高速鐵路接觸網(wǎng)工理論考試題庫（匯總版）

（新版）高速鐵路接觸網(wǎng)工理論考試題庫（完整版）

一、單選題

1.交叉線岔始觸區(qū)是指線岔兩工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道線路

中心0?1050mm的區(qū)域。

A、400

B、600

C、800

D、1000

答案：B

2.零部件檢驗結(jié)果應(yīng)納入分析診斷和質(zhì)量鑒定報告，作為接觸網(wǎng)（）的依據(jù)。

A、質(zhì)量評估

B、設(shè)備維護

C、設(shè)備鑒定

D、設(shè)備維修

答案：D

3.交叉線岔的交叉點限界值：交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630?1085mm范圍

外的橫向中間位置，允許偏差。。

A、±20mm

B、±50mm

C、±100mm

D、±200mm

答案：B

4.高鐵接觸網(wǎng)檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）中，高速鐵路弓網(wǎng)綜合檢測裝置屬于（）。

A、3C

B、5C

C、1C

D、2C

答案:C

5.絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處接觸線等高點處接觸線高度不應(yīng)（）相鄰工作支吊弦點,

允許高于相鄰吊弦點0?10mm。

A、低于

B、高于

C、大于

D、多于

答案：A

6.高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則未作規(guī)定的，（）可根據(jù)需要自行規(guī)定，并報鐵

路總公司備案。

A、鐵路局

B、站段

C、車間

D、工班

答案:A

7.跨局或兩個及以上工區(qū)參加搶修時，原則上由設(shè)備管理單位（）人員擔(dān)任現(xiàn)場

搶修負責(zé)人。

A、設(shè)備建設(shè)單位

B、設(shè)備監(jiān)管單位

C、設(shè)備管理單位

D、設(shè)備大修單位

答案:C

8.接觸網(wǎng)運行維修主要包括運行、檢測'（）等管理工作。

A、檢修

B、檢查

C、維修

D、搶修

答案：C

9.非絕緣錨段關(guān)節(jié)錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于工作支接

觸線（）以上，并持續(xù)抬升至下錨處。

A、200mm

B、300mm

C、400mm

D、500mm

答案：B

10.吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計算長度（），誤差應(yīng)不大于±1.5mm

A、略大

B、相等

C、略小

D、無關(guān)

答案：B

11.接觸線中心錨結(jié)線夾兩邊錨結(jié)繩的長度和張力力求()。

A、相等

B、平均

C、平衡

D、相差

答案：A

12.接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取，且不應(yīng)小于線盤繞

線張力，架設(shè)張力偏差不得大于O。

A、0.03

B、0.08

C、0.15

D、0.22

答案：B

13.承力索中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有()和補強，承力索中心錨結(jié)繩的張

力符合設(shè)計要求。

Av接頭

B、銹蝕

C、斷裂

D、缺失

答案：A

14.復(fù)式交分和交叉渡線線岔兩接觸線（）、限制管和始觸區(qū)等，同單開道岔的

線岔要求相同。

A、拉出值

B、局）差

C、截面積

D、交叉點

答案：B

15.接觸網(wǎng)搶修負責(zé)人變更后應(yīng)及時報告（）o

A、行車調(diào)度員

B、供電調(diào)度

C、業(yè)務(wù)處室

D、分管副局長

答案:B

16.交叉線岔在始觸區(qū)至接觸線交叉點處，正線和側(cè)線接觸線應(yīng)位于受電弓中心

的（）側(cè)。

A、兩

B、同一

C、相反

D、不同

答案：B

17.無交叉線岔的兩交叉吊弦間距一般為（）m0交叉吊弦與其他吊弦間距（始觸

區(qū)反側(cè)）不大于6?8m。

A、2

B、4

C、7

D、10

答案:A

18.高速鐵路吊弦位置符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值：設(shè)計值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±50mm。警

示值：標(biāo)準(zhǔn)值（）。限界值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm。

A、±60mm

B、±100mm

C、±180mm

D、±150mm

答案：B

19.防護欄外巡視周期（）。

A、3個月

B、6個月

C、12個月

Dv36個月

答案：A

20.2C全面分析分析主體為（）o

A?檢測工區(qū)

B、運行工區(qū)

C、維修工區(qū)

D、大修工區(qū)

答案：A

21.月度維修計劃由供電段編制后下達（）車間。

A、供電

B、維修

C、檢測

D、動力

答案：B

22.停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有其他高壓帶電線路，為防止感應(yīng)電壓，除按規(guī)定裝

設(shè)接地線外，還應(yīng)增設(shè)（）。

A、接地線

B、短接線

C、等位線

D、捷接線

答案：A

23.承力索損傷后不能滿足該線通過的最大電流時，若系局部損傷，可以加電氣

補強線，若系普遍損傷則應(yīng)Oo

A、綁扎

B、截斷重接

C、更換

D、做接頭

答案：c

24.接觸線中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固。在直線上保持（），在曲線上與接觸線的

傾斜度一致。

A、平滑狀態(tài)

B、傾斜狀態(tài)

C、鉛垂?fàn)顟B(tài)

D、對齊狀態(tài)

答案：C

25.工作領(lǐng)導(dǎo)人對工作票內(nèi)容有不同意見時，應(yīng)向O提出，經(jīng)認真分析，確認

無誤后，簽字確認。

A、工長

B、主任

C、段長

D、發(fā)票人

答案：D

26.檢測監(jiān)測設(shè)備報警或發(fā)生危及行車信息時，應(yīng)立即進行。診斷。

A、即時分析

B、定期分析

C、事故分析

D、臨時分析

答案：A

27.接觸網(wǎng)質(zhì)量評價總扣分10WtV40為（）。

A、良好

B、基本合格

C、合格

D、基本不合格

答案：C

28.側(cè)線一個錨段內(nèi)接觸線接頭的總數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定（不包括分段、分相及

下錨接頭）警示值：1處；限界值：O處。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

29.年度檢測和維修計劃，由供電段于前一年（）月底以前分別下達到車間，同

時報鐵路局。

A、9

B、10

C、11

D、12

答案：C

30.特殊情況下或根據(jù)需要進行什么檢查（）。

A、巡視檢查

B、全面檢查

C、單項設(shè)備檢查

D、非常規(guī)檢查

答案：D

31.工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)提前組織()(含作業(yè)車司機)召開工前預(yù)備會。

A、工班人員

B、全體人員

C、作業(yè)組成員

D、跟班干部

答案：C

32.正線、()、聯(lián)絡(luò)線一般采用防斷中心錨結(jié)。

A、遷出線

B、站線

C、聯(lián)絡(luò)線

D、普速線

答案：B

33.分相絕緣器和分段絕緣器的絕緣部件清掃周期為()o

A、6個月

B、一年

C\兩年

D、三年

答案：A

34.無交叉線岔道岔柱處接觸線高度應(yīng)符合設(shè)計要求，任何情況下拉出值不大于

（）mm。

A、450

B、500

C、550

D、300

答案:A

35.在高鐵車站（含動車段、所）站房內(nèi)應(yīng)設(shè)立接觸網(wǎng)應(yīng)急值守點。值守點應(yīng)具

有不少于（）平方米單獨的值守和工具材料房間，滿足值守搶修條件。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

36.高速鐵路正線接觸線不允許有（）。

A、接頭

B、線夾

C、硬點

D、圖差

答案：A

37.所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認定為（）設(shè)備

A、有電

B、帶電

C、用電

D、運行

答案：B

38.()錨段關(guān)節(jié)設(shè)計極限溫度下，兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離應(yīng)

