鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)（精選20篇）

第頁鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)（精選20篇）鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇1

在樂化見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐性指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所駕馭的理論學(xué)問，我學(xué)到了許多東西，并產(chǎn)生了諸多感受。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對將來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在高校里只須要仔細(xì)學(xué)好書本里的學(xué)問，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，須要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中須要不斷學(xué)習(xí)的。

雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路基本學(xué)問有些了解，但仍舊是非常有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深化鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本狀況、鐵路運(yùn)營狀況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為干脆的感性相識(shí)。

我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問要求最全面的。樂化站一般狀況采納的是分散限制方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號的開放全是由列車調(diào)度員限制，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛起先我不是太熟識(shí)，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號的開放狀態(tài)，先在心里快速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教育下，我基本駕馭了正常接發(fā)列車，各種限制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。

我已經(jīng)起先學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都始終在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說剛起先不要焦急，漸漸來，先看懂他如何支配，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站擔(dān)心排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅漸漸的給我講解，我也在心里不斷的思索，漸漸的也就能夠駕馭一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道驚慌，翻車的鉤數(shù)較多，安排做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上閱歷的不足，還須要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐性的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思索，不要總依靠別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的珍貴閱歷，必需學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的方法，各種行車憑證的運(yùn)用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在學(xué)習(xí)的過程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教育我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我許多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

在勞碌而充溢的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，呈現(xiàn)高校生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己精確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理打算。剛起先實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來。

2、注意理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

在見習(xí)期間，對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是特別重要的。針對值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標(biāo)記，找出了必需記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的狀況

下多向師傅請教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和駕馭，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教，主動(dòng)與師傅們溝通

師傅們都具有多年的基層工作閱歷，我須要虛心向師傅請教，空閑時(shí)間多與他們溝通，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和閱歷。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電

事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對事故的緣由分析、對如何避開事故的探討。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能快速提高自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的相識(shí)。這樣在以后的工作中避開犯類似的錯(cuò)誤，能少走彎路。

我覺得基層的工作經(jīng)驗(yàn)是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，就更清晰地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作須要什么業(yè)務(wù)素養(yǎng)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何敬重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。

基層是一個(gè)熬煉人的平臺(tái)，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種熬煉是我人生中珍貴的一筆財(cái)寶！

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇2

經(jīng)過這次在土主中學(xué)的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多，也感悟的很多。這次的實(shí)習(xí)對象是初一年級一班的全體學(xué)生，都還是天真活潑的孩子們。他們身上最珍貴的就是真。我在這長達(dá)一個(gè)半月的實(shí)習(xí)過程中，漸漸地學(xué)會(huì)了如何與他們相處，學(xué)會(huì)了去視察他們每個(gè)人，去試著了解他們。

這次活動(dòng)也讓我明白了能夠較好地與人溝通、與人溝通的重要性。特殊是在這次實(shí)習(xí)正式起先之前的打算階段，須要小組自己找學(xué)校、自己聯(lián)系學(xué)校、并與學(xué)校相關(guān)人士、班級班主任接觸并取得他們的支持，能夠很好的表達(dá)小組、與人良好的溝通和溝通在這個(gè)環(huán)節(jié)是特別重要的，甚至?xí)纱嘤绊懙轿覀円院蟮膶?shí)習(xí)效果。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，我獲益良多。

這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，也讓我學(xué)會(huì)了如何更好地將理論應(yīng)用于實(shí)踐。我們學(xué)的課本學(xué)問，不只是為了考試的，更重要的是我們要將它們用在真正實(shí)際的社會(huì)工作中去，為實(shí)際而服務(wù)。這次實(shí)習(xí)活動(dòng)的設(shè)計(jì)和實(shí)行，我們都力爭將課本學(xué)問應(yīng)用進(jìn)去，雖然有時(shí)這對我們還是有肯定的難度的，但我們是漸漸地在進(jìn)步，使得活動(dòng)得以比較順當(dāng)?shù)赝瓿伞?/p>

實(shí)習(xí)過程中也有一些不足之處須要我們在以后留意。因?yàn)闆]有閱歷，也因?yàn)橹翱紤]問題不全面、不充分，我們?nèi)狈?shí)際活動(dòng)中對一些突發(fā)狀況的應(yīng)對實(shí)力，導(dǎo)致有時(shí)一些小場面失控。從中，我明白了，我們以后考慮問題肯定要盡可能地全面，再遇到類似的狀況，要提前盡可能多地考慮好可能會(huì)發(fā)生的實(shí)際問題，并做好打算，以削減現(xiàn)場的混亂失控，做到有備無患;同時(shí)我們還要提高自身對一些突發(fā)狀況的應(yīng)對實(shí)力，不是全部的事情都能夠提前估計(jì)到，我自身就很缺乏這種臨時(shí)突發(fā)狀況的應(yīng)對實(shí)力，所以以后要自我熬煉自我加強(qiáng)。

總而言之，本次實(shí)習(xí)活動(dòng)一路走來，雖有不足，但學(xué)到的更多，收獲的也更多。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇3

為了更多的了解到鐵路的相關(guān)信息，我常常到各大鐵路論壇泡泡。去過一些鐵路論壇的人都比較了解有很多關(guān)于埋怨鐵路的工作有多苦，多累，待遇不好之類的貼；特殊是關(guān)于高校生在鐵路的不良境況。今日有看到這個(gè)貼我還是很贊同他的一些看法和感受的。之前我也轉(zhuǎn)過高校生在鐵路企業(yè)不好待遇的文章，那應(yīng)當(dāng)是地區(qū)和部分現(xiàn)象，這位高校生的看法還是比較全面的。

因?yàn)榭吹揭恍╆P(guān)于高校生在鐵路的帖子，感覺所言片面，于是另開新帖表明觀點(diǎn)，以防不明真相人事誤入歧途，終歸越來越多的高校生進(jìn)入了鐵路。

先簡潔自我介紹一下，本人20xx年高校畢業(yè)后進(jìn)入鐵路。因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)為網(wǎng)絡(luò)工程，屬于計(jì)算機(jī)相關(guān)，于是被分到電務(wù)段。

那么，我與許多人一樣，通過20xx年的實(shí)習(xí)，定崗，安排到車間工區(qū)，正式正為一名信號工。在這個(gè)過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡潔來說，就是很浮躁。四周的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無不認(rèn)為，高校生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，好像自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。

首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)，與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛起先也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。許多剛來的高校生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對的。因?yàn)?，任何一個(gè)人都有你敬重和學(xué)習(xí)的地方。1線職工的確大部分受教化程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問題，那我們就不應(yīng)當(dāng)另眼相看，相反，更應(yīng)當(dāng)主動(dòng)接近，互幫互助。假如你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，呈現(xiàn)你高校里的素養(yǎng)教化成果，那就更加起到了鐵路收取高校生的效果了。

其次，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段，就是學(xué)平安，一切把平安放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁?，F(xiàn)在看來，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說這個(gè)軌道電路吧，你知道為什么用25HZ不用5HZ么？為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25HZ卻被隔離了呢？隨意一種設(shè)備，就夠你探討一陣子了。所以說，好多高校生就知道埋怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最至少，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。

第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說低說高，其實(shí)就是一個(gè)相對。但是，單說月平均到手這個(gè)數(shù)字來說，也的確能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了——穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國的鐵路，其實(shí)是一個(gè)供應(yīng)了大量崗位的系統(tǒng)。收納了許多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)當(dāng)有這種體會(huì)。干活嘛，3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人好像還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明白須要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時(shí)候累點(diǎn)，但大多時(shí)候還是不錯(cuò)的，也沒什么壓力，也不須要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個(gè)錢不算少了。

第四，鐵路將來的發(fā)展。新來高校生都會(huì)想到這個(gè)問題，這是應(yīng)當(dāng)?shù)?，也是必需的。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)當(dāng)是趕上了一個(gè)好的年頭。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必需有我們的理論學(xué)問來支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，假如什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名一般的信號工。

