SoST培訓(xùn)內(nèi)容變速箱

SoST培訓(xùn)內(nèi)容變速箱第1頁(yè)/共60頁(yè)一、發(fā)動(dòng)機(jī)二、變速箱三、電器四、車身五、底盤六、空調(diào)目錄

第2頁(yè)/共60頁(yè)目錄Q200常見故障判定方法-RepairlistDQ200機(jī)電單元程序刷新程序制作方法DDQ200變速箱軟件程序錯(cuò)誤導(dǎo)致車輛換檔時(shí)聳車處理方法DQ200機(jī)電單元油中硼結(jié)晶故障判定方法裝備DQ200變速箱車輛2檔抖動(dòng)處理方法DQ200換檔聳車故障判定方法裝備DQ200變速箱車輛商品車離合器燒蝕捷達(dá)02K變速箱法蘭油封漏油故障邁騰09G變速箱入檔沖擊嚴(yán)重09G變速器控制單元的針腳變形錯(cuò)位，與F189檔位開關(guān)無(wú)信號(hào)傳輸換擋桿面板上檔位指示燈不亮第3頁(yè)/共60頁(yè)標(biāo)題:DQ200常見故障判定方法-Repairlist案例編號(hào)：02_12_001來(lái)源:TPIReCKFeedback其它車型:所有裝備DQ200變速箱車輛系統(tǒng):傳動(dòng)系統(tǒng)故障發(fā)生頻次：頻發(fā)偶發(fā)難再現(xiàn)說(shuō)明：

掌握DQ200常見問題的判定方法及售后維修方案經(jīng)驗(yàn)討論DQ200常見故障判定方法-Repairlist第4頁(yè)/共60頁(yè)判定方法需要用到的數(shù)據(jù)組說(shuō)明:

1、56組1-4、57組1-4、58組1-4：故障代碼FID存儲(chǔ)器，最多可記錄12個(gè)FID故障代碼備注：上述故障代碼存儲(chǔ)器中記錄的是FID代碼，而不是VAS505X中顯示的故障碼當(dāng)對(duì)變速箱進(jìn)行基本設(shè)定后，上述故障代碼將清零文本值“65535”代碼無(wú)FID故障代碼，如右圖2、235-242

FID故障代碼快照1、245-252FID故障代碼快照2，上述數(shù)據(jù)組記錄最后出現(xiàn)的兩個(gè)FID故障代碼及當(dāng)時(shí)車輛狀況，其中235組1：故障1的FID代碼、235組2：故障1出現(xiàn)時(shí)里程、235組3：故障碼1的出現(xiàn)次序245組1：故障2的FID代碼、245組2：故障2出現(xiàn)時(shí)里程、245組3：故障碼2的出現(xiàn)次序備注：當(dāng)對(duì)變速箱進(jìn)行基本設(shè)定后，上述故障代碼不清零第5頁(yè)/共60頁(yè)Repairlist使用方法:56、57、58數(shù)據(jù)組，看是否存在故障代碼根據(jù)數(shù)據(jù)組中FID代碼，對(duì)照CHECKLIST查找對(duì)應(yīng)解決方案是否有FID記錄根據(jù)數(shù)據(jù)組中FID代碼，對(duì)照CHECKLIST查找對(duì)應(yīng)解決方案235-1、245-1是否有FID記錄無(wú)法通過(guò)checklist方法判斷是是否否第6頁(yè)/共60頁(yè)Repairlist對(duì)照表BACKUP第7頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第8頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第9頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第10頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第11頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第12頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第13頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第14頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第15頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第16頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第17頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第18頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第19頁(yè)/共60頁(yè)BACKUP第20頁(yè)/共60頁(yè)補(bǔ)充說(shuō)明:故障現(xiàn)象：車輛掛檔后無(wú)法行駛，重新啟動(dòng)后故障消失，偶發(fā)。故障碼為“檔位調(diào)節(jié)器3不可調(diào)節(jié)”或“檔位調(diào)節(jié)器2不可調(diào)節(jié)”，如下圖：故障判斷方法：1、讀取變速箱數(shù)據(jù)組56-58，僅存在FID碼59或602、讀取235-4或245-4，數(shù)據(jù)組為蓄壓器供給壓力，若壓力在正常范圍“42bar—60bar”內(nèi)，則更換機(jī)電單元。若壓力為0bar左右，則此故障不需更換機(jī)電單元，對(duì)變速箱進(jìn)行基本設(shè)定后車輛可正常使用。故障原因：軟件帶泄壓功能，車輛熄火后機(jī)電單元內(nèi)部通過(guò)2-4、5-7推桿的連續(xù)動(dòng)作來(lái)泄壓。車輛啟動(dòng)后，部分車輛機(jī)電單元內(nèi)部壓力建立較慢，因此導(dǎo)致上述問題

