上海某機(jī)場(chǎng)西航站樓機(jī)電安裝施工組織設(shè)計(jì)

1、航站樓和外總體機(jī)電安裝工程概況1.1工程概況況上海某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建建工程西航站站樓由主樓、登登機(jī)長(zhǎng)廊和外外總體等工程程組成。建筑筑上分主樓及及候機(jī)長(zhǎng)廊二二部分，總建建筑面積3662596㎡，其中主樓樓長(zhǎng)270mm，寬108mm，高24.6650m/445m(混凝凝土結(jié)構(gòu)／鋼鋼結(jié)構(gòu))，局部有地地下一層和共共同溝，地上上8層；登機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)廊為л形，總長(zhǎng)約約1740mm，寬45m，高18m，局部部20.655m；地下局局部一層共同同溝，地上三三層，局部四四層。±0..00相當(dāng)于絕對(duì)對(duì)標(biāo)高5.15m。上海某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建建工程西航站站樓為上海市市重大工程，從從而是具有十十分重要政治治影響的標(biāo)志志性工程。作作為該項(xiàng)目的的機(jī)電工程主主承包單位，將將其確立為創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)工程程，主要是以以一流的項(xiàng)目目管理品質(zhì)與與工程性質(zhì)相相匹配，為實(shí)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)預(yù)定定的工程目標(biāo)標(biāo)在管理組織織方面提供有有力保證。針對(duì)于此，首先先是結(jié)合公司司管理體制，建建立層次明確確的創(chuàng)優(yōu)管理理組織框架，并并明確相應(yīng)的的職能。為加加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度、安全與與文明施工等等各方面管理理的總體領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、指揮和協(xié)協(xié)調(diào)，建立從從公司直管施施工管理項(xiàng)目目部一級(jí)機(jī)構(gòu)構(gòu)；另一方面面為了確保整整個(gè)工程施工工作業(yè)能夠合合理有序，按按質(zhì)按量順利利完成，建立立現(xiàn)場(chǎng)施工管管理項(xiàng)目組（低低一級(jí)）的項(xiàng)項(xiàng)目施工管理理班子。兩個(gè)個(gè)機(jī)構(gòu)層次進(jìn)進(jìn)行明確的分分工，可以有有效地保證各各項(xiàng)施工管理理措施的落實(shí)實(shí)。1.1.1工程程相關(guān)單位1）建設(shè)單位：：上海機(jī)場(chǎng)（集集團(tuán)）有限公公司2）施工總包單單位：上海建建工（集團(tuán)）總總公司3）監(jiān)理單位：：上海市建筑筑科學(xué)研究院院建設(shè)監(jiān)理咨咨詢有限公司司4）土建施工單單位：上海市市第四、第七七建筑有限公公司5）機(jī)電工程安安裝主承包單單位：上海市市安裝工程有有限公司6)1.1.2工工程地址：上上海某機(jī)場(chǎng)航航站樓西側(cè)1.1.3編編制依據(jù)：工程招投標(biāo)標(biāo)書書及相關(guān)文件件某國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建建工程西航站站樓及附屬業(yè)業(yè)務(wù)管理用房房的設(shè)計(jì)圖紙紙上海某國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)擴(kuò)建工程西西航站樓空側(cè)側(cè)站坪工程的的設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)的的施工及質(zhì)量量驗(yàn)收規(guī)范及及標(biāo)準(zhǔn)上海市安裝工程程有限公司的的技術(shù)文件工程中采購(gòu)設(shè)備備的技術(shù)資料料和文件1.1.4主要要工程內(nèi)容：：本工程程主要包括西西航站樓與站站坪外總體的的機(jī)電工程。1）管道安裝工工程：包括排排水（雨、污污水）系統(tǒng)、生生活給水（冷冷、熱水）系系統(tǒng)、雨水回回用水（沖洗洗水）系統(tǒng)、天天然氣系統(tǒng)、消消防（消火栓栓、噴淋、滅滅火器具）系統(tǒng),以及泵房設(shè)設(shè)備、管道安安裝及調(diào)試。2）通風(fēng)空調(diào)系系統(tǒng)安裝工程程：包括送排排風(fēng)系統(tǒng)、防防排煙系統(tǒng)、人人防系統(tǒng)、空空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)、空空調(diào)水系統(tǒng)，高高溫水系統(tǒng)、單單元式空調(diào)及及VRV空調(diào)系統(tǒng)等等管道及機(jī)房房設(shè)備的安裝裝施工及系統(tǒng)統(tǒng)的調(diào)試。3）電氣安裝工工程：包括動(dòng)動(dòng)力配電系統(tǒng)統(tǒng)、照明配電電系統(tǒng)、應(yīng)急急電源系統(tǒng)、防防雷接地系統(tǒng)統(tǒng)等的所有變變壓器、開關(guān)關(guān)柜、線槽、橋橋架和電纜的的安裝敷設(shè)，燈燈具、開關(guān)和和插座的安裝裝調(diào)試；柴油油發(fā)電機(jī)組、UPS、EPS系統(tǒng)的安裝裝調(diào)試。4）設(shè)備工程：：空調(diào)、給排排水、電氣等等設(shè)備安裝及及機(jī)場(chǎng)三大件件（登機(jī)橋、自自動(dòng)扶梯與行行李分撿系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備）。5）保溫工程：：管道保溫、空空調(diào)保溫、設(shè)設(shè)備保溫等。6）弱電系統(tǒng)（消消防報(bào)警、綜綜合布線、監(jiān)監(jiān)控與辦公自自動(dòng)化系統(tǒng)）專業(yè)分包。7）室外總體工工程：強(qiáng)、弱弱電及管道系系統(tǒng)安裝及陰陰井的施工1.1.5工程程期限及貨幣幣工作量（按按工程合同）：：工程期限20008年3月至2009年12月31日貨幣工作量人民民幣534，761，350元實(shí)物工作量：另另詳工程系統(tǒng)概述1）本工程在航航站樓、候機(jī)機(jī)廊內(nèi)共設(shè)置置四個(gè)給水系系統(tǒng)，其中航航站樓二個(gè)、候候機(jī)廊二個(gè)。根根據(jù)市政設(shè)計(jì)計(jì)院提供航站站區(qū)室外給水水管網(wǎng)資料，在在航站樓總進(jìn)進(jìn)水管處保證證給水水壓為為0.45MMPa。因此，為為航站樓12.1550m標(biāo)高以下服服務(wù)的一個(gè)給給水系統(tǒng)和為為南、北候機(jī)機(jī)廊14.155m標(biāo)高以下服服務(wù)的二個(gè)給給水系統(tǒng)，均均采用直接供供水的方式以以節(jié)約能源，減減少二次加壓壓和二次污染染。為航站樓樓12.1550m標(biāo)高以上服服務(wù)的另一個(gè)個(gè)給水系統(tǒng)，采采用水池加變變頻水泵的供供水方式。在在航站樓底層層設(shè)置生活水水泵房一座。在在航站樓生活活水泵房?jī)?nèi)設(shè)設(shè)置有效容積積為200m3的生活蓄水水池，采用成成品不銹鋼水水箱（按設(shè)計(jì)計(jì)SUS4444）并分為二二隔倉(cāng)。室外外給水經(jīng)水表表計(jì)量后進(jìn)入入生活蓄水池池，由變頻生生活給水加壓壓裝置加壓供供航站樓12.1550m標(biāo)高以上各各用水點(diǎn)。給給水系統(tǒng)除航航站樓加壓給給水系統(tǒng)采用用上行下給供供水方式外，其其余三個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)均采用下行行上給供水方方式。航站樓、候機(jī)廊廊室內(nèi)排水采采用生活污、廢廢水合流制，雨雨水單獨(dú)排放放。在排水系系統(tǒng)中設(shè)置器器具通氣管和和專用通氣立立管以減少水水汽流動(dòng)所產(chǎn)產(chǎn)生的噪聲，保保護(hù)水封，防防止臭氣外溢溢。地面層及及以上排水由由重力排至室室外污水管道道。地下室污污、廢水由集集水坑和潛水水泵排至室外外。航站樓和和候機(jī)廊內(nèi)餐餐廳廚房排出出的含油脂廢廢水，經(jīng)專用用隔油處理設(shè)設(shè)備處理后排排至室外污水水管。消防電電梯井旁設(shè)置置集水坑和專專用消防排水水泵。雨水排放分重力力系統(tǒng)與虹吸吸系統(tǒng)兩種。航航站樓和候機(jī)機(jī)廊屋面采用用虹吸式排放放。2）建筑空調(diào)冷冷熱源，在主主樓的±0.0000m層設(shè)有二個(gè)個(gè)熱力交換站站房，其服務(wù)務(wù)范圍為主樓樓的到達(dá)層、出出發(fā)層及辦公公層；并設(shè)有有約十四個(gè)空空調(diào)機(jī)房為主主樓的-7.9550m層～+40.6650m層服務(wù)；長(zhǎng)長(zhǎng)廊-0.2000m設(shè)有六個(gè)熱熱力交換站房房，其服務(wù)范范圍為長(zhǎng)廊的的站坪層、出出發(fā)層及到達(dá)達(dá)層，長(zhǎng)廊共共設(shè)有約三十十八個(gè)空調(diào)機(jī)機(jī)房為長(zhǎng)廊-0.2000m，+4.2000m及+8.5550m層服務(wù)。在在總體上設(shè)有有能源中心為為西航站樓提提供冷、熱源源。部分的設(shè)設(shè)備機(jī)房與IP用房采用的VRV空調(diào)系統(tǒng)，其其室外機(jī)組布布置在20.6550m的屋面平臺(tái)臺(tái)。3）本航站樓的的供電按一級(jí)級(jí)負(fù)荷要求執(zhí)執(zhí)行，其中航航站樓內(nèi)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)工藝設(shè)備及及消防設(shè)備等等用電負(fù)荷按按一級(jí)負(fù)荷中中特別重要負(fù)負(fù)荷供電。根據(jù)建筑形態(tài)及及負(fù)荷分布情情況在航站樓樓中設(shè)置100個(gè)變配電站(其中6個(gè)位于在長(zhǎng)長(zhǎng)廊底層,2個(gè)位于主樓樓底層，另外外2個(gè)位于行李李機(jī)房?jī)?nèi))，每個(gè)變電電站均由兩路路10kV獨(dú)立電源供供電，電源分分別從機(jī)場(chǎng)兩兩個(gè)35kV總降壓站引引來，以電纜纜在共同溝內(nèi)內(nèi)敷設(shè)方式進(jìn)進(jìn)入各個(gè)10kV變電站。為滿足航站樓消消防及其他重重要負(fù)荷用電電需要,在航站樓中中設(shè)置了6個(gè)自備發(fā)電電機(jī)房(其中長(zhǎng)廊4個(gè),主樓2個(gè))作為消防設(shè)設(shè)備及其他機(jī)機(jī)場(chǎng)重要設(shè)備備的應(yīng)急電源源。對(duì)航站樓中一些些特殊工藝設(shè)設(shè)備如弱電及及信息系統(tǒng)、航航管系統(tǒng)、辦辦票離港信息息系統(tǒng)、行李李分揀控制系系統(tǒng)及X光安檢系統(tǒng)統(tǒng)的電源，除除提供市電和和發(fā)電機(jī)組應(yīng)應(yīng)急電源外，還還將提供不間間斷電源（UPS）；而對(duì)于于應(yīng)急疏散照照明系統(tǒng)電源源除提供市電電和發(fā)電機(jī)組組應(yīng)急電源外外，還將提供供應(yīng)急電源（EPS）系統(tǒng)，以以確保電源的的絕對(duì)可靠性性。UPS及EPS均采用相對(duì)對(duì)集中式，主主要分布在各各個(gè)變電站內(nèi)內(nèi)，另外在弱弱電主機(jī)房、辦辦票島及站坪坪配電間等分分別設(shè)置相對(duì)對(duì)集中式UPS電源。本工程用電設(shè)備備容量558133kW，計(jì)算容量358811kW，應(yīng)急負(fù)荷荷容量107933kW，應(yīng)急計(jì)算算容量6902kkW。根據(jù)負(fù)荷荷分布、用電電區(qū)域的功能能以及供電半半徑的要求，航航站樓內(nèi)10kV變電站按以以下原則設(shè)置置：航站樓內(nèi)設(shè)1##～10#共10個(gè)10KV變電站，其其中1#～3#站和8#～10#站位于長(zhǎng)廊廊底層，4#、5#站位于主樓樓底層，6#、7#站位于行李李機(jī)房。1#、3#、44#、5#、8#、10#變電站內(nèi)分分別設(shè)置2臺(tái)2500kkVA干式變壓器器，6#、7#變電站內(nèi)分分別設(shè)置2臺(tái)1600kkVA、2臺(tái)2000kkVA干式變壓器器，2#和9#變電站內(nèi)分分別設(shè)置2臺(tái)2000kkVA干式變壓器器。