汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座

一、注意事項(xiàng)無(wú)線電設(shè)備天線必須遠(yuǎn)離ECU，預(yù)防干擾。預(yù)防水浸入ECU，預(yù)防ECU受猛烈振動(dòng)。應(yīng)定時(shí)更換燃油濾清器，以確保燃油清潔。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，不允許拆開(kāi)任何12V電器線路，以防線圈自感產(chǎn)生瞬時(shí)電壓損壞ECU或傳感器。發(fā)生故障時(shí)，切記盲目拆檢。拆開(kāi)線束連接器時(shí)，不可盲目用力硬拉。安裝時(shí)注意插接到位。應(yīng)注意保持各線束連接器清潔、連接可靠。維修前，必須拆開(kāi)蓄電池負(fù)極線，預(yù)防損壞機(jī)件。拆開(kāi)燃油系統(tǒng)前，必須釋放燃油系統(tǒng)壓力。對(duì)電路或元件進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，除特殊指明外，必須使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表檢驗(yàn)電壓、電阻或電流。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第1頁(yè)1.跨接線主要用于電路故障診療。2.測(cè)試燈用來(lái)檢驗(yàn)電控元件電路通斷二、故障診療與檢修慣用工具跨接線無(wú)電源測(cè)試燈自帶電源測(cè)試燈汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第2頁(yè)3.數(shù)字萬(wàn)用表用于測(cè)量電阻、電壓、電流等參數(shù)。分普通型和汽車(chē)專(zhuān)用型兩種。二、故障診療與檢修慣用工具普通數(shù)字式萬(wàn)用表汽車(chē)萬(wàn)用表除含有普通數(shù)字式萬(wàn)用表功效外，還能測(cè)量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等，并含有自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功效。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第3頁(yè)二、故障診療與檢修慣用工具儀器4.手動(dòng)真空泵用來(lái)需要真空作用輔助檢測(cè)，如進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器等。手動(dòng)真空泵汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第4頁(yè)二、故障診療與檢修慣用工具儀器5.燃油壓力表用來(lái)檢測(cè)燃油系統(tǒng)壓力。燃油壓力表汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第5頁(yè)三、故障診療與檢修慣用儀器1.噴油器檢測(cè)清洗儀用來(lái)清洗噴油器，檢測(cè)噴油器霧化情況和噴油量。便攜式、固定式兩種類(lèi)型。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第6頁(yè)三、故障診療與檢修慣用工儀器2.故障診療儀功效：讀取或去除故障碼。讀取數(shù)據(jù)塊。進(jìn)行執(zhí)行元件診療。對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行基本設(shè)定。電控單元編碼。示波、測(cè)試等功效。類(lèi)型：專(zhuān)用型通用型大眾專(zhuān)用：VAG1552通用：金德K8汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第7頁(yè)三、故障診療與檢修慣用工具儀器3.示波器用來(lái)顯示電控系統(tǒng)信號(hào)波形。手提數(shù)字汽車(chē)示波器汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第8頁(yè)三、故障診療與檢修慣用工具儀器4.信號(hào)模擬檢測(cè)儀測(cè)試汽車(chē)傳感器信號(hào)模擬汽車(chē)傳感器信號(hào)檢驗(yàn)汽車(chē)電腦故障汽車(chē)傳感器模擬檢測(cè)儀汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第9頁(yè)三、故障診療與檢修慣用工具儀器5.發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不解體綜合測(cè)試，并配置有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)及教授分析系統(tǒng)，可經(jīng)過(guò)對(duì)測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)或部分系統(tǒng)工作好壞。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第10頁(yè)四、故障診療基本方法1．故障診療基本程序向車(chē)主調(diào)查外部檢驗(yàn)按要求程序調(diào)取故障碼有故障碼且故障現(xiàn)象顯著，按故障碼提醒診療有故障碼而故障現(xiàn)象不顯著，按間歇性故障診療顯示正常碼但故障現(xiàn)象顯著，無(wú)故障碼故障診療汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第11頁(yè)2．故障碼調(diào)取方法用診療設(shè)備調(diào)取故障碼：解碼器與車(chē)上診療接口對(duì)接，即可經(jīng)過(guò)解碼器取得故障碼及故障部位、原因，并可給予檢修指導(dǎo)。此方法速度快、準(zhǔn)確率高。

