分離式隧道施工技術(shù)總結(jié)圖文并茂余

XX隧道施工技術(shù)總結(jié)二0一二年三月內(nèi)容提要：XX隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文針對XX隧道施工的各項施工技術(shù)和質(zhì)量控制進行初步歸納、整理和總結(jié)，希望能給公司以后承建類似工程提供經(jīng)驗借鑒。1.工程概況及工程特點1.1地理位置及工程規(guī)模XX隧道位于梅州市雁洋鎮(zhèn)和三鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，為左右分離式雙向四車道隧道，設(shè)計為正常隧道間距。隧道建筑限界凈寬10.75m，凈高5m。隧道左線長1686m，右線長1710m，為長隧道，也是梅大6標工期控制工程之一。進口為削竹式洞門，出口為端墻式洞門。1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征隧道圍巖由披殘積土層、下白堊統(tǒng)砂巖、粉砂巖、含礫砂巖及中侏羅統(tǒng)砂巖、粉砂巖及其風化層組成。下白堊統(tǒng)及中侏羅統(tǒng)碎屑沉積巖地層具巖性多樣，巖質(zhì)軟硬相間，總體較軟的特點，以泥質(zhì)膠結(jié)的粉砂巖、砂巖為軟層，存在失水干裂、遇水軟化的特點，以硅質(zhì)膠結(jié)的砂巖、含礫砂巖為硬層。隧道主要工程地質(zhì)問題：洞口基本存在偏壓問題，洞身由于埋深較大，影響較小，洞口及淺埋段則影響較大，隧道圍巖以Ⅳ級、Ⅴ級為主，工程地質(zhì)條件差。1.3工程設(shè)計情況1.3.1主要技術(shù)標準隧道設(shè)計為雙洞單向雙車道隧道（上下行分離）,設(shè)計行車速度：100Km/h。隧道出口右線存在偏壓1.3.2洞口設(shè)計進口為削竹式洞門，16m明洞，30m長管棚進洞。出口為端墻式洞門，18m長管棚進洞。1.3.3超前支護設(shè)計洞口加強長管棚支護、Ⅳ級圍巖和Ⅳ級圍巖緊急停車段采用鋼插管超前支護；Ⅴ級及其加強段采用注漿小導(dǎo)管超前支護。1.3.4防排水工程設(shè)計采用以排為主、防排結(jié)合的工程措施。排水措施主要有：初支和圍巖之間環(huán)向排水盲溝、初支和防水板之間的排水盲溝，位于拱腳的縱向排水管和橫向排水管；防水措施：所有施工縫處設(shè)鋼板膩子止水帶、二襯采用S8抗?jié)B等級的混凝土。1.3.5二次襯砌設(shè)計Ⅳ加強、Ⅴ級、Ⅴ加強、Ⅳ級圍巖行車橫洞正洞加強段和緊急停車帶、明洞均采用C25鋼筋防滲混凝土；Ⅲ級及Ⅳ級圍巖采用C20防滲混凝土。橫洞采用C20防滲混凝土。1.3.6機電工程預(yù)留預(yù)埋設(shè)計設(shè)計有監(jiān)控設(shè)施、消防設(shè)施、照明設(shè)施等預(yù)留管線和洞室。1.3.7橫洞及緊急停車帶設(shè)計設(shè)計人行橫通道4道、車行橫通道5道；左右線各設(shè)緊急停車帶一處。2.工程管理理2.1管理目標標2.1.1質(zhì)量目標標確保全部部工程達達到國家家、交通通部現(xiàn)行行的工程程質(zhì)量驗驗收標準準。工程程一次驗驗收合格格率達到到100%，優(yōu)良率率達到90%以上，隧隧道工程程達到不不滲不漏漏，并滿滿足““確保優(yōu)優(yōu)良工程程、爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工工程”質(zhì)質(zhì)量總目目標要求求。2.1.2.安全目標標杜絕發(fā)生生一般傷傷亡責任事故故，不發(fā)發(fā)生起重傷害害、高處處墜落、物體體打擊、、爆破、隧道道塌方死死亡事故；年年輕傷率率、年重傷率率分別控控制召開施組組評審會會在15‰和0.2‰‰以內(nèi),不發(fā)生中中暑、塵塵肺職業(yè)業(yè)病；不不發(fā)生火火災(zāi)事故故。3施工準備備3.1技術(shù)準備備技術(shù)準備備：進行行圖紙會會審、工工程數(shù)量量復(fù)核；；進行了了現(xiàn)場、、原材料料、隧址址區(qū)水文文、水源源等施工工調(diào)查；；編制了了《XX隧道工程程策劃》、《XX隧道實施施性施工工組織設(shè)設(shè)計》、并進行行施組評評審，編編制各種種作業(yè)指指導(dǎo)書、、進行了了控制點點交接和和復(fù)測、、編制測測量量測測計劃、、竣工資料編編制辦法法等。備備齊了開開工前需需要的原原材料基基礎(chǔ)實驗驗、配合合比實驗驗、開工工用分項項分部單單位工程程開工報報告、首首件工程程開工報報告等原原始資料料內(nèi)業(yè)資資料。并并得到有有關(guān)部門門的審批批。3.2施工調(diào)調(diào)查3.2.1調(diào)查方方法采用GPS為引導(dǎo)導(dǎo)、地地質(zhì)縱縱斷面面和隧隧道縱縱斷面面圖、、平面面圖為為比照照，采采用現(xiàn)現(xiàn)場沿沿中線線現(xiàn)場場踏勘勘的方方法進進行調(diào)調(diào)查，，主要要針對對周邊邊是否否存在在特殊殊地質(zhì)質(zhì)，是是否存存在山山塘等等情況況。主要調(diào)調(diào)查結(jié)結(jié)果：：隧址址區(qū)表表面地地形和和平面面圖相相符，，沒有有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)滑坡坡、泥泥石流流和落落水漏漏斗等等影響響工程程穩(wěn)定定的災(zāi)災(zāi)害性性地質(zhì)質(zhì)情況況，LK26+800(RK26+780)處為一一溝谷谷，埋埋深20-32m，為淺淺埋斷斷層段段，巖巖體破破碎，，地下下水豐豐富，，設(shè)計計已考考慮施施工措措施。。