交通標(biāo)線設(shè)置方法

關(guān)于交通標(biāo)線設(shè)置方法第一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日白色單實線：劃于路段中，用于分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道邊緣；劃于路口時，用作導(dǎo)向車道線或停車線。白色單虛線：劃于路段中，用于分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用于引導(dǎo)車輛行進(jìn)。白色雙實線：劃于路口時，作為停車讓行線。白色雙虛線：劃于路口時，作為減速讓行線。第二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日字符標(biāo)記：標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號。突起路標(biāo)：安裝于路面上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化、路面障礙物位置。路邊線輪廓標(biāo)：安裝于道路兩側(cè)，用于指示道路的方向、車行道邊界輪廓。第三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日中央分隔帶邊緣在距分隔帶邊緣0.5m或0.75m處應(yīng)設(shè)置車行道邊緣線，當(dāng)設(shè)計速度為100km/h（含）以上時，取0.75m，并在車行道邊緣線外側(cè)布設(shè)突起路標(biāo)。車行道邊緣線為白色實線，線寬15cm或20cm，可根據(jù)具體情況設(shè)為振動性標(biāo)線（突起斷面涂料或突起斷面成型標(biāo)帶）。突起路標(biāo)為白色，布設(shè)間隔為6~15m。第四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日車行道內(nèi)（1）同向車行道間應(yīng)設(shè)置車行道分界線，如圖所示。車行道分界線為白色虛線，劃6m，空9m，線寬15cm或20cm。第五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日車行道內(nèi)（2）當(dāng)經(jīng)過橋梁（長度<300m）、隧道（長度<500m）、彎道、下坡道等路段，且交通量很大時，同向車行道間應(yīng)設(shè)置禁止變換車道線。禁止變換車道線為白色實線，線寬15cm或20cm。當(dāng)僅允許一側(cè)車行道的車輛變換車道時，在允許車輛變換車道的車行道內(nèi)增設(shè)虛線，與禁止變換車道線的間隔為15cm，虛線線寬15或20cm，劃6m，空9m第六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日車行道內(nèi)第七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日車行道內(nèi)當(dāng)橋梁長度>300m時（或隧道長度>500），在距橋梁兩端100m（隧道兩端200m）范圍內(nèi)同向車行道間應(yīng)設(shè)置禁止變換車道線，中間范圍內(nèi)設(shè)置車行道分界線。第八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日車行道內(nèi)（3）當(dāng)路段較長時，在車行道內(nèi)應(yīng)重復(fù)設(shè)置速度限制標(biāo)記，來限制車輛的行駛速度，各組限速標(biāo)記間隔為10～15km。左側(cè)車行道內(nèi)設(shè)置最高、最低速度限制標(biāo)記，右側(cè)車行道內(nèi)設(shè)置最高速度限制標(biāo)記。字高為6m，寬1.5m。第九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日車行道內(nèi)（4）在收費廣場入口、出口匝道、道口檢查站受檢處以及彎道、急下坡等需要減速慢行的路段以前適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置減速標(biāo)線。減速標(biāo)線為白色反光虛線，可根據(jù)具體情況設(shè)為振動性標(biāo)線（突起斷面涂料或突起斷面成型標(biāo)帶）。根據(jù)設(shè)置位置的不同，可設(shè)置單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。第十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日機動車道外側(cè)（1）在距路肩內(nèi)側(cè)邊緣0.5m處應(yīng)設(shè)置車行道邊緣線。并在車行道邊緣線外側(cè)布設(shè)突起路標(biāo)。為白色實線，寬15cm或20cm，也設(shè)為振動性標(biāo)線，為白色，布設(shè)間隔為6~15m。當(dāng)設(shè)有緊急停車帶或沿線有開口時，在機動車需要跨越邊緣線的地方應(yīng)把邊緣線設(shè)置為白色虛線，白色虛線劃4（2）m，空6（4）m，當(dāng)開口較小時，取低值，線寬15cm或20cm；同時在開口處應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)注和減速壟。第十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日機動車道外側(cè)第十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日機動車道外側(cè)（2）當(dāng)前方為跨線橋或隧道時，在跨線橋的柱上或隧道洞口的壁面上應(yīng)設(shè)置立面標(biāo)記。顏色為黃黑相間的傾斜線條、斜線傾角為45°，線寬及其間距均為15cm，在設(shè)置時應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向車行道。第十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日人行橫道當(dāng)行人有橫過道路的需要時，在行人集中穿越道路的地點應(yīng)設(shè)置人行橫道線，在人行橫道前應(yīng)設(shè)置停止線，同時在停止線前應(yīng)設(shè)置禁止變換車道線，并在車行道上設(shè)置人行橫道預(yù)告標(biāo)示第十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日人行橫道的最小寬度為3m，并可根據(jù)行人數(shù)量以1m為一級加寬。