利用車(chē)上故障診療座調(diào)取故障碼：按要求程序，經(jīng)過(guò)“故障燈”來(lái)讀取故障碼，再經(jīng)過(guò)查故障碼表即可得知故障部位和原因。故障碼顯示燈普通在儀表盤(pán)上或電腦盒上。四、故障診療基本方法汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第12頁(yè)3.間歇性故障診療振動(dòng)法線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)故障。加熱法只在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)出現(xiàn)故障。水淋法只在雨天、洗車(chē)后或高濕度時(shí)出現(xiàn)故障。電器全部接通法用電負(fù)荷過(guò)大而引發(fā)故障。道路試驗(yàn)法只在特定行駛狀態(tài)下出現(xiàn)故障。四、故障診療基本方法汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第13頁(yè)4.無(wú)故障碼故障診療無(wú)故障碼故障：指在車(chē)輛使用中，有顯著故障現(xiàn)象，但“故障燈”不亮，按要求程序調(diào)取故障碼時(shí)，顯示正常碼。

四、故障診療基本方法汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第14頁(yè)5.故障診療次序表

按故障碼提醒或無(wú)故障碼且經(jīng)過(guò)基本檢驗(yàn)不能查明故障時(shí)，按故障診療次序表檢驗(yàn)故障。四、故障診療基本方法汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第15頁(yè)五、電路及電控系統(tǒng)元件故障診療1.汽車(chē)電路識(shí)別常識(shí)汽車(chē)電路特點(diǎn)：雙電源：汽車(chē)上都有蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源。低壓直流電：汽車(chē)電源電壓普通為12V。單線制：用電設(shè)備與電源之間只需要一根連接導(dǎo)線。并聯(lián)連接：兩個(gè)電源之間，以及全部用電設(shè)備之間普通均為“并聯(lián)連接”。負(fù)極搭鐵：汽車(chē)線路必須全部采取負(fù)極搭鐵。走向和布局一致：因?yàn)楦麟娍卦惭b位置基本相同，形成了汽車(chē)電器線路走向和布局共性。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第16頁(yè)五、電路及電控系統(tǒng)元件故障診療1.汽車(chē)電路識(shí)別常識(shí)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)線路主色與顏色標(biāo)識(shí)：線路種類(lèi)主色顏色標(biāo)識(shí)電源線路紅R點(diǎn)火與起動(dòng)線路白W前照燈、霧燈等外部照明線路藍(lán)U轉(zhuǎn)向燈及燈光信號(hào)線路綠G防空燈及車(chē)內(nèi)照明線路黃Y儀表、報(bào)警信號(hào)及電喇叭線路棕N收音機(jī)、電鐘、點(diǎn)煙器等輔助電器線路紫P各種輔助電機(jī)及電器控制線路灰S搭鐵線路黑B汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第17頁(yè)五、電路及電控系統(tǒng)元件故障診療1.汽車(chē)電路識(shí)別常識(shí)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)線路輔色選配：輔色主色紅黃白黑棕綠藍(lán)紅▲▲▲▲▲黃▲▲▲藍(lán)▲▲▲▲白▲▲▲▲綠▲▲▲▲▲▲棕▲▲▲▲▲▲紫▲▲▲▲灰▲▲▲▲▲“▲”表示允許配成雙色線汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第18頁(yè)五、電路及電控系統(tǒng)元件故障診療1.汽車(chē)電路識(shí)別常識(shí)豐田車(chē)系線路標(biāo)識(shí)：汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第19頁(yè)五、電路及電控系統(tǒng)元件故障診療1.汽車(chē)電路識(shí)別常識(shí)豐田車(chē)系線路顏色標(biāo)識(shí)：標(biāo)識(shí)顏色標(biāo)識(shí)顏色B黑色V紫色BR棕色W白色G綠色Y黃色GR灰色LG淺綠色L藍(lán)色CLR無(wú)色O橙色PPL紫色P粉色TRN黃褐色R紅色————汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第20頁(yè)五、電路及電控系統(tǒng)元件故障診療1.汽車(chē)電路識(shí)別常識(shí)豐田車(chē)系電路圖中慣用符號(hào)：汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第21頁(yè)五、電路及電控系統(tǒng)元件故障診療1.汽車(chē)電路識(shí)別常識(shí)豐田車(chē)系電路圖中慣用符號(hào)：汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第22頁(yè)五、電路及電控系統(tǒng)元件故障診療2.電路故障診療常見(jiàn)故障:斷路或短路。檢驗(yàn)注意：使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表。選擇測(cè)點(diǎn)：連接器插接時(shí)檢測(cè)方法汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第23頁(yè)五、電路及電控系統(tǒng)元件故障診療2.電路故障診療斷路檢驗(yàn)拆開(kāi)線束連接器，分別測(cè)量對(duì)應(yīng)端子間電阻，若電阻為∞，說(shuō)明兩測(cè)點(diǎn)之間斷路。

