廣州某機場整體遷建工程監(jiān)理工作匯報

廣州***國際機場遷建工程監(jiān)理工作匯報各位領(lǐng)導(dǎo)、各位位專家、各位位來賓，您們們好：廣州****國際機場遷遷建工程是我我國民航史上上一次性投資資規(guī)模最大、技技術(shù)最先進的的民用機場，也也是國內(nèi)第一一家采用中樞樞理念建設(shè)的的機場。我作作為航站樓項項目聯(lián)合監(jiān)理理部總監(jiān)理工工程師和***基地飛機維維修機庫項目目管理部及監(jiān)監(jiān)理部的項目目經(jīng)理，見證證了整個機場場遷建工程的的建設(shè)過程。在在機場遷建工工程指揮部及及各分指揮部部的精心組織織和正確領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，通過參參建各方的共共同努力和辛辛勤工作，使使這片三年半半前的茅草地地，變成了如如今的一座世世界先進的現(xiàn)現(xiàn)代化機場，能能有幸成為眾眾多建設(shè)者中中的一員，我我感到無比的的光榮和自豪豪。受指揮部部委托，我謹謹代表參加***國際機場遷遷建工程建設(shè)設(shè)的所有監(jiān)理理單位向大家家匯報監(jiān)理工工作情況。參建主要監(jiān)理單單位及工作范范圍組織專題會議參加廣州****國際機場遷遷建工程的監(jiān)監(jiān)理單位主要要有我所在的的****工程監(jiān)理有有限公司以及及***科學(xué)研究院院建設(shè)工程咨咨詢監(jiān)理部、廣廣東**建設(shè)監(jiān)理有有限公司、南南京**建設(shè)監(jiān)理公公司、**民航機場監(jiān)監(jiān)理公司、廣廣州**工程建設(shè)監(jiān)監(jiān)理公司、廣廣州**工程監(jiān)理有有限公司、北北京***監(jiān)理有限公公司、北京***建設(shè)監(jiān)理有有限責(zé)任公司司、***工程監(jiān)理有有限責(zé)任公司司、廣州***建設(shè)監(jiān)理有有限公司、廣廣東**工程監(jiān)理有有限公司、廣廣州市***工程建設(shè)監(jiān)監(jiān)理公司等近近二十余家監(jiān)監(jiān)理單位，這這些監(jiān)理單位位分別受指揮揮部或分指揮揮部委托，承承擔(dān)了機場遷遷建工程中的的航站區(qū)、飛飛行區(qū)、綜合合工程、***基地、空管管、供油工程程等項目的建建設(shè)監(jiān)理工作作，新機場建建設(shè)中的所有有項目均實行行了建設(shè)工程程監(jiān)理制。其其監(jiān)理工作的的范圍涉及工工程建設(shè)過程程中的施工質(zhì)質(zhì)量、進度、造造價控制及合合同、信息管管理和現(xiàn)場組組織協(xié)調(diào)管理理等。組織專題會議沖孔樁施工旁站監(jiān)理監(jiān)理工作的實施施與開展沖孔樁施工旁站監(jiān)理參建的各監(jiān)理單單位嚴(yán)格按照照監(jiān)理委托合合同的要求履履行各項監(jiān)理理職責(zé)，針對對本項目科技技含量高、技技術(shù)難度大的的特點，各參參建監(jiān)理單位位均按照監(jiān)理理大綱中的承承諾，組織精精干、高效的的現(xiàn)場監(jiān)理班班子，對工程程建設(shè)過程中中的施工質(zhì)量量、進度、造造價進行全方方位、全過程程控制與組織織協(xié)調(diào)管理。取取得了優(yōu)異的的監(jiān)理工作效效果和業(yè)績。具具體監(jiān)理工作作的實施與開開展情況如下下：1.嚴(yán)格控制制工程建設(shè)過過程中的施工工質(zhì)量施工階段的質(zhì)量量控制是各參參建監(jiān)理單位位受指揮部或或分指揮部委委托的主要監(jiān)監(jiān)理工作內(nèi)容容，也是工程程建設(shè)全過程程質(zhì)量控制的的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。各各參建監(jiān)理單單位按工程實實體質(zhì)量形成成過程中的施施工準(zhǔn)備、施施工過程和竣竣工驗收的三三個階段進行行嚴(yán)格的施工工質(zhì)量控制。