人行橫道線一般與道路中心線垂直，特殊情況下，其與中心線夾角不宜小于60度（或大于120度），其條紋應(yīng)與道路中心線平行；線寬40cm或45cm，間隔60cm。第十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日人行橫道停止線為白色實線，距人行橫道1~3m，線寬為20cm。禁止變換車道線為白色實線，寬15cm，長0~50m，交通量大時取高值。人行橫道預(yù)告標(biāo)示為白色菱形圖案，一般為兩組，第一組距人行橫道30~50m，第二組距第一組10~20m。第十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日急彎路段（1）從彎道起點前50m處至彎道終點后50m處之間的同向車行道間應(yīng)設(shè)置禁止變換車道線，可根據(jù)具體情況設(shè)為振動性標(biāo)線。第十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日急彎路段（2）當(dāng)彎道路段車輛易發(fā)生對向碰撞事故時，在彎道應(yīng)設(shè)置“魚肚形”導(dǎo)向標(biāo)線，同時在“魚肚形”導(dǎo)向標(biāo)線設(shè)置黃色反光突起路標(biāo)?！棒~肚形”導(dǎo)向標(biāo)線為黃色平行粗實線，線寬45cm線，斜紋間隔100cm，傾斜角度為45°?！棒~肚形”最寬處的寬度應(yīng)不小于1.5m，起終點與彎道起終點一致?！棒~肚形”導(dǎo)向標(biāo)線可根據(jù)具體情況設(shè)為振動性標(biāo)線。第十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日急彎路段第十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日急彎路段（3）在彎道起點前，應(yīng)設(shè)置六道減速標(biāo)線，減速標(biāo)線的尺寸參照3.1.1.3中規(guī)定。第一道減速標(biāo)線設(shè)置于距彎道起點15m。第二十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日急彎路段第二十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日陡坡路段（1）下陡坡路段及上陡坡路段從距坡頂75~110m至坡頂區(qū)間，同向車行道間應(yīng)設(shè)置禁止變換車道線，可根據(jù)具體情況設(shè)為振動性標(biāo)線第二十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日路中或近旁有高出路面的障礙物（1）當(dāng)?shù)缆分虚g有障礙物時，近障礙物的道路標(biāo)線應(yīng)按圖進(jìn)行設(shè)置，并應(yīng)沿標(biāo)線邊緣設(shè)置突起路標(biāo)，下同。第二十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日路中或近旁有高出路面的障礙物當(dāng)同向車行道間有障礙物時，近障礙物的道路標(biāo)線應(yīng)按圖進(jìn)行設(shè)置。第二十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日路中或近旁有高出路面的障礙物圖中近障礙物標(biāo)線寬度與障礙物所在位置的中心線或車行道分界線寬度一致。標(biāo)線的傾斜線寬20cm，斜紋間隔30cm。在靠近障礙物處應(yīng)留有不小于30cm的側(cè)向余寬。圖中d=20m，近障礙物漸變段的長度L由等式（a）確定。第二十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日路中或近旁有高出路面的障礙物漸變段的長度：L=V2W/155(V≤60km/h)（a）式中：L=0.625VW(V>60km/hL——漸變段的長度，m；V——行車速度，km/h；W——縮減之寬度，m。第二十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日路中或近旁有高出路面的障礙物（2）當(dāng)障礙物為中央分隔墩時，在隔離墩墻面上應(yīng)設(shè)置立面標(biāo)記，立面標(biāo)記應(yīng)設(shè)成導(dǎo)向標(biāo)的形式第二十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日窄路（橋）路段第二十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日（1）路段變化處應(yīng)設(shè)置車行道漸變段標(biāo)線。（2）標(biāo)線顏色應(yīng)與其相連標(biāo)線顏色一致，折點處應(yīng)根據(jù)具體情況采用圓曲線接順。（3）漸變段標(biāo)線為實線，在漸變段處可設(shè)置斑馬線過渡，斑馬線線寬40~45cm，間隔100cm，傾斜角度為45°（4）縮減車道內(nèi)應(yīng)設(shè)傾斜度為30°的導(dǎo)向箭頭。（5）漸變段標(biāo)線與中心線或邊緣線連接時，漸變段標(biāo)線兩端應(yīng)設(shè)延長實線，長度d為20m。（6）圖中漸變段長度L由等式（a）確定，D為安全停車視距。窄路（橋）路段第二十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口（進(jìn)口道）第三十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口（進(jìn)口道）當(dāng)進(jìn)口道增設(shè)車行道時，應(yīng)設(shè)置漸變段，漸變段長度Lt由下列等式（b）確定。 Lt=VB/3（b） 式中：Lt——漸變段長度，m； V——進(jìn)口道行車速度，km/h； B——附加車道長度，m。當(dāng)切除中央分隔帶增設(shè)車行道時，中央隔離帶內(nèi)側(cè)可不設(shè)車行道邊緣線和突起路標(biāo)。第三十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口（進(jìn)口道）當(dāng)增設(shè)左轉(zhuǎn)彎專用車道（掉頭車道）后，直行車輛易誤駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎專用車道（掉頭車道）時，在漸變段區(qū)域應(yīng)設(shè)置“魚肚形”導(dǎo)向標(biāo)線?！棒~肚形”導(dǎo)向標(biāo)線最寬處的寬度應(yīng)不小于1.5m，使直行車輛不易駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎專用車道（掉頭車道），且不得影響直行車輛行駛軌跡。