色彩心理學(xué) 副本

色彩設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第一章緒論一、色彩的意義形成人們審美觀的主要途徑色彩既是一種感受，又是一種信息色彩美已經(jīng)成為人們物質(zhì)和精神上的一種享第一節(jié) 色彩現(xiàn)象的心理性質(zhì)不同波長(zhǎng)的光作用與人的視覺(jué)器官以后，大腦必然導(dǎo)致對(duì)不同的色彩產(chǎn)生某種情感活動(dòng)，不同的色彩會(huì)影響人們的情緒、性情和行動(dòng)，這是色彩的心理性質(zhì)。幾種常用色彩的情感功能紅色：興奮、激動(dòng)、歡樂(lè)、危險(xiǎn)、緊張、恐怖等橙色：渴望、健康、躍動(dòng)、成熟、向上、等黃色：光明、輕快、豐碩、溫暖、輕薄、頹廢等綠色：生命、青春、成長(zhǎng)、安靜、滿足等藍(lán)色：深遠(yuǎn)、純潔、冷靜、沉靜、悲痛、壓抑等紫色：莊嚴(yán)、幽靜、傷痛、神秘等黑色：深沉、莊嚴(yán)、陰森、沉默、凄涼等白色：純潔、樸素、輕盈、單薄、哀傷等灰色：平淡、沉悶、寂寞、含蓄、高雅、安適等紅色波最長(zhǎng)的波長(zhǎng)這一特性，所以它及易引起注意，它常傳達(dá)有活力，積極，熱誠(chéng)，溫暖的表情，對(duì)于人的心理產(chǎn)生巨大的鼓舞作用。純色的心理特性：熱情、活潑、引入注目，熱鬧、、革命，同時(shí)也給人以恐怖的心理。橙色種富足、快樂(lè)而幸福的顏色。黃色黃色是最為光亮的色彩，在有彩色的純色中明度最高，給人以光明、迅速、活潑、輕快的感覺(jué)。它的明視度很高，注目性高，比較溫和。綠色對(duì)綠色的嗜好范圍很大，給人以寧?kù)o、休息、安靜等。藍(lán)色藍(lán)色，所占面積相當(dāng)大，藍(lán)色給人冷靜、智慧、深遠(yuǎn)的感覺(jué)。純色的心理特性：天空、水面、太空、寒冷、遙遠(yuǎn)、無(wú)限、永恒、透明、沉靜、理智，高深、冷酷、沉思、簡(jiǎn)樸、憂郁。紫色給人以高貴、莊嚴(yán)之感，所以女性對(duì)紫色的嗜好性很高。純色的心理特性：朝霞、紫云、優(yōu)美、憂雅、高貴、嬌媚，溫柔、昂貴、自傲、虛幻、魅力、虔誠(chéng)。純色加白(明清色)：給人以女性化、清雅、含蓄、清秀、嬌氣、羞澀的心理感覺(jué)?；疑€(wěn)的休息點(diǎn)。所以給人以平淡、沉悶、寂寞之感?；疑囊曊J(rèn)性、注目性都很低。又給人以高雅、含蓄的印象。白色黑色白色為不含純度的色，除因明度高而感覺(jué)冷外基本為中性色，明視度及注目性都相當(dāng)高。白色的心理特性：潔白、明快、清白、純粹、真理、神圣、正義感等消極色．所以單獨(dú)時(shí)嗜好率低，可是與其它色彩配合均能取得很好的效果。黑色的心理特性：黑夜、深沉、莊嚴(yán)、陰森、沉默、凄涼、嚴(yán)肅、死亡、恐怖等第三節(jié)色彩的喜好人們來(lái)說(shuō)，具有一定的穩(wěn)定性。色彩心理與年齡有關(guān)響隨之有別。也就是說(shuō)，年齡愈近成熟，所喜愛(ài)色彩愈傾向成熟。色彩喜好與性格的衣著色彩、房間色彩等身邊的東西，分析他的性格。紅色：沖動(dòng)，精力旺盛，具有堅(jiān)定的自強(qiáng)精神。橙黃色：對(duì)生活富于進(jìn)取，開(kāi)朗，和藹。黃色：胸懷遠(yuǎn)大理想，有為他人獻(xiàn)身的高尚人格。綠色：不以偏見(jiàn)取人，胸懷寬闊，思想解放。藍(lán)色：性格內(nèi)問(wèn)，責(zé)任感強(qiáng)，但偏于保守。色彩心理與職業(yè)有關(guān)體力勞動(dòng)者喜愛(ài)鮮艷色彩，腦力勞動(dòng)者喜愛(ài)調(diào)和色彩；農(nóng)牧區(qū)喜愛(ài)極鮮艷的，成補(bǔ)色關(guān)系的色彩；高級(jí)知識(shí)分子則喜愛(ài)復(fù)色、淡雅色、黑色等較成熟的色彩。色彩偏好與民族習(xí)慣有關(guān)色彩心理喜好與社會(huì)因素有關(guān)，有人類共性的一面，又有民族、地域差異民族愛(ài)好的色彩 禁忌的色彩漢族紅、黃、綠、青 黑、白多用于喪事蒙古族桔黃、藍(lán)、綠、紫紅 黑、白回族黑、白、藍(lán)、紅、綠 喪事用藏族以白為尊貴的顏色、愛(ài)好黑、紅桔黃、紫、深褐維吾爾族紅、綠、粉紅、玫瑰紅、紫紅、青、白 黃朝鮮族白、粉紅、粉綠、淡黃苗族青、深藍(lán)、墨綠、黑、褐 白、黃、朱紅滿族黃、紫、紅、藍(lán) 白黎族紅、褐、深藍(lán)、黑第七章色彩設(shè)計(jì)第一節(jié)色彩的對(duì)比一、色相的對(duì)比色相對(duì)比是兩個(gè)以上的不同色相的色彩并置在一起，所產(chǎn)生的色相差別的對(duì)比。。