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文檔簡介
公路大修施工方案電梯大修施工方案公路大修施工方案工期計劃一、工期總體控制xx年3月1日——xx年9月20日。二、分項工程工期控制1、xx年3月1日——xx年4月15日,前期準備(建點、復測、人員設備進場、實驗儀器進場)2、xx年3月15日——xx年5月30日,備料工作(在4月20日之前,應保證水泥混凝土備料量達到總量70%)3、xx年4月20日——xx年5月30日,舊路混凝土面板破碎、運輸、清理4、xx年4月20日~xx年5月30日,集水井及排水管施工5、xx年4月20日~xx年6月10日,互通區(qū)土方(為不連續(xù)施工,不單獨占用設備)6、xx年4月23日~xx年5月30日,舊路面換板7、xx年6月11日~xx年7月10日,互通區(qū)基層、水泥混凝土面板11、xx年5月20日~xx年6月15日,蘭派打裂舊路、瀝青灌縫13、xx年6月15日~xx年8月20日,瀝青混凝土面層施工15、xx年8月10日~xx年9月20日,現(xiàn)澆路緣石施工16、xx年9月20日~xx年9月30日,收尾施工三、施工進度計劃(一)施工準備xx年4月20日前應保證舊路處理工作的各種設備、小機具、實驗儀器、人員進場,水泥混凝土拌合站調(diào)試完成,水泥混凝土、基層所需原材料備料完成80%以上。瀝青混凝土開工時間為6月份,瀝青混凝土拌合站完成調(diào)試時間應保證在5月25以前。(二)分項工程施工計劃說明(Ⅰ)舊路混凝土面板破碎、運輸、清理與超高段中央分隔帶排水工程舊路混凝土面板破碎、運輸、清理與超高段中央分隔帶排水工程為交叉施工狀態(tài),而且在標段有5座橋梁維修,在不明了橋梁倆側(cè)搭板狀態(tài)的情況下,按照橋梁搭板需要拆除重新澆筑進行考慮。挖除舊路工程量包含水泥混凝土路面8001.71m3,瀝青混凝土路面536.17m3,基層1737m3,合計10274.88m3。原混凝土路面厚度一般為22cm,基層厚度為18cm,平均為20cm,所以折合破碎面積為51374.4m2。挖掘機帶破碎錘24小時施工預計每天能破碎1500m2,故1臺破碎錘預計施工天數(shù)為35天,為了快速完成舊路處理任務,保障后續(xù)施工,建議使用2臺挖掘機帶破碎錘同時施工,這里有倆種方式:1、使用2臺挖掘機帶破碎錘施工,另使用1臺挖掘機裝車。(優(yōu)點為破碎迅速,可以為后續(xù)工期節(jié)省時間)。2、使用2臺挖掘機帶破碎錘施工,5、6個工作日后,撤下1臺挖掘機進行裝車。(優(yōu)點為節(jié)約設備使用)。同時,在進行破碎時,有的水泥板不需全部砸出,還有路面修補時用的瀝青混凝土都應用切割機先行切割,保證切割后切口平直,以便破碎時不會連帶其他部分,而且后續(xù)現(xiàn)澆混凝土時可以順利施工。(建議使用倆臺切割機同時進行,預計切割面積較多,而且按照以往經(jīng)驗,切割速度不是很快,避免耽誤后續(xù)施工)。在進行破碎時,每到達中央分隔帶排水工程所在樁號時,應將該處水泥混凝土面板和基層全部進行破碎,**人員應提前確定排水管線位置及破除所需寬度(不小于1.3m),用紅油進行標記,現(xiàn)場施工人員應提前組織切割機按照紅油標記進行切割,將該處水泥混凝土面板和基層全部進行破碎,并抓緊清除。埋設管線時應半幅進行,另一半先用易清除材料進行填充,保證通車。