保持50mm以上。

A、非絕緣

B、絕緣

C、高速鐵路

D、普速鐵路

答案：A

39.接好的接地線不得侵入()的限界。

A、未封鎖線路

B、封鎖線路

C、所有線路

D、鄰線線路

答案：A

40.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有。和補強。

A、接頭

B、補強

C、線夾

D、吊弦

答案：A

41.高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維護工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的(),充分發(fā)揮

各級管理組織的作用。

A、目標(biāo)

B、方針

C、方式

D、原則

答案：D

42.作業(yè)人員的重心超出作業(yè)平臺防護欄范圍作業(yè)時，須將安全帶系在()o

A、作業(yè)車平臺框架上

B、牢固可靠的部位

C、接觸網(wǎng)上

D、腕臂上

答案：B

43.同一張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人必須由()人分別擔(dān)當(dāng)。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：B

44.高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維修，遵循“專業(yè)化、機械化'集約化”的O。

A、維修原則

B、維修目標(biāo)

C、維修方針

D、維修方式

答案：D

45.檢測工區(qū)負責(zé)（）裝置的運用、維護。

A、6C

B、檢修

C、防護

D、安保

答案：A

46.高速鐵路接觸線吊弦線夾處載流環(huán)應(yīng)與列車前進方向一致，線鼻子與接觸線

夾角保持（）。

A、5°—10°

B、45°—60°

C、10°—15°

D、30°—45°

答案：D

47.供電段段長每年（）對管內(nèi)關(guān)鍵設(shè)備至少巡視檢查1次。

A、3個月

B、6個月

C、每半年

D、36個月

答案：C

48.維修車間負責(zé)接觸網(wǎng)二級修（綜合修）工作，采用。方式組織實施。

A、項目部

B、大修

C、中修

D、集中修

答案:D

49.絕緣工具的電氣強度試驗一般在（）試驗合格后進行。

A、絕緣強度

B、抗干擾強度

C、機械強度

D、抗壓強度

答案：C

50.隔離開關(guān)可以開、合不超過（）線路的空載電流。

A、5km

B、10km

C、15km

D、20km

答案：B

51.高鐵接觸網(wǎng)一般運行（）年或弓架次達到50萬次以上應(yīng)開展一次三級修（精

測精修）工作。

A、4

B、7

C、10

D、20

答案：B

52.每個作業(yè)組停電作業(yè)前由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定一名安全等級不低于（）的作業(yè)組

成員作為要令人員

A、二級

B、三級

C、四級

D、五級

答案：B

53.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》適用于工頻、（）、交流25KV的鐵路接觸

網(wǎng)設(shè)備的運行維修。

A、兩相

B、三相

C、單相

D、多相

答案：C

54.交叉線岔兩支承力索垂直間距不應(yīng)小于（）mm。

A、30

B、45

C、60

D、75

答案：c

55.（）級及以上污穢等級區(qū)段的清掃周期：1年。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：C

56.接觸網(wǎng)生產(chǎn)計劃包括（）、年度維修計劃和月度維修計劃三部分。

A、日計劃

B、年度檢測計劃

C、周計劃

D、次日計劃

答案：B

57.作業(yè)中作業(yè)車的移動應(yīng)聽從的（）指揮。

A、作業(yè)平臺操作負責(zé)人

B、監(jiān)護人

C、工作領(lǐng)導(dǎo)人

D、導(dǎo)）空人員

答案：A

58.供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時，受令人應(yīng)認真（），經(jīng)確認無誤后，方可

給命令編號和批準(zhǔn)時間。

A、復(fù)誦

B、記錄

C、聆聽

D、填寫

答案:A

59.接觸網(wǎng)作業(yè)人員進行隔離開關(guān)、負荷開關(guān)倒閘時，必須有O的命令。

A、行車調(diào)度

B、供電調(diào)度

C、生產(chǎn)調(diào)度

D、工作領(lǐng)導(dǎo)人

答案：B

60.交叉線岔當(dāng)非工作支下錨偏角大于()時，非工作支應(yīng)延長一跨并適當(dāng)抬高

后下錨。

A、4°

B、8°

C、12°

D、16°

答案：B

61.接觸線坡度限界值:VW250kM/h時，坡度W1.5%。，V>250kM/h時，坡度()。

A、0

B、W1%。

C、W3%。

D、W5%°

答案：B

62.承力索的接頭距懸掛點應(yīng)不小于()m,同一跨距內(nèi)不允許有兩個接頭。

A、1

B、2

C、5

D、10

答案：B

63.非絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線水平距離標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值：()。

A、±10mm

B、設(shè)計值

C、±50mm

D、±20mm

答案：D

64.()在安排工作時，確認作業(yè)內(nèi)容、地點、時間、作業(yè)組成員等均符合工作

票提出的要求。

A、發(fā)票人

B、工長

C、工作領(lǐng)導(dǎo)人

D、跟班干部

答案：C

65.橫向方向曲線外側(cè)和直線上的腕臂柱柱頂應(yīng)向受力()傾斜，允許偏差0-0.

5%o

A、反向

B、正向

C、順向

D、側(cè)向

答案:A

66.接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取，且不應(yīng)()線盤繞

線張力，架設(shè)張力偏差不得大于8%。

A、小于

B、等于

C、大于

D、略大于

答案：A

67.檢修隔離開關(guān)、電分段錨段關(guān)節(jié)'關(guān)節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時，應(yīng)用

不小于()mm?的等位線先連接等位后再進行作業(yè)。

A、25

B、35

C、50

D、70

答案:A

68.高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修時，為保證快速搶通，在確保（）的前提下，允許

接觸網(wǎng)降低技術(shù)條件臨時恢復(fù)供電開通運行。

A、安全

B、正常行車

C、快速搶修

D、先行供電

答案:A

69.接觸線拉出值（含最大風(fēng)偏時跨中偏移值）標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值±30mm；警示

值：400mm；限界值：。。

Ax550mm

B、500mm

Cx450mm

D、400mm

答案：C

70.從事高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員，每（）進行一次安全考試并簽

發(fā)《高速鐵路供電安全合格證》。

A、1-2年

B、1年

C、半年

D、3月

答案：B

71.更換長度超過()的長大導(dǎo)體時，應(yīng)先等電位后接觸，拆除時應(yīng)先脫離接觸

再撤除等電位。

A、3m

B、4m

Cx5m

D、10m

答案:C

72.在高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作中，為確保人身'。和設(shè)備安全，特制

定《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》。

A、行車

B、運輸

G工作

D、維修

答案：A

73.關(guān)節(jié)式分相檢修時，應(yīng)在中性區(qū)上增設(shè)，

A、等位線

B、地線

C、短接線

D、捷接線

答案：B

74.絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處絕緣子串與懸掛點的距離符合設(shè)計要求，允許偏差土

()mm。承力索、接觸線兩絕緣子串上下應(yīng)對齊，允許偏差±100mm。

A、150

B、50

C、10

D、25

答案：B

75.高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修在確保安全的前提下，允許接觸網(wǎng)降低（）臨時恢

復(fù)供電開通運行。

A、技術(shù)條件

B、供電條件

C、速度條件

D、運輸條件

答案：A

76.車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置（30檢測周期：（）o

A、10天

Bx15天

G30天

D、實時或定期

答案：D

77.接地線跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時應(yīng)（）。

A、連接牢靠

B、防止紅光帶

C、加強防護

D、封閉線路

答案：D

78.接觸網(wǎng)重要零部件和線材入庫前必須進行檢查，確認出廠合格證、（）與產(chǎn)

