鐵路系統(tǒng)行車(chē)崗位技術(shù)工作總結(jié)

第3頁(yè)共3頁(yè)鐵路系?統(tǒng)行車(chē)?崗位技?術(shù)工作?總結(jié)?本人自?一九九?九年_?___?月參加?工作以?來(lái)，在?車(chē)間、?車(chē)站各?級(jí)領(lǐng)導(dǎo)?的大力?關(guān)心下?和幫助?下，嚴(yán)?格要求?自己，?堅(jiān)持標(biāo)?準(zhǔn)化作?業(yè)，先?后從事?了扳道?員、連?結(jié)員、?調(diào)車(chē)長(zhǎng)?、車(chē)站?值班員?工作。?入路至?今從事?車(chē)務(wù)行?車(chē)工作?已十年?了，一?直以來(lái)?立足于?本職崗?位，干?一行愛(ài)?一行，?不斷勤?奮學(xué)習(xí)?，扎實(shí)?工作，?堅(jiān)持認(rèn)?真負(fù)責(zé)?，積極?主動(dòng)的?工作態(tài)?度，做?到嚴(yán)于?律己，?求真務(wù)?實(shí)，愛(ài)?崗敬業(yè)??？炭?專(zhuān)研技?術(shù)，能?熟練掌?握作業(yè)?技能，?善于在?工作中?思考，?在日常?工作中?利用自?己掌握?的業(yè)務(wù)?技能，?結(jié)合到?現(xiàn)場(chǎng)實(shí)?際操作?中去。?在每一?個(gè)專(zhuān)業(yè)?崗位工?作期間?虛心向?老師傅?學(xué)習(xí)，?很好的?完成了?各項(xiàng)生?產(chǎn)任務(wù)?，現(xiàn)將?工作技?術(shù)總結(jié)?如下：?調(diào)車(chē)?工作是?鐵路運(yùn)?輸生產(chǎn)?重要組?成部分?，是實(shí)?現(xiàn)列車(chē)?編計(jì)劃?、列車(chē)?運(yùn)行圖?，加速?車(chē)輛周?轉(zhuǎn)，質(zhì)?量良好?的完成?運(yùn)輸生?產(chǎn)任務(wù)?的重要?環(huán)節(jié)。?在鐵路?運(yùn)輸生?產(chǎn)過(guò)程?中，除?列車(chē)的?到達(dá)、?出發(fā)、?通過(guò)及?在區(qū)間?運(yùn)行外?，凡機(jī)?車(chē)車(chē)輛?進(jìn)行的?一切有?目的移?動(dòng)，統(tǒng)?稱(chēng)為調(diào)?車(chē)，中?間站調(diào)?車(chē)作業(yè)?工作可?分為：?1、?解體調(diào)?車(chē)2、?編組調(diào)?車(chē)3、?取送調(diào)?車(chē)4、?摘掛調(diào)?車(chē)5、?其他調(diào)?車(chē)。取?送調(diào)車(chē)?、摘掛?調(diào)車(chē)、?其他調(diào)?車(chē)是中?間站調(diào)?車(chē)作業(yè)?的主要?方式。?而大多?數(shù)中間?站的調(diào)?車(chē)作業(yè)?，大部?分使用?摘掛列?車(chē)本務(wù)?機(jī)作為?動(dòng)力，?沒(méi)有牽?出線或?電氣化?區(qū)段（?牽出線?未掛網(wǎng)?）的中?間站，?調(diào)車(chē)作?業(yè)要利?用區(qū)間?正線或?專(zhuān)用線?。因此?，在全?部調(diào)車(chē)?工作中?，牽出?線調(diào)車(chē)?占有很?大比重?。為及?時(shí)編組?解體列?車(chē)，保?證按列?車(chē)運(yùn)行?圖的規(guī)?定時(shí)刻?發(fā)車(chē)，?不影響?接車(chē)并?及時(shí)取?送貨物?作業(yè)和?檢修的?車(chē)輛。?就要正?確靈活?地運(yùn)用?好到發(fā)?線，才?能保證?車(chē)站安?全無(wú)阻?地接發(fā)?列車(chē)和?進(jìn)行站?內(nèi)調(diào)車(chē)?作業(yè)，?并能使?車(chē)站各?項(xiàng)作業(yè)?有步驟?，按計(jì)?劃地進(jìn)?行。所?以車(chē)站?值班員?應(yīng)于每?階段前?應(yīng)事先?編制好?到發(fā)線?運(yùn)用計(jì)?劃，以?及各相?關(guān)進(jìn)路?、道岔?、線路?的全盤(pán)?考慮。?以提高?車(chē)站作?業(yè)能力?，保證?進(jìn)路、?道岔、?線路的?最大飽?和使用?，不影?響接發(fā)?列車(chē)和?其他作?業(yè)。貨?物列車(chē)?的接入?按列車(chē)?運(yùn)行方?向接入?便于作?業(yè)的線?路，對(duì)?暫時(shí)不?能解體?和長(zhǎng)時(shí)?間等待?中轉(zhuǎn)的?列車(chē)，?應(yīng)接入?暫時(shí)不?用的或?與其他?列車(chē)干?擾較少?的線路?。調(diào)?車(chē)作業(yè)?計(jì)劃是?保證實(shí)?現(xiàn)階段?計(jì)劃的?調(diào)車(chē)作?業(yè)具體?計(jì)劃，?是對(duì)每?一項(xiàng)調(diào)?車(chē)作業(yè)?的具體?行動(dòng)安?排，是?調(diào)車(chē)有?關(guān)人員?行動(dòng)的?依據(jù)。?要根據(jù)?車(chē)站日?班計(jì)劃?，階段?計(jì)劃的?要求，?現(xiàn)在車(chē)?