該排水工程集水井采用現(xiàn)澆混凝土施工,需要支模板,為保證不耽誤后續(xù)施工,應優(yōu)先埋設靠近集水井一側(cè)管線,并多制作幾套簡易模板,全力保證排水工程迅速完成。如按照天氣原因考慮,應該優(yōu)先埋設邊坡一側(cè)管線。按照預計,拌合站和人員駐地應建設在K332附近,以該樁號為中心點,大樁號和小樁號方向各為13km和15km,按下發(fā)清單和圖紙標定,維修橋梁有5座,大樁號3座,小樁號2座,排水管線集中在小樁號段內(nèi),圖紙標定的連續(xù)破碎段落也主要集中在小樁號段落,現(xiàn)有圖紙未要求橋頭搭板破除,但考慮該路段水泥混凝土路面破損嚴重,在不明了橋梁倆側(cè)搭板狀態(tài)的情況下,按照橋梁搭板需要拆除重新澆筑進行考慮,如確定搭板無需拆除,則此項取消。當搭板破碎重新澆筑時,該路段將無法通車,為保證不耽誤施工,可按照以下兩種方式進行考慮:1、采用工期錯開的方式,先進行小樁號方向的破碎施工,由K317向K332方向,該段落有維修橋梁2座,分別為K325+802.74和K330+681.45,待到達橋梁樁號時,優(yōu)先破除搭板,待到達K330+681.45橋時,不考慮其他工序,迅速清理K325+802.74橋并綁扎鋼筋,重新澆筑搭板混凝土,此時K325+802.74至K317路段封閉,待8—10日搭板可承載輕載重時在進行此段落的基層和混凝土澆筑,在此8—10日內(nèi)基層與混凝土面層施工段落在K325+802.74至大樁號段落內(nèi)進行。當破碎作業(yè)到達K337+602.0橋梁時,進行K330+681.45搭板施工,以此類推。2、采用臨時增設道口的方式,每進行到相應橋梁時,在該橋梁的兩側(cè)開設臨時道口,保障通車,確保施工工序順利進行。(優(yōu)點為施工連續(xù),各分部施工沒有阻礙,缺點為安全隱患較大,安全保障工作開展困難)。以上為假設橋梁搭板需拆除重新澆筑,如若橋梁搭板不存在維修必要,則以上段落可以忽略。另外,在舊路水泥混凝土面板破除的過程中,同一樁號會出現(xiàn)行車道和超車道都需要更換混凝土面板的情況,因此要求**人員提前確定此種情況的樁號,并提供給現(xiàn)場工長,在到達該樁號時,應提前預備好易挖除材料,將破碎的混凝土碎塊清理到一側(cè),并用易挖除材料在另一側(cè)車道墊出簡易便道,以保障施工車輛正常通行。在破碎完的混凝土面板的運輸過程中,應當注意裝車時不要將太大的混凝土碎塊直接裝車,應當將碎塊勾起反復摔碎,否則容易卡住大廂的后堵,在進行破碎時應提醒挖掘機操作手將太大的混凝土碎塊打碎,現(xiàn)場的發(fā)料員應盡力督促翻斗車裝滿,因為混凝土碎塊裝車后空隙很大,盡力裝滿以減少虧方。在棄土場應配備一臺裝載機,收料員指揮鏟車及時推走卸下的混凝土碎塊,以保證翻斗車有足夠的空間卸車。A6標段的挖除混凝土和基層的總量為10274.88m3,按照虛方系數(shù)1.7計算應為17476.3m3,按照以往經(jīng)驗預計每臺挖掘機每小時裝車4臺次,每臺車載22m3,預計每小時運走88m3,有效工作時間為200h,按照24小時施工計算,有效施工時間為10天,日歷天數(shù)為15天。在破碎后的混凝土碎塊運走后,應采用人工進行清理工作,保證破碎后的細小碎片清理干凈,可配備一臺裝載機配合人工,保證現(xiàn)場干凈、整潔,形成的槽內(nèi)無雜物,對于破碎錘擊打時殘留的邊角處的混凝土板,應用鋼釬將其砸除,保證槽邊線形平順,槽底無殘留舊混凝土(此處也可考慮使用風鎬,以提高清理效率)。