上海交大《城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)》課程講義附動(dòng)畫一七

2023/3/18Page1任務(wù)三：通信子系統(tǒng)—時(shí)鐘、UPS培訓(xùn)目標(biāo)了解城市軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)的功能及組成了解UPS系統(tǒng)的組成、功能、原理2023/3/182023/3/18Page2一、時(shí)鐘系統(tǒng)1、時(shí)鐘系統(tǒng)功能1）、提供全線統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn)，為乘客和工作人員提供準(zhǔn)確時(shí)間信息。

2023/3/182023/3/18Page3一、時(shí)鐘系統(tǒng)2）、向其他系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)為其他通信子系統(tǒng)、ATS自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)、SCADA電力監(jiān)控系統(tǒng)、FAS防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備提供準(zhǔn)確、統(tǒng)一的時(shí)間信息，在全線執(zhí)行統(tǒng)一的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，為軌道交通指揮、列車運(yùn)行、設(shè)備管理提供時(shí)間基準(zhǔn)，確保通信系統(tǒng)以及其他重要控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)同步。2023/3/182023/3/18Page42、時(shí)鐘系統(tǒng)組成2023/3/182023/3/18Page52、時(shí)鐘系統(tǒng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)組成中心母鐘監(jiān)控終端二級(jí)母鐘子種傳輸通道

2023/3/182023/3/18Page62、時(shí)鐘系統(tǒng)組成（1）、中心母鐘（一級(jí)母鐘）主要功能是作為基礎(chǔ)主時(shí)鐘系統(tǒng)。一般接收兩種標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)：一種是GPS時(shí)鐘，作為主用時(shí)鐘；另一種是接收CCTV時(shí)間信號(hào)，作為備用時(shí)鐘。中心母鐘可將校準(zhǔn)后的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息通過串口或以太網(wǎng)分配給控制中心及各場(chǎng)所的二級(jí)母鐘和其他需要提取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的系統(tǒng)。具有故障告警功能，并可將故障信息發(fā)送給監(jiān)控網(wǎng)管計(jì)算機(jī)。

2023/3/182023/3/18Page72、時(shí)鐘系統(tǒng)組成（1）、中心母鐘（一級(jí)母鐘）組成標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間單元主備母鐘自動(dòng)轉(zhuǎn)換單元輸出接口單元

2023/3/182023/3/18Page82、時(shí)鐘系統(tǒng)組成標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間單元：為時(shí)鐘系統(tǒng)提供高精度的時(shí)間基準(zhǔn)而設(shè)置，實(shí)現(xiàn)時(shí)鐘系統(tǒng)的無(wú)累積誤差運(yùn)行。正常情況下：標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)接收來(lái)自GPS的衛(wèi)星時(shí)鐘信號(hào)，經(jīng)解碼、比對(duì)后，經(jīng)由輸出接口向母鐘發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間代碼，以實(shí)現(xiàn)母鐘精度的校準(zhǔn)。當(dāng)GPS故障：將自動(dòng)轉(zhuǎn)換為接收CCTV標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。