登機橋鋼結(jié)構(gòu)駐廠監(jiān)理在施工準(zhǔn)備階段段，航站樓與與飛行區(qū)的主主要監(jiān)理單位位在指揮部的的領(lǐng)導(dǎo)下，配配合指揮部質(zhì)質(zhì)量控制辦公公室編制了《廣廣州***國際機場遷遷建工程質(zhì)量量管理規(guī)定》，形形成了指揮部部質(zhì)量控制辦辦公室監(jiān)督控控制，各工程程處和監(jiān)理單單位管理控制制及施工單位位自查自驗的的三級質(zhì)量管管理體系，明明確了參建各各單位在工程程質(zhì)量控制過過程中的工作作職責(zé)和程序序，為工程項項目建設(shè)提供供了有效質(zhì)量量控制文件。登機橋鋼結(jié)構(gòu)駐廠監(jiān)理各參建監(jiān)理單位位進場后，結(jié)結(jié)合各自監(jiān)理理工程項目的的特點，精心心編寫了監(jiān)理理規(guī)劃和各分分部分項工程程的監(jiān)理實施施細則。作為為實施監(jiān)理工工作的綱領(lǐng)性性文件和作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書，在在工程項目開開工之前，審審查施工圖紙紙及組織設(shè)計計圖紙會審，復(fù)復(fù)核施工測量量控制網(wǎng)。嚴(yán)嚴(yán)格審查施工工單位施工組組織設(shè)計或施施工方案，嚴(yán)嚴(yán)格審檢參建建分包施工單單位的資質(zhì)，同同時審查施工工單位的質(zhì)量量保證體系，技技術(shù)管理體系系的建立和健健全，在上述述各項條件均均滿足要求后后才簽發(fā)工程程開工令。在施工過程階段段，各監(jiān)理單單位嚴(yán)格按照照《建設(shè)工程程監(jiān)理規(guī)范》(GB500319---2001))規(guī)定的各項項監(jiān)理程序，開開展監(jiān)理工作作、監(jiān)理人員員按照各監(jiān)理理單位制定的的旁站、巡視視制度深入施施工現(xiàn)場對施施工質(zhì)量進行行檢查，督促促施工單位嚴(yán)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)準(zhǔn)的施工組織織設(shè)計或方案案組織施工，督督促施工單位位加強施工工工藝管理，認認真執(zhí)行工藝藝標(biāo)準(zhǔn)和操作作規(guī)程，以提提高施工質(zhì)量量穩(wěn)定性；加加強工序控制制，對隱蔽工工程實行驗收收簽證制，真真正做到上道道工序未經(jīng)驗驗收簽字，下下道工序不得得進行施工，對對關(guān)鍵部位、關(guān)關(guān)鍵工序?qū)嵭行腥^程的跟跟蹤和旁站監(jiān)監(jiān)理，在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有不符合規(guī)規(guī)范和設(shè)計要要求的質(zhì)量問問題時，及時時向承包商提提出口頭或書書面整改通知知，要求承包包商整改，并并檢查整改結(jié)結(jié)果，不給工工程留下質(zhì)量量隱患。各參建監(jiān)理單位位在施工過程程階段始終將將結(jié)構(gòu)安全和和可靠性作為為施工質(zhì)量過過程控制的重重點。本工程程航站樓、飛飛機維修庫、機機場內(nèi)的高架架橋梁等項目目采用了沖孔孔砼灌注樁作作為樁基礎(chǔ)，由由于這些項目目的地質(zhì)條件件極為復(fù)雜，各各種巖溶十分分發(fā)育，基巖巖表面縫隙縱縱橫、高差懸懸殊，土、溶溶洞多而重疊疊，造成沖孔孔樁施工過程程容易塌孔，全全巖面不易判判定，成樁時時間長，施工工難度特別大大。為此，監(jiān)監(jiān)理單位首先先組織指揮部部、勘察設(shè)計計單位、施工工單位的有關(guān)關(guān)專家進行專專題研究，專專門制定了樁樁基全截面入入巖的判別標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和合理的的施工工藝，同同時，相關(guān)監(jiān)監(jiān)理單位24小時安排監(jiān)監(jiān)理人員對整整個樁基施工工實行跟蹤監(jiān)監(jiān)理，對每根根沖孔砼灌注注樁的樁深，嵌嵌巖深度、沉沉渣厚度、砼砼澆灌質(zhì)量進進行全過程控控制，所有樁樁基項目施工工質(zhì)量經(jīng)檢測測全部滿足設(shè)設(shè)計要求。