鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織實(shí)施方案

凱隆煅燒車間結(jié)構(gòu)—鋼結(jié)構(gòu)

吊裝及施工方案

編制單位：中西部對外建設(shè)工程湖北有限企業(yè)山東分

企業(yè)

編制時(shí)間：2018年1月15日目錄

1.工程概略3

2.對付舉措5

3.鋼結(jié)構(gòu)安裝方案5

4.詳細(xì)施工方法（見附圖一）7

5.質(zhì)量保證舉措15

6．安全專項(xiàng)方案16

7．施工管理系統(tǒng)22吊裝施工技術(shù)方案

1.工程概略

工程名稱：山東凱隆炭素科技有限企業(yè)年產(chǎn)80萬噸預(yù)焙陽極項(xiàng)目煅燒車間鋼結(jié)構(gòu)工程

項(xiàng)目名稱：聯(lián)合車間廠房工程

工程地點(diǎn)：上海南匯區(qū)臨港新城的重裝備區(qū)內(nèi)，東至玉宇路，西至妙香路，北至蒼海路，南至海堤路。

工程簡介：單層鋼結(jié)構(gòu)廠房和部分鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)輔房組

成，占地面積為：107262m2,建筑面積68018m2，火災(zāi)危險(xiǎn)性生產(chǎn)類

別為戊類，廠房的耐火等級為Ⅱ，屋面防水等級混凝土屋面防水等級為Ⅱ級，彩鋼木屋面防水等級為Ⅲ級建筑物抗震布防烈度為七度。本工程的詳細(xì)建筑物散布狀況以下:

1-4線鋼料堆場是預(yù)制鋼筋混凝土柱的室外露天跨柱頂標(biāo)高為

12.38米.

4-10線/(1/E-2/E、2/A-B)是型鋼預(yù)辦理、鋼板預(yù)辦理車間,廠房跨度15米，沿高11.7米的單層鋼結(jié)構(gòu)廠房.

4-10線/B-1/E是余料利用工場,廠房跨度27米，沿高13.8米單

層兩連跨的鋼結(jié)構(gòu)廠房.

10-12線/A-F是理料工場,廠房跨度27米，沿高13.8米單層兩

連跨的鋼結(jié)構(gòu)廠房.

12-39線/B-F是切割加工、零件裝焊車間的主跨廠房,廠房跨度為36米,沿高21.7米單層四連跨的鋼結(jié)構(gòu)廠房.

39-43線/B-F是零件堆場,鋼結(jié)構(gòu)的室外露天跨柱頂標(biāo)高為14.08

米.

基礎(chǔ)工程：PHC混凝土管樁，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁承臺(tái)杯形基礎(chǔ)。

室內(nèi)陸面設(shè)計(jì)標(biāo)高±0.000,相當(dāng)于絕對標(biāo)高4.65米(吳淞高程)，室內(nèi)外高差為150mm。

墻體工程：1.20m標(biāo)高以下為240厚封底多排孔砼空心小型砌塊墻，1.20m標(biāo)高以上外側(cè)為0.53厚(不包含油漆層)彩色潔面鍍鋁鋅壓型鋼制墻（鋼柱或鋼墻架外覆單層彩色壓型鋼板）。

屋面結(jié)構(gòu)：外層屋面采納0.53厚BHP(不包含油漆層)潔面彩色鍍鋁鋅鋼板。

1.1工程的特色

（1）本工程處在杭州灣為A類空闊地域，是臺(tái)風(fēng)多發(fā)地域。

（2）工程為單層建筑，廠房較高。

（3）本工程的地質(zhì)條件較差，基礎(chǔ)施工面積較大平水運(yùn)輸工作量大。

（4）構(gòu)件較長、截面尺寸大、單件重量大。

1.2工程量大，安裝工期緊。

本工程鋼結(jié)構(gòu)總量約為7000噸，2008年10月18日鋼結(jié)構(gòu)開始

吊裝，2009年3月18日主體結(jié)構(gòu)安裝完，主體結(jié)構(gòu)安裝工期5個(gè)月，工期相對照較短，此外，鋼構(gòu)件可否準(zhǔn)時(shí)、按需抵達(dá)施工現(xiàn)場，是制