1#、3#、44#、5#、8#、10#變電站分別別附帶柴油發(fā)發(fā)電機(jī)房，內(nèi)內(nèi)設(shè)1臺(tái)應(yīng)急柴油油發(fā)電機(jī)組。4）某機(jī)場(chǎng)西航航站樓弱電系系統(tǒng)有：機(jī)房房設(shè)置、航班班動(dòng)態(tài)顯示、離離港、綜合布布線、通信、廣廣播、CCTV監(jiān)控、門禁禁通道控制、時(shí)時(shí)鐘、有線電電視、交通信信息引導(dǎo)屏、消消防、BMS、防雷浪涌涌保護(hù)、接地地等。某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)西航站樓弱弱電機(jī)房分別別設(shè)置在航站站樓主樓與候候機(jī)長(zhǎng)廊部位位。西航站樓樓40.655m層和36.655m層設(shè)置了運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理中心心（TOC）。機(jī)房由TOC控制中心、聯(lián)聯(lián)合設(shè)備機(jī)房房、會(huì)議室、IT支持、IT管理、廣播播、值班經(jīng)理理室、中航信信息、離港航航顯終端室、POS、UPS、資料庫(kù)和和綜合布線機(jī)機(jī)房等組成。其其中TOC控制室由航航空業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理坐席區(qū)區(qū)域、設(shè)備管管理坐席區(qū)域域、空港安全全保衛(wèi)坐席區(qū)區(qū)域和值班經(jīng)經(jīng)營(yíng)坐席區(qū)域域等四部分組組成。整個(gè)TOC機(jī)房均由一一組300kW的UPS電源集中供供電。西航站樓綜合布布線系統(tǒng)由四四個(gè)MDF、ODF機(jī)房組成骨骨干鏈路系統(tǒng)統(tǒng)。其中在主主樓40.655m米層設(shè)立一一個(gè)主MDF、ODF機(jī)房，管理理著0.00m層～40.6550m層所有IDF機(jī)柜。在主主樓0.00m米層行李機(jī)機(jī)房設(shè)立一個(gè)個(gè)MDF、ODF機(jī)房，管理理行李部分的的IDF機(jī)柜。在長(zhǎng)長(zhǎng)廊0.00m層設(shè)立二個(gè)MDF、ODF機(jī)房，分別別管理著長(zhǎng)廊廊0.00m層到長(zhǎng)廊14.1550m層的所有IDF機(jī)柜。西航站樓在CCCTV、有線電視視、廣播等系系統(tǒng)建立了七七個(gè)設(shè)備匯聚聚機(jī)房。其中中，主樓一個(gè)個(gè)匯聚機(jī)房設(shè)設(shè)在TOC聯(lián)合設(shè)備機(jī)機(jī)房?jī)?nèi)，管理理著17.1550m層至40.650mm層的各系統(tǒng)統(tǒng)終端設(shè)備。在在主樓4.2米層設(shè)立二二個(gè)匯聚機(jī)房房，分別管理理著0.00m層到12.1550m層的各系統(tǒng)統(tǒng)終端設(shè)備。在在長(zhǎng)廊0.00m層設(shè)立了四四間匯聚機(jī)房房，分別管理理著0.00m層到14.1550m層的各系統(tǒng)統(tǒng)終端設(shè)備。5）室外總體工工程分為：旅旅客捷運(yùn)、行行李捷運(yùn)、共共同溝（室外外）和道路，及及包括總體變變配電系統(tǒng)、站站坪照明系統(tǒng)統(tǒng)、室外給水水系統(tǒng)、回用用水系統(tǒng)、排排水系統(tǒng)、消消防系統(tǒng)和動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)等。1.2機(jī)電設(shè)備備系統(tǒng)1.21給給排水系統(tǒng).1給水系統(tǒng)由航站區(qū)室外給給水管網(wǎng)二路路DN500㎜給水管引引出DN200㎜六根（三三處）分別供供航站樓、候候機(jī)廊室內(nèi)生生活用水；在在航站樓、候候機(jī)廊生活水水泵房、水表表間內(nèi)設(shè)置DN200㎜生活水表表共六個(gè)（三三處）。序號(hào)用水名稱用水量標(biāo)準(zhǔn)最大小時(shí)用水量量（m3/h）最高日用水量（m3/d）備注1旅客10L/人·次次100010702工作人員50L/人·日日48.83253快餐25L/人·次次756004商業(yè)8L/m2·日日504005未預(yù)見水量41.2405按最高日用水量量15%6總計(jì)3152800航站樓、候機(jī)廊廊內(nèi)設(shè)置四個(gè)個(gè)給水系統(tǒng)。根據(jù)市政設(shè)計(jì)院提供的航站區(qū)室外給水管網(wǎng)資料，在航站樓總進(jìn)水管處保證給水水壓為0.45MPa，因此，為航站樓12.150m標(biāo)高以下服務(wù)的一個(gè)給水系統(tǒng)和為南、北候機(jī)廊14.150m標(biāo)高以下服務(wù)的二個(gè)給水系統(tǒng)，均采用直接供水的方式以節(jié)約能源，減少二次加壓，減少二次污染。為航站樓12.150m標(biāo)高以上服務(wù)的另一個(gè)給水系統(tǒng)，采用水池－變頻水泵的供水方式。在航站樓底層設(shè)置生活水泵房一座。在航站樓生活水泵房?jī)?nèi)設(shè)置有效容積為200m3的生活蓄水池，采用成品不銹鋼水箱，并分為二格。室外給水經(jīng)水表計(jì)量后進(jìn)入生活蓄水池，由變頻生活給水加壓裝置加壓供航站樓12.150m標(biāo)高以上各用水點(diǎn)。給水系統(tǒng)除航站樓加壓給水系統(tǒng)采用上行下給供水方式外，其余三個(gè)系統(tǒng)均采用下行上給供水方式。航站樓變頻生活活給水加壓裝裝置采用四臺(tái)臺(tái)變頻水泵（三三用一備），單臺(tái)機(jī)組組的流量為50m3/h,揚(yáng)程為70m。在候機(jī)廊底層二二處的飛機(jī)加加水間內(nèi)設(shè)置置自動(dòng)加氯設(shè)設(shè)備二套，以以供飛機(jī)所需需生活用水。1.2.1．22飲用水系統(tǒng)統(tǒng)在航站樓、候機(jī)機(jī)廊內(nèi)每隔一一定距離設(shè)置置飲水點(diǎn)，在在每個(gè)飲水點(diǎn)點(diǎn)處設(shè)置小型型帶飲用水處處理設(shè)備的飲飲用水機(jī)組一一臺(tái)，以提供供旅客用冷、熱熱飲水。飲用用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)按《飲用凈凈水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》CJ94－2005執(zhí)行。1.2.1.33熱水系統(tǒng)生活熱水供應(yīng)范范圍為航站樓樓、候機(jī)廊、辦辦公衛(wèi)生間、餐餐飲廚房。航航站樓、候機(jī)機(jī)廊公共衛(wèi)生生間采用分散散設(shè)置的電加加熱熱水器供供應(yīng)生活熱水水。餐飲廚房房采用預(yù)留燃燃?xì)?、預(yù)留用用電作為供將將來租戶所需需生活熱水熱熱源。辦公室生活熱水水系統(tǒng)供水方方式同給水系系統(tǒng)，辦公生生活熱水用水水量：序號(hào)用水名稱用水量標(biāo)準(zhǔn)60(℃)最大小時(shí)用水量量(m3/h)最高日用水量((m3/d)備注1辦公10L/人·日日3.75252未預(yù)見水量2.5按最高日用水量量10%3總計(jì)3.7527.51.2.1.44排水系統(tǒng)航站樓、候機(jī)廊廊生活污廢水水最高日排水水量為2500m3/d，最大時(shí)排排水量為280m3/h。航站樓、候機(jī)廊廊室內(nèi)排水采采用生活污、廢廢水合流制，雨雨水單獨(dú)排放放。在排水系系統(tǒng)中設(shè)置器器具通氣管和和專用通氣立立管、保護(hù)水水封，以減少少水汽流動(dòng)所所產(chǎn)生的噪聲聲和臭氣外溢溢。地面層及及以上排水由由重力排至室室外污水管道道。地下室污污、廢水由集集水坑和潛水水泵排至室外外。航站樓和和候機(jī)廊內(nèi)餐餐廳、廚房排排出的含油脂脂廢水，先經(jīng)經(jīng)專用隔油處處理設(shè)備處理理后排至室外外污水管。消消防電梯井旁旁設(shè)置集水坑坑（有效容積積大于2m3）和專用消消防排水泵，排排水量為10L//s。雨水排水系統(tǒng)：：有虹吸式雨雨水排水及重重力式雨水排排水，航站樓樓和候機(jī)廊屋屋面雨水經(jīng)匯匯集后采用虹虹吸式雨水排排水系統(tǒng)排至至室外雨水管管。航站樓和和候機(jī)廊總屋屋面水平投影影面積為108000㎡，雨水量量按上海暴雨雨強(qiáng)度公式進(jìn)進(jìn)行計(jì)算。屋屋面雨水經(jīng)屋屋面、天溝、虹虹吸式雨水斗斗、雨水立管管，排至室外外。為了節(jié)約、綜合合利用水資源源，航站樓設(shè)設(shè)置有中水系系統(tǒng)供應(yīng)衛(wèi)生生器具的沖洗洗等。.5管材給水管、中水給給水管、熱水水管及熱水回回水管均采用用薄壁紫銅管管及配件（其其中管徑≤DN50㎜采用塑覆覆紫銅管），焊焊接或法蘭連連接。消防給給水管管徑<DN1000㎜采用熱鍍鍍鋅鋼管及配配件，絲扣連連接；管徑≥DN100㎜采用無縫縫鋼管，熱鍍鍍鋅，溝槽式式機(jī)械接頭或或法蘭連接。排水管地下部分采用金屬管，地上部分采用PVC-U管，餐飲部分及飲水機(jī)排水管采用柔性連接式排水鑄鐵管。排水管道（包括污、廢、透，雨水管除外）采用硬聚氯乙烯排水管及配件，承插粘接連接。潛水排水泵出口段管道，管徑<DN100㎜采用熱鍍鋅鋼管及配件，絲扣連接；管徑≥DN100㎜采用無縫鋼管，熱鍍鋅，溝槽式機(jī)械接頭或法蘭連接?？照{(diào)系統(tǒng).1某交通樞樞紐中的西航航站樓總建筑筑面積3625996㎡，總空調(diào)調(diào)面積約2400000㎡。建筑上上分為主樓及及長(zhǎng)廊二部分分。主樓的±0.0000m層設(shè)有二個(gè)個(gè)熱力交換站站房，其服務(wù)務(wù)范圍為主樓樓的到達(dá)層、出出發(fā)層及辦公公層，并設(shè)有有約十四個(gè)空空調(diào)機(jī)房為主主樓-7.9550m層～+40.6650m層服務(wù)；長(zhǎng)長(zhǎng)廊-0.2000m設(shè)有六個(gè)熱力力交換站房，其其服務(wù)范圍為為長(zhǎng)廊的站坪坪層、出發(fā)層層及到達(dá)層，長(zhǎng)長(zhǎng)廊共設(shè)有約約三十八個(gè)空空調(diào)機(jī)房為長(zhǎng)長(zhǎng)廊-0.2000m，+4.2000m及+8.5550m層服務(wù)。在在總體工程上上設(shè)有能源中中心為西航站站樓提供冷、熱熱源。1.2.2.22設(shè)計(jì)參數(shù)室外空調(diào)設(shè)計(jì)參參數(shù)：夏季：夏季空調(diào)調(diào)干球溫度34.0℃濕球溫度28.2℃夏季通風(fēng)溫溫度32.0℃風(fēng)速3.2m/s風(fēng)向SEESSE冬季：冬季空調(diào)調(diào)溫度-4℃相對(duì)濕度755％冬季通風(fēng)風(fēng)溫度3.00℃冬季采暖溫溫度-2℃風(fēng)速3.1m/s風(fēng)向NW室內(nèi)空調(diào)設(shè)計(jì)參參數(shù)編號(hào)部位夏季冬季新鮮空氣量溫度(℃)相對(duì)濕度(％))溫度(℃)相對(duì)濕度(％))（m3/H.PP）1出發(fā)辦票廳2555～6020>30252到達(dá)廳2555～6020>30253侯機(jī)廳2555～6522>30254公共區(qū)域2555～6520>30255安檢、衛(wèi)檢區(qū)2555～6522>30256商業(yè)區(qū)2555～6520>30207餐飲區(qū)及咖啡2560～6520>30258VIP、CIPP用房2555～5822>40509會(huì)議2555～6020>403010航空公司辦公2555～6020>403011AOC及航空公公司控制中心心2455223012聯(lián)合設(shè)備用房23±14521±14513UPS及電源間間2550～55-14管理用辦公2555～6020>3030主要房間負(fù)荷條條件編號(hào)部位人均使用面積設(shè)備用電照明用電噪聲標(biāo)準(zhǔn)（m2/人）(W/m2)(W/m2)[db(A)]]1公共區(qū)域3.91030502登記區(qū)域3.61030503登記點(diǎn)1.41030504國(guó)際侯機(jī)廳1.81030505國(guó)內(nèi)侯機(jī)廳1.81018506安檢、衛(wèi)檢區(qū)1.52520507商業(yè)區(qū)6.2510030508餐飲區(qū)2.53022509VVIP用房1010404010娛樂區(qū)2.520204511會(huì)議1.510254512航空公司用辦公公8100204513弱電用房10按資料224514管理用辦公7.510204515TOC7.5按資料30451.2.2.33空調(diào)冷、熱熱源及二次水水系統(tǒng)西航站樓空調(diào)總總冷負(fù)荷為825233kW，熱負(fù)荷為412611kW，由統(tǒng)一的的能源中心通通過地下共同同溝接至各熱熱力交換站房房。