2023/3/182023/3/18Page92、時(shí)鐘系統(tǒng)組成b）主備母鐘母鐘通過標(biāo)準(zhǔn)接口接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)接收單元發(fā)送的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，用以校準(zhǔn)自身的精度。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)接收單元出現(xiàn)故障時(shí)，母鐘將采用自身的高穩(wěn)晶振作為時(shí)間基準(zhǔn)。當(dāng)母鐘故障時(shí)，可通過自動(dòng)或人工手動(dòng)切換到備用時(shí)鐘。

2023/3/182023/3/18Page102、時(shí)鐘系統(tǒng)組成母鐘通過標(biāo)準(zhǔn)接口與控制中心及各站的二級(jí)母鐘連接，將標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)發(fā)送給該二級(jí)母鐘并將其校準(zhǔn)，同時(shí)母鐘可接收回送的該二級(jí)母鐘及控制中心子鐘的運(yùn)行狀態(tài)信息，再將這些信息送到監(jiān)控網(wǎng)管系統(tǒng)。

2023/3/182023/3/15Page112、時(shí)鐘系統(tǒng)統(tǒng)組成c）自動(dòng)轉(zhuǎn)換單單元：監(jiān)測(cè)主主母鐘的工作作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)母鐘主備機(jī)機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換換。d）輸出接口單單元：通過標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)接口，將將時(shí)鐘信息送送給二級(jí)母鐘鐘或其他需要要提取時(shí)鐘信信息的系統(tǒng)。。2023/3/152023/3/15Page122、時(shí)鐘系統(tǒng)統(tǒng)組成（2）、監(jiān)控控終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整個(gè)個(gè)時(shí)鐘系統(tǒng)的的運(yùn)行狀態(tài)，，可進(jìn)行故障障管理、性能能管理、配置置管理、安全全管理、報(bào)表表統(tǒng)計(jì)等集中維護(hù)功能能，并可向網(wǎng)管管系統(tǒng)提供故故障信息，實(shí)現(xiàn)集中告警警功能。2023/3/152023/3/15Page132、時(shí)鐘系系統(tǒng)組成（3）、二二級(jí)母鐘設(shè)置在各車車站及車輛輛段、停車車場(chǎng)等需要要提取時(shí)鐘鐘的場(chǎng)所，，用于控制制所屬子種種運(yùn)行。2023/3/152023/3/15Page142、時(shí)鐘系系統(tǒng)組成二級(jí)母鐘一一方面可以以接收中心心母鐘經(jīng)由由傳輸系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)過來(lái)的的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間間信號(hào)，并并校準(zhǔn)自身身精度。另另一方面可可將標(biāo)準(zhǔn)時(shí)時(shí)間信號(hào)發(fā)發(fā)送至所屬屬子種，從從而達(dá)到全全線統(tǒng)一。。此外，二級(jí)母鐘還還具有監(jiān)控控和故障告告警功能，通過監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸輸接口接入便攜機(jī)機(jī)在各個(gè)車站站實(shí)現(xiàn)對(duì)全全線設(shè)備的的監(jiān)控，并并可向中心心母鐘回送送自身及所所屬時(shí)鐘的的運(yùn)行狀態(tài)態(tài)機(jī)故障信信息。