起終點應(yīng)與漸變段起終點一致?！棒~肚形”導(dǎo)向標(biāo)線為白色平行粗實線，線寬45cm，斜紋間隔100cm，傾斜角度為45°。第三十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口（進(jìn)口道）第三十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口（進(jìn)口道）車行道內(nèi)應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向箭頭，標(biāo)明各車道的行駛方向。導(dǎo)向箭頭應(yīng)不少于三組。第一組距停車線3~5m，第二組在導(dǎo)向車道線的末尾，第三組距第二組距離等于導(dǎo)向車道的長度。當(dāng)有漸變段時，第三組箭頭在漸變段起點處。當(dāng)交通量較大時，應(yīng)增設(shè)導(dǎo)向箭頭，其后各組導(dǎo)向箭頭應(yīng)按導(dǎo)向車道的長度等距離依次設(shè)置。導(dǎo)向箭頭長6m。第三十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口（進(jìn)口道）當(dāng)路口禁止掉頭時，應(yīng)在最左側(cè)的車行道內(nèi)設(shè)置禁止掉頭標(biāo)記。標(biāo)記為黃色，距導(dǎo)向箭頭末端5~10m。禁止掉頭標(biāo)記的尺寸如圖。第三十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口（進(jìn)口道）當(dāng)路口禁止掉頭時，應(yīng)在最左側(cè)的車行道內(nèi)設(shè)置禁止掉頭標(biāo)記。標(biāo)記為黃色，距導(dǎo)向箭頭末端5~10m。禁止掉頭標(biāo)記的尺寸如圖。第三十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口內(nèi)（1）交叉口內(nèi)應(yīng)設(shè)置左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線，當(dāng)直行、右轉(zhuǎn)彎車輛軌跡不暢時，也應(yīng)設(shè)置直行、右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線。導(dǎo)向線為虛線，線寬15cm，劃1m，空1m。（2）當(dāng)設(shè)有左轉(zhuǎn)彎專用車道時，可設(shè)置左彎待轉(zhuǎn)區(qū)域。左彎待轉(zhuǎn)區(qū)域設(shè)在左轉(zhuǎn)彎專用車道前端，伸入交叉口內(nèi)，但不得妨礙對向直行車輛正常通行。左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線為兩條平行并略帶弧形的白色虛線，線寬15cm，劃50cm，空50cm，其前端應(yīng)劃停止線。在待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)需漆劃白色“左彎待轉(zhuǎn)區(qū)”文字，字寬100cm，字高150cm，字間距50cm。第三十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口內(nèi)第三十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口內(nèi)人行橫道在距橫向道路2~3m處應(yīng)設(shè)置人行橫道線，并在中央分隔帶處的人行橫道上設(shè)置安全島。安全島寬度應(yīng)不小于1.5m，并保留端部1~2m的分隔帶。第三十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口內(nèi)人行橫道當(dāng)交叉口采取環(huán)島控制時，人行橫道線應(yīng)根據(jù)實際情況適當(dāng)后退。第四十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日平面交叉口內(nèi)人行橫道錯位設(shè)置當(dāng)出現(xiàn)下列情況時應(yīng)錯位設(shè)置行人橫島線：安全島面積不能滿足等候信號放行的行人；中央分隔帶端頭有橋墩遮擋駕駛員視線。第四十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日進(jìn)口道A)在人行橫道線后1~3m處應(yīng)設(shè)置停止線。B)當(dāng)交叉口采取環(huán)島控制時，進(jìn)口道應(yīng)設(shè)置減速讓行標(biāo)線，同時應(yīng)配套設(shè)置減速讓行標(biāo)志。為兩條平行的白色虛線和一個白色倒三角形符號；減速讓行線的線寬為20cm，間隔20cm，倒三角形底寬120cm，高300cm。第四十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日交叉口（其它）當(dāng)交叉口采用“停車讓行”標(biāo)志控制時，在行人橫道線后1~3m處應(yīng)設(shè)置停車讓行線。停車讓行線為兩條平行的白色實線和一個白色“?！弊?，標(biāo)線寬度為20cm，間隔20cm，“?！弊謱?00cm，高250cm第四十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日交叉口（其它）交叉口內(nèi)在進(jìn)出口道處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)流線或渠化島，以規(guī)范車輛進(jìn)出交叉口的行駛軌跡。第四十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日其它第四十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日其它第四十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日其它第四十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日其它第四十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日其它第四十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日其它第五十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日港灣式?？空疚痪€有站位虛線、站位實線和導(dǎo)流線三種。站位虛線線寬、線段長，間隔與其出入口標(biāo)線相同；站位實線的長度為公交停車位長