冷、熱源源由能源中心心提供。能源源中心的冷凍凍水及一次熱熱水管道通過過室外管網(wǎng)系系統(tǒng)進(jìn)入航站站樓的共同溝溝內(nèi)，分別送送至設(shè)在主樓樓±0.0000m的二個(gè)熱力力交換站房和和侯機(jī)長(zhǎng)廊-0.2000m的六個(gè)熱力力交換站房。一一次冷凍水系系統(tǒng)為直供式式系統(tǒng)，在能能源中心設(shè)有有一、二級(jí)冷冷凍水泵，在在航站樓的熱熱力交換機(jī)房房設(shè)有三級(jí)冷冷凍水泵。三三級(jí)冷凍水泵泵及空調(diào)用二二次水泵均采采用變頻泵。從能源中心來的的冷凍水到達(dá)達(dá)最后一個(gè)熱熱力交換站房房時(shí)的供、回回水溫度為5.0℃/13.0℃；熱源為高高溫?zé)崴?，供供、回水溫度度?10℃/70℃，通過設(shè)在在熱力交換站站房?jī)?nèi)的熱水水水-水交換器產(chǎn)產(chǎn)生60℃/50℃的空調(diào)用二二次水?？照{(diào)調(diào)水系統(tǒng)采用用四管制系統(tǒng)統(tǒng)。航站樓24.6550m以下采用冷冷凍水直供系系統(tǒng)，24.6550m及以上采用用板式熱交換換器二次回路路供水系統(tǒng)。樓樓層空調(diào)24.6550m以下冷、熱熱水系統(tǒng)采用用四管制，24.6550m及以上冷、熱熱水系統(tǒng)采用用二管制。目前，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)還增加了2個(gè)備用熱交交換站各熱力交換站房房的負(fù)荷及設(shè)設(shè)備配置見下下表：長(zhǎng)廊及主樓：站房號(hào)12345678熱交換站冷量（kW）4780386399031470914709478038639903水泵流量（t//h）臺(tái)數(shù)3102+12502+14253+14754+14754+13102+12502+14753+1熱交換站熱量（kW）21081605460655565556210816054606熱水熱交換器數(shù)數(shù)量（臺(tái)）22222233水泵流量（t//h）臺(tái)數(shù)952+1722+12082+11673+11673+1952+1722+12082+1總熱量（kW）27600總冷量（kW）654001.2.2.44空調(diào)方式西航站樓的空調(diào)調(diào)系統(tǒng)方案充充分考慮了功功能性，舒適適性、節(jié)能性性及運(yùn)行管理理上的可靠性性。大空間的的區(qū)域候機(jī)廳廳、辦票大廳廳、行李提取取廳等采用全全空氣定風(fēng)量量系統(tǒng)，為節(jié)節(jié)約能源采用用分層空調(diào)的的方式，以噴噴口送風(fēng)為主主。大空間的的小空間的商商業(yè)、辦公以以風(fēng)機(jī)盤管加加新風(fēng)系統(tǒng)為為主，局部VVIP區(qū)域采用全全空氣變風(fēng)量量空調(diào)系統(tǒng)。以以下是航站樓樓主要系統(tǒng)采采用的方式一一覽表：編號(hào)部位空調(diào)方式主要送風(fēng)方式回風(fēng)方式1-7.900mm自助無行李李辦票區(qū)單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)條形風(fēng)口下送上回或下回2±0.000mm迎客廳單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)噴口側(cè)送或旋流流風(fēng)口下送下回3±0.000mm行李提取廳廳單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)噴口側(cè)送下回4+4.200mm到達(dá)廳單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)噴口側(cè)送下回5+8.550mm主樓商業(yè)區(qū)區(qū)風(fēng)機(jī)盤管+新風(fēng)風(fēng)條形風(fēng)口下送上回6+8.550mm出發(fā)廳單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)噴口側(cè)送下回7+12.1500m辦票大廳單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)噴口側(cè)送下回8+12.1500m安檢區(qū)單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)條形風(fēng)口下送``下回9+12.1500VVIP全空氣變風(fēng)量系系統(tǒng)條形風(fēng)口下送下回10-0.200mm遠(yuǎn)機(jī)位出發(fā)發(fā)廳、休息廳廳單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)條形風(fēng)口下送下回11+4.200mm到達(dá)通道單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)噴口側(cè)送上回12+4.200mm候機(jī)廳雙風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)條形下送、側(cè)送送及地送風(fēng)下回13+8.550mm候機(jī)廳單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)噴口側(cè)送、局部部條形下送下回14+8.550mm出發(fā)通道單風(fēng)機(jī)全空氣系系統(tǒng)噴口側(cè)送下回15+4.200mm辦公區(qū)風(fēng)機(jī)盤管+新風(fēng)風(fēng)條形下送上回VRV變流量制制冷劑直接蒸蒸發(fā)空調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)主要應(yīng)用在在以下部位：：UPS、EPSS、POS、消防控制制中心與電源源室，行李控控制室與電源源室，以及＋＋12.1550m的安檢信息息機(jī)房及＋40.6550m的控制機(jī)房房及設(shè)備機(jī)房房。它們的室室外機(jī)組設(shè)置置在＋20.6550m屋面。1.2.2.55通風(fēng)系統(tǒng)西航站樓各設(shè)備備機(jī)房，設(shè)有有通風(fēng)系統(tǒng)。采采用機(jī)械通風(fēng)風(fēng)方式，具體體要求列表如如下：編號(hào)部位通風(fēng)方式排風(fēng)送風(fēng)1水泵房、熱力交交換站房機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)2變壓器及低、高高壓配電間按設(shè)備發(fā)熱量計(jì)計(jì)算機(jī)械送排排風(fēng)系統(tǒng)3UPSEPS電電源間機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)，并有空調(diào)調(diào)系統(tǒng)4主樓、長(zhǎng)廊柴油油發(fā)電機(jī)房機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)5弱電機(jī)房機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)，空調(diào)新風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)6應(yīng)急配電間、站站坪配電間機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)7濕式報(bào)警間機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)6次/h，自然進(jìn)風(fēng)風(fēng)8隔油間、垃圾處處理間機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)(15～20)次/h60%排風(fēng)設(shè)有有空氣過濾裝裝置衛(wèi)生間設(shè)有機(jī)械械排風(fēng)系統(tǒng)，公公共衛(wèi)生間換換氣次數(shù)(20～30)次/h，貴賓房等等小衛(wèi)生間換換氣次數(shù)(10～15)次/h。餐飲部分的廚房房予留公共排排風(fēng)及送風(fēng)管管井。爐罩上上方設(shè)有帶過過濾的不銹鋼鋼排風(fēng)罩，風(fēng)風(fēng)量按罩面風(fēng)風(fēng)速(0.5～0.7)m/s計(jì)算[按換氣次數(shù)數(shù)（40～50）次/h估算]，排風(fēng)罩上上設(shè)有水幕除除油煙裝置。廚廚房還設(shè)有補(bǔ)補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，補(bǔ)補(bǔ)風(fēng)量為排風(fēng)風(fēng)量的80%%，使廚房適適當(dāng)負(fù)壓。其其中崗位送風(fēng)風(fēng)為補(bǔ)風(fēng)量的的35%，全室室補(bǔ)風(fēng)為補(bǔ)風(fēng)風(fēng)量的65%%，全室補(bǔ)風(fēng)風(fēng)采用空調(diào)器器送風(fēng)。商業(yè)及辦公區(qū)過過渡季加大新新風(fēng)量，同時(shí)時(shí)加大排風(fēng)量量，充分利用用室外空氣，節(jié)節(jié)省能源。.6防排煙系系統(tǒng)在消防樓樓梯間和消防防電梯合用前前室設(shè)有機(jī)械械正壓送風(fēng)系系統(tǒng)。排煙系系統(tǒng)分自然與與機(jī)械二種方方式，大廳為為自然排煙，其其它部位采用用機(jī)械排煙系系統(tǒng)。所有空調(diào)、通風(fēng)風(fēng)、消防設(shè)備備的開啟、調(diào)調(diào)節(jié)均納入樓樓宇自動(dòng)控制制系統(tǒng)。.電氣系統(tǒng)航站樓部分電氣氣專業(yè)主要內(nèi)內(nèi)容有：10kV/0..4kV變配電系統(tǒng)統(tǒng)及應(yīng)急電源源系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)工藝配電系系統(tǒng)行李分揀及安檢檢配電系統(tǒng)照明及配電系統(tǒng)統(tǒng)動(dòng)力配電及控制制系統(tǒng)消防設(shè)施配電及及控制系統(tǒng)空調(diào)配電及控制制系統(tǒng)防雷與接地系統(tǒng)統(tǒng)消防報(bào)警及連動(dòng)動(dòng)控制系統(tǒng)樓宇自動(dòng)化管理理系統(tǒng)火災(zāi)漏電監(jiān)控系系統(tǒng)給排水配電及控控制系統(tǒng).1負(fù)荷等級(jí)級(jí)與供電電源源配置本工程按一級(jí)負(fù)負(fù)荷要求供電電，其中航站站樓內(nèi)機(jī)場(chǎng)工工藝設(shè)備及消消防設(shè)備等用用電負(fù)荷按一一級(jí)負(fù)荷中特特別重要負(fù)荷荷供電.根據(jù)建筑形態(tài)及及負(fù)荷分布情情況在航站樓樓中設(shè)置100個(gè)變配電站站，每個(gè)變電電站均由二路路10kV獨(dú)立電源供供電，電源分分別由位于航航站樓北側(cè)的的35kV降壓站SO1沿共同溝引引至1＃～3＃10kV變配電站，由由位于航站樓樓南側(cè)的35kV降壓站SO2沿共同溝引引至4?！?0＃10kV變配電站，分分列運(yùn)行，互互為備用。SO1與SO2設(shè)置三路聯(lián)聯(lián)絡(luò)電纜P11、P12、P13，以電纜在在共同溝內(nèi)敷敷設(shè)方式進(jìn)入入各個(gè)10kV變電站。為為滿足航站樓樓消防及其他他重要負(fù)荷用用電需要,在航站樓中中設(shè)置6個(gè)自備發(fā)電電機(jī)房(其中長(zhǎng)廊4個(gè),主樓2個(gè))作為消防設(shè)設(shè)備及其他機(jī)機(jī)場(chǎng)重要設(shè)備備的應(yīng)急電源源。對(duì)航站樓中一些些特殊工藝設(shè)設(shè)備如弱電及及信息系統(tǒng)、航航管系統(tǒng)、辦辦票離港信息息系統(tǒng)、行李李分揀控制系系統(tǒng)及X光安檢系統(tǒng),除提供市電電和發(fā)電機(jī)組組應(yīng)急電源外外，還將提供供不間斷電源源（UPS）；而對(duì)于于應(yīng)急疏散照照明系統(tǒng)電源源除提供市電電和發(fā)電機(jī)組組應(yīng)急電源外外，還將提供供應(yīng)急電源（EPS）系統(tǒng)，以以確保電源的的絕對(duì)可靠性性。