品一致后實施驗收。

A、調(diào)查報告

B、檢驗報告

C、分析報告

D、評估報告

答案：B

79.交叉線岔兩接觸線相距500mm處的高差標(biāo)準(zhǔn)值：當(dāng)一支為非工作支時，非工

作支接觸線比工作支接觸線高（）mm,并按設(shè)計要求延長一跨抬高350?500mm

后下錨。

A、80-150

B、80-100

C、60-100

D、100-160

答案：B

80.接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（20檢測周期：O。

A、10天

B、15天

G30天

D、90天

答案：A

81.1C缺陷數(shù)據(jù)分析完成時限為（）o

A、1日

B、3日

C、5日

Dx10日

答案:B

82.承力索磨耗及損傷標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：（）；警示值：無散股、損傷3股；限界值：

斷股。

A、無損傷

B、損傷1股

C、損傷2股

D、損傷3股

答案：A

83.作業(yè)平臺應(yīng)具有平臺轉(zhuǎn)向限位裝置，作業(yè)前應(yīng)將限位裝置打至正確位置，作

業(yè)平臺嚴(yán)禁向（）的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。

A、未封鎖

B、封鎖

C、停電

D、帶電

答案:A

84.隔離開關(guān)（負荷）換算系數(shù)為（）。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

85.接觸線坡度（工作支接觸線相鄰懸掛點高度變化）標(biāo)準(zhǔn)值：VW250kM/h時,

坡度W1%°V>250kM/h時，坡度為（）。

A、0

B、坡度W0.1%。

C、坡度W0.2%。

D、坡度W0.5%。

答案：A

86.從事隔離開關(guān)、負荷開關(guān)現(xiàn)場倒閘作業(yè)人員應(yīng)由安全等級不低于O級人員

擔(dān)任。

A、二級

B、三級

C、四級

D、五級

答案：B

87.非絕緣錨段關(guān)節(jié)靜態(tài)檢測周期（）o

A、3個月

B、6個月

C、12個月

D、36個月

答案：D

88.高速鐵路防護柵欄內(nèi)進行的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在上下行線路同時(),或本

線封鎖'鄰線限速160km/h及以下條件下進行。

A、限速

B、封鎖

C、停電

D、登記

答案：B

89.高速鐵路接觸網(wǎng)搶修材料儲備定額中要求棒式絕緣的爬距不小于()mm。

A、1000

B、1200

C、1400

D、1600

答案：C

90.接觸線中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有()和補強。

A、接頭

B、銹蝕

C、斷裂

D、缺失

答案：A

91.工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人安全等級不低于()級。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

92.復(fù)式交分道岔兩接觸線相交于中軸支距中點；交叉渡線道岔兩接觸線相交于

兩渡線中心線交點處。標(biāo)準(zhǔn)值：()o

A、10

B、0

C、30

D、50

答案：B

93.絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛水平距離標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值()o

A、±50mm

B、±20mm

C、±35mm

Dx±50mm

答案：B

94.接觸線與承力索同材質(zhì)時，順線路方向吊弦偏移達到以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(交叉吊

弦除外)標(biāo)準(zhǔn)值：0mmo

A、50

B、0

C、100

D、20

答案：B

95.接觸線幾何參數(shù)靜態(tài)檢測周期（）o

A、3個月

B、6個月

C、12個月

D、36個月

答案：C

96.接觸網(wǎng)是電氣化鐵路重要的（）。

A、供電設(shè)備

B、運輸設(shè)備

C、行車設(shè)備

D、保障設(shè)備

答案：C

97.遇有雨、雪、重霧、霾等惡劣天氣、或空氣相對濕度大于85%時，一般不進

行（）作業(yè)。

A、間接帶電

B、V形

C、垂直

D、遠離

答案：A

98.承力索在O處應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯，懸吊滑輪與線索相匹配。

A、承力索座

B、懸吊滑輪

C、線岔

D、中錨

答案:B

99.川級及以上污穢等級區(qū)段的清掃周期：（）o

A、6個月

B、一年

C、兩年

D、三年

答案：B

100.高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維修，堅持“預(yù)防為主、重檢慎修”的（）。

A\目標(biāo)

B、原則

G方針

D、方式

答案：C

101.交叉線岔限制管（）符合設(shè)計要求，安裝牢固，并使兩接觸線有一定的活動

間隙，保證接觸線自由伸縮。

A、寬度

B、長度

C、質(zhì)量

D、厚度

答案：B

102.遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，可先行斷開O或有條件斷開的負荷

開關(guān)、隔離開關(guān)。

A、斷路器

B、電抗器

C、供電線

D、饋電線

答案：A

103.高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修要遵循（）先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則。

A、先行搶修

B、先行供電

C、安全第一

D、先組織行車

答案：B

104.接觸網(wǎng)三級修（精測精修）或改造時，天窗計劃原則上應(yīng)（）安排。

A、隔日安排

B、逐日連續(xù)

C、周一至周五安排

D、周六'周日安排

答案：B

105.交叉線岔道岔定位器支座、軟橫跨定位立柱不得侵入本線及鄰線受電弓()。

A、中心

B、動態(tài)包絡(luò)線

C、兩端

D、附近

答案:B

106.無交叉線岔岔心兩端的定位柱距岔心距離符合設(shè)計規(guī)定，岔區(qū)腕臂順線路偏

移應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差()o

A、士2mm

B、±20mm

C、±50m

D、±150m

答案：B

107.使用管材制作的絕緣工具，其管口要()o

A、防潮

B、防火

C、密封

D、包扎

答案：C

108.非絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線垂直距離標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值：()0

A、±10mm

B、設(shè)計值

C、±50mm

D、±20mm

答案：D

109.高速鐵路（）進行的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在上下行線路同時封鎖，或本線封鎖、

鄰線限速200km/h及以下條件下進行。

A、防護柵欄外

B、停電

C、防護柵欄內(nèi)

D、帶電

答案：C

110.軌面標(biāo)準(zhǔn)線靜態(tài)檢測周期（）。

A、3個月

B、6個月

G12個月

D、36個月

答案：C

111.2C季節(jié)性、關(guān)鍵性問題分析完成時限為O。

A、1日

B、3日

C、5日

Dv10日

答案：A

112.弓網(wǎng)綜合檢測裝置(1C)檢測周期：()o

A、10天

B、15天

G30天

D、實時或定期

答案:B

113.吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)()于接觸線工作面。曲線處

接觸線吊弦線夾螺栓應(yīng)穿向曲線外側(cè)。

A、豎直

B、垂直

G平行

D、交叉

答案：B

114.接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)中須鎖閉好作業(yè)平臺的()，作業(yè)完畢后及時放下防護欄

