《物流管理基礎(chǔ)》單元六 第三方物流

單元六第三方物流1233知識(shí)一第三方物流概述知識(shí)二第三方物流的原理知識(shí)三

我國第三方物流單元六第三方物流知識(shí)目標(biāo)(1)理解第三方物流的含義與特征，認(rèn)識(shí)第三方物流產(chǎn)生的原因;(2)掌握第三方物流的基本原理及應(yīng)用;(3)了解第三方物流在我國的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。專業(yè)能力(1)分析第三方物流工作任務(wù)，并明確任務(wù)要求;(2)掌握第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與運(yùn)作模式;(3)運(yùn)用第三方物流的雙贏原理與戰(zhàn)略聯(lián)盟的基本原理分析物流實(shí)際問題。相關(guān)崗位客服經(jīng)理下一頁返回單元六第三方物流接單員調(diào)度員揀貨員庫管員案例導(dǎo)入寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)命名為“中國物流示范基地”，是中國最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)之一。上一頁下一頁返回單元六第三方物流公司自創(chuàng)辦以來，一直致力于推動(dòng)中國現(xiàn)代物流的發(fā)展和進(jìn)步，寶供模式已成為中國現(xiàn)代物流發(fā)展的主流模式。當(dāng)前，公司已在全國65個(gè)城市設(shè)有7個(gè)分公司、8個(gè)子公司和50多個(gè)辦事處，形成了一個(gè)覆蓋全國并開始向美國、澳大利亞、泰國、中國香港等地延伸的國際化物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，與國內(nèi)外近百家著名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟(其中52家為寶潔、飛利浦、聯(lián)合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝、LG、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等世界500強(qiáng)企業(yè)以及國內(nèi)一批大型制造企業(yè)如TCL、廈華、中石油等)，為它們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲(chǔ)存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。上一頁下一頁返回單元六第三方物流2004年，寶供集團(tuán)的貨物運(yùn)作可靠性達(dá)到99，運(yùn)輸殘損率為萬分之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國家有關(guān)貨物運(yùn)偷標(biāo)準(zhǔn)。寶供物流運(yùn)作貨物超過10億件，總量近550萬噸，比上年增長(zhǎng)30%，主營物流服務(wù)收入超過5.5億元，比上年增長(zhǎng)52%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2500多萬元，比上年增長(zhǎng)60%，是目前我國最具規(guī)模最具專業(yè)化水平的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)。上一頁下一頁返回單元六第三方物流寶供物流企業(yè)集團(tuán)以其超前的物流服務(wù)理念、遍布全國的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、一流的質(zhì)量保證體系、全程的信息服務(wù)優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)的物流管理模式、豐富的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的學(xué)習(xí)型、知識(shí)型物流人才隊(duì)伍，提供優(yōu)質(zhì)、高效的專業(yè)化物流服務(wù)，成為中國第三方物流的“璀璨之星”。溫家寶總理贊譽(yù)寶供是中國最好的物流公司。國際著名的企業(yè)管理咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫及國際著名投資機(jī)構(gòu)摩根斯坦利評(píng)價(jià)寶供物流集團(tuán)是中國目前“最有價(jià)值”的和“最領(lǐng)先”的第三方物流企業(yè)。同時(shí)寶供擁有國家經(jīng)貿(mào)委的重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)、廣東省流通龍頭企業(yè)、中國物流百強(qiáng)企業(yè)、中國SA級(jí)物流企業(yè)等稱號(hào)。上一頁返回知識(shí)一第三方物流概述在20世紀(jì)70年代，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品需求由單品種大批量向多品種小批量方向發(fā)展。多品種小批量的需求增加了企業(yè)在時(shí)間、空間和費(fèi)用管理方面的難度。為了滿足準(zhǔn)時(shí)交貨的要求，企業(yè)采用縮短物流流通時(shí)間的方法，將部分物流服務(wù)工作轉(zhuǎn)向中介企業(yè);為了滿足存儲(chǔ)的需要，企業(yè)在現(xiàn)有倉庫的基礎(chǔ)上，采用租用外部倉儲(chǔ)空間的方法;為了滿足多品種小批量的運(yùn)輸要求并且節(jié)約成本，企業(yè)采用小批量集成運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ瑢⒉煌浿魉羞\(yùn)輸?shù)牟煌浳锛稍谝黄鹩蓪I(yè)運(yùn)輸公司發(fā)運(yùn)，從而降低物流費(fèi)用。企業(yè)把不屬于自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流要素由自營轉(zhuǎn)向外包，開始專注于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展，所以產(chǎn)生了第三方物流。由于企業(yè)外購物流的不斷增加，從事第三方物流服務(wù)的專業(yè)公司迅速興起，第三方物流逐漸地形成了一個(gè)不斷地壯大的物流行業(yè)。下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述提示：第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式、物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三才物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。西方國家的物流業(yè)實(shí)證分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的50%時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成所以第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)了共個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述在國外，物流業(yè)近年來得到了很大的發(fā)展，在有些國家已經(jīng)形成了一個(gè)比較完整的產(chǎn)業(yè)。