UPS及EPS均采用相對(duì)對(duì)集中式，主主要分布在各各個(gè)變電站內(nèi)內(nèi)，另外在弱弱電主機(jī)房、辦辦票島及站坪坪配電間等分分別設(shè)置相對(duì)對(duì)集中式UPS電源。.210kVV變電站按以以下原則設(shè)置置根據(jù)負(fù)荷分布、用用電區(qū)域的功功能以及供電電半徑的要求求，航站樓內(nèi)內(nèi)10kV變電站按以以下原則設(shè)置置：航站樓內(nèi)設(shè)1##～10#共10個(gè)10kV變電站，其其中1#～3#站和8#～10#站位于長(zhǎng)廊廊底層，4#、5#站位于主樓樓底層，6#、7#站位于行李李機(jī)房。1#、3#、44#、5#、8#、10#變電站內(nèi)分分別設(shè)置2臺(tái)2500kkVA干式變壓器器，6#、7#變電站內(nèi)分分別設(shè)置2臺(tái)1600kkVA、2臺(tái)2000kkVA干式變壓器器，2#和9#變電站內(nèi)分分別設(shè)置2臺(tái)2000kkVA干式變壓器器。1#、3#、44#、5#、8#、10#變電站分別別附帶柴油發(fā)發(fā)電機(jī)房，內(nèi)內(nèi)設(shè)1臺(tái)應(yīng)急柴油油發(fā)電機(jī)組。10個(gè)變電站供供配電系統(tǒng)原原則上都是相相同的，僅僅僅是變壓器的的數(shù)量，配電電回路及容量量的有所不同同。航站樓100kV變電站負(fù)荷荷分配一覽表表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備容量（kWW）計(jì)算容量（P330（kW）視在功率（S330（kVA）變壓器_（kVA）負(fù)荷率（%）11#變電站1TT42311689182625007321#變電站2TT46481735188625007532#變電站1TT19381227135620006842#變電站2TT20431210133820006753#變電站1TT23661581175725007063#變電站2TT26081635181725007374#變電站1TT20511479164525006584#變電站2TT20191454160125006495#變電站1TT209014811649250066105#變電站2TT211115031657250066116#變電站1TT14239811079200067126#變電站2TT14209301026200065136#變電站3TT18049481050160066146#變電站4TT125010121120160070157#變電站1TT16129991098200069167#變電站2TT15419781082200068177#變電站3TT14249401044160066187#變電站4TT125010121120160070198#變電站1TT251616621757250074208#變電站2TT260816351817250073219#變電站1TT193812271356200068229#變電站2TT2043121013382000672310#變電站11T4231168918262500732410#變電站22T464817351886250075柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)負(fù)荷容量分配配一覽表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備容量（kWW）計(jì)算容量P300（kW）發(fā)電機(jī)額定容量量（常用）（kW）11#變電站發(fā)電電機(jī)組119577980023#變電站發(fā)電電機(jī)組25651451160034#變電站發(fā)電電機(jī)組15071206125045#變電站發(fā)電電機(jī)組17661236125058#變電站發(fā)電電機(jī)組256514511600610#變電站發(fā)發(fā)電機(jī)組1195779800UPS電源設(shè)備備負(fù)荷分配一一覽表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備容量（kWW）計(jì)算容量P300（kW）UPS裝置（kkVA）11#變電站UPPS裝置12685100（1+11并機(jī)）22#變電站UPPS裝置505060（1+1并并機(jī)）33#變電站UPPS裝置178114150（1+11并機(jī)）44#變電站UPPS裝置363640（1+1并并機(jī)）55#變電站UPPS裝置363640（1+1并并機(jī)）66#變電站UPPS裝置726580（1+1并并機(jī)）77#變電站UPPS裝置726580（1+1并并機(jī)）88#變電站UPPS裝置178114150（1+11并機(jī)）99#變電站UPPS裝置505060（1+1并并機(jī)）1010#變電站UUPS裝置12685100（1+11并機(jī)）EPS電源設(shè)備備負(fù)荷分配一一覽表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備容量（kWW）計(jì)算容量（P330（kW）EPS裝置（kkVA）11#EPS裝置置1109912022#EPS裝置置80729033#EPS裝置置958611044#EPS裝置置22420125055#EPS裝置置22520225066#EPS裝置置11210012077#EPS裝置置877810088#EPS裝置置958611099#EPS裝置置8072901010#EPS裝裝置11099120.3變配電系統(tǒng)統(tǒng)每個(gè)變配電站兩兩路10kV電源分別引引自位于航站站樓兩側(cè)的35kV總降壓站的的二段10kV母線，平時(shí)時(shí)兩路電源同同時(shí)供電，分分列運(yùn)行，故故障時(shí)互為備備用，供電系系統(tǒng)10kV高壓側(cè)采用用單母線分段段，中間設(shè)手手/自動(dòng)母聯(lián)開開關(guān)，當(dāng)兩路路供電電源中中有一路故障障時(shí)，另一路路將提供站內(nèi)內(nèi)所有變壓器器負(fù)荷，10kV高壓電源備備用率為100%。變電站內(nèi)設(shè)有高高壓開關(guān)柜，變變壓器柜和低低壓配電柜、不不間斷電源（UPS）及應(yīng)急電電源（EPS）裝置等。4#和5#變電電配電所層高高5m，1#～3#，6#～10#變電配電所所層高4.22m，電纜進(jìn)出出高低壓配電電柜采用上進(jìn)進(jìn)上出線方式式。每個(gè)變電站的兩兩路10kV高壓電源同同時(shí)供電，單單母線分段運(yùn)運(yùn)行，中間設(shè)設(shè)有手/自動(dòng)聯(lián)絡(luò)，并并帶電氣和機(jī)機(jī)械聯(lián)鎖，平平時(shí)分列運(yùn)行行，當(dāng)一路電電源失電時(shí)，另另一路電源可可帶全部負(fù)荷荷。每?jī)膳_(tái)變壓器的的400V側(cè)采取單母母線分段中間間加手/自動(dòng)聯(lián)絡(luò)，電電氣聯(lián)鎖，平平時(shí)分列運(yùn)行行，當(dāng)一臺(tái)變變壓器失電時(shí)時(shí)，通過自動(dòng)動(dòng)/手動(dòng)操作、失失壓脫扣裝置置以及能源系系統(tǒng)等，對(duì)變變電所內(nèi)的負(fù)負(fù)荷按重要程程度由另一臺(tái)臺(tái)變壓器承擔(dān)擔(dān)主要及重要要負(fù)荷。繼電保護(hù)方式：：1）10kV開開關(guān)柜擬采用用微電腦式多多功能繼電保保護(hù)器來進(jìn)行行保護(hù)。2）10kV進(jìn)進(jìn)線斷路器采采用三相過電電流、電流速速斷及單相接接地保護(hù)3）變壓器高壓壓側(cè)采用有限限反時(shí)限三相相過流、電流流速斷、單相相接地保護(hù)及及變壓器超溫溫報(bào)警。4）10kV母母聯(lián)開關(guān)除三三相過電流保保護(hù)外，還具具有防止備用用電源誤投在在故障點(diǎn)的閉閉鎖措施。（備備用電源若投投在故障點(diǎn)上上，應(yīng)具有短短時(shí)投入的瞬瞬動(dòng)保護(hù),加速斷\切除功能）。5）變壓器低壓壓側(cè)總開關(guān)((斷路器)擬采用智能能保護(hù)器，可可進(jìn)行如下調(diào)調(diào)節(jié)：——過負(fù)荷時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間延遲保保護(hù)?！乐沟陀?10Ie短路的短時(shí)時(shí)間延遲保護(hù)護(hù)。——防止高于114Ie短路的瞬時(shí)時(shí)保護(hù)等。.4自備應(yīng)急柴柴油發(fā)電機(jī)組組。根據(jù)航站樓內(nèi)特特別重要負(fù)荷荷以及消防負(fù)負(fù)荷的分布情情況，考慮供供電半徑和經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較較，航站樓內(nèi)內(nèi)設(shè)置6個(gè)應(yīng)急柴油油發(fā)電機(jī)房，分分別附設(shè)于1#、3#、4#、5#、9#、10#變電站內(nèi)。每每個(gè)柴油發(fā)電電機(jī)房各設(shè)置置一臺(tái)自備應(yīng)應(yīng)急柴油發(fā)電電組，保證消消防設(shè)備（包包括消防電梯梯、消防泵、噴噴淋泵、排煙煙風(fēng)機(jī)、正壓壓風(fēng)機(jī)、防火火卷簾門、應(yīng)應(yīng)急照明、疏疏散指示照明明，消防中心心電源等）及及其他機(jī)場(chǎng)重重要工藝設(shè)備備及安檢設(shè)備備的供電可靠靠性。樓內(nèi)設(shè)置的柴油油發(fā)電機(jī)組當(dāng)當(dāng)一路10kV高壓電源失失電時(shí)，15s內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)動(dòng)處于熱備用用狀態(tài)；當(dāng)二二路10kV高壓電源失失電時(shí)，柴油油發(fā)電機(jī)組應(yīng)應(yīng)急電源投入入使用。柴油油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)動(dòng)電源采用直直流蓄電池組組。柴油發(fā)電電機(jī)采用風(fēng)冷冷卻方式。.5照明系統(tǒng)航站樓照明的方方式包括一般般照明、局部部照明和混合合照明。照明明的種類包括括正常照明、應(yīng)應(yīng)急及智能疏疏散誘導(dǎo)照明明、廣告和標(biāo)標(biāo)識(shí)照明以及及有特殊裝修修需要的特別別場(chǎng)所照明等等。整體建筑筑通過以間接接照明與直接接照明相結(jié)合合的方式，同同時(shí)滿足功能能要求和舒適適性要求。燈具選擇的原則則是在滿足眩眩光限制和配配光要求的條條件下，選用用高效率的燈燈具和附件。具具體措施為：：在廚房等潮濕的的場(chǎng)所，采用用相應(yīng)防護(hù)等等級(jí)的防潮燈燈具。在有清潔要求的的場(chǎng)所，應(yīng)采采用不易積塵塵、易于擦拭拭的潔凈燈具具。辦公，辦票，商商店等處的照照明，將以節(jié)節(jié)能型熒光燈燈具為主。行李分揀房一般般照明采用金金屬鹵化物燈燈，所有行李李輸送裝置上上的照明隨由由分揀設(shè)備配配套帶來。走廊、電梯前室室，樓梯間采采用高效節(jié)能能筒燈。冷凍機(jī)房、空調(diào)調(diào)機(jī)房等場(chǎng)所所采用防塵型型高效熒光燈燈具。室外車道及入口口等處設(shè)置路路燈，室外綠綠化區(qū)設(shè)置庭庭院燈。直管形熒光燈原原則上配用電電子鎮(zhèn)流器，只只是在對(duì)電源源質(zhì)量要求高高的弱電機(jī)房房等處的應(yīng)配配裝節(jié)能型電電感鎮(zhèn)流器，功功率因數(shù)應(yīng)>0.85，高壓鈉燈燈、金屬鹵化化物燈應(yīng)配用用節(jié)能型電感感鎮(zhèn)流器,功率因數(shù)>0.85；.6保護(hù)及接地地措施本工程接地型式式采用TN-S系統(tǒng)。為防止雷電過電電壓和操作過過電壓，在各各級(jí)電源處裝裝設(shè)有電涌保保護(hù)裝置。.7防雷系統(tǒng)航站樓地處上海海，平均雷暴暴日按49..9d/a考考慮，按規(guī)范范定為二類防防雷建筑物?？伎紤]采用一整整套的防雷保保護(hù)措施對(duì)直直擊雷、側(cè)擊擊雷、感應(yīng)雷雷等進(jìn)行有效效地防護(hù)。.8諧波抑制及及治理由于建筑物中電電力電子設(shè)備備使用較多，會(huì)會(huì)帶來越來越越多的諧波產(chǎn)產(chǎn)生。除變壓壓器、電力電電容器外，各各種電力電子子裝置、變頻頻裝置、電子子鎮(zhèn)流器、氣氣體放電燈、VAV空調(diào)等伏安安特性為非線線性的設(shè)備均均會(huì)產(chǎn)生諧波波。諧波電流流流入電網(wǎng)后后，通過電網(wǎng)網(wǎng)阻抗產(chǎn)生諧諧波壓降，從從而引起電網(wǎng)網(wǎng)的電壓畸變變，為克服諧諧波對(duì)電網(wǎng)及及設(shè)備帶來的的危害，工程程設(shè)計(jì)已經(jīng)采采取多項(xiàng)措施施來抑制諧波波。