左右為同類色對(duì)比，45。左右為鄰近色對(duì)比，120。左1同類色對(duì)比同類色是同一色相稍帶不同明度、純度之間的各色對(duì)比關(guān)系。如淺紅、紅、深紅，再如粉綠、草綠、翠綠、橄欖綠、深綠及各種綠灰色等。色彩極易調(diào)和，但因?yàn)樯嚅g缺乏差異，容易產(chǎn)生單調(diào)感。類似色對(duì)比類似色相的概念是指兩個(gè)顏色在色相環(huán)上的位置大約在45度左右，距離較近，兩色之比。比較同一色相對(duì)比，它顯得統(tǒng)一中有變化，變化中不失和諧。對(duì)比色對(duì)比綠等。在120互補(bǔ)色相對(duì)比與紫?；パa(bǔ)色相對(duì)比是指兩色的位置在色相環(huán)直徑的兩端，是色距最遠(yuǎn)的兩個(gè)色，這兩色相距180二、明度對(duì)比關(guān)系被稱為明度對(duì)比。色彩明度關(guān)系有著兩個(gè)方面的含義：三、純度對(duì)比比。由純度對(duì)比所產(chǎn)生的結(jié)果必然呈現(xiàn)出鮮明的色彩更鮮明，灰濁的色彩更灰濁。各個(gè)色相的純度值歸納為10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)序列。其中消色純度為0，光譜色純度為9。a0-3，為低純度色彩 b4-6，為中純度色彩 c7-9，為高純度色彩在純度基調(diào)的基礎(chǔ)上，純度對(duì)比也可分為強(qiáng)中弱三個(gè)檔次。間隔3度以內(nèi)的對(duì)比為純度弱對(duì)比；間隔4～6度之間的對(duì)比為純度中對(duì)比；間隔8度以上的對(duì)比稱為純度強(qiáng)對(duì)比。專家無(wú)錫市編制城市色彩規(guī)劃“把脈”作為作為“第一視覺(jué)”，色彩總是先聲奪人地寫(xiě)下城市意象。無(wú)論是威尼斯的金色、巴黎的米色彩是城市特色與品位的重要標(biāo)志，是人居環(huán)境及城市形象不可缺少的要素之一。杭州城市色彩規(guī)劃與管理探索城市色彩——珍貴的歷史文化財(cái)富規(guī)劃控制——解決城市色彩問(wèn)題的有效手段城市色彩研究基本分為四種類型。城市總體色彩基調(diào)的確定，如北京確定以灰色系為主的穩(wěn)重、大氣、素雅、和諧的城市色彩環(huán)境：哈爾濱城市色彩確定以米黃色為主色調(diào)。從城市設(shè)計(jì)角度出發(fā)的城市色彩景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，如煙臺(tái)市在城市色彩溺十中提出塑造“ft路的色彩控制。則》和《武漢市城市建筑色彩管理規(guī)定牡“。我國(guó)現(xiàn)行的城市色彩規(guī)劃管理基本仍處于初期的嘗試階段，同時(shí)也缺乏實(shí)施途徑。體現(xiàn)在以下方面：色彩控制的大方向和原則，難以直接有效地指導(dǎo)規(guī)劃實(shí)施：②色彩控制的技術(shù)規(guī)定提供了很好的城市色彩整治手段，但卻往往由于缺乏實(shí)施主體而變成一紙空文，并且這種技術(shù)規(guī)定主要針對(duì)建筑色彩，缺乏對(duì)城市色彩的其他構(gòu)成要素進(jìn)行全方位、長(zhǎng)期的控制：③城市色彩景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)提出了從宏觀的城市總體到微觀的建筑環(huán)境的一系列完整的市色彩進(jìn)行合理規(guī)劃和控制的目標(biāo)，必須從以下兩方面改變目前色彩規(guī)劃的現(xiàn)狀。改進(jìn)色彩規(guī)劃的理論方法，搭建合理的規(guī)劃技術(shù)框架。將色彩規(guī)劃的技術(shù)框架有機(jī)融入現(xiàn)有城市規(guī)劃體系中，保障其法律地位和實(shí)施途徑。科學(xué)規(guī)劃、制度化管理。規(guī)的制定與完善，切實(shí)有效的政府干預(yù)和法律監(jiān)督是色彩規(guī)劃控制得以實(shí)施的必要保障。賴于市民對(duì)城市生活的理解和普遍參與，因此需要制訂大量的引導(dǎo)性和鼓勵(lì)性措施。相對(duì)于其他類別的規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)而言，城市色彩規(guī)劃尤為缺少理論基礎(chǔ)的支撐。