桿。

A、防護欄桿

B、防護門

C、工具箱

D、操作箱

答案:B

115.接觸線平直度用塞尺檢查接觸線與檢測尺之間的間隙，不得大于()o

Ax0.3mm/m

Bx0.1mm/m

Cx0.15mm/m

D、0.2mm/m

答案：B

116.運行工區(qū)對（）結(jié)果進行質(zhì)量驗收。

A、一級修（臨時修）

B、二級修（綜合修）

C、三級修（精測精修）

D、大修

答案：B

117.供電運行管理部門按照要求，合理搶修布局，強化搶修設(shè)施配套，完善（），

實現(xiàn)快速響應(yīng)'高效搶修。

A、應(yīng)急預(yù)案

B、搶險預(yù)案

C、搶救預(yù)案

D、搶修預(yù)案

答案：D

118.新產(chǎn)品試運行期間遇有產(chǎn)品質(zhì)量缺陷危及安全時必須立即（）,同時做好記

錄并通知研制單位。

A、維修

B、維護

C、拆除

D、停運設(shè)備

答案：C

119.間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體

之間須保持的最小距離不得小于Omm。

A、1000

B、2000

C、700

D、800

答案：A

120.具備遠動功能隔離開關(guān)、負荷開關(guān)的倒閘作業(yè)由（）遠動操作。

A、供電調(diào)度員

B、行車調(diào)度員

C、生產(chǎn)調(diào)度員

D、作業(yè)人員

答案：A

121.供電段要做好檢測、維修組織工作，實施周期不宜超過規(guī)定周期的（）（按

天計算）。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：D

122.接觸網(wǎng)運行維修實行“運行'檢測、維修”分開和。組織模式。

A、集中修

B、大修

C、中修

D、檢查

答案：A

123.分段、分相絕緣器換算系數(shù)為O。

A、0.1

B、0.12

C、0.15

D、0.2

答案：B

124.接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置（40檢測周期：（）。

A、15天

B、30天

G90天

D、實時或定期

答案：C

125.從事高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員，實行（）制度。

A、身體檢查

B、崗位培訓(xùn)

C、技術(shù)等級

D、安全等級

答案：D

126.接觸網(wǎng)在自然環(huán)境中應(yīng)滿足系統(tǒng)()性、安全性要求，有足夠的機械'電氣

強度和安全性能。

A、可靠

B、持續(xù)

C、專業(yè)

D、機械

答案：A

127.接觸線坡度(工作支接觸線相鄰懸掛點高度變化)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：VW250kM/h

時，坡度W1%。。V>250kM/h時，坡度為()o

A、W0.5%。

B、W1%。

C、W3%。

D、W5%。

答案：A

128.接觸網(wǎng)質(zhì)量鑒定中優(yōu)良等級為：絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何

參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過()者。

A、設(shè)計值

B、標(biāo)準(zhǔn)值

C、警示值

D、限界值

答案：c

129.作業(yè)組如果發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)無電時，要立即向（）報告。

A、行車調(diào)度

B、供電調(diào)度

C、生產(chǎn)調(diào)度

D、供電段

答案：B

130.受電弓動態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合下列規(guī)定：受電弓動態(tài)抬升量150mm（線岔始觸區(qū)

為200mm）,橫向擺動量直線區(qū)段為（），曲線區(qū)段為350mm。

A、250mm

B、200mm

C、100mm

D、300mm

答案:A

131.（）是指利用儀器、設(shè)備或人工等方式，對接觸網(wǎng)進行檢查測量，掌握設(shè)備

質(zhì)量及運行狀態(tài)的過程。

A、檢修

B、檢測

C、檢查

D、測量

答案：B

132.接觸網(wǎng)運行維修要落實（）。

A、專人負責(zé)制度

B、工長負責(zé)制度

C、記名制度

D、領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制度

答案：C

133.接觸網(wǎng)質(zhì)量鑒定中對整根高壓電纜有（）項不合格的，即視該根電纜為不合

格設(shè)備。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案:A

134.定位支撐、補償裝置及接觸懸掛部分的搶修結(jié)束后，本線首列故障區(qū)段應(yīng)限

速（）及以下，具體限速要求由供電調(diào)度員通知列車調(diào)度員。

Av80公里/小時

B、120公里/小時

C、140公里/小時

D、160公里/小時

答案：D

135.無交叉線岔的交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線

距正線線路中心線水平投影550?（）mm的范圍內(nèi)。

A、600

B、700

C、800

D、900

答案:A

136.軟（硬）橫跨換算系數(shù)為（）o

A、0.1

B、0.12

C、0.13

D、0.2

答案：C

137.絕緣工具應(yīng)存放在室內(nèi)要保持清潔、干燥、通風(fēng)良好，并采?。ǎ┐胧?/p>

A、防潮

B、防水

C、防火

D、防破壞

答案：A

138.質(zhì)量評價一般以（）為單元，根據(jù)每公里接觸網(wǎng)扣分?jǐn)?shù)進行評價。

A、正線公里

B、站線

G側(cè)線

D、換算公里

答案：A

139.交叉線岔的交叉點標(biāo)準(zhǔn)值：橫向距兩線路任一線路中心不大于（）,縱向距

道岔定位柱大于2.5m。

Ax300mm

B、350mm

Cx400mm

D、450mm

答案：B

140.供電調(diào)度員確認作業(yè)組已經(jīng)結(jié)束作業(yè)，不妨礙正常（）和行車后，給予消除

作業(yè)命令時間。

A、供電

B、停電

C、送電

D、運輸

答案:A

141.供電車間主任（）對管內(nèi)設(shè)備至少巡視檢查1次。

A、3個月

B、每半年

C、12個月

D、36個月

答案:B

142.絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式電分相靜態(tài)檢測周期（）o

A、3個月

B、6個月

C、12個月

D、36個月

答案：C

143.供電段各工區(qū)'各工種（包括變電、電力等）在同一停電范圍'同一封鎖區(qū)

段內(nèi)作業(yè)，應(yīng)盡量安排（）進行。

A、分批

B、隨時

C、同時

D、無所謂

答案：C

144.鐵路人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報告列車調(diào)度員、供電調(diào)度員或者

（）、供電設(shè)備管理單位人員。

A、鄰近車站值班員

B、線路工作人員

C、電務(wù)工作人員

D、鐵路警察

答案：A

145.接觸網(wǎng)運行、檢測、維修工區(qū)應(yīng)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理和（）o

A、數(shù)據(jù)共享

B、資源共享

G能源共享

D、信息共享

答案：A

146.集團公司“”負責(zé)接觸網(wǎng)故障搶修指揮。（）

A、供電調(diào)度員

B、分管副局長

C、行車調(diào)度員

D、業(yè)務(wù)處室

答案：A

147.絕緣工具的反光標(biāo)識應(yīng)粘貼在明顯且不影響（）的部位。

A、絕緣性能

B、穩(wěn)定性

C、導(dǎo)電能力

D、機械性能

答案:A

148.分析診斷包括（）和定期分析診斷。

A、即時分析診斷

B、隨時分析診斷

C、必要時分析診斷

D、臨時分析診斷

答案:A

149.（）消除后，人員'機具必須與接觸網(wǎng)設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。

A、作業(yè)命令

B、停電命令

C、封鎖命令

D、調(diào)度命令

答案：B

150.支柱傾斜率：錨段關(guān)節(jié)中心柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱及轉(zhuǎn)換柱均應(yīng)O,柱頂應(yīng)向

受力反向傾斜，允許偏差。?0.5%。

A、直立

B、偏移

C、傾倒

D、扭轉(zhuǎn)

答案：A

151.絕緣錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛垂直距離、水平距離標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：

標(biāo)準(zhǔn)值()O

A、±50mm

B、±20mm

C、±35mm

D、±100mm

答案：B

152.V形作業(yè)時當(dāng)鄰線有列車通過時，應(yīng)()作業(yè)。

A、繼續(xù)

B、停止

G保持

D、任意

答案：B

153.承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長度不小于()mm。

A、200

B、250

C、50

D、150

答案：c

154.積極推廣和應(yīng)用集設(shè)備運行、技術(shù)資料'信息傳遞、搶修預(yù)案等功能于一體

的接觸網(wǎng)搶修Oo

A、決策系統(tǒng)