包括對(duì)諧諧波進(jìn)行測(cè)量量；控制使用用諧波源；在在電力電容器器無功補(bǔ)償回回路中串接電電抗器，以降降低諧波次數(shù)數(shù)；采用PWM控制的高功功率因數(shù)整流流器，抑制諧諧波產(chǎn)生；對(duì)對(duì)一些諧波源源較大的回路路就地設(shè)置有有源濾波器；；盡量避免使使用會(huì)產(chǎn)生較較大諧波的設(shè)設(shè)備；24臺(tái)電力變壓壓器均采用了了D，yn11結(jié)線組別的的三相電力變變壓器，為三三次諧波提供供環(huán)流通路；；適當(dāng)加大回回路中配線的的截面，以減減小諧波電流流對(duì)導(dǎo)線的影影響；對(duì)電源源質(zhì)量要求高高的電子設(shè)備備機(jī)房的熒光光燈采用節(jié)能能型電感鎮(zhèn)流流器，而避免免使用電子鎮(zhèn)鎮(zhèn)流器等。以以上種種，作作為施工單位位，我們要充充分理解諧波波產(chǎn)生和抑制制的原理，以以免造成難以以補(bǔ)救的缺陷陷；要嚴(yán)格按按照技術(shù)要求求采購(gòu)設(shè)備，如如變頻調(diào)速的的機(jī)組、有源源濾波器等要要留有檢測(cè)監(jiān)監(jiān)控的接點(diǎn)；；選用符合電電磁兼容性要要求的電力、信信號(hào)及數(shù)據(jù)電電纜；三相負(fù)負(fù)荷要合理分分配；在深化化圖紙時(shí)要合合理布局。本本工程變頻機(jī)機(jī)組用得較多多，所以控制制盤、柜應(yīng)盡盡量靠近被控控設(shè)備?？傊?，要為工程程負(fù)責(zé)，保持持與業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)的溝通和和聯(lián)系，提出出建設(shè)性意見見。1.2.4.設(shè)設(shè)備系統(tǒng)除通用機(jī)電設(shè)備備外，本工程程還包括電梯梯、自動(dòng)扶梯梯、人行步道道、行李分揀揀系統(tǒng)、登機(jī)機(jī)橋等機(jī)場(chǎng)專專用機(jī)電設(shè)備備，俗稱“機(jī)場(chǎng)三大件”。我們有專專業(yè)的設(shè)備施施工人員，對(duì)對(duì)口進(jìn)行對(duì)設(shè)設(shè)備安裝的管管理與協(xié)調(diào)。.弱電系統(tǒng)本工程弱電工程程主要包括：：航班信息集集成、網(wǎng)絡(luò)、離離港、航班動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示、綜綜合布線、通通信、移動(dòng)覆覆蓋、廣播、內(nèi)內(nèi)通、CCTV監(jiān)控、門禁禁通道控制、時(shí)時(shí)鐘、有線電電視、目視引引導(dǎo)、信息公公告屏、POS機(jī)、登機(jī)橋橋監(jiān)控、電梯梯監(jiān)測(cè)、安檢檢信息、消防防、BAS等。航站樓將配置智智能型建筑設(shè)設(shè)備管理系統(tǒng)統(tǒng)(BMS)，對(duì)航站樓樓內(nèi)各種機(jī)電電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)監(jiān)視和測(cè)量，以以便使各種機(jī)機(jī)電設(shè)備安全全、可靠地運(yùn)運(yùn)行，同時(shí)達(dá)達(dá)到節(jié)約能源源、節(jié)省人力力和營(yíng)造舒適適環(huán)境的目的的。為了加強(qiáng)對(duì)弱電電工程的管理理，我們?cè)O(shè)置置了一名參加加T2航站樓的專專業(yè)人員負(fù)責(zé)責(zé)該工程的管管理和調(diào)試驗(yàn)驗(yàn)收。.1BAS系系統(tǒng)作為BMS系統(tǒng)統(tǒng)的一個(gè)子系系統(tǒng)將提供先先進(jìn)的監(jiān)察及及控制，對(duì)空空調(diào)、給排水水等設(shè)備進(jìn)行行有效的監(jiān)視視和控制。BAS系統(tǒng)的監(jiān)控控內(nèi)容：變風(fēng)量空調(diào)（AAHU）其每日的工工作狀況，由由中央控制系系統(tǒng)每天按預(yù)預(yù)先編排之軟軟件程序?qū)嵤┦?。新風(fēng)機(jī)組（PAAU）風(fēng)機(jī)啟/停、運(yùn)行、風(fēng)風(fēng)機(jī)送風(fēng)溫度度遙測(cè)，回水水閥門調(diào)節(jié)、風(fēng)風(fēng)門調(diào)節(jié)。送排風(fēng)機(jī)（EFF）系統(tǒng)風(fēng)機(jī)機(jī)啟/停、運(yùn)行、故故障報(bào)警。冷熱源系統(tǒng)包括括冷卻水總管管供/回水溫度；；冷凍水總管管供/回水溫度；冷凍水總總管回水流量量；冷凍水總總管供/回水總管壓壓差等。給排水（PD）系系統(tǒng)對(duì)于樓內(nèi)內(nèi)的給排水系系統(tǒng)，主要監(jiān)監(jiān)視生活水箱箱、生活水泵等高低低水位報(bào)警及及各類水泵的的狀態(tài)，同時(shí)時(shí)根據(jù)需要啟啟/停水泵。此外，BMS系系統(tǒng)還可與總總線式智能燈燈光控制系統(tǒng)統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和變電電站綜合自動(dòng)動(dòng)化保護(hù)及電電能管理系統(tǒng)統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。最終終將根據(jù)管理理需要由設(shè)備備管理系統(tǒng)對(duì)對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管管理。.2機(jī)房設(shè)置某機(jī)場(chǎng)西航站樓樓弱電機(jī)房主主要由航站樓樓主樓部分與與候機(jī)長(zhǎng)廊二二部分組成。某機(jī)場(chǎng)西西航站樓40.655m層和36.655m層設(shè)置了運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理中心心（TOC）。機(jī)房由TOC控制中心、聯(lián)聯(lián)合設(shè)備機(jī)房房、會(huì)議室、IT支持、IT管理、廣播播、值班經(jīng)理理室、中航信信息、離港航航顯終端室、POS、UPS、資料庫(kù)和和綜合布線機(jī)機(jī)房等組成。其其中TOC控制室由航航空業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理坐席區(qū)區(qū)域、設(shè)備管管理坐席區(qū)域域、空港安全全保衛(wèi)坐席區(qū)區(qū)域和值班經(jīng)經(jīng)營(yíng)坐席區(qū)域域等四部分組組成。整個(gè)TOC機(jī)房均由一一組300kW的UPS電源集中供供電。機(jī)場(chǎng)西航站樓在在CCTV、有線電視視、廣播等系系統(tǒng)建立了七七個(gè)設(shè)備匯聚聚機(jī)房。其中中，主樓一個(gè)個(gè)匯聚機(jī)房設(shè)設(shè)在TOC聯(lián)合設(shè)備機(jī)機(jī)房?jī)?nèi)，管理理著17.1550m層到40.6550m層的各系統(tǒng)統(tǒng)終端設(shè)備。在在主樓4.2m層設(shè)立二個(gè)個(gè)匯聚機(jī)房，分分別管理著0.00m層到12.1550m層的各系統(tǒng)統(tǒng)終端設(shè)備。在長(zhǎng)廊0.000m層設(shè)立了四四間匯聚機(jī)房房，分別管理理著0.00m層到14.1550m層的各系統(tǒng)統(tǒng)終端設(shè)備。在長(zhǎng)廊0.000m層設(shè)立一間130m2米的電信機(jī)機(jī)房，用于中中國(guó)電信、中中國(guó)網(wǎng)通、中中國(guó)鐵通、中中國(guó)移動(dòng)、中中國(guó)聯(lián)通等電電信運(yùn)營(yíng)商的的系統(tǒng)接入和和建立5000門電話模塊塊局機(jī)房。某某機(jī)場(chǎng)西航站站樓共建立了了七個(gè)移動(dòng)覆覆蓋機(jī)房，其其中在主樓36.655m層設(shè)立一個(gè)個(gè)移動(dòng)覆蓋機(jī)機(jī)房，管理著著17.155m層到40.6550m層的移動(dòng)覆覆蓋系統(tǒng)的終終端收發(fā)天線線。在主樓4.20m層設(shè)立二個(gè)個(gè)移動(dòng)覆蓋機(jī)機(jī)房，分別管管理著0.00m層到12.1550m層的移動(dòng)覆覆蓋系統(tǒng)的終終端收發(fā)天線線。在長(zhǎng)廊0.00m層建立了四四個(gè)移動(dòng)覆蓋蓋機(jī)房，分別別管理著0.00層到4.1500m層的移動(dòng)覆覆蓋系統(tǒng)的終終端收發(fā)天線線。1.2.5.33航班信息顯顯示系統(tǒng)本系統(tǒng)使用的航航班信息源由由航班信息集集成系統(tǒng)的中中央數(shù)據(jù)庫(kù)提提供。本系統(tǒng)對(duì)來自航航班信息集成成系統(tǒng)的航班班信息進(jìn)行適適當(dāng)處理后，保保存到FIDDS的數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)中。然后由由各控制計(jì)算算機(jī)控制各顯顯示設(shè)備，進(jìn)進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容容的顯示和相相關(guān)顯示方式式的控制。包包括如下子系系統(tǒng)：1)值機(jī)引導(dǎo)信信息顯示子系系統(tǒng)2)值機(jī)柜臺(tái)信信息顯示子系系統(tǒng)3)登機(jī)引導(dǎo)信信息顯示子系系統(tǒng)4)登機(jī)門信息息顯示子系統(tǒng)統(tǒng)5)到達(dá)信息顯顯示子系統(tǒng)6)到達(dá)行李提提取引導(dǎo)信息息顯示子系統(tǒng)統(tǒng)7)到達(dá)行李轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤信息顯示示子系統(tǒng)8)到達(dá)行李搬搬運(yùn)信息顯示示子系統(tǒng)9)出發(fā)行李分分檢信息顯示示子系統(tǒng)10)休閑客廳廳信息顯示子子系統(tǒng)1.2.5.44離港控制系系統(tǒng)離港控制系統(tǒng)（DCS）是航空公司及其代理、機(jī)場(chǎng)工作人員以及地面服務(wù)人員在處理旅客登機(jī)過程中，用來保證旅客順利、高速、有效地辦理乘機(jī)手續(xù)（值機(jī)）；輕松地使旅客登機(jī)；保證航班正點(diǎn)安全起飛（離港）的一個(gè)面向用戶的實(shí)時(shí)的計(jì)算機(jī)事務(wù)處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)還提供旅旅客登機(jī)自動(dòng)動(dòng)控制。它利利用從主機(jī)中中提取的登機(jī)機(jī)信息，通過過閱讀器，檢檢查登機(jī)牌，精精確地識(shí)別每每一將要登機(jī)機(jī)的旅客，證證實(shí)所乘航班班號(hào)、日期以以及座位分配配，使登機(jī)過過程變得簡(jiǎn)單單。不僅使旅旅客快捷地登登機(jī)，而且使使工作人員能能夠輕松自如如地完成登機(jī)機(jī)處理。使用用該系統(tǒng)還可可以使值機(jī)人人員及時(shí)查找找尚未登機(jī)的的旅客及行李李，確保飛行行安全和正點(diǎn)點(diǎn)。其主要功功能組成模塊塊有：·旅客值機(jī)·登機(jī)門控制·配載平衡·本地/備份離離港·行李再確認(rèn)·航班控制·安檢查詢·數(shù)據(jù)交換接口口·行李報(bào)文接口口·移動(dòng)值機(jī)·自助值機(jī)1.2.5.55綜合布線某機(jī)場(chǎng)西航站樓樓綜合布線系系統(tǒng)是整個(gè)弱弱電系統(tǒng)的基基礎(chǔ)。它支持持著虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓樓內(nèi)的航班信信息集成、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、離港、航航班動(dòng)態(tài)顯示示、通信、移移動(dòng)覆蓋、廣廣播、CCTV監(jiān)控、門禁禁通道控制、時(shí)時(shí)鐘、有線電電視、泊位引引導(dǎo)、交通信信息引導(dǎo)、POS機(jī)、登機(jī)橋橋監(jiān)控、安檢檢信息等系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)據(jù)語(yǔ)音音圖像的應(yīng)用用。某機(jī)場(chǎng)西西航站樓綜合合布線骨干系系統(tǒng)由四個(gè)MDF機(jī)房、六個(gè)個(gè)光纜匯聚機(jī)機(jī)房組成。綜合布線系統(tǒng)數(shù)數(shù)據(jù)骨干采用用單模和多模模光纜，語(yǔ)音音骨干采用三三類大對(duì)數(shù)銅銅纜。四對(duì)水水平對(duì)絞線采采用六類銅纜纜。綜合布線線系統(tǒng)均采用用低煙無鹵阻阻燃產(chǎn)品。