汽車專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書

汽車專業(yè)職業(yè)涯規(guī)劃夢(mèng)想在腳下走向汽車一、前言在浩翰的歷史長(zhǎng)河中有太多的璀璨星辰,我們懷著虔誠(chéng)和感激的心情,擷取其明亮的幾顆家以深悟,就會(huì)慢慢的領(lǐng)悟其中的一東西.當(dāng)默讀到拿破侖、富蘭克林、蘇格拉底、莫扎特、寧、毛澤東、馬云、牛根生等各個(gè)時(shí)代的英雄人物時(shí)看到們揚(yáng)名背后那鮮為人知的屈辱和血淚史.他們的英雄精讓我們的心靈震撼的同時(shí),也會(huì)體會(huì)到這樣一個(gè)道理:讓偉大彪炳史冊(cè)的與其說(shuō)是宏偉的業(yè)績(jī),不如說(shuō)是偉大的意志品格雖然時(shí)間依舊在前行著但我這顆忐忑的心依舊跳僅是因?yàn)樗麄円惨驗(yàn)樽约旱狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴的進(jìn)步!起,我茫茫的人群中是個(gè)不起眼的小人物,但我卻并沒(méi)有此而自卑過(guò),因?yàn)槲艺J(rèn)為這并不能代表什么,這即不是我實(shí)力的表達(dá)也不是我能力的象征,更不會(huì)意味著我的將來(lái)依然如此平常!每個(gè)人都有著自己的夢(mèng)想有著自我實(shí)現(xiàn)途徑我也是一樣我要在平凡的生活學(xué)習(xí),創(chuàng)造出一不平凡的我.職業(yè)興趣職業(yè)興趣類型：類型名稱類型解釋

社會(huì)型為人熱情，擅于與人溝通，人際關(guān)系佳管理型樂(lè)觀主動(dòng)，好表意見，有管理才能常規(guī)型忠實(shí)可靠，情穩(wěn)定，缺乏創(chuàng)造力，遵守秩序藝術(shù)型思維活躍，創(chuàng)力豐富，感情豐富研究型思維慎密，擅于分析，傾向于創(chuàng)新實(shí)際型做事塌實(shí)，為安分，不擅長(zhǎng)于社交自我職業(yè)能力分析：其實(shí)現(xiàn)在的就業(yè)，專限制不是很強(qiáng)，尤其是工商管理類的專業(yè)，專業(yè)之間有相關(guān)性。所以，不管學(xué)習(xí)哪一個(gè)專業(yè)，我相信都能實(shí)現(xiàn)終的理想。Ｓ：有較強(qiáng)的語(yǔ)言表能力，有耐心和人溝通交流，具有親和力，在時(shí)機(jī)面能夠表現(xiàn)自己，具有分析能力，能夠快速適應(yīng)新的環(huán)境，立自主性較強(qiáng)，不喜歡一成不變，喜歡挑戰(zhàn)，做事情有計(jì)。個(gè)性特征Ｗ：別人對(duì)自己沒(méi)有同感會(huì)很失落，情緒就會(huì)變得低落。不善于和人交際英語(yǔ)數(shù)學(xué)不好，有想法，但懶惰缺乏行動(dòng)力，財(cái)商方面不很高，對(duì)企業(yè)的運(yùn)作模式不了解，也不夠了解社會(huì)，有點(diǎn)真，缺乏社會(huì)實(shí)踐和工作經(jīng)驗(yàn)。Ｏ：全球經(jīng)濟(jì)一體化程加速，中國(guó)加入To必將進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮，外來(lái)資本拓展中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)缺乏現(xiàn)代管理念指導(dǎo)，將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。入世

