居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)_第1頁
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Word版本,下載可自由編輯居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)1、規(guī)劃設(shè)計(jì)中體現(xiàn)“三節(jié)”要求

住所房地產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了水泥、鋼材等一系列建造材料的進(jìn)展,建造耗材、耗能在囫圇能源消耗中占了很大比重。因?yàn)橥恋刭Y源的有限,今后住所業(yè)的進(jìn)展方向就是體現(xiàn)“三節(jié)”要求。規(guī)劃設(shè)計(jì)階段是囫圇居住區(qū)項(xiàng)目由方案到實(shí)施的首要階段,此階段對(duì)囫圇工程效益的影響最大,在規(guī)劃中要體現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材的要求。在居住建造單體設(shè)計(jì)和公共建造單體設(shè)計(jì)中重視建造造型、外墻外邊線長度、建造材料使用、建造群體組合方面,考慮節(jié)省土地的要求。實(shí)施中要充分通過新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新能源的“四新”體系。

2、完美的公建配套設(shè)施

公共建造的規(guī)劃和配建是按小區(qū)的人口規(guī)模來設(shè)計(jì)的,正確計(jì)算居住小區(qū)人口規(guī)模,對(duì)于公共建造面積確實(shí)定,就有了一個(gè)牢靠的前提。目前居住區(qū)規(guī)劃中,公共建造基本上按國家建委頒布的千人指標(biāo)定額標(biāo)準(zhǔn)舉行配置,但各地自然條件、人口構(gòu)成、居民生活習(xí)慣、商業(yè)服務(wù)經(jīng)營特點(diǎn)等均有所不同,所以應(yīng)按照地區(qū)特點(diǎn)在國家規(guī)定的定額指標(biāo)范圍內(nèi)作適當(dāng)調(diào)節(jié),同時(shí)特殊注重地區(qū)區(qū)位特點(diǎn),調(diào)研小區(qū)周邊的教導(dǎo)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)施、商業(yè)服務(wù)設(shè)施與本區(qū)的距離遠(yuǎn)近、交通通達(dá)性如何,按照現(xiàn)場周邊配套設(shè)施的通過狀況酌情增減居住區(qū)內(nèi)部的公共服務(wù)設(shè)施,終于達(dá)到公建設(shè)施和居住小區(qū)的規(guī)模等級(jí)、檔次定位相配套,制造使用舒服、功能完美的社區(qū)條件。

3、便捷的路網(wǎng)設(shè)計(jì)與停車設(shè)施的規(guī)劃

居住區(qū)內(nèi)部道路體系普通分為三級(jí)路網(wǎng)體系,即居住區(qū)主路、組團(tuán)路、宅間路,各級(jí)路網(wǎng)互相貫穿聯(lián)系。住所區(qū)開發(fā)建設(shè)中,一個(gè)完美的路網(wǎng)體系不僅可以便利居民使用,而且間接節(jié)省交通能源。居住區(qū)道路規(guī)劃不光包括動(dòng)態(tài)交通系統(tǒng)的組織,也包括了居民停車等靜態(tài)交通的組織。現(xiàn)在無數(shù)高檔的小區(qū),各項(xiàng)設(shè)施可謂一流,唯獨(dú)停車問題沒有解決好,在居住區(qū)道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,按照住所建造的類型,停車設(shè)施的配建指標(biāo)有所不同,如對(duì)于別墅項(xiàng)目,每戶都要考慮停車問題,對(duì)普通住區(qū),每棟樓的停車總量并不是很大,可以取地下一層做地下停車庫,同時(shí)可以支配一定數(shù)量的地面集中停車位。關(guān)于停車設(shè)施的規(guī)劃要和動(dòng)態(tài)的道路系統(tǒng)相聯(lián)系,同時(shí)兼顧居住區(qū)景觀的營建,有條件的地方可以引入生態(tài)車庫的規(guī)劃。

4、小區(qū)環(huán)境景觀的營造現(xiàn)代生活水平的提升使居民越來越重視小區(qū)的環(huán)境景觀營造

一些房地產(chǎn)開發(fā)商為了在競爭中取得優(yōu)勢,不惜花重金在小區(qū)景觀營造方面下功夫。關(guān)于環(huán)境景觀設(shè)計(jì)方面,整體效果當(dāng)然很重要,但是環(huán)境的氣氛、環(huán)境的視覺效果、空間的比例與構(gòu)圖等也不能忽略,一些細(xì)部設(shè)計(jì)更要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理性,例如北方缺水地區(qū)水系景觀的設(shè)計(jì)可以通過雨水資源或者實(shí)行中

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