橋梁的組成分類與主要類型

《橋梁工程》第一章總論-21橋梁的組成、分類與主要類型1.2.1橋梁的組成1.2.2橋梁的分類1.2.3橋梁的主要類型《橋梁工程》第一章總論-221.2.1橋梁的組成《橋梁工程》第一章總論-23橋梁由四個基本部分組成上部結(jié)構(gòu)superstructure下部結(jié)構(gòu)substructure支座bearing附屬設(shè)施accessory《橋梁工程》第一章總論-24橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）superstructure

路線中斷時跨越障礙的主要承載結(jié)構(gòu)橋墩、橋臺（下部結(jié)構(gòu)）substructure

支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛荷載傳至地基的建筑物基礎(chǔ)foundation

橋墩（臺）中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分《橋梁工程》第一章總論-25橋梁的基本附屬設(shè)施包括橋面系bridgedecking伸縮縫expansionjoint橋頭搭板transitionslabatbridgehead錐形護坡conicalslpoe《橋梁工程》第一章總論-26支座bearing

在橋跨結(jié)構(gòu)和橋墩（臺）的支承處設(shè)置的傳力裝置護坡conicalslpoe

路堤與橋臺銜接處，在橋臺兩側(cè)設(shè)置的石砌錐形體，保證邊坡穩(wěn)定

《橋梁工程》第一章總論-27河流中的水位低水位lowwaterlevel高水位highwaterlevel設(shè)計水位：designedwaterlevel按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位通航水位navigablewaterlevel《橋梁工程》第一章總論-28凈跨徑clearspan

設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距（梁橋），拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離（拱橋）計算跨徑computedspan

橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心距離（梁橋）,兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離（拱橋）《橋梁工程》第一章總論-29總跨徑

totalspan

各孔凈跨徑之和橋梁全長

totallengthofbridge

兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離橋下凈空clearanceofspan

設(shè)計洪水位或計算通航至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的距離橋面凈空

clearanceabovebridgefloor橋梁行車道、人行道上方應(yīng)保持的空間界限，公路、鐵路、城市橋梁有相應(yīng)的規(guī)定標準跨徑相鄰橋墩中線之間的距離（梁橋）《橋梁工程》第一章總論-2101.2.2橋梁的分類

Classification

按跨徑分類

SpanLengths特大橋supermajorbridge大橋majorbridge中橋mediumbridge小橋smallbridge涵洞culvert《橋梁梁工程程》第第一章章總總論論-211按橋面面的位位置分分類positionofdeck上承式式deckbridge中承式式half-throughbridge下承式式throughbridge《橋梁梁工程程》第第一章章總總論論-212按用途途分類類usage公路橋橋highwaybridge鐵路橋橋railwaybridge公鐵兩兩用橋橋highwayandrailwaybrdige人行橋橋footbridge《橋梁梁工程程》第第一章章總總論論-213按承重重結(jié)構(gòu)構(gòu)材料料分類類materialofconstructure木橋timberbridge鋼橋steelbridge圬工橋橋masonrybridge鋼筋混混凝土土橋reinforcedconcretebridge預(yù)應(yīng)力力混凝凝土橋橋prestressedconcretebridge鋼—混凝土土組合合橋steel-concretebridge《橋梁梁工程程》第第一章章總總論論-214按跨越越障礙礙的性性質(zhì)分分類跨河橋橋riverbridge立交橋橋interchange高架橋橋viaduct棧橋trestlebridge《橋梁梁工程程》第第一章章總總論論-215按橋跨跨結(jié)構(gòu)構(gòu)的平平面布布置分分類正交橋橋rightbridge斜交橋橋skewbridge彎橋curvedbridge《橋梁梁工程程》第第一章章總總論論-216按結(jié)構(gòu)構(gòu)體系系分類類structureform梁式橋橋beambridge拱橋archbridge剛架橋橋rigidbridge吊橋suspensionbridge斜拉橋（組組合體系橋橋）cablestayedbridge《橋梁工程程》第第一章總總論-217梁式橋beambridge《橋梁工程程》第第一章總總論-218拱橋archbridge《橋梁工程程》第第一章總總論-219剛架橋rigidbridge《橋梁工程程》第第一章總總論-220吊橋suspensionbridge《橋梁工程程》第第一章總總論-221組合體系橋橋——梁拱組合《橋梁工程程》第第一章總總論-222組合體系橋橋——斜拉橋cablestayedbridge《橋梁工程程》第第一章總總論-223§1.3橋梁的規(guī)劃劃與設(shè)計基基本原則1.3.1橋梁的設(shè)計計程序（大大型橋梁））預(yù)可行性研研究報告與與可行性研研究報告初步設(shè)計技術(shù)設(shè)計施工設(shè)計1.3.2橋梁設(shè)計的的一般原則則野外勘測與與調(diào)查研究究工作橋梁縱橫斷斷面設(shè)計和和平面布置置《橋梁工程程》第第一章總總論-224《橋梁工程程》第第一章總總論-2251.3.1橋梁的設(shè)計計程序（大大型橋梁））一、預(yù)可行行性研究報報告與可行行性研究報報告預(yù)可行性研研究報告：在工程可可行的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，著重重研究建設(shè)設(shè)上的必要要性和經(jīng)濟濟上的合理理性?？尚行匝芯烤繄蟾妫涸陬A(yù)可行行性研究報報告審批后后，在必要要性和合理理性得到確確認的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，著重重研究工程程上和投資資上的可行行性?！稑蛄汗こ獭贰返谝徽抡驴傉?226預(yù)可行性研究究報告與可行行性研究報告告