后，隨著企業(yè)宏觀環(huán)的持續(xù)優(yōu)化民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、外資、國(guó)企將被徹底激活、企業(yè)總將呈幾何級(jí)數(shù)增加。同時(shí)對(duì)各種人才的現(xiàn)實(shí)與潛在需求也裂變。工商和人力資源管理專業(yè)的人才培養(yǎng)貼近企業(yè)實(shí)際我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，市場(chǎng)營(yíng)銷已經(jīng)滲入到各種各樣企業(yè)里僅是外資企業(yè)營(yíng)企業(yè)，國(guó)有企業(yè)也都在講市營(yíng)銷。人們對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的觀念也將有更深的認(rèn)識(shí)，所以對(duì)方面人才的需求將會(huì)很大，并且發(fā)展?jié)摿€很大。T：工商管理類的專，很熱門，現(xiàn)在很多高校都設(shè)置了工商管理類的相關(guān)業(yè)，學(xué)習(xí)該專業(yè)的人很多，并且有些非本專業(yè)的人也想要事這方面的工作，因?yàn)閷I(yè)要求不是很高，所以這就意味競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。就業(yè)市場(chǎng)上，社會(huì)供給量很大以低層員的薪資水平很低此外工作壓力大，需要不斷的學(xué)習(xí)和提自己的能力，能力更新升級(jí)快。學(xué)校環(huán)境學(xué)校圍繞汽車工程類通工程類管建設(shè)類專業(yè)群，形成了汽車維修工程、汽車服務(wù)工程系、交通物流系、房管建設(shè)系基礎(chǔ)部“四一部學(xué)校專業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯汽車運(yùn)用與維修”、“程施工機(jī)械運(yùn)用與維修”、“汽車車身修復(fù)”等專業(yè)為省示范專業(yè)。學(xué)校積極推行校企合作開發(fā)項(xiàng)目課程，校企合共建實(shí)訓(xùn)基地，校企合作共同實(shí)施人才培養(yǎng)的職業(yè)教育辦新模式。實(shí)行技能加學(xué)歷的人才培養(yǎng)

模式。通過(guò)特色化的化熏陶、活動(dòng)化的德育教育、全員小班理實(shí)一體化的專業(yè)學(xué)，學(xué)生的綜合素質(zhì)普遍增強(qiáng)、技能水平大幅提高，多次國(guó)家、省、市技能大賽、創(chuàng)新大賽、創(chuàng)意論壇上獲獎(jiǎng)。學(xué)實(shí)習(xí)就業(yè)遍布全市乃至長(zhǎng)三角各地。優(yōu)秀學(xué)生走俏無(wú)錫商大廈集團(tuán)東方汽車、一汽錫柴、上海永達(dá)、卡特彼勒、柳集團(tuán)、三一重工和市政、港務(wù)等知名企業(yè)。近年來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親切關(guān)心和大力支持下，通過(guò)自身不懈努力，學(xué)校現(xiàn)“省四星級(jí)中等職業(yè)學(xué)?！薄ⅰ笆「咚绞痉缎灾械嚷殬I(yè)?！?、“國(guó)家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”、“中國(guó)汽工程學(xué)會(huì)汽車應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)汽車教學(xué)示范基地”、“上通用汽車青年教育課程推廣項(xiàng)目指定教學(xué)院?！薄癟EA21教育引進(jìn)豐田培訓(xùn)項(xiàng)目課程學(xué)?！?，具備“國(guó)家交通職業(yè)能鑒定所”、“江蘇省建筑行業(yè)特種作業(yè)人員培訓(xùn)考核基”、“無(wú)錫市特種車輛培訓(xùn)基地”等辦學(xué)資質(zhì)，被授予“蘇省職業(yè)教育先進(jìn)集體”、“江蘇省文明單位”、“江蘇課改實(shí)驗(yàn)學(xué)校”、“江蘇省德育先進(jìn)學(xué)校”、“江蘇省平校園”等榮譽(yù)稱號(hào)。汽車服務(wù)工程專業(yè)就前景根據(jù)歐美國(guó)家統(tǒng)計(jì)，一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車市場(chǎng)中車的銷售利在整個(gè)汽車業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成中僅占，零部件供給的利潤(rùn)占20%，50%利潤(rùn)是從服務(wù)中產(chǎn)