為為達到良好的的視覺效果和和使用空間，機機場遷建工程程中采用了大大量的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程，如航航站樓大規(guī)模模焊接空心管管結(jié)構(gòu)工程，飛飛機維修庫的的大跨度鋼結(jié)結(jié)構(gòu)工程，貨貨運倉庫的大大面積網(wǎng)架等等工程均采用用了鋼結(jié)構(gòu)。而而鋼結(jié)構(gòu)施工工質(zhì)量控制同同樣關(guān)系著每每一項的結(jié)構(gòu)構(gòu)安全穩(wěn)定和和可靠性，由由于這些項目目的鋼結(jié)構(gòu)大大多采用進口口鋼材，其加加工、制作難難度大，主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理焊接接要求高，而而且工作量大大，為此監(jiān)理理單位在加工工制作廠和施施工現(xiàn)場分別別派出駐廠監(jiān)監(jiān)理組和現(xiàn)場場監(jiān)理組，對對施工過程中中的鋼結(jié)構(gòu)加加工制作、拼拼裝焊接、吊吊裝、涂裝等等各工序進行行全面控制，并并跟蹤檢查驗驗收，僅航站站樓鋼結(jié)構(gòu)項項目，共抽檢檢了3850多個檢驗批批，監(jiān)理方留留下了相應(yīng)的的實測實量過過程控制記錄錄，為證明航航站樓鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程的安全全可靠性提供供了寶貴的數(shù)數(shù)據(jù)。主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理在量大而廣及重重要的分項工工程施工初期期，各監(jiān)理單單位要求施工工單位采取“試驗先行，樣樣板引路”的施工措施施，通過這一一措施，可總總結(jié)出一套有有利于質(zhì)量控控制的施工工工藝，使施工工質(zhì)量有了直直觀的標(biāo)準(zhǔn)和和樣板，并可可及時解決與與相關(guān)施工工工序的一系列列矛盾，本工工程中飛行區(qū)區(qū)的道面工程程、整體工程程中的景觀河河及綠化工程程、航站樓的的石材地坪及及天花吊頂工工程，均實行行了樣板引路路的施工措施施，有效地控控制了施工質(zhì)質(zhì)量。在竣工驗收階段段各參建監(jiān)理理單位督促施施工單位對已已完工的分部部分項工程按按設(shè)計、規(guī)范范要求進行自自查、自檢，符符合要求后向向監(jiān)理單位報報驗，各監(jiān)理理單位按國家家及行業(yè)制定定的施工驗收收技術(shù)規(guī)范和和驗評標(biāo)準(zhǔn)進進行質(zhì)量檢查查、評定和驗驗收。在各分項工程中中間驗收前，各各監(jiān)理單位積積極組織和參參與系統(tǒng)的聯(lián)聯(lián)動調(diào)試和測測試，及時發(fā)發(fā)現(xiàn)問題并督督促整改，同同時積極協(xié)助助指揮部進行行各分部分項項工程中間驗驗收準(zhǔn)備工作作，組織和匯匯總各類檢測測資料，對各各分項分部、子子單位工程質(zhì)質(zhì)量提出初步步評定意見，督督促施工單位位整理和完善善質(zhì)量控制資資料，并組織織專人認真審審核，對審核核資料中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問題，及及時向施工單單位明確竣工工資料驗收中中的有關(guān)事宜宜，保證了竣竣工資料歸檔檔工作的順利利進行。2.積極參與與施工進度控控制與管理協(xié)協(xié)調(diào)變電站送電驗收各參建監(jiān)理單位位在整個項目目建設(shè)過程中中，積極投入入和配合指揮揮部或分指揮揮部及相應(yīng)施施工總包單位位開展施工進進度控制并主主動積極的開開展組織協(xié)調(diào)調(diào)工作，工程程建設(shè)一開始始，上海市建建設(shè)工程監(jiān)理理有限公司丁丁士昭教授組組織我公司的的有關(guān)專家，協(xié)協(xié)助指揮部編編制了《廣州***國際機場遷遷建工程總進進度綱要》，對項目實實施過程中的的進度安排工工作起到了積積極的指導(dǎo)和和控制作用。