1.2.5.66其它西航站樓有電話話通信、廣播播系統(tǒng)、CCTV監(jiān)控、門禁禁通道控制、時(shí)時(shí)鐘、有線電電視、交通信信息引導(dǎo)等系系統(tǒng)。1.3工程實(shí)實(shí)物量1.3．1機(jī)電電安裝工程實(shí)實(shí)物量名稱規(guī)格單位主樓長(zhǎng)廊總體共計(jì)電氣干式變壓器臺(tái)1212024高壓柜10kV臺(tái)44640108低壓配電柜組1241940318直流屏組812020高壓電纜m17475UPS組4610EPS組4610柴油發(fā)電機(jī)組kW臺(tái)246單管熒光燈1*28W套77525193294單管熒光燈1*36W套1616雙管熒光燈2*28W套3117301041深照型金鹵燈200W套313313深照型節(jié)能燈1*65W套959461005廣照型節(jié)能燈1*18W套64710401687扁圓型吸頂燈1*32W套2909541244圓型吸頂燈1*18W套1616壁燈1*11W套3478112筒燈1*11W套265637266382筒燈1*9W套9251051030格柵燈3*14W套360128506451格柵燈4*14W套1616矩型線槽150*38米109401325124191鍍鋅線槽米137923607249864鍍鋅鋼管米134108247048381156電線米7355381001971117375099給排水及空調(diào)變頻泵臺(tái)8715熱水循環(huán)泵臺(tái)151025循環(huán)泵臺(tái)201434消火栓泵臺(tái)224噴淋泵臺(tái)426穩(wěn)壓泵臺(tái)6410潛水泵臺(tái)664236144報(bào)警閥組套311849空壓機(jī)臺(tái)11信號(hào)蝶閥套11780197水流指示器臺(tái)554499末端試驗(yàn)裝置套554499噴頭只311752069351868室內(nèi)消防箱套185276461輕水泡沫系統(tǒng)套235氣體滅火系統(tǒng)套213壓力式膨脹罐套11熱交換器臺(tái)281947分集水器臺(tái)22熱水器套5266118加藥罐套66即熱式電加熱器器套88潔具86312672130坐便器套300430730掛式小便器套132255387臺(tái)式洗臉盆套281378659殘疾人坐便器套194968殘疾人洗臉盆套194968殘疾人小便器套194968衛(wèi)生潔具（三件件套）套5454拖布盆套395796廚房廢水處理裝裝置20m3/h套44室外消火栓套2727消防水泵結(jié)合器器套2020閥門只3434給水表套422329加氯裝置套336飲水機(jī)臺(tái)5050飲水水處理設(shè)備備套11水箱套131023通風(fēng)空調(diào)空調(diào)處理機(jī)臺(tái)121132253新風(fēng)處理機(jī)臺(tái)382866風(fēng)機(jī)盤管四管臺(tái)112486598風(fēng)機(jī)盤管二管臺(tái)287220507柜式離心風(fēng)機(jī)箱箱臺(tái)12354177管道式離心風(fēng)機(jī)機(jī)臺(tái)15520175排煙風(fēng)機(jī)臺(tái)50混流風(fēng)機(jī)臺(tái)681179動(dòng)力日用油箱1m3臺(tái)5加油泵臺(tái)5容積式燃?xì)鉄崴髋_(tái)8弱電POS服務(wù)器套11POS工作站套44POS機(jī)終端套5050內(nèi)通系統(tǒng)主機(jī)套22內(nèi)通調(diào)度室座機(jī)機(jī)臺(tái)22內(nèi)通話機(jī)臺(tái)10601060航顯系統(tǒng)機(jī)房設(shè)設(shè)備批11航顯系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)備塊11771177離港系統(tǒng)套11離港現(xiàn)場(chǎng)值機(jī)設(shè)設(shè)備套346346網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)套11CCTV系統(tǒng)套11時(shí)鐘系統(tǒng)套11廣播系統(tǒng)套11有線電視套11綜合布線系統(tǒng)套11樓宇自動(dòng)控制系系統(tǒng)套11消防報(bào)警系統(tǒng)套11其它登機(jī)橋臺(tái)56400H2電源源臺(tái)45電梯臺(tái)68自動(dòng)扶梯臺(tái)45自動(dòng)人行步道臺(tái)30大屏幕電視墻24橋掛式飛機(jī)專用用空調(diào)90冷噸臺(tái)13橋掛式飛機(jī)專用用空調(diào)60冷噸臺(tái)32行李系統(tǒng)套1安檢設(shè)置批1標(biāo)志標(biāo)識(shí)系統(tǒng)批11.3.211.3．1機(jī)電安裝工工程管線實(shí)物物量（估）各類風(fēng)管133萬㎡各類給排、水管管線150kmm各線徑的電纜、電電線200kmm1.4工程開開展HSE活動(dòng)根據(jù)公司的統(tǒng)一一布置，在本本工程將逐步步深入開展HSE活動(dòng)，對(duì)本本工程的環(huán)境境、員工健康康和工程危險(xiǎn)險(xiǎn)源進(jìn)行綜合合分析，并采采取相應(yīng)的預(yù)預(yù)防應(yīng)急措施施。主要危險(xiǎn)險(xiǎn)源有登高作作業(yè)；施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)用電；設(shè)設(shè)備吊裝；物物體打擊；深深挖土作業(yè)；；有毒有害氣氣體（焊接煙煙氣）飲食衛(wèi)衛(wèi)生及暑期施施工等，我們們將根據(jù)公司司相關(guān)的管理理文件，執(zhí)行行各類危險(xiǎn)源源分析、評(píng)估估，應(yīng)急預(yù)案案規(guī)定和改進(jìn)進(jìn)的控制程序序。2、工程現(xiàn)場(chǎng)臨臨時(shí)設(shè)施布置置2.1施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平面布置原原則（1）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公設(shè)施按按照業(yè)主或總總包布置的要要求進(jìn)行設(shè)置置。（2）施工總平平面布置圖以以外的臨設(shè)，必必須執(zhí)行申報(bào)報(bào)審批制度，由由主管部門根根據(jù)施工總布布置要求及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)一一規(guī)劃。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公臨設(shè)的的用電應(yīng)符合合《消防安全全管理規(guī)定》和和《施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)臨時(shí)用電安安全技術(shù)規(guī)程程》的管理要要求。電源主主線應(yīng)由主管管部門統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃布置，活活動(dòng)板房的房房體應(yīng)按要求求做好接地。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公臨設(shè)的的消防管理要要求應(yīng)符合《消消防安全管理理規(guī)定》和《消消防設(shè)施管理理規(guī)定》的管管理要求。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公臨設(shè)區(qū)區(qū)應(yīng)整潔、美美觀、衛(wèi)生，規(guī)規(guī)劃合理；設(shè)設(shè)置垃圾箱（桶桶），專人清清掃垃圾、灑灑水、除塵；；做好消毒及及滅殺老鼠、蚊蚊蠅等工作，定定期噴灑藥物物；室內(nèi)通風(fēng)風(fēng)、采光良好好。（6）統(tǒng)一采用用柵欄外包圍圍墻，統(tǒng)一采采用鋼管鉛絲絲網(wǎng)柵欄分隔隔。（7）材料和設(shè)設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)以滿滿足倉(cāng)儲(chǔ)要求求、方便施工工、減少二次次搬運(yùn)為原則則。（8）對(duì)所有設(shè)設(shè)備材料進(jìn)行行封閉式的統(tǒng)統(tǒng)一管理，設(shè)設(shè)備擺放整齊齊、分類明晰晰。材料堆場(chǎng)滿足空空間要求，便便于查找、移移動(dòng)或吊裝，且且不得影響正正常的施工。對(duì)對(duì)有關(guān)材料采采取防雨、防防塵等措施，并并配備專人定定期進(jìn)行管理理。2.2辦公、生生活區(qū)平面布布置圖詳見下圖2.3施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平面布置圖圖與說明施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)辦辦公、臨時(shí)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)擬在A3、C3、主樓B區(qū)三塊地方方設(shè)置。具體體軸線位置是是：臨設(shè)1，A3段段，E/2～F/2與14～15軸向東6m的商業(yè)區(qū)；；臨設(shè)2，C3段段，V～U與14～15軸向東6m的商業(yè)區(qū)；；臨設(shè)3，B段，V/1-UU/1與4～5軸東西向16m，南北向18m處；如有可能在B11的對(duì)稱點(diǎn)B5再增加一個(gè)個(gè)臨設(shè)4；臨設(shè)搭設(shè)前要與與總承包一起起協(xié)商，按照照協(xié)商的最終終位置進(jìn)行調(diào)調(diào)整與布置?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)大致致布置位置與與臨設(shè)內(nèi)部布布置圖詳見下下面兩個(gè)圖。臨設(shè)4臨設(shè)1臨設(shè)2臨設(shè)3臨設(shè)4臨設(shè)1臨設(shè)2臨設(shè)3施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)設(shè)施平面布置置圖2.4現(xiàn)場(chǎng)交通通組織方案執(zhí)行《道路交通通法》和機(jī)場(chǎng)場(chǎng)指揮部《建建設(shè)工地交通通安全管理規(guī)規(guī)定》。協(xié)同總承包成立立交通協(xié)調(diào)小小組，建立協(xié)協(xié)調(diào)機(jī)制和預(yù)預(yù)先告之制度度。建立主承包范圍圍內(nèi)交通組織織協(xié)調(diào)管理制制度，落實(shí)專專人負(fù)責(zé)監(jiān)管管。加強(qiáng)駕駛員教育育培訓(xùn)，確保保進(jìn)出道路安安全、暢通，落落實(shí)專人負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)調(diào)。執(zhí)行業(yè)主和總承承包單位的交交通組織協(xié)調(diào)調(diào)指令和措施施。（6）車輛進(jìn)出出嚴(yán)格按照總總承包總體布布置的進(jìn)出通通道執(zhí)行。（7）大型車輛輛進(jìn)出，先與與交管部門聯(lián)聯(lián)系，按規(guī)定定時(shí)間路線避避開交通高峰峰期。（8）制定車輛輛道路事故處處理應(yīng)急預(yù)案案。（9）對(duì)運(yùn)輸和和吊裝需占用用的道路、時(shí)時(shí)間預(yù)先通知知總承包單位位進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)。（10）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)備材料堆場(chǎng)場(chǎng)統(tǒng)一設(shè)置，交交總承包確認(rèn)認(rèn)，不得占用用交通道路。（11）物資裝裝車采取捆綁綁固定措施，以以免運(yùn)輸當(dāng)中中造成事故，影影響交通。3、施工技術(shù)方方案工程質(zhì)量和安全全生產(chǎn)原則在工程建設(shè)過程程中嚴(yán)格貫徹徹執(zhí)行國(guó)家、上上海市工程質(zhì)質(zhì)量和安全生生產(chǎn)《工程建設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條條文》和國(guó)家頒布布的有關(guān)法律律、法規(guī)及各各項(xiàng)規(guī)章制度度，確保工程程質(zhì)量和安全全。機(jī)電安裝施工應(yīng)應(yīng)遵守的一般般原則如下：：1、水、電、風(fēng)風(fēng)、設(shè)備安裝裝、三維空間間布置合理、排排列整齊、線線條流暢，小小管線讓大管管線，大管線線在上，小管管線在下，有有壓管讓無壓壓管，橫平豎豎直、清潔、完完整、美觀。