B、命令系統(tǒng)

C、輔助決策系統(tǒng)

D、輔助命令系統(tǒng)

答案：C

155.接地線應(yīng)使用截面積不小于()的裸銅絞線制成并有透明護套保護。

A、8mm2

B、10mm2

C、25mm2

D、70mm2

答案：c

156.避雷器換算系數(shù)為（）。

A、0.05

B、0.1

C、0.12

D、0.15

答案：A

157.外軌超高2125區(qū)段人員需在作業(yè)平臺上作業(yè)時，作業(yè)平臺應(yīng)具有（）并開

啟調(diào)平功能。

A、自動調(diào)平裝置

B、自動升降功能

C、自動旋轉(zhuǎn)功能

D、自動檢測功能

答案:A

158.高速鐵路兩相鄰吊弦點接觸線高差標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：（）mm。

A、5

B、10

C、20

D、50

答案：B

159.高速鐵路吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計算長度相等，誤差應(yīng)不大于（）o

A、±5mm

B、±10mm

C、±1.5mm

D、±15mm

答案：c

160.供電車間管轄運營里程宜為。公里左右，樞紐地區(qū)宜單獨設(shè)置，有昨線路

區(qū)段可適當(dāng)縮短。

A、60

B、200

C、500

D、400

答案：B

161.作業(yè)結(jié)束，司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及()進行檢查

A、應(yīng)急物品

B、走行部

C、隨車備品

D、防溜設(shè)置

答案：C

162.零部件檢驗是指對拆卸送檢的接觸網(wǎng)零部件進行()、補充特殊試驗，確認

其質(zhì)量狀態(tài)的過程。

A、外部檢測

B、外觀檢查

C、內(nèi)部檢查

D、性能檢查

答案：B

163.高鐵接觸線高度標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值（）o

A、±10mm

B、±30mm

C、±100mm

D、±170mm

答案:B

164.移動視頻監(jiān)測主要包括接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（20、（）、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)

檢測監(jiān)測裝置（400

A、弓網(wǎng)綜合檢測裝置（1C）

B、車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置（30

C、受電弓滑板監(jiān)測裝置（50

D、接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測裝置（60

答案：B

165.I、II級污穢等級區(qū)段的清掃周期：（）年。

A、1

B、3

C、5

D、8

答案：B

166.達到或超出限界值的一級缺陷納入一級修（臨時修），由（）及時組織修理。

Av運行工區(qū)

B\檢測工區(qū)

C、維修工區(qū)

D、檢修工區(qū)

答案：A

167.承力索損傷后不能滿足規(guī)定的()強度安全系數(shù)時，可以加補強線或切除損

壞部分重新接續(xù)，若系普遍損傷則應(yīng)更換。

A、機械

B、電氣

G安全

D、截面

答案：A

168.五跨錨段關(guān)節(jié)中間跨為過渡跨，接觸線等高點宜在過渡跨跨中，高度比相鄰

定位點抬高()mm。

A、50

B、0-40

C、10

D、100

答案：B

169.線岔、自動過分相地面磁感應(yīng)器靜態(tài)檢測周期()o

A、3個月

B、6個月

C、12個月

D、36個月

答案：B

170.接地線應(yīng)可靠安裝，不得侵入鄰線限界，并有（）措施。

A、固定

B、防風(fēng)擺

C、防盜

D、安保

答案：B

171.裝設(shè)或拆除接地線時，操作人要借助（）進行。

A、絕緣手套

B、絕緣靴

C、絕緣桿

D、其他工具

答案：C

172.承力索中心錨結(jié)繩弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索弛度，承力索中心錨結(jié)繩

在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線（）mm以上。

A、50

B、300

C、10

D、100

答案：B

173.在高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作中，為確保（）、行車和設(shè)備安全，特制

定《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》。

A、用電

B、運輸

C、人身

D、工作

答案:C

174.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》適用于（）km/h及以上鐵路接觸網(wǎng)的安

全運行和檢修工作。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：B

175.接觸線中心錨結(jié)線夾處接觸線高度與相鄰吊弦接觸線高度應(yīng)相等，允許偏差

（）mm。

A、0-10

B、0-25

C、0-30

D、0-35

答案:A

176.錨段關(guān)節(jié)換算系數(shù)為（）。

A、0.12

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：D

177.()管轄運營里程宜為200公里左右，樞紐地區(qū)宜單獨設(shè)置，有昨線路區(qū)段

可適當(dāng)縮短。

A、檢測車間

B、維修車間

C、供電車間

D、變配電檢修車間

答案：C

178.承力索宜采用恒張力架設(shè)，()應(yīng)采用恒張力架設(shè)。

A、保護線

B、接觸線

C、正饋線

D、回流線

答案：B

179.車站、動車所巡視周期()。

A、3個月

B、6個月

C、12個月

D、36個月

答案：A

180.接觸線中心錨結(jié)范圍內(nèi)不得安裝()和電連接。

A、鐵線

B、吊弦

C、吸上線

D、保護線

答案：B

181.交叉線岔的交叉點標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距735?1050mm

范圍內(nèi)的橫向中間位置，允許偏差()o

A、±20mm

B、±50mm

C、±100mm

D、±200mm

答案:B

182.供電段應(yīng)制定設(shè)備()及相關(guān)管理制度，不斷提高接觸網(wǎng)運行管理水平。

A、搶修預(yù)案

B、檢修預(yù)案

C、作業(yè)指導(dǎo)書

D、管理檔案

答案:A

183.在設(shè)備較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)附頁畫出作業(yè)區(qū)段簡圖，標(biāo)明停電作業(yè)范圍、

接地線位置，并用紅色標(biāo)記（）設(shè)備。

A、停電

B、帶電

C、復(fù)雜

D、重點

答案:B

184.運行工區(qū)管轄運營里程宜為（）公里左右，樞紐站、動車段（所）宜單獨設(shè)

置。

A、60

B、200

C、500

D、400

答案：A

185.變更接觸網(wǎng)（）由集團公司報總公司審批。

A、段界

B\局界

C、車間分界

D、工區(qū)分界

答案：B

186.故障搶修開通線路后采取臨時降弓方式運行時，故障區(qū)段降弓運行時間一般

不超過Oo

Av12小時

B、24小時

C、36小時

D、48小時

答案：B

187.接觸網(wǎng)質(zhì)量鑒定中整根高壓電纜有一項不合格的，即視該根電纜為（）設(shè)備。

A、良好

B、基本合格

C、不合格

D、優(yōu)良

答案：C

188.在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票,須在右上角蓋（）印記交回工區(qū)保管。

A、“上行V?！?/p>

B、“下行V?！?/p>

C、“垂直停電”

D、“作廢”

答案：D

189.無交叉線岔正線接觸線距側(cè)線線路中心，側(cè)線接觸線距正線線路中心水平投

影（）?1050mm范圍為始觸區(qū)。

A、400

B、600

C、800

D、900

答案：B

190.接觸網(wǎng)工區(qū)（含應(yīng)急值守點）接到搶修通知后，應(yīng)根據(jù)搶修預(yù)案和現(xiàn)場情況,

帶好材料、工具等，（）分鐘內(nèi)出動。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：B

191.作業(yè)平臺上有人作業(yè)時，作業(yè)車移動的速度不得超過（）km/h0

A、5

B、10

C、15

D、20

答案:B

192.遇有雨、雪、霧、風(fēng)力在（）級及以上惡劣天氣一般不進行V形作業(yè)。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案:A

