下穿鐵路框架涵頂進施工方案

下穿鐵路框架涵頂進施工方案目錄1、編制說明………31.1編制依據(jù)………41.2編制原則………41.3編制范圍………42、工程概況………43、施工組織安排…………………44、施工準備………54.1現(xiàn)場調(diào)查………54.2簽訂安全協(xié)議…………………54.3人力物資準備…………………54.4修建臨時工程…………………65、施工方案………66、便梁支撐樁施工及防護………66.1線路加固………66.2挖孔樁施工……………………66.3樁身混凝土灌注………………97、框架涵頂進施工………………107.1開挖工作坑…………………107.2滑板及潤滑層施工……………117.3后背施工……………………128、預(yù)制框構(gòu)………1218.1施工工序 128.2模板與支護……………………138.3鋼筋加工與安裝………………138.4混凝土澆筑……………………138.5船頭坡…………149、頂進準備………149.1線路加固………149.2頂進設(shè)備………149.3開頂前的準備工作……………1510、頂進作業(yè)………1610.1試頂與框構(gòu)起動……………1610.2頂進…………1710.3頂進挖土……………………1710.4接長車道……………………1811、恢復(fù)線路……………………1911.1翼墻及引道施工……………1911.2出入口鋪砌施工……………1912、附件……………192XX二線工程下穿鐵路框架涵頂進施工方案1、編制說明編制依據(jù)、《XX線XX至XX段增建二線工程,XX二線XX施，涵,-9351,1-3.0*3.5m,框架涵設(shè)計圖》及相關(guān)資料。、《關(guān)于印發(fā)鐵道部〈鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》2,鐵辦[2008]190號,3、 《關(guān)于公布鐵道部〈鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法〉的通知》,鐵運[2010]51號,4、 《關(guān)于公布《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》的通知》,武鐵總[2008]331號,5、 《關(guān)于公布＜武漢鐵路局營業(yè)線施工及安全管理補充規(guī)定＞的通知》,武鐵運[2010]173號6、 《建筑基坑工程檢測技術(shù)規(guī)范》，GB50497-2009,7、 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》，鐵道部經(jīng)規(guī)院TZ203-2008,8、 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》,鐵建設(shè)[2005]160號,、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》,鐵道社,910、 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，TB10301-2009、TB10302-2009、TB10303-2009,11、 《武漢鐵路局建設(shè)工程大型施工機械安全管理暫行辦法》武鐵建函【2009】538號12、 現(xiàn)場調(diào)查資料及武漢鐵路局營業(yè)線施工相關(guān)要求。3編制原則1、堅持安全第一的原則?杜絕一切安全隱患?確保營業(yè)線運營和既有設(shè)備的安全。2、 嚴格遵守國家、鐵道部、武漢鐵路局和地方關(guān)于環(huán)境保護的法律、法規(guī)?施工中盡最大限度減少對既有環(huán)境的破壞?把施工用地壓縮到最低限度?做到文明施工。3、 合理配臵生產(chǎn)資源?采用先進的施工技術(shù)方法、施工工藝和技術(shù)裝備?做好機具選型配套?提高施工機械化水平?實施標準化作業(yè)?降低工程成本。編制范圍改建鐵路XX線XX至XX段增建第二線工程站前-01標段?起訖里程為K615+686.31?頂進涵長26.04m。2、 工程概況XX市XX一線鐵路為交通涵而設(shè)?本框架箱涵軸線方向與寧西鐵路夾角為90??預(yù)留上拱度0cm?凈跨為6m?凈高為5.3m。該框架箱涵順鐵路方向總長為6m?垂直于鐵路全長26.02m?其中涵身頂進長度為13m?現(xiàn)澆段為13.02m?？蚣芟浜敯搴?.42m?底板厚0.56m?主體采用C35耐久性鋼筋混凝土?框架涵頂部采用C40細石纖維砼保護層?邊墻外涂熱瀝青2道。3、 施工組織安排涵洞由綜合二隊全面負責施工管理?K628+193.5,1-6.0x5.3m,框架涵挖孔樁計劃于2012年10月15日開工?2012年11月5日全部完成,涵身頂進計劃于2013年1月5日開工?2013年2月5日完成頂進。44、 施工準備4.1、現(xiàn)場調(diào)查組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計文件,充分了解設(shè)計意圖,核對地形及地質(zhì)資料?復(fù)核涵洞中線、高程及流水面標高。組織對箱涵施工調(diào)查?重點調(diào)查既有線路通信、信號、電纜的走向，對有可能影響施工的地下電纜報請有關(guān)部門排干,施工前不能排除的制定切實有效的保護措施。4.2、簽定安全協(xié)議施工前將編制的加固方案?報請信陽市工務(wù)段、監(jiān)理站及建設(shè)單位審批?并與XX市工務(wù)段、車務(wù)段、電務(wù)段等有關(guān)設(shè)備管理部門簽定安全協(xié)議。4.3、人力、物資準備A、 勞力組織頂進工作一旦開始?便不得中途無故停頓?勞力組織應(yīng)保證晝夜連續(xù)作業(yè)。B、 機具準備機械設(shè)備根據(jù)施工計劃有序進場?并保證足量到位?施工中對于個別重型和大型機械選擇合適的道路運輸?shù)浆F(xiàn)場?機械進場后對機械進行了徹底檢修?保證了上場機具性能的完好。C、 信號聯(lián)絡(luò)方式頂進工作利用列車通過間隔進行?頂進時駐站聯(lián)絡(luò)員、線上防護班人員及領(lǐng)班與作業(yè)人員之間均用無線對講機進行直接聯(lián)系?當有火5車通過時通知作業(yè)人員暫時停止挖土和頂進?離開工作面2m避讓。4.4、修建臨時工程利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路向涵洞施工位臵修建臨時施工道路?確保材料進場。根據(jù)涵洞施工現(xiàn)場具體情況安裝發(fā)電機?保證施工用電。根據(jù)涵洞施工現(xiàn)場情況解決施工用水?滿足施工需要。5、施工方案頂進框架涵:后背采用鋼筋混凝土后背樁，預(yù)制框架采用定型整體鋼模?砼在現(xiàn)場采用機械攪拌?用導管灌注入模。頂進施工中?采用4根挖孔樁，線路兩側(cè)各2根樁徑1.5m,作支點?跨度為Lp—