2023/3/152023/3/15Page152、時(shí)鐘系系統(tǒng)組成二級(jí)母鐘具具有獨(dú)立的的晶振，中中心母鐘發(fā)發(fā)送過來(lái)的的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間間信號(hào)對(duì)二二級(jí)母鐘是是校對(duì)的關(guān)系系，而不是絕對(duì)指指揮關(guān)系，當(dāng)中心母鐘或傳輸通道發(fā)生故障時(shí)，二級(jí)母母鐘仍可依依靠自身的的晶振指揮揮子種運(yùn)行行。2023/3/152023/3/15Page162、時(shí)鐘系系統(tǒng)組成（4）、子子種設(shè)置在站臺(tái)臺(tái)、站廳及及辦公場(chǎng)所所等，分為為數(shù)字式子子種和指針針式子種。。2023/3/152023/3/15Page172、時(shí)鐘系統(tǒng)組組成子鐘2023/3/152023/3/15Page182、時(shí)鐘系統(tǒng)組組成子種通過標(biāo)準(zhǔn)接接口接收二級(jí)母母鐘發(fā)送的時(shí)間間信號(hào)，將自身身的精度校準(zhǔn)后后，顯示統(tǒng)一的的時(shí)間。當(dāng)接收不到來(lái)自自二級(jí)母鐘發(fā)送送的時(shí)間信號(hào)，，仍能靠自身的的晶振獨(dú)立運(yùn)行行。此時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的校準(zhǔn)準(zhǔn)可通過子種上的的按鍵，人工手動(dòng)進(jìn)行校校時(shí)。當(dāng)重新接收到到二級(jí)母鐘發(fā)送送來(lái)的時(shí)間信號(hào)號(hào)后，回送自身身的工作狀態(tài)。。2023/3/152023/3/15Page192、時(shí)鐘系統(tǒng)組組成（5）、傳輸接接口常用的串行接口口有RS-232、RS-422、RS-485三種。。RS-422串串行接口傳輸距離在1km左右，基本本能夠覆蓋一個(gè)個(gè)車站的范圍，，同時(shí)具有單點(diǎn)點(diǎn)到多點(diǎn)的傳輸輸特性，應(yīng)用較較多。時(shí)鐘系統(tǒng)統(tǒng)二級(jí)母鐘與子子種、二級(jí)母鐘鐘與其他接口間間的連線一般都都采用此接口。。2023/3/152023/3/15Page203、城市市軌道交交通時(shí)鐘鐘系統(tǒng)組組網(wǎng)模式式1)時(shí)鐘鐘系統(tǒng)單單獨(dú)組網(wǎng)網(wǎng)模式一般采用用控制中中心/車車站兩級(jí)級(jí)組網(wǎng)方方式。如如上所述述。2）與PIS混混合組網(wǎng)網(wǎng)模式2023/3/152023/3/15Page213、城市市軌道交交通時(shí)鐘鐘系統(tǒng)組組網(wǎng)模式式一級(jí)母鐘鐘接收來(lái)來(lái)自GPS的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間間信號(hào)校校正本身身晶振，，產(chǎn)生穩(wěn)穩(wěn)定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間間信號(hào)，，通過傳傳輸系統(tǒng)統(tǒng)傳給車車站、車車輛段、、停車廠廠等二級(jí)級(jí)母鐘。。二級(jí)母鐘鐘接收一一級(jí)母鐘鐘標(biāo)準(zhǔn)時(shí)時(shí)間信號(hào)號(hào)，校正正本身晶晶振，產(chǎn)產(chǎn)生穩(wěn)定定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)時(shí)間信號(hào)號(hào)，驅(qū)動(dòng)動(dòng)所帶全全部子種種顯示統(tǒng)統(tǒng)一時(shí)間間，為乘乘客和工工作人員員提供統(tǒng)統(tǒng)一的時(shí)時(shí)間。一級(jí)母鐘鐘在控制制中心還還為其他他系統(tǒng)提提供統(tǒng)一一的時(shí)間間信號(hào)，，使各系系統(tǒng)的定定時(shí)設(shè)備備與時(shí)鐘鐘系統(tǒng)同同步。2023/3/152023/3/15Page223、城市市軌道交交通時(shí)鐘鐘系統(tǒng)組組網(wǎng)模式式綜合考慮慮，可將將時(shí)鐘系系統(tǒng)與PIS系系統(tǒng)融合合，具體體網(wǎng)絡(luò)模模式：保保留各車車站二級(jí)級(jí)母鐘，，取消站站廳、站站臺(tái)內(nèi)的的子鐘。。