洞口地地質(zhì)情情況：：進口口為第第四季季覆蓋蓋層，，層厚厚約3-5m，為粉粉質(zhì)粘粘土、、強風風化砂砂巖，，洞頂頂覆蓋蓋層厚厚度最最薄處處40cm；出口口為強強風化化泥質(zhì)質(zhì)粉砂砂巖及及中風風化粉粉砂巖巖，洞洞頂覆覆蓋1.5-2m，右洞洞存在在偏壓壓；3.3臨時設(shè)設(shè)施準準備嚴格按按照《廣東省省高速速公路路標準準化管管理細細則》進行了了項目目部駐駐地、、拌合合站、、試驗驗室、、鋼筋筋加工工棚、、班組組駐地地、水水、電電、路路、通通訊等等基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)設(shè)。出口拌拌合站站照片片出口洞洞口設(shè)設(shè)施4.重點工工程施施工方方案詳詳述由于時時間和和篇幅幅有限限，在在此重重點介介紹隧隧道施施工的的重點點、難難點、、關(guān)鍵鍵工程程和工工序的的控制制措施施及施施工方方案。。4.1洞口施施工XX隧道洞洞口主主要以以第四四季覆覆蓋層層、全全風化化砂巖巖、粉粉砂巖巖組成成，遇遇水軟軟化、、碎塊塊結(jié)構(gòu)構(gòu)、地地下水水較發(fā)發(fā)育，，進口口淺埋埋、出出口偏偏壓，，植被被茂密密，地地表水水以大大氣補補水地地表徑徑流，，地下下水以以滲流流為主主，水水量不不大。。只有有重視視進洞洞前洞洞口質(zhì)質(zhì)量，，盡早早完成成設(shè)計計洞口口支護護設(shè)施施，才才能保保證洞洞內(nèi)施施工期期的安安全，，所以以本隧隧道將將洞口口施工工作為為重點點。出口右右線偏偏壓處處理在隧道開挖挖前，已經(jīng)經(jīng)進行出口口端K28+350-+526段路基土石石方開挖，，將棄土場場設(shè)置于右右洞右側(cè)，，采取底部部加載的形形式抵御偏偏壓兼做鋼鋼筋加工棚棚場地，對對于高于隧隧道洞身的的部分，采采用漿砌片片石擋土墻墻+回填的方法法消除偏壓壓。4.1.1洞口開挖及及初支洞口開挖安安排在2010年7-9月份本地區(qū)區(qū)雨水較少少的時候施施工，10月份洞口施施工完成。。4.1.1.1復(fù)測根據(jù)設(shè)計及及實際地形形，對開挖挖前每5m、端墻和明明暗交界處處加密一組組進行橫斷斷面和線路路中線進行行斷面測量量，繪制縱縱橫斷面圖圖，和設(shè)計計比較后基基本一致，，具備開挖挖的設(shè)計條條件。4.1.1.2地表變形點點布設(shè)及觀觀測根據(jù)設(shè)計要要求布設(shè)地地表下沉觀觀測點，并并進行首次次高程、坐坐標測量。。4.1.1.3施工放樣根據(jù)實際地地形和洞口口設(shè)計圖進進行開挖輪輪廓線和截截水溝放樣樣，放樣由由班組測量量組進行，，項目部測測量組逐點點復(fù)核，滿滿足設(shè)計。。4.1.1.4截水溝開挖洞頂截截水溝，為保護洞頂頂植被，采用人工開開挖嚴格按照設(shè)計斷斷面開挖，因當時時沒有片石料源，以以C20噴洞口開挖留留核心土射混凝土臨臨時防護，，截水溝和和洞口臨時時排水設(shè)施施相連。4.1.1.5明洞及洞門門開挖及防防護采用自上而而下分層開開挖的開挖挖方法，挖挖掘機開挖挖及裝車，，自卸車運運輸，每3m一層，每層層開挖、修修坡完成后后立即按以以下順序初初支：先在在開挖面上上噴射2-3cm厚C20噴射混凝土土，測量導(dǎo)導(dǎo)向墻外輪輪廓線，并并油漆劃線線標識，在在輪廓線和和開挖線之之間需支護護區(qū)域按照照1.5*1.5m間排距布設(shè)設(shè)錨桿眼，，施工員檢檢查符合求求后，TY-28手持式風鉆鉆打孔，孔孔深2.95-3.05m，高壓風和和高壓水清清孔，將每每孔約16卷藥卷在水水桶中浸泡泡2-3分鐘，用炮炮棍逐根送送入孔內(nèi)，，要求第一一卷必須送送至孔底，，其他依次次相接，直直至全部入入孔，使用用改裝過的的風鉆將錨錨桿旋轉(zhuǎn)、、震動送入入孔內(nèi)，孔孔口有錨固固劑擠出為為止，錨桿桿外露15cm左右。全部部安裝完成成后，以錨錨桿為依托托鋪設(shè)在加加工棚加工工好的鋼筋筋網(wǎng)片，搭搭接長度不不小于一個個鋼筋網(wǎng)格格，搭接和和錨桿相連連采用電焊焊方式連接接。本層全全部鋪設(shè)完完成后，經(jīng)經(jīng)檢查符合合要求，在錨桿桿絲扣處套套塑料管防防護，復(fù)噴噴至設(shè)計厚度度拔除防護護套管，初初凝后灑水水養(yǎng)護。第第三天安安裝墊板和和螺母，按按設(shè)計力矩矩擰緊。至至此本層防防護完成，，其他分層層開挖及防防護以此類類推，直至至開挖防護護至導(dǎo)向墻墻基礎(chǔ)底。。說明：在開開挖過程中中，根據(jù)導(dǎo)導(dǎo)向墻輪廓廓預(yù)留核心心土，以便便作為導(dǎo)向向墻施工及及長管棚操操作平臺，，確保仰坡坡不出現(xiàn)坍坍塌；開挖挖輪廓線和和截水溝之之間的植被被得到盡量量保護，開開挖過程中中，項目部部測量組每每天對洞頂頂?shù)乇沓两到颠M行觀測測，無沉降降及位移。。4.1.2長管棚4.1.2.1導(dǎo)向墻基礎(chǔ)礎(chǔ)本隧道洞口口開挖過程程中，已經(jīng)對對導(dǎo)向墻基基礎(chǔ)進行了開開挖，導(dǎo)向向墻基礎(chǔ)地質(zhì)質(zhì)為較完整整強風化砂巖巖組成，承承載力符合設(shè)設(shè)計要求。。施工放樣梅梅州端考慮慮了曲線調(diào)調(diào)整及弧弦弦差，確保了管管棚在30m曲線上不不侵入限限界。根根據(jù)測量量放樣點點安裝模模板、在在模板測測量高程程控制線線，澆筑筑頂面高高程線路路將線路路縱坡和和管棚的的外插角角計算在在內(nèi)（30m管棚外插插腳5°、18m管棚3°）。進行行導(dǎo)向墻墻基礎(chǔ)澆澆筑，澆澆筑頂面面時預(yù)留留和套拱拱工字鋼鋼連接板板連接的的螺栓。。4.1.2.2導(dǎo)向墻工工字鋼制制作采用工字字鋼彎曲曲機進行彎曲曲，工字字鋼對接使用用焊接加加加勁板、段段與段連連接采用16mm鋼板作為連接板板，?20螺栓連接，，首榀制制作完成后進進行試拼拼裝，導(dǎo)向墻模模板安裝裝檢查各項項指標達達到設(shè)計計后，進進行批量量生產(chǎn)。。