信號(hào)工測(cè)試題與答案

信號(hào)工測(cè)試題與答案1、凡批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，施工單位因自身原因不施工時(shí)，由施工單位提前2日向公司主管業(yè)務(wù)部門提出()，經(jīng)公司主管業(yè)務(wù)部門同意后，報(bào)施工辦予以()。A、書面申請(qǐng)B、口頭申請(qǐng)C、取消D、繼續(xù)作業(yè)答案：AC2、下列情況必須設(shè)備管理單位（代維單位）段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)：（）。A、涉及信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系變更B、電氣集中車站控制臺(tái)、電源屏、組合柜、接口柜更換C、GSM-R核心網(wǎng)施工等影響范圍較大施工。D、車站站臺(tái)、雨棚、天橋等建筑物及客運(yùn)上水和吸污設(shè)備、站場(chǎng)供水設(shè)施技術(shù)改造及大中修施工答案：ABCD3、車站接到電力機(jī)車自動(dòng)過分相裝置地面?zhèn)鞲衅鳡顟B(tài)不良的報(bào)告，應(yīng)通知（）、（）部門。A、電務(wù)B、工務(wù)C、供電D、房建答案：BC4、普速鐵路雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的以電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證()次垂直天窗，每次不少于()分鐘。A、1B、2C、45D、90答案：BC5、信號(hào)設(shè)備的“三新一化”指什么（）？A、新設(shè)施B、新技術(shù)C、新器材D、新工藝及冗余化答案：BCD6、ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中有那些定型組合（）。A、JDD、JDFB、JDFI、JDFIIC、JDD、DXD、JDF、JZ答案：AB7、STP運(yùn)用管理的主體單位是（）：A、車務(wù)B、電務(wù)C、機(jī)務(wù)D、工務(wù)答案：AC8、設(shè)有進(jìn)路自動(dòng)控制設(shè)備的駝峰，因雨雪影響使雷達(dá)測(cè)速不準(zhǔn)、減速器出口速度超標(biāo)時(shí)，經(jīng)（）和（）人員共同確認(rèn)后，由電務(wù)人員及時(shí)登記，停用自動(dòng)、半自動(dòng)作業(yè)方式或停用設(shè)備。A、電務(wù)B、供電C、工務(wù)D、車務(wù)答案：AD9、道岔不能轉(zhuǎn)換或無表示時(shí)，應(yīng)通知（）A、電務(wù)B、工務(wù)C、車務(wù)D、供電答案：AB10、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)在雙套（系）設(shè)備同步情況下，并應(yīng)進(jìn)行（）。A、同步故障倒機(jī)B、人工切換試驗(yàn)C、聯(lián)鎖試驗(yàn)D、模擬試驗(yàn)答案：AB11、開放信號(hào)時(shí)及在信號(hào)開放過程中，必須連續(xù)檢查進(jìn)路在空閑狀態(tài)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12、信號(hào)機(jī)械室、通信機(jī)械室、蓄電池室須保持清潔，通風(fēng)良好，禁止煙火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13、同一類型的箱、盒可以不在同一水平地面上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14、信息系統(tǒng)軟硬件納入維保的，應(yīng)落實(shí)維保責(zé)任主體，并與其簽訂維保協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15、道岔尖軌卡物、外界施工妨礙造成信號(hào)設(shè)備不能正常使用時(shí)，應(yīng)列為非責(zé)任障礙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16、高強(qiáng)絕緣墊有凹槽的一面，應(yīng)貼靠在高強(qiáng)度絕緣鋼平墊的一側(cè)，鋼平墊的外側(cè)不得增設(shè)彈簧墊圈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17、在停留列車前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持與5m以上距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18、測(cè)量電源電流時(shí)是將電流表串聯(lián)在電路中A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19、在確定設(shè)置信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí)，除滿足信號(hào)顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到該信號(hào)機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20、接地電阻值測(cè)試的準(zhǔn)確性，與地阻儀測(cè)量電極布置的位置有直接關(guān)系，按測(cè)量電極的不同布置方式，有直線布極法和三角形布極法等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21、室內(nèi)柜（架）設(shè)備之間的零層配線，宜采用配線電纜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22、危險(xiǎn)品具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23、遇雨雪等不良天氣時(shí)，在雨雪后要及時(shí)清掃、涂油并進(jìn)行轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，保證使用靈活。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24、一起事故同時(shí)符合兩個(gè)以上事故等級(jí)的，以最低事故等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25、受端中繼變壓器的變比應(yīng)予以固定，不得調(diào)整，否則會(huì)使受電端連接器材的阻抗和軌道電路和的匹配條件遭到破壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26、無極繼電器的正向工作值小于反向工作值A(chǔ)、正確B、錯(cuò)誤答案：A27、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行《維規(guī)》的有關(guān)規(guī)定及路局總工室下發(fā)的電化作業(yè)辦法，并按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護(hù)用品，按規(guī)定操作程序進(jìn)行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28、鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)鐵路的管理和保護(hù)，定期檢查、維修鐵路運(yùn)輸設(shè)施，保證鐵路運(yùn)輸設(shè)施完好，保障旅客和貨物運(yùn)輸安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29、內(nèi)鎖閉是指轉(zhuǎn)轍設(shè)備將道岔轉(zhuǎn)換到某一極限位置后，轉(zhuǎn)轍設(shè)備通過內(nèi)部的鎖閉裝置通過連桿對(duì)道岔進(jìn)行鎖閉；外鎖閉是指轉(zhuǎn)轍設(shè)備將道岔轉(zhuǎn)換到某一極限位置后，通過鎖閉裝置將尖軌與基本軌（心軌與翼軌）直接鎖閉在一起。