的主要內(nèi)內(nèi)容工程必要性論論證：評估橋橋梁建設(shè)在國國民經(jīng)濟中的的作用工程可行性論論證：制定橋梁標準準問題自然條件及周周圍環(huán)境問題題橋式方案問題題橋位問題《橋梁工程》》第一章章總論-227《橋梁工程》》第一章章總論-228經(jīng)濟可行性論論證造價及回報問問題資金來源及償償還問題二、初步設(shè)計計進一步的水文文、勘測工作作橋式方案比選選施工組織設(shè)計計概算《橋梁工程》》第一章章總論-229三、技術(shù)設(shè)計計技術(shù)補充勘探探結(jié)構(gòu)總體及細細部的技術(shù)設(shè)設(shè)計實施科研項目目結(jié)構(gòu)各部分詳詳細的設(shè)計圖圖紙修正概算四、施工設(shè)計計施工鉆探繪制施工詳圖圖編制工程預(yù)算算《橋梁工程》》第一章章總論-2301.3.2橋梁設(shè)計的一一般原則野外勘測與調(diào)調(diào)查研究工作作調(diào)查研究橋梁梁的具體任務(wù)務(wù)選擇橋位繪制橋位地形形圖橋位地質(zhì)鉆探探報告水文情況風向、風速及及地震資料其他情況《橋梁工程》》第一章章總論-231橋梁縱橫斷面面設(shè)計和平面面布置橋梁縱斷面設(shè)設(shè)計確定總跨徑一般橋梁：水水文計算要求：排洪面面積足夠，沖沖刷小，縮短短總長度淺基礎(chǔ)：總跨大，，路堤不壓河床深基礎(chǔ)：允許較大大沖刷，總跨小《橋梁工程》第第一章總論論-232《橋梁工程》第第一章總論論-233橋梁分孔跨徑越大，孔數(shù)越越少，上部結(jié)構(gòu)造造價高，墩臺造價價低。最經(jīng)濟的分分孔，使上下部結(jié)結(jié)構(gòu)的總造價最低低。通航河流：滿足通通航要求平原區(qū)：主槽布置置跨徑大的通航孔孔山區(qū)深谷：加大跨跨徑，可采用特大大單孔跨越，減少少中間橋墩不利地質(zhì)段：移橋橋基，加跨徑《橋梁工程》第第一章總論論-234多孔跨徑的比例：：鋼筋砼三跨連續(xù)梁梁：中跨/邊跨=1.00/0.80五跨連續(xù)梁:1.00/0.90/0.65多孔橋梁：奇數(shù)跨（結(jié)構(gòu)對稱稱）基礎(chǔ)工程：在大橋施工中起控控制作用，應(yīng)減少少基礎(chǔ)數(shù)量，加大大跨徑。美觀要求：整體規(guī)劃橋梁分孔孔時應(yīng)考慮《橋梁工程》第第一章總論論-235橋道標高、橋下凈凈空及縱坡根據(jù)設(shè)計洪水位、、橋下通航（通車車）凈空等需要，，結(jié)合橋型、跨徑徑等確定。梁橋梁底高出設(shè)計洪水水位（包括壅水和和浪高）不小于50cm，支座底面高出出設(shè)計洪水位不小小于25cm無鉸拱橋拱腳淹沒深度不超超過拱圈矢高的2/3，拱頂?shù)酌娓叱鲈O(shè)設(shè)計洪水位1.0m《橋梁工程》第第一章總論論-236通航孔通航凈空：在橋跨跨中垂直于流水方方向所規(guī)定的空間間界限（多邊形圖圖）立體交叉車輛凈空高度（橋橋梁橫斷面設(shè)計））橋梁橫斷面設(shè)計橋面行車道凈寬標標準：2*凈-7.5，2*凈-7.0，凈-7.0，凈-6.0人行道寬度0.75m，1m，大于1m按0.5m的倍數(shù)增加《橋梁工程》第第一章總論論-237人行道、安全帶：：應(yīng)高出行車道至少少20~25cm彎道橋梁：按路線要求加寬、、設(shè)超高橋面排水：設(shè)橫坡1.5%~3%平面布置線形、橋頭引道平平順曲線橋