2020版地理魯教版山東一輪復(fù)習(xí)課時(shí)規(guī)范練17

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精課時(shí)規(guī)范練17山地和河流對(duì)人類活動(dòng)的影響課時(shí)規(guī)范練第34頁(yè)

中國(guó)傳統(tǒng)村落，指村落形成時(shí)間較早，擁有較豐富的文化與自然資源，具有一定的歷史、文化、科學(xué)、藝術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)價(jià)值,應(yīng)予以保護(hù)的村落。右圖為中國(guó)傳統(tǒng)村落在八大地區(qū)的空間分布圖。據(jù)此完成1～2題。1.傳統(tǒng)村落的空間分布特征(）A。北多南少 B.西南地區(qū)最多C。東多西少 D。西北地區(qū)最少2.傳統(tǒng)村落的空間分布影響因素較小的是（）A。農(nóng)耕文明 B。地形地貌C。文化習(xí)俗 D.離海遠(yuǎn)近答案1.B2.D解析第1題,中國(guó)傳統(tǒng)村落，指村落形成時(shí)間較早,擁有較豐富的文化與自然資源，具有一定的歷史、文化、科學(xué)、藝術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)價(jià)值,應(yīng)予以保護(hù)的村落，從圖中可以看出,傳統(tǒng)村落的空間分布特征是西多東少、南多北少，西南地區(qū)最多,東北地區(qū)最少,所以B正確。第2題,中國(guó)傳統(tǒng)村落,指村落形成時(shí)間較早,擁有較豐富的文化資源與自然資源,對(duì)傳統(tǒng)村落的空間分布影響較大的因素有地形地貌、文化習(xí)俗、農(nóng)耕文明，與距海遠(yuǎn)近關(guān)系不大。下圖為我國(guó)某濕潤(rùn)區(qū)的等高線圖.讀圖,完成3~5題.3。甲地流水沉積作用最顯著的月份是()A.1月 B.3月C.7月 D.10月4.影響圖中居民點(diǎn)布局的主導(dǎo)區(qū)位因素是()A。地形 B。氣候 C。河流 D。交通5.PQ段鐵路修建后對(duì)該地區(qū)原有交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊最大的是（)A。內(nèi)河運(yùn)輸 B。航空運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸 D。鐵路運(yùn)輸答案3.C4.A5。C解析第3題,我國(guó)濕潤(rùn)區(qū)主要位于南方地區(qū)和東北部分地區(qū)，都屬于季風(fēng)氣候區(qū)，夏季降水量大，所以流水沉積作用最顯著的月份是7月。第4題,根據(jù)圖中居民點(diǎn)分布的特點(diǎn)和等高線的分布,可知居民點(diǎn)主要分布等高線在800～840米的臺(tái)地上，不是位于沿河地區(qū),也不是主要鐵路沿線地區(qū)，同一地區(qū)氣候類型是一致的，所以地形是影響居民點(diǎn)布局的主導(dǎo)區(qū)位因素.第5題，PQ段鐵路修建后對(duì)該地區(qū)原有交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊最大是公路運(yùn)輸，對(duì)內(nèi)河運(yùn)輸和航空運(yùn)輸影響較小.讀我國(guó)某區(qū)域等高線（單位:米）地形圖，完成6~7題。6.影響該區(qū)域聚落分布的主要因素是（）A。交通線 B.地形 C。降水 D。地質(zhì)7。計(jì)鹿村和小峰口之間的公路(）A.設(shè)計(jì)不合理,應(yīng)盡量保持直線布局，因?yàn)榭梢钥s短通行里程B.設(shè)計(jì)不合理,應(yīng)沿拒馬河河谷分布，因?yàn)楹庸鹊貛У刭|(zhì)災(zāi)害少C。