全程復(fù)習方略2015屆高考地理二輪專題突破篇121第1講人口城市與交通問題課件

專題二人文地理事物與原理第1講人口、城市與交通問題②根據(jù)人口自然增長率判讀:通常人口自然增長率高于1%,人口增長模式為傳統(tǒng)型;低于1%或為負值,為現(xiàn)代型。③根據(jù)人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖判讀:人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖的形狀為“下寬上窄”,人口增長模式為傳統(tǒng)型;“上寬下窄”則為現(xiàn)代型。(2)人口增長模式的影響。①原始型:出生率高,能滿足農(nóng)業(yè)社會對勞動力的需求;死亡率高,容易出現(xiàn)勞動力不足,影響經(jīng)濟發(fā)展。②傳統(tǒng)型:勞動力充足,促進經(jīng)濟的發(fā)展;人口增長過快,加大經(jīng)濟、就業(yè)的壓力,導(dǎo)致積累減少,加劇貧困,引發(fā)資源、環(huán)境、社會問題。③現(xiàn)代型:利于社會積累和經(jīng)濟水平的提高;人口老齡化,勞動力、兵源短缺,社會負擔加重。2.不同國家人口問題的影響和對策:(1)人口問題的成因:受社會經(jīng)濟發(fā)展水平差異的影響,人口增長存在明顯的地域差異,人口增長的數(shù)量、結(jié)構(gòu)各有特點,導(dǎo)致不同國家的人口問題不同。(2)人口問題的主要表現(xiàn)、影響及對策。(2)人口遷移的影響。對遷入地區(qū)積極提供了廉價勞動力,節(jié)約了教育和培訓費用,推動遷入地的經(jīng)濟發(fā)展消極造成不安定因素,加劇人地矛盾,一定程度上會引起或加劇遷入地的生態(tài)環(huán)境問題對遷出地區(qū)積極緩解了人地矛盾,改善了環(huán)境,增加了收入,加強了遷出地與外界社會的經(jīng)濟、科技、思想和文化的交流消極人才流失其他效應(yīng)改變?nèi)丝诤腿朔N的分布;促進經(jīng)濟、文化交流;促進民族融合和人種基因交流4.城市化對地理環(huán)境的影響:(1)景觀變化的影響。①不利影響。②有利影響:平整土地,修建水利工程,綠化環(huán)境,降低人類活動對環(huán)境的壓力,改善環(huán)境。5.保護和改善城市環(huán)境的主要措施:(1)建立衛(wèi)星城,開發(fā)新區(qū):控制城市中心區(qū)的規(guī)模;建立與城市經(jīng)濟相適應(yīng)的城市發(fā)展機制;向郊區(qū)分散人口和工業(yè),緩解城市環(huán)境壓力。(2)進行合理規(guī)劃,改善城市交通和居住條件:對城市功能區(qū)進行合理分區(qū),妥善安排各種用地的相對位置;對工業(yè)企業(yè)合理布局,適當分散污染源;改善交通和住房條件。6.交通運輸發(fā)展條件評價:(1)自然條件。項目評價內(nèi)容地形平原對交通線路的限制較小,工程造價較低,選線時要盡量少占好地,處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地山區(qū)地形起伏大,地質(zhì)條件復(fù)雜,線路應(yīng)盡量沿等高線修建,避開陡坡或修成“之”字形彎道或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地,盡量避免跨越河流,跨河流多,增加施工難度,提高建設(shè)成本項目評價內(nèi)容地質(zhì)地殼運動活躍地區(qū),多斷層、地震、滑坡、泥石流等,交通建設(shè)難度大,安全性差,故應(yīng)盡量避開;開鑿隧道要避開斷層,從背斜部位穿越氣候濕潤地區(qū)應(yīng)注意排水,干旱地區(qū)應(yīng)注意防風固沙,高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響熱點考向一人口增長和人口問題【典題1】(2013·浙江文綜)右圖為1950～2010年世界及亞洲、歐洲、非洲、北美洲人口變化過程。根據(jù)相關(guān)知識,讀圖完成(1)、(2)題。(1)有關(guān)世界人口變化過程的表述,正確的是()A.1950～2010年人口死亡率大于人口出生率B.1950～1970年人口死亡率下降幅度最小C.1990～2010年人口自然增長率基本不變D.1950～1970年人口自然增長率上升(2)圖中代表北美洲的是()A.① B.②C.③ D.④【審題·解題·悟題】【獲取和解讀信息】1.圖表信息:信息1:人口變化的時間:1950～2010年。信息2:選取的大洲:亞洲、歐洲、非洲、北美洲。信息3:橫坐標表示人口死亡率,縱坐標表示人口出生率,二者斜邊坐標表示人口自然增長率;各曲線分別表示世界、亞洲、歐洲、非洲、北美洲的三率變化特征?！菊{(diào)動和運用知識】(1)人口自然增長率=人口出生率-人口死亡率。(2)發(fā)達國家和發(fā)展中國家人口自然增長率不同:發(fā)達國家人口自然增長率低,發(fā)展中國家人口自然增長率高。(3)亞洲、非洲人口自然增長率高,非洲是世界人口自然增長率最高的大洲;歐洲、北美洲人口自然增長率低,歐洲是世界人口自然增長率最低的大洲?！窘馕觥?1)選D,(2)選C。第(1)題,考查世界人口的變化。