這一分項的施工進度控制點為確保排水管線的進度跟上后續(xù)基層和換板現(xiàn)澆混凝土的進度,保證可以同時或提前于主線現(xiàn)澆混凝土完工,并且保證排水管線的施工不會影響破碎舊混凝土的運輸。人員配置:工長3人(1人負責跟蹤挖掘機破碎錘,1人負責清理碎板,1人負責排水管線埋設)、**2人(負責標出破碎區(qū)域,并及時核對破碎工程量清單)、收發(fā)料員2人(負責運輸破碎水泥板)機械配備:挖掘機2臺(帶破碎錘)、挖掘機1臺、裝載機1臺、翻斗車10臺、切縫機2臺、發(fā)電機2臺、風鎬1臺、震動夯1臺。勞動力需求:民工聯(lián)隊30人(Ⅱ)珠江服務區(qū)清表回填、挖臺階、利用方回填加寬段、借方至封層和尚志互通區(qū)橫向挖臺階、槽下處理、換填、土方填筑A6標段的土方工程量主要集中在這倆處,填方量為13158m3(壓實方),利用土方量為1270m3,由于目前土場不確定,主要按照兩方面考慮。1、考慮在K332拌合站場地附近取土,如該處土質(zhì)符合填筑要求,則向下挖深4m,并將破碎的混凝土碎塊填進取土坑內(nèi)。2、若第1項無法實現(xiàn),則需就近尋找土場,在凍土期過后抓緊施工。由于本標段土方量全部是舊路加寬,所以應著重注意舊路路基與新填筑土方的連接處的壓實,按照以下工序進行施工:1、在凍土期過后,應當迅速組織人員、設備進行舊路加寬段落的清表工作,在舊路路基邊坡尋找便利位置鋪設簡易便道,方便運土車輛通行。2、進行換填時應注意提前確定回填料源,在槽內(nèi)開挖過后,應及時進行回填,因下處理總量不大,爭取在1~2工作日內(nèi)完成,防止因天氣變化對槽內(nèi)底基造成影響。3、舊路路基邊坡挖臺階:舊路路基坡度為1:1.5,應從地面向上挖成臺階,臺階高差不應超過1.5M,臺階寬度不小于1M,以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要,臺階頂作成3%的內(nèi)傾斜坡。4、填土原則:舊路加寬段填方必須嚴格分層控制填土標高,填方作業(yè)應分層平行攤鋪,保證路基壓實度及每層填料鋪設的壓實度,并且每側(cè)超出路堤的設計寬度40CM,以保證修整路基邊坡后,路堤邊緣有足夠的壓實度。每層填料厚度不得超過20CM。5、土方攤鋪:確定適宜的松鋪系數(shù),一般最大松鋪厚度不大于30cm;最小松鋪厚度不小于10cm。,應在路堤邊緣處設置松鋪厚度控制樁,以控制攤鋪厚度。采用人工配合推土機、平地機攤鋪整平。6、碾壓:攤鋪后及時碾壓,碾壓時土方含水量處于最佳含水量范圍。采用20~30T中型振動壓路機震壓3~4遍,每層壓實厚度不大于20CM,直到達到規(guī)定壓實度,對于臺階結(jié)合部位應作為碾壓重點,預防新老路基結(jié)合造成的開裂隱患。這一分項的施工進度控制點為保障槽下處理時的進度,加快土方的運輸,在雨季前將土方填筑完成。人員配置:工長1人、**2人、收發(fā)料員2人設備:推土機1臺、平路機1臺、振動式壓路機2臺、鋼輪壓路機1臺、挖掘機1臺、裝載機1臺勞動力需求:民工聯(lián)隊10人(Ⅲ)混凝土路面施工和基層攤鋪A6標段基層總量為5842.57m3(壓實方),折合虛方量為7011m3,水泥混凝土總量為10326.48m3,鑒于總量不是很大,使用倆臺50混凝土拌合站,預計生產(chǎn)力可達到每小時40m3,則有效工作時間為435小時,按照每天工作16小時施工計算有效天數(shù)為27天,日歷天數(shù)為35天?;鶎涌偭恐饕譃橹骶€更換和舊路加寬倆部分,應當優(yōu)先進行主線更換的施工,確保后續(xù)主線混凝土面板更換的進行,為主線面層施工創(chuàng)造作業(yè)面,主線更換的工程量為1478.25m3,按照生產(chǎn)能力計算有效工作時間為36h,考慮到主線基層更換段落不連續(xù),有效工作時間應適當加長,折算有效天數(shù)為5天,日歷天數(shù)為7天。