生的。美國(guó)的汽車服業(yè)的營(yíng)業(yè)額已經(jīng)超過(guò)汽車整車的銷售額，其中，單單一個(gè)車美容業(yè)年產(chǎn)值已超過(guò)2500億美元。我國(guó)的汽車行業(yè)正處高速發(fā)展的階段。由調(diào)查公司和媒體發(fā)起的最新調(diào)查果說(shuō)明：如果消費(fèi)環(huán)境寬松，大城市將有8.4％的家庭在年內(nèi)買車，％的家庭在1至年內(nèi)買車33％的家庭內(nèi)買車。開車旅游正在成為生活的必需100％的受查人都說(shuō)非常喜歡開車去旅游。專家估計(jì)，２０１０，我國(guó)汽車擁有量將從目前的不足２０００萬(wàn)輛上升５０００萬(wàn)輛以上，汽車產(chǎn)量也將從現(xiàn)在的２００萬(wàn)輛提到５００萬(wàn)輛以上。各方面分析說(shuō)明，上述數(shù)字還相當(dāng)守。因此，我國(guó)將繼美、日、歐之后，成為世界第四大汽車場(chǎng)。如此多的汽車需要服務(wù)，這是怎樣的一個(gè)市場(chǎng)？舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，車在購(gòu)車之后，一般都會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行一些裝飾，包括貼、換內(nèi)飾、換音響等等。上海美車飾汽車專業(yè)用品連鎖常副總經(jīng)理呂志墉先生介紹說(shuō)，一般每輛新車裝飾的費(fèi)用最也要上千元，比較豪華的甚至高達(dá)一兩萬(wàn)元，我國(guó)現(xiàn)在汽年產(chǎn)量為200輛，按平均每輛新車3000元計(jì)算，就是60元的大市場(chǎng)。如果將存量汽車的日常保養(yǎng)、維修、消費(fèi)進(jìn)去，汽車服務(wù)市場(chǎng)的空間將高達(dá)數(shù)百億元?？梢娋蜆I(yè)市一片廣闊.職業(yè)環(huán)境

政治環(huán)境：對(duì)于發(fā)展汽車工業(yè)，國(guó)政府一直扮演著主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角色。然而實(shí)事證迄今為止的產(chǎn)業(yè)政策對(duì)于提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)基本上失敗的新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策也事實(shí)上與市場(chǎng)化、提升汽車產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)力不相容的。那么，在發(fā)展我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)方面，政府政應(yīng)當(dāng)怎樣發(fā)揮作用呢？政府制定產(chǎn)業(yè)政策的主要目標(biāo)是發(fā)提高生產(chǎn)力的人力資源和資本、培植產(chǎn)業(yè)集群和實(shí)施區(qū)域發(fā)計(jì)劃、激勵(lì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和鼓勵(lì)企業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)于發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)形成的外部性問(wèn)題能源、交通、環(huán)境、政府管等方面，政府負(fù)有重大責(zé)任。當(dāng)代的國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)業(yè)群的競(jìng)爭(zhēng)。地方產(chǎn)業(yè)集群不僅構(gòu)成當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的基本空構(gòu)架，還常常是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力之所在目前我已經(jīng)初步形成了東北地區(qū)京津地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、珠江三洲、湖北重慶等汽車產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)于打造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所要的相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)體系將產(chǎn)生積極而深刻的影響?！吨袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃綱要》的頒布以及一系列產(chǎn)業(yè)政策技術(shù)準(zhǔn)的出臺(tái)，汽車行業(yè)將進(jìn)一步向標(biāo)準(zhǔn)化制化發(fā)展交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和節(jié)能環(huán)保汽車的推行，使汽車消費(fèi)環(huán)境加快善。同時(shí)，隨著二手車市場(chǎng)的發(fā)展，《二手車流通管理方》的出臺(tái)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，簡(jiǎn)化二手車交易程序，二手車市趨向良性發(fā)展。