例如，日本的物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，20世紀(jì)80年代中期就有5萬多家物流企業(yè)，貨運(yùn)量達(dá)34億多噸。日本由通產(chǎn)省和運(yùn)輸省主管物流業(yè)，私營企業(yè)有許多從事物流業(yè)，如流通中心、運(yùn)輸社等。美國將在第二次世界大戰(zhàn)中的“后勤供應(yīng)”手段用于物流業(yè)管理，并且在公路、鐵路、管道、航空等五種運(yùn)輸業(yè)中廣泛使用信息技術(shù)等手段，早在20世紀(jì)70年代，僅汽車貨運(yùn)及相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)值就達(dá)到國民經(jīng)濟(jì)總值的7%以上。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述一、第三方物流的含義和特點(diǎn)(一)第三方物流的含義第三方物流(ThirdPartyLogistics,TPL)是指由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服務(wù)，第三方不參與商品供、需方之間的直接買賣交易，而只是承擔(dān)從生產(chǎn)到銷售過程中的物流業(yè)務(wù)，包括商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等一系列服務(wù)活動(dòng)。作為專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流的承擔(dān)者就是物流服務(wù)企業(yè)。提示：第三方物流是20世紀(jì)80年代中后期在歐美發(fā)達(dá)國家才出現(xiàn)的概念，在國外常被稱為“契約物流”“外協(xié)物流”或“合同物流”。我國對(duì)第三方物流的定義是:由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述理解第三方物流應(yīng)把握以下幾點(diǎn):(1)第三方物流的經(jīng)營主體是第三方，既不是生產(chǎn)者自身或貨主，也不是最終用戶。這是第三方物流最基本的內(nèi)涵。(2)第三方物流提供者與貨主企業(yè)之間是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系，通過合同的方式承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動(dòng)。(3)第三方物流的服務(wù)是建立在現(xiàn)代技術(shù)基礎(chǔ)之上的物流活動(dòng)，包括支持物流服務(wù)過程實(shí)現(xiàn)的功能技術(shù)和信息技術(shù)，其中電子信息技術(shù)的支持尤為重要。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述第三方物流不同于與傳統(tǒng)的對(duì)外委托。傳統(tǒng)的對(duì)外委托只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是物流作業(yè)活動(dòng)如貨物運(yùn)輸、保管，交由外部的貨運(yùn)企業(yè)或倉儲(chǔ)企業(yè)去做，而庫存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)。第三方物流企業(yè)則是以貨主企業(yè)的物流合理化為目標(biāo)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)和進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)營管理，不一定要具有物流作業(yè)能力，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營承擔(dān)責(zé)任，而具體的物流作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式，由專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)去完成。(二)第三方物流的特點(diǎn)第三方物流出現(xiàn)后在提高顧客服務(wù)水平、降低成本、增加企業(yè)柔性、使企業(yè)集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)等方面表現(xiàn)出具有自營物流無法比擬的顯著優(yōu)勢(shì)。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述1.第三方物流提供專業(yè)化物流服務(wù)大多數(shù)第三方物流服務(wù)企業(yè)的效益來源于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，表現(xiàn)出高度的專業(yè)化水平，物流專業(yè)人員承擔(dān)基本物流服務(wù)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于非專業(yè)人員。第三方物流有一定的戰(zhàn)略構(gòu)思，為貫徹準(zhǔn)時(shí)和有效的客戶反應(yīng)準(zhǔn)則，需要從全面的、以客戶為導(dǎo)向的角度審視有關(guān)的物流過程，包括所有的業(yè)務(wù)范圍和中間流通過程，提高專業(yè)化與規(guī)?；б?，而不是搞大而全、小而全。例如，使貨物在客戶期望的領(lǐng)域、期望的時(shí)間到達(dá)，通過運(yùn)輸合理化、節(jié)約中間倉儲(chǔ)等方式加速供貨速度，順利地實(shí)現(xiàn)商品供應(yīng)等，這些都只有通過專業(yè)化的企業(yè)運(yùn)作才能實(shí)現(xiàn)。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述2.第三方物流是個(gè)性化服務(wù)由于各行業(yè)與各企業(yè)的物流服務(wù)需求的業(yè)務(wù)流程各不一樣，任何一家第三方物流服務(wù)商都難以對(duì)各行業(yè)各企業(yè)的物流服務(wù)都做到專業(yè)化和規(guī)?；?。第三方物流企業(yè)的服務(wù)對(duì)象往往只有少數(shù)幾家，但服務(wù)期限較長(zhǎng)，即使服務(wù)于多家企業(yè)的大型第三方物流服務(wù)商，其服務(wù)的營業(yè)范圍也是有限的。因而第三方物流服務(wù)商力求提供個(gè)性化物流服務(wù)，針對(duì)不同的企業(yè)為其設(shè)計(jì)提供特色的物流服務(wù)，此外物流專家的經(jīng)驗(yàn)與物流技術(shù)的革新成果、物流管理職業(yè)化的服務(wù)水平，一也能為用戶提供各類滿意的增值服務(wù)。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述3.