一級(jí)母鐘鐘在控制制中心為為PIS提供時(shí)時(shí)間信號(hào)號(hào)或由車車站二級(jí)級(jí)母鐘給給車站PIS直直接提供供時(shí)間信信號(hào)，由由PIS在各車車站站廳廳、站臺(tái)臺(tái)的顯示示終端上上以固定定窗口的的形式顯顯示時(shí)鐘鐘信息。。2023/3/152023/3/15Page233、城市市軌道交交通時(shí)鐘鐘系統(tǒng)組組網(wǎng)模式式第一種方方案：各各系統(tǒng)獨(dú)獨(dú)立運(yùn)行行互不影影響。第二種方方案：利利用PIS完成成子鐘顯顯示，顯顯示屏幕幕不具備備自身校校時(shí)的功功能，當(dāng)當(dāng)時(shí)鐘系系統(tǒng)故障障或線路路故障時(shí)時(shí)，屏幕幕顯示不不了時(shí)鐘鐘信息，，但具有有經(jīng)濟(jì)、、合理、、集成化化程度高高的特點(diǎn)點(diǎn)。2023/3/1524二、綜合UPS電電源天津地鐵2號(hào)線2023/3/1525目錄系統(tǒng)概述1系統(tǒng)構(gòu)成2系統(tǒng)功能原理32023/3/15261、系統(tǒng)概述綜合UPS是指UPS電源設(shè)備不是單獨(dú)獨(dú)為某個(gè)系統(tǒng)提供供穩(wěn)定、不間斷的的交流電源，而是是多個(gè)系統(tǒng)，包括括信號(hào)、通信、綜合合監(jiān)控、BAS、AFC共5個(gè)系統(tǒng)。綜合UPS電源設(shè)備共有22套，分別設(shè)置在每每個(gè)站點(diǎn)的通信電電源室，包括19個(gè)車站、1個(gè)停車場(chǎng)、1個(gè)車輛段和1個(gè)控制中心。（以天津地鐵二號(hào)線線為例，共19個(gè)車站）在控制中心和維修修中心設(shè)置電源監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)各站站點(diǎn)電源設(shè)備的運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)、數(shù)據(jù)參參數(shù)、告警信息等等進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控。。2023/3/1527目錄系統(tǒng)概述1系統(tǒng)構(gòu)成2系統(tǒng)功能原理32023/3/152、綜合UPS系統(tǒng)構(gòu)成智能分時(shí)配電柜UPS示意圖2023/3/1529每個(gè)站點(diǎn)的綜合UPS系統(tǒng)包括UPS（含電池組組）、智能分時(shí)配配電柜、監(jiān)控設(shè)設(shè)備等。1）UPS是連連接在輸入電源和負(fù)載之間，為重要負(fù)載載提供不受電網(wǎng)干干擾、穩(wěn)壓、穩(wěn)頻頻的電源設(shè)備。在在市電掉電后，UPS可將電池池能量逆變給負(fù)載載，繼續(xù)提供一段段時(shí)間供電?？刂浦行腢PS采采用雙機(jī)并聯(lián)的方方式。2、綜合UPS系統(tǒng)構(gòu)成功能說明2023/3/15302）智能分時(shí)配電電柜為各子系統(tǒng)提提供AC380/220V不間斷斷電源，當(dāng)UPS前端兩路路交流輸入電源全全部失電時(shí)，根據(jù)據(jù)后備時(shí)間要求，，實(shí)現(xiàn)子系統(tǒng)的的的自動(dòng)下電。2、綜合UPS系統(tǒng)構(gòu)成功能說明2023/3/15313）監(jiān)控設(shè)備備對(duì)系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)部各數(shù)數(shù)據(jù)信息息和狀態(tài)態(tài)信息進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控，即能能通過屏屏幕顯示示在本地地監(jiān)控，，也能通通過以太太網(wǎng)通道道實(shí)現(xiàn)信信息組網(wǎng)網(wǎng)，在維維修中心心和控制制中心設(shè)設(shè)置監(jiān)控控主機(jī)，，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)程狀態(tài)態(tài)監(jiān)控。。