安裝工字鋼按按照設(shè)計計段運至至現(xiàn)場，，人工配配合汽車車吊安裝裝，臨時時支撐，，3榀全部安安裝完成成后，根根據(jù)測量量調(diào)整，，符合要要求后焊焊接連接接筋固定定，沿靠靠近掌子子面一榀榀外側(cè)向向掌子面面內(nèi)打入入2m錨桿，錨錨固，錨錨桿頭外外露部分分和第三三榀拱架架焊接，，形成穩(wěn)穩(wěn)定的結(jié)結(jié)構(gòu)。4.1.2.3導(dǎo)向管根據(jù)設(shè)計計導(dǎo)向管管為?127mm、壁厚5mm無縫鋼管管。安裝裝前測量量在第一一和第三三榀逐根根平面位位置、高高程進行行放樣并并就調(diào)整數(shù)數(shù)據(jù)進行行技術(shù)交交底，施工工班組按按照交底底數(shù)據(jù)進行行定位、、和焊接接固定，定定位和固固定采用用?16鋼筋制成成“Ω”形，將鋼鋼管固定定在拱架架上，如如圖所示示。導(dǎo)向墻鋼鋼管作為為長管棚棚定向管管，其精精度和牢牢固性，，對長管管棚角度度和方向向影響極極大，在在各方嚴嚴格監(jiān)督督檢查下下，確保保了安裝裝精度和和牢固性性，為長長管棚施施工打下下良好的的基礎(chǔ)。。4.1.2.4導(dǎo)向墻模模板以工字鋼鋼為依托托，內(nèi)外外兩側(cè)按按設(shè)計混混凝土厚厚度+12cm，截取?22鋼筋環(huán)向向每1m法線方向向焊接作作為支柱柱，再用用?22鋼筋將各各支柱連連接起來來作為內(nèi)內(nèi)外模支支架。由由于導(dǎo)向向墻為臨臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)，采用用木模經(jīng)經(jīng)整形刨刨光后插插入鋼筋筋支架內(nèi)內(nèi)作為內(nèi)內(nèi)、外模模，內(nèi)模模用木撐撐和核心心土支撐撐牢固，，支撐密密度不于于1m2/根，外模模澆筑前前只施工工2m左右高度度，隨混混凝土澆澆筑高度度增加。。4.1.2.5導(dǎo)向墻混混凝土澆澆筑澆筑前，，嚴格按按照設(shè)計計對各部部位尺寸寸進行驗驗收，合合格后由由施工員員報告試試驗員開開具開盤盤證，并并嚴格按按照規(guī)程程檢測混混凝土拌拌合質(zhì)量量?；炷涟韬虾嫌砂韬虾险景韬虾?，混凝凝土運輸輸罐車運運輸，輸輸送泵輸輸送入模模，插入入式振動動棒振搗搗分層澆澆筑分層層搗固。。在澆筑筑過程中中確保了了兩側(cè)對對稱澆筑筑，兩側(cè)側(cè)澆筑高高差不得得大于60cm，避免偏偏壓造成成位移和和變形。。4.2.1.6管棚鉆孔孔安裝為保證打打孔方向向準確，，減少鉆鉆頭低頭頭，降低低成本，，出口18m長管棚打打孔用潛潛孔鉆、、進口30m用管棚鉆鉆機。鉆鉆孔過程程中值班班人員就就鉆出渣渣樣、鉆鉆進速度度、出水水情況等等進行詳詳細記錄錄，技術(shù)術(shù)人員分分析整理理，作為為超前地地質(zhì)預(yù)報報的依據(jù)據(jù)。鉆孔孔完成后后，使用用高壓風風清孔。。為減少類類似工程程鉆完后后注漿出現(xiàn)現(xiàn)的竄漿漿及鉆進進竄孔現(xiàn)象象、無法法保證后后孔注漿及及鋼管安安裝質(zhì)量，本隧隧道要求求每鉆完完一孔經(jīng)驗驗收合格格后，立立長管棚刻刻絲連接接即進行鋼鋼管安裝裝及注漿漿。鋼管管進場前前，經(jīng)驗驗收鋼管管質(zhì)量符符合設(shè)計計要求，，根據(jù)技技術(shù)交底底配管要要求截取取設(shè)計長長度，已已經(jīng)在鋼鋼管上通通過專用用機床車車絲。加加工好的的鋼管如如圖。進場后，，按照奇奇偶孔號號配管，，然后整整齊擺放放于現(xiàn)場場。安裝裝時使用用人工抬抬管對準準導(dǎo)向管管，扶平平，用挖挖掘機頂頂住管的的另一側(cè)側(cè)送入孔孔內(nèi)，空空口預(yù)留留約1m。再抬另另一根，，使用兩兩把管鉗鉗，一把把卡著已已裝管固固定，一一把卡住住待裝管管旋緊，，挖掘機機送入，，如此往往復(fù)，直直到所有有管送完完為止，，注意最最后一節(jié)節(jié)需在孔孔外預(yù)留留0.5-0.7m，以便安安裝封口口板，封封口板安安裝完成成后方可可全部送送入。鋼鋼管安裝裝時，要要連排氣氣管一同同安裝，，排氣管管采用?10mm塑料管，，全長安安裝，隨隨鋼管一一同入孔孔。本孔安裝裝完成后后，割取取同導(dǎo)向向管等大大的鋼板板作為封封口板，，板上預(yù)預(yù)留排氣氣管孔和和注漿管管孔，焊焊接約15cm長排氣管管和注漿漿鋼管，，將塑料料排氣管管從封口口排氣管管中穿出出。先將將封口板板和管棚棚鋼管端端焊接，，送入導(dǎo)導(dǎo)向管端端頭位置置再和導(dǎo)導(dǎo)向管焊焊接。鋼管施工工質(zhì)量控控制要點點：鉆孔孔角度、、方向、、鋼管質(zhì)質(zhì)量規(guī)格格壁厚、、車絲長長度、鋼鋼管鉆孔孔、接頭頭錯開長長度、安安裝長度度等必須須符合設(shè)設(shè)計和規(guī)規(guī)范要求求，封口口質(zhì)量要要保證不不漏漿。。每洞口施施工主要要設(shè)備：：潛孔鉆鉆機或管管棚鉆機機兩臺、、挖掘機機一臺、、20m33空壓機出出口6臺、進口口四臺。。裝管人人員配備備約20人，鉆孔孔約10人。4.2.1.7管棚注漿漿每洞口主主要機械械設(shè)備：：注漿機機1臺、凈漿漿攪拌機機一臺、、裝載機機一臺。。人員配備備：6-8人其中水水泥搬運運工2人、攪拌拌機和注注漿機及及裝載機機操作手手各一人人、注漿漿口2-3人。注漿準備備：應(yīng)將將po42.5R普通硅酸酸鹽袋裝裝水泥按按照設(shè)計計數(shù)量堆堆放于攪攪拌機旁旁并編號號，試驗驗員在攪攪拌機內(nèi)內(nèi)按照每每盤兩袋袋用水量量，在攪攪拌機上上使用紅紅油漆標標示水位位線，準準備好比比重計和和量筒、、臺秤等等計量設(shè)設(shè)備。準準備水電電線路，，橡膠管管和攪拌拌機、注注漿管有有效連接接，設(shè)備備經(jīng)試運運行后方方可開始始注漿。。為保證漿漿液質(zhì)量量，本隧隧道采用雙雙筒凈漿漿攪拌機機，上面為攪攪拌桶，，下面為為攪拌儲漿漿桶，中中間用帶帶濾網(wǎng)的活活門相連連，攪拌拌時間不少少于3min。注漿機采用壓壓力和進進漿速度度可調(diào)的雙雙液活塞塞式注漿漿長管棚注注漿機，如右圖。。