鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織設(shè)計方案

年月日年月日（此文檔為Word格式，下載后可以任意編輯修改?。╀摻Y(jié)構(gòu)安裝方案施工組織設(shè)計編制:審核:批準:投資集團股份有限公司審批人: 月日審批人: 月日施工組織設(shè)計（方案）報審表方案名稱：項目部報審意見:項目經(jīng)理:工程部審核情況:審核人:月日工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見:JL施工組織設(shè)計（方案）報（復(fù)）審表一A002編號:工程名稱:編號:致 （監(jiān)理單位）：現(xiàn)報上施工組織設(shè)計（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準，請予審查和批準。附：施工組織設(shè)計（方案）承包單位項目部（公章）： 項目負責人：項目技術(shù)負責人： 年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2 、不同意3 、按以下主要內(nèi)容修改補充專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2 、不同意3 、按以下主要內(nèi)容修改補充后并于月日前報來。項目監(jiān)理機構(gòu)：（公章）總監(jiān)理工程師： 年月日注：本表由施工單位填寫，一式三份，連同施工組織設(shè)計一并送項目監(jiān)理機構(gòu)審查。建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各留一份。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"2工程概況 1\o"CurrentDocument"3本工程的重點及難點 3\o"CurrentDocument"4施工部署 3施工平面重量分布及汽車吊選用 3汽車吊計劃進入基坑的路線 7鋼絲繩及卡環(huán)的選用 7鋼梁鋼柱安裝順序 7勞動力及機具部署 11組織機構(gòu) 13\o"CurrentDocument"5鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計及制作 14鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計 142 構(gòu)件加工制作 16\o"CurrentDocument"6鋼結(jié)構(gòu)安裝 16鋼構(gòu)件的進場及卸貨 16鋼柱安裝 17鋼梁安裝工藝 206.4.1鋼構(gòu)件焊接 236.5栓釘焊接施工 28\o"CurrentDocument"7安全健康管理措施 30安全保證措施 30起重、吊裝安全措施 31高空作業(yè)安全措施 34焊接安全措施 34其它安全措施 35雨季施工措施 37\o"CurrentDocument"8質(zhì)量保證措施 38項目質(zhì)量控制 38鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量控制程序及保證措施 40鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量控制程序及保證措施 41第第#頁序號鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量保證措施1安裝前，應(yīng)對構(gòu)件的外形尺寸、位置、連接件位置及角度、焊縫等進行全面檢查，在符合設(shè)計文件和有關(guān)標準的要求后，才能進行安裝。2鋼結(jié)構(gòu)安裝前，應(yīng)根據(jù)定位軸線和標高基準點復(fù)核和驗收土建施工單位設(shè)置的制作預(yù)埋件或預(yù)埋螺栓的平面位置和標高。鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量控制程序及保證措施1）鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量控制程序

2）鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量保證措施廳P鋼結(jié)構(gòu)焊接施工質(zhì)量保證措施1對首次米用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理和不同品種的鋼材之間的焊接等，應(yīng)進行焊接工藝評定，并應(yīng)根據(jù)評定報告確定焊接XZo2所有焊工必須經(jīng)考試合格并取得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及認可范圍內(nèi)施焊。3鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在受力狀態(tài)卜不得施焊。4焊縫坡口形狀和尺寸可按照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-2002。5不同厚度的鋼板、鋼管對接時，應(yīng)將較厚板件焊前倒角，坡度不大于1:4（板厚差值：倒角長度）。6在鋼結(jié)構(gòu)中首次米用的鋼種、焊接材料、接頭形式、坡口形式及工藝方法，應(yīng)進行焊接工藝評定，其評定結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求。7焊接工作應(yīng)在焊接工程師指導(dǎo)下進行，編織焊接工藝文件，并米取相應(yīng)措施使將結(jié)構(gòu)的焊接變形和殘余應(yīng)力減到最小。厚板焊接時，應(yīng)注意嚴格控制焊接順序，防止產(chǎn)生厚度方向上的層狀撕裂。在施工中嚴格按照工藝文件中規(guī)定的焊接方法、工藝參數(shù)、施焊順序等進行，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。8引弧板、引出板、墊板的固定焊縫應(yīng)焊在接頭焊接坡口內(nèi)和墊板上，不應(yīng)在焊縫以外的母材上焊接定位焊縫。焊接完成后應(yīng)割除全部長度的墊板及引弧板、引出板，打磨消除未融合或夾渣等缺陷后，再封底焊成平緩過渡形狀。發(fā)現(xiàn)焊接引出母材裂紋或?qū)訝钏毫褧r，應(yīng)更換母材，經(jīng)設(shè)計和質(zhì)量檢查部門同意，也可進行局部處理。9發(fā)現(xiàn)焊接引出母材裂紋或?qū)訝钏毫褧r，應(yīng)更換母材，經(jīng)設(shè)計和質(zhì)量檢查部門同意，也可進行局部處理。10現(xiàn)場進行手工電弧焊時風速大于8m/s,進行氣體保護焊當風速大于2m/s,均應(yīng)米取防風措施方能施焊。另外，卜雨、或者相對濕度大于或等于90雙無防護措施時，不得施焊。11當工廠采用氣體保護焊時，焊接區(qū)的風速應(yīng)加以限制。風速在2m/s