同時(shí)，J新城市特色提供了新的可能。南京市地鐵車站交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)分析南京市地鐵車站交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)分析地鐵交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念,標(biāo)識(shí)在滿足功能性的同時(shí),必須要以人為本。通過(guò)對(duì)上海市地鐵車站交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的調(diào)查和深入研究,從標(biāo)識(shí)的設(shè)置、標(biāo)識(shí)體系、標(biāo)識(shí)的色彩等相關(guān)方對(duì)其設(shè)計(jì)與設(shè)置的特點(diǎn)加以評(píng)析,并提出需要完善的方面。在城市交通立體發(fā)展的今天,具有高效、快捷、廉價(jià)特點(diǎn)的地鐵已成為城市運(yùn)輸?shù)闹匾d體,大人流量要求地鐵站內(nèi)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)置更科學(xué)高效。有效規(guī)范的公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)是現(xiàn)代交通疏導(dǎo)的靈魂,因此,地鐵站內(nèi)交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝不能輕視。,目前,,如標(biāo)識(shí)顏色紅色表示禁止,藍(lán)色表示命令,綠色表示安全等。從我國(guó)一些城市地鐵車站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的總體情況來(lái)看,還普遍存在著導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)置、設(shè)計(jì)不科學(xué),可持續(xù)性差,,向標(biāo)志進(jìn)行了改進(jìn)或者重新設(shè)置。一交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念,指示及指路等內(nèi)容的交通管理措施。在地下公共空間標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中最重要的是指示標(biāo)識(shí)。在設(shè)計(jì)交通標(biāo)識(shí)時(shí),必須首先要考慮標(biāo)識(shí)的視認(rèn)性,保證它在不良的視覺(jué)環(huán)境條件下,能容易地被駕駛員或行人發(fā)現(xiàn)并迅速地認(rèn)讀,以保證交通安全,標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下面一些設(shè)計(jì)理念:,對(duì)人的視覺(jué)有強(qiáng)烈的沖擊效果。設(shè)計(jì)要規(guī)范性和國(guó)際化。內(nèi)容要確切并且簡(jiǎn)單便利。要以人為本,完善交通弱者的方向指示標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)的位置要一致化、系統(tǒng)化。考慮到特殊情況的處理。二無(wú)錫地鐵交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)功能第一交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的第一要素,迅速傳達(dá)信息,導(dǎo)向明確無(wú)誤,便于行動(dòng)者準(zhǔn)確快捷的判斷是它的主要功能。交通標(biāo)識(shí)牌的規(guī)范性和國(guó)際化南京地鐵交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì),如文字、語(yǔ)言、符號(hào)等,采用國(guó)家的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際慣用的符號(hào)等,使人們易于理解和接受。