第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問題信任許多人也想過，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^來的人，啥都想?？墒牵@個(gè)問題只能仁者見仁，智者見智。終歸每個(gè)高校生的質(zhì)量也不一樣，狀況不同，結(jié)果自然不同。假如你想快速見效能夠通過自己在學(xué)校里所學(xué)的學(xué)問干脆獲得高收入，那么鐵路的確會(huì)擋了你的財(cái)路。任何一個(gè)吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分高校生另謀高就的話，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)低，入手易，假如你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。

第六，最終建議。人從來都不是同等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用主動(dòng)向上的看法去去生活才是最重要的。你可以為著你的志向而努力付出，你也可以簡簡潔單高興奮興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些埋怨多些理解。

付出未必會(huì)有回報(bào)，沒有付出卻真的沒有回報(bào)。不記回報(bào)的付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇4

習(xí)工見作總結(jié)

時(shí)間的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自安排到牡丹江供電段以來，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面實(shí)力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個(gè)大家庭中，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，各方面實(shí)力也得到了肯定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對我的培育和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有許多的感想和體會(huì)?，F(xiàn)就見習(xí)期工作狀況總結(jié)如下：

一、牡丹江供電段檢修車間：虛心學(xué)習(xí)、不驕不躁、努力提高自身各方面實(shí)力。因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長，自身的素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作看法，主動(dòng)的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、仔細(xì)地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。在檢修車間的三個(gè)月，我深刻體會(huì)到了作為一名供電段職工的義務(wù)和責(zé)任。這三個(gè)月中，我有幸參與了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現(xiàn)場我跟著徐應(yīng)龍工長和另外一名師傅一起工作并觀摩整個(gè)工作過程。說實(shí)話，直到第一個(gè)電纜頭做完我心里就有點(diǎn)飄飄然了，因?yàn)樵谖铱磥磉@實(shí)在是太簡潔了，沒有什么技術(shù)含量?？傻鹊轿疑焓秩プ龅臅r(shí)候卻是困難重重，最終實(shí)在沒方法完成還是徐工長幫忙做完了，雖然徐工長沒說什么，但我從徐工長嫻熟的技術(shù)工藝中感到了慚愧。從這件事中我學(xué)到了一個(gè)道理：無論從事什么工作，在沒動(dòng)手之前恒久不要自滿自足，肯定要懷著一種虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)去參與工作，仔細(xì)學(xué)習(xí)前輩師傅們的工作閱歷，結(jié)合自己的理論爭取更快更好的學(xué)會(huì)技術(shù)、駕馭技術(shù)。檢修車間的褚主任也給我很大的感受，褚主任豐富的實(shí)際工作閱歷讓我折服。記得有一次別的車間的設(shè)備出現(xiàn)問題，褚主任簡潔的詢問了一下就

基本推斷出了是什么元件出了問題，最終車間去檢修的時(shí)候果真和褚主任的推斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個(gè)積累的過程，只有積累達(dá)到了肯定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成果?！蔽疑钜詾槿弧哪且院笪姨撔膶W(xué)習(xí)，反復(fù)思索，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高?！胺e小流成江河”，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面實(shí)力都得到了不小的提高。

二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說話爭取早日融入大家庭?！叭诵校赜形?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富閱歷就是一筆珍貴的財(cái)寶，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必定會(huì)多學(xué)到一些學(xué)問，必定會(huì)積累閱歷。在二配車間的三個(gè)月是我真正接觸一線工作的三個(gè)月。這三個(gè)月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了很多在學(xué)校沒有學(xué)過的學(xué)問，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會(huì)了嫻熟運(yùn)用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學(xué)會(huì)了運(yùn)用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點(diǎn)和留意事項(xiàng)、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充溢的三個(gè)月。另外姜主任在車間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會(huì)”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種大張旗鼓、遵章守紀(jì)的精神面貌?！盁o規(guī)則不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個(gè)船標(biāo)一樣無時(shí)無刻的在給我們這個(gè)企業(yè)供應(yīng)一個(gè)正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見習(xí)期(來自的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項(xiàng)工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，主動(dòng)主動(dòng)，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時(shí)，主動(dòng)主動(dòng)的幫助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)，在實(shí)際工作中努力提高自身各方面的實(shí)力。在外線巡線的過程中，我體會(huì)到了身為一名電力工作者的艱辛。有時(shí)候我們要走上一天的時(shí)間來完善技術(shù)資料，有時(shí)候我們要連續(xù)好幾天在幾個(gè)車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校內(nèi)的學(xué)生最應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的地方。

三、牡丹江供電段平安科：保證生產(chǎn)、注意平安、爭創(chuàng)平安供電段。

因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特別性，平安是作為我們牡丹江供電段全部工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。在平安科，我們見到路科長本人其實(shí)是很少的，因?yàn)槠桨部频男再|(zhì)，路科長要在每個(gè)車間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行平安工作，有時(shí)候十天半個(gè)月的看不見人?？剖依锏拿總€(gè)人也是終日忙勞碌碌的，有時(shí)候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“假如能保證工人的人身平安，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。

四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正看法、仔細(xì)工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實(shí)際操作閱歷，爭取做一名合格的供電人。

我清晰的明白，雖然作為一名高校生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)在只是我努力付出，努力學(xué)習(xí)的階段。所以在亞布力車間的幾個(gè)月，我主動(dòng)爭取參與現(xiàn)場施工作業(yè)，不斷虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場的工作閱歷，在不斷的學(xué)習(xí)過程中提高自己各方面的實(shí)力。在亞布力車間，我在車間孔主任和李書記的身上學(xué)會(huì)了身先士卒和以車間為家的工作作風(fēng)，在車間劉技術(shù)員和王技術(shù)員身上我學(xué)會(huì)了細(xì)致仔細(xì)、勤勤懇懇的工作看法，在車間很多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻(xiàn)的鐵人精神?？梢哉f，亞布力車間的每個(gè)人都是我的老師，他們身上有太多值得我學(xué)習(xí)的地方了。還記得我跟劉工頂著大雪在外線拍攝第一手資料，還記得第一次在工人師傅的指導(dǎo)下爬桿，還記得第一次參與車間的外線施工等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無法忘懷的回憶，感謝亞布力車間的每一個(gè)人，感謝你們教會(huì)了我難么多。也請你們信任，我肯定會(huì)在日后的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做出一份優(yōu)秀的成果。通過一年的見習(xí)，我付出了許多，也收獲了許多，我深深的感到我是的如此幸運(yùn)，在剛剛邁入企業(yè)的時(shí)候就遇到了這么多為我指引前路的前輩師傅們，他們每個(gè)人的身上都讓我學(xué)到了許很多多的東西。但同時(shí)，也深深的體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題。但我信任，隨著時(shí)間的推移我肯定會(huì)克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。信任我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。我始終堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘如用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴,則會(huì)熊熊燃燒”.我希望用我亮麗的青春,去點(diǎn)燃四周每個(gè)人的激情,感召激勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)??

實(shí)習(xí)鑒定

該學(xué)生實(shí)習(xí)期間工作仔細(xì)，勤奮好學(xué)，踏實(shí)肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)建性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維；具有肯定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到聽從指揮，仔細(xì)敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅(jiān)決。在時(shí)間緊迫的狀況下，加時(shí)加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

該生注意理論和實(shí)踐相結(jié)合，將高校所學(xué)的課堂學(xué)問能有效地運(yùn)用于實(shí)際工作中，仔細(xì)聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲，并能夠細(xì)致視察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思索、綜合分析，敏捷運(yùn)

用自己的學(xué)問解決工作中遇到的實(shí)際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有閱歷的前輩請教，擅長思索，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時(shí)間緊迫的狀況下，加時(shí)加班完成任務(wù)。同時(shí)，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動(dòng)，踏實(shí)，肯干，和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好，溝通融洽，擅長取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注意團(tuán)隊(duì)合作。能堅(jiān)持耐性的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的實(shí)力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學(xué)生的表現(xiàn)予以確定，望今后接著發(fā)揚(yáng)成果。

因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長，自身的素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作看法，主動(dòng)的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、仔細(xì)地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。