變電站送電驗收各監(jiān)理單位在監(jiān)監(jiān)理工作中認認真審核承包包商提交的施施工進度計劃劃，并提出審審核意見，保保證施工進度度計劃的合理理性和可操作作性。并通過過每周定期召召開監(jiān)理例會會和不定期召召開專題、現(xiàn)現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，檢檢查核對其進進度完鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理成情況況，對未按期期完成的工程程要求承包商商進行整改，以以達到進度要要求。同時，檢檢查施工現(xiàn)場場進度的實際際完成情況，參參與現(xiàn)場進度度控制與協(xié)調(diào)調(diào)管理工作，在在上下道工序序交接過程中中及時組織監(jiān)監(jiān)理人員對上上道工序進行行驗收，保證證下道工序的的正常施工，促促進了施工進進度的及時完完成，并對施施工進度滯后后的工序及時時簽發(fā)監(jiān)理工工程師通知單單，采取組織織、技術(shù)、經(jīng)經(jīng)濟和合同措措施，督促承承包商按時完完成施工進度度。鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理3.認真做好好工程造價控控制和結(jié)算審審核工作各監(jiān)理單位根據(jù)據(jù)指揮部或分分指揮部的委委托，按施工工合同約定的的工程量計算算規(guī)則對已完完成而且質(zhì)量量合格的工程程進行準(zhǔn)確計計量，監(jiān)理單單位造價監(jiān)理理工程師對進進度已完成的的且工程質(zhì)量量已驗收的部部分計入當(dāng)月月進度結(jié)算款款結(jié)帳，確保保了工程進度度款支付的真真實性。由于本工程為特特大型建設(shè)項項目，不可控控制的風(fēng)險因因素較多，招招標(biāo)時的合同同狀態(tài)與現(xiàn)場場實際施工狀狀態(tài)存在一定定的偏差，施施工現(xiàn)場工程程簽證較多，監(jiān)監(jiān)理單位對工工程簽證管理理實行量價分分離的管理機機制，由現(xiàn)場場監(jiān)理工程師師會同指揮部部或分指揮部部代表對簽證證事件的真實實性和工程量量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確確性進行現(xiàn)場場簽證。對于于有可能引起起費用和工期期索賠，由造造價監(jiān)理工程程師獨立審核核判斷，形成成了二層次管管理、相互制制約的機制，最最大限度地降降低了工程簽簽證可能帶來來的工程造價價突破工程概概算的風(fēng)險。各參建監(jiān)理單位位及時審核工工程進度款和和工程竣工結(jié)結(jié)算，對工程程進度款及工工程竣工結(jié)算算情況進行全全面分析，出出具相應(yīng)的月月進度款或工工程結(jié)算款情情況監(jiān)理審核核報告。有效效的控制工程程造價。4.堅持廉潔潔、公正、熱熱情服務(wù)的監(jiān)監(jiān)理工作準(zhǔn)則則監(jiān)理組織屋面工程現(xiàn)場現(xiàn)場協(xié)調(diào)會工程監(jiān)理是一種種高智能的技技術(shù)服務(wù)，其其工作質(zhì)量的的優(yōu)劣主要反反映監(jiān)理機構(gòu)構(gòu)是否為委托托方提供了優(yōu)優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服服務(wù)，是否廉廉潔、公正的的開展監(jiān)理工工作。參加本本工程建設(shè)的的所有監(jiān)理單單位，充分認認識到委托方方對我們的期期望和自己肩肩負的責(zé)任，在在監(jiān)理工作中中堅持“守法、誠信信、公正、科科學(xué)”的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則則，完成各項項監(jiān)理任務(wù)。