2、支架敷設(shè)要要求①選用鍍鋅通通絲吊支架，鍍鍍鋅C型鋼，彈簧簧夾片等，應(yīng)應(yīng)橫平豎直，螺螺絲露出螺母母不宜過長(zhǎng)，長(zhǎng)長(zhǎng)短應(yīng)一致，間間距開襠應(yīng)均均勻。②選用型鋼制制作的龍門支支架，要求45°拼角，外邊邊內(nèi)筋全封閉閉形式。單根根型鋼吊支架架要求底部開開60°斜角。立管管型鋼支架標(biāo)標(biāo)高應(yīng)一致，且且支架面向上上，焊縫飽滿滿，嚴(yán)禁氣割割開孔。3、各類設(shè)備、管管道、法蘭、支支架要求油漆漆的應(yīng)附著良良好，涂刷均均勻，支架油油漆要求先防防銹漆和面漆漆涂刷好后，再再安裝避免二二次污染，識(shí)識(shí)標(biāo)應(yīng)清晰，符符合國(guó)家規(guī)范范和設(shè)計(jì)的要要求。4、各類設(shè)備保保溫綁扎牢固固、密實(shí)、平平整。保溫釘釘均勻布置。橡橡膠粘接牢固固，保護(hù)外殼殼應(yīng)平整、無無污染，流向向標(biāo)志清晰。5、特別提醒：：①凡是保溫設(shè)設(shè)備和管線支支架不應(yīng)半明明半暗。②過墻或串樓樓板的套管應(yīng)應(yīng)事先安裝固固定。③明敷電管、電電箱盒，應(yīng)用用明奇馬、明明箱盒。④各類焊接的的設(shè)備、管道道、焊接應(yīng)飽飽滿、成形好好，不應(yīng)漏焊焊、氣孔、結(jié)結(jié)瘤、飛濺等等現(xiàn)象。⑤安裝后的靜靜止設(shè)備應(yīng)固固定，固定裝裝置拆卸部位位不應(yīng)埋設(shè)在在混凝土或粉粉刷層內(nèi)。⑥以上要求如如與國(guó)家規(guī)定定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)相抵觸的應(yīng)應(yīng)按國(guó)家規(guī)范范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為準(zhǔn)。3.1空調(diào)通風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)施工技技術(shù)路線和技技術(shù)方案系統(tǒng)簡(jiǎn)介西航站樓通風(fēng)空空調(diào)工程整體體上分三個(gè)區(qū)區(qū)進(jìn)行安裝，主主樓D1軸～W1軸為第一作作業(yè)區(qū)，登機(jī)機(jī)長(zhǎng)廊W/1軸～A/3軸為第二作作業(yè)區(qū)，登機(jī)機(jī)長(zhǎng)廊D/1軸～A軸為第三作作業(yè)區(qū)。其中中第一作業(yè)區(qū)區(qū)以B區(qū)中軸線為為界分別由二二、三作業(yè)區(qū)區(qū)的項(xiàng)目組分分別組織施工工，并以機(jī)房房所在區(qū)域位位置為界面，屬屬于該機(jī)房的的通風(fēng)管路系系統(tǒng)歸并進(jìn)入入機(jī)房所在區(qū)區(qū)域的分區(qū)項(xiàng)項(xiàng)目部進(jìn)行施施工。3.1.111簡(jiǎn)介西航站樓空調(diào)總總冷負(fù)荷為825233kW，熱負(fù)荷為412611kW，由統(tǒng)一的的能源中心通通過地下共同同溝接至各熱熱力交換站房房。供給的熱熱源為高溫?zé)釤崴?，供、回回水溫度為?10/70）℃，空調(diào)用二次水溫度為（60/50）℃。冷凍水的供、回水溫度為：（5.5/12.5）℃。航站樓24.650m以下采用冷凍水直供系統(tǒng)，24.650m及以上采用板式熱交換器。24.650m以下層空調(diào)冷、熱水系統(tǒng)采用四管制，24.650m及以上空調(diào)冷、熱水系統(tǒng)采用二管制。大空間的候機(jī)廳、辦票大廳、行李提取廳等采用全空氣定風(fēng)量系統(tǒng)，送風(fēng)方式以噴口送風(fēng)為主。小空間的商業(yè)、辦公以風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)為主，VVIP區(qū)域采用全空氣變風(fēng)量系統(tǒng)?？照{(diào)風(fēng)管、通風(fēng)管及消防排煙風(fēng)管采用鍍鋅鋼板制作，無法蘭連接，漏風(fēng)量在1%以下。保溫材料采用帶鋁箔防潮層的離心玻璃棉板。正壓送風(fēng)管及無法用防火板的消防排煙管采用耐火極限不小于1h的不燃型復(fù)合風(fēng)管制作。廚房排油煙風(fēng)管采用1.5mm厚的不銹鋼板制作?？照{(diào)冷、熱水管管管徑小于50mm，選用鍍鋅鋅鋼管，絲口口或配件連接接，管徑大于于50㎜而小于等等于400mm，選用無縫縫鋼管，法蘭蘭或焊接連接接，管徑大于于400mm的采用卷板板管，焊接連連接。.2專業(yè)施工重重點(diǎn)、難點(diǎn)與與以往碰到的的問題分析暖通系統(tǒng)體量大大，各類管路路錯(cuò)綜復(fù)雜，存存在著空調(diào)機(jī)機(jī)房、熱交換換機(jī)房和局部部建筑空間狹狹小、管道密密集，設(shè)備維維修困難等問問題。因空調(diào)調(diào)機(jī)房面積有有限和新風(fēng)、排排風(fēng)口位置的的局限性，以以及公共區(qū)域域風(fēng)口的安裝裝要充分考慮慮裝飾的要求求，從而造成成風(fēng)管系統(tǒng)施施工與管道、電電氣、土建與與裝飾單位的的交叉配合和和施工協(xié)調(diào)等等困難。因此此，對(duì)綜合管管線平衡和設(shè)設(shè)備機(jī)房深化化設(shè)計(jì)提出了了很高的要求求。為保證工工程進(jìn)度與質(zhì)質(zhì)量，將采用用工廠化預(yù)制制工藝，對(duì)典典型的空調(diào)機(jī)機(jī)房與空調(diào)用用房實(shí)施樣板板段（間）施施工，深化設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)考慮系系統(tǒng)日常的運(yùn)運(yùn)行管理的操操作和維修空空間。水管、風(fēng)管與熱熱交換器、空空調(diào)機(jī)組安裝裝過程中容易易出現(xiàn)管道阻阻力的變動(dòng)不不平衡等現(xiàn)象象，應(yīng)給予重重視。為防止止管道結(jié)露和和節(jié)約能源，水水管和風(fēng)管的的保溫是施工工中需關(guān)注的的重點(diǎn)之一?？照{(diào)管道與墊木木間的摩擦阻阻力受空氣潮潮濕的影響而而變大，系統(tǒng)統(tǒng)在初運(yùn)行時(shí)時(shí)易造成墊木木隨管道位移移，而產(chǎn)生脫脫離支架的現(xiàn)現(xiàn)象。我們將將采取將供回回水管道的下下墊木加厚30mm，在不影響響管道保溫的的情況下，在在支架的前后后兩側(cè)焊上6mm鋼板,以阻止墊木木的位移。高高溫?zé)崴艿赖赖臒崤蛎浹a(bǔ)補(bǔ)償裝置和支支架的施工也也是工程中的的一大難點(diǎn)，我我們將采用以以往工程成功功經(jīng)驗(yàn)予以處處理，處理方方法詳見下圖圖。由于空調(diào)系統(tǒng)龐龐大，加上上上海的氣候因因素，空調(diào)的的系統(tǒng)調(diào)試是是工程管理的的重點(diǎn)之一。系系統(tǒng)調(diào)試時(shí)充充分重視夏季季的制冷調(diào)試試，對(duì)采暖工工況宜重點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行大空間送送暖結(jié)果與設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)的比比對(duì)。施工技術(shù)路線線3.1.2.11主樓技術(shù)路路線3.1.2.22登機(jī)長(zhǎng)廊通通風(fēng)空調(diào)安裝裝技術(shù)路線風(fēng)管施工技術(shù)方方案.1風(fēng)管加工工方法本工程風(fēng)管主要要為δ＝（0.6～1.2）mm的矩形鍍鋅鋅薄鋼板風(fēng)管管，將采用工工廠化風(fēng)管流流水線的制作作、現(xiàn)場(chǎng)組裝裝方法。風(fēng)管管流水線加工工工序包括：：定長(zhǎng)剪切沖沖角，軋加強(qiáng)強(qiáng)筋，軋咬縫縫，軋連體法法蘭，“L”形折彎，及及等離子電腦腦放樣切割、組組合成形，然然后裝車運(yùn)輸輸至施工基地地進(jìn)行拼接、安安裝。與設(shè)備備接口風(fēng)管采采用角鋼法蘭蘭連接。.2風(fēng)管加工工及運(yùn)輸措施施1）現(xiàn)場(chǎng)成立專專業(yè)的風(fēng)管測(cè)測(cè)量人員，負(fù)負(fù)責(zé)向后方提提供實(shí)際的風(fēng)風(fēng)管加工單。2）項(xiàng)目部采用用均衡生產(chǎn)，部部分時(shí)間趕工工，保證工程程需求。3）加工基地至至現(xiàn)場(chǎng)交通便便捷，施工基基地設(shè)1000mm2風(fēng)管組裝中中轉(zhuǎn)站。4）運(yùn)輸時(shí)采用用“L”片及“I”片裝載，采采用10t卡車運(yùn)輸。5）非鍍鋅鋼板板風(fēng)管，也采采用預(yù)制加工工、現(xiàn)場(chǎng)安裝裝的施工方法法。.3風(fēng)管工藝藝流程1）施工工藝流流程熟悉現(xiàn)場(chǎng)、圖紙紙圖紙深化施工準(zhǔn)備風(fēng)管流水線制作作設(shè)備進(jìn)場(chǎng)風(fēng)管驗(yàn)收設(shè)備驗(yàn)收風(fēng)管安裝設(shè)備安裝漏光、漏風(fēng)試驗(yàn)驗(yàn)單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)各類接口鑲接風(fēng)管保溫各類風(fēng)口鑲接系統(tǒng)調(diào)試施工資料合成項(xiàng)目結(jié)束2)鍍鋅風(fēng)管形形式采用國(guó)際際流行的薄壁壁法蘭矩形風(fēng)管，全全部工廠化預(yù)制。（1）風(fēng)管加工工為了與國(guó)際先進(jìn)進(jìn)施工工藝接接軌，同時(shí)針針對(duì)上海市內(nèi)內(nèi)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)用用地緊張，大大規(guī)模搭建現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)臨時(shí)時(shí)設(shè)施困難，再再加上為達(dá)到到上海市對(duì)文文明工地的要要求，減少現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工噪音音，保護(hù)周邊邊居民的生活活環(huán)境等因素素，我公司將將采用矩形風(fēng)風(fēng)管，利用美美國(guó)MET-CCOIL公公司引進(jìn)TDDC/TDFF薄壁法蘭矩形風(fēng)管生生產(chǎn)流水線和和電腦放樣等等離子切割系系統(tǒng)進(jìn)行工程程風(fēng)管的加工工。薄壁法蘭矩形風(fēng)風(fēng)管具有優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)文明施工，減減少了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)用地的要求求，又徹底杜杜絕了施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)“臟、亂、差”和高噪聲的的現(xiàn)象；由于于均為鍍鋅件件，故其壽命命較角鋼法蘭蘭連接的風(fēng)管管而言，可延延長(zhǎng)30%～40%；風(fēng)管間連連接采用彈簧簧夾，故施工工周期提高40%～50%左右；風(fēng)管管管壁經(jīng)流水水線可自動(dòng)楞楞筋以增加其其強(qiáng)度，：對(duì)對(duì)風(fēng)管在不同同的工作壓力力、不同的斷斷面尺寸、不不同的管道長(zhǎng)長(zhǎng)度采用相應(yīng)應(yīng)的加固方法法，如采用通通絲絲桿內(nèi)支支撐和外框三三角筋加固框框的工藝，能能適應(yīng)本工程程的要求。（2）風(fēng)管加加強(qiáng)連體法蘭及法蘭蘭條風(fēng)管加固固根據(jù)不同的的系統(tǒng)壓力和和管徑而定，本本工程中風(fēng)管管多為低壓風(fēng)風(fēng)管，風(fēng)管加加固選用M10通絲螺桿在在風(fēng)管內(nèi)作支支撐加固，螺螺桿與管壁間間以鍍鋅螺帽帽雙向固定，露露出管外的絲絲桿，要求平平口或二牙左左右的絲口即即可，這樣保保溫施工時(shí)不不至于破壞保保溫層。（3)漏風(fēng)量：：矩形風(fēng)管連接后后，必須保證證符合相應(yīng)工工作壓力下的的漏風(fēng)量要求求，因此風(fēng)管管的密封處理理十分重要。由由于在咬縫成成形時(shí)必須沖沖裁切角，使使得風(fēng)管在成成型后在四個(gè)個(gè)角落處留下下了縫隙，其其性能完全滿滿足GB502243-20002關(guān)于中壓風(fēng)風(fēng)管漏風(fēng)量測(cè)測(cè)定要求并優(yōu)優(yōu)于美國(guó)SMACNNA標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)A級(jí)風(fēng)管的要要求。