短路檢驗(yàn)測(cè)量連接器端子間或與搭鐵間是否導(dǎo)通，導(dǎo)通（電阻為0Ω）即短路。經(jīng)典傳感器電路汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第24頁(yè)五、控制系統(tǒng)電路故障檢驗(yàn)3.電控系統(tǒng)元件故障診療不一樣元件或其電路發(fā)生故障時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不一樣故障現(xiàn)象。掌握各元件與發(fā)動(dòng)機(jī)故障之間關(guān)系，對(duì)在故障診療時(shí)開(kāi)闊思緒、快速查明故障原因，含有十分主要意義。表5-8電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象關(guān)系序號(hào)元件名稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象1ECU發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能失常2空氣流量計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)性能失常，怠速不穩(wěn)，加速時(shí)回火、放炮，油耗大，爆震3進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)性能失常，怠速不穩(wěn)，油耗大4大氣壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良，怠速不穩(wěn)5節(jié)氣門(mén)位置傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良，易熄火6進(jìn)氣溫度傳感器怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良，易熄火，油耗大，混合氣過(guò)濃7水溫傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良，易熄火電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象關(guān)系

汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第25頁(yè)1.日本豐田車(chē)系豐田車(chē)系故障診療座類(lèi)型六、常見(jiàn)車(chē)型故障碼調(diào)取與去除汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第26頁(yè)1.日本豐田車(chē)系調(diào)取故障碼方法普通方式調(diào)取故障碼：短接診療座上“TE1”與“E1”端子，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤(pán)上“CHECKENGINE”燈即閃爍輸出故障碼。試驗(yàn)方式調(diào)取故障碼：首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，短接診療座上“TE2”與“E1”端子；然后再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并以不低于10km/h車(chē)速進(jìn)行路試；路試后，再短接診療座上“TE1”與“E1”端子，儀表盤(pán)上“CHECKENGINE”燈即閃爍輸出故障碼。

1994~1995年生產(chǎn)部分豐田轎車(chē)裝有16端子OBD-Ⅱ診療座，用專(zhuān)用跨接線短接診療座上“5#”和“6#”端子，即可由儀表盤(pán)上“CHECKENGINE”燈讀取故障碼。

汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第27頁(yè)1.日本豐田車(chē)系豐田車(chē)系故障碼波形去除故障碼方法方法1：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從熔絲盒中撥下EFI熔絲（20A）10s以上；方法2：將蓄電池負(fù)極電纜拆開(kāi)10s以上，注意：同時(shí)使時(shí)鐘、音響等有用存放信息丟失。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第28頁(yè)2.日本日產(chǎn)車(chē)系故障碼調(diào)取與去除（不一樣車(chē)型有三種方式）（1）主電腦位于儀表盤(pán)后或葉子板后，主電腦側(cè)有一紅一綠兩個(gè)指示燈，另有一個(gè)“TEST”開(kāi)關(guān)：調(diào)故障碼時(shí)，先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后將“TEST”開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”，兩個(gè)指示燈即開(kāi)始閃爍，紅燈閃爍次數(shù)為故障碼十位數(shù)，綠燈閃爍次數(shù)為故障碼個(gè)位；去除故障碼時(shí)，將“TEST”開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置，再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可去除故障碼。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第29頁(yè)2.日本日產(chǎn)車(chē)系故障碼調(diào)取與去除（不一樣車(chē)型有三種方式）（2）主電腦位于儀表盤(pán)后或葉子板后，主電腦側(cè)只有一個(gè)紅色顯示燈，另有一個(gè)可變電阻調(diào)整旋鈕孔：調(diào)故障碼時(shí)，先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底，等2s后再將可變電阻旋鈕逆時(shí)針擰到底，紅色顯示燈即開(kāi)始閃爍，每次操作只能輸出一個(gè)故障碼，有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。去除故障碼時(shí)，將可變電阻旋鈕順時(shí)針擰到底，等15s后再逆時(shí)針擰到底，再等2s后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可去除故障碼。日產(chǎn)車(chē)系故障碼波形汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第30頁(yè)2.日本日產(chǎn)車(chē)系故障碼調(diào)取與去除（不一樣車(chē)型有三種方式）（3）儀表盤(pán)上有“CHECKENGINE”燈，經(jīng)過(guò)短接診療座上對(duì)應(yīng)端子調(diào)取故障碼。診療座位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐桿上方保險(xiǎn)絲盒內(nèi)，有12端子和14端子兩種，如圖所表示。調(diào)取故障碼時(shí)，先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，12端子診療座短接“4#”和“5#”端子，14端子診療座短接“6#”和“7#”端子，等2s后拆開(kāi)短接線，儀表盤(pán)上“CHECKENGINE”燈即閃爍輸出故障碼。每次只輸出一個(gè)故障碼，有多個(gè)故障碼時(shí)需重復(fù)上述操作。去除故障碼時(shí)，將診療座右上側(cè)兩個(gè)端子短接15s以上，再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可去除故障碼。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第31頁(yè)3.日本本田車(chē)系廣州本田故障碼調(diào)取關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。用專(zhuān)用短路插頭SCS短接2端子診療座。診療座在儀表盤(pán)下方。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤(pán)上“MIL”或“CHECKENGINE”燈將以閃爍次數(shù)輸出故障碼。廣州本田診療座位置汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第32頁(yè)3.日本本田車(chē)系廣州本田故障碼輸出波形故障碼1~9將經(jīng)過(guò)單純短閃來(lái)顯示；故障碼10~41經(jīng)過(guò)長(zhǎng)、短閃顯示，長(zhǎng)閃次數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個(gè)位數(shù)。故障碼波形如圖所表示。多個(gè)故障碼按由小到大次序依次輸出。本田故障碼波形汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第33頁(yè)3.日本本田車(chē)系廣州本田故障碼去除從診療座上拆開(kāi)專(zhuān)用SCS短路插頭；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。記下無(wú)線電臺(tái)預(yù)設(shè)頻率。從副駕駛座位前面儀表盤(pán)下熔斷絲/繼電器盒中拆下13號(hào)（7.5A）備用時(shí)鐘熔斷絲，或拆開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，等10s以上即可去除故障碼。重新設(shè)置無(wú)線電臺(tái)頻率和時(shí)鐘。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第34頁(yè)3.日本本田車(chē)系日本本田故障碼調(diào)取與去除

（分三種類(lèi)型）（1）儀表盤(pán)上有“CHECKENGINE”燈：這類(lèi)車(chē)型故障碼調(diào)取與去除方法與廣州本田相同，但診療座位于工具箱內(nèi)右側(cè)或發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)。

（2）電腦位于工具箱下，電腦上有1個(gè)紅色指示燈：調(diào)取方法：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”，電腦上指示燈即開(kāi)始閃爍輸出故障碼，但每次只輸出1個(gè)故障碼，故障碼輸出波形與廣州本田相同；去除方法：拆開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜10s以上即可。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第35頁(yè)3.日本本田車(chē)系日本本田故障碼調(diào)取與去除

（分三種類(lèi)型）（3）電腦位于駕駛員座椅下面，電腦上有4個(gè)指示燈：調(diào)取方法：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”，4個(gè)紅色指示燈即開(kāi)始閃爍輸出故障碼；每個(gè)指示燈閃亮代表一個(gè)數(shù)字（由左到右分別為1、2、4、8），將閃亮指示燈所代表數(shù)字相加，即為輸出故障碼，如圖所表示；每次只輸出1個(gè)故障碼。去除方法：拆開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜10s以上即可。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第36頁(yè)4.日本三菱/韓國(guó)當(dāng)代車(chē)系故障碼調(diào)取與去除在診療座對(duì)應(yīng)端子間短接二極管燈（或指針式電壓表），診療座位置、類(lèi)型及短接方法如圖所表示。調(diào)碼時(shí)，將二極管燈接在診療座上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，二極管燈即閃爍輸出故障碼，故障碼波形與豐田車(chē)系類(lèi)似。清碼時(shí)，將蓄電池負(fù)極電纜拆開(kāi)15s以上即可。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第37頁(yè)4.日本三菱/韓國(guó)當(dāng)代車(chē)系1994~1995年日本三菱企業(yè)生產(chǎn)部分轎車(chē)裝有16端子OBD-Ⅱ診療座，可利用短接二極管燈方法調(diào)取以下發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng)故障碼，各系統(tǒng)故障碼調(diào)取方法不一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障碼調(diào)?。河每缃泳€將OBD-Ⅱ診療座“1#”端子和“5#”端子短接，依據(jù)儀表板上“CHECKENGINE”燈閃爍規(guī)律，讀取故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障碼去除：將蓄電池負(fù)極電纜拆開(kāi)15s以上即可。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第38頁(yè)5.美國(guó)克萊斯勒車(chē)系用DRB-Ⅱ?qū)Ｓ迷\療儀調(diào)取與去除故障碼將DRB-Ⅱ?qū)Ｓ迷\療儀連接到位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU診療座上，如圖所表示。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重復(fù)開(kāi)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)，然后熄火發(fā)動(dòng)機(jī)。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并選擇故障讀取功效，即可從DRB-Ⅱ診療儀上讀取全部故障信息。去除故障碼時(shí)，可在DRB-Ⅱ診療儀上輸入取消故障碼執(zhí)令，或拆開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜15s以上即可?？巳R斯勒車(chē)系診療座汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第39頁(yè)5.美國(guó)克萊斯勒車(chē)系用普通方式調(diào)取與去除故障碼