注漿開始前，，為防止導(dǎo)向向墻和仰坡交交接及開挖面面發(fā)生跑漿，，對以上部位位進行了全部部的噴射混凝凝土封閉。灌注漿液：以以水泥單液漿漿為主注漿參數(shù)：（（單液漿）42.5級硅酸鹽水泥泥漿，水灰比比：1：1。注漿壓力：初初始注漿壓力力：0.5-1.0MPa，終止注漿壓壓力1.5-2.0MPa。注漿控制：注注漿開始前，，先用水試注注，潤濕管路路、檢驗設(shè)備備性能、檢查查滲漏點再開開始正式注漿漿。開始采用注漿漿壓力0.5Mpa，待排氣管均均勻流出漿液液，封閉排氣氣管，將壓力力逐漸增大到到1.5-2Mpa。注漿結(jié)束標準準：壓力保持持2Mpa、儲漿桶漿液液面無明顯降降低，時間2min以上，關(guān)閉注注漿機持壓3min，壓力無明顯顯降低，注漿漿結(jié)束，否則則應(yīng)使用低流流量繼續(xù)，直直到達到結(jié)束束標準。漿液配合比調(diào)調(diào)整：開始先先用1:1水泥漿，當注注漿量大于設(shè)設(shè)計量,流量無明顯降降低，逐漸調(diào)調(diào)整配比，1:1-0.4，進口由于覆覆蓋層較薄，，出現(xiàn)地面出出漿現(xiàn)象，停停止注漿持壓壓30-60min左右，調(diào)稠漿漿液，低壓力力試注無滲漏漏后逐漸提高高注漿壓力。。注漿質(zhì)量檢驗驗：注漿結(jié)束束后，對注漿漿效果采取鉆鉆孔取芯或壓壓水實驗檢查查，發(fā)現(xiàn)所有有注漿質(zhì)量均均符合設(shè)計及及規(guī)范要求，，在洞口軟弱弱帶正洞開挖挖過程中，圍圍巖固結(jié)相當當良好，沒有有塌方和掉塊塊現(xiàn)象和管棚棚侵入開挖范范圍現(xiàn)象，張張性節(jié)理面均均有已固結(jié)漿漿液填充。在注漿過程中中，作好各種種資料記錄，，并對所作的的記錄進行分分析。質(zhì)量控制重點點：漿液質(zhì)量量、注漿壓力力、持壓期間間的壓力變化化、二次補注注、總用漿量量等。4.2.1.8明洞施工混凝土、鋼筋筋施工過程及及控制手段、、技術(shù)標準同同橋涵。下面面就不同之處處簡要描述。。明洞開挖后，，基礎(chǔ)地質(zhì)為為強風化粉砂砂巖，承載力力符合設(shè)計要要求。模板：采用二二襯臺車作為為內(nèi)模，在設(shè)設(shè)計鋼筋上焊焊接明洞厚度度+5cm支撐筋，一邊邊和臺車弧形形板焊接，一一邊和?22外弧鋼筋焊接接，澆筑時，，在外弧鋼筋筋內(nèi)插入150*30cm標準鋼模板作作為外模即可可。4.2隧道開挖及初初支XX是采用新澳法法設(shè)計的隧道道，圍巖和初初支作為主要要承力結(jié)構(gòu)，，二襯只作為為安全儲備和和美飾作用，，開挖過程中中對圍巖的保保護以及初期期支護的質(zhì)量量，是保證施施工期及運營營期安全的重重要保證。所所以在施工過過程中，對開開挖和初支質(zhì)質(zhì)量控制，成成了隧道施工工控制的重中中之重。4.2.1開挖開挖采用光面面鉆爆法開挖挖，Ⅲ級圍巖采用全全斷面開挖，，Ⅳ級圍巖采用上上下臺階法開開挖，Ⅴ級圍巖采用上上下臺階留核核心土法開挖挖。4.2.1.1開挖臺車開挖臺車由I36工字鋼構(gòu)成門門架，門架縱縱向間距2m，使用3層縱梁連成基基本骨架，兩兩層可伸縮工工作平臺固定定于門架上，，下部設(shè)一道道縱梁，作為為滑移走行機機構(gòu)。臺車上上應(yīng)布設(shè)兩道道高壓風管水水管及分支器器、低壓配電電箱、插板式式接線盒、低低壓照明、工工具箱、護欄欄、扶梯等附附屬設(shè)施，如如下圖。4.2.1.2勞動力及機械械配備使用上下臺階階施工時，一般配置TY-28手持式風鉆11-13臺，配合工人13-17名，鉆孔時間約3-5小時。開挖鉆爆臺車車4.2.1.3圍巖判定由于地質(zhì)條件件、勘探工藝藝和勘察手段段的限制，設(shè)設(shè)計階段勘察察所獲取的地地質(zhì)信息一般般是有限的、、不完整的。。因此，設(shè)計計階段的圍巖巖分級只能是是預(yù)分級，是是否與實際地地質(zhì)相符，必必須通過施工工階段地質(zhì)工工作進行修正正。為保證隧隧道施工的安安全和質(zhì)量，，使施工盡量量滿足新奧法法施工的指導(dǎo)導(dǎo)理念，業(yè)主主委托長安大大學梅大隧道道監(jiān)測組對本本隧道全長根根據(jù)進度實時時地質(zhì)預(yù)報。施施工員對工地地巡視判定圍圍巖等級并驗驗證設(shè)計及預(yù)預(yù)報結(jié)果，向向班組下發(fā)圍圍巖識別卡，，班組根據(jù)識識別卡對應(yīng)相相應(yīng)的支護參參數(shù)施工。當當判定不符合合設(shè)計時立即即通知項目部部隧道工程師師聯(lián)系業(yè)主、、設(shè)計代表、、監(jiān)理工程師師進行圍巖級級別變更。截截止目前共提提出設(shè)計變更更建議140份，變更成功功137份，有效做到到了圍巖和支支護形式的匹匹配，為支護護質(zhì)量和安全全施工奠定堅堅實的基礎(chǔ)。。4.2.1.3光面爆破控制制及下臺階仰仰拱開挖及初初支①鉆爆設(shè)計當圍巖特征明明顯變化時，，隧道工程師師現(xiàn)場查看圍圍巖情況，調(diào)調(diào)查圍巖強度度、裂隙、產(chǎn)產(chǎn)狀等信息，，進行爆破漏漏斗、預(yù)裂成成縫、掏槽效效果等基礎(chǔ)實實驗，根據(jù)實實驗結(jié)果編制制鉆爆設(shè)計。。②鉆爆設(shè)計的驗驗證及調(diào)整在現(xiàn)場，施工工員和鉆爆設(shè)設(shè)計者現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督班組根據(jù)據(jù)設(shè)計進行打打孔、清孔、、裝藥、連接接和起爆，出出渣完成后對對鉆爆效果評評價，對不滿滿足項調(diào)整設(shè)設(shè)計后再次驗驗證，本隧道道對各類圍巖巖均進行了鉆鉆爆設(shè)計，一一般經(jīng)過1-2次驗證爆破，，調(diào)整方案均均能滿足鉆爆爆效果要求。。