為了保證后續(xù)施工工序的順利進行,主線基層更換應在舊路基層挖除后立即開始進行。由于水泥混凝土和水穩(wěn)沙礫公用同一個拌合站,舊路加寬部分的基層攤鋪應排在主線水泥混凝土面板更換之后,在舊路加寬的土方施工進行完后,將培土路肩做好,等待主線混凝土面板施工完成后進行。由于指揮部對于基層施工的設備要求并未明確,故施工方式按照兩方面進行考慮:1、采用攤鋪機鋪筑水穩(wěn),兩臺壓路機碾壓,主線更換基層段落為50m~200m長度的不連續(xù)段落,寬度為4.5m,攤鋪機應連接4m主板進行攤鋪,進行舊路加寬基層攤鋪時在更改主板寬度。(優(yōu)點為平整度較好,標高容易控制,缺點為設備調(diào)遷困難,且因為工期不連續(xù)造成設備閑置,不建議采用)2、采用推土機配合平地機進行鋪筑,利用人工配合機械控制標高及平整度,采用倆臺壓路機碾壓(應確保一臺壓路機在20T以上),主線基層槽內(nèi)的寬度為4.5m,長度最少為50m,平路機可以順利施工,在平路機整平完成后,利用裝載機配合人工將槽兩端的多余水穩(wěn)清除運走,在壓路機進行碾壓后,利用震動夯將壓路機碾壓不到的邊角部位進行補夯。水泥混凝土面板的工程量主要包括主線更換8747.5m3,尚志收費站836.035m3(26cm),珠江服務區(qū)742.76m3(26cm),應優(yōu)先進行主線更換的施工,為后續(xù)施工創(chuàng)造作業(yè)面。按照拌合站的生產(chǎn)能力折算主線更換需要的有效工作時間為220h,按照每天工作16小時計算,有效工作天數(shù)為16天,考慮到主線更換混凝土面板段落不連續(xù),調(diào)遷設備需要時間,日歷天數(shù)為27天。尚志收費站與珠江服務區(qū)的水泥混凝土面板鋪筑有效時間為40h,折合有效工作天數(shù)為4天,因該處施工需架設模板,日歷天數(shù)為8天。主線水泥混凝土板更換采用以下施工方式進行:1、由于直接在挖除舊混凝土板后留下的槽內(nèi)進行澆筑,不需要架設模板,三輥軸直接在槽的上沿行走,所以在鋪筑前,應注意槽上沿三輥軸行走范圍內(nèi)的清潔,應將挖除混凝土板殘留的碎渣清除干凈,人工清掃后應用鼓風機將路面吹干凈。基層上應適當?shù)娜錾仙倭康乃?,保持接合面濕潤?、采用水泥混凝土攪拌運輸車來運輸新拌水泥混凝土,并要求在運輸途中車攪拌時間不小于總運輸時間的2/3,混凝土放至槽內(nèi)后,先使用振搗棒進行次振搗,槽的邊角處用扣秋法進行填料,并補振密實,用振搗棒進行振搗,然后用三軸中的提漿滾提出表面水泥漿用搓桿進行粗平,后用大抹子粗平,由于換板后上罩瀝青混凝土,故后續(xù)工序不再進行。3、應注意混凝土面板的保濕養(yǎng)生,應有專人負責協(xié)調(diào)水車進行養(yǎng)生工作。尚志收費站與珠江服務區(qū)的水泥混凝土面板鋪筑需要架設模板,**人員應提前將標高進行標定,以方便施工人員架設模板,三輥軸以模板為軌道,在三輥軸進行粗平后,再用5M鋁合金直尺配合塞尺進行精平,精平后用大抹子粗平,再用小抹子進行精平,路面鋪裝平整度控制在3mm以內(nèi),在砼終凝前進行拉毛,覆蓋、灑水保濕養(yǎng)生。