約著整個(gè)工期的一個(gè)重要要素。

1.3安全管理難度大

整個(gè)施工地區(qū)面積廣，廠房高、跨度大、形成中間高兩頭低的梯形安全管理難度大。

1.4施工組織難度大

工程量大，工期緊，必需時(shí)要進(jìn)行立體交錯(cuò)作業(yè)，協(xié)調(diào)難度大，施工組織要精美周祥。

2.對付舉措

2.1組織多臺(tái)主導(dǎo)機(jī)械分區(qū)同步吊裝，合理安排與主導(dǎo)機(jī)械同數(shù)的施

工小組，充散發(fā)揮機(jī)械利用率，保證吊裝機(jī)械滿負(fù)荷作業(yè)。

2.2安全管理分區(qū)劃片，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)推行地區(qū)負(fù)責(zé)制，其余管理人員充

實(shí)到施工現(xiàn)場，并增派安全員進(jìn)行動(dòng)向追蹤控制。

2.3超前做好質(zhì)量管理策劃，搞好鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量通病的預(yù)防及整

治工作，施工中增添質(zhì)量員增強(qiáng)現(xiàn)場管理力度。

3.鋼結(jié)構(gòu)安裝方案

為了合理利用施工地區(qū)有限的施工平面，保證鋼結(jié)構(gòu)安裝的連續(xù)、有序、高效進(jìn)行，對現(xiàn)場施工平面進(jìn)行仔細(xì)規(guī)劃，依據(jù)生產(chǎn)工藝和工程特色將施工區(qū)分為Ⅲ個(gè)吊裝階段，階段間組織流水作業(yè)，每人階段達(dá)成后及時(shí)交與各專業(yè)。

廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程

柱間支撐連結(jié)

墻皮系統(tǒng)吊裝

1)吊裝第一階段

吊裝前吊具、鋼

絲繩檢查清理

吊裝前準(zhǔn)備道路鋪設(shè)、場所平坦、基礎(chǔ)檢查、構(gòu)件檢查

鋼柱吊裝、校正檢查、灌漿

鋼柱內(nèi)部灌漿基礎(chǔ)二次灌漿

屋面網(wǎng)架拼裝校訂

鋼柱防火

涂料涂裝

交工查收

吊車梁、制動(dòng)梁協(xié)助梁吊裝就位

吊車梁系統(tǒng)校訂焊接

鋼構(gòu)件最后涂裝

聯(lián)合車間（余料利用、理料）

鋼柱吊裝次序4-12線，由A軸向F軸方向推動(dòng)，最后吊裝廠房子

面結(jié)構(gòu)吊機(jī)由F軸向A軸邊吊裝邊散場，聯(lián)合鋼柱和屋架的重量和

高度采納25T汽車吊。

2)吊裝第二階段

聯(lián)合車間（切割加工、零件裝焊工場）

鋼柱吊裝次序12-28線，由B軸向F軸方向推動(dòng)，最后吊裝廠房

屋面結(jié)構(gòu)吊機(jī)由F軸向B軸邊吊裝邊散場，聯(lián)合鋼柱和屋架的重量和高度采納50T履帶吊為主，25T汽車吊相當(dāng)合。

3)吊裝第三階段

鋼柱吊裝次序29-43線，由B軸向F軸方向推動(dòng)，最后吊裝廠房子面結(jié)構(gòu)吊機(jī)由F軸向B軸邊吊裝邊散場，聯(lián)合鋼柱和屋架的重量和高度采納50T履帶吊為主，25T汽車吊相當(dāng)合。

4.詳細(xì)施工方法（見附圖一）

4.1鋼柱的安裝

施工準(zhǔn)備

待土建企業(yè)交薪資想到位后，即可進(jìn)行廠房基礎(chǔ)復(fù)測查完工作及座

漿墊板施工。

復(fù)測內(nèi)容以下：

柱基礎(chǔ)坐標(biāo)能否正確；

各行距跨距偏差能否切合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范；

資料能否齊備；

座漿墊板設(shè)置

柱底板下設(shè)置的座漿墊板，使用高強(qiáng)度等級無縮短沙漿，柱子吊

裝前沙漿試塊強(qiáng)度一定高于基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度一個(gè)等級。座漿墊板的數(shù)