設(shè)計(jì)較合理，從瓦窯埡口通過(guò)，起伏相對(duì)較小D.設(shè)計(jì)較合理,避開(kāi)了山頂，沿線基本無(wú)陡坡答案6。B7。C解析第6題，圖中顯示該區(qū)域聚落主要分布于等高線稀疏處，地形較為平坦。故B正確。圖中河?xùn)|村與上莊未靠近公路,A錯(cuò)誤.從圖中不能獲取降水與地質(zhì)信息,C、D錯(cuò)誤.第7題，相對(duì)于兩村來(lái)說(shuō),瓦窯埡口地勢(shì)較低，修路建設(shè)成本低，難度小,便于車輛通行，故C正確.公路直線設(shè)計(jì)，雖然縮短路程，但坡度陡，不利于行車安全；河谷地帶兩側(cè)等高線密集，坡度陡,多滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害.本設(shè)計(jì)線在小峰口村西側(cè)經(jīng)過(guò)海拔超過(guò)500米的山頂。故A、B、D錯(cuò)誤。圖甲、圖乙分別為我國(guó)某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。讀圖，完成8～9題。圖甲圖乙8。由圖可知，下列描述符合該地鄉(xiāng)村聚落數(shù)量空間分布特點(diǎn)的是（)A。在各海拔段中，海拔1550～1700米的區(qū)域聚落數(shù)量最多B。在各坡度段中,坡度〈2°的區(qū)域聚落數(shù)量最多C。在各坡度段中,坡度15°～20°的區(qū)域聚落數(shù)量最少D。在各海拔段中，海拔1250～1400米的區(qū)域聚落數(shù)量最少9。該地最有可能位于我國(guó)（)A。塔里木盆地 B。三江平原C。江南丘陵 D.黃土高原答案8.A9.D解析第8題，讀圖可知，對(duì)照不同海拔和不同坡度所對(duì)應(yīng)的聚落數(shù)量的多少,可知在各海拔段中,海拔1250~1400米的區(qū)域聚落數(shù)量不是最少的,D錯(cuò),坡度大于20°的區(qū)域聚落數(shù)量最少，C錯(cuò)誤;坡度10°～15°的區(qū)域聚落數(shù)量最多，B錯(cuò)誤，所以海拔1550～1700米的區(qū)域聚落數(shù)量最多，A正確。故答案選A。第9題，根據(jù)該地聚落空間分布都是在1250米以上的地區(qū)，說(shuō)明位于高原上，所以最有可能位于我國(guó)黃土高原。三江平原海拔較低；塔里木盆地的聚落主要分布在山麓；江南丘陵聚落主要分布在丘陵間的平地.故選D.在陡崖的石壁上鑿石打孔,植入木樁（或石樁），在木樁（或石樁)上設(shè)橫木,以通行人或者車馬，謂之“棧道”。秦嶺的“陳倉(cāng)道”“褒斜道”“儻駱道”“子午道”四大古棧道聞名全國(guó)（如圖)。據(jù)此完成10～12題。10。秦嶺的四大古棧道都是“沿溪開(kāi)道”，其主要原因是(）A。海拔低，地形坡度小B.距河近，施工、取水方便C.有充足的勞動(dòng)力可用D。利用河運(yùn)，施工方便11。圖中棧道連接的地形區(qū)是（)A.漢中谷地與四川盆地B。渭河平原與汾河平原C.渭河平原與漢中谷地D.四川盆地與長(zhǎng)江中下游平原12.碥道是在有坡度的崖壁上削坡鏟石筑成的土石路。用鏟鑿下來(lái)的石塊在路下、坡上砌成石墻,內(nèi)填土石以加寬道路。碥道逐漸取代棧道,主要是因?yàn)闂５?)①耐久性差②修建費(fèi)時(shí)費(fèi)力③比碥道彎曲，里程長(zhǎng)④通過(guò)的行人數(shù)量少A.①② B。①③C。②③ D。③④答案10。A11。C12.A解析第10題,古時(shí)候修路靠人力,設(shè)備落后,因此修路要考慮選擇較為平坦地形修建,以降低成本且修建較容易，同時(shí),聚落也主要聚集在平坦地形區(qū)域。秦嶺的四大古棧道都是沿溪開(kāi)道,其主要原因是海拔低，地形坡度小,居民多、通過(guò)聚落多。