國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)生產(chǎn)能耗、低污染、小排量汽車的政策的出臺(tái)，推動(dòng)了汽產(chǎn)業(yè)格局和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，并可能為小排量汽車的產(chǎn)品爭(zhēng)帶來(lái)新一輪的震蕩。同時(shí)，我國(guó)出臺(tái)的進(jìn)關(guān)稅等一系列政策有利于國(guó)產(chǎn)汽車的競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段所面臨機(jī)遇是影響一國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可變因素。首先，前，住宅、汽車、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)業(yè)以及為生產(chǎn)和活提供支持的服務(wù)業(yè)，正在成為我國(guó)新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)期的增長(zhǎng)行業(yè)。其次，目前幾乎所有的汽車跨國(guó)公司為中國(guó)汽產(chǎn)業(yè)的良好投資前景所吸引，紛紛在中國(guó)本土設(shè)立生產(chǎn)基和產(chǎn)品供銷體系，并積極開展各種形式的汽車資產(chǎn)重組活何處理好與政府車跨國(guó)公司、本土汽車企業(yè)之間的略關(guān)系，是關(guān)系中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵題。再次，隨著全球能源供給局面的日益緊張，傳統(tǒng)燃油格呈長(zhǎng)期上漲的趨勢(shì)，而以燃料電池為代表的新能源和可生能源隨著技術(shù)開發(fā)的加深和商業(yè)化模式的逐步形成，在日益成為一種重要的汽車動(dòng)力形式。如果能夠把握好料電池產(chǎn)業(yè)化層面的競(jìng)爭(zhēng)路徑，中國(guó)汽車工業(yè)可能在發(fā)動(dòng)研制方面實(shí)現(xiàn)跨越。經(jīng)濟(jì)全球化使得我國(guó)汽車出口逐漸增多，逐漸向海外擴(kuò)張。對(duì)轎車制造商說(shuō)，大規(guī)模出口到發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)還需

要一段時(shí)間的積累，整車相比，中國(guó)零部件出口的優(yōu)勢(shì)逐漸突顯，成為美國(guó)第大零部件供給商，形成貿(mào)易順差。傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛擴(kuò)大國(guó)市場(chǎng)投資規(guī)模，價(jià)值民營(yíng)企業(yè)陸續(xù)參與競(jìng)爭(zhēng)，明天的競(jìng)更激烈。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展汽車市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)顯著加快。作為典型的全球化產(chǎn)業(yè)之一汽車的全球化表在車產(chǎn)業(yè)鏈的全球性配置二，汽車企業(yè)之間的大規(guī)重組。但是，由于長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)實(shí)行汽車貿(mào)易的管制策，對(duì)來(lái)華投資的外國(guó)企業(yè)實(shí)行限制政策。這些政策然保護(hù)了國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)免受國(guó)外產(chǎn)品的直接沖擊，但競(jìng)爭(zhēng)足的環(huán)境使國(guó)內(nèi)企業(yè)失去了競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力和能力。要推進(jìn)我汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高，要求政府應(yīng)創(chuàng)造條件促進(jìn)汽產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的真正形成。技術(shù)環(huán)境：新技術(shù)、新產(chǎn)品層出窮，切技術(shù)與市場(chǎng)的融合將催生出更多的服務(wù)于商業(yè)式。例如，軟件及無(wú)線技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，將逐漸替許多機(jī)械系統(tǒng)的功能。顛覆性的現(xiàn)金技術(shù)要求傳統(tǒng)汽車值鏈必須隨之進(jìn)行轉(zhuǎn)型與變革。完備而低成本的生產(chǎn)素供給是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。目前我國(guó)汽勞動(dòng)力供給較為充裕且價(jià)格廉價(jià)，這構(gòu)成了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)展的最重要的基礎(chǔ)之一。然而，我國(guó)的汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展與其所需要的勞動(dòng)力結(jié)

構(gòu)存在較大偏差。目，我國(guó)汽車行業(yè)存在著從業(yè)人員的整體知識(shí)水平不高，生力水平相對(duì)較低的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，關(guān)汽車的研發(fā)、制造、銷售等人才需求量大增。然而，與裕的勞動(dòng)力條件相比，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中企業(yè)家人才極為匱，成為制約我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要障礙。當(dāng)然所謂車行業(yè)的風(fēng)云人物，多為政府任命的行政官員，缺乏企業(yè)所需要的產(chǎn)業(yè)預(yù)見力、個(gè)人信念和冒險(xiǎn)精神。因此，培養(yǎng)引進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)家隊(duì)伍，是未來(lái)時(shí)期的一個(gè)重要戰(zhàn)略重點(diǎn)。當(dāng)前，汽車制造技術(shù)起步低、自主開發(fā)能力弱中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的最大障礙?？偟膩?lái)看，目前中國(guó)的汽企業(yè)只能做一般性的技術(shù)開發(fā)，與發(fā)達(dá)國(guó)家在產(chǎn)品開發(fā)上差距明顯大于生產(chǎn)方面。汽車工業(yè)初始資金需求量巨大，而是一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)十分明顯的行業(yè)。但由于我國(guó)汽車工業(yè)業(yè)政策長(zhǎng)期保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)，我國(guó)汽車企業(yè)資金規(guī)模普遍很，且大量企業(yè)只掌握一般汽車加工技術(shù)，最重要的產(chǎn)品研、設(shè)計(jì)等核心技術(shù)反而未獲重視，因而短期內(nèi)根本毋需投大量資金致力產(chǎn)品開發(fā)。目前中國(guó)發(fā)展汽車工業(yè)并不存在金問(wèn)題，關(guān)鍵是缺乏必要的具有國(guó)內(nèi)品牌和設(shè)計(jì)、制造技。社會(huì)文化環(huán)境：市場(chǎng)規(guī)模對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響是，市場(chǎng)吸引將使汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的諸多環(huán)節(jié)，如車裝配、部分零部件生產(chǎn)和研究開發(fā)