以人為本,最大限度地方便乘客系統(tǒng)性強(qiáng)有連續(xù)性、一致性,其材質(zhì)、形式、規(guī)格、色彩都比較統(tǒng)一,形成一個(gè)較為穩(wěn)定連貫的體系,能有效的指揮人流的連續(xù)移動(dòng)。從地鐵站外主要道路確而清晰的指示牌,LED屏和等離子視訊系統(tǒng)顯示列車到站時(shí)間交通標(biāo)識(shí)牌信息內(nèi)容簡(jiǎn)捷、清晰導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的主要功能引導(dǎo)乘客安全、順利及迅速地完成整個(gè)車站的旅程。過(guò)多、繁雜的信息,或是其他不相關(guān)信息的設(shè)置,容易誤導(dǎo)乘客,引起使用者的不便,甚至造成混亂。地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)將采用簡(jiǎn)單明了的名稱和編號(hào)以及線形指示標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，統(tǒng)一使用地鐵線路的顏色色,所有車站采用標(biāo)準(zhǔn)圖像、文字和顏色,每個(gè)標(biāo)識(shí)種類均采用統(tǒng)一的圖形及布置,結(jié)合地下空間的環(huán)境特點(diǎn)、乘客的心理及視覺(jué)要求進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì),滿足乘客疏散的主要功能需求。5．標(biāo)識(shí)牌的平面設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)美觀、新穎、科技含量高地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)人體工程學(xué)、環(huán)境行為學(xué)、心理學(xué)、色彩學(xué)、美學(xué)等多學(xué)科運(yùn)用,并考慮到地鐵多線運(yùn)營(yíng)、維護(hù)檢修等多方面因素。參考文獻(xiàn)SterlingRL,CarmodyJ,Undergroundspacedesign[M],NewYork:VanNostrandReinhold,1993.王保勇.地下空間方向誘導(dǎo)設(shè)計(jì)的研究[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)自然科學(xué)版,2002,30(1):111-115.黃興安.公路與城市道路設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2005.唐亞琳.廣州市軌道交通乘客導(dǎo)向系統(tǒng)研究[J].都市快軌交通,2004,17(5):28-30.吳艷華,.城市地下公共空間標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].,2003(4):33-34.[6]權(quán)華.交通標(biāo)識(shí)在交通管理中的應(yīng)用[J].甘肅科技,2004,20(9):194-195.“黃金地段”繪出文化墻地鐵內(nèi)的墻壁堪稱是黃金地段91260畫(huà)，不能不說(shuō)是南京人的一大豪舉。ft的卻是從企業(yè)文化到一種社會(huì)化的人文建設(shè)的變遷。色彩是地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組成部分,鮮艷的色彩能增強(qiáng)車站站臺(tái)的識(shí)別性,方便快速用色彩識(shí)別系統(tǒng)(顏色區(qū)別法),即用不同的色彩代表不同的線路來(lái)加以區(qū)分,使每一條地鐵地下空間布局中采用鮮艷的色彩既滿足視覺(jué)導(dǎo)向和信息傳達(dá)的要求,又調(diào)節(jié)了室內(nèi)氣氛。色彩具有感性與理性的雙重屬性,感性方面主要體現(xiàn)在它具有一定的情感屬性,如:紅色代表熱情、勃發(fā)的生命力,黃色象征著活潑、親和力強(qiáng);理性主要體現(xiàn)在功能性上,即色彩區(qū)分,通過(guò)色彩的差別區(qū)別不同的物體或事物。地鐵線路不同色彩的使用就是有效利用色彩的理性屬性這一方面,即通過(guò)色彩的差別區(qū)別不同的地鐵線路,色彩是地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組的地鐵線路色彩如下:從目前中國(guó)地鐵線路的色彩規(guī)律來(lái)看,普遍采用了紅、橙、黃、綠、青、蘭、紫等易識(shí)別的色彩。