2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入大同供電段實(shí)習(xí)是我一個(gè)很好的接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)來充溢自我的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，在平常工作中，肯定會(huì)遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動(dòng)手學(xué)習(xí)，這樣才能讓我懂得更多，學(xué)的更多。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素養(yǎng)。鐵路是一個(gè)開拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運(yùn)輸而努力。所以我要更加努力。

實(shí)習(xí)立刻結(jié)束了，在此我要感謝全部為我的實(shí)習(xí)供應(yīng)幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照看和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實(shí)習(xí)，以后會(huì)更懂得學(xué)問和實(shí)踐的積累，不斷充溢自己。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇5

實(shí)習(xí)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論學(xué)問，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，是自己所學(xué)到的理論學(xué)問有用武之地，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)當(dāng)與時(shí)間相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐卡可以為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中時(shí)間。而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機(jī)會(huì)的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對于人才的要求就會(huì)越來越高，我們不只要學(xué)號學(xué)校所學(xué)到的學(xué)問，好藥不斷充生活中，實(shí)踐中學(xué)其他學(xué)問，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。

短短兩個(gè)月的工作過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不行以忽視真誠的力氣。記得第一天來這里時(shí)，心里不行避開的有些懷疑：不知道老板怎么樣，應(yīng)當(dāng)去怎么做，要去感謝什么等等。踏進(jìn)大門后，之間幾個(gè)生疏的人用莫名而懷疑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。

其次是激情與耐性：激情與耐性，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最漂亮的火法。

第三是主動(dòng)出擊：當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中，在實(shí)習(xí)旗艦，我會(huì)主動(dòng)的協(xié)同同事工作，主動(dòng)的做些力所能及的事，并會(huì)幾級的找尋合適的時(shí)間跟他們溝通。談生活學(xué)習(xí)以及將來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實(shí)習(xí)中，他們會(huì)教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了許多收獲而且和他們相處的很開心。

第四是感受到學(xué)校和社會(huì)的距離：在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，終歸學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成果而努力。在這里是工作的場所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的酬勞而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，，移提高自己的實(shí)力。記得老師曾經(jīng)說過高校是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺得校內(nèi)里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學(xué)學(xué)搞笑，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而走進(jìn)企業(yè)，接觸各個(gè)的客戶，同事，上司等等，關(guān)系困難。得去面對從未面對過的一切。在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的只是一點(diǎn)都用不上的狀況?；蛟S工作中運(yùn)用到的只是很簡潔的問題，只要套公式是的就能完成一線任務(wù)，有時(shí)候我會(huì)埋怨，實(shí)際操作這么簡潔，但為什么書本上的學(xué)問讓人學(xué)的這么吃力呢?這是社會(huì)與學(xué)校脫軌了嗎?或許老是是正確的。雖然高校生生活不像踏入社會(huì)，但終于是社會(huì)的一部分，這是不行佛人的事實(shí)。作為一個(gè)新世紀(jì)的高校生，應(yīng)當(dāng)懂得與社會(huì)上各方面的人交往，處理社會(huì)所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著高校生要留意到社會(huì)實(shí)踐，社會(huì)實(shí)踐必不行少。終歸，四年高校念完后，我已經(jīng)不再是一名高校生，是社會(huì)中的一份子了。要與社會(huì)溝通。為社會(huì)做貢獻(xiàn)。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了熬煉自己成為一名合格，對社會(huì)有用的人才，多接觸社會(huì)是很有必要的。

回顧實(shí)習(xí)生活，感受是很深，收獲是豐碩的。

在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)的學(xué)問的膚淺和在實(shí)踐運(yùn)用中學(xué)問的匱乏，剛起先的一段時(shí)間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到特別的難受。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到時(shí)間，菜發(fā)覺自己知道的是多么少，這是菜真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。

實(shí)習(xí)是每個(gè)高校生必需擁有的一段經(jīng)驗(yàn)，他是我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了許多課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，也開闊了視野，增長了見識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇6

時(shí)間的車輪匆忙碾過，不知不覺，短短三個(gè)月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束碩士生生涯的第一個(gè)年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個(gè)月的見習(xí)期，我被支配到了綜合部工作，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了許多校內(nèi)中學(xué)不到的東西。

回想起見習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也信任這段珍貴的見習(xí)經(jīng)驗(yàn)肯定會(huì)讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會(huì)總結(jié)如下：

主動(dòng)調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色

從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個(gè)跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和足夠的心里打算。

高校里我主動(dòng)選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比如鐵道概論等，課外多次參與學(xué)校各級組織舉辦的鐵路主題活動(dòng)，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。

探討生期間我參加了武漢鐵路局，基于人崗匹配原理的全員崗位管理探討，并參與了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學(xué)術(shù)研討會(huì)。

在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會(huì)馬上應(yīng)用于實(shí)踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點(diǎn)一滴地基礎(chǔ)工作做起，不怕苦、不怕累。同時(shí)現(xiàn)在時(shí)逢“新聞攝影名家走進(jìn)大秦鐵路”宣揚(yáng)活動(dòng)進(jìn)行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅(jiān)決了自己奉獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。

平安警鐘長鳴于心

在校期間，參加了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理探討調(diào)研。在做問卷調(diào)查時(shí)，全部的問卷對于“你認(rèn)為現(xiàn)在的工作什么對你最重要？”這個(gè)問題的回答都是平安。我突然意識(shí)到雖然鐵路的發(fā)展還有許多須要改進(jìn)的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益親密相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“平安第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白平安在鐵路工作中是非常重要的，但是這也使我感到了一絲懷疑。

然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到平安對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。以前只是停留在知道，但不能深化的了解，在這段時(shí)間里我才是切身體會(huì)到為什么平安在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個(gè)貨站，在站臺(tái)上在每個(gè)工作地點(diǎn)，尤其是在站臺(tái)上工作，你時(shí)常會(huì)聽到值班員的“平安第一”等的提示的話語。從事站臺(tái)工作就是一項(xiàng)責(zé)任重大工作，這就須要我們在作業(yè)的過程中要加倍當(dāng)心，不違章操作，在作好各項(xiàng)平安工作的同時(shí)，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

現(xiàn)場見習(xí)的反思與總結(jié)

見習(xí)生活即將結(jié)束，我對自己見習(xí)期的工作進(jìn)行了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：

全身心地投入到鐵路工作中去。一項(xiàng)工作你只有用百倍的熱忱和精力去作，她才會(huì)帶給你豐厚的回報(bào)。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在平常的工作中以主動(dòng)主動(dòng)的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實(shí)基礎(chǔ)，對于工作中的各種問題，不滿意于僅僅完成，多思索。

要有緊迫意識(shí)。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深化發(fā)展的今日，我們已經(jīng)看出些許端倪，必需要有醒悟的相識(shí)。必需變更以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當(dāng)今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時(shí)可能變更的快速時(shí)代，這樣的觀念是要不得的。

提高自身素養(yǎng)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本學(xué)問，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。其實(shí)自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，須要我們留心，須要我們思索，更須要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮木売杉鞍l(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時(shí)更好地貢獻(xiàn)自己的力氣。比如，“收入安排”是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)之一，許多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在溶化之中。

我們鐵路企業(yè)施行了許多年的“平安百日嘉獎(jiǎng)人均安排”近日靜靜地退出了歷史舞臺(tái)，取而代之的“平安百日嘉獎(jiǎng)實(shí)施方法”實(shí)行從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等許多方面進(jìn)行了細(xì)致的區(qū)分的安排方法。

我們有任何理由時(shí)刻打算著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇7

時(shí)間猶如火車哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇粢粯忧娜幌?匆忙作別了青蔥的高校生活,我迎來了自己人生中的第一份工作,褪去學(xué)生時(shí)代的稚嫩和輕狂,我細(xì)心地做好了入職的一切打算。