等具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)形成專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，而且為眾多的跨國(guó)公司和相當(dāng)數(shù)量的內(nèi)企業(yè)提供了充分的市場(chǎng)空間和競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。不僅如此，消者對(duì)產(chǎn)品的極端挑剔，也會(huì)迫使汽車廠商不斷開發(fā)新的產(chǎn)、應(yīng)用大幅度降低生產(chǎn)成本的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系，這對(duì)提升我汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)十分有利。專業(yè)人才發(fā)展趨勢(shì)隨著汽車逐漸成為我生活中的必需品，汽車專業(yè)也成為了社會(huì)上十分走俏專業(yè)。汽車類專業(yè)人才成為了炙手可熱搶手貨汽行業(yè)中的復(fù)合型人才將成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，比方精通外語(yǔ)的汽車計(jì)人才、具備汽車技術(shù)背景的營(yíng)銷人才、具備汽車銷售背的專業(yè)人才，以及汽車信貸、保險(xiǎn)等金融人才將繼走俏。此外，熱能與動(dòng)力工程、工業(yè)設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)人才求也將持續(xù)看漲。就業(yè)崗位熱門職位一：質(zhì)量管工程師屬技術(shù)人員職位，負(fù)行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求的有關(guān)品質(zhì)保證，在產(chǎn)品量產(chǎn)階段產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制。需要具備良好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力以及優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作精神，能承受相當(dāng)?shù)淖鲏毫?，有?qiáng)烈的責(zé)任心及主動(dòng)性。薪酬?duì)顩r：根據(jù)XX無(wú)憂薪酬數(shù)據(jù)顯，質(zhì)量管理工程師平均年薪3.6萬(wàn)元左右，其中，外獨(dú)資歐美企業(yè)所給的薪酬約為同業(yè)的

1.3倍具5年以上作經(jīng)驗(yàn)者西年薪在3.5元左右。熱門職位二：銷售工師這是一個(gè)充滿朝氣與力的職位，銷售工程師不但需要對(duì)未來(lái)的銷售工作做預(yù)見，還需要維護(hù)客戶群、開發(fā)新客戶，時(shí)間掌握市場(chǎng)脈、對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)有專業(yè)的了解，良好的人際交往能力和語(yǔ)言達(dá)能力必不可少。薪酬?duì)顩r銷售程師的城市平均年薪約3.9元，其中，滬、京、廣、四地的年薪較高，約為其他城市平均年薪的在上精英語(yǔ)的平均年薪在9萬(wàn)9.5元。熱門職位三：售前/售后技術(shù)支持工程師一個(gè)好的技術(shù)支持工師在為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，也提升了企業(yè)的譽(yù)和形象，是企業(yè)渴求的重要人才。除扎實(shí)的專業(yè)能力要經(jīng)受住考驗(yàn)外溝通能力述能力、團(tuán)隊(duì)合作精神，都是業(yè)者應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)。薪酬?duì)顩r：年全汽車行業(yè)售前/售技術(shù)支持工程師的平均年薪約元發(fā)達(dá)城市可到達(dá)6萬(wàn)-7元以上，外語(yǔ)精通者比平一般者年薪高出2萬(wàn)元左右。熱門職位四：二手車估師二手車評(píng)估人員是汽交易行業(yè)的“香餑餑”。運(yùn)用各種技術(shù)手段，結(jié)合車相關(guān)文件資料對(duì)二手車的技術(shù)性能狀況進(jìn)行鑒定，并根據(jù)估的特定目的，選擇適用的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

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