③鉆爆控制爆破打眼前，，班組測量必必須對掌子面面輪廓線進行行放樣，并用用紅油漆標記記，施工員監(jiān)監(jiān)督嚴格按照照《鉆爆設(shè)計》控制打眼間排排距、角度、、孔深，裝藥藥過程控制重重點：裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)、裝藥量量、雷管段別別、起爆順序序。當效果不滿足足要求，應(yīng)通通知鉆爆設(shè)計計者修改參數(shù)數(shù)試爆后，推推廣。④上臺階輪廓廓線檢查爆破完成、出出渣并處理危危石后，由施施工班組按照照五寸臺法或或斷面儀對輪輪廓線進行驗驗證測量，符符合超欠挖符符合規(guī)范后方方可進行下道道工序的施工工。上臺階開挖檢檢查合格后，，立即進行初初支施工。⑤效果評價爆破完成后，，施工員負責責對爆破效果果評價，標準準有：周邊眼眼半孔率Ⅳ級圍巖不小于于70%，輪廓線圓順順，進尺達到到鉆爆預(yù)期、、掌子面平整整，超欠挖控控制Ⅳ圍巖+10、-5cm，塊度適合于于裝卸。通過開工至目目前，本隧道道光爆效果明明顯，有效減減少了超欠挖挖、二次補炮炮現(xiàn)象，降低低噴射混凝土土使用量。⑥下臺階及仰仰拱開挖順序序下臺階開挖應(yīng)應(yīng)在上臺階變變形穩(wěn)定、和和二襯距離不不少于24m、距掌子面距距離不超過50m時進行。對Ⅳ級圍巖：單側(cè)側(cè)開挖長度每每循環(huán)2-4m，開挖后立即即初支，單側(cè)側(cè)累計開挖及及初支長度12m立即進行仰拱拱和填充施工工，對側(cè)未開開挖部分作為為上臺階施工工運輸車道，，填充強度達達到車輛承載要要求時，將運運輸車道改在在填充面上進進行，接著開開挖對側(cè)下臺臺階及仰拱，，累計長度達達12m后施工仰拱及及填充，閉合合成環(huán)，再在在開挖及初支支側(cè)開挖及初初支分累計開開挖及初支12m，進行仰拱及及填充施工，，改路到本側(cè)側(cè)，開挖對側(cè)側(cè)，一次類推推。下臺階開開挖應(yīng)和仰拱拱開挖同時進進行。Ⅴ級以上圍巖，，下臺階單側(cè)側(cè)每循環(huán)開挖挖長度1-2m，仰拱初支應(yīng)應(yīng)同下臺階初初支同時進行行，以便及時時閉合，仰拱拱和填充待達達到12m一次施工，降降低成本，減減少施工干擾擾。開挖及初支質(zhì)量檢檢測開挖、初支質(zhì)量技技術(shù)標準同上臺階階，側(cè)墻初支驗收收尺寸采用斷面儀儀掃描法、初支質(zhì)質(zhì)量雷達測定。對仰拱驗收采用割割距法進行即在路路面高程設(shè)置水平平線，放樣隧道中中線，從中線向兩兩側(cè)測量技術(shù)交底底書的距離，依據(jù)據(jù)交底書割距距離離為標準和實測距距離比較，檢驗開開挖是否合格。⑦質(zhì)量記錄：隧道開挖斷面檢查查記錄表(SDB01)、隧道仰拱開挖斷面面檢查記錄表(SDB03)、地質(zhì)描述記錄表（（SDB04）。⑧質(zhì)量標準：平均和最大允許超超欠挖：平均150mm，最大250mm、仰拱開挖后無虛虛渣、浮石。4.3隧道初支4.3.1初噴噴射前，無明顯出出水應(yīng)按縱向不小小于20m預(yù)埋環(huán)向盲溝，集集中出水處應(yīng)加密密，應(yīng)注意盲溝上上下臺階、環(huán)向和和縱向盲溝、縱向向盲溝和橫向排水水管的有效連接，，確保排水順暢。。噴射時應(yīng)先噴局局部圍巖凹進處和和大面全部補平后后，然后全斷面噴噴射厚度為4cm。4.3.2系統(tǒng)錨桿藥卷錨桿初噴完成后，由班班組測量按照設(shè)計計間排距放樣，油油漆標識，開挖班班打孔及清孔。錨錨桿控制要點：錨錨桿應(yīng)保證錨桿原原材料規(guī)格、品種種、部件質(zhì)量及技技術(shù)性能符合設(shè)計計外，錨桿桿體順順直、除銹和除油油。鉆孔孔徑應(yīng)比比錨桿直徑大15mm，孔位偏差±50mm，打設(shè)方向節(jié)理明明顯時垂直節(jié)理，，否則沿徑向方向向。孔深大于錨桿桿入孔長度10cm，錨桿入孔長度不不小于設(shè)計長度95%.加強清孔：鉆孔完完成后安裝錨桿前前，應(yīng)先用高壓風風清空，在使用高高壓水沖洗，最后后使用高壓風吹出出孔內(nèi)積水，確保保錨桿全長和圍巖巖巖壁有效粘結(jié)；；重視全長錨固：：應(yīng)預(yù)先計算全長長錨桿時藥卷使用用量，浸水2-3min，先將藥卷一次緊緊挨裝入于大小于于孔徑且大于藥卷卷直徑的塑料管內(nèi)內(nèi)，再用另外帶桿桿活塞將藥卷送人人，藥卷入孔應(yīng)連連續(xù)，首卷直至孔孔底。安設(shè)錨桿可可采用手持風鉆釬尾改裝成套管管，將錨桿頭套入入套管，利用風鉆鉆的震動和鉆轉(zhuǎn)將將錨桿送人孔內(nèi)，，孔口外露15cm。全長錨固的標準準是：藥卷裝入連連續(xù)，錨桿入孔后后，有錨固劑從孔孔口穩(wěn)定擠出。中空注漿錨桿施工放樣、鉆孔、、清孔等同藥卷錨錨桿，錨桿安裝前前應(yīng)逐根安裝錨頭頭和止?jié){塞，人工工將錨桿送入孔，，外露15cm，將止?jié){塞逐一搗搗緊，連接注漿管管。水泥漿的水灰灰比控制在0.4-0.5，注漿壓力控制在在0.5-1Mpa，至漿液從止?jié){塞塞和圍巖空隙擠出出，持壓1-2min，壓力無明顯降低低，壓力降低再次次補注、持壓，直直至達到標準后，，拔下注漿管，封封堵注漿孔。等錨固強度達到要要求，安裝墊板和和螺母，按一定力力矩擰緊。錨桿施工中按總根根數(shù)的3%，預(yù)留拉拔試驗錨桿，要求求噴射混凝土外露頭頭45cm。格柵鋼架的加工4.3.3鋼筋網(wǎng)質(zhì)量控制要點：根根據(jù)每循環(huán)進尺，，鋼筋網(wǎng)可在加工工棚的標準支架上上加工成固定尺寸寸網(wǎng)片，鋪掛時將將網(wǎng)片按照規(guī)定搭搭接尺寸點焊對接接，焊接于錨桿上上，鋼筋網(wǎng)片要緊緊挨已經(jīng)初噴的混混凝土面上，隨巖巖面起伏鋪設(shè)，確確保噴射時不晃動動、定位準確，和和上下循環(huán)的搭接接長度符合規(guī)范要要求。