伴著蒙蒙小雨來到了**神池，雨后的神池顯得特別清爽，樓下的冬青也特別的油綠，充溢朝氣，充溢了，生命力。也正印證了領(lǐng)導(dǎo)在評審會(huì)之后的講話中提到了，你們是**的將來，你們是**的一股新流。是啊，問渠哪得清如許，唯有源頭活水來。我們身上肩負(fù)著重大的使命。**的將來，家庭的將來，還有，自己的將來。在沒來到三局之前，自己堅(jiān)決信念，要擁有“空杯心態(tài)”，像海綿一樣學(xué)習(xí)學(xué)問，努力先提升自己，柄著先升值在升職的理念打算大干一場，在聽了評審會(huì)以及朱段長為首的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言以及對我們的厚望以后，提到了離開了校內(nèi)要走社會(huì)責(zé)任，而我們近5年的社會(huì)責(zé)任就是提升自己實(shí)力，努力學(xué)習(xí)。更加堅(jiān)決了信念，堅(jiān)信披荊斬棘會(huì)有時(shí)，踏實(shí)扎實(shí)基礎(chǔ)成為我第一要任。

首先，熟識(shí)了公司歷史、公司機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化。通過培訓(xùn)，我了解到公司的歷史沿革，知道了企業(yè)經(jīng)驗(yàn)多年的風(fēng)雨，企業(yè)的發(fā)展歷程，也了解到了其中的艱辛。通過培訓(xùn)，我知道了公司的組織結(jié)構(gòu)，讓我從宏觀上了解了公司的各大部門及其主要職能，為以后聯(lián)系工作，提高工作效率做好了鋪墊。通過培訓(xùn)，我熟識(shí)了本公司的企業(yè)文化。在我學(xué)習(xí)的這段期間，我感覺公司的整體氛圍是主動(dòng)向上而又充溢激情的。緊接著，學(xué)習(xí)了公司的平安管理方面的學(xué)問，通過學(xué)習(xí)平安管控措施，讓我相識(shí)到了在平常工作的任何一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)中都要留意平安問題，時(shí)時(shí)刻刻遵守集團(tuán)及各單位的平安管理規(guī)定，比如上下班交通平安、人走斷電、防火、防盜，還有就是在施工現(xiàn)場的一些用電平安、人身平安等。隨后學(xué)習(xí)了接發(fā)列車作業(yè)等相關(guān)鐵路學(xué)問，進(jìn)行了相關(guān)的考試，發(fā)覺了自己在學(xué)問框架中的缺漏處，并進(jìn)行了學(xué)問補(bǔ)充，自己的專業(yè)學(xué)問日益的增加是這段時(shí)間最大的收獲和滿意。

這段時(shí)間在公司的工作學(xué)習(xí)，讓我對公司有了更深的了解，增進(jìn)了不少學(xué)問，更重要的是讓我對自我有了新的相識(shí)與新的奮斗目標(biāo)。水不流則腐，人不進(jìn)則退，在今后的工作生活中我將加倍地學(xué)習(xí)，不斷地提高自我，為適應(yīng)公司不斷發(fā)展的需求而完善自我。任何行業(yè)中往上爬的人都是完全投入正在做的事情，且用心致志。誠心寵愛從事的工作，自然也就勝利了?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮吾將上下而求索”那些用自己雙手勞動(dòng)創(chuàng)建財(cái)寶的人才是最可愛的人，我應(yīng)當(dāng)向那些始終艱苦奮斗在第一線的工人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們那種吃苦耐勞，敢打敢拼的精神，在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的本職工作，并且不斷的學(xué)習(xí)，充溢自己，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力，我信任，在**接下來的日子里，我肯定會(huì)聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，扎實(shí)提升自己，為了**，為了家庭，為了自己，全力以赴。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇8

這次對各分公司5天的參觀溝通，給了我特別深刻的印象和感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個(gè)大家庭里，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。

一個(gè)企業(yè)的效益來自于我們的產(chǎn)品，同樣都是鐵路貨車制造業(yè)單位，各個(gè)分公司都努力實(shí)行著工藝制造標(biāo)準(zhǔn)化，可是我們的產(chǎn)品、我們的管理在自家里都存在著很大的差異，原委是什么造成這樣的差異呢？

xx分公司的環(huán)境條件和我想象之中相差很大，他沒有xx分部這樣成熟的規(guī)劃，沒有寬敞光明的廠房，很難想象這是一個(gè)出口車項(xiàng)目完成最多的單位，并且能滿意國際市場苛刻的技術(shù)要求，生產(chǎn)出來國外客戶滿足的鐵路貨車。從隨談中了解到雖然xx分公司也曾在出口車項(xiàng)目上吃過許多虧，正是不斷彌補(bǔ)自己的不足之處，檢查自己的缺點(diǎn)才不斷的成長。而xx分公司僅僅是寄身于戚廠內(nèi)一塊不大的地方，xx人并沒有埋怨貨車修理的條件艱苦，只是笑笑說‘我們不光做修理車，也能干出口車’。走在公司狹窄的道路上，好像這里的設(shè)備和規(guī)劃都趕不上曾經(jīng)的xx廠、xx廠，而就是這樣一塊地方，在去年完成了出口加蓬車，而且得到了國外客戶的高度贊揚(yáng)。在這次IRIS的認(rèn)證里，原來xx分公司也主動(dòng)參加其中，他們的說明是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇9

踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的驕傲!

剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對“平安確定成敗”的相識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。

后來我又起先學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地相識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示狀況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。

后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起先，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了許多東西，我起先真正的相識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡潔完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。

有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后細(xì)致地講給我聽。

在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提示我要留意人身平安，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“上車時(shí)，車速不得超過15公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過20公里每小時(shí)。”

“順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！”“下車時(shí)肯定要看清腳下有沒有障礙物。”

“摘風(fēng)管的時(shí)候肯定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！”“穿上你的防護(hù)服，帶著你的平安帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>

“作業(yè)的時(shí)候肯定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身平安，也要確保別人的人身平安。

連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)驗(yàn)了許多，學(xué)到了許多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的細(xì)心指導(dǎo)和耳聞目睹下，我學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車上觀速、測距，學(xué)會(huì)了如何檢查線路車輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的簇新血液，新生力氣，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必需用三種心態(tài)對待自己，以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以主動(dòng)的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以主動(dòng)的心態(tài)面對工作，主動(dòng)主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充溢信念。相識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的變更、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)建新的、良好的競爭氛圍。二要培育自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，仔細(xì)完成自己的本職工作。仔細(xì)做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必需增加競爭緊迫感，自覺提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化發(fā)展發(fā)展的今日，必需對自己有醒悟的相識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需

變更了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增加。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學(xué)問，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。相識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充溢自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，恒久把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動(dòng)肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的朝氣和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，謀劃新思路，實(shí)行新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮主動(dòng)性、主動(dòng)性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的看法和建議基礎(chǔ)上，仔細(xì)反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱忱，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的看法迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美妙藍(lán)圖。

運(yùn)轉(zhuǎn)三班

XX

20xx年2月27日

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇10

這個(gè)燥熱的暑假是我人生的一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，剛剛離開學(xué)校干脆奔向廣西百色實(shí)習(xí)，這是我第一次離開家鄉(xiāng)一個(gè)人到外地實(shí)習(xí)。脫離了家庭、父母愛護(hù)的我感覺有點(diǎn)激烈、有點(diǎn)擔(dān)憂。激烈是因?yàn)槎嗔艘稽c(diǎn)自由，獨(dú)自去感受和經(jīng)驗(yàn)一下簇新的事物，擔(dān)憂是因?yàn)榈谝淮为?dú)自出去的我會(huì)適應(yīng)外面的方方面面嗎？

來公司實(shí)習(xí)差不多13天了，在生活上，有了很大的變更，從以前懶散松懈的學(xué)習(xí)到現(xiàn)在驚慌刺激的工作中，變更比較大的作息時(shí)間，特殊是早上6點(diǎn)的早會(huì)起到了重要的作用，讓我們在朦朦睡意的狀態(tài)醒悟過來。中午的伙食很不錯(cuò)，每天菜式會(huì)更新讓我們得到充分的養(yǎng)分補(bǔ)充。居住工作環(huán)境很好，空調(diào)、電視、電腦等樣樣齊全讓我們工作、休閑兩不誤。對我影響最深的是周經(jīng)理，他長的有點(diǎn)胖，腰還有點(diǎn)傷，但他依舊和我們一樣早早起床開早會(huì)，每天還坐車去工地指揮，以身作則起到了先鋒帶頭的作用。