(4)根據(jù)我公公司編制的企企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)當(dāng)風(fēng)管大邊≤2000時(shí)，采用連連體薄壁法蘭蘭風(fēng)管，當(dāng)風(fēng)風(fēng)管大邊＞2000時(shí)，則采用用角鋼法蘭風(fēng)風(fēng)管。（5）薄壁法蘭蘭矩形風(fēng)管安裝裝示意圖(6)風(fēng)管安裝裝：風(fēng)管安裝按照國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)執(zhí)行。風(fēng)管與與設(shè)備間的連連接須設(shè)柔性性軟管并要滿滿足系統(tǒng)的承承壓要求，柔柔性軟管長(zhǎng)度度宜為（150～300）mm，應(yīng)嚴(yán)密、不不漏風(fēng)。a風(fēng)管在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)安裝裝時(shí)，需要對(duì)對(duì)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的風(fēng)管進(jìn)行行驗(yàn)收，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有管體損損傷、扭曲、連連接面形變的的應(yīng)進(jìn)行整修修，合格后才才能安裝。風(fēng)管安裝時(shí)必須須保持管內(nèi)的的清潔，在施施工中間停頓頓時(shí)，應(yīng)將敞敞開端面進(jìn)行行臨時(shí)的封堵堵。b風(fēng)管系統(tǒng)支吊吊架全部采用用鍍鋅鋼材形形式，并為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工廠制制作。支吊架架間距是保證證風(fēng)管系統(tǒng)安全、穩(wěn)定定的重要保證證，我們把GB502243-20002中的規(guī)定間間距縮小了0.7m～1.0m。此外，通通過對(duì)較大斷斷面尺寸風(fēng)管管在規(guī)定的最最大吊架間距距下對(duì)撓度進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，證證明風(fēng)管的撓撓度不大于跨跨度的0.13%，同時(shí)對(duì)配配用C型鋼的撓度度也進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的測(cè)定，證證明撓度不大大于跨度0.5%，完全能確確保施工的質(zhì)質(zhì)量。支、吊吊架形式示意意圖見下：吊架的固定一般般采用內(nèi)膨脹脹螺栓，操作作時(shí)必須滿足足內(nèi)膨脹螺栓栓的使用技術(shù)術(shù)要求；吊桿桿采用全螺紋紋鍍鋅圓鋼，托托底采用鍍鋅鋅“C”型型材。安安裝時(shí)，對(duì)于于非保溫風(fēng)管管，其槽面朝朝風(fēng)管面；對(duì)對(duì)于保溫風(fēng)管管，其打孔面面朝風(fēng)管面。托托底與吊桿連連接處必須放放置專用墊片片。支、吊架架間距，風(fēng)管管大邊尺寸<<400mmm，支吊架間間距為不大于于3m，400mmm≥大邊尺寸≤1250mmm，間距為為2.6m，大大邊尺寸＞11250mmm，間距為2..3m。c法蘭墊料法蘭墊料采用帶帶壓敏膠的發(fā)發(fā)泡聚乙烯泡泡膜材料，墊墊料不得凸出出管內(nèi)或管外外，其接頭處處不得置于法法蘭四角處。d管段連接對(duì)于連體法蘭及及法蘭條風(fēng)管管管段連接，其其法蘭四角采采用螺栓連接接，法蘭邊采采用彈簧夾連連接；風(fēng)管與與設(shè)備、配件件等之間連接接采用U字螺栓，其其間距控制在在150mm及以內(nèi)，均均勻分布。e柔性管安裝必必須松緊適度度，長(zhǎng)度控制制在150mm～300mm之間。3)防火風(fēng)管制制作安裝（1）采用鍍鋅鋅鋼板風(fēng)管外外包防火板的的形式和復(fù)合合材料防火風(fēng)風(fēng)管等形式，要要求所使用的的板材、附材材、防火板、復(fù)復(fù)合材料防火火風(fēng)管等應(yīng)具具有出廠檢驗(yàn)驗(yàn)合格證書或或質(zhì)量鑒定文文件。防火板板的燃燒性能能應(yīng)符合國(guó)家家現(xiàn)行防火規(guī)規(guī)范的規(guī)定，并并有由國(guó)家質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督中心心出具的檢測(cè)測(cè)報(bào)告。（2）防火材料料施工施工前，應(yīng)進(jìn)行行外觀質(zhì)量和和外觀尺寸的的檢查，合格格后方可使用。按設(shè)計(jì)尺寸寸，采用專用用切割機(jī)對(duì)防防火板進(jìn)行下下料，切割矩矩形板材及變徑、三三通、彎頭等等管件板材。下下料要準(zhǔn)確，切切割面要平齊，角度應(yīng)正確確。防火板與與防火板采用用平連接。（3）防火風(fēng)管管安裝由于防火風(fēng)管較較一般鍍鋅鋼鋼板的風(fēng)管重重，支吊架間間距要相應(yīng)縮縮小。間距可可按以下設(shè)置置：風(fēng)管大邊邊長(zhǎng)400mm及以下為4m；（400～1500）㎜為3m；(1500～1600)㎜的為2.5m；1600㎜以上的為2m。防火風(fēng)墻穿墻時(shí)時(shí)，要對(duì)其進(jìn)進(jìn)行封堵。防防火風(fēng)管與墻墻體的縫隙可可用不燃材料料填塞，封堵堵后用自攻螺螺絲將角鐵與與外覆防火板板條固定。防防火風(fēng)管與風(fēng)風(fēng)機(jī)的連接應(yīng)應(yīng)采用不燃材材料的柔性連連接。a在安裝前檢查查其結(jié)構(gòu)，部部件應(yīng)靈活有有效。防火閥閥和排煙閥必必須符合有關(guān)關(guān)消防產(chǎn)品的的規(guī)定，并具具有相應(yīng)的產(chǎn)產(chǎn)品合格證明明文件。b邊長(zhǎng)大于等于于630mm，應(yīng)設(shè)獨(dú)立支支吊架。c安裝在防火墻墻一側(cè)的防火火閥，穿越防防火墻與防火火閥的連接的的管段，采用用厚度大于等等于2mm的鋼板板制作，該管管段在防火墻墻的孔洞用厚厚度大于等于于2mm鋼板封封隔，且用不不燃保溫材料料填實(shí)。d安裝時(shí)應(yīng)注意意防火閥開關(guān)關(guān)操作位置是是否確定，調(diào)調(diào)換易熔片是是否方便，氣氣流方向是否否正確。防火閥處穿越防防火墻的風(fēng)管管或至垂直管管道井管道壁壁之間的風(fēng)管管，壁厚為2.0mm。有防火要要求的，按規(guī)規(guī)定的防火極極限時(shí)間執(zhí)行行。保溫施工工要求保溫材材料與風(fēng)管表表面緊密結(jié)合合，不得遺漏漏。風(fēng)管采用用輕型鍍鋅支支吊架，支、吊吊架宜設(shè)在保保溫層外部，并并不得損壞保保溫層。各種種帶運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備備的進(jìn)出風(fēng)管管口均應(yīng)設(shè)柔柔性連接管。風(fēng)風(fēng)管穿過防火火墻和非燃燒燒體樓板等防防火分隔，應(yīng)應(yīng)設(shè)預(yù)埋管或或套管，風(fēng)管管與防護(hù)套管管之間，應(yīng)用用不燃且對(duì)人人體無危害的的柔性材料封封堵。風(fēng)管穿穿越建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)伸縮縫時(shí)，設(shè)設(shè)柔性接管。.4風(fēng)管與管管道避讓原則則1)空調(diào)管道井井出口的水平平支管與其他他管道的交叉叉處理原則是是小管讓大管管，電管讓水水管，水管讓讓風(fēng)管，有壓壓力管讓無壓壓管。另外，還還須遵守以下下兩方面規(guī)定定：（1）不得任意意縮小風(fēng)管斷斷面與改變?cè)O(shè)計(jì)，若必必須改動(dòng)，則則要設(shè)計(jì)認(rèn)可可。（2）應(yīng)根據(jù)立立管與支管的的氣流特點(diǎn)區(qū)區(qū)分是分流還還是合流，其其接口方式應(yīng)應(yīng)是能滿足順順氣流，施工工方便及密封封性好等要求求。2）出空調(diào)機(jī)房房立管管道井井布置及安裝裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選選用框架式支支架，使每根根立管穿越在在框架的孔洞洞內(nèi)。支架鋪鋪設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)：支架強(qiáng)度度應(yīng)能滿足使使用要求，支支架型式施工工方便，外形形美觀，結(jié)構(gòu)構(gòu)合理，能滿滿足風(fēng)管保溫溫要求；運(yùn)行行時(shí)不得有冷冷橋，不得產(chǎn)產(chǎn)生凝結(jié)水；；支架不得妨妨礙水平風(fēng)管管的連接。風(fēng)風(fēng)管安裝次序序應(yīng)根據(jù)先內(nèi)內(nèi)后外的原則則，逐根逐段段安裝。.5防火閥安裝裝在安裝前檢查其其結(jié)構(gòu)，部件件應(yīng)靈活有效效。防火閥和和排煙閥必須須符合有關(guān)消消防產(chǎn)品的規(guī)規(guī)定，并具有有相應(yīng)的產(chǎn)品品合格證明文文件。大于等等于630㎜防火閥均設(shè)獨(dú)獨(dú)立支吊架。安安裝在防火墻墻一側(cè)的防火火閥，穿越防防火墻與防火火閥連接的管管段，采用厚厚度大于等于于2.0mm的鋼板制作作，該管段在在防火墻的孔孔洞用不燃保保溫材料填實(shí)實(shí)。安裝時(shí)應(yīng)應(yīng)注意防火閥閥開關(guān)操作位位置應(yīng)正確，調(diào)調(diào)換易熔片應(yīng)應(yīng)方便，氣流流方向正確。.6風(fēng)口安裝風(fēng)口到貨后，對(duì)對(duì)照?qǐng)D紙核對(duì)對(duì)風(fēng)口規(guī)格尺尺寸，按系統(tǒng)統(tǒng)分開堆放，做做好標(biāo)識(shí)，以以免安裝時(shí)弄弄錯(cuò)。安裝風(fēng)風(fēng)口前要仔細(xì)細(xì)對(duì)風(fēng)口進(jìn)行行檢查，看風(fēng)風(fēng)口有無損壞壞、表面有無無劃痕等缺陷陷。凡是有調(diào)調(diào)節(jié)、旋轉(zhuǎn)部部分的風(fēng)口要要檢查活動(dòng)件件是否靈活，葉葉片是否平直直，與邊框有有無摩擦。對(duì)對(duì)有過濾網(wǎng)的的可開啟式風(fēng)風(fēng)口，要檢查查過濾網(wǎng)有無無損壞，開啟啟百葉是否能能開關(guān)自如。風(fēng)風(fēng)口安裝后應(yīng)應(yīng)對(duì)風(fēng)口活動(dòng)動(dòng)件再次進(jìn)行行檢查。風(fēng)口與風(fēng)管的連連接應(yīng)嚴(yán)密、牢牢固，與裝飾飾面相緊貼，風(fēng)風(fēng)口表面應(yīng)平平整，不變形形，風(fēng)口調(diào)節(jié)節(jié)閥應(yīng)靈活、可可靠。同一廳廳室、房間內(nèi)內(nèi)的相同風(fēng)口口高度應(yīng)一致致，排列應(yīng)整整齊。在安裝裝風(fēng)口時(shí)，注注意風(fēng)口與所所在房間內(nèi)線線條一致。尤尤其當(dāng)風(fēng)管暗暗裝時(shí)，風(fēng)口口仍要服從房房間線條。風(fēng)風(fēng)口安裝要確確保牢固可靠靠。吸頂安裝裝的散流器與與吊頂平齊；；大廳噴口，旋旋流風(fēng)口等對(duì)對(duì)氣流的方向向、流型射流流長(zhǎng)度有特殊殊要求風(fēng)口安安裝時(shí)，注意意風(fēng)口出口角角度，必要時(shí)時(shí)可用拉線法法來保證。風(fēng)風(fēng)口及散流器器的安裝采用用內(nèi)固定法。成成排風(fēng)口安裝裝時(shí)要用水平平尺、卷尺等等保證其水平平度及位置，并并用拉線法保保證同一排風(fēng)風(fēng)口/散流器的直直線度。外墻墻面百葉風(fēng)口口安裝時(shí)，必必須設(shè)置防蟲蟲網(wǎng)。明裝無吊頂風(fēng)口口，水平度偏偏差不大于110mm;風(fēng)風(fēng)口水平安裝裝水平度偏差差不大于3/1000；風(fēng)口垂直直安裝垂直度度偏差不大于于2/1000。.7風(fēng)管保溫溫風(fēng)管管壁在保溫溫后應(yīng)形成一一個(gè)不透氣的的保護(hù)層，以以防送冷風(fēng)時(shí)時(shí)管外壁逃冷冷并結(jié)露。保溫材料下料要要準(zhǔn)確，切割割面要平齊，在在裁料時(shí)要使使水平垂直面面搭接處以短短面兩頭頂在在大面上（如如下圖所示）。保保溫棉敷設(shè)平平整、密實(shí)，板板材拼接處用用鋁箔粘膠帶帶封口。粘膠膠帶的寬度不不得小于50mm，粘接時(shí)必必須注意板材材表面