第三方物流服務(wù)商與客戶之間是戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系第三方物流服務(wù)商為客戶提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有長(zhǎng)期契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)，其最終職能是保證客戶物流體系的高效運(yùn)作和不斷優(yōu)化的供應(yīng)鏈管理。因而物流服務(wù)商與客戶之間不僅僅是追求利潤(rùn)的關(guān)系，而更應(yīng)注重合作發(fā)展和維持長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系，與客戶結(jié)成緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，依靠現(xiàn)代電子信息技術(shù)的支撐充分共享信息，彼此相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益，才能取得比單獨(dú)從事物流活動(dòng)更好的效果，獲得整體最大效益。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述4.第三方物流建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件。信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸搬運(yùn)、采購訂貨、訂單處理、配送發(fā)運(yùn)等作業(yè)的自動(dòng)化水平，使訂貨、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工等各環(huán)節(jié)運(yùn)作實(shí)現(xiàn)一體化，企業(yè)可以更方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述5.第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列分散或臨時(shí)的物流功能，如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù)，倉儲(chǔ)公司提供倉儲(chǔ)服務(wù)，第三方物流則是根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，向客戶提供從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)劃、管理到實(shí)施的多功能，甚至全方位的物流服務(wù)。同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述(三)第三方物流企業(yè)的類型綜觀國內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)還是委托他人進(jìn)行操作，可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流代理企業(yè)也就是第三方物流企業(yè)，由于第三方物流服務(wù)的范圍和內(nèi)容不同，可按照業(yè)務(wù)范圍將其劃分為不同類型。(1)以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流企業(yè)。以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流企業(yè)主要通過運(yùn)用自己的資產(chǎn)來提供專業(yè)的物流服務(wù)。這些資產(chǎn)可以是運(yùn)輸工具(車隊(duì)、船隊(duì)、機(jī)群)或倉庫、物流中心等。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述(2)以管理為基礎(chǔ)的物流企業(yè)。以管理為基礎(chǔ)的物流企業(yè)通過信息系統(tǒng)和咨詢服務(wù)提供物流管理。經(jīng)常以一個(gè)承包人的身份負(fù)責(zé)部分或全部的客戶相關(guān)業(yè)務(wù)，或者不負(fù)責(zé)物流操作上的任務(wù)，而是提供概念上和戰(zhàn)略上的物流規(guī)劃設(shè)計(jì)服務(wù)，為各類企業(yè)提供物流解決方案。(3)綜合物流企業(yè)。這類提供綜合物流服務(wù)的企業(yè)擁有資產(chǎn)，即擁有運(yùn)輸工具或倉庫，或兩者都有，但是所提供的服務(wù)不以使用自己的資產(chǎn)為限，一旦需要還可與其他企業(yè)簽訂子合同以提供相關(guān)的服務(wù)。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述二、第三方物流的服務(wù)實(shí)施內(nèi)容第三方物流服務(wù)內(nèi)容是第三方物流服務(wù)提供者所提供的綜合物流服務(wù)。隨著物流與供應(yīng)鏈關(guān)系的進(jìn)一步密切，全球一體化的供應(yīng)鏈管理模式使得物流活動(dòng)更具復(fù)雜性，生產(chǎn)企業(yè)不斷引入VMI、JIT、零庫存等生產(chǎn)運(yùn)作模式，生產(chǎn)和流通企業(yè)在集中精力于自身核心能力的同時(shí)，將產(chǎn)生更多的額外需求，使物流服務(wù)所包含的內(nèi)容越來越廣泛。物流服務(wù)包括傳統(tǒng)的常規(guī)服務(wù)和增值服務(wù)。常規(guī)服務(wù)就是提供物流的幾大基本功能要素，即提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工等服務(wù)。常規(guī)服務(wù)大多是與完成貨物交付有關(guān)的服務(wù)，主要依靠現(xiàn)代物流設(shè)施、設(shè)備等硬件來完成。第三方物流的增值服務(wù)是根據(jù)客戶的需要，為客戶上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述

提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)，如運(yùn)費(fèi)談判、物流信息管理和咨詢等業(yè)務(wù)。創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。增值服務(wù)主要是借助完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)，通過發(fā)揮專業(yè)物流管理人才的經(jīng)驗(yàn)和技能來實(shí)現(xiàn)的，依托的主要是第三方物流企業(yè)的軟件基礎(chǔ)。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述提示：物流服務(wù)提供者不能單純地僅僅依靠提供部分固定的服務(wù)項(xiàng)目，而應(yīng)利用信息將其咨詢能力與企業(yè)客戶的實(shí)際相結(jié)合而創(chuàng)造新價(jià)值，將其自身的行業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)力資源融入企業(yè)客戶之中。隨著企業(yè)對(duì)物流服務(wù)要求的不斷提高以及物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流必將突破以前單項(xiàng)業(yè)務(wù)的思維定式，將單項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容用系統(tǒng)的方法有機(jī)地結(jié)合起來，提供物流運(yùn)輸?shù)恼w方案。