4.3.4格柵拱架制作采用大塊鋼板板作為底板，根據(jù)據(jù)設(shè)計要求在地板板上焊接帶有定位位槽的定位塊，制制作時將主筋嵌入入定位槽內(nèi)，焊接接支撐筋、撐筋和和箍筋。兩側(cè)連接接板定位板同樣需需測量確定，確保保連接板位于法線線方向上，鋼板上上的螺栓孔應(yīng)位置置、大小等同于連連接板。特別注意意，放置連接板時時，螺栓孔應(yīng)和定定位板上的重合并并緊貼定位板，主主筋下料長度嚴格格控制以便主筋和和連接板有效焊接接不留空隙。根據(jù)據(jù)設(shè)計在連接板上有一箍箍筋和連接板、主筋筋三角焊有效焊接，，如箍筋侵占螺栓孔孔位置，可采用“U”形筋兩側(cè)和主筋焊接接，地下和連接板三角角焊接。確保格柵和和連接板的焊接強度度。鋼架安裝：拱腳必必須使用堅硬、平平整石塊或混凝土土預(yù)制塊墊實，拱拱架前后距地板小小于60cm高度前后兩側(cè)各打打一根?22鎖腳錨桿，鎖腳錨錨桿和拱架采用““L”形鋼筋前后搭接焊焊。鎖腳錨桿打設(shè)設(shè)角度宜采用下插插孔或平孔，確保保錨固效果。就位位測量：在每一處處連接板已初支邊邊緣和掌子面各側(cè)側(cè)方一個定位點，，掛線安裝，確保保就位尺寸。系統(tǒng)統(tǒng)錨桿頭如滿足和和拱架焊接條件的的應(yīng)和拱架焊接。。噴射混凝土前，，拱腳連接板頂上上鋪設(shè)15-20cm松砂，以便開挖下臺階時砂砂子清除后連接板板能外露，并為連連接預(yù)留出空間，，下臺階噴射時補補噴。質(zhì)量檢驗：根據(jù)施施工根據(jù)放樣點，，采用拉線方法檢檢驗，確保不侵限限。拱架間距、連連接筋間距布設(shè)位位置、垂直度、和和鋼筋網(wǎng)錨桿有效效焊接符合設(shè)計和和規(guī)范要求。4.3.5復(fù)噴錨桿、鋼筋網(wǎng)、、鋼格柵等施工工完成經(jīng)過驗收收符合設(shè)計要求求后，進行復(fù)噴噴，混凝土復(fù)噴噴質(zhì)量控制要點點：按照先死角后大大面、先拱架后后及拱架間的噴噴射順序分片、、分層（分層厚厚度約6cm為宜）噴射。當當和拱架噴平時時最后由富有經(jīng)經(jīng)驗的噴射手收收面，保證噴射射平整度、拱架架保護層厚度和和外觀質(zhì)量。初支質(zhì)量檢查控控制現(xiàn)場控制：每循循環(huán)初噴和錨桿桿放樣結(jié)束后，，對放樣間排距距、數(shù)量等進行行測量；鋼拱架架支立完成后，，對格柵、鋼筋筋網(wǎng)、錨桿施工工質(zhì)量進行實測測依照設(shè)計圖紙紙、規(guī)范評定，，合格后方可進進行下道工序施施工；根據(jù)連接接板處的放樣點點拉線對拱架內(nèi)內(nèi)輪廓進行檢查查，自檢合格后后報長安大學監(jiān)監(jiān)測組對錨桿長長度、飽滿度進進行檢測。檢查查人：施工員、、現(xiàn)場監(jiān)理。二襯前，由項目目部測量組會同同總監(jiān)辦測量工工程師使用斷面面儀對初支斷面面縱向每5m進行掃描，出具具斷面掃描圖，，分發(fā)施工員、、班組及隧道工工程師，施工員員監(jiān)督鑿除侵限限，班組測量自自檢合格后報項項目部測量工程程師及總監(jiān)辦驗驗證。噴射過程中，施施工員要經(jīng)常巡巡視，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)班組掛模施工工等偷工減料現(xiàn)現(xiàn)象堅決予以糾糾正，對于超挖挖較大的更應(yīng)注注意，確保噴射射混凝土后不出出現(xiàn)空洞，噴射射密實。本隧道開工至今今，初支質(zhì)量在在歷次業(yè)主、總總監(jiān)辦、駐地辦辦和質(zhì)監(jiān)站檢查查，取得較好成成績，未出現(xiàn)初初支開裂、拱架架變形等圍巖松松弛現(xiàn)象，拱頂頂下沉和收斂量量測最大值4mm以內(nèi)、錨桿長度度、飽滿度檢測測合格率85%以上，拉拔試驗驗合格率100%，2012年3月19-21日業(yè)主主持的二二襯掃描中未出出現(xiàn)二襯厚度不不足問題。長安大學檢測結(jié)結(jié)果：錨桿長度度、飽滿度檢測測33份飽滿度合格率率86%以上、長度合格格率100%；初支質(zhì)量檢測測報告42份，拱架間局、、噴射混凝土厚厚度、初支后空空洞等均符合設(shè)設(shè)計及規(guī)范要求求。4.4二襯4.4.1二襯時機①各量測項目位位移速度明顯減減緩并已基本穩(wěn)穩(wěn)定；②水平收斂（拱拱腳處）速度小小于0.2mm/d；③拱頂下沉速度度小于0.1mm/d；對于洞口淺埋段段和斷層破碎帶帶等地段，在初初級支護完成后后及時施工二襯襯以策安全。4.4.2二襯前準備工作作①量測結(jié)果和變變形量滿足要求求②已經(jīng)進行初支支斷面掃描，未未發(fā)現(xiàn)圍巖或初初支侵入二襯現(xiàn)現(xiàn)象。③錨桿頭和其他他尖銳物已經(jīng)得得到處理；④錨桿、拱架、、噴射混凝土等等已經(jīng)得到檢測測單位檢測，并并且合格。⑤初支和防水板板之間施工縫處處環(huán)向盲溝已埋埋設(shè)，和小邊墻墻盲溝有效連接接，防水板、鋼鋼筋、預(yù)埋件檢檢查符合要求。。⑥仰拱、填充、、小邊墻已經(jīng)施施工完成。4.4.3仰拱、填充和小小邊墻施工4.4.3.1仰拱施工仰拱施工前，開開挖尺寸必須符符合設(shè)計要求，，清除開挖面的的浮渣和積水，，露出新鮮堅硬硬巖面，對模板板驗收后依照設(shè)設(shè)計厚度進行混混凝土澆筑，外外側(cè)澆筑高程為為水溝地面設(shè)計計標高底10cm，驗收模板時施施工縫處的中埋埋式止水帶同步步驗收。4.4.3.2填充施工填充施工前，用用在模板上標示示頂面高程線，，外模位置位于于水溝設(shè)計內(nèi)側(cè)側(cè)10cm處，采用設(shè)計標標號普通混凝土土澆筑，混凝土土質(zhì)量控制同二二襯，輸送泵入入模，插入式振振動棒振搗分層層澆筑，當達到到設(shè)計高程，按按照路面排水設(shè)設(shè)計圖紙縱橫向向盲溝位置及距距離壓入20*5cm木條作為將來路路面防水盲溝施施工的預(yù)留槽，，木模收面，粗粗凝后立即進行行拉毛處理。