風管系統(tǒng)調(diào)試常見通病分析

風管系統(tǒng)調(diào)試常見通病分析1、通風、空調(diào)系統(tǒng)實測總風量過小規(guī)范要求：（1）系統(tǒng)無生產(chǎn)負荷的聯(lián)合試運轉(zhuǎn)及調(diào)試應符合下列規(guī)定：系統(tǒng)總風量調(diào)試結果與設計風量的偏差不應大于10%；（2）通風工程系統(tǒng)無生產(chǎn)負荷聯(lián)動試運轉(zhuǎn)及調(diào)試應符合下列規(guī)定：①系統(tǒng)聯(lián)動試運轉(zhuǎn)中，設備及主要部件的聯(lián)動必須符合設計要求，動作協(xié)調(diào)、正確，無異?，F(xiàn)象；②系統(tǒng)經(jīng)過平衡調(diào)整，各風口或吸風罩的風量與設計風量的允許偏差不應大于15%。現(xiàn)象：風機和電機的轉(zhuǎn)數(shù)正常，風機運轉(zhuǎn)無異?，F(xiàn)象，電機輸入電流與電機的額定電流相差較大，各送（排）風口風量小。原因分析：（1）空調(diào)器內(nèi)的空氣過濾器、表面冷卻器、加熱器堵塞；（2）總風管或支風管的風閥關閉；（3）風閥質(zhì)量不高，局部阻力過大；（4）設計選用的空調(diào)器不當；（5）設計選用的風機全壓和風量過小。防治措施：（1）風機運轉(zhuǎn)前，空調(diào)器內(nèi)應清掃干凈，對初效過濾器進行清除，減少空氣的阻力；（2）測定總風量時，首先應將各支管及風口風閥全部開到最大位置，然后根據(jù)風機的電機運轉(zhuǎn)電流將總風閥逐漸開至最大位置（以不超過電機額定電流為準）。如全部風閥開至最大，其總風量仍很小（運轉(zhuǎn)電流仍很?。?，應檢查風閥開啟位置是否正確；（3）對風閥質(zhì)量有懷疑時，應從系統(tǒng)中拆下，檢查風閥的葉片與聯(lián)桿是否有脫落現(xiàn)象；（4）對風管系統(tǒng)檢查產(chǎn)生局部阻力較大的部位，并根據(jù)實際情況提出改進措施，以減少風機的壓力損失；（5）空調(diào)器內(nèi)的氣流速度應保持在一定范圍內(nèi)，設計時考慮的表冷器或加熱器的冷熱負荷，尤其不應忽略氣流速度過大增加的動壓損失。2、通風、空調(diào)系統(tǒng)實測總風量過大現(xiàn)象：風機和電機運轉(zhuǎn)正常，電機運轉(zhuǎn)電流超過額定電流，各風口的出口風速較大。原因分析：（1）空氣潔凈系統(tǒng)各級空氣過濾器初阻力小；（2）系統(tǒng)總風管無調(diào)節(jié)閥；（3）風機選用不當。防治措施：（1）空氣潔凈系統(tǒng)在試車階段高效空氣過濾器沒有安裝，系統(tǒng)阻力遠比設計的要小。系統(tǒng)的阻力有一點變化，風機風量就有較大的變化。因此試車中應隨時注意電機運轉(zhuǎn)的電流值，并控制在額定范圍內(nèi)。一般采用調(diào)節(jié)總風管的調(diào)節(jié)閥開度的方法來控制風量。系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)后將隨著運行時間增加，空氣過濾器的阻力也不斷增加，再逐漸開大總風管風量調(diào)節(jié)閥的開度，使總風量達到基本穩(wěn)定；（2）系統(tǒng)總風管無風量調(diào)節(jié)閥，會造成風量過大而使電機超載，有燒毀電機的危險；（3）風管系統(tǒng)設計時，管網(wǎng)系統(tǒng)阻力估算較大，而實際阻力較小，因此實際風量比設計風量大。解決辦法：一、將總風管的風量調(diào)節(jié)閥開度減小，增大管網(wǎng)阻力，實際風量減至給定值；二、重新選用風機或改變風機的轉(zhuǎn)數(shù)。3、系統(tǒng)總風量或支管風量調(diào)整值偏差過大現(xiàn)象：系統(tǒng)實測的風量與電機運轉(zhuǎn)的電流值不符，房間內(nèi)各風口的風量偏大或偏小。原因分析：（1）選用測定儀表不合適；（2）測孔在風管的部位不符合要求；（3）測孔在風管斷面分部不均勻；（4）測定操作有誤差；（5）測定儀器的準確性未進行技術測定；（6）動壓值的計算整理不符合要求。防治措施：（1）通風、空調(diào)系統(tǒng)風量的測定內(nèi)容有總進風量，總回風量，一、二次回風量，排風量以及各干、支風管內(nèi)的風量和送、回、排風口的風量；（2）測定方法一：采用畢托管和微壓計或大量程的熱球風速儀測量風管內(nèi)的風速；二：用葉輪風速儀或熱球風速儀測定送、回、排風口及新風進口處的風量；（3）重新核定測孔部位，按照規(guī)范要求進行合理的科學的確定測孔分布；（4）測定風管內(nèi)的風速準確與否除與測定儀表的準確度有關外，還決定于畢托管或熱球