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述第三方物流服務(wù)內(nèi)容中的任何一項(xiàng)業(yè)務(wù)都是相當(dāng)繁雜的工作，涉及相關(guān)設(shè)備的引入和使用、人員的培訓(xùn)、操作和流程等制度的規(guī)范、科學(xué)合理的作業(yè)以及與其他物流作業(yè)之間的相互協(xié)調(diào)和配合。而且物流和行業(yè)的專業(yè)化要求密切相關(guān)，不同的行業(yè)所面臨的物流需求大相徑庭，而且所涉及的倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)都有不同的設(shè)備和技術(shù)要求。從第三方物流服務(wù)內(nèi)容可以進(jìn)一步了解第三方物流的實(shí)質(zhì)，就是為生產(chǎn)和流通企業(yè)提供兩者銜接的服務(wù)業(yè)務(wù)模式，提供按物流需求者的要求將所需的產(chǎn)品從生產(chǎn)者送達(dá)消費(fèi)者的各種活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制服務(wù)。第三方物流作為一個(gè)提高物流速度，節(jié)省物流費(fèi)用和提供高物流服務(wù)水平的有效手段，將在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中起著越來越重要的作用。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述第三方物流在提供物流服務(wù)時(shí)，必須以客戶滿意為中心，真正地領(lǐng)會(huì)客戶的生產(chǎn)意圖，一切從客戶的需要出發(fā)，針對(duì)客戶供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)，緊密配合客戶生產(chǎn)的需求，以提高客戶生產(chǎn)效率，降低客戶的物流費(fèi)用，提高客戶整體效益和競(jìng)爭(zhēng)力為目的，擬定一個(gè)整體性的解決方案并以此整合所有的業(yè)務(wù)。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述三、第三方物流的運(yùn)作模式企業(yè)的物流運(yùn)作主要包括產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)、信息運(yùn)動(dòng)、對(duì)這些運(yùn)動(dòng)的速度和成本的控制以及企業(yè)內(nèi)部功能的整合和企業(yè)外部協(xié)作體系的一體化。第三方物流企業(yè)取得成功的最重要因素是整合物流過程，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的增值服務(wù)。提示：第三方物流運(yùn)作從初級(jí)到高級(jí)是分階段發(fā)展的，但其并沒有統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)和固定的運(yùn)作模式蘇不同的企亞應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)，通過優(yōu)化組合最天限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢(shì)、設(shè)計(jì)出自己的第三方物流服務(wù)模式。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述(一)以綜合物流代理為主的第三方物流運(yùn)作模式第三方物流企業(yè)為客戶提供全方位、綜合性的物流服務(wù)，所提供的服務(wù)可能是第三方物流企業(yè)自身無法獨(dú)立完成，需要將部分服務(wù)項(xiàng)日委托代理給其他專業(yè)性較強(qiáng)的公司來協(xié)助完成。在整個(gè)運(yùn)作過程中，第三方物流企業(yè)可以不進(jìn)行固定資產(chǎn)再投資，只需運(yùn)用自己成熟的第三方物流管理經(jīng)驗(yàn)，就能為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。采用這種模式的第三方物流企業(yè)應(yīng)該具有很強(qiáng)的實(shí)力，同時(shí)擁有發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)體系，能做到綜合物流代理，從而為客戶提供全方位的服務(wù)。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述(二)以提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值為目標(biāo)的第三方物流運(yùn)作模式物流產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)造商品價(jià)值的產(chǎn)業(yè)，訂單處理、倉儲(chǔ)保管、運(yùn)輸配送、裝卸、包裝、流通加工、信息反饋等一連串活動(dòng)，都能創(chuàng)造商品的附加值。物流產(chǎn)業(yè)通過物流活動(dòng)增加商品附加值，使客戶感到方便，又增加了商品的附加值，增加了物流的利潤(rùn)，也使第三方物流企業(yè)增加了盈利。許多第三方物流企業(yè)由于運(yùn)輸方式的單一，網(wǎng)絡(luò)的整合能力又欠缺，在實(shí)力上無法完成綜合物流代理服務(wù)。因而物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，從提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值入手，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，為客戶提供物流服務(wù)，使物流的整體綜合效益達(dá)到最佳。上一頁下一頁返回知識(shí)一第三方物流概述(三)以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的第三方物流運(yùn)作模式客戶對(duì)物流的需求是具有多樣性的，第三方物流企業(yè)如果能夠?yàn)檫@些客戶提供差異性服務(wù)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多發(fā)展空間。第三方物流企業(yè)不僅承接的是物流業(yè)務(wù)，更重要的是提供給顧客一種嶄新的資源。這種資源是顧客所需的，是顧客無法從其自身內(nèi)部可以獲得的，只能借助于專業(yè)社會(huì)生產(chǎn)力資源提供者才可獲取的。在新經(jīng)濟(jì)的條件下，物流的個(gè)性化服務(wù)正是順應(yīng)了這樣的趨勢(shì)，使得其作為“第三利潤(rùn)源泉”的作用得到更大的發(fā)揮。上一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理隨著新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，許多企業(yè)面臨著資源及財(cái)力的缺乏。因此，企業(yè)間合作增多，尋找經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟合作伙伴的意識(shí)增強(qiáng)。