4.4.3.3電纜溝底和小邊邊墻施工電纜溝底混凝土土施工施工前，應(yīng)首先先在初支面上放放樣二襯施工縫縫位置，設(shè)置施施工縫處環(huán)向排排水盲溝，在設(shè)設(shè)計高程上掛設(shè)設(shè)縱向排水盲管管并和環(huán)向盲溝溝使用三通連接接。縱向長度每每3m，將縱向盲管和和橫向PVC排水管采用三通通連接，橫向排排水管出口處應(yīng)應(yīng)位于隧道邊溝溝，并采用堵塞塞處理，防止混混凝土灌入。掛設(shè)防水板，防防水板底邊應(yīng)低低于縱向盲溝20-30cm，頂面高于小邊邊墻頂部50cm，和拱墻部二襯襯防水板搭接長長度不小于10cm位置。立好模板板并支撐牢固后后即可澆筑電纜纜溝底混凝土，，混凝土澆筑高高程應(yīng)低于電纜纜溝設(shè)計高程10cm，以便將來電纜纜溝鋼筋施工。。4.4.3.4小邊墻施工經(jīng)準確放樣后，，支立模板，即即可進行小邊墻墻施工，小邊墻墻頂設(shè)計高程一一般高于二襯臺臺車弧形板底面面10cm；模板采用鋼模模，距隧道中線線和線形應(yīng)嚴格格控制，不得出出現(xiàn)錯臺和模板板變形情況，否否則不能和二襯襯模板密貼將可可能在拱墻部二二襯澆筑過程中中發(fā)生漏漿，嚴嚴重影響拱墻部部二襯質(zhì)量。另另外小邊墻模板板檢查時應(yīng)同步步檢查預(yù)留預(yù)埋埋穿線管預(yù)留槽槽、接地角鋼的的預(yù)留預(yù)埋是否否滿足要求。小小邊墻混凝土澆筑應(yīng)分層澆澆筑分層振搗，，頂部應(yīng)設(shè)中埋埋式止水帶，并并進行拉毛處理理，加強和拱墻墻部二襯的接觸觸強度。隧道二襯施工應(yīng)應(yīng)將防水和預(yù)留留預(yù)埋檢查作為為一項重要檢查查內(nèi)容。4.4.3.5二襯混凝土澆筑筑(1)一般規(guī)定采用12m長液壓自行式模板臺車進行行澆注，砼采用拌合站集集中拌合，混凝土運輸輸車運輸，輸送泵入模模，插入式和附著式振振動棒配合振搗。拌合合站兩模板臺臺車組組裝臺強制制式拌拌和機機生產(chǎn)產(chǎn)效率率滿足足連續(xù)續(xù)澆筑筑要求求求并留留有富富余，，避免免了澆澆筑過過程中中斷形形成冷冷縫。。(2)模板及及澆筑筑二襯澆澆筑應(yīng)應(yīng)嚴格格控制制配合合比和和塌落落度，，混凝凝土入入倉左左右側(cè)側(cè)對稱稱分層層進行行，重重視振振搗。。為防防止模模板跑跑模和和上浮浮，注注重模模板加加固和和支撐撐，拱拱頂應(yīng)應(yīng)設(shè)2-3個千斤斤頂，，將模模板和和圍巖巖固定定。當當二襯襯拆模模后錯錯臺超超過規(guī)規(guī)定時時，必必須對對模板板面板板進行行整修修。(3)拆模后后檢查查①拆模模時間間二襯混混凝土土拆模模時間間應(yīng)通通過現(xiàn)現(xiàn)場同同條件件養(yǎng)護護試件件強度度確定定，對對于不不承載載結(jié)構(gòu)構(gòu)，拆拆模強強度不不小于于5MPa。②拆模模后檢檢查內(nèi)內(nèi)容隧道凈凈空，，外觀觀、滲滲漏水水、預(yù)預(yù)留預(yù)預(yù)埋的的形狀狀及貫貫通情情況，，外觀觀通病病的處處理、、養(yǎng)護護等情情況。。4.5監(jiān)控量量測及及地質(zhì)質(zhì)預(yù)報報4.5.1監(jiān)控量量測工工具及及監(jiān)控控量測測項目目量測工工具收收斂儀儀采用用JSS30-10/15A型數(shù)顯顯收斂斂儀，，地質(zhì)質(zhì)羅盤盤，水水平儀儀、水水平尺尺，掛掛鉤鋼鋼尺等等。然然后采采用鐵鐵科院院西南南分院院研制制的監(jiān)監(jiān)控量量測分分析軟軟件進進行數(shù)數(shù)據(jù)分分析，，提供供施工工參數(shù)數(shù)。根根據(jù)設(shè)設(shè)計要要求及及工程程所在在位置置地質(zhì)質(zhì)情況況，借借助以以往施施工類類似隧隧道測測取的的施工工經(jīng)驗驗，經(jīng)經(jīng)過認認真分分析，，遵循循可行行、可可靠、、易于于操作作的原原則。。4.5.2監(jiān)控量量測施施工流流程圖圖分析地地質(zhì)勘勘察資資料制定監(jiān)監(jiān)控量量測資資料施工工監(jiān)控地表觀觀察地質(zhì)預(yù)預(yù)測與與開挖驗驗證圍巖支支護結(jié)結(jié)構(gòu)狀態(tài)觀觀測圍巖受受力變形觀觀測綜合判判斷分分析是否滿滿足要要求否否修改支支護參參數(shù)應(yīng)急措措施是施工是是否完完成是結(jié)束4.5.3洞內(nèi)外外地質(zhì)質(zhì)、支支護狀狀況觀觀察及及地質(zhì)質(zhì)預(yù)報報4.5.3.1洞外觀觀察分分開挖挖工作作面觀觀察和和已施施工區(qū)區(qū)段觀觀察兩兩部分分，開開挖工工作面面觀察察在每每次開開挖后后進行行一次次，內(nèi)內(nèi)容包包括節(jié)節(jié)理裂裂隙發(fā)發(fā)育情情況、、工作作面穩(wěn)穩(wěn)定狀狀態(tài)、、風化化變質(zhì)質(zhì)情況況、斷斷層分分布、、初期期支護護效果果、涌涌水情情況及及底板板是否否隆起起等，，當?shù)氐刭|(zhì)情情況基基本無無變化化時，，可每每天進進行一一次，，觀察察后繪繪制開開挖工工作面面略圖圖（地地質(zhì)素素描圖圖），，填寫寫工作作面狀狀態(tài)記記錄表表和圍圍巖類類別判判定卡卡。4.5.3.2要求在在觀察察過程程中如如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地質(zhì)質(zhì)條件件惡化化，初初期支支護發(fā)發(fā)生異異?，F(xiàn)現(xiàn)象，，立即即通知知施工工負責責人采采取應(yīng)應(yīng)急措措施，，并派派專人人進行行不間間斷觀觀察。。