量及規(guī)格應(yīng)依據(jù)強(qiáng)度計(jì)算得出并切合規(guī)范要求。為保證柱子的標(biāo)高尺

寸以及垂直度，第一要依據(jù)實(shí)測的基礎(chǔ)標(biāo)高數(shù)值和柱子肩梁到柱底的

實(shí)質(zhì)尺寸，按肩梁設(shè)計(jì)標(biāo)高為基準(zhǔn)，確立座漿墊板頂面標(biāo)高，墊板頂

面標(biāo)高控制在-3mm～-5mm。

構(gòu)件及資料查收

按構(gòu)件明細(xì)表查對進(jìn)場構(gòu)件，檢驗(yàn)構(gòu)合格證，質(zhì)保資料，設(shè)計(jì)變

更，施工圖紙，并對主要構(gòu)件的幾何尺寸進(jìn)行復(fù)測，不合格的構(gòu)件必

須經(jīng)過辦理校訂，切合設(shè)計(jì)要乞降施工規(guī)范規(guī)定后，方可進(jìn)行安裝。

1）安裝流程表示圖

施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)復(fù)測試

支撐安裝→柱子調(diào)整及固定

→

→

柱實(shí)長丈量柱子安裝

↙

2）柱子的吊裝

柱子起吊前，對柱子表面的雜物要清理潔凈，并檢查柱子的外形尺寸。

柱子起吊時(shí)，認(rèn)真檢查吊點(diǎn)、吊具及吊繩，并拴好拖沓繩。柱子安裝時(shí)，必定要使柱子中心線瞄準(zhǔn)基礎(chǔ)中心線，爭取一次瞄準(zhǔn)成功。

柱子的垂直度采納經(jīng)緯儀三面找測的方法進(jìn)行（一大面，兩小面）調(diào)整墊板，要保證加簿墊板和墩座鋼墊板之間密貼無縫，調(diào)整好后，

加固、進(jìn)行一次灌漿。

柱間支撐的安裝應(yīng)在柱子找正后進(jìn)行，在保證柱垂直度的狀況下安裝柱間支撐，支撐不得歪曲。

4.2吊車梁系統(tǒng)安裝(見附圖二)

安裝流程表示圖

柱子肩梁測高→測定梁中心→天車梁安裝中樓↙測定天車梁頂←制動(dòng)系統(tǒng)安裝←天車梁調(diào)整測放軌道中心→軌道安裝→復(fù)測柱子垂直↙

柱子灌漿←二次調(diào)整及固定

吊車梁安裝

復(fù)核制作標(biāo)定的中心能否正確，復(fù)核梁端眼孔能否切合圖紙要求，復(fù)測吊車梁實(shí)質(zhì)高度、長度、拱度、復(fù)測柱子肩梁標(biāo)高，測放柱肩梁中心線，盡量均勻分派偏差。

施工采納兼顧展望，公差均勻分派的舉措，同時(shí)采納了梁中心和梁標(biāo)高一次瞄準(zhǔn)的施工方法，減少吊車梁的調(diào)整工作。如碰到個(gè)別地方需要細(xì)調(diào)，則用該跨的主導(dǎo)機(jī)械和油壓千斤頂配合進(jìn)行。

吊車梁吊裝前，應(yīng)比較設(shè)計(jì)圖查對編號、復(fù)查主要幾何尺寸及柱肩標(biāo)高，吊裝就位后及時(shí)安裝暫時(shí)欄桿。

吊車梁與吊車梁之間，吊車梁與協(xié)助桁架之間，設(shè)計(jì)有制動(dòng)水平支撐或制動(dòng)板，均采納高強(qiáng)螺栓連結(jié)，因此要特別注意梁與桁架之間的距離，及梁的縱向位移。

吊車梁安裝后，只作初步校訂和暫時(shí)固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完成后方可進(jìn)行吊車梁的最后校訂和固定。

協(xié)助梁或協(xié)助桁架的安裝

協(xié)助梁或協(xié)助桁架的安裝與吊車梁方法同樣。

制動(dòng)板安裝

制動(dòng)板分塊出廠，采納一鉤多吊的方法吊裝。

天車軌道安裝

天車軌道的安裝應(yīng)在吊車梁調(diào)整完成后進(jìn)行。

天車軌道的規(guī)格和技術(shù)條件應(yīng)切合設(shè)計(jì)要乞降國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)的規(guī)定，若有變形應(yīng)經(jīng)改正后方可安裝。