人員配置:工長1人、**2人、收料員1人機械配備:推土機1臺、振動式壓路機2臺、鋼輪壓路機1臺、挖掘機1臺、裝載機1臺、三輥軸1臺、振搗棒4臺、混凝土拌合站2臺(預計為50站)、發(fā)電機1臺、水泥罐車4臺、水車3臺勞動力需求:民工聯(lián)隊60人(Ⅳ)蘭派打裂舊路、瀝青灌縫在整段路面破碎前,應完成更換水泥砼面板工作;并在橋、涵構(gòu)造物兩側(cè)22m進行醒目標明(避免沖擊損壞橋、涵構(gòu)造物);進度應控制在本工序最前方橫斷面至瀝青砼鋪筑段前2000m以內(nèi),并要做好防雨措施。(1)機械、設備此類面板采用五邊形蘭派沖擊壓路機。(2)試驗段打裂水泥砼面板必須進行試驗段施工,試驗段長度不小于200m,通過試驗段應確定以下數(shù)據(jù):a.沖擊遍數(shù)b.沖擊速度(3)工藝要求a.控制指標水泥混凝土面板碎裂成40-60cm板塊,板塊間嵌鎖良好,不破碎成松散狀且最后兩遍平均沉降量不大于5mm。b.沖擊范圍除橋、涵構(gòu)造物兩側(cè)22米范圍以外,另含距中央分隔帶0.5m及距水泥混凝土路面外邊緣1.0m范圍為非沖擊區(qū)。c.穩(wěn)壓待蘭派沖擊壓路機沖擊完成后,需再用大噸位(不小于20t)壓路機穩(wěn)(靜)壓兩遍。(4)多錘頭式破碎機a.機械、設備采用多錘頭式破碎機。b.試驗段打裂水泥砼面板必須進行試驗段施工,試驗段長度不小于200m,通過試驗段應確定沖擊遍數(shù)。c.工藝要求本項目擬采用多錘頭式破碎機對橋涵頭進行打裂。以上為參考其他項目施工方式。(Ⅴ)瀝青混凝土面層施工A6標段瀝青混凝土路面施工總工程量為40229.9m3,其中應力吸收層6378.12m3,SMA-13工程量為13096.12m3,AC20工程量為20755.66m3,其中匝道為一層5cmSMA13結(jié)構(gòu),主線為5cmAC20和4cmSMA13,一層應力吸收層和一層找平層,尚志服務區(qū)的路面結(jié)構(gòu)為6cmAC20和4cmSMA13。2、運料車必須采用覆蓋蓬布或棉毯等保溫、防雨、防污染的措施。3、運料車應在攤鋪機前10-30厘米處停車,不得撞擊攤鋪機,卸料過程中應掛空檔,靠攤鋪機推動前進。4、在攤鋪現(xiàn)場應憑運料單收料,并檢查瀝青混合料的質(zhì)量,如混合料的顏色是否均勻,有無結(jié)團或嚴重離析現(xiàn)象,溫度是否在允許的范圍內(nèi),如混合料溫度過高或過低,應該廢棄不用。5、路面面層施工應在環(huán)境溫度大于10℃,且處于持續(xù)升溫的過程中施工,氣溫低于10℃時不得進行瀝青路面的攤鋪。6、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等由試鋪試壓確定,攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡,并按有關(guān)規(guī)定進行校驗,不符合要求時應根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。7、攤鋪機應充分預熱熨平板后開始作業(yè),攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定,并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析,當熨平板所需厚度固定后,不得隨意調(diào)整,螺旋分料器的高度應與材料類型、鋪層厚度適應,應按攤鋪材料特性和厚度調(diào)整工作裝置的振頻和振幅。