4.5.3.3對已施施工段段觀察察每天天至少少進行行一次次，觀觀察內(nèi)內(nèi)容包包含噴噴射砼砼、錨錨桿、、鋼架架的狀狀況，，以及及施工工質(zhì)量量是否否滿足足規(guī)定定要求求。4.5.3.4洞外觀觀察包包括孔孔口地地表情情況、、地表表沉陷陷、邊邊坡及及仰坡坡的穩(wěn)穩(wěn)定及及地表表水滲滲透等等的觀觀察。。4.5.3.5地質(zhì)預(yù)預(yù)報XX隧道地地質(zhì)預(yù)預(yù)報由由長安安大學學隧道道監(jiān)測測組實實行，，項目目部及及班組組配合合，采采取手手段為為TSP和地質(zhì)質(zhì)雷達達探測測，項項目部部安排排在梅梅州端端斷層層帶進進行超超長地地質(zhì)鉆鉆孔2處。截截止目目前收收到左左線出出口25份、右右線進進口19份、左左線進進口20份、右右線出出口28期超前前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報報結(jié)果果，根根據(jù)開開挖后后驗證證，基基本符符合設(shè)設(shè)計地地質(zhì)情情況。。4.5.4周邊位位移、、拱頂頂下沉沉、仰仰拱頂頂隆量量測周邊位位移使使用收收斂儀儀進行行，拱拱頂下下沉及及底板板頂隆隆使用用精密密水準準儀配配合水水準尺尺、鋼鋼尺進進行，，兩者者在同同一斷斷面進進行，，測線線布置置根據(jù)據(jù)設(shè)計計圖確確定，，量測測斷面面布置置間距距及量量測頻頻率按按設(shè)計計要求求進行行，洞洞口段段、斷斷層破破碎帶帶、圍圍巖變變化處處加密密布置置。在在保證證免遭遭破壞壞的前前提下下，盡盡可能能靠近近工作作面位位置（（0.5-2m），在在下次次爆破破前獲獲得原原始數(shù)數(shù)據(jù)。。4.5.5錨桿拉拉拔力力試驗驗采用ML-150型錨桿桿拉拔拔儀進進行量量測。。測試試過程程中要要注意意儀器器的校校對，，做好好檢查查記錄錄，并并及時時進行行分析析整理理，檢檢查砂砂漿的的握裹裹力和和錨桿桿強度度。4.5.6地表下下沉隧道洞洞頂?shù)氐乇沓脸两翟谠谒淼赖郎形次撮_挖挖前就就開始始布置置進行行，這這樣可可以獲獲得開開挖過過程中中全位位移曲曲線。。地表表下沉沉檢測測采用用水平平儀配配合水水平尺尺進行行，測測點和和拱頂頂下沉沉布置置在同同一斷斷面上上。4.5.7量測數(shù)數(shù)據(jù)的的處理理和應(yīng)應(yīng)用4.5.7.1施工時時將各各項數(shù)數(shù)據(jù)填填入記記錄表表中，，及時時繪制制位移移-時間曲曲線和和相關(guān)關(guān)圖表表，并并注明明當前前施工工工序序及掌掌子面面離量量測面面的距距離。。4.5.7.2穩(wěn)定性判別當位移-時間曲線趨于于平緩時，進進行數(shù)據(jù)處理理和回歸分析析，推算最終終位移和變化化規(guī)律；當位位移-時間曲線出現(xiàn)現(xiàn)反常急劇變變化時，表明明此時圍巖、、支護系統(tǒng)處處于不穩(wěn)定狀狀態(tài)，必須立立即停止開挖挖、對危險地地段加強支護護，確保已開開挖段的安全全。4.5.8監(jiān)控量測管理理措施4.5.8.1項目部成立隧隧道監(jiān)控管理理領(lǐng)導(dǎo)小組，，項目總工任任工作組長、、工程部長任任副組長，專專業(yè)工程師專專職負責，隊隊技術(shù)室參加加的管理體系系，加強隧道道監(jiān)控量測工工作。項目部部量測中心負負責日常量測測，數(shù)據(jù)處理理、儀器保養(yǎng)養(yǎng)維修工作以以及數(shù)據(jù)信息息反饋。專業(yè)業(yè)工程師檢查查落實，施工工隊技術(shù)室設(shè)設(shè)專職量測小小組，每小組組4人，負責測點點埋設(shè)，負責責配合項目部部進行日常量量測工作。4.5.8.2量測小組負責責測點埋設(shè)、、日常量測、、數(shù)據(jù)處理和和儀器保養(yǎng)維維修工作，堅堅持“三勤、、一及時”，，即量測勤、、數(shù)據(jù)勤、分分析勤，及時時將量測信息息反饋給施工工生產(chǎn)和設(shè)計計。4.5.8.3制定切實可行行的監(jiān)控量測測計劃，計劃劃包含測量內(nèi)內(nèi)容、方法、、使用儀器、、測點布設(shè)、、量測頻率、、數(shù)據(jù)處理、、量測人員及及負責人、報報監(jiān)理工程師師批準后實施施。4.5.8.4及時按要求整整理量測資料料，做到認真真、及時、完完整、準確；；定期向監(jiān)理理工程師報送送：現(xiàn)場量測測計劃、實際際測點布置圖圖、圍巖和支支護位移-時間曲線圖、、空間關(guān)系曲曲線圖及量測測記錄匯總表表、量測信息息反饋記錄、、現(xiàn)場量測說說明以及其他他必須提交的的資料。截止目前：量量測組進行平平行量測并配配合長安大學學監(jiān)控組進行行拱頂下沉和和收斂量測：：梅州端：左左線31組、右線33組；大埔端：：左線31組、右線33組，量測月報報28期、旬報64期，實測量測測數(shù)據(jù)有力的的支持施工安安排、變更設(shè)設(shè)計、安全預(yù)預(yù)警等工作。。4.6通過斷層破碎碎帶的施工控控制措施4.6.1在接近洞身斷斷層破碎帶20m時，加強超前前地質(zhì)預(yù)報和和圍巖量測，，在開挖拱頂頂、隧底、左左右邊墻及開開挖面中心等等部位超前鉆鉆孔，依據(jù)超超前鉆孔施工工情況，判斷斷開挖面前方方地質(zhì)級別及及地下水情況況，制定對應(yīng)應(yīng)措施。4.6.2在開挖斷層帶帶之前，對面面臨斷裂帶的的洞身完成二二襯，提高意意外時應(yīng)對能能力，在斷裂裂帶施工期間間，通過斷層層帶的各施工工工序之間的的距離盡量縮縮短，二次襯襯砌緊跟開挖挖面、初期支支護施工，減減短斷裂帶開開挖后的暴露露時間。4.6.3斷層帶超前支支護采用打設(shè)設(shè)拱部超前小小導(dǎo)管，架設(shè)設(shè)鋼支撐的方方法。4.6.4采用爆破法掘掘進時，嚴格格控制炮眼數(shù)數(shù)量、深度及及裝藥量盡量量減少爆破對對圍巖的震動動。4.6.5斷層帶的支護護經(jīng)常檢查加加固，