本工程天車軌道是采納壓軌器的形式連結(jié)，軌道系統(tǒng)的每次安

裝，都一定要兼顧測放中心線，使偏差均勻分派。

壓軌器與吊車梁連結(jié)時(shí)，壓軌器與吊車梁上翼緣應(yīng)密貼，其空隙

不得大于0.5毫米，且長度不得大于壓軌器長度的1/2，壓軌器螺栓

緊固后外露螺紋長度不該少于2倍螺距。

壓軌器底座焊接在吊車梁上翼緣時(shí)，采納適合工藝，減少對吊車

梁起拱度的影響。

軌道的焊策應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)寶鋼設(shè)計(jì)管理處規(guī)定的技術(shù)規(guī)程要求操

作。

4.3屋面系統(tǒng)的安裝（見附圖三）

屋面系統(tǒng)安裝流程

屋面梁安裝

屋面焊接、涂裝

→

←

屋面檀條拼裝屋面系統(tǒng)調(diào)整

→

←

屋面檀條吊裝屋面支撐補(bǔ)空

↙

屋面梁安裝

屋面梁進(jìn)入現(xiàn)場后檢查幾何尺寸，并按規(guī)定要求擺放，以防備發(fā)

生永遠(yuǎn)性變形。大跨度屋面梁的陳設(shè)，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行。

屋面梁與鋼柱采納腹板高強(qiáng)螺栓、上下翼緣焊接連結(jié)形式，施工

時(shí)先一般螺栓緊固，再高強(qiáng)螺栓，最后焊接。

吊裝屋面梁時(shí)，安全網(wǎng)、暫時(shí)欄桿等施工設(shè)備，在吊裝前設(shè)在屋

面梁上，與屋面梁同時(shí)吊裝就位。(見附圖四～附圖六)

屋面天溝、支撐和檀條安裝

屋面系統(tǒng)的安裝采納綜合安裝法安裝。屋面系統(tǒng)吊裝前應(yīng)再次檢

查柱垂直度，及時(shí)糾正累積偏差。

檀條與屋面支撐采納組合吊裝，以減少高空作業(yè)，加速施工進(jìn)度。

屋面天溝安裝務(wù)必需與屋面梁同步，以便于高空施工時(shí)人員安全

挪動(dòng)。

4.4墻架系統(tǒng)安裝

墻架系統(tǒng)的安裝宜在屋面系統(tǒng)安裝結(jié)束后進(jìn)行，也可隨屋面系統(tǒng)

一同采納綜合安裝法，一個(gè)節(jié)間一個(gè)節(jié)間的進(jìn)行。墻架柱、抗風(fēng)桁架

用50T履帶吊吊裝，檀條可采納卷揚(yáng)機(jī)或麻繩滑輪組安裝。

廠房柱、梁安裝固定后即可進(jìn)行墻皮柱的安裝。

第一安裝間柱，并按要求找正。當(dāng)間柱設(shè)計(jì)為懸掛在其余結(jié)構(gòu)

上，安裝時(shí)，不得造成被懸掛的結(jié)構(gòu)超差。

間柱調(diào)整定位后，安裝墻皮檀條，并用拉桿螺栓調(diào)整平直度。

薄壁冷彎C型鋼檀條在安裝時(shí)應(yīng)注意防備構(gòu)件過大變形。

4.5梯子、平臺(tái)、欄桿安裝

梯子、平臺(tái)、欄桿的安裝，宜與主要構(gòu)件同步進(jìn)行。

平臺(tái)鋼板應(yīng)鋪設(shè)平坦,與承臺(tái)梁或框架密貼,連結(jié)堅(jiān)固,表面有防

滑舉措。

欄桿安裝的策應(yīng)堅(jiān)固靠譜，扶手轉(zhuǎn)角應(yīng)圓滑。

4.6高強(qiáng)螺栓的安裝

制作廠應(yīng)有摩擦面試驗(yàn)合格報(bào)告并供給摩擦系數(shù)試驗(yàn)板三套給

安裝試驗(yàn)用，并確立合格后方可進(jìn)行安裝作業(yè)。

高強(qiáng)螺栓的寄存應(yīng)防潮、防雨、防粉塵，并按種類和規(guī)格分類

寄存，輕拿、輕放，防備撞擊、破壞包裝和破壞螺紋。

對高強(qiáng)螺栓應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，并做摩擦面抗滑移系數(shù)實(shí)驗(yàn)、扭距系

數(shù)實(shí)驗(yàn)或螺栓預(yù)拉力復(fù)驗(yàn)，其結(jié)果切合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)準(zhǔn)時(shí)方可施工。