以上時，應(yīng)設(shè)置防風裝置，對焊接現(xiàn)場進行保護。以上時，應(yīng)設(shè)置防風裝置，對焊接現(xiàn)場進行保護。12應(yīng)先焊一端，焊縫冷卻常溫后，再焊另一端，并先焊下翼緣，再焊上翼緣。129、300t汽車吊吊運汽車吊對基坑影響驗算:(1)吊車支腿壓力計算1)計算簡圖2)計算工況工況一、起重臂沿車身方向(a=180°)工況二、起重臂垂直車身方向(a=90°)工況三、起重臂沿支腿對角線方向(a =54°)3)支腿荷載計算公式：N=2P/4±[MX(Cosa/2a+Sina/2b)]式中：EP——吊車自重及吊重；M——起重力矩；———起重臂與車身夾角；a ——支腿縱向距離；b ——支腿橫向距離。4)計算結(jié)果A、工況一、起重臂沿車身方向(a=180°)N1=N4=2P/4+[Mx(Cosa/2a+Sina/2b)]=(172+50.0)/4+50.0X15.5(1/2*8.965)=98.7tN2=N3=2P/4-[Mx(Cosa/2a+Sina/2b)]=(172+50.0)/4-50.0X15.5(1/2*8.965)=12.3tB、工況二、起重臂垂直車身方向(a=90°)N1=N2=2P/4+[M義(Cosa/2a+Sina/2b)]=(172+50.0)/4+50.0義15.5(1/2*8.6)=100.56tN3=N4=2P/4-[M乂(Cosa/2a+Sina/2b)]=(172+50.0)/4+50.0乂15.5(1/2*8.6)=10.44tC、工況三、起重臂沿支腿對角線方向(a=54°)N2=2P/4+[Mx(Cosa/2a+Sina/2b)]=(172+50.0)/4+50.0X15.5X(Cos54°/2*8.6+Sin54°/2*8.965)=117.52tN4=2P/4-[M義(Cosa/2a+Sina/2b)]=(172+50.0)/4-50.0X15.5X(Cos54°/2*8.6+Sin54°/2*8.965)=3.0tN3=2P/4-[Mx(Cosa/2a-Sina/2b)]=(172+50.0)/4-50.0X15.5X(Cos54°/2*8.6-Sin54°/2*8.965)=66.35tN1=2P/4+[Mx(-Cosa/2a+Sina/2b)]=(172+50.0)/4+50.0X15.5X(-Cos54°/2*8.6+Sin54°/2*8.965)=66.35t因此：工況三中支腿N2力最大。(2)支護樁承載力核算N1、N2對應(yīng)支腿(下墊鋼板，計算時取1*1m)支設(shè)在冠梁上，支護樁直徑為1m,查找支護樁施工記錄及本工程巖土勘查報告， 發(fā)現(xiàn)支腿部位支護樁均入微風化花崗巖。參照深圳市《地基基礎(chǔ)勘察設(shè)計設(shè)計規(guī)范》 (SJG01-2010),嵌巖樁單樁豎向承載力特征值Ra,由樁側(cè)土層段側(cè)阻力、樁嵌巖段阻力、樁端阻力三部分組成可按下列公式進行估算：Ra=Rs+Rs+Ra,不考慮樁側(cè)土層段側(cè)阻力及樁嵌巖段阻力，只考慮樁端阻力，Ra=qpaAP,其中qpa=Cfrka,C1為系數(shù)，可參考深圳市《地基基礎(chǔ)勘察設(shè)計規(guī)范》(SJG01-2010)表10.