在5s內(nèi)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON-OFF-ON-OFF-ON”，儀表盤(pán)上“CHECKENGINE”燈熄滅后，再次點(diǎn)亮?xí)r即閃爍輸出故障碼。多個(gè)故障碼可連續(xù)輸出，最終以“55”代碼結(jié)束。輸出故障碼時(shí)，指示燈先閃爍次數(shù)代表故障碼十位數(shù)字，停4s后閃爍次數(shù)為故障碼個(gè)位數(shù)字。

1994~1995年克萊斯勒企業(yè)生產(chǎn)部分轎車(chē)采取16端子OBD-Ⅱ診療座，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，等5~10s后，儀表盤(pán)上“CHECKENGINE”燈即閃爍輸出故障碼。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第40頁(yè)6.美國(guó)通用/韓國(guó)大宇車(chē)系故障碼調(diào)取與去除

（1）12端子診療座車(chē)型調(diào)碼時(shí)，短接診療座上A與B端子，儀表盤(pán)上“CHECKENGINE”燈即閃爍輸出兩位數(shù)故障碼，故障碼輸出波形與豐田車(chē)系類(lèi)似。注意：調(diào)碼時(shí)，首先輸出故障碼12三次。清碼時(shí)，將蓄電池負(fù)極電纜線拆開(kāi)30s以上即可。通用車(chē)系12端子診療座汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第41頁(yè)6.美國(guó)通用/韓國(guó)大宇車(chē)系故障碼調(diào)取與去除（2）在空調(diào)面板上直接調(diào)取或去除故障信息通用車(chē)系空調(diào)面板汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第42頁(yè)6.美國(guó)通用/韓國(guó)大宇車(chē)系空調(diào)面板調(diào)取與去除故障碼方法打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，同時(shí)按下空調(diào)面板上“OFF”鍵及“TEMP▲”鍵，直到屏幕顯示“00”后放開(kāi)兩個(gè)按鍵。按鍵“▲”或“▼”，選擇所需診療系統(tǒng)。診療系統(tǒng)代號(hào)：“00”為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)診療，“01”為中央電腦診療，“02”為空調(diào)系統(tǒng)診療，“03”為安全氣囊系統(tǒng)診療，“04”為ABS系統(tǒng)診療。按“OUTTEMP”鍵，即進(jìn)入故障碼調(diào)取功效，并顯示故障碼，連續(xù)性故障為兩位數(shù)故障碼，間歇性故障為三位數(shù)故障碼。按“AUTO”鍵退出診療功效。故障碼去除。按上述步驟操作顯示故障碼后，按下“OFF”鍵即可去除故障碼，再按下“AUTO”鍵結(jié)束此次操作。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第43頁(yè)6.美國(guó)通用/韓國(guó)大宇車(chē)系故障碼調(diào)取與去除1994~1995年通用企業(yè)生產(chǎn)部分轎車(chē)裝有16端子OBD-Ⅱ診療座，短接診療座上“5#”和“6#”端子，即可由儀表盤(pán)上故障指示燈“CHECKENGINE”讀取故障碼。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第44頁(yè)7.美國(guó)福特車(chē)系故障碼調(diào)取與去除人工調(diào)碼分KOEO和KOER兩種狀態(tài)。KOEO狀態(tài)指將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；KOER狀態(tài)是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。福特車(chē)普通采取6+1端子診療座。人工調(diào)碼時(shí)需用指針式電壓表或二極管燈。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第45頁(yè)7.美國(guó)福特車(chē)系故障碼調(diào)取與去除用電壓表讀碼方法：電壓表量程選0~15V；正表筆連蓄電池正極，負(fù)表筆連診療座STO端子；使電腦進(jìn)入KOEO或KOER狀態(tài)；再用導(dǎo)線連接診療座上STI和“信號(hào)返回”端子；按電壓表擺動(dòng)規(guī)律讀碼；故障碼為三位數(shù)，各位間均相隔2ｓ。去除故障碼時(shí)，先進(jìn)入KOEO狀態(tài)，剛開(kāi)始輸出故障碼時(shí)，馬上拆下診療座上連接導(dǎo)線即可。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第46頁(yè)7.美國(guó)福特車(chē)系故障碼調(diào)取與去除1994年后裝用OBD-Ⅱ系統(tǒng)、且保留短接方式調(diào)取故障碼福特車(chē)，將16端子OBD-Ⅱ診療座上“13#”端子與“15#”端子短接，即可從儀表盤(pán)上“CHECKENGINE”燈讀取故障碼。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第47頁(yè)8.德國(guó)大眾車(chē)系故障碼調(diào)取與去除使用專(zhuān)用診療儀V.A.G1551或V.A.G1552。右側(cè)功效鍵：C：更改輸入數(shù)據(jù)及當(dāng)前菜單；Q：確認(rèn)輸入信息；→：下一步；HELP：幫助信息。功效代碼：01：顯示ECU版本號(hào)02：故障查詢03：執(zhí)行機(jī)構(gòu)診療04：基本設(shè)定05：去除故障碼06：結(jié)束，退出07：ECU編碼08：測(cè)量數(shù)據(jù)顯示汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第48頁(yè)8.德國(guó)大眾車(chē)系故障碼調(diào)取與去除以桑塔納轎車(chē)為例，診療儀連接如圖所表示：注意：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將傳輸線V.A.G1551/3一端（5端子）與診療儀對(duì)應(yīng)接口連接，傳輸線另一端（16端子）與換檔手柄前部故障診療座連接。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第49頁(yè)8.德國(guó)大眾車(chē)系故障碼調(diào)取方法診療儀連接后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，輸入“01”，按“Q”確認(rèn)，屏幕顯示：