2、綜合UPS系統(tǒng)構(gòu)成成功能說明明2023/3/15322、綜合UPS系統(tǒng)構(gòu)成成配置說明明序號(hào)設(shè)置站點(diǎn)智能分時(shí)配電柜UPS蓄電池型號(hào)數(shù)量型號(hào)數(shù)量型號(hào)電池柜數(shù)量1曹莊120KVA，6路輸出1Nxr120KVA1NPL100Ah×40節(jié)×3組62延安西路120KVA，6路輸出1Nxr120KVA1NPL100Ah×40節(jié)×3組63芥園西道140KVA，6路輸出1Nxr140KVA1NPL100Ah×40節(jié)×3組64咸陽(yáng)路140KVA，6路輸出1Nxr140KVA1NPL100Ah×32節(jié)×4組85紅旗路120KVA，6路輸出1Nxr120KVA1NPL100Ah×40節(jié)×3組66廣開四馬路120KVA，6路輸出1Nxr120KVA1NPL100Ah×40節(jié)×3組67西南角120KVA，6路輸出1Nxr120KVA1NPL100Ah×40節(jié)×3組68鼓樓140KVA，6路輸出1Nxr140KVA1NPL100Ah×32節(jié)×4組89東南角140KVA，6路輸出1Nxr140KVA1NPL100Ah×40節(jié)×3組610建國(guó)道120KVA，6路輸出1Nxr120KVA1NPL100Ah×40節(jié)×3組611天津站160KVA，6路輸出1Nxr160KVA1NPL100Ah×36節(jié)×4組82023/3/1533序號(hào)設(shè)置站點(diǎn)智能分時(shí)配電柜UPS蓄電池型號(hào)數(shù)量型號(hào)數(shù)量型號(hào)電池柜數(shù)量12新開路100KVA，6路輸出1Nxr100KVA1NPL100Ah×36節(jié)×3組613順馳橋120KVA，6路輸出1Nxr120KVA1NPL100Ah×40節(jié)×3組614靖江路160KVA，6路輸出1Nxr160KVA1NPL100Ah×36節(jié)×4組815翠阜新村120KVA，6路輸出1Nxr120KVA1NPL100Ah×40節(jié)×3組616賀蘭路140KVA，6路輸出1Nxr140KVA1NPL100Ah×32節(jié)×4組817登州路140KVA，6路輸出1Nxr140KVA1NPL100Ah×32節(jié)×4組818國(guó)山路100KVA，6路輸出1Nxr100KVA1NPL100Ah×36節(jié)×3組619李明莊120KVA，6路輸出1Nxr120KVA1NPL100Ah×32節(jié)×4組820車輛段100KVA，4路輸出1Nxr100KVA1NPL100Ah×36節(jié)×3組621停車場(chǎng)100KVA，4路輸出1Nxr100KVA1NPL100Ah×32節(jié)×3組622控制中心機(jī)房200KVA，9路輸出1Nxa200KVA（并機(jī)）2NPL100Ah×40節(jié)×8組162、綜合UPS系統(tǒng)構(gòu)成成配置說明明2023/3/15342、綜合UPS系統(tǒng)構(gòu)成成UPS參數(shù)2023/3/1535目錄錄系統(tǒng)概述1系統(tǒng)構(gòu)成2系統(tǒng)功能原理32023/3/15363、系統(tǒng)統(tǒng)功能原原理綜合UPS系統(tǒng)原理理綜合UPS系統(tǒng)原理理圖-控制中心心電力配電電箱UPS1UPS2電池組電池組智能分時(shí)時(shí)配電柜柜負(fù)載綜合UPS系統(tǒng)原理理圖-各站點(diǎn)（（控制中中心除外外）電力配電電箱UPS電池組智能分時(shí)時(shí)配電柜柜負(fù)載2023/3/1537系統(tǒng)功能原理理綜合UPS系統(tǒng)原理-控制中心2023/3/1538系統(tǒng)功能原理理UPS功能原理UPS系統(tǒng)主要由交交流輸入配電電單元、整流流單元、逆變變單元、偵測(cè)測(cè)控制單元、、交流輸出配配電單元、維維修旁路等組組成。UPS系統(tǒng)功能：UPS系統(tǒng)是連接在在輸入電源和和負(fù)載之間，，為重要負(fù)載載提供不受電電網(wǎng)干擾、穩(wěn)穩(wěn)壓、穩(wěn)頻的的電源設(shè)備，，在市電掉電電后，UPS可將電池能量量逆變給負(fù)載載，繼續(xù)提供供一段時(shí)間供供電。