從圖中看出1950～2010年世界人口自然增長率都大于0,因此人口死亡率小于人口出生率;圖中人口死亡率下降幅度最小的階段是1990～2010年;1990～2010年世界人口自然增長率在持續(xù)下降;1950～1970年世界人口自然增長率由19‰上升至23‰左右。第(2)題,考查亞洲、歐洲、非洲和北美洲的人口變化狀況。圖中①1970～2010年人口自然增長率一直最高,則①為非洲;④人口自然增長率最低,為歐洲;②人口自然增長率大于③,因此②為亞洲,③為北美洲?！痉椒ㄒ?guī)律】“抓三點”輕松判讀坐標統(tǒng)計圖解讀坐標圖,主要抓住以下幾點:(1)能正確判讀、理解坐標系統(tǒng)中各坐標的基本含義,讀清坐標軸上的地理事物名稱、單位尺度等,明確該圖反映了哪兩個或幾個地理事物之間的關(guān)系,思考橫坐標與縱坐標所反映的內(nèi)容之間的關(guān)系。(2)正確讀取坐標圖的有關(guān)數(shù)值及其變化趨勢,準確判讀出各坐標對應(yīng)的時間與數(shù)值;同時特別要注意峰值和谷值,分析數(shù)值的谷峰變化與地理事物的相關(guān)性。熱點考向二城市化空間結(jié)構(gòu)【典題2】(2014·韶關(guān)模擬)下圖是我國某城市用地選擇方案,該城市主導(dǎo)風向為東北風。圖中河流以北和以西地區(qū)是生態(tài)保護用地,以東是城市用地。讀圖可知()A.城市空間布局現(xiàn)狀中,鐵路穿過居民區(qū)使得居民出行方便B.城市空間形態(tài)呈組團狀,多中心結(jié)構(gòu)特征明顯C.①、②兩地最適宜規(guī)劃為居民區(qū)的是①地D.③、④兩地最適宜規(guī)劃為化學工業(yè)園區(qū)的是③地【解析】選D。從圖中可以看出該城市有鐵路從城區(qū)穿過,阻礙了城市內(nèi)部的聯(lián)系,還帶來了環(huán)境問題;②地與原有居住區(qū)相連,位于盛行風上風向,且交通便利,適合布局居住區(qū);化學工業(yè)園區(qū)會產(chǎn)生大氣污染和水污染,應(yīng)布局在城市盛行風下風向的郊區(qū)和河流的下游,③地符合布局要求?！痉椒ㄒ?guī)律】“風水寶地”巧析工業(yè)區(qū)選址工業(yè)區(qū)的布局可以從“風”“水”“寶”“地”四個方面考慮。(1)風——注意風向,有大氣污染的工業(yè)要布局在盛行風的下風向、最小風頻的上風向或與盛行風向垂直的郊外。(2)水——考慮河流,有水污染的工業(yè)要布局在河流的下游,避免對城市水源造成污染。(3)寶——關(guān)注礦產(chǎn),許多工業(yè)特別是原料指向型或資源密集型工業(yè),要靠近礦產(chǎn)產(chǎn)地。(4)地——地域聯(lián)系,運輸量大的工業(yè)要靠近河流和鐵路線,高新技術(shù)工業(yè)要靠近航空港。熱點考向三交通運輸布局及影響【典題3】(2014·新課標全國卷Ⅰ)20世紀50年代,在外國專家的指導(dǎo)下,我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖,完成(1)～(3)題。(1)推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是()A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形(2)后來,我國專家認為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理,理由可能是()A.線路過長 B.距城鎮(zhèn)過遠 C.易受洪水威脅 D.工程量過大(3)50多年來,蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布,是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A.地形分布 B.綠洲分布 C.河流分布 D.沙漠分布【審題·解題·悟題】【獲取和解讀信息】1.圖表信息:信息1:鐵路線走向:大致沿1000米等高線修建。信息2:聚落分布:吐魯番市和鄯善縣距鐵路線較遠。2.題干信息:第(1)題:外國專家鐵路選線的理由。第(2)題:我國專家認為蘭新鐵路選線不合理的理由。第(3)題:蘭新鐵路對區(qū)域城鎮(zhèn)分布的影響小?！菊{(diào)動和運用知識】(1)交通運輸發(fā)展條件評價。①評價某地交通運輸發(fā)展條件一般是從自然條件、社會經(jīng)濟條件和科學技術(shù)條件等方面進行分析。②交通運輸方式的選擇還應(yīng)考慮運輸起點與終點之間的實際交通狀況(現(xiàn)有交通條件、地形條件等),盡量減少調(diào)運過程中不必要的中間環(huán)節(jié)和重復(fù)運輸。

(2)交通運輸布局變化對聚落發(fā)展的影響?！窘馕觥?1)選D,(2)選B,(3)選B。第(1)題,從圖中可以看出,鐵路沿1000米等高線修筑,沿線地形相對平坦。第(2)題,交通線的建設(shè)應(yīng)多穿過城市及居民點,帶動沿線的經(jīng)濟發(fā)展,而該鐵路的修建距離圖中城市較遠,不利于城市的經(jīng)濟發(fā)展。第(3)題,圖示區(qū)域位于干旱地區(qū),城鎮(zhèn)分布受水源的制約明顯,圖示區(qū)域的城鎮(zhèn)多分布于綠洲地區(qū),而受交通線的布局影響較小?！痉椒ㄒ?guī)律】宏微觀分析交通線區(qū)位(1)宏觀選線方面。②考慮建設(shè)難度,分析