2023年度駕趣車評比

本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年度駕趣車評比2023年度駕趣車評比評委

張靈犀副總編輯兼項(xiàng)目計(jì)劃總監(jiān)

劉秀虹執(zhí)行主編

李曉非執(zhí)行副主編

莽超測試總監(jiān)

虞禮文試車編輯

宋衛(wèi)東試車編輯

2023年，中國汽車市場較以往增長放緩，但仍舊是全球最牛。在繼續(xù)產(chǎn)銷雙超1800萬輛的同時(shí)，上市的新車型數(shù)量再創(chuàng)新高。對《汽車與運(yùn)動》的年度駕趣車評比而言，這無異于瑞雪兆豐年的利好。有更多、更新的車型入圍到評比之中，我們就可以為廣大讀者甄選出更多極具駕駛樂趣的好車。

在過去的一年當(dāng)中，汽車與運(yùn)動雜志社共試車160余款，測試車輛近百款，無論是試車數(shù)量還是測試數(shù)量，都較以往有很大增長。經(jīng)過重重選拔，40款車型進(jìn)入候選名單。

與以往一樣，來自《汽車與運(yùn)動》試車小組的評委們繼續(xù)秉承三大核心平選指標(biāo)一“運(yùn)動指數(shù)、駕馭度和價(jià)值〞，對每一輛車都進(jìn)行了打分，之后經(jīng)過綜合評議，共有19款車型選中為“2023年度駕趣車〞，它們是蓮花汽車L5SportbacK、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)GTS、長安馬自達(dá)MAZDA3星騁、斯巴魯傲虎運(yùn)動版、廣汽豐田凱美瑞駿瑞、上海通用別克君威6s、奧迪AⅢ、奔馳CLs、好看RCZ，BMWl系M、群眾尚酷R、蘭博基尼AventadorLP700－4，路特斯Elise英菲尼迪GConvertibIe、東風(fēng)裕隆納智捷大7SUV、三菱帕杰羅勁暢、謳歌ZDX、新途樂、路虎攬勝極光。而在2023年即將上市的新車中，BMW新3系、長安雪鐵龍DS5、MINICOUPE和西雅特LEON經(jīng)評委會推薦，有幸成為“2023年度最值得期待駕趣車〞。

縱觀今年的榜單，最大的變化莫過于跑車及高性能組車型的增多，這充分反映了運(yùn)動型車的整體火爆，駕趣車評比的市場導(dǎo)向作用由此可見一斑。對于今年MPV組駕趣車的空缺，評委們并不感到意外。一方面來看，今年MPV新車上市恰逢淡季；另一方面，此類車型在2023年的公務(wù)化需求更加明顯，從而淡化了駕駛樂趣，自然無車入選。

細(xì)心的讀者或許會發(fā)現(xiàn)，今年的獲獎(jiǎng)車系可謂百花齊放，除了韓系之外，日系、美系和自主品牌幾乎與歐系平分天下。不過，在高級車與跑車及高性能組，仍舊是歐系車型占有絕對優(yōu)勢，而在其他組別則恰恰相反。這也說明白駕駛樂趣的多面性。隨著對駕駛樂趣研究的深入，我們發(fā)現(xiàn)駕駛者駕馭一款車獲得的愉悅感，不僅有過去歐系的速度和操控，還有東方人更擅長的人性化設(shè)計(jì)和與時(shí)俱進(jìn)的消遣設(shè)備。所以在今年的評分過程中，評委們在這些方面也對每一款車進(jìn)行了考量和評價(jià)。

下面，就請大家拭目以待，迎接2023年度駕趣車的強(qiáng)大陣容吧!

運(yùn)動指數(shù)：8.8

基準(zhǔn)分為10.0分，該項(xiàng)得分根據(jù)每款車的0～100km／h加速成績、冷、熱態(tài)100km／h～0制動成績、20m蛇形繞樁以及緊急變線測試成績，由《汽車與運(yùn)動》的運(yùn)動指數(shù)(SI)計(jì)算公式得出，超過6.0分(含)的車型，即可稱作運(yùn)動車。性能超越基準(zhǔn)線的車型評分可超過10.0分。

駕馭度：8.8

總分值10.0分，分?jǐn)?shù)越高，越簡單駕馭。評委根據(jù)實(shí)際駕駛感受，判斷出不同駕駛水平的駕駛者能體驗(yàn)到車輛自身蘊(yùn)涵的駕駛樂趣的程度，由此對每款車型進(jìn)行打分。車型該項(xiàng)得分為所有評委評分的平均值。讀者體驗(yàn)會上讀者們懇切的看法成為今年該項(xiàng)評分的重要參考。10.0分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6.0分。