RapiddatatransmissionQ

（快速數(shù)據(jù)傳遞）

01—Engineelectronics

（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）

經(jīng)一段時(shí)間后屏幕上顯示ECU版本號(hào)和編號(hào)。按“→”進(jìn)入功效選擇，屏幕上顯示：

RapiddatatransmissionQ（快速數(shù)據(jù)傳遞）

Selectfunction××（功效選擇××）輸入“02”，再按“Q”確認(rèn)；無(wú)故障時(shí)屏幕上顯示：Nofault

（無(wú)故障）

有故障時(shí)，如有2個(gè)故障，屏幕上顯示：2faultRecognized（發(fā)覺(jué)2個(gè)故障）按“→”，將依次顯示已檢測(cè)到故障代碼及原因。若屏幕底部出現(xiàn)“/SP”，表示為間歇性出現(xiàn)故障。故障碼調(diào)取完成后，輸入“06”，再按“Q”確認(rèn)退出。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第50頁(yè)8.德國(guó)大眾車(chē)系故障碼去除方法診療儀連接后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，輸入“01”，按“Q”確認(rèn)，屏幕顯示：

RapiddatatransmissionQ

（快速數(shù)據(jù)傳遞）

01—Engineelectronics

（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）

經(jīng)一段時(shí)間后屏幕上顯示ECU版本號(hào)和編號(hào)。按“→”進(jìn)入功效選擇，屏幕上顯示：

RapiddatatransmissionQ（快速數(shù)據(jù)傳遞）

Selectfunction××（功效選擇××）輸入“05”并按“Q”確認(rèn)即可，此時(shí)屏幕上將顯示：

Rapiddatatransmission（快速數(shù)據(jù)傳遞）faultmemoryiserased

（故障碼已去除）若故障沒(méi)有排除，故障碼無(wú)法去除，屏幕上將顯示：

Rapiddatatransmission（快速數(shù)據(jù)傳遞）faultmemorynoterased

（故障碼沒(méi)有去除）故障碼去除后，輸入“06”，再按“Q”確認(rèn)退出。汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷基本方法專(zhuān)家講座第51頁(yè)9.德國(guó)飛馳車(chē)系故障碼調(diào)取與去除飛馳車(chē)多數(shù)裝用16端子（位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室前壁上）或