在工作中，我被支配在工程部，主要負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)的工作。雖然內(nèi)業(yè)是最繁忙最困難的工作，而且施工中項(xiàng)目對現(xiàn)場技術(shù)人員的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于資料員，但是并不影響我對工作的熱忱，因?yàn)閷τ谖襾碚f做什么都是一樣的，都是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程。這些天我主要了解到內(nèi)業(yè)是在項(xiàng)目建設(shè)中負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目資料檔案管理、安排、統(tǒng)計(jì)管理及內(nèi)部文秘管理工作。在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。為工程的各個(gè)方面供應(yīng)重要的依據(jù)。在工作的同時(shí)也積累了許多的學(xué)問。

使我深刻的感受到以前所學(xué)電腦學(xué)問的價(jià)值所在。是一個(gè)熬煉自己的好機(jī)會(huì)。理論得以實(shí)習(xí)，讓我的學(xué)問更加豐富。在工區(qū)里光光學(xué)習(xí)是不行的，還要問。這里基本上都是我的前輩，領(lǐng)導(dǎo)，他們無論是工作的閱歷，良好的生活習(xí)慣，妥當(dāng)?shù)臑槿颂幨拢屑?xì)的工作看法都是我學(xué)習(xí)的方面。特殊是我的部長他基本上什么都知道，問他的問題他總是回答的清清晰楚。讓我對我們工程的施工流程有了大體的了解，間或我也會(huì)隨著部長或跟著同事去工地看看，見識(shí)一下。對現(xiàn)場施工有了更多的相識(shí)，噴漿、襯砌、支護(hù)都是我要駕馭的地方。平安也是重要的一方面，我們在作業(yè)的過程中要加倍當(dāng)心，在作好各項(xiàng)平安工作的同時(shí)，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

總之，作為我從學(xué)校畢業(yè)后的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論學(xué)問與實(shí)習(xí)作了一次充分的結(jié)合，使我的理論學(xué)問水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向勝利的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而主動(dòng)的影響。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇11

20xx年1月8日，我起先接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實(shí)習(xí)了一個(gè)月，我相識(shí)到了鐵警的艱辛。時(shí)隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來到了青島站，頂著暑運(yùn)安保的壓力，好像讓我相識(shí)的不僅僅有艱辛，還有一份認(rèn)同，一份堅(jiān)持，一份榮譽(yù)。

一份認(rèn)同是我們不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的動(dòng)力。馬爾頓曾經(jīng)說過：堅(jiān)決的信念，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)。自信不僅源于自身，還來自于他人對自己的認(rèn)可。當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r(shí)徐所起先點(diǎn)讀我們新警時(shí)，心中有種莫名的激烈。我們并不是青島所的臨時(shí)工，我們是一家人，這種感覺由心而發(fā)，是我起先對自己的工作增加了一份責(zé)任感，但在西安檢口聽到麗姐說：業(yè)務(wù)處事有進(jìn)步呀！我會(huì)覺得自己不僅僅是一個(gè)一般的工作人員，還是一名光榮的鐵警，讓我對工作增加了一份熱忱，可能僅僅是一個(gè)簡潔的行為，一句簡潔的夸獎(jiǎng)，認(rèn)同感已經(jīng)夠了，它讓我認(rèn)知道責(zé)任與熱忱。

一份堅(jiān)持，是磨練意志的保障，從安保正式啟動(dòng)起先，我們每個(gè)人都要4:20準(zhǔn)時(shí)起床，打算上崗，說實(shí)話：累！但這是一個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，可能再次擁有這種工作壓力的機(jī)會(huì)就少了，而我們?yōu)楹尾话堰@種勞累當(dāng)做一份激發(fā)自己斗志的挑戰(zhàn)和機(jī)遇呢？宋帆曾說過：不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香。

一份榮耀，是堅(jiān)守崗位仔細(xì)工作的信念。一把水果刀，一瓶發(fā)膠，在旁人看來這份工作平淡無奇，并不像一份公安事業(yè)，然而，這些看是不起眼的工作卻保障數(shù)以百萬乘客的生命財(cái)產(chǎn)平安。杜姐曾說：別看小事該做還要做，閑時(shí)可以放松，忙時(shí)要皺緊眉頭，仔細(xì)的解除一個(gè)個(gè)危急因素是國家平安的前提。想到這里心里還是有一份榮耀，但陳哥說：萬事心情不行表于臉上。即使再怎樣驕傲，也不要得意忘形，要仔細(xì)工作，堅(jiān)守榮耀。

可能這是我最終一次在青島所工作，但這短短幾天，我對這個(gè)家有了一份感情和不舍，業(yè)務(wù)上升是肯定的，但我認(rèn)為最重要的是一份情，一份對所對的掛念與不舍，當(dāng)然若有機(jī)會(huì)，我定要回家，仔細(xì)學(xué)習(xí)工作。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇12

我是x級護(hù)理系普護(hù)0班學(xué)生孫xx，通過2年的理論學(xué)問學(xué)習(xí)后，依據(jù)學(xué)習(xí)的須要，學(xué)校為我們支配了為期10個(gè)月的臨床實(shí)踐學(xué)習(xí)。

我們于11年7月份進(jìn)入了張家口市解放軍251醫(yī)院，進(jìn)行為期10個(gè)月的臨床護(hù)理實(shí)踐。臨床的實(shí)習(xí)是對理論學(xué)習(xí)階段的鞏固和加強(qiáng)，也是對護(hù)理技能操作的培育與熬煉，同時(shí)也是我們就業(yè)前的最佳熬煉階段。在這里我要感謝張家口市251醫(yī)院給我供應(yīng)了這樣好的實(shí)習(xí)環(huán)境和各種優(yōu)越的實(shí)習(xí)條件，也感謝全部的帶教老師對我的關(guān)切照看和辛勤指導(dǎo)，讓我能在踏上工作崗位之前擁有如此好的熬煉自己的機(jī)會(huì)。

在醫(yī)院實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，依據(jù)護(hù)理部的細(xì)心支配，我們分別外科.內(nèi)科等幾個(gè)科室輪番進(jìn)行實(shí)習(xí)。

我實(shí)習(xí)的第一站是心內(nèi)一科，在這里我們的實(shí)習(xí)時(shí)間是兩個(gè)月，因?yàn)檫@是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)科室，對此充溢了新奇與期盼。第一次走進(jìn)病房的時(shí)候，腦子里是一片空白，一切看來都那么的簇新。剛?cè)サ臅r(shí)候護(hù)士長給我們分別支配了帶教老師，帶教老師先帶領(lǐng)我們熟識(shí)了這里的環(huán)境，接著為我們講解科室各項(xiàng)規(guī)章制度。剛起先的幾天感覺仍是生疏和不解，因?yàn)槭菍W(xué)生的身份，所以感覺就是站也不對，坐也不是。好在帶教老師對我很好，什么事情都為我們講解，有些事情也讓我們?nèi)?dòng)手，漸漸的我們也熟識(shí)了這里的程序。在這兩月里，我們很仔細(xì)的學(xué)習(xí)關(guān)于心臟方面的學(xué)問，了解科室的工作性質(zhì)，熟識(shí)每位病人的病理狀況。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我已基本能夠獨(dú)自進(jìn)行靜脈輸液。各種注射等基本護(hù)理操作。并學(xué)會(huì)了心電圖的運(yùn)用

其次個(gè)科室是神經(jīng)外科，在這里實(shí)習(xí)，由于是學(xué)生，在累也不能當(dāng)者護(hù)士長及科室的老師的面休息，感覺真的好累好累，全身都是酸痛，下班后回到住處倒床就是睡。身心具累。

剛進(jìn)入外科病房，總有一種茫然的感覺但隨著時(shí)間的腳步，環(huán)境已熟識(shí)，學(xué)習(xí)也漸漸進(jìn)入正規(guī)軌道，在各個(gè)科室的病房實(shí)習(xí)階段，了解最多的是各種疾病及其常用的治療藥物，如藥物的用法及用量。駕馭各項(xiàng)護(hù)理的基本操作。