監(jiān)理組織屋面工程現(xiàn)場現(xiàn)場協(xié)調(diào)會各參建監(jiān)理單位位在監(jiān)理工作作實施過程中中積極參加指指揮部組織的的“雙優(yōu)活動”，加強對監(jiān)監(jiān)理人員廉潔潔教育，與現(xiàn)現(xiàn)場項目班子子和監(jiān)理人員員簽訂廉潔責(zé)責(zé)任書，并通通過設(shè)置監(jiān)理理工作意見征征求箱和向委委托方、施工工方發(fā)放無具具名意見征詢詢表等形式，制制止和杜絕了了監(jiān)理人員對對施工單位吃吃、拿、卡、要要的現(xiàn)象發(fā)生生。為保證工程質(zhì)量量和施工進度度，各參建監(jiān)監(jiān)理單位在監(jiān)監(jiān)理工作中對對施工全過程程進行跟蹤檢檢查和驗收，堅持“監(jiān)幫結(jié)合，熱情服務(wù)”的工作準(zhǔn)則，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范和設(shè)計要求的問題，及時簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單要求整改，對于現(xiàn)場發(fā)生的重大問題或需建設(shè)方、設(shè)計等解決的問題，及時組織專題會議會或簽發(fā)監(jiān)理工作聯(lián)系單協(xié)調(diào)解決，對于施工單位報審的工程進度款和工程結(jié)算均在最短的時間內(nèi)完成審核，使施工單位能盡早拿到工程進度款，僅航站樓一個項目參建的六家監(jiān)理單位在監(jiān)理工作中共累計召開監(jiān)理工地例會368次，累計召開各類專題會議290次，簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單累計1572份，累計簽發(fā)監(jiān)理工作聯(lián)系單1133份，形成監(jiān)理規(guī)劃、細則等監(jiān)理文檔資料累計139份，累計完成工程結(jié)算審核19項。各參建監(jiān)理單位位通過一系列列優(yōu)質(zhì)服務(wù)措措施，為新機機場工程建設(shè)設(shè)質(zhì)量、進度度、造價三大大控制目標(biāo)的的實現(xiàn)，做出出了監(jiān)理方應(yīng)應(yīng)有的貢獻。各單位工程初步步驗收后整改改工作完成情情況2004年3月月17日，機場遷遷建工程的供供油系統(tǒng)迎來來了第一個國國家初驗，并并順利通過驗驗收，4月22日至25日，***總局委托民民航***地區(qū)管理局局對新機場飛飛行區(qū)，航管管及***基地（部分分）工程進行行初步驗收，獲獲得順利通過過。6月8、9、10日連續(xù)三天天民航總局再再次委托民航航***地區(qū)管理局局對新行李分揀及安檢監(jiān)理機場航航站樓、***機庫及綜合合配套項目進進行初驗，并并通過驗收，至至此，新機場場一期工程的的大部分項目目均已完成并并分別通過初初驗，而且大大部分單位工工程被評為優(yōu)優(yōu)良工程。行李分揀及安檢監(jiān)理在每一次國家初初驗中，驗收收委員會雖然然對項目建設(shè)設(shè)的成果給予予了充分的肯肯定，但也提提出了一些需需整改的問題題，指揮部或或分指揮部對對存在的問題題立刻進行了了布置，明確確了整改責(zé)任任單位及整改改完成時間，各各參建監(jiān)理單單位進行了跟跟蹤檢查和驗驗收，到目前前為止，各次次初驗中提出出的問題絕大大部分已完成成了整改，個個別項目雖還還在整改過程程中，但均已已明確在新機機場啟用前全全部完成，因因此，整個機機場遷建工程程已具備整體體初驗條件。結(jié)束語隨著本次驗收的的結(jié)束，機場場遷建工程被被驗收通過的的項目將進入入質(zhì)量保修期期。