8、依據(jù)指揮部的施工工藝要求,結(jié)合試驗段的實際情況,選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟,并應達到最佳碾壓結(jié)果。配備的壓路機應符合有關(guān)文件的規(guī)定。9、壓路機的碾壓長度應與攤鋪速度相適應,并保證大體穩(wěn)定,壓路機每次由兩端折回的位置應階梯形的隨攤鋪機向前推進,折回處不應在同一斷面上,在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中,壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭,加水停留等。主線面層為水泥混凝土上加鋪瀝青混凝土,在水泥混凝土上噴灑粘層油,噴灑時應注意以下幾個方面:1、粘層瀝青采用智能瀝青灑布車施工,灑布時車速及噴灑量應保持穩(wěn)定,建議粘層灑布量為1.2~1.6L/m2,具體灑布量根據(jù)試灑確定。2、一般情況下,粘層油撒布由指揮部統(tǒng)一確定作業(yè)單位,所以面層施工現(xiàn)場負責人應及時與作業(yè)單位溝通,保證在瀝青混凝土攤鋪作業(yè)面前有不小于2km的作業(yè)面。3、灑布粘層前,原有路面應清掃干凈,縫隙內(nèi)的殘留碎渣應鼓風機吹凈4、乳化瀝青不應在表面流淌,并不得形成不均勻油膜。5、氣溫低于10℃時,不得灑布粘層瀝青,當遇大風或降雨時,不得灑布粘層瀝青。6、應按設計瀝青用量一次灑布均勻,當有遺漏時,應進行人工補灑。7、灑布粘層瀝青后,嚴禁車輛、行人通過。8、在鋪筑瀝青面層前,當局部地方有多余的粘層瀝青,應及時清除。應力吸收層總量為6378.12m3,依據(jù)以往經(jīng)驗,應力吸收層的施工速度可以達到2.5km/工作日,預計施工有效天數(shù)為11天,日歷天數(shù)為14天。應力吸收層施工時應注意以下幾個方面:1、應提前做好應力吸收層的試驗段準備工作,確保試驗段施工無差錯,試驗段時間最好提前于計劃開工日期前2—3天,方便進行總結(jié)和改正試驗段中發(fā)現(xiàn)的問題。2、攤鋪機應采用平衡梁方式攤鋪,以便保證攤鋪厚度均勻,在開始攤鋪后,將厚度調(diào)整到允許范圍內(nèi)后,可以適當提高攤鋪速度。3、壓實操作應緊跟攤鋪之后,采用鋼輪壓路機靜態(tài)碾壓,不得使用膠輪壓路機碾壓。主線找平層和下面層同為AC20結(jié)構(gòu),找平層厚度為1.84~2cm之間,可以根據(jù)情況將兩層合并為一層進行施工,主線AC20的工程量為20588.26m3,總長為28km,依據(jù)以往經(jīng)驗,攤鋪速度可以達到1.6km/工作日,折合有效工作日為18天,依據(jù)生產(chǎn)能力,拌合站每小時可以生產(chǎn)240t,折合體積約為100m3,有效工作時間為210小時,折算有效工作天數(shù)為18天,日歷天數(shù)為22天。下面層施工時應注意以下幾個方面:1、因為兩層合在一起進行攤鋪,厚度達到6.84~7之間,找平層的厚度為分段變化,應提前確定好厚度變化的樁號,提前做好準備。2、下面層施
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