教練車和私家車有哪些區(qū)別

/教練車和私家車有哪些區(qū)別?考了駕照買了私家車原本以為就可以盡情享受一下開車的樂趣了，可是沒想到教練車與私家車有很多不同的地方。例如教練車有副剎車、副后視鏡、掛著專門的教練車牌、涂著特定的教練車外漆.不過這些并不會對學員日后駕駛造成影響。真正對學員日后駕駛影響較大的有三個地方：怠速高、離合行程長、油門反應慢。今天易駕考就給大家整理了一下教練車和私家車之間的區(qū)別,給新手們提個醒。1、教練車不易死火因為怠速比私家車高近幾年學車的人，在學車的過程中應該都會發(fā)現(xiàn)一個奇怪的事情：教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。這讓一些新手百思不得其解.其實那是因為教練把教練車怠速調(diào)到比較高的原因，目的是讓學員更容易起步，減少中途死火的次數(shù).

這樣調(diào)整怠速之后,減少了新手練車及考試時死火的次數(shù),能有效地提升學員考試的通過率，但是卻造就了一批批的馬路殺手。這也是很多新手，脫離在開上私家車后老是死火的原因。2、汽車怠速可調(diào)高不過油耗也會升高

如果你經(jīng)過長時間適應，還是無法適應低怠速帶來的各種死火問題。那么你也可以像教練車那樣,調(diào)高你的汽車怠速。

3、電噴油門調(diào)怠速需改行車電腦數(shù)據(jù)建議到４S店進行

現(xiàn)在市面上絕大部分車型都已是通過ECＵ來控制怠速。所以，如果你想要調(diào)整怠速的話，就需要通過電腦連接行車電腦控制儀來進行.雖然說自己動手豐衣足食，但是像這種涉及到高科技和精密數(shù)據(jù)的操作，建議大家到專業(yè)4S店進行調(diào)整吧.否則，數(shù)據(jù)調(diào)亂了,那你就徹底歇菜了。

4、拉線油門調(diào)怠速只需擰螺絲如果你的車有油門拉線，你就可以自己動手調(diào)整怠速了。操作方法很簡單，如下圖所示。但是像這種有油門拉線的車，已經(jīng)是越來越少了。

教練車除了高怠速可以減少死火次數(shù)外，加長離合行程也可以達到這個目的。而加長離合行程,這也是教練車與私家車的區(qū)別之一。5、教練車離合器行程長松離合時不容易熄火對于新手來說,怎么做到快而穩(wěn)地起步,而不會頻繁死火是一個很大的難題.什么時候該松離合,松離合的速度是快還是慢，什么時候該踩油門。這些都是困惑新手的問題。而最奇怪的卻是，在駕校練車時，哪怕松離合松得快些也不會死火.這又是為什么呢?

原因是教練車的離合行程,要比私家車要長.如果用同樣的速度松離合，行程較長的教練車離合分離的過程就更緩慢，這樣起步就能更平穩(wěn)而不易死火。6、私家車別加長離合行程會致掛檔困難很多新手看到上面的內(nèi)容也許會想，既然加長離合器的行程可以降低死火機率，那么我也去改掉不就得了。其實小編并不建議大家對家用車進行這方面的改動.原因是加長離合器的行程,會導致掛檔較困難。

新手拿到駕照在開家用車時,還會發(fā)現(xiàn)一個問題.在駕校練車時,很用力地踩油門速度的提升也不會很明顯，我可以很悠閑地一邊大力踩油門，一邊做動作。但是畢業(yè)后開回自己的車，輕輕一踩油門，車子就“轟”一聲沖出去了。嚇破了膽的同時，忍不住抱怨一句:“這車油門怎么這么敏感?！逼鋵嵅⒉皇俏覀兊能囉烷T太敏感，而是教練車的油門改得太“不敏感”了。7、教練車油門會“上鎖”駕校為了省油，也為了減少新學員誤踩油門而發(fā)生事故,都會想辦法盡量讓大家不踩油門。而其中最常見的方法，就是拿個東西頂在油門的下面，讓學員踩不下去。

8、放松油門拉線踩油門響應速度慢除了在油門下面墊東西之外,還有一個方法是放松油門拉線,延長油門響應所需要的距離.例如正常情況下，只需要輕踩油門即有燃油噴入。放松油門拉線后，你需要踩下油門踏板一段距離把油門線收緊，然后繼續(xù)踩下去才有燃油噴入。這樣給人的主觀感受就是油門反應不“敏感”了。

這種改動用在不追求速度的教練車上合適，但是家用車當中卻并不合適.畢竟在日常行駛當中,并線、超車、上高速的時候，還是有油門快速響應加速的需求的。

總結(jié):說到底，教練車為了方便學員練車、為了提高考試合格率、為了提升效益，或多或少都是進行了改裝和調(diào)整的。所以別以為能把教練車耍得團團轉(zhuǎn)，就代表著你的開車技術已經(jīng)非常好了。還有的是,即使同為家用車,不同的車型之間性能、