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30、穿越軌底的各種桿件，距軌底的距離應(yīng)大于10mm，距離石碴不少于30mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31、鐵路橋梁的護(hù)輪軌上應(yīng)安裝鋼軌絕緣A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32、岔線道岔加鎖裝置和道岔表示器（含燈泡更換）由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33、電氣集中電路XJ的作用是記錄進(jìn)路的始端和防止信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34、應(yīng)加強(qiáng)機(jī)房管理，杜絕因人為因素可能導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35、機(jī)械室內(nèi)不用埋設(shè)地線標(biāo)樁。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整彈簧各圈間隙不小于1.5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37、當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對(duì)或敵對(duì)信號(hào)未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路上的信號(hào)機(jī)不能開放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38、安全電壓是指人體偶然接觸后沒有生命危險(xiǎn)的電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39、軌道電路整治接續(xù)線和道岔跳線時(shí)：長(zhǎng)度規(guī)格適中，固定在枕木或?qū)Ｓ迷O(shè)備上，或埋在道砟中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40、及其以下低壓電力線路與鐵路交叉或平行時(shí)，電桿外緣至線路中心的水平距離不少于2150mmA、正確B、錯(cuò)誤答案：B41、為了減小電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花，炭刷位置應(yīng)放在中性面上保持炭刷與換向器弧面嚙合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42、Z軌道電路受電端的電阻器，允許按需要從零至全阻值對(duì)軌道電路進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43、當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要立即將該設(shè)備的電源切斷，然后按規(guī)定采取有效措施滅火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44、室內(nèi)設(shè)備之間的配線，中間可有接頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45、當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400米時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示必須重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46、軌道電路送電端可調(diào)電阻的作用是調(diào)整軌面電壓A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47、事故發(fā)生后，列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即停車，采取緊急處置措施；對(duì)無法處置的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告電務(wù)段處置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48、CTC/TDCS、集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備中修周期為5年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49、電務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其他施工單位施工的監(jiān)督和管理，制定防護(hù)措施，加強(qiáng)施工全過程監(jiān)督。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50、電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”、“三不放過”和’三級(jí)施工安全措施”四項(xiàng)基本安全制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51、信號(hào)設(shè)備備用器材的儲(chǔ)備量，可以超過年輪修器材總數(shù)的50%。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52、在軌縫處安裝的鋼軌絕緣與鋼軌類型無關(guān)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53、《青藏集團(tuán)公司普速鐵路行車組織規(guī)則》是集團(tuán)公司普速鐵路行車組織的基本規(guī)章，也是集團(tuán)公司貫徹落實(shí)《技規(guī)》，加強(qiáng)普速鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54、裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔當(dāng)?shù)谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有4mm及以上水平間隙時(shí).不能鎖閉或開放信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55、道岔失去表示，DBJ落下，F(xiàn)BJ落下，此時(shí)擠岔鈴立即鳴響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56、煤氣中毒是急性中毒。中度中毒表現(xiàn)為頭暈、眼花、劇烈頭疼、耳鳴、惡心、嘔吐、心悸、四肢無力甚至出現(xiàn)短時(shí)昏厥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57、凡影響行車的施工、維修，都必須納入天窗，不得利用列車間隙進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58、ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)更改動(dòng)作桿伸向時(shí)，需要將動(dòng)作桿抽出后掉頭安裝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59、防雷用的電抗元件是指電容器和電感線圈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60、日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)程序中，作業(yè)負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員于作業(yè)開始前60分鐘到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)車站值班員同意后，于作業(yè)開始前40分鐘在《行車設(shè)備檢查登記薄》登記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61、正線上的出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的通過信號(hào)不允許開放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)的擺動(dòng)量用手扳動(dòng)不大于3.5mm，接點(diǎn)磨耗不超過厚度的1/2。