距河近，施工、取水方便是建居住地的原因;有充足的勞動(dòng)力不是沿溪開(kāi)道的理由;施工用材多就地取材，并非利用河運(yùn)輸送而來(lái)，據(jù)此選A。第11題,據(jù)圖，圖中棧道連接的地形區(qū)是渭河平原與漢中谷地，選C。第12題，根據(jù)材料,碥道修建時(shí)填土石，較為堅(jiān)實(shí)。棧道修建費(fèi)時(shí)費(fèi)力且耐久性差，因此碥道逐漸取代棧道。碥道比棧道彎曲,棧道通過(guò)的行人數(shù)量并不少，選A。下圖為我國(guó)某地公路線分布示意圖,該地北高南低，地表起伏大。據(jù)此完成13～14題。13.圖中公路呈“之"字形的主要目的是()A。減少成本 B.降低坡度C.避開(kāi)河流 D.保護(hù)植被14.圖中四地,城市最有可能分布在()A。①處 B.②處C。③處 D.④處答案13.B14.A解析第13題，該地地表起伏大,為了降低坡度,交通線路曲折較多，多呈“之"字形彎曲。第14題,四地中①地公路較為平直，曲折較小,且距坡度最陡處較遠(yuǎn)，說(shuō)明該地地形較為平坦，最可能形成城市.15.閱讀圖文材料，完成下列各題。下圖所示地區(qū)位于北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)。當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某些地區(qū)時(shí),氣溫下降致使水汽過(guò)于飽和會(huì)產(chǎn)生濃霧,并對(duì)人類的生產(chǎn)生活造成影響。（1)甲、乙兩路段多發(fā)濃霧,試說(shuō)明其原因;兩路段中哪一段受濃霧影響頻率更多,時(shí)間更長(zhǎng)，為什么?（2）隨著人口的增加,丙村要擴(kuò)建居民點(diǎn)。若只考慮沿著山前公路擴(kuò)建,試比較說(shuō)明在丙村東北方向和南偏西方向建設(shè)民居條件的差異。答案（1）地勢(shì)比較低(冷空氣容易進(jìn)入）；水汽較多(靠近河流易產(chǎn)生濃霧).乙路段。乙路段地勢(shì)較甲路段(更)低平,(離山較遠(yuǎn),冷空氣更容易進(jìn)入，)接近（開(kāi)闊）河谷的路段比甲路段更長(zhǎng)(水汽較多）。（2)東北方向：山前到公路間的區(qū)域較狹窄，相鄰山坡比較陡,有峭壁,存在洪水、滑坡等自然災(zāi)害的隱患。南偏西方向:山前到公路間的區(qū)域較寬闊，可以使用的建筑用地較多，相鄰山地比較和緩，一般不存在洪水、滑坡等自然災(zāi)害的隱患。解析第（1）題，由材料可知濃霧是冷空氣平流形成的，一是地勢(shì)低，冷空氣容易進(jìn)入;二是接近水汽充足的地方,有利于濃霧的形成。由圖示可知乙路段海拔在50米以下，比甲路段海拔低，且靠近河流，水汽充足。結(jié)合濃霧的形成條件，可得出乙路段濃霧形成的頻次更多，時(shí)間更長(zhǎng)。第（2)題，聚落擴(kuò)展需要考慮平地是否開(kāi)闊，相鄰山地坡度的陡緩,是否易發(fā)生自然災(zāi)害，對(duì)環(huán)境的破壞程度等.16.閱讀圖文材料,完成下列各題。古代城市的選址和營(yíng)建非常注重與地形、水系之間的關(guān)系。山環(huán)水繞之地是古城建設(shè)的首選。天然的有利地形和后來(lái)開(kāi)鑿的龍首渠、明清渠、永安渠、黃渠和槽渠等五條人工渠滿足了長(zhǎng)安城的各項(xiàng)發(fā)展需求，也成就了其宏偉壯觀的景象。左圖示意長(zhǎng)安城的位置，右圖示意長(zhǎng)安城周圍的河流和水渠分布。（1)分析地形對(duì)古都長(zhǎng)安的有利影響。(2)說(shuō)明“五渠"對(duì)長(zhǎng)安城的作用。答案(1）地形平坦,建設(shè)成本低；北部山脈阻擋寒冷的冬季風(fēng)，冬季相對(duì)溫暖;該區(qū)域三面環(huán)山，有利于都城的軍事防御；東部開(kāi)口,利于夏季風(fēng)的伸入.(2)引水入城，提供充足的生活用水；防洪排澇,減少洪澇災(zāi)害;以