梁應(yīng)符合路路線規(guī)定盡量避免斜交，斜斜交角度不大于450《橋梁工程》第第一章總論論-238橋梁設(shè)計基本原則則實用經(jīng)濟安全美觀《橋梁工程》第第一章總論論-239§1.4橋梁的設(shè)計荷載LoadsonBridges1.4.1橋梁設(shè)計荷載的分分類1.4.2規(guī)范中有關(guān)設(shè)計荷荷載的規(guī)定1.4.3荷載組合《橋梁工程》第第一章總論論-2401.4.1橋梁設(shè)計荷載的分分類永久荷載（恒載））結(jié)構(gòu)物自重，橋面面鋪裝，附屬設(shè)施施，土重，土側(cè)壓壓力，基礎(chǔ)變位影影響力，水浮力，，預(yù)加應(yīng)力，砼收收縮徐變影響力。?！稑蛄汗こ獭返诘谝徽驴傉撜?241可變荷載基本可變荷載（活活載）：汽車（含沖擊力、、離心力），平板板掛車，履帶車，，人群及其土側(cè)壓壓力其它可變荷載：汽車制動力，支座座摩阻力，溫度影影響力，風力，流流水壓力，冰壓力力，鐵路橋：列車橫向向搖擺力，凍脹力力《橋梁工程》第第一章總論論-242偶然荷載地震力，船只、漂漂流物的撞擊力，，施工荷載等《橋梁工程》第第一章總論論-2431.4.2規(guī)范中有關(guān)設(shè)計荷荷載的規(guī)定永久荷載（恒載））跨徑20~150m，自重占全部設(shè)計計荷載的30~60%以上?？鐝皆酱?，，比例越高。預(yù)應(yīng)力：正常使用用極限狀態(tài)設(shè)計時時計入承載能力極限狀態(tài)態(tài)設(shè)計時作為抗力力收縮徐變：超靜定定混凝土橋梁《橋梁工程》第第一章總論論-244可變荷載車輛荷載計算荷載：公路橋涵設(shè)計的荷荷載標準中把大量量、經(jīng)常出現(xiàn)的的汽車荷載排列成成車隊形式汽車車隊：荷載級別的數(shù)字表表示一輛主車重量量（以噸計），，除了輛數(shù)不限的的主車之外，每隊隊車隊中均規(guī)定有有一輛重車《橋梁工程》第第一章總論論-245計算荷載的汽車車車隊汽車-10級，汽車-15級，汽車-20級，汽車-超20級在設(shè)計四車道橋涵涵時，考慮到四行行車隊單向并行通通過的機率比較小小，計算荷載可以以折減30%，但不得小于按按兩行車隊計算算的結(jié)果?！稑蛄汗こ獭返诘谝徽驴偪傉?246《橋梁工程》第第一章總總論-247《橋梁工程》第第一章總總論-248驗算荷荷載：：偶然個個別出出現(xiàn)的的平板板掛車車、履履帶車車驗算荷荷載的的等級級：履帶-50，掛車車-80，掛車車-100，掛車車-120履帶車車順橋橋向可可多輛輛行駛駛，凈凈距不不小于于50m，平板板掛車車全橋橋只通通過一一輛。。同時時不考考慮沖沖擊力力、人人群和和其他他外力力。《橋梁工程程》第第一章總總論-249《橋梁工程程》第第一章總總論-250城市道路車車輛荷載城市汽車荷荷載等級城－Ａ級汽汽車荷載城－Ｂ級汽汽車荷載汽車荷載：：車輛荷載車道荷載《橋梁工程程》第第一章總總論-251橫隔梁、行行車道板、、橋臺或擋擋土墻后土土壓力的計計算應(yīng)采用用車輛荷載載。主梁、主拱拱和主桁架架等的計算算應(yīng)采用車車道荷載。。進行橋梁結(jié)構(gòu)計計算時不得將車車輛荷載和車道道荷載的作用疊疊加。城－Ａ級車輛荷荷載：標準載重汽車采采用五軸式貨車車加載，總重700kN城－Ｂ級車輛荷荷載：標準載重汽車應(yīng)應(yīng)采用三軸式貨貨車加載，總重重300kN《橋梁工程》第第一章總總論-254城－Ａ級車道荷荷載和城－Ｂ級級車道荷載應(yīng)按按均布荷載加一一個集中荷載計計算。