螺栓摩擦面應(yīng)平坦、干燥、表面不得有氧化鐵皮、毛剌、焊疤、

油漆和油污等。

當(dāng)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行組裝和校訂時(shí)，高強(qiáng)螺栓的連結(jié)板，要采納暫時(shí)

螺栓連結(jié)。所用暫時(shí)螺栓不該少于節(jié)點(diǎn)螺栓的1/3，且許多于2顆。

安裝時(shí)，螺栓穿入方向應(yīng)力爭一致，以便于操作，螺栓應(yīng)自由

穿入螺栓孔。對不可以自由穿入的螺栓孔，用銼刀或絞刀修整，不得將

螺栓強(qiáng)行穿入或用火焰切割。修孔時(shí)應(yīng)將四周螺栓所有擰緊，使板密

貼，防備切屑落入板疊間。

高強(qiáng)螺栓分初擰、終擰兩次進(jìn)行。對初擰后仍不可以使板密貼的

大型節(jié)點(diǎn)，還應(yīng)進(jìn)行復(fù)擰，直到板密貼方可進(jìn)行終擰。復(fù)擰完成，用

終擬扳手進(jìn)行終擰。初、終擰扳手應(yīng)按期檢測，扭距值應(yīng)切合規(guī)定。

初、復(fù)、終擰用不一樣顏色的涂料在螺母上作出記號，高強(qiáng)螺栓宜在當(dāng)

天終擰完成。

4.7砼預(yù)制柱吊裝程序、方法和要求：

．施工準(zhǔn)備。

1）認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙，并組織班組認(rèn)識安裝的技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)及

安全交底。

2）認(rèn)真查對結(jié)構(gòu)件的數(shù)目、規(guī)格及連結(jié)件的規(guī)格、數(shù)目。

3）查對結(jié)構(gòu)件的就位尺寸和相互關(guān)系。

4）對各構(gòu)件及支撐進(jìn)行分類編號。

5）檢查構(gòu)件能否有嚴(yán)重裂紋、歪曲、損壞及缺點(diǎn)，其質(zhì)量能否達(dá)到

標(biāo)準(zhǔn)要求，如未達(dá)到應(yīng)采納妥當(dāng)舉措。

6）查察構(gòu)件、予埋件及吊環(huán)能否齊備靠譜。

．吊裝程序：

翻柱→立柱子找正→走道板及柱間支撐安裝→吊裝行車梁→行車梁

找正及固定。

．施工方法和要求：

1）柱翻身：

1）作業(yè)前：一定核實(shí)柱子的強(qiáng)度能否達(dá)到100％設(shè)計(jì)要求，以及型號能否正確，有無損害。

2）鋼筋砼柱子采納平臥疊放生產(chǎn)，翻身吊裝地點(diǎn)無吊環(huán)，為予留鋼管，應(yīng)作加固才能進(jìn)行，柱子翻身呈側(cè)立狀態(tài)后，水平吊到適合于直立地點(diǎn)，按編號使柱根湊近杯口。并提順方向。

2）砼預(yù)制柱吊裝：

1）綁孔：起吊柱子用吊索直接綁扎，連結(jié)用活絡(luò)卡環(huán)，為防備捆綁繩子破壞柱子外觀，在柱子與繩子接觸的棱角處墊膠皮。

2）使用鐵扁擔(dān)垂直吊起柱子，采納旋轉(zhuǎn)法吊裝。

詳細(xì)舉措：柱子位于柱根湊近杯口處，使起吊點(diǎn)、柱根、杯口基本在以吊車為圓心的圓孤上，吊車在起鉤時(shí)同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，馬上柱子吊到杯口上向。吊車遲緩落鉤，設(shè)兩名起重工在地面配合，使柱子就位。

柱子就位后，用堅(jiān)固木楔暫時(shí)固定。

3）砼柱子校訂固定：

1）平面地點(diǎn)校訂：對定位線的程序是，先是小面，著力于角上，后對在大面線，著力于中間，使柱子安穩(wěn)。在柱子吊裝就位過程中，利用撬棍配合起重要求作好定位工作。使用大錘錘擊木楔固定，定位偏差控制在±5mm范圍內(nèi)。