實(shí)習(xí)的最大及最終目的是培育良好的各項(xiàng)操作技能及提高各種護(hù)理工作實(shí)力。所以在帶教老師“放手不放眼，放眼不放心”的帶教原則下，我們主動(dòng)努力的爭取每一次的熬煉機(jī)會(huì)，如導(dǎo)尿.插胃管.床上插浴.口腔護(hù)理，靜脈輸液，肌肉注射等各種基礎(chǔ)護(hù)理的操作。

我知道護(hù)士的工作是特別繁重與雜亂的，盡管在未入臨床之前也有所感悟，但是真正進(jìn)入病房后，感受又更深了。的確，護(hù)士的活很零碎，很雜亂，還可以說是很低微，可是透過多數(shù)人的不理解，我們發(fā)覺，護(hù)士有著其獨(dú)特的魅力。醫(yī)院不行能沒有護(hù)士，這就說明白護(hù)士的重要性。醫(yī)生離不開護(hù)士，病人離不開護(hù)士，整個(gè)環(huán)境都離不開護(hù)士。這瑣碎的工作，有著完整的體系，可謂“麻雀雖小，五臟俱全”，也正因如此，才能發(fā)揮其獨(dú)到的作用，產(chǎn)生不行或缺的作用。因?yàn)橛辛伺R床的實(shí)習(xí)，我們才更全面而深刻的了解護(hù)理工作，更詳細(xì)而詳盡的了解這個(gè)行業(yè)。進(jìn)入臨床的其次個(gè)收獲：正確相識(shí)護(hù)理，樹立了正確的職業(yè)道德觀，養(yǎng)成了良好的工作看法。

這個(gè)科室對于我來說是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它讓我學(xué)會(huì)了許多東西，讓我知道，作為一名護(hù)士，不僅僅要學(xué)會(huì)最基礎(chǔ)的扎針技術(shù)，也要會(huì)例如，導(dǎo)尿，灌腸，吸痰，鼻飼等等之類的許多東西。

在之后的幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活里，使我又明白了許多，又多了一些新的想法與感受。我覺得，護(hù)士這個(gè)職業(yè)很平凡卻又很宏大，一個(gè)好的護(hù)士要具備良好的道德素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，要耐性，細(xì)心，膽大。護(hù)士會(huì)得到病人敬重的同時(shí)，也會(huì)時(shí)常受氣，受累，但是也必需用笑臉去面對病人。護(hù)士長常教育我說，我們護(hù)士也算是服務(wù)行業(yè)，就算你再累，再氣，也要臉上充溢笑容。剛起先，我對這句話很不在意，甚至有些反感，但是現(xiàn)在之后的幾個(gè)科室里，聽說都是很忙和很累。但是心里還是很期盼，終歸能學(xué)到東西，這才是我的目的。在之后的科室，感覺就是不一樣，忙了，充溢了，也學(xué)了不少東西。帶教老師和護(hù)士長都很耐性的傳授給我學(xué)問，在實(shí)踐中也一點(diǎn)一點(diǎn)的教會(huì)我。這個(gè)病區(qū)的病人都是須要肯定臥床休息的，所以我們的工作也比較累，有時(shí)候家屬的工作也很難做。夜班的時(shí)候，還要定時(shí)給病人翻身排背，吸痰。這10個(gè)月里我感覺我成長了許多，感覺肩上的擔(dān)子突然就重了，明白了護(hù)士是要對病人和自己負(fù)責(zé)的。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇13

來到巢湖西培訓(xùn)基地快半個(gè)月了，在這段時(shí)間里，我的內(nèi)心經(jīng)驗(yàn)了從一起先的憤憤不平，到漸漸的趨于安靜，再到現(xiàn)在的主動(dòng)進(jìn)取。

當(dāng)我剛下汽車時(shí)，拖著自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的時(shí)候，我心里嘀咕道，這里的道路怎么這么差，拉個(gè)行李箱都有可能能拉翻掉。這時(shí)我想到，在淺草灣酒店培訓(xùn)時(shí)，黃段長和吳書記曾經(jīng)跟我們說過，我們將來培訓(xùn)的生活條件可能沒有在酒店這這么舒適的條件，所以讓我們做好吃苦的打算。想到這里，我的內(nèi)心忽然涼了半截。我拿著自己的行李接著向前走著，走過泥濘的小路，跨過幾根鐵軌之后，我最終來到了巢湖西培訓(xùn)基地。這時(shí)我看到了兩層比較古老的樓房、一個(gè)比較寬敞的院子和一層比較低矮的建筑。再走進(jìn)宿舍一看，在一間并不寬敞的房子，擠進(jìn)了4個(gè)人。我最終明白了：在培訓(xùn)的日子里，段領(lǐng)導(dǎo)一再跟我們強(qiáng)調(diào)，“我們同志肯定要做好吃苦的打算，要腳踏實(shí)地，仔細(xì)的學(xué)好本事，不要被眼前的困難所嚇倒”。但是看到眼前的此情此景，我的內(nèi)心還是全涼了。心想：自己辛辛苦苦讀了那么多年的書，好歹有一個(gè)本科生的學(xué)歷，最終卻被安排到這么一個(gè)地方進(jìn)行培訓(xùn)，越想越覺得不是味道，越想越覺得憋屈，越想心里越不平衡。

在接下來的幾天里，我們的教員李工起先對我們進(jìn)行了培訓(xùn)。一起先，李工對我們提出了問題，常用的高壓開關(guān)有哪些，常用的一次設(shè)備又有哪些。我大腦搜尋了半天也沒有搜尋出幾個(gè)電氣設(shè)備名稱，心想：雖然我是一名高校生，但是還有好多最基本的理論學(xué)問我們也不是很完善，想到這里，我心情漸漸的安靜下來。后來李工讓我們比照原理圖和接線圖把限制柜上導(dǎo)線和高壓柜上的導(dǎo)線對應(yīng)起來，最終形成一個(gè)完整的回路。當(dāng)我拿到圖紙時(shí)，看看限制柜上的導(dǎo)線，再看看高壓柜上的導(dǎo)線，我完全是狗咬刺猬，無處下牙。看到這種狀況，李工起先仔細(xì)的指導(dǎo)我們，他讓我們把高壓柜上端子排上的導(dǎo)線上的套管號一一登記來，然后再拿到限制柜上找出相應(yīng)的端子排，再視察端子排上的導(dǎo)線接到哪里去了，這樣就把限制柜和高壓柜聯(lián)系起來，最終形成完整的電氣回路，這樣就為我們將來電路的故障檢測打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。盡管我讀了這么多年的書本，但是我真正動(dòng)手操作起來太薄弱了，有可能某個(gè)回路斷掉了，我也查不出故障詳細(xì)在哪，想到這里，我的內(nèi)心算是徹底的安靜下來了，來到巢湖西培訓(xùn)，不僅是合理的，而且是必需的。

昨天合肥電力鉗工的檢修車間主任和喬書記來探望了我們，其中喬書記對我們進(jìn)行了諄諄訓(xùn)誨，讓我們肯定要仔細(xì)專心的學(xué)習(xí)本事，只有學(xué)好了本事，當(dāng)機(jī)遇到來臨時(shí)，我們才能牢牢的把握住它。他強(qiáng)調(diào)道，機(jī)遇是經(jīng)常有的，關(guān)鍵看我們能不能把握的住。同時(shí)他給我們舉了一個(gè)例子：以前上海鐵路局某個(gè)段里有一個(gè)小伙子，他一起先從乘務(wù)員做起，就是因?yàn)樗屑?xì)專心的學(xué)習(xí)。在隨后的幾年里，他先后勝任火車的副司機(jī)，司機(jī)，列車長，車隊(duì)長，最終進(jìn)入了上海鐵路局的段機(jī)關(guān)。這件事讓我知道了，我們要仔細(xì)專心的學(xué)習(xí)本事，同時(shí)不怕苦不怕累，只有這樣，等到機(jī)遇來臨時(shí)，我們才會(huì)牢牢的抓住它。想到這里，我的內(nèi)心不再是憤憤不平，也不再是那么的安靜了，而是一顆主動(dòng)進(jìn)取的心。不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。我要努力學(xué)習(xí)每一個(gè)本事，主動(dòng)進(jìn)取，爭取不讓機(jī)遇從我的指甲縫里溜走。