價(jià)值：8.8

總分值為10.0分，分?jǐn)?shù)越高，性價(jià)比越好。10.0分為物超所值，價(jià)格與價(jià)值基本相符得6.0分。評委根據(jù)產(chǎn)品自身價(jià)格的合理度、與競爭對手的價(jià)格對比以及對汽車產(chǎn)業(yè)和市場的影響力對每款車進(jìn)行打分，今年評委們還借鑒了網(wǎng)友對入圍車型的投票。車型該項(xiàng)得分為所有評委評分的平均值。

最終得分：8.8

總分值為10.0分，每款車的最終得分為運(yùn)動指數(shù)得分、駕馭度得分與價(jià)值得分的平均值，確切到小數(shù)點(diǎn)后一位，超過8.0分(含)為優(yōu)秀；6.0(含)～8.0分為良好，低于6.0分為一般。

選中規(guī)則：8.0

最終得分大于等于8.0分(駕趣等級為“優(yōu)秀〞)的車型，被評委會推舉為年度駕趣車。獎(jiǎng)項(xiàng)不受名額限制，每組可多車選中，也可空缺。

最值得期待駕趣車

由評委會一致推薦的，符合評比三大評分標(biāo)準(zhǔn)，在本年度評比周期內(nèi)還未上市但即將正式上市的車型，不設(shè)組別，可多車選中，也可空缺。

小型車組：東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)GTS

最有駕趣的地方

擁有國內(nèi)性能數(shù)據(jù)最好的1.6T發(fā)動機(jī)，對于—輛日產(chǎn)車而言著實(shí)令人驚喜，假使GT－R的夢太遙遠(yuǎn)，不妨先拿騏達(dá)GTS小酌怡情。

運(yùn)動指數(shù)：7.5

快評：發(fā)動機(jī)并不吵人，加速卻極快，假使紅燈變綠時(shí)被一輛騏達(dá)秒殺，千萬別奇怪，它不是改裝車，它叫GTS。

駕馭度：9.2

快評：輕盈的EPS電子轉(zhuǎn)向，讓人簡單誤以為是一輛日系家居車，直到重踩油門的那一刻，才能找回它的運(yùn)動靈魂。

獲獎(jiǎng)感言

文飛：汽車是一個(gè)多元的綜合體，并不僅僅是單純的交通工具，駕駛樂趣作為用戶最基本的訴求，也是汽車特性中必不可少的組成部分。一部好車要獲得優(yōu)異的綜合素質(zhì)，確定要在研發(fā)設(shè)計(jì)當(dāng)中就充分考慮駕駛樂趣的塑造。騏達(dá)CITS應(yīng)用了日產(chǎn)最新的科技成果，優(yōu)異的性能和完美的均衡性是“技術(shù)日產(chǎn)〞的最正確詮釋。

駕趣指數(shù)：8.5

首先我們必需承認(rèn)，技術(shù)的日產(chǎn)絕對是打造運(yùn)動汽車的高手，看看那款GT－R，就已經(jīng)讓多少歐系超跑品牌睡擔(dān)憂穩(wěn)了。還有Z系列跑車那純粹的機(jī)械快感，今天仍能讓我記憶猶新。

我相信對于大多數(shù)人而言，騏達(dá)GTS顯然比上面兩款跑車離他們更近，更令人高興的是一輛車能獲得的駕駛開心并非只和價(jià)格成正比，就像只要技藝高明，廉價(jià)的食材同樣能烹調(diào)出大快朵頤的美味。騏達(dá)GTS很快，而且很低調(diào)，更重要的是它同樣能裝下你的一家老小。

東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)人員坦言，他們的GTS并非性能極致的鋼炮，而是一款舒適的高品質(zhì)家轎。這樣的定位或許會讓那些死硬運(yùn)動派有些不屑，但對于中國好多家庭來說，車并不是只給一個(gè)人買的。女主人喜歡的買菜車碰巧有一臺厲害的1.6T發(fā)動機(jī)，又怎么不符合某些人的心思呢?駕駛樂趣，要全家來共享。

價(jià)值：8.5

快評：比較一下那些擁有相近排量渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的車型吧，你就會發(fā)覺騏達(dá)CTS的價(jià)格，是多么的平易近人。