193.高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維修，按照“定期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”的（）。

A\目標(biāo)

B、原則

C、方針

D、方式

答案：B

194.關(guān)節(jié)式分相換算系數(shù)為（）。

A、0.2

B、0.25

C、0.3

D、0.45

答案：D

195.一個錨段內(nèi)，承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量警示值：（）處，限界值：4

處。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

196.1C全面分析主體為（）。

A、檢測工區(qū)

B、運行工區(qū)

C、維修工區(qū)

D、大修工區(qū)

答案：A

197.（）是指更換失效或接近預(yù)期壽命的零部件和設(shè)備、更換局部磨耗接近限值

的接觸線，恢復(fù)接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

A、一級修（臨時修）

B、二級修（綜合修）

C、三級修（精測精修）

D、四級修（全面檢修）

答案：C

198.在高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作中，為確保人身、行車和（）安全，特制

定《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》。

A、用電

B、設(shè)備

C、維修

D、工作

答案：B

199.高速鐵路整體截流吊弦損傷警示值：斷（）根單絲；限界值：斷7根單絲。

A、1

B、3

C、5

D、6

答案：B

200.()作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人不得直接參加操作,必須在現(xiàn)場不間斷地進行安全監(jiān)護。

A、V形

B、垂直

C、遠離

D、間接帶電

答案：D

多選題

1.接觸網(wǎng)在自然環(huán)境中應(yīng)滿足系統(tǒng)可靠性、安全性要求，有足夠的()強度和安

全性能。

A、剛性

B、機械

G電氣

D、安全

答案：BC

2.接觸網(wǎng)運行、檢測、維修工區(qū)應(yīng)實現(xiàn)()和()o

A、網(wǎng)絡(luò)化管理

B、智能化管理

C、數(shù)據(jù)共享

D、信息共享

答案：AC

3.發(fā)生供電跳閘后，供電調(diào)度員應(yīng)通過保護裝置提供的故障報告，結(jié)合列車運行、

天氣情況、視頻監(jiān)控等信息，初步分析判定跳閘故障()o

A、類別

B、性質(zhì)

C、地點

D、區(qū)段

答案：ABCD

4.高速鐵路接觸網(wǎng)搶修材料的儲備地點有()o

A、供電段

B、供電車間

C、工區(qū)

D、值守點

答案：ABCD

5.隔離開關(guān)、負荷開關(guān)不具備遠動功能或遠動功能失效時，由()發(fā)布倒閘命令，

作業(yè)人員()操作。

A、供電調(diào)度員

B、當(dāng)?shù)?/p>

C、行車調(diào)度員

D、遠端

答案:AB

6.要令人員應(yīng)向供電調(diào)度員申請停電命令，并說明停電作業(yè)的()安全和防護措

施等。

A、范圍

B、內(nèi)容

G時間

D、地點

答案：ABC

7.在電氣化鐵路竣工時，由施工單位標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前由()單位共同復(fù)

查確認。

A、電務(wù)

B、供電

C、工務(wù)

D、通信

答案：BC

8.滿足下列條件時，應(yīng)開展一次三級修(精測精修)工作()o

A、一般運行7年

B、弓架次達到50萬次以上

C、動態(tài)檢測發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)動態(tài)作用特性成區(qū)段持續(xù)不良、故障多發(fā)

D、線路平縱斷面發(fā)生調(diào)整的區(qū)段

答案：ABCD

9.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運輸安全的重要技術(shù)設(shè)備,應(yīng)具備()功能。

A、監(jiān)測

B、報警

C、記錄

D、存取

答案：ABCD

10.質(zhì)量鑒定主要是通過靜態(tài)方式對()進行綜合統(tǒng)計分析，掌握設(shè)備整體技術(shù)

狀態(tài)。

A、接觸線平順性參數(shù)

B、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)

C、接觸網(wǎng)動態(tài)幾何參數(shù)

D、設(shè)備及零部件狀態(tài)

答案：BD

11.換算系數(shù)為0.25項目有哪些()o

A、無交叉線岔

B、錨段關(guān)節(jié)

C、隔離開關(guān)

D、關(guān)節(jié)式分相

答案:AB

12.搶修預(yù)案應(yīng)明確()等不同供電方式保護定值組別轉(zhuǎn)換及倒閘作業(yè)流程。

A、間接供電

B、直接供電

C、迂回供電

D、越區(qū)供電

答案：ABCD

13.接觸網(wǎng)倒閘作業(yè)執(zhí)行()制度。

A、一人確認

B、一人操作

C、一人監(jiān)護

D、一人防護

答案：BC

14.下列定位管吊線鉤開口正確的有()。

A、正定位時朝遠離支柱側(cè)

B、反定位時朝遠離支柱側(cè)

C、正定位時朝支柱側(cè)

D、反定位時朝支柱側(cè)

答案：AD

15.下列高鐵接觸線高度標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)、限界值的正確選項有()o

A、標(biāo)準(zhǔn)值±30mm

B、標(biāo)準(zhǔn)值±60mm

C、標(biāo)準(zhǔn)值±60mm且小于6500mm

D、標(biāo)準(zhǔn)值±100mm且小于6500mm

答案：AD

16.選取下直鏈形懸掛承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)、警示值、限界值各是()o

A、標(biāo)準(zhǔn)值±50mm

B、標(biāo)準(zhǔn)值±150mm

C、標(biāo)準(zhǔn)值±200mm

D、標(biāo)準(zhǔn)值±400mm

答案：ABC

17.運行工區(qū)負責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備日常運行管理，主要是一級修（臨時修）、。施

工配合和應(yīng)急處置等，對二級修（綜合修）結(jié)果進行質(zhì)量驗收。

A、巡視檢查

B、單項檢查

C、非常規(guī)檢查

D、重點檢查

答案：ABC

18.進行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時，應(yīng)在（）設(shè)聯(lián)絡(luò)員，施工及維修地點設(shè)現(xiàn)場

防護人員。

A、列車調(diào)度臺

B、車站行車室

C、動車所行車室

D、供電調(diào)度臺。

答案：ABC

19.換算系數(shù)為0.1項目有哪些（）。

A、分段、分相絕緣器

B、中心錨結(jié)

C、高壓電纜

D、補償裝置（含下錨拉線）

答案：BD

20.遇有危及安全的故障或缺陷必須立即停電維修時，列車調(diào)度員根據(jù)（）停電

通知及時發(fā)布相關(guān)（）o

A、生產(chǎn)調(diào)度員

B、供電調(diào)度員

C、停電調(diào)度命令

D、行車調(diào)度命令

答案：BD

21.遇惡劣天氣，（）等設(shè)備管理單位應(yīng)加強對重點地段和設(shè)備的檢查。

A、工務(wù)

B、電務(wù)

G機務(wù)

D、供電

答案：ABD

22.關(guān)節(jié)式分相檢修時，除在作業(yè)區(qū)兩端裝設(shè)接地線外，還應(yīng)在（）增設(shè)地線,

并將O進行可靠等位短接。

A、無電區(qū)

B、中性區(qū)

C、斷口

D、開口

答案：BC

23.跳閘重合閘成功或試送電成功，判明為未侵入鐵路建筑限界的（）原因時,

列車可不需限速、降弓。

A、變電設(shè)備

B、過負荷

C、供電線(纜)