均布荷載和集中中荷載的標準值值應(yīng)按橋梁的跨跨徑確定?？鐝?-２０m城－Ａ級計算彎矩，車道道荷載的均布荷荷載標準值qM=22.5kN/m；計算剪力，均均布荷載標準準值qQ=37.5kN/m集中荷載P=140kN《橋梁工程》》第一章章總論-255城－B級計算彎矩，車車道荷載的均均布荷載標準準值qM=19.0kN/m；計算剪力，均均布荷載標準準值qQ=25.0kN/m集中荷載P=130kN《橋梁工程》》第一章章總論-256城－Ａ級車道道荷載城－B級車道荷載《橋梁工程》》第一章章總論-257跨徑２０m-150m城－Ａ級計算彎矩，qM=10.0kN/m計算剪力，qQ=15.0kN/m集中荷載P=300kN車道數(shù)等于或大于于4條時，計算彎矩不不乘增長系數(shù)。計計算剪力乘增長系系數(shù)1.25?！稑蛄汗こ獭返诘谝徽驴傉撜?258城－B級計算彎矩，qM=9.5kN/m計算剪力，qQ=11.0kN/m集中荷載P=160kN車道數(shù)等等于或大大于4條時，計計算彎矩矩不乘增增長系數(shù)數(shù)。計算算剪力乘乘增長系系數(shù)1.30。《橋梁工工程》第第一一章總總論-259城－Ａ級車車道荷載城－B級車道荷載載《橋梁工程程》第第一章總總論-260車道荷載的的橫向布置置：每車道為3m寬均布或等效荷載載車輪集中中力形式布布置橫向輪距同同公路橋梁梁設(shè)計車道數(shù)數(shù)目與行車車道總寬度度，車道數(shù)數(shù)的橫向折折減：按《城市橋梁設(shè)設(shè)計荷載標標準》（CJJ77－98）的有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行?！稑蛄汗こ坛獭返诘谝徽驴偪傉?261車輛荷載的的影響力沖擊力沖擊作用：：車輛以較高高速度駛過過橋梁時，，由于橋面面不平整、、車輪不圓圓、發(fā)動機機抖動等原原因，使使橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)引起振動動。沖擊系數(shù)：：1+μ《橋梁工程程》第第一章總總論-262制動力制動力：汽車在橋上上剎車時，，為克服其其慣性力而而在車輪與與路面之間間發(fā)生的滑滑動摩擦力力。1~2車道，按荷荷載長度內(nèi)內(nèi)一行汽車車車隊總重重的10%計算。但不不小于一輛輛重車的30%。四車道增增加一倍。。履帶車、平平板掛車不不計制動力力?！稑蛄汗こ坛獭返诘谝徽驴偪傉?263離心力曲線橋梁，，時時，，須考慮。。土側(cè)壓力按換算的等等代均布土土層厚度計計算《橋梁工程程》第第一章總總論-264鐵路列車荷荷載鐵路列車荷荷載:中華人民共共和國鐵道道標準活載載（簡稱“中-活載”）蒸汽機車《橋梁工程程》第第一章總總論-265中-活載象征性性地模擬列列車載重的的情況左面的5個集中荷載載相當于一一臺機車的的重量右側(cè)一段30m長的均布荷荷載大致與與兩臺煤水水車及另一一臺機車相相當最右側(cè)的均均布載重表表示列車的的（貨車））車輛載重重，其長不不限。對于跨度很很短的橋，，往往由3個軸重所組組成的特種種荷載控制制設(shè)計?！稑蛄汗こ坛獭返诘谝徽驴偪傉?266修訂的新荷荷載標準:與國際鐵路聯(lián)盟（（UIC）制訂的活載標準準相一致《橋梁工程》第第一章總論論-267人群荷載設(shè)有人行道的橋梁梁，在以汽車荷載載計算內(nèi)力時，應(yīng)應(yīng)同時考慮人行道道上人群荷載所產(chǎn)產(chǎn)生的內(nèi)力。