第21頁(yè)/共60頁(yè)標(biāo)題:DQ200機(jī)電單元程序刷新程序制作方法案例編號(hào)：02_12_002來(lái)源:TPIReCKFeedback其它車型:所有裝備DQ200變速箱車輛系統(tǒng):傳動(dòng)系統(tǒng)故障發(fā)生頻次：頻發(fā)偶發(fā)難再現(xiàn)說(shuō)明：通過(guò)DQ200滑閥箱的程序刷新,實(shí)現(xiàn)不同軟件版本滑閥箱之間的功能替換經(jīng)驗(yàn)討論DQ200機(jī)電單元程序刷新程序制作方法第22頁(yè)/共60頁(yè)替換原則:1、硬件號(hào)相同、軟件號(hào)不同機(jī)電單元可實(shí)現(xiàn)程序替換；2、由于操作系統(tǒng)限制，程序刷新只能從低版本到高版本，反之不可操作；Z4E軟件代號(hào)0AM325025D硬件號(hào)0AM325025DZ4E

與0AM325025DZ7W

可通過(guò)程序刷新實(shí)現(xiàn)替換0AM325025DZ4E

與0AM325025HZ10不能通過(guò)程序刷新實(shí)現(xiàn)替換第23頁(yè)/共60頁(yè)刷新程序制作方法:1、在DQ200變速箱軟件安裝信息表中，找出與車型完全匹配的刷新程序，.sgo文件為刷新程序。2、制作“.STT”格式文件?！?STT”文件用于引導(dǎo)VAS5052A將刷新程序刷到指定的機(jī)電單元中,“.STT”文件內(nèi)容如圖1所示：

圖1圖2意思為將刷新程序“v0696d240AM___getriebe_DSG_OJ6d_sw.sgo”刷到變速箱“0AM300051B”中去?！?STT”文件可以使用寫字板或記事本的方式打開并更改。在使用過(guò)程中須根據(jù)滑閥箱型號(hào)修改STT文件中的內(nèi)容，變速箱號(hào)“0AM300051B”確認(rèn)方法可通過(guò)VAS5052A查詢，如圖2所示位置。注意不要更改STT文件的命名及“.sgo”文件的內(nèi)容.3、將對(duì)應(yīng)的.SGO文件和STT文件復(fù)制到名為“Datflash”的文件夾中，同時(shí)將LABEL文件與“Datflash”刻錄到光盤根目錄下，即可完成刷新軟件的制作，如下圖所示。其中LABEL文件的作用是指導(dǎo)VAS505X識(shí)別到升級(jí)程序。第24頁(yè)/共60頁(yè)注意事項(xiàng):1、是否刷新成功可用兩種方法進(jìn)行檢查：方法1：重復(fù)第4和第5步驟，檢查版本號(hào)是否更新？方法2：進(jìn)入變速箱電子控制系統(tǒng)，讀取第41組測(cè)量數(shù)據(jù)塊，對(duì)比軟件是否已經(jīng)被刷新成功。2、軟件刷新完成后，還需要用進(jìn)行DQ200服務(wù)行動(dòng)程序“DQ200升級(jí)程序-20120317”再次進(jìn)行升級(jí)操作。3、上述DQ200軟件替換方法，僅在機(jī)電單元備件無(wú)庫(kù)存時(shí)應(yīng)急使用。第25頁(yè)/共60頁(yè)DQ200軟件安裝信息列表第26頁(yè)/共60頁(yè)標(biāo)題:DQ200變速箱軟件程序錯(cuò)誤導(dǎo)致車輛換檔時(shí)聳車案例編號(hào)：02_12_003來(lái)源:TPIReCKFeedback其它車型:所有裝備DQ200變速箱車輛系統(tǒng):傳動(dòng)系統(tǒng)故障發(fā)生頻次：頻發(fā)偶發(fā)難再現(xiàn)故障現(xiàn)象：1、正常行駛換擋時(shí)車輛發(fā)聳；2、電腦檢測(cè)變速箱無(wú)故障記憶；3、根據(jù)路試現(xiàn)象給變速箱控制單元基本設(shè)定重置，路試車輛在升檔時(shí)發(fā)聳現(xiàn)象未排除；經(jīng)驗(yàn)討論DQ200變速箱軟件程序錯(cuò)誤導(dǎo)致車輛換檔時(shí)聳車第27頁(yè)/共60頁(yè)原因分析:

1、DQ200機(jī)電單元錯(cuò)誤，導(dǎo)致車輛在換檔過(guò)程中聳車2、軟件判定方法：DQ20041組數(shù)據(jù)記錄機(jī)電單元軟件程序名稱：如下圖所示備注：該車為GOLF1.6MPR變速箱對(duì)應(yīng)的升級(jí)后程序名稱為v0696n800AM___getriebe_DSG_Oe6n(見變速箱與升級(jí)軟件對(duì)照表)第28頁(yè)/共60頁(yè)第29頁(yè)/共60頁(yè)標(biāo)題:裝備DQ200變速箱車輛2檔抖動(dòng)處理方法案例編號(hào)：02_12_005來(lái)源:TPIReCKFeedback其它車型:所有裝備DQ200變速箱車輛系統(tǒng):傳動(dòng)系統(tǒng)故障發(fā)生頻次：頻發(fā)偶發(fā)難再現(xiàn)故障現(xiàn)象裝有DQ200變速箱車輛低速行駛，1-2升檔后2檔再加油時(shí)車輛顫抖，尤其是車輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中。VAS診斷無(wú)故障碼經(jīng)驗(yàn)討論裝備DQ200變速箱車輛2檔抖動(dòng)處理方法第30頁(yè)/共60頁(yè)原因分析:

處理方法:

維修參考資料：7檔雙離合器變速箱維修手冊(cè)原因：由于非常低的能量傳遞導(dǎo)致離合器摩擦片摩擦系數(shù)的改變，并導(dǎo)致傳動(dòng)系的共振措施：更改離合器摩擦片材料用于售后的優(yōu)化的摩擦片。2.用于批量的優(yōu)化的摩擦片。更改信息：零件號(hào)：0AM198140C

名稱：修理包（適用于1.4T、1.6L和1.8T車型）備注：對(duì)于優(yōu)化后離合器0AM198140C，若仍出現(xiàn)2檔抖動(dòng)故障，請(qǐng)告之當(dāng)?shù)丶夹g(shù)代表。1、試車，確認(rèn)用戶反饋故障屬實(shí)。且故障現(xiàn)象為升2檔后再加油時(shí)車輛抖動(dòng)；2、查看車輛行駛里程，若大于7000KM，則為離合器摩擦材料導(dǎo)致2檔抖動(dòng)故障；3、售后方案-更換離合器，并進(jìn)行基本設(shè)定。4、注意事項(xiàng)：離合器是自調(diào)節(jié)的，震動(dòng)會(huì)對(duì)調(diào)節(jié)產(chǎn)生影響。因此離合器器在拆卸安裝時(shí)應(yīng)輕拿輕放。第31頁(yè)/共60頁(yè)更換離合器注意事項(xiàng):窩形支座2個(gè)離合推桿(帶限位架和螺栓)2個(gè)調(diào)整墊片離合器2個(gè)推力軸承離合器及其轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)

必須一起更換第32頁(yè)/共60頁(yè)離合器間隙調(diào)整不正確的影響:間隙過(guò)大:

動(dòng)力不足

離合器打滑

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足間隙過(guò)小:

離合器無(wú)法分開，持久磨損

增加磨擦片磨損

磨擦片因過(guò)熱而玻璃化

換檔困難

換檔沖擊第33頁(yè)/共60頁(yè)P(yáng)KO1對(duì)應(yīng)機(jī)電單元零件號(hào)0AM325025D適用機(jī)電單元軟件版本C10-C34PKO2對(duì)應(yīng)機(jī)電單元零件號(hào)0AM325025H（離合器推桿長(zhǎng)度變短2mm）適用機(jī)電單元軟件版本C36區(qū)別2012KW31DQ200離合器結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，新、舊離合器對(duì)比如下：第34頁(yè)/共60頁(yè)標(biāo)題:DQ200換檔聳車故障判定方法案例編號(hào)：02_12_006來(lái)源:TPIReCKFeedback其它車型:所有裝備DQ200變速箱車輛系統(tǒng):傳動(dòng)系統(tǒng)故障發(fā)生頻次：頻發(fā)偶發(fā)難再現(xiàn)故障現(xiàn)象低速行駛，換檔過(guò)程中出現(xiàn)聳車情況，變速箱系統(tǒng)無(wú)故障碼。經(jīng)驗(yàn)討論DQ200換檔聳車故障判定方法第35頁(yè)/共60頁(yè)原因分析:原因分析：離合器特性曲線不正常售后措施：進(jìn)行變速箱基本設(shè)定。故障判斷方法:一、離合器特性曲線判斷方法1、讀取變速箱數(shù)據(jù)組，95-97、115-117，數(shù)據(jù)組含義如下：95-1：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)1位置95-2：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)1扭矩95-3：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)2位置95-4：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)2扭矩96-1：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)3位置96-2：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)3扭矩96-3：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4位置96-4：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4扭矩97-1：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)0位置115-1：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)1位置115-2：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)1扭矩115-3：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)2位置115-4：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)2扭矩116-1：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)3位置116-2：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)3扭矩116-3：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4位置116-4：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4扭矩117-1：離合器1匹配特性曲線點(diǎn)0位置第36頁(yè)/共60頁(yè)故障判斷方法:2、將95-97，115-117中數(shù)據(jù)添如判斷表格，自動(dòng)生成該車離合器1、2的特性曲線：97-195-195-295-395-496-196-296-396-4第37頁(yè)/共60頁(yè)故障判斷方法:3、該車離合器曲線如下圖，圖中黃線為實(shí)際曲線：離合器K1特性曲線離合器K2特性曲線第38頁(yè)/共60頁(yè)故障判斷方法:4、離合器特性曲線標(biāo)準(zhǔn)如圖中藍(lán)色曲線所示，故障曲線如圖中：5、故障曲線描述如下：（1）P2、P3、P4三點(diǎn)斜率為P3＞P2＞P1，且三者不能在同一條直線上；（2）實(shí)際曲線不應(yīng)超出兩條極限曲線的范圍；P0P1P2P3P4正常曲線與故障曲線對(duì)比圖實(shí)際曲線與極限曲線分布圖第39頁(yè)/共60頁(yè)故障判斷方法:二、自適應(yīng)里程間隔測(cè)試方法：數(shù)據(jù)組52-1：車輛行駛里程180-2：K1離合器上次自適應(yīng)時(shí)車輛行時(shí)里程；200-2：K2離合器上次自適應(yīng)時(shí)車輛行時(shí)里程；K1自適應(yīng)里程間隔=數(shù)據(jù)組（52-1）-數(shù)據(jù)組（180-2）K2自適應(yīng)里程間隔=數(shù)據(jù)組（52-1）-數(shù)據(jù)組（200-2）K1、K2離合器自適應(yīng)間隔均不應(yīng)該超過(guò)200KM。若超過(guò)200KM，說(shuō)明車輛長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，未達(dá)到離合器自適應(yīng)的速度條件第40頁(yè)/共60頁(yè)標(biāo)題:裝備DQ200變速箱車輛商品車離合器燒蝕案例編號(hào)：02_12_007來(lái)源:TPIReCKFeedback其它車型:所有裝備DQ200變速箱車輛系統(tǒng):傳動(dòng)故障發(fā)生頻次：頻發(fā)偶發(fā)難再現(xiàn)故障現(xiàn)象裝有DQ200變速箱商品車，在新車接車時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有較大的焦糊味，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)變速箱離合器過(guò)熱燒蝕。

經(jīng)驗(yàn)討論裝備DQ200變速箱車輛商品車離合器燒蝕第41頁(yè)/共60頁(yè)SoST培訓(xùn)材料模板原因分析:

判定方法:分別讀取變速箱系統(tǒng)52-1，109-1數(shù)據(jù)。52-1：儀表里記錄車輛行駛里程109-1：變速箱內(nèi)部記錄車輛行駛里程。兩者差值為變速箱出廠時(shí)的測(cè)試?yán)锍?。備注：差值不?yīng)大于50KM2.讀取98-4,118-4數(shù)據(jù).98-4:離合器K1溫度118-4:離合器K2的溫度ABS控制單元插頭拔掉后，變速箱控制單元就失去了車速信號(hào)。而變速箱在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中又需要車速信號(hào)來(lái)完成離合器、換擋撥叉等協(xié)調(diào)工作。若沒有車速信號(hào)長(zhǎng)時(shí)間使用，尤其是在粗暴使用狀態(tài)下，會(huì)造成離合器過(guò)熱甚至燒蝕第42頁(yè)/共60頁(yè)離合器溫度報(bào)警:溫度值高于350度時(shí)儀表有報(bào)警提示。當(dāng)98-4,118-4溫度值高于350度時(shí)，變速箱控制器向CAN總線上發(fā)出信息。組合儀表從CAN總線上接收到該信息后，給出報(bào)警提示沒有離合器的強(qiáng)制脫開；在忽視警報(bào)信息時(shí)，會(huì)造成離合器損壞第43頁(yè)/共60頁(yè)離合器溫度報(bào)警:第44頁(yè)/共60頁(yè)標(biāo)題:捷達(dá)02K變速箱法蘭油封漏油故障02-12-008來(lái)源:TPIReCKFeedback其它車型:JETTA

系統(tǒng):變速箱故障發(fā)生頻次：頻發(fā)偶發(fā)難再現(xiàn)故障現(xiàn)象-02K變速箱法蘭油封漏油—車輛行駛時(shí)變速箱法蘭油封向下漏油。造成變速箱內(nèi)部零件磨損異響。經(jīng)驗(yàn)討論捷達(dá)02K變速箱法蘭油封漏油故障第45頁(yè)/共60頁(yè)原因分析:處理方法:專用工具：維修參考資料：1、拆下變速箱法蘭端面黑色密封蓋。2、使用卡簧鉗將軸向限定法蘭的卡簧拆下。3、使用專用工具將變速箱法蘭拉出。4、將深度尺和平面尺放在變速箱法蘭油封殼體處，分別選擇4個(gè)或6個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量后，取其中的最大值和最小值做差，得出來(lái)的數(shù)值與0.025mm比較如果大于此值說(shuō)明油封安裝發(fā)生偏斜，如果小于標(biāo)注值則說(shuō)明油封安裝正常。1、變速箱法蘭油封低溫性能不好造成漏油。（標(biāo)準(zhǔn)使用極限溫度為-23℃）2、經(jīng)銷商沒有按照維修手冊(cè)使用專用工具安裝油封，導(dǎo)致油封安裝發(fā)生偏斜，導(dǎo)致油封平面度超差漏油。如右側(cè)故障部件工作原理圖：標(biāo)準(zhǔn)值：<=0.025mm第46頁(yè)/共60頁(yè)標(biāo)題:邁騰09G變速箱入檔沖擊嚴(yán)重02-12-009來(lái)源:TPIReckFeedback其它車型:邁騰1.8T