D、接觸網(wǎng)設(shè)備線夾脫落答案

答案：ABC

24.()架設(shè)后，應(yīng)采取超拉或其他措施消除新線蠕變引起的初伸長。

A、承力索

B、接觸線

C、供電線

D、保護線

答案：AB

25.試運行由總公司審批接觸網(wǎng)設(shè)備有()o

A\承力索

B、補償裝置

C、分段絕緣器

D、接觸線

答案:AD

26.在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的O,并應(yīng)有供職工飲用的()。在暑季前，應(yīng)對防

暑降溫設(shè)備進行檢查、整修。

A、防暑用品

B、防暑藥物

C、降溫設(shè)備

D、清涼飲料

答案：ABD

27.下列高鐵鐵路接觸線拉出值（含最大風(fēng)偏時跨中偏移值）警示值、限界值的

正確選項有。。

A、350mm

B、400mm

C、450mm

D、500mm

答案：BC

28.雙線電氣化鐵路實行V形天窗作業(yè)時，為確保人身安全，應(yīng)在0等方面采

取相應(yīng)措施。

A、設(shè)備

B、機具

C、照明

D、作業(yè)組織

答案:ABCD

29.間接帶電作業(yè)（）不得直接參加操作，必須在現(xiàn)場不間斷地進行（）。

A、工作領(lǐng)導(dǎo)人

B、發(fā)票人

C、安全防護

D、安全監(jiān)護

答案：AD

30.鐵路應(yīng)建立相應(yīng)的自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng),對（）等實時監(jiān)測報警或預(yù)

警。

A、異物侵限

B、雷擊

C、地震災(zāi)害

D、風(fēng)雨雪

答案：ACD

31.跳閘重合閘成功或試送電成功，判明為未侵入鐵路建筑限界的()原因時，

列車可不需限速、降弓。

A、變電設(shè)備

B、過負荷

C、供電線(纜)

D、接觸網(wǎng)設(shè)備線夾脫落

答案：ABC

32.承力索損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全系數(shù)時，可以加O,若系普遍

損傷則應(yīng)更換。()

A、綁扎線

B、補強線

C、電連接

D、切除損壞部分重新接續(xù)

答案：BD

33.供電調(diào)度員確認作業(yè)組已經(jīng)結(jié)束作業(yè)，不妨礙正常。和()后，給予消除

作業(yè)命令時間。

A、送電

B、供電

C、行車

D、運輸

答案：BC

34.對設(shè)備的運行狀態(tài)用()量值來界定。

A、安全值

B、標(biāo)準(zhǔn)值

C、警示值

D、限界值

答案：BCD

35.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須()o

A、堅守崗位

B、穿著規(guī)定的服裝

C、佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件

D、講普通話

答案：ABCD

36.(),雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。

A、車輛

B、單機

C、重型軌道車

D、大型養(yǎng)路機械

答案：BCD

37.搶修人員需進入防護柵欄防護網(wǎng)檢查確認或處理故障時，應(yīng)向列車調(diào)度員提

出申請，在（）進行。

A、本線及鄰線限速160公里/小時及以下

B、本線及鄰線封鎖

C、本線封鎖、鄰線列車限速160公里/小時及以下

D、本線列車限速160公里/小時及以下、鄰線封鎖

答案：BC

38.進、出封閉柵欄防護網(wǎng)時對所攜帶和消耗后的機具、材料數(shù)量認真清點核對，

不得遺漏在Oo

A、線路

B、或封閉柵欄防護網(wǎng)內(nèi)

C、接觸網(wǎng)作業(yè)車內(nèi)

D、或封閉柵欄防護網(wǎng)外

答案：AB

39.供電段應(yīng)大力開展技術(shù)革新活動，努力降低（）消耗，嚴(yán)禁支出超預(yù)算。

A、人力

B、能源

C、材料

D、機具

答案：BD

40.定位裝置結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保證接觸線工作面平行于軌面連線，定位點處接

觸線的彈性符合規(guī)定。當(dāng)電力機車、動車組受電弓通過和溫度變化時，接觸線能

（）自由移動。

A、軌面連線

B、鋼軌

G上下

D、左右

答案：CD

41.接觸網(wǎng)三級修（精測精修）、更新改造竣工后，鐵路局組織（）單位和供電

段進行驗收。

A、設(shè)計

B、施工

C、監(jiān)理

D、驗收

答案：ABC

42.質(zhì)量評價是通過對（）等進行綜合分析，掌握設(shè)備動態(tài)運行功能。

A、接觸網(wǎng)動態(tài)幾何參數(shù)

B、接觸線平順性參數(shù)

C、弓網(wǎng)受流性能參數(shù)

D、主導(dǎo)電回路性能參數(shù)

答案：ABC

43.對防寒工作，鐵路局要做好（）幾項工作。

A、技術(shù)設(shè)備檢查整修

B、人員防寒培訓(xùn)

C、易凍設(shè)備防凍

D、儲備材料組織除雪隊伍

答案：ABCD

44.供電段負責(zé)現(xiàn)場搶修O。

A、組織

B、協(xié)調(diào)

G實施

D、配合

答案：AC

45.在動車段（所）發(fā)生供電跳閘時，供電調(diào)度員應(yīng)及時與列車調(diào)度員聯(lián)系，（）。

A、確認跳閘時段動車組走行及檢修作業(yè)信息

B、調(diào)閱視頻監(jiān)控信息等

C、指導(dǎo)現(xiàn)場排查和分析跳閘原因

D、協(xié)調(diào)動車調(diào)度員，適時安排供電人員對相關(guān)動車組進行登頂檢查。

答案：ABCD

46.鐵路總公司、鐵路局應(yīng)急救援指揮中心應(yīng)建設(shè)應(yīng)急平臺，配備相應(yīng)的應(yīng)急指

揮設(shè)施和通信等設(shè)備，確保事故現(xiàn)場的（）須在規(guī)定時限傳至應(yīng)急救援指揮中心。

A、話音

B、圖像

C、起因

D、數(shù)據(jù)

答案:ABD

47.駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護人員作業(yè)期間堅守崗位，思想集中，及時、準(zhǔn)確、清

晰地傳遞行車O和（）。

A、地點

B、信息

C、位置

D、信號

答案：BD

48.在高速鐵路接觸網(wǎng)上進行作業(yè)時，除按規(guī)定開具工作票外，還必須有。。

A、工作票

B、列車調(diào)度員準(zhǔn)許停電的調(diào)度命令

C、生產(chǎn)調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)項目

D、供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令

答案：BD

49.運行工區(qū)管轄運營里程宜為60公里左右，（）、站間距較小的城際鐵路、（）、

（）和嚴(yán)寒地區(qū)可適當(dāng)縮短。

A、有昨線路區(qū)段

B、無昨線路區(qū)段

C、山區(qū)

D、高原

答案：ACD

50.利用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進行接觸網(wǎng)巡視或檢測時，需要升起作業(yè)平臺

或人員登上平臺時，須在（）的條件下進行。

A、接觸網(wǎng)停電

B、巡視或檢測范圍內(nèi)按停電作業(yè)要求設(shè)置接地線

C、作業(yè)車運行速度不大于10km/h

D、作業(yè)平臺設(shè)置旋轉(zhuǎn)閉鎖

答案：ABCD

51.下列高速鐵路接觸線坡度限界值：VW250kM/h時、V>250kM/h時坡度正確選

項為（）o

A、0

B、W1%。

C、W1.5%。

D、W3%。

答案：BC

52.供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時，受令人應(yīng)認真（），經(jīng)確認無誤后，方可