巢湖西培訓(xùn)基地將是我以后人生騰飛的第一個(gè)培訓(xùn)基地。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇14

度過了寒冷的20xx年冬天，感受著北京的春天，我與其他三十個(gè)一起簽約來的高校生來到北京鐵路局機(jī)務(wù)段起先了為期四個(gè)月的實(shí)習(xí)培訓(xùn)。原本對鐵路系統(tǒng)一竅不通的我，通過在北京機(jī)務(wù)段職教科和運(yùn)用車間的學(xué)習(xí)，使我對鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。

在來到北京鐵路局之時(shí)，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，為能成為他們中的一員感到深深的驕傲！記得有句話叫“理論讓人看的更遠(yuǎn)，實(shí)習(xí)讓人做的更實(shí)?！蔽液芘d奮能參與這次的動(dòng)車組實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了肯定的了解，下面就是我對這段時(shí)間工作的總結(jié)。

這半年時(shí)間里，實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)驗(yàn)了兩個(gè)主要的過程，先是三月初期的理論教化階段，然后是三月下旬以后的跟車實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)階段。

在專業(yè)學(xué)問培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化北京機(jī)務(wù)段段規(guī)“堅(jiān)守泰山之則，諾守不許失敗”的平安為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)平安學(xué)問培訓(xùn)，動(dòng)車組基本學(xué)問的理論講解，鐵路信號的相識(shí)和深化了解，列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都根據(jù)要求仔細(xì)完成了考核并順當(dāng)進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。

在實(shí)習(xí)閱歷積累上，我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程，并親身感受了火車司機(jī)的工作過程，使我起先積累了作為一名合格的動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)當(dāng)具有的基本實(shí)力，尤其是在跟隨北京到天津，濟(jì)南和四方的動(dòng)車組看道實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間，對動(dòng)車組司機(jī)的工作有了初步的了解，仔細(xì)深化在職業(yè)教化科學(xué)習(xí)的理論學(xué)問，腦中起先積累動(dòng)車組一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體會(huì)著作為一名合格的動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)當(dāng)具有的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)主動(dòng)協(xié)作好我的動(dòng)車組司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場學(xué)問，對不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車狀況下能嫻熟的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特別狀況能做到不急不亂，快速精確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動(dòng)車的平安正常運(yùn)行。

在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對我在北京機(jī)務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思索，尤其是4。28鐵路特殊重大事故以后，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié)：

首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以主動(dòng)的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以主動(dòng)的心態(tài)面對工作，主動(dòng)主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充溢信念。相識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的變更、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)建新的、良好的競爭氛圍。

其次，要有緊迫意識(shí)。培育自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，仔細(xì)完成自己的本職工作。仔細(xì)做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必需增加競爭緊迫感，自覺提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化發(fā)展發(fā)展的今日，必需對自己有醒悟的相識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需變更了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增加。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學(xué)問，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。相識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充溢自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在驚慌肅穆的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，恒久把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動(dòng)肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的'朝氣和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)習(xí)，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，謀劃新思路，實(shí)行新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮主動(dòng)性、主動(dòng)性和創(chuàng)建性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的看法和建議基礎(chǔ)上，仔細(xì)反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱忱，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的看法做好我的本職工作，為京津客運(yùn)專線的開通的運(yùn)營做貢獻(xiàn)，迎接8奧運(yùn)會(huì)的成功召開和鐵路跨越式發(fā)展的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美妙藍(lán)圖。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇15

這是我人生中第十六個(gè)寒假，但卻與前十五個(gè)都不一樣，這一個(gè)寒假，我最終不是每天呆在家里吃飯、睡覺、玩玩樂樂，而是來到了“長安社工”做實(shí)習(xí)生。雖然只有短短二十多天，但在這里的每一天都充溢快樂。

因?yàn)槲覀冞@一學(xué)期的考試支配，在來到這里之前我在家已經(jīng)呆了十多天，要來到這里時(shí)難免產(chǎn)生了一些倦怠心理，尤其是到了這里之后，我一個(gè)人也不相識(shí)，不知道該說些什么，做些什么，整個(gè)人被孤獨(dú)感包圍。但慶幸的是，同在這里實(shí)習(xí)的同學(xué)們都很友好，讓我能夠很快融入到這個(gè)大集體里。

這次來到這里實(shí)習(xí)，我主要有三個(gè)大的收獲。第一，起先學(xué)習(xí)到如何進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，并且在與人交談時(shí)更自如，更大膽了。來到這里后才知道我們要進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過，我對半結(jié)構(gòu)式訪談并沒有概念，經(jīng)過兩天的學(xué)習(xí)和模擬，我起先有一些初步的理解，但真正的體會(huì)依舊是實(shí)踐之后。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什么漸漸變得起先有肯定的思維脈絡(luò)，在與人交談時(shí),也更留意對方的心情，動(dòng)作以發(fā)掘更深層次的東西。雖然經(jīng)驗(yàn)過許多次的拒絕，但是換位思索一下也能理解對方的顧慮。這一點(diǎn)同時(shí)也說明白現(xiàn)在社會(huì)大環(huán)境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內(nèi)地社工發(fā)展的滯后。而我們現(xiàn)在所作的一點(diǎn)一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動(dòng)社會(huì)工作的發(fā)展，以讓我們生活著的這個(gè)社會(huì)更加完善，生活在這個(gè)社會(huì)里的人多一些華蜜感。在半結(jié)構(gòu)式訪談的進(jìn)行中，我還看到了這許很多多的外來打工者的無奈。他們須要錢來生活，不得不離開家鄉(xiāng)，離開父母和孩子，錢讓他們能夠接著生活，卻彌補(bǔ)不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化，許多都不懂得去理解，照看孩子的心情，羞于或根本沒有意識(shí)去與孩子溝通。這對孩子的成長是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學(xué)出來打工的循環(huán)。這讓我體會(huì)到我們這個(gè)“團(tuán)結(jié)兒童活動(dòng)中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子們更加健康歡樂的成長?，F(xiàn)在我們的中國內(nèi)地還須要更多的社工來做這些事情，還有其他的方方面面。

其次，經(jīng)過我在這里的實(shí)踐，我明白了一點(diǎn)，社會(huì)工作者是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以幫助整個(gè)社會(huì)的發(fā)展，但是我們每一個(gè)人著手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力氣。然而，小的事情做起來難免繁瑣，很簡單讓人混亂，并且產(chǎn)生煩躁的心情，但只要做好了，產(chǎn)生的力氣卻是無窮的，在做的過程中體會(huì)到的人與人之間的情感也是彌足寶貴?，F(xiàn)在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實(shí)現(xiàn)的人生價(jià)值卻是無法計(jì)算的，我現(xiàn)在的年紀(jì)和經(jīng)驗(yàn)雖然還不能完全體會(huì)和理解那些社工前輩們在這一事業(yè)上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環(huán)境變更了許很多多，但總有那么一些東西是深化骨髓，不愿被別的人和事輕易變更，要始終去堅(jiān)持并為之奮斗的。

在這里聽了幾次【團(tuán)結(jié)社工講堂】，我很慚愧身為一個(gè)大三學(xué)生，卻連社會(huì)工作的有些基本學(xué)問都說不清，雖然這個(gè)專業(yè)并不是我選擇的，但，我在這兩年多的學(xué)習(xí)、實(shí)踐中也的確體會(huì)到了一些做社工對人自身的好處，例如，幫助一個(gè)人品行的形成，或讓我們在與人交往中運(yùn)用一些技巧，讓自己和對方都能更加舒適。這些都是那些會(huì)計(jì)、國貿(mào)之類的專業(yè)所感受不到的。在今后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)更加仔細(xì)，信任我能體會(huì)到更多。