2）垂直度校訂：

采納無纜線校訂法，其特色是在柱子底部瞄準(zhǔn)定位線，并在杯口

處著力校訂垂直度。此法要重視彈線工作，柱子通長線要直。校訂時(shí)，先在杯底柱子四周塞緊木楔，使柱腳不可以挪動(dòng)，而后用千斤頂或倒鏈配工裝作用于柱子側(cè)面，同時(shí)使用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)方向察看柱子的垂直度偏差，即可校訂，校訂后其垂直度偏差嚴(yán)格控制在±10mm內(nèi)。柱子校訂完成后應(yīng)趕快在杯口內(nèi)灌入規(guī)定標(biāo)號的細(xì)石砼，達(dá)到必定強(qiáng)度后，打掉木楔，進(jìn)行二次灌漿。

．走道板及柱間支撐安裝：按施工及有關(guān)圖集的要求，將走道板托架焊接于柱予埋鐵上后，采納8T汽車吊進(jìn)行走道板的吊裝就位，而后進(jìn)行焊接固定。柱間支撐的安裝采納8T汽車吊配合，先點(diǎn)焊固定后滿焊。

．吊裝行車梁：

①行車梁在吊裝前應(yīng)進(jìn)行清理，檢查構(gòu)件強(qiáng)度，彈設(shè)中心線和編號，防備端部有伸縮縫的梁與一般梁混雜而吊錯(cuò)地點(diǎn)。

②在柱子二次灌漿強(qiáng)度達(dá)到要求，柱間支撐安裝后吊裝行車梁，行

車梁起吊的綁扎，應(yīng)使吊車梁起吊后能保持水平，兩頭均設(shè)溜繩，防備碰撞柱子或其余物體，在離牛腿面20－30cm時(shí)用溜繩和撬棍指引吊車梁慢慢就位對線。將吊車梁兩頭中心線與牛腿上所劃的定位線瞄準(zhǔn)，目測吊車梁表面中心線能否在一條直線上。

③行車梁系統(tǒng)吊裝完成后，進(jìn)行吊車梁的校訂工作，采納拉鋼絲尺量的方法，校訂行車梁垂直度及直線度，并按圖集要求焊接固定。

5.質(zhì)量保證舉措

5.1工程質(zhì)量控制舉措及方法

施工前的質(zhì)量控制

編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，做到動(dòng)工有報(bào)告，施工有方案、舉措、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，人員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，檢測手段知足要求。

對單位工程進(jìn)行區(qū)分，并提交監(jiān)理存案。

投入工程的施工資料、構(gòu)件一律具備合格證，在有要求的場合還

應(yīng)具備技術(shù)說明書，在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和抽檢，并對其進(jìn)行表記。

主要計(jì)量器具檢定合格，并進(jìn)行表記。

5.2施工過程的質(zhì)量控制

項(xiàng)目部對分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行區(qū)分，并擬訂質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃。

依據(jù)質(zhì)量手冊，項(xiàng)目部擬訂項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，并對特別過程作出規(guī)定，擬訂相應(yīng)控制舉措。擬訂要點(diǎn)工序質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)格工序管理和控制。嚴(yán)格工序交接制度和隱蔽工程的查收檢查，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不一樣意進(jìn)行下道工序施工。發(fā)現(xiàn)未經(jīng)檢驗(yàn)和私自替代、更改的工程構(gòu)件使用在工程上，應(yīng)立刻下達(dá)歇工指令，并上報(bào)查明原由。