給（）和（）O

A、記錄

B、復(fù)誦

C、命令編號

D、批準(zhǔn)時間

答案：ABC

53.V形作業(yè)接觸懸掛和附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路均需（）并（）。

A、停電

B、驗電

C、接地

D、放電

答案:AC

54.作業(yè)組所有的工具物品和安全用具均須（）。

A、粘貼反光標(biāo)識

B、在使用前均須進行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方準(zhǔn)使用

C、進、出鐵路防護柵欄時對所攜帶和消耗后的機具、材料數(shù)量認真清點核對

D、不得遺漏在線路或鐵路防護柵欄內(nèi)

答案：ABCD

55.間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體

之間須保持的最小距離不小于（）mm,當(dāng)受限制時不得小于（）mm。

A、1000

B、1500

C、700

D、600

答案:AD

56.在電氣化鐵路竣工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出線路的

軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前（）共同復(fù)查確認。

A、工務(wù)單位

B、電務(wù)單位

G車站

D、供電單位

答案：AD

57.行車工作必須堅持()的原則。

A、集中領(lǐng)導(dǎo)

B、統(tǒng)一指揮

C、逐級負責(zé)

D、一列一圖

答案：ABC

58.供電段負責(zé)現(xiàn)場搶修O。

A、組織

B、協(xié)調(diào)

C、實施

D、配合

答案：AC

59.行車有關(guān)人員任職任職、提職、改職前必須()后，方可任職。

A、進行擬任崗位資格性培訓(xùn)

B、經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核

C、取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書

D、在崗位實習(xí)滿一年

答案：ABC

60.高速鐵路下部固定繩距接觸線距離正線為()mm,側(cè)線為()mm,允許偏差

±50mm。

A、550

B、400

C、300

D、100

答案：BC

61.根據(jù)《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》，高速鐵路接觸線偏角(水平面內(nèi)改

變方向)的警示值、限界值的正確選項有()o

A、2°

B、6°

C、8°

D、15°

答案：BC

62.分析診斷是根據(jù)接觸網(wǎng)檢測結(jié)果，判斷()、判定()，為維修提供依據(jù)。

A、設(shè)備工作狀態(tài)

B、設(shè)備運行狀態(tài)

C、缺陷等級

D、缺陷性質(zhì)

答案：BC

63.承力索在懸吊滑輪處應(yīng)O,懸吊滑輪與線索相匹配。

A、轉(zhuǎn)動靈活

B、固定牢固

C、無卡滯

D、無偏斜

答案：AC

64.檢測車間負責(zé)供電段6C系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)處理中心工作，以及供電段6C系統(tǒng)檢

測裝置的（）和檢測數(shù)據(jù)分析。

A、維護

B、運用

G管理

D、維修

答案：ABC

65.要在鐵路總公司指定地點設(shè)（）。配備應(yīng)急通信設(shè)備，并處于整備待發(fā)狀態(tài)，

其工具備品應(yīng)保持齊全整潔，作用良好。

A、事故救援列車

B、電線路修復(fù)車

C、接觸網(wǎng)搶修車

D、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備

答案:ABC

66.供電段應(yīng)建立以預(yù)算管理為核心的成本核算體系，以及（）預(yù)算責(zé)任考核機

制，加強成本管理。

A、供電段

B、車間

C、工區(qū)

D、科室

答案：ABC

67.范下列接觸網(wǎng)設(shè)備可不作質(zhì)量鑒定（）。

A、已封存的設(shè)備

B、已停用的設(shè)備

C、本年度新（改）建或已列入當(dāng)年大修計劃的設(shè)備

D、本年度新（改）建或已列入當(dāng)年中修計劃的設(shè)備

答案：AC

68.發(fā)生供電跳閘后，供電調(diào)度員應(yīng)通過保護裝置提供的故障報告，結(jié)合列車運

行'天氣情況、視頻監(jiān)控等信息，初步分析判定跳閘故障（）o

A、類別

B、性質(zhì)

C、地點

D、區(qū)段

答案：ABCD

69.接觸網(wǎng)防雷裝置通常由（）和接地裝置組成。

A、避雷線

B、避雷器

G引下線

D、等位線

答案：ABC

70.定位管（）時應(yīng)安裝管帽，低頭時不宜安裝管帽。

A、水平

B、抬頭

C、腐蝕

D、變形

答案：AB

71.高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維護工作實行O的原則，充分發(fā)揮各級管理組織的

作用。

A、集中領(lǐng)導(dǎo)

B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

C、逐級負責(zé)

D、分級管理

答案：BD

72.鐵路從業(yè)人員凡發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報告O、供電設(shè)備管理單

位（含牽引供電外委維修管理單位或公司，從事高速鐵路牽引供電的施工單位等,

下同）人員，并盡可能詳細地說清故障范圍和損壞情況。

A、列車調(diào)度員

B、鄰近車站值班員

C、供電調(diào)度員

D、地方政府安全監(jiān)督部門

答案：ABC

73.檢測工區(qū)負責(zé)6c裝置的（），并對6c系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)進行分析，為設(shè)備維修

提供依據(jù)。

A、運用

B、維護

C、檢修

D、鑒定

答案:AB

74.下列高速鐵路接觸線坡度（工作支接觸線相鄰懸掛點高度變化）標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：V

W250kM/h時'V>250kM/h時，坡度的正確選項為（）。

A、W0.5%。

B、W1%。

C、W3%。

D、W5%。

答案：AB

75.接地線位置應(yīng)處在O范圍之內(nèi)，（）范圍之外。

A、停電

B、封鎖

C、作業(yè)地點

D、防護地點

答案：AC

76.供電段技術(shù)主管部門和車間O、集團公司主管專業(yè)部門O應(yīng)組織開展接

觸網(wǎng)運行質(zhì)量分析，并分別編制質(zhì)量分析報告。

A、每年

B、每月

C、每半年

D、每季度

答案：BD

77.供電段各工區(qū)、各工種（包括變電、電力等）在（）、O內(nèi)作業(yè)，應(yīng)盡量

安排同時進行。

A、不同一停電范圍

B、同一停電范圍

C、同一封鎖區(qū)段

D、不同一封鎖區(qū)段

答案：BC

78.鐵路局應(yīng)根據(jù)（）發(fā)布防洪命令。制定防洪預(yù)案，完成防洪工程和預(yù)搶工程，

發(fā)動沿線群眾建立路地聯(lián)防機制。

A、歷年降雨

B、今年降雨

C、洪水規(guī)律

D、當(dāng)年的氣候趨勢預(yù)測

答案：ACD

79.股道編號規(guī)則是（）。

A、單線區(qū)段車站，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號

B、雙線區(qū)段車站，從正線起順序編號，上行一側(cè)為雙號，下行一側(cè)為單號

C、盡頭式車站，向終點方向由左側(cè)開始順序編號，如站舍位于線路一側(cè)時，從

靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號。

D、一個車站（分車場時一個車場）的股道不準(zhǔn)有相同的編號。

答案：ABCD

80.當(dāng)接觸網(wǎng)O改變時的檢修工作人員，應(yīng)進行安全等級考試。

A、供電方式

B、停電檢修方式

C、停、送電方式

D、開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員

答案:ABD

81.質(zhì)量鑒定等級分為：（）。

A、優(yōu)良

B、基本合格

C、合格

D、不合格

答案：ACD

82.搶修預(yù)案應(yīng)明確（）等不