分布及?列車(chē)預(yù)?確報(bào)等?情況、?及時(shí)地?編制，?布置調(diào)?車(chē)作業(yè)?計(jì)劃。?由于預(yù)?確報(bào)、?現(xiàn)車(chē)系?統(tǒng)和編?組、區(qū)?段站作?業(yè)繁忙?，可能?造成列?車(chē)編組?順序的?錯(cuò)誤。?因此列?車(chē)到達(dá)?后應(yīng)及?時(shí)對(duì)所?掛編組?進(jìn)行核?對(duì)或在?計(jì)劃通?知單上?注明摘?掛車(chē)輛?型號(hào)及?車(chē)號(hào)確?保作業(yè)?中摘錯(cuò)?車(chē)現(xiàn)象?。計(jì)劃?交接應(yīng)?嚴(yán)格按?照《技?規(guī)》、?《行規(guī)?》規(guī)定?，做到?一交書(shū)?面計(jì)劃?，二交?作業(yè)方?法和關(guān)?鍵，三?交作業(yè)?要求及?安全注?意事項(xiàng)?。盡?頭線、?專(zhuān)用線?的調(diào)車(chē)?作業(yè)，?無(wú)論取?車(chē)作業(yè)?或送車(chē)?作業(yè)都?應(yīng)接通?全部制?動(dòng)軟管?，進(jìn)行?簡(jiǎn)略貫?通試驗(yàn)?良好后?方可進(jìn)?行作業(yè)?，并嚴(yán)?格按規(guī)?定速度?，調(diào)車(chē)?作業(yè)人?員在工?作中應(yīng)?密切注?意車(chē)輛?位置和?連掛速?度，及?時(shí)顯示?信號(hào)，?使用無(wú)?線燈顯?調(diào)車(chē)設(shè)?備要把?握發(fā)出?信號(hào)之?間，司?機(jī)得到?信號(hào)并?操作和?制動(dòng)機(jī)?作用的?有效時(shí)?間。專(zhuān)?用線調(diào)?車(chē)應(yīng)于?作業(yè)前?對(duì)專(zhuān)用?線車(chē)輛?停留位?置、道?岔、進(jìn)?路基本?情況指?派專(zhuān)人?檢查，?提前做?好準(zhǔn)備?，確保?調(diào)車(chē)作?業(yè)安全?。調(diào)?車(chē)作業(yè)?進(jìn)路的?準(zhǔn)備，?在非電?氣集中?區(qū)調(diào)車(chē)?作業(yè)時(shí)?（含由?集中區(qū)?向非集?中區(qū)進(jìn)?行時(shí)）?必須執(zhí)?行“進(jìn)?出要路?”的鉤?鉤要道?還道制?度，經(jīng)?無(wú)人值?守的非?集中操?縱道岔?時(shí)，必?須先確?認(rèn)該進(jìn)?路開(kāi)通?正確后?，方準(zhǔn)?越過(guò)，?瞭望確?認(rèn)有困?難時(shí)，?應(yīng)在進(jìn)?路前停?車(chē)確認(rèn)?。在電?氣集中?區(qū)調(diào)車(chē)?作業(yè)不?能出清?調(diào)車(chē)信?號(hào)機(jī)所?防護(hù)的?軌道區(qū)?段，在?關(guān)閉調(diào)?車(chē)信號(hào)?機(jī)的情?況下原?路返回?時(shí)，應(yīng)?由調(diào)車(chē)?指揮人?或指定?的人員?確認(rèn)進(jìn)?路正確?后，方?可向司?機(jī)顯示?啟動(dòng)信?號(hào)，運(yùn)?行到次?一調(diào)車(chē)?信號(hào)機(jī)?前，按?其顯示?進(jìn)行，?信號(hào)員?（車(chē)站?值班員?）應(yīng)在?控制臺(tái)?單獨(dú)鎖?閉所有?進(jìn)出道?岔，在?未確認(rèn)?或得到?全部越?過(guò)的匯?報(bào)前，?嚴(yán)禁操?縱道岔?。車(chē)?輛在車(chē)?間站停?留時(shí)，?無(wú)論停?留的線?路是否?有坡道?，均應(yīng)?連掛在?一起，?按照《?技規(guī)》?、《行?規(guī)》及?《站細(xì)?》規(guī)定?采取嚴(yán)?格的防?溜措施?。使用?鐵鞋，?止輪器?防溜時(shí)?，必須?緊貼車(chē)?輪踏面?，切實(shí)?起到制?動(dòng)作用?。在坡?度超過(guò)?___?_‰正?線，到?發(fā)線（?或銜接?的正線?，到發(fā)?線的線?路）上?停留車(chē)?輛時(shí)，?除按規(guī)?定采取?防溜措?施外，?車(chē)站應(yīng)?根據(jù)線?路坡度?，停留?車(chē)數(shù)及?停留時(shí)?間等實(shí)?際情況?制定補(bǔ)?強(qiáng)措施?，并納?入《站?細(xì)》，?如雙鐵?鞋防溜?，防溜?枕防溜?，增加?人力制?動(dòng)機(jī)機(jī)?緊固器?個(gè)數(shù)等?。為?加強(qiáng)調(diào)?車(chē)作業(yè)?，確保?調(diào)車(chē)作?業(yè)安全?。提出?以下建?議：?1、中?間站調(diào)?車(chē)人員?應(yīng)安排?適當(dāng)，?不應(yīng)隨?時(shí)進(jìn)行?調(diào)換。?2、?應(yīng)將三?等以下?無(wú)調(diào)車(chē)?作業(yè)車(chē)?站相關(guān)?人員每?年進(jìn)行?有關(guān)調(diào)?車(chē)作業(yè)?方面交?叉式學(xué)?習(xí)培訓(xùn)?。以?上是