一般公路橋梁的人人群荷載規(guī)定為城城市市郊區(qū)行人密集地地區(qū)一般為可根據(jù)實際情況或或參照所在地城市市橋梁設(shè)計的規(guī)定定予以確定?！稑蛄汗こ獭返诘谝徽驴傉撜?268偶然荷載偶然荷載在設(shè)計使使用期內(nèi)不一定出出現(xiàn)，但一旦出現(xiàn)現(xiàn)，其持續(xù)時間較較短而數(shù)值很大。。公路橋梁的抗震設(shè)設(shè)防一般為設(shè)計地地震烈度8度，連續(xù)梁橋、T形剛構(gòu)橋等為7度?！豆饭こ炭拐鹪O(shè)計計規(guī)范》通航河流、有漂流流物的河流：橋梁墩臺，應(yīng)考慮慮船只或漂流物的的撞擊力?！稑蛄汗こ獭返诘谝徽驴傉撜?2691.4.3荷載組合組合一（主要設(shè)計組合））：基本可變荷載+永久荷載組合二（附加設(shè)計組合））：基本可變荷載+永久荷載+其它可變荷載組合三（驗算組合）：平板掛車、履帶車車+自重、預(yù)應(yīng)力、土土重、土側(cè)壓力《橋梁工程》第第一章總論論-270組合四（撞擊力組合）：：基本可變荷載+永久荷載+撞擊力組合五（施工組合）：施工荷載（自重、、腳手架、材料機機具、人群、風力力、拱的單向推力力等）組合六（地震力組合）：：（自重、預(yù)應(yīng)力、、土重、土側(cè)壓力力）+地震力《橋梁工程》第第一章總論論-271§1.5橋面布置與構(gòu)造1.5.1橋面構(gòu)造1.5.2橋面鋪裝1.5.3橋梁排水系統(tǒng)1.5.4橋梁伸縮縫1.5.5人行道、欄桿、護護欄、燈柱《橋梁工程》第第一章總論論-2721.5.1橋面構(gòu)造行車道鋪裝、排水水防水系統(tǒng)、人行行道（或安全帶））、緣石、欄桿、、護欄、照明燈具具、伸縮縫《橋梁工程》第第一章總論論-273橋面構(gòu)造直接與車車輛、行人接觸，，對橋梁的主要結(jié)結(jié)構(gòu)既能傳力又能能起保護作用其構(gòu)造合理性、施施工質(zhì)量和養(yǎng)護質(zhì)質(zhì)量，直接影響到到橋梁的使用功能能。橋面的布置應(yīng)在橋橋梁的總體設(shè)計中中考慮，根據(jù)道路路的等級、橋梁的的寬度、行車要求求等條件確定?！稑蛄汗こ獭返诘谝徽驴傉撜?274橋面橫坡瀝青砼、水泥砼鋪鋪裝：1.5%-2%路拱：行車道，拋拋物線型人行道，直線型《橋梁工程》第第一章總論論-275橋面橫坡的形式橫坡設(shè)在墩臺頂部部，等厚鋪裝層，，上部結(jié)構(gòu)雙向傾傾斜橫坡設(shè)在墩臺頂部部，三角墊層，等等厚鋪裝層雙向傾斜行車道板板《橋梁工程》第第一章總論論-276橋面布置雙向車道布置分車道布置雙層橋面布置《橋梁工程》第第一章總論論-2771.5.2橋面鋪裝保護屬于主梁整體體部分的行車道板板不受車輛輪胎的的直接磨耗，防止止主梁遭受雨水的的侵蝕，并對車輛輛輪重的集中荷載載起一定的分布作作用普通水泥砼鋪裝表面粗糙，耐磨好好瀝青砼鋪裝較輕，養(yǎng)護方便，，通車快非嚴寒地區(qū)，小橋橋，無防水層，鋪鋪裝厚5~8cm《橋梁工程》第第一章總論論-278防水砼鋪裝非冰凍地區(qū)需防水水時用，厚8~10cm，上面可鋪2cm瀝青磨耗層具有貼式防水層的的鋪裝防水程度高，橋面面板位于受拉區(qū)時時“三油二氈”厚1~2cm砼保護層厚4cm《橋梁工程》第第一章總論論-279橋面鋪裝構(gòu)造《