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63、暑期天氣悶熱、多雨潮濕，要加強(qiáng)對(duì)各種電氣設(shè)備和電線路的絕緣性能的安全檢查和測(cè)試，做好防漏電的預(yù)防工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、緊急情況下，可以從車輛下或車鉤處通過。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65、當(dāng)進(jìn)路的某一區(qū)段因故不能按進(jìn)路方式自動(dòng)解鎖時(shí)，可采取區(qū)段故障解鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66、各有關(guān)維護(hù)單位應(yīng)有一臺(tái)專用計(jì)算機(jī)，用于查殺病毒；各種數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)和調(diào)試用計(jì)算機(jī)在接入網(wǎng)絡(luò)前不必經(jīng)專用計(jì)算機(jī)檢查，確認(rèn)無病毒后，方可使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67、距200m看不清調(diào)車手信號(hào)顯示時(shí)，為惡劣天氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68、ZD6表示桿定、反位表示缺口要求為1.5mm+1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69、進(jìn)站、出站、進(jìn)站或通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70、調(diào)車、矮型進(jìn)站、矮型出站、矮型進(jìn)路。復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于400米。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71、軌道電路有車占用的狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72、在道岔表示電路發(fā)生故障時(shí)，可采取引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73、閉環(huán)電碼化電路中檢測(cè)碼為27.9HZ。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75、短路銅線電阻使用單位于每年底統(tǒng)一送電務(wù)部門檢測(cè)，并做好記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76、ZPW2000G補(bǔ)償電容發(fā)生斷線故障時(shí)，由于補(bǔ)償作用的消失，使傳輸信號(hào)在鋼軌上產(chǎn)生較大的衰減，從而降低了接收端電壓，使系統(tǒng)導(dǎo)向安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77、電氣化區(qū)段的屏蔽地線不得與箱體接觸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78、在橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須在列車通過前10分鐘撤離橋隧或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79、電務(wù)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先在《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記停用相關(guān)設(shè)備，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)同意后，方可進(jìn)行處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80、采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時(shí)，應(yīng)使用密碼操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81、提速道岔現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，若定位轉(zhuǎn)轍機(jī)2、4閉合時(shí)，室外配線應(yīng)X2與X3交叉，X4與X5交叉，且現(xiàn)場(chǎng)二極管要顛倒極性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82、電纜進(jìn)出口應(yīng)采用防火材料封堵，電力電纜可以與信號(hào)電纜同溝敷設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83、型繼電半自動(dòng)閉塞，TJJ的作用是記錄對(duì)方站發(fā)送來的請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)并使閉塞設(shè)備轉(zhuǎn)入接車狀態(tài)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84、組合架去零層端子的多股電源線應(yīng)緊固在電源端子柱上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85、更換鋼軌絕緣夾板，由電務(wù)方面負(fù)責(zé)要點(diǎn)，工務(wù)人員配合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86、軌距是指鋼軌頭部踏面下16mm處兩軌內(nèi)側(cè)工作邊之間的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的圓孔套與桿件的間隙不應(yīng)大于0.5mm,方孔套與桿件的間隙不應(yīng)大于1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88、在鐵路信號(hào)、通信光(電)纜埋設(shè)、鋪設(shè)地點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置易于識(shí)別的警示、保護(hù)標(biāo)志。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89、進(jìn)路鎖閉分為預(yù)先鎖閉和接近鎖閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90、新時(shí)期的鐵路精神是安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91、組合架（柜）等設(shè)備的外殼或架體，應(yīng)牢固連接至公用安全接地裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92、軌道電路的基本工作狀態(tài)有調(diào)整、分路、斷軌；三種主要影響因素為送電端電源電壓、鋼軌阻抗、道床電阻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93、重大事故由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94、在處理信號(hào)故障時(shí)，為判斷繼電器好壞也不允許臨時(shí)借用電源動(dòng)作繼電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95、直接