并且采用暖色—冷色—暖色或者冷色—暖色—冷色交替的色彩搭配的方式進(jìn)行,這種方式的優(yōu)點(diǎn)是視覺(jué)對(duì)比強(qiáng)烈、醒目。三、中國(guó)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的主要問(wèn)題(一)“標(biāo)識(shí)”的觀念薄弱交通行為學(xué)、美學(xué)等理論基礎(chǔ)密切相關(guān)。目前中國(guó)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最大問(wèn)題是缺乏整體統(tǒng)籌,各個(gè)城市在進(jìn)行自己城市地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候忽略了整個(gè)國(guó)家的地鐵形象。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)能夠打破民的發(fā)揮它的視覺(jué)傳播的作用。乘坐地鐵提供最大的方便,盡可能的減少在地鐵內(nèi)外不必要的滯留時(shí)間,提高地鐵公司的運(yùn)營(yíng)效率。但同時(shí),地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)亮化城市、展示城市魅力的作用。(四)對(duì)“標(biāo)識(shí)”細(xì)節(jié)的關(guān)注我國(guó)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和使用上缺乏對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。如:標(biāo)識(shí)大小、標(biāo)識(shí)設(shè)置的地點(diǎn)是否最科學(xué),乘客是否能很方便的看到相應(yīng)的標(biāo)識(shí)等。(五)“人性化”設(shè)計(jì)不夠,在設(shè)計(jì)上要充分體現(xiàn)以人為本在進(jìn)行地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮特殊人群,如:交通弱者,這些人群對(duì)方向指示標(biāo)識(shí)的要求顯然和普通人有些差別,要求標(biāo)識(shí)在面積大小、造型上更加的突出。而我國(guó)在建的城市地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)項(xiàng)目并沒(méi)有完善交通弱者的方向指示標(biāo)識(shí)。交通弱者的方向誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)是一種專用的標(biāo)識(shí),它需要采用專門的材料和特定的符號(hào)設(shè)置和設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)。完善交通弱者的方向指示標(biāo)識(shí)不僅為他們安全、方便的移動(dòng)提供了保障,同時(shí)也是一個(gè)城市精神文明的具體體現(xiàn)。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市地鐵的延伸,地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)將直接影響到人們的生活,對(duì)于城市交通及城市文化的提升也將起到積極的作用?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜃尩罔F標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最大程度的發(fā)揮它的作用,并成為城市一道靚麗的風(fēng)景線。什么是城市色彩（文化色）兩部分構(gòu)成，城市色彩還可分為單體原色與視覺(jué)效果色。準(zhǔn)色，再確定包括城市廣告和公交車輛等等流動(dòng)色。城市色彩規(guī)劃設(shè)計(jì)的意義我們的城市，特別是歷史文化名城為什么要重視色彩規(guī)劃設(shè)計(jì)呢？歸納起來(lái)，有以下幾點(diǎn)：其一、城市色彩是城市人居環(huán)境質(zhì)量的重要組成部分其二、城