項(xiàng)目部應(yīng)保證質(zhì)量記錄的真切、完好、正確、規(guī)范。應(yīng)及時(shí)向

業(yè)主和監(jiān)理單位申請工程實(shí)體的中間檢驗(yàn)。

5.3施工查收階段的質(zhì)量控制：

項(xiàng)目部在單位工程完工后，組織工程自檢和完工預(yù)查收，達(dá)到要

求后，向業(yè)主及監(jiān)理提出檢查申請，組織確認(rèn)檢查。

項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)進(jìn)行工程尾項(xiàng)的辦理。

嚴(yán)格按業(yè)主要求及《交工查收管理方法》和《質(zhì)量保證資料檢

查規(guī)定》進(jìn)行工程交薪資料的整理及質(zhì)保資料的審查，審查合格后，

及時(shí)向業(yè)主進(jìn)行實(shí)物和交薪資料的移交。

5.4恪守“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，對各制作、安裝工序進(jìn)行全面

質(zhì)量管理和追蹤管理。

6．安全專項(xiàng)方案

安全生產(chǎn)是整個(gè)工程施工的主旨。不論是施工準(zhǔn)備階段仍是正式

施工階段，參戰(zhàn)人員都一定把安全工作放在首要地點(diǎn)，確實(shí)做到安全

第一。做到安全工作事事有人管，到處有人抓，人人講安全，人人重

視安全，大小施工有舉措，大小隱患有預(yù)防。上下齊動(dòng)員大家管安全，

要造成一種安全、保險(xiǎn)的場面，使每個(gè)員工高快樂興上班、平安全安

回家。

6.1成立健全安全管理系統(tǒng)

成立和完美安全組織保證系統(tǒng)，成立由項(xiàng)目部經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面增強(qiáng)、監(jiān)控完好管理工作，促使安全保證系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.2危險(xiǎn)源剖析

施工前對危險(xiǎn)源進(jìn)行剖析，列出清單。

6.3通用安全專項(xiàng)方案

施工前，教育員工認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、規(guī)程、

制度和文件，逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及安全交底，落實(shí)所有安全技術(shù)

舉措和人身防備用品，未經(jīng)落及時(shí)不得進(jìn)行施工。

特別工種一定持證上崗，并隨身攜帶操作證。

堅(jiān)持周一安全會(huì)制度，總結(jié)上周安全狀況，剖析原由，明確下

周安全工作的要點(diǎn)，部署下周安全管理任務(wù)。

每天施工前開班前會(huì)，要對當(dāng)日施工內(nèi)容，有針對性提出問題，

查隱患，除去不安全要素，把事故消滅于已然之中。

氧氣、乙炔瓶按要求采納防傾翻裝置，擱置一定達(dá)到安全距離，并配必需的回火裝置，夏季施工應(yīng)有防暴曬舉措。氧氣瓶和乙炔瓶安全間距應(yīng)大于5米，距明火大于10米。

6.4預(yù)防高空墜落安全專項(xiàng)方案

登攀和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)備的人員，一定經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并一定按期體格檢查。

施工中對高空作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)出缺點(diǎn)和隱患時(shí)，必

須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，一定停止作業(yè)。

盡量防止雨天、雪天或高溫天氣進(jìn)行高空作業(yè)，若雨天、雪天

或高溫天氣進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，一定采納靠譜的防滑、御寒、防凍和防

暑降溫舉措，凡水、冰、霜、雪均及時(shí)除去后方可作業(yè)。

遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得作業(yè)登攀和高空作業(yè)，狂風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后，對付高空作業(yè)安全設(shè)備逐個(gè)檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、破壞或零落等現(xiàn)象，應(yīng)立刻維修完美。

在每天“班前安全會(huì)”上，對登高作業(yè)人員，班組長和專職安

全員一定檢查問問身體狀況和精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有不適合高空作業(yè)的情