通過聯(lián)盟，客戶與供應(yīng)商成為合作伙伴，并形成一條由供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商組成的供應(yīng)鏈，而第三方物流企業(yè)是這條供應(yīng)鏈中不可缺少的一環(huán)。下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理一、雙贏原理企業(yè)借用第三方物流企業(yè)的各種物流管理資源來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的內(nèi)部物流管理，這種與外界企業(yè)的合作方式不僅對(duì)企業(yè)自身有益，可以分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也有利于第三方物流企業(yè)。企業(yè)作為第三方物流企業(yè)的客戶，業(yè)務(wù)量的增多必然會(huì)帶動(dòng)第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展。顯然，企業(yè)與第三方物流的這種合作是建立在雙方均有利的基礎(chǔ)之上的，也就是實(shí)現(xiàn)雙贏原則。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理提示：雙贏即合作雙方的共贏，即物流服務(wù)提供方與需求方雙贏、雙贏模式旨在使企業(yè)之間團(tuán)結(jié)合作，在競(jìng)爭(zhēng)中共同創(chuàng)造價(jià)值，共同取得前所未有的盈利能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雙贏原則意味著合作雙方相互依存、相互依賴、共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，是一種對(duì)等的伙伴關(guān)系。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理(一)雙贏原理的概念在企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作中，雙贏目標(biāo)的確立與實(shí)踐有利于物流合作的順利進(jìn)行，避免合作糾紛的產(chǎn)生。當(dāng)合作中由于市場(chǎng)環(huán)境變化或其他因素引起某一方的利益受損，雙方應(yīng)在確保合作雙贏目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提下，秉著公平與靈活的原則對(duì)協(xié)議條款進(jìn)行適當(dāng)變更。如由于市場(chǎng)對(duì)某一產(chǎn)品的需求發(fā)生變化，導(dǎo)致提供這一產(chǎn)品的企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求量減少，低于協(xié)議中確定的費(fèi)率對(duì)應(yīng)的數(shù)量基礎(chǔ)，這時(shí)雙方應(yīng)本著雙贏的原理，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)協(xié)議確定的費(fèi)率進(jìn)行適當(dāng)變更，保證雙方合作的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。反之，堅(jiān)持按協(xié)議費(fèi)率履行，會(huì)使得第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)受損，第三方物流企業(yè)有可能會(huì)以降低物流服務(wù)質(zhì)量來保證自身利潤(rùn)，這樣不利于雙方的長(zhǎng)期合作。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理(二)實(shí)施合作雙贏戰(zhàn)略的必要條件(1)實(shí)施合作雙贏戰(zhàn)略必須以互利互惠、共同發(fā)展為原則。(2)實(shí)施合作雙贏戰(zhàn)略必須以誠實(shí)守信、精誠團(tuán)結(jié)為基礎(chǔ)。(3)實(shí)施合作雙贏必須以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合為條件。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理二、戰(zhàn)略聯(lián)盟原理在企業(yè)與第三方物流合作的過程中，雙方具有共同目標(biāo)，共享風(fēng)險(xiǎn)與收益，為了共同的利益，雙方結(jié)成聯(lián)盟關(guān)系，摒棄了對(duì)立的立場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。提示：戰(zhàn)略聯(lián)盟是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下、企業(yè)間利用股權(quán)參與或契約方式形成的一種新的組織形式。物流聯(lián)盟是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期聯(lián)合與合作，其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)里參與方的“共贏”，具有相互依賴、核心專業(yè)化、強(qiáng)調(diào)合作的特點(diǎn)。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理(一)戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系依靠現(xiàn)代電子信息技術(shù)支撐，充分共享信息，相互信任，才能達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)所能取得的更好的效果，而且，從物流服務(wù)提供者的收費(fèi)原則來看，它們之間是共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益。企業(yè)之間所發(fā)生的關(guān)聯(lián)既非一兩次的市場(chǎng)交易，又非固定的永久交易關(guān)系。在交易維持了一定的時(shí)期之后，可以更換交易對(duì)象。在行為上，各自不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，一也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約結(jié)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織，因此，第三方物流企業(yè)與企業(yè)之間是物流聯(lián)盟關(guān)系。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理(二)戰(zhàn)略聯(lián)盟組建方式在建立戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí)，需要注意的是聯(lián)盟各方首先要判斷自身的優(yōu)勢(shì)在哪里，優(yōu)勢(shì)并不等于占用物力、人力和財(cái)力資源最多之處，并且這些優(yōu)勢(shì)在戰(zhàn)略聯(lián)盟中應(yīng)增強(qiáng)而不是被減弱。