系統(tǒng):變速箱發(fā)生頻次頻發(fā)偶發(fā)難再現(xiàn)故障現(xiàn)象:邁騰怠速時(shí)入前進(jìn)擋和倒檔沖擊嚴(yán)重,儀表上面檔位指示全紅。經(jīng)驗(yàn)討論:邁騰09G變速箱入檔沖擊嚴(yán)重第47頁(yè)/共60頁(yè)經(jīng)驗(yàn)討論:用VAS5052A檢查故障碼為輸入轉(zhuǎn)速傳感器G182故障（靜態(tài)）。根據(jù)09G變速箱結(jié)構(gòu)和工作原理（如圖）第48頁(yè)/共60頁(yè)原因分析:1、使用VAS5052A檢查G182轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流。02-08-001第二區(qū)掛入D檔后G182數(shù)據(jù)由于G182檢測(cè)離合器K2外部膜片支架上變速箱的輸入轉(zhuǎn)速。當(dāng)換擋桿至于D位一檔時(shí)，K2離合器支架被B2制動(dòng)器制動(dòng)，所以G182檢測(cè)的轉(zhuǎn)速此時(shí)為零，是正常現(xiàn)象。第49頁(yè)/共60頁(yè)原因分析:變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)關(guān)系圖：第50頁(yè)/共60頁(yè)原因分析:2、檢查02-08-006第四區(qū)，液力變矩器里面鎖止離合器打滑量。怠速的時(shí)候剛好小于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常轉(zhuǎn)速正常。在D位一檔時(shí)，VAS5052A屏幕提示“故障”。隨后再次重新掛入D檔或R檔時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊現(xiàn)象。3、按照從簡(jiǎn)到繁的順序，先對(duì)照09G變速箱電路圖，用VAG1526對(duì)G182的導(dǎo)線進(jìn)行通斷進(jìn)行測(cè)量，通斷正常。再對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行電阻測(cè)量發(fā)現(xiàn)連接T52/39這根線電阻為36歐姆，明顯大于正常導(dǎo)線電阻，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線有破損的地方。4、為了快速排除故障，找來(lái)另一根正常導(dǎo)線將T52/39和T8/4短接，再進(jìn)行測(cè)量通斷和電阻均正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試掛檔第一次正常，但是再掛幾次，故障再現(xiàn)。再次對(duì)兩個(gè)導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)T52/51和T8/3斷路，檢查導(dǎo)線沒有任何破損，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)在該導(dǎo)線內(nèi)部1/3處出現(xiàn)凹坑，將導(dǎo)線撥開，發(fā)現(xiàn)此處已經(jīng)斷開，只是比較隱蔽。第51頁(yè)/共60頁(yè)處理方法:

將兩根G182的導(dǎo)線都短接后，再進(jìn)行試車，故障排除。更換變速箱傳感器相應(yīng)線束最終解決。建議：1、在查找故障時(shí)需特別仔細(xì)。該導(dǎo)線的損壞方式有兩種：a、導(dǎo)線內(nèi)部折斷，很難發(fā)現(xiàn)需特別仔細(xì)檢查。b、導(dǎo)線外皮有破損可能造成混聯(lián)從而影響系統(tǒng)工作。2、要仔細(xì)研究系統(tǒng)工作原理。該故障中G182檢測(cè)的是離合器K2支架的轉(zhuǎn)速，當(dāng)換擋桿置于D位一檔的時(shí)候，制動(dòng)器B2將K2支架制動(dòng)，當(dāng)然G182檢測(cè)的數(shù)據(jù)就應(yīng)該是“0r/min”。專用工具：VAS5052AVAG1526CVAG1934維修參考資料：09G變速箱維修自學(xué)手冊(cè)及維修手冊(cè)。第52頁(yè)/共60頁(yè)標(biāo)題:09G變速器控制單元的針腳變形錯(cuò)位，與F189檔位開關(guān)無(wú)信號(hào)傳輸02-12-010來(lái)源:TPIReCKFeedback其它車型:JETTA

系統(tǒng):變速箱故障發(fā)生頻次：頻發(fā)偶發(fā)難再現(xiàn)故障現(xiàn)象-在新車入庫(kù)PDI檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)組合儀表上沒有檔位顯示。經(jīng)驗(yàn)討論組合儀表上沒有檔位顯示09G變速器控制單元的針腳變形錯(cuò)位，與F189檔位開關(guān)無(wú)信號(hào)傳輸?shù)?3頁(yè)/共60頁(yè)原因分析:1、用5052A診斷變速器控制單元有故障碼：01045—Tiptronic開關(guān)-F189不可靠信號(hào)--靜態(tài)。2、通過(guò)故障碼分析可能的原因有：1）、F189開關(guān)的電源故障。2）、F189開關(guān)故障。3）、開關(guān)插頭接觸不良。4）、F189開關(guān)到變速器控制單元的信號(hào)線路故障5）、控制單元內(nèi)部電氣故障。6）、組合儀表顯示不正常。3、由于F189開關(guān)組合在排擋機(jī)構(gòu)總