活塞式內(nèi)燃機(jī)分類

-.z.活塞式內(nèi)燃機(jī)分類按活塞運(yùn)動(dòng)方式：往復(fù)活塞、旋轉(zhuǎn)活塞根據(jù)燃料種類：汽油機(jī)、柴油機(jī)、氣體燃料按冷卻方式：水冷、風(fēng)冷按往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程數(shù)：四沖程、二沖程按進(jìn)氣狀態(tài)：增壓、非增壓凸輪軸進(jìn)氣門排氣門氣門彈簧曲軸齒形帶輪等。一、根本構(gòu)造氣缸蓋氣缸機(jī)體活塞連桿曲軸二、發(fā)動(dòng)機(jī)術(shù)語(yǔ)上止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞行程燃燒室容積:活塞位于上止點(diǎn)時(shí),活塞頂面以上汽缸蓋底面以下所形成的空間Vc.氣缸工作容積〔氣缸排量〕Vs:活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積。發(fā)動(dòng)機(jī)術(shù)語(yǔ)氣缸總?cè)莘e(Va)：氣缸工作容積與燃燒室容積之和Va=Vs+Vc壓縮比(ε)：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理一、四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理1.進(jìn)氣行程活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，此時(shí)排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門開(kāi)啟。氣缸容積逐漸增大，氣缸內(nèi)形成一定的真空度，吸入空氣。2.壓縮行程曲軸繼續(xù)帶動(dòng)活塞有下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)排氣門均關(guān)閉，氣缸容積不斷減少，混合氣體被壓縮，其壓力和溫度同時(shí)升高。３.作功行程壓縮接近上至點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)燃混合氣，燃燒氣體體積急劇膨脹，溫度和壓力急劇升高，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)而作功。并通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。4.排氣行程排氣門開(kāi)啟，進(jìn)氣門仍關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排出廢氣。二、四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理四沖程柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。但其燃燒不是點(diǎn)火，而是壓燃式。因此柴油機(jī)也叫壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)的共同點(diǎn)1〕每個(gè)工作循環(huán)都包含進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣等四個(gè)活塞行程，每個(gè)行程各占180°曲軸轉(zhuǎn)角，即曲軸每旋轉(zhuǎn)兩周完成一個(gè)工作循環(huán)。2〕四個(gè)活塞行程中，只有一個(gè)作功行程，其余為耗功行程。四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)的不同點(diǎn)著火方式：汽油機(jī)的可燃混合氣用電火花點(diǎn)燃，柴油機(jī)則是壓縮自燃。柴油機(jī)VS汽油機(jī)轉(zhuǎn)速比汽油機(jī)低質(zhì)量大制造和維修費(fèi)用高起動(dòng)困難壓縮比高，燃油消耗率低，燃油經(jīng)濟(jì)性好轉(zhuǎn)速高質(zhì)量小工作噪聲小起動(dòng)容易制造和維修費(fèi)用低燃油消耗率高，燃油經(jīng)濟(jì)性差第四節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造一、機(jī)體組１、組成：由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)還包括干式或濕式氣缸套。2、功用：是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成1.功用：將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用在活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。2.組成：活塞組、連桿組、曲軸飛輪組.三、配氣機(jī)構(gòu)1.組成：凸輪軸、正時(shí)齒輪、傳動(dòng)帶、氣門、氣門彈簧等。2.功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門，使新氣進(jìn)入汽缸，廢氣從氣缸排出。四、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)1.作用：按需要向氣缸內(nèi)供給已配制好的可燃混合氣，燃燒后排出廢氣。2.組成由燃油箱、電動(dòng)汽油泵、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、進(jìn)、排氣管、濾清器等組成。汽車進(jìn)氣系統(tǒng)汽車進(jìn)氣系統(tǒng)汽車的廢氣再循環(huán)汽車排氣系統(tǒng)五、柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)1.作用：向氣缸內(nèi)供給純空氣并在規(guī)定時(shí)刻向氣缸內(nèi)噴入柴油。2.組成：由燃油箱、噴油泵、噴油器、進(jìn)、排氣管、濾清器等組成。六、點(diǎn)火系統(tǒng)1.作用：按規(guī)定時(shí)刻和順序點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。2.組成：由蓄電池、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。七、起動(dòng)系統(tǒng)1.作用：帶動(dòng)靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)使其起動(dòng)。2.組成：由起動(dòng)機(jī)、控制開(kāi)關(guān)和傳動(dòng)裝置等組成。八、冷卻系統(tǒng)1.作用：把受熱零件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。2.組成：它由水泵、散熱器、膨脹罐、風(fēng)扇、分水管、水套、節(jié)溫器、水溫表等組成。小循環(huán)：水溫低于70度時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉進(jìn)入散熱器的水路，從水套流出的冷卻水全部進(jìn)入水泵，經(jīng)水泵送入缸體水套。大循環(huán)：水溫高于80度時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉小循環(huán)通道，從缸蓋水套流出的冷卻水全部進(jìn)入散熱器散熱，散熱后的水經(jīng)水泵回到水套中。溫度在70～80度時(shí)，兩種循環(huán)同時(shí)存在。正常工作溫度：80-90冷卻液：冷卻液由水、防凍劑、添加劑3局部組成。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液，其最低冰點(diǎn)可達(dá)－68℃九、潤(rùn)滑系統(tǒng)1.作用：潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封等。2.組成：由油底殼、機(jī)油泵、濾清器、限壓閥、油道、機(jī)油壓力指示器等組成。3.潤(rùn)滑方式：壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑。4.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：1、簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)是如何完成四個(gè)行程而循環(huán)工作的？２、什么是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比？什么是發(fā)動(dòng)機(jī)排量？３、