1.第三方物流企業(yè)與其他物流企業(yè)之間形成戰(zhàn)略聯(lián)盟以第三方物流企業(yè)為核心，眾多第三方物流企業(yè)或相關(guān)企業(yè)簽訂契約形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。對(duì)物流企業(yè)來說想要包容一切是很難的。全球供應(yīng)鏈需求需要眾多領(lǐng)域的一系列的專門技術(shù)，沒有哪一家公司是全才，即使勉強(qiáng)為之，也可能會(huì)得不償失。但是，現(xiàn)在的顧客越來越傾向于利用一個(gè)第三方物流企業(yè)，這意味著與顧客相連的是一個(gè)計(jì)算機(jī)接口、一個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)、一份合約、一份單據(jù)等。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理因此第三方物流企業(yè)可與一些不直接從事物流運(yùn)作的咨詢公司、物流設(shè)備設(shè)施出租企業(yè)、其他相關(guān)企業(yè)等第三方物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，通過伙伴關(guān)系，物流聯(lián)盟能夠提供一站式服務(wù)，全方位快捷地滿足顧客的需要，共同為一個(gè)顧客的整條供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)盟中其中一個(gè)第三方物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的總集成商，將和顧客單線聯(lián)系，并監(jiān)控協(xié)調(diào)其他參與企業(yè)的活動(dòng)。這些企業(yè)同處物流行業(yè)，水平一體化物流管理可使多個(gè)第三方物流企業(yè)合作，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率。從第三方物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益上看，由于物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多企業(yè)集約化運(yùn)作，降低了物流服務(wù)總成本，從而使企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理2.第三方物流企業(yè)與客戶之間結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系第三方物流企業(yè)為用戶提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有長(zhǎng)期契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)，最終是保證用戶企業(yè)物流體系的高效率運(yùn)作和不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。從這個(gè)角度來看，第三方物流企業(yè)與其說是一個(gè)專業(yè)物流公司，不如說是用戶企業(yè)的一個(gè)專職物流部門，只是這個(gè)物流部門更具有專業(yè)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，第三方物流的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至?xí)蔀橛脩羝髽I(yè)銷售體系的一部分。它的生存與發(fā)展必將與用戶企業(yè)的命運(yùn)緊密地聯(lián)系在一起。這在客觀上就要求第三方物流企業(yè)通過確立合理的運(yùn)行機(jī)制，以合同的方式建立長(zhǎng)期有效的委托代理關(guān)系，與用戶企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理從用戶企業(yè)看，由于與第三方物流結(jié)盟，統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一實(shí)施，減少了社會(huì)物流過程的重復(fù)勞動(dòng)，消除了供應(yīng)鏈中的遷回、浪費(fèi)和重復(fù)，提高了整個(gè)物流過程的效率。具體包括:用戶企業(yè)可以通過第三方物流企業(yè)的集約化處理來解決不同商品物流過程中在空間與時(shí)間上的矛盾和差異;戰(zhàn)略聯(lián)盟使用戶企業(yè)減少了物流經(jīng)營成本，提高了服務(wù)質(zhì)量，有了穩(wěn)定的物流支持保障系統(tǒng);聯(lián)盟成員共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低了風(fēng)險(xiǎn)與不確定性。此外，用戶企業(yè)還可以從第三方物流企業(yè)得到強(qiáng)大的物流能力與較強(qiáng)的物流管理能力。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理從第三方物流企業(yè)來看，戰(zhàn)略聯(lián)盟是其獲得合作前必須卻不可得的資源。第三方物流企業(yè)借助用戶企業(yè)培養(yǎng)起自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有了可靠的貨源保證，就可降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期、密切的合作業(yè)務(wù)關(guān)系還可以使第三方物流企業(yè)更深入地了解用戶企業(yè)的需求，設(shè)計(jì)更為合理地針對(duì)用戶企業(yè)物流系統(tǒng)，更好地為用戶提高個(gè)性化、一站式服務(wù)，提高了物流作業(yè)效率。這種合作模式使雙方在市場(chǎng)中的地位與作用變得更加鞏固，為雙方提供更多的機(jī)會(huì)，使雙方通過共生促進(jìn)雙贏。主要體現(xiàn)在:通過聯(lián)盟的力量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟各方的資源互補(bǔ)和共享，通過核心專長(zhǎng)互補(bǔ)，獲得整合優(yōu)勢(shì);通過環(huán)節(jié)合作，提高整個(gè)價(jià)值鏈的運(yùn)作效率;通過價(jià)值鏈流程再造，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升企業(yè)竟?fàn)幜?。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理3.第三方物流企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化我國現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)，無論是倉儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)還是貨代企業(yè)都缺少規(guī)模較大的龍頭企業(yè)，企業(yè)規(guī)模普遍偏小，技術(shù)裝備一也較為落后。在這樣的情況下，企業(yè)缺少規(guī)模優(yōu)勢(shì)，缺乏人才優(yōu)勢(shì)，缺乏技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)。