第三，我體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作和各司其職的重要性。我們在做半結(jié)構(gòu)式訪談時(shí)，訪問員和記錄者都要努力做好自己應(yīng)當(dāng)做的事情，得出來的信息才會(huì)更完整，而兩個(gè)人的合作也是須要一些時(shí)間去磨合的。合作最重要的是相互信任，起先的時(shí)候我與我的搭檔就沒有做到這一點(diǎn)，我們時(shí)常因?yàn)閮蓚€(gè)人記得的信息不同而爭辯，但在后面的日子里，基本上不再有這樣的現(xiàn)象，兩個(gè)人協(xié)作的越來越默契。另外，我在這里還收獲了友情，摯友是人一生中最珍貴的財(cái)寶，但是交一個(gè)志同道合的摯友卻不是很簡單。我們二十多個(gè)實(shí)習(xí)生，還有這里的員工，雖然彼此相處的時(shí)間不長，但是我們之間的友情卻快速的生長，發(fā)芽。即使我們即將離去，回到屬于自己的城市，將來可能許多年都不會(huì)見到，但我們都不會(huì)遺忘在這里共同生活，成長的日子，不會(huì)遺忘我們之間曾有的快樂，也不會(huì)遺忘“長安社工”給了我們這個(gè)平臺(tái)。

實(shí)習(xí)的日子即將結(jié)束，我在這里學(xué)習(xí)到了很多課本上學(xué)不到的東西，信任這對我日后的生活和學(xué)習(xí)會(huì)有很大幫助，以后，我還要多多學(xué)習(xí)，多多實(shí)踐，完善自身，成為更好的自己。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇16

俗語說：“機(jī)遇是不會(huì)等人的，唯有自己去創(chuàng)建機(jī)遇?！碧貏e慶幸自己能有這樣一個(gè)機(jī)遇到廣州鐵路電務(wù)工廠工作，我想這應(yīng)當(dāng)是自己的努力付出，結(jié)出的豐碩果實(shí)吧。我于20XX年04月底來到廣州鐵路電務(wù)工廠技術(shù)開發(fā)部工作。初出，因?yàn)閯傔M(jìn)入企業(yè)，剛接觸鐵路行業(yè)，對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品又還不了解。所以，5月份被支配到工廠車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。

剛到車間時(shí)，被支配到感應(yīng)接收器生產(chǎn)車間，緊接著又到了電源屏車間、自動(dòng)過分相主機(jī)車間學(xué)習(xí)。雖然，動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)多；不過，還是不嫻熟，終歸剛接觸。期間，我也常常去幫助師傅們檢驗(yàn)測試，順便就跟著師傅們一起學(xué)習(xí)如何檢驗(yàn)和測試產(chǎn)品，師傅們也很悉心，很專業(yè)的傳授于我。對于，工作中實(shí)際操作的一些要求；其實(shí)，只要多留意一下。如：檢驗(yàn)配線的工藝，它講究美觀，且還要線一一對應(yīng)，不能有錯(cuò)誤；也就是：在線對的狀況下，工藝也要達(dá)到美觀。所以，在檢驗(yàn)時(shí)以圖紙標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)技術(shù)要求尤為重要。

對于理論和實(shí)踐這兩者的結(jié)合，我想每個(gè)人的感悟都不一樣吧。對我而言，當(dāng)我在現(xiàn)場遇到一些問題時(shí)，首先，我會(huì)用所學(xué)的理論學(xué)問去說明它，然后再跟著師傅們用實(shí)際方法去解決它。這樣，對它的的理解將會(huì)更深化。在所學(xué)的專業(yè)學(xué)問中，涉及最多最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校動(dòng)手所學(xué)的一些實(shí)際操作技能。如電子電路基本測量和儀器儀表的運(yùn)用，在單位這些學(xué)問和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一樣的。所以，這些學(xué)問和技能在現(xiàn)場能很快的運(yùn)用起來；能讓自己很快的融入到工作之中去。

電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、過分相主機(jī)電路、軌道變壓器電路等等，在生產(chǎn)中是每天能看到、遇到的。所以說，在學(xué)校里學(xué)的專業(yè)學(xué)問技能在現(xiàn)場是很有用的，只是看我們怎么去充分地運(yùn)用這些技能。假如能很好的去運(yùn)用我們所學(xué)的專業(yè)技能，我們在工作中將會(huì)如魚得水，成長也會(huì)比較快一點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中我學(xué)到了許多。其中，扎實(shí)的專業(yè)學(xué)問是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在校學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問時(shí),可能感覺味同嚼蠟,但當(dāng)你在工作中,你才會(huì)發(fā)覺專業(yè)學(xué)問是多么的重要.在學(xué)校學(xué)的學(xué)問是有限的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習(xí)新的學(xué)問不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍舊要在業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)學(xué)問，好在以后工作的道路上不掉隊(duì)。

時(shí)間過的很快，轉(zhuǎn)瞬間，在廣州電務(wù)工廠實(shí)習(xí)期結(jié)束了。在這段時(shí)間，我學(xué)到了許多學(xué)問，不僅有專業(yè)學(xué)問方面的，更學(xué)到了許多做人的道理，對我來說將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時(shí)何地都不能遺忘學(xué)習(xí)；只有，不斷地充溢自己才能把工作做好。在以后的工作中我會(huì)接著努力，勇于創(chuàng)新，做一名優(yōu)秀的員工，不管在什么崗位，愛崗敬業(yè)都是我追求的目標(biāo)！

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇17

為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場學(xué)問，使得我對以前所學(xué)過的理論學(xué)問有了更深刻的相識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我國的?jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，擔(dān)當(dāng)著旅客和貨物的運(yùn)輸任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不行少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：

(1)、受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;

(2)、能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);

(3)、運(yùn)輸成本較低，投資效果較高;

(4)、有較高的送達(dá)速度;

(5)、受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)木_性與常常性。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國犬牙交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而困難，要求各單位和各工種間親密協(xié)作，協(xié)同運(yùn)作，像一架浩大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必需貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，實(shí)行各種有力措施保證平安、快速、精確、便利地運(yùn)輸旅客和貨物，以滿意國家建設(shè)和人民生活的須要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場競爭實(shí)力。

中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路途上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還擔(dān)當(dāng)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。

為完成各項(xiàng)客貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：

(1)、供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);

(2)、供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等;

(3)、供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等;

(4)、信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。

中間站服務(wù)質(zhì)量干脆影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，干脆關(guān)系到全路列車運(yùn)行平安和正點(diǎn)。因此，正確到組織中間站的工作，對加速機(jī)車的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。

在××車站見習(xí)的一年中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特性。

中間站的客流量不是很大，卻擔(dān)負(fù)著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù)?？瓦\(yùn)工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下，有序地組織客運(yùn)工作。售票員應(yīng)有安排的發(fā)售客票，滿意長短途旅客的須要。售票員作為一個(gè)窗口化的崗位，應(yīng)熱心服務(wù)旅客，嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，并應(yīng)熟識(shí)旅客運(yùn)輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度，熟識(shí)各種車票的發(fā)售，如：學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應(yīng)出售。熟識(shí)全國鐵路客運(yùn)站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事務(wù)的狀況下，正確剛好地編制客運(yùn)記錄，辦理站車交接手續(xù)。行李員負(fù)責(zé)行李包袱的辦理，行李員應(yīng)明確行李和包袱的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包袱運(yùn)輸?shù)奈锲贩秶?，相關(guān)的托運(yùn)物品還應(yīng)供應(yīng)規(guī)定部門簽發(fā)的運(yùn)輸證明。在辦理行李包袱的時(shí)候，保價(jià)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)核收保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用，托運(yùn)人應(yīng)聲明其價(jià)值，其聲明價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不符時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)其實(shí)際價(jià)值。還應(yīng)留意偽報(bào)品名的狀況，發(fā)覺偽報(bào)品名的，應(yīng)檢查確認(rèn)，不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品，不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包袱的分類，依據(jù)包袱的分類及運(yùn)輸里程，快速查找費(fèi)率，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。中間站的行李員還應(yīng)做到主動(dòng)協(xié)作其他工作人員，如剛好的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車組織的作業(yè)效率。幫