我們監(jiān)理理單位的工作作也將轉(zhuǎn)入保保修期階段的的監(jiān)理，在此此我代表各參參建監(jiān)理單位位向指揮部及及分指揮部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)承諾：各各參建監(jiān)理單單位在保修期期內(nèi)將按監(jiān)理理合同及《建建設(shè)工程監(jiān)理理規(guī)范》的要要求，繼續(xù)做做好工程結(jié)算算審核登機橋活動端監(jiān)理工作，設(shè)設(shè)立保修期階階段的監(jiān)理班班子，定期和和不定期的進進行工程質(zhì)量量回訪。并做做到隨叫隨到到，及時作好好保修期階段段的各項監(jiān)理理工作，繼續(xù)續(xù)為新機場建建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)務(wù)。登機橋活動端監(jiān)理最后，我代表各各監(jiān)理單位向向***總局、***管理局、廣廣州市市政府府及建委、廣廣州***國際機場遷遷建工程指揮揮部及各分指指揮部、廣州州地區(qū)質(zhì)監(jiān)站站及民航質(zhì)監(jiān)監(jiān)站、各參建建的設(shè)計單位位、施工單位位等各方予以以監(jiān)理工作的的大力支持和和幫助表示衷衷心的感謝。附件1：航站樓國家整體體初驗中提出出整改項目完完成情況序號未完項目及整改改項目責(zé)任單位要求完成時間實際完成情況海關(guān)/聯(lián)檢/中中轉(zhuǎn)等變更內(nèi)內(nèi)容6月25日完成獨立消火栓箱制制作安裝6月10日完成鋪面燈箱面不平平整，無法貼貼標(biāo)識6月8日完成國際廳部分鋪面面燈箱未裝6月10日完成空調(diào)機房吸音墻墻面破損未恢恢復(fù)6月15日完成衛(wèi)生間水龍頭開開孔位置整改改未完6月22日完成西一指廊頸部屋屋面漏水整改改、主樓及連連接橋張拉膜膜漏水整改6月10日完成（需暴雨后后進一步觀察察）二標(biāo)入境檢驗檢檢疫變更工程程7月5日完成一標(biāo)出境檢驗檢檢疫變更工程程6月15日完成貴賓廳與連接樓樓首層大廳接接口處裝修6月10日完成國際流程的國內(nèi)內(nèi)段（如廣州州—北京—慕尼黑）航航線應(yīng)避免旅旅客通過海關(guān)關(guān)后（而在北北京進行邊檢檢出境）與其其他國際旅客客混流。請相相關(guān)部門在總總驗前進一步步協(xié)調(diào)解決完成航站樓內(nèi)裝飾工工程中存在需需進一步改進進的地方，如如貴賓室及頭頭等艙鋁板天天花及墻面石石材平整度及及拼縫需調(diào)整整6月26日完成屋面金屬板及張張拉膜結(jié)合處處、天溝處及及登機橋固定定廊道屋面有有滲水現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)進一步對防防水構(gòu)造予以以處理6月27日完成（需暴雨后后進一步觀察察）應(yīng)考慮對行李房房的頂棚外露露預(yù)埋鋼板進進行防銹處理理，并對行李李房的坡道作作防滑處理6月25日完成應(yīng)對停車樓南立立面兩個入口口處的四個清清水砼柱進行行裝飾和修補補6月25日完成請指揮部協(xié)調(diào)并并抓緊辦理工工程的開工、規(guī)規(guī)劃、國土、人人防等相關(guān)手手續(xù)航站樓應(yīng)按國際際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置殘殘疾人盲道以以及觸摸式設(shè)設(shè)施的配置和和設(shè)計已按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計應(yīng)按《防震減災(zāi)災(zāi)法》《廣東東省防震減災(zāi)災(zāi)條例》等要要求在總驗資資料中反映相相關(guān)工作的內(nèi)內(nèi)容，并按改改進《廣東省省防震減災(zāi)條條例》的要求求對航站樓緊緊急通道以及及標(biāo)志的設(shè)計計進行改進總驗資料中已反反映，緊急通通道與標(biāo)識的的設(shè)計正在進進行改進室外高架橋柱燈燈支撐金屬構(gòu)構(gòu)件生銹6月20日完成個別地插彈出不不能復(fù)位6月15日已完成部分疏散指示燈燈方向偏，需需調(diào)整6月15日已完成行李分揀廳照明明需根據(jù)行李李車行駛路線線進行局