比如將倉儲(chǔ)企業(yè)聯(lián)合組建數(shù)個(gè)大中型倉儲(chǔ)企業(yè)集團(tuán)，然后將這些企業(yè)集團(tuán)按照核心業(yè)務(wù)能力側(cè)重點(diǎn)的不同組成數(shù)個(gè)物流企業(yè)集團(tuán)。通過成立企業(yè)集團(tuán)，整合現(xiàn)有資源，行業(yè)可提高技術(shù)裝備的現(xiàn)代化水平，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，擺脫弱小的現(xiàn)狀走向強(qiáng)大。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理(三)第三方物流與虛擬企業(yè)隨著信息技術(shù)的發(fā)展，全球化和網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)使原本屬于互相依賴、近鄰關(guān)系，具有穩(wěn)定空間和組織界限的企業(yè)結(jié)構(gòu)開始改變，開始出現(xiàn)相距遙遠(yuǎn)、不同時(shí)間、分散組織而共同工作的虛擬環(huán)境。在這種環(huán)境下，第三方物流應(yīng)發(fā)揮更大連接作用。它不一定需要具備許多大型裝載設(shè)備、大面積倉庫以及齊全的運(yùn)輸工具，而是可以由具備裝載設(shè)備、大面積倉庫、齊全運(yùn)輸工具的若干合作伙伴所組成。這就要求有個(gè)組織能為不同區(qū)域人員展開同步的活動(dòng)創(chuàng)造條件，這種組織就是虛擬企業(yè)。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理虛擬企業(yè)是一個(gè)彈性的組織結(jié)構(gòu)，它的很多活動(dòng)是由虛擬組織中的重要成員及各種合作伙伴來完成的。如將物流中的運(yùn)輸作業(yè)交給第三方物流的運(yùn)輸伙伴去完成，第三方物流可以將不同的組織串聯(lián)起來，組成環(huán)狀的物流系統(tǒng)公司，提供全球性的運(yùn)輸服務(wù)公司，使它們成為虛擬組織中的一部分，并與合作伙伴共同分享信息。虛擬企業(yè)由于僅保留企業(yè)中最關(guān)鍵的功能和職能部門，而將其他的功能和職能部門虛設(shè)或省略，借助靈活的運(yùn)營機(jī)制使企業(yè)管理的視野大為拓寬，資源運(yùn)籌的界限從企業(yè)內(nèi)部伸展到企業(yè)外部，極大地拓展了企業(yè)資源優(yōu)化配置的范圍，從而促使各種優(yōu)勢(shì)相互集成，產(chǎn)生更為強(qiáng)大的綜合優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。上一頁下一頁返回知識(shí)二第三方物流的原理提示：虛擬企業(yè)是一種具有代表性的合作企業(yè)策略。它實(shí)際工是一種短期的，只限于一個(gè)或幾個(gè)項(xiàng)目周期內(nèi)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，即一個(gè)企業(yè)或多個(gè)企業(yè)以資源為核心，為實(shí)行特定的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，依靠信息，通過一種網(wǎng)絡(luò)式的聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)資源的最佳組合和企業(yè)的快速發(fā)展。上一頁返回知識(shí)三我國第三方物流第三方物流概念于20世紀(jì)90年代進(jìn)入我國，與第三方物流發(fā)展較為成熟的發(fā)達(dá)國家相比，我國的第三方物流啟動(dòng)和發(fā)展都比較緩慢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前歐洲使用第三方物流服務(wù)的比例大約為76%，日本約為80%，美國約為58%，且其需求仍在增長(zhǎng);歐洲24%和美國33%的非第三方物流服務(wù)用戶正在積極考慮使用第三方物流服務(wù)。而我國企業(yè)利用第三方物流服務(wù)水平與發(fā)達(dá)國家之間存在著巨大的差距。這種差距已經(jīng)在很大程度上成為制約我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展的瓶頸，因此，發(fā)展物流，尤其是發(fā)展第三方物流已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。下一頁返回知識(shí)三我國第三方物流提示：據(jù)國務(wù)院市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所《中國物流產(chǎn)亞發(fā)展前景友產(chǎn)亞政策研究》聯(lián)合課題組的調(diào)查顯示，在工業(yè)企業(yè)中，36%和46%的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而由供求雙方以外的第三方物流企亞承擔(dān)的僅為16.1%;在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和供貨才承擔(dān)的物流活動(dòng)分別為76.5%和17.6%。上一頁下一頁返回知識(shí)三我國第三方物流一、我國第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。同時(shí)物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。因而，第三方物流不斷在我國物流市場(chǎng)上發(fā)揮重要作用。目前，我國第三方物流的服務(wù)對(duì)象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)。上一頁下一頁返回知識(shí)三我國第三方物流(一)我國第三方物流現(xiàn)狀隨著物流熱的興起，第三方物流得到了長(zhǎng)足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè);又有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功能顯著改善，出現(xiàn)像中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)那樣既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。但從整體上看，我國物流企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。(二)我國第三方物流的發(fā)展途徑我國的第三方物流企業(yè)是在傳統(tǒng)倉儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型而來的。從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看，大體分有四個(gè)途徑:上一頁下一頁返回知識(shí)三我國第三方物流(1)由傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來。這種類型的物流企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場(chǎng)份額。