2023/3/1539系統(tǒng)功能原理理UPS功能原理UPS系統(tǒng)特點(diǎn)：艾默生NX系列UPS的主要的特點(diǎn)點(diǎn)：基于DSP的全數(shù)字控制制技術(shù)、優(yōu)越越的整流器性性能、分散式式自主并聯(lián)技技術(shù)、數(shù)字化化均流技術(shù)、、智能化電池池管理、極寬寬的輸入電壓壓范圍、具有有自診斷和自自檢測(cè)功能。。2023/3/1540系統(tǒng)功能原理理UPS功能原理UPS單機(jī)工作原理理：2023/3/15輸入濾波器實(shí)實(shí)質(zhì)上就是EMI濾波器器，一方面濾除、隔離市市電對(duì)UPS系統(tǒng)的干擾擾，另一方面也也避免UPS內(nèi)內(nèi)部的高頻開開關(guān)信號(hào)“污污染”市電。在線式UPS不論是由市市電還是由蓄蓄電池供電，，其輸出功率率總是由逆變變器提供。市市電中斷或送送電時(shí)，無(wú)任何轉(zhuǎn)換時(shí)時(shí)間。平時(shí)，市電經(jīng)經(jīng)整流器變成成直流，然后后再由逆變器器將直流轉(zhuǎn)換換成純凈的正正弦電壓供給給負(fù)載。另一一路，市電經(jīng)經(jīng)整流后對(duì)蓄蓄電池進(jìn)行充充電。正常工作方式式2023/3/15一旦市電中斷斷時(shí)，轉(zhuǎn)為蓄蓄電池供電，，經(jīng)逆變器把把直流轉(zhuǎn)變?yōu)闉檎医涣鞴┕┙o負(fù)載。電池工作方式式2023/3/15在市電正常供供電狀態(tài)下，，若逆變器出出現(xiàn)故障，則則靜態(tài)開關(guān)動(dòng)動(dòng)作轉(zhuǎn)向由市市電直接供電電，旁路工作方式式2023/3/15因?yàn)槿萘看蟠蟮腢PS帶的負(fù)載相相對(duì)較重要要,需要進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的的維修時(shí)，，要保證用用戶負(fù)載供供電的連續(xù)續(xù)性。維修開關(guān)就就是可以實(shí)實(shí)現(xiàn)用戶負(fù)負(fù)載的不停停電維修。。維修旁路工工作方式2023/3/15ECO模式又稱經(jīng)經(jīng)濟(jì)模式。。UPS在正常運(yùn)行行時(shí)處于靜靜態(tài)旁路狀狀態(tài)，在市市電波動(dòng)超超出可用范范圍或市電電斷電情況況出現(xiàn)時(shí)，，由蓄電池池供電。ECO工作方式2023/3/1546系統(tǒng)功能原原理UPS功能原理控制中心UPS并機(jī)工作原原理：2023/3/1547系統(tǒng)功能原原理智能分時(shí)配配電柜功能能原理智能分時(shí)配配電柜向各各系統(tǒng)輸出出提供AC380/220V不間斷電源源。當(dāng)交流進(jìn)線電電源失電時(shí)，由蓄電電池向各弱弱電系統(tǒng)提提供后備電電源。此時(shí)時(shí)即開始計(jì)計(jì)算各弱電電系統(tǒng)的用用電時(shí)間，，當(dāng)達(dá)到程程序設(shè)定的的時(shí)間要求求時(shí)則順序序切掉相應(yīng)應(yīng)負(fù)載。如果蓄電池電壓壓達(dá)到放電電終止電壓壓，所有饋電電開關(guān)自動(dòng)動(dòng)“下電””并報(bào)警。。2023/3/1548系統(tǒng)功能原原理智能分時(shí)配配電柜功能能原理智能分時(shí)配配電柜通過過本地監(jiān)控控可以采集集UPS信息，可采集并顯示示UPS信息、柜內(nèi)內(nèi)開關(guān)量和和模擬量信信息，并可進(jìn)行故障障告警。通過以太網(wǎng)網(wǎng)通道把信信息傳送給給放置在控控制中心和和維修中心心的監(jiān)控主主機(jī)實(shí)現(xiàn)集集中監(jiān)控。。2023/3/1549系統(tǒng)功能原原理智能分時(shí)配配電柜功能能原理控制中心智智能分時(shí)配配電柜：主回路原理理：電壓供供電系統(tǒng)提提供2路市電回路路，為兩臺(tái)臺(tái)UPS提供交流輸輸入電源，，兩UPS輸出后進(jìn)入入交流配電電柜，在柜柜內(nèi)匯流排排匯流后，，輸出多路路單相AC220V穩(wěn)定電源為為負(fù)載供電電。2023/3/1550系統(tǒng)功能原理智能分時(shí)配電柜柜功能原理站點(diǎn)（除控制中中心）智能分時(shí)時(shí)配電柜：主回路原理：電電壓供電系統(tǒng)提提供市電回路，，為UPS提供交流輸入電電源，UPS輸出后進(jìn)入交流流配電