況果斷不得委派登高作業(yè)。

貫徹落實(shí)“三戴齊備”的安全原則。高于地面2米的任何施工

作業(yè)均定義為“高空或焊接作業(yè)”，高空作業(yè)三戴一定齊備，上高必

須戴好安全帶并選點(diǎn)靠譜掛扣后方可進(jìn)行安裝或焊接作業(yè)，高空行走

時(shí)一定將安全帶掛扣在早先設(shè)置的安全繩上。

堅(jiān)持實(shí)行“有梁必有繩”的安全原則。即吊車梁、屋面梁及連

系梁等大的長細(xì)構(gòu)件在吊裝前一定綁扎安全繩，不綁扎安全繩的不允

許起鉤安裝。吊車梁的安全繩綁扎在人孔上，一定每根吊車梁都設(shè)安

全繩；每根屋面梁依據(jù)詳細(xì)狀況設(shè)兩到三個(gè)支架。

安裝過程正確使用跳板，跳板兩頭綁扎好。

堅(jiān)持實(shí)行“有洞必有欄”的安全原則。即凡是處內(nèi)行走通道位

置構(gòu)件開有豎向孔洞的，一定在孔洞周邊設(shè)置安全靠譜的暫時(shí)防備欄

桿，并設(shè)置安全警告牌。

按期聯(lián)檢、巡檢或不按期抽檢高空安全防備設(shè)備的安全性，安

全防備舉措的履行狀況，形成查收記錄，有安全隱患的一定修整合格

后再行檢驗(yàn)。

施工安排中，盡量防止或減少立體交錯(cuò)作業(yè)。

所有作業(yè)人員安全防備品佩戴規(guī)整，所有進(jìn)入現(xiàn)場的人員安全

帽佩戴一定切合規(guī)定，要求高空施工人員精神集中，禁止談笑打鬧，

要相互提示，互有關(guān)照。

高空作業(yè)安裝工具一定采納防零落舉措，不用時(shí)順手放入工具

袋內(nèi)，安裝作業(yè)達(dá)成后一定將安裝工具及節(jié)余的安裝資料（螺栓、電

焊條等）帶至地面，絕對禁止任意擱置于高空。

已經(jīng)安裝于高空的構(gòu)件一定靠譜連結(jié)，無任何連結(jié)的構(gòu)件不允

許高空擱置，為安裝方便附加的小型構(gòu)件一定與結(jié)構(gòu)體靠譜捆綁，避

免高空墜落。

成立物體打擊事故應(yīng)急方案

6.6高空作業(yè)安全專項(xiàng)方案

柱子、吊車梁、屋面梁等大型構(gòu)件安裝就位后一定連結(jié)形成剛

度單元，沒有形成剛度單元的一定設(shè)置暫時(shí)支撐。

豎向擱置于地面的吊車梁、屋面梁或托梁等一定設(shè)置暫時(shí)角鋼

或鋼管支撐，同時(shí)在不影響吊車行走或構(gòu)件拼裝的狀況下，盡量湊近

或緊貼鋼柱擱置，并用麻繩與鋼柱捆綁。

已經(jīng)安裝于高空的構(gòu)件一定靠譜連結(jié)，無任何連結(jié)的構(gòu)件不允

許高空擱置，為安裝方便附加的小型構(gòu)件一定與結(jié)構(gòu)體靠譜捆綁，避

免臺(tái)風(fēng)吹落。

成立高空作業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急方案

6.7吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全方案

司機(jī)、指揮和起重人員一定經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考試合格后，

方能上崗作業(yè)。

關(guān)于吊裝地區(qū)不安全要素和不安全環(huán)境，要進(jìn)行檢查、除去和

采納保護(hù)舉措。

工程負(fù)責(zé)人和起重指揮人要常常檢查吊車行走路線，保證吊機(jī)

行走安全。

做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，如檢查起吊器具和防備設(shè)備；確

定吊物展轉(zhuǎn)半徑范圍、吊物落點(diǎn)等狀況。

吊裝中要熟習(xí)和掌握捆綁技術(shù)、吊裝過程中一定做到“十不吊”

的規(guī)定。

禁止任何人員在已起吊的構(gòu)件下逗留或穿行，已吊起的構(gòu)件不

準(zhǔn)長時(shí)間在空中逗留。

起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全地點(diǎn)，防備吊物的沖擊、

晃動(dòng)等。

起重指揮人員一定固守崗位,正確、及時(shí)傳達(dá)信號，司機(jī)要對指

揮發(fā)的信號、吊物的捆綁狀況、行走通道、起降的空間，確認(rèn)無誤后

方能進(jìn)行操作。

起吊作業(yè)前，對付機(jī)械進(jìn)行檢查，安裝裝置要完滿、敏捷。起

吊滿載或湊近滿載時(shí)，應(yīng)先將吊物吊起離地20～50cm處停機(jī)檢查，

檢查起重設(shè)備的穩(wěn)固性、制動(dòng)器的靠譜性、吊物的安穩(wěn)性、綁扎的牢

固性，確認(rèn)無誤后起吊。吊運(yùn)中起降要安穩(wěn)，不可以忽快忽慢和忽然制

動(dòng)。

吊裝機(jī)械占路施工，四周應(yīng)設(shè)置紅白警界旗，嚴(yán)防碰撞。

遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。

6.8現(xiàn)場構(gòu)件擺放支護(hù)專項(xiàng)安全方案

進(jìn)入現(xiàn)場的構(gòu)件一定按規(guī)格、種類分類擺放齊整，并用道木支

墊，不得與地面直接接觸，以防滑落傷人。

關(guān)于超長、超高構(gòu)件，進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)，卸車地點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)固堅(jiān)固，支

墊安妥，并用暫時(shí)支撐進(jìn)行加固，防備構(gòu)件傾倒傷人。

大型構(gòu)件在