(2)新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)。這種類型的物流企業(yè)是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機(jī)制比較完善，發(fā)展比較快。(3)由境外投資者創(chuàng)辦的第三物流企業(yè)。這種類型的物流企業(yè)一方面為原有客戶—跨國公司進(jìn)人中國市場(chǎng)提供延伸服務(wù)，另一方面用它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場(chǎng)滲透。(4)由民營資本創(chuàng)辦的第三方物流企業(yè)。由于機(jī)制靈活、管理成本低等特點(diǎn)，這種類型的物流企業(yè)發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。上一頁下一頁返回知識(shí)三我國第三方物流提示：目前，我國第三方物流的服務(wù)對(duì)象主要集中在外資企業(yè)、其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)如中海物流的客戶主要有IBM、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)，寶供物流奮司服務(wù)的對(duì)象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。1.中國第三方物流業(yè)尚處于發(fā)展初期從提供的服務(wù)范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、訂制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中國儲(chǔ)運(yùn)總公司這樣大型的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)仍占主要地位，第三方物流的功能還不完善。上一頁下一頁返回知識(shí)三我國第三方物流2.我國企業(yè)對(duì)第三方物流的市場(chǎng)需求潛力大雖然我國目前第三方物流所具備的能力仍有欠缺，但是第三方物流市場(chǎng)潛力卻是巨大的。對(duì)于眾多在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期建成的企業(yè)，現(xiàn)在正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。這個(gè)時(shí)候是物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整的最好時(shí)機(jī)，再造企業(yè)應(yīng)該將物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)的物流公司。對(duì)于新建立的企業(yè)，應(yīng)完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式進(jìn)行社會(huì)化專業(yè)化協(xié)作，使其物流業(yè)務(wù)由專業(yè)公司承擔(dān)。到一定的時(shí)期，這樣的改革就會(huì)形成第三方物流大發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和廣闊空間。上一頁下一頁返回知識(shí)三我國第三方物流3.目前第三方物流企業(yè)的實(shí)際狀況不容樂觀一是業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識(shí)薄弱。從提供的服務(wù)范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、訂制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。第三方物流企業(yè)的收益85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)如倉儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)，增值服務(wù)只占15%，增值服務(wù)包括拆零、分類、編碼、測(cè)試、修理等。上一頁下一頁返回知識(shí)三我國第三方物流二是規(guī)模偏小，效益低下。我國物流企業(yè)的規(guī)模普遍偏小。主要是因?yàn)檫@些第三方物流企業(yè)資金少，擁有的物流資源相對(duì)匿乏，不能形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查一也說明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲(chǔ)和干線運(yùn)輸，而且生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，即將不同功能的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè)，這從物流供給的角度看，第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子服務(wù)的比重不大。三是利用現(xiàn)代技術(shù)程度低。現(xiàn)代物流包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、加工配送及信息網(wǎng)絡(luò)管理等一系列服務(wù)。每一環(huán)節(jié)都有許多現(xiàn)代最新技術(shù)，充分利用這些技術(shù)將大大增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。但我國的物流企業(yè)在這方面還存在很大差距，特別是在信息化方面，起步較晚，信息化程度低。上一頁下一頁返回知識(shí)三我國第三方物流四是缺乏物流管理人才。我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，與物流發(fā)達(dá)國家的差距不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距，物流人才缺乏，素質(zhì)不高。五是制度不健全。市場(chǎng)秩序不規(guī)范，行業(yè)道德差，平等競(jìng)爭(zhēng)、公平交易意識(shí)薄弱。另外，企業(yè)融資制度、產(chǎn)權(quán)制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出制度及社會(huì)保障制度等不能適應(yīng)經(jīng)營的要求。上一頁下一頁返回知識(shí)三我國第三方物流二、第三方物流的發(fā)展前景目前，我國第三方物流的發(fā)展已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，在不斷推進(jìn)改革的條件下，我國第三方物流的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新階段。隨著供應(yīng)鏈全球化的發(fā)展趨勢(shì)，為供應(yīng)鏈管理提供支持性服務(wù)的第三方物流企業(yè)必然要快速進(jìn)人國際市場(chǎng)。通過在本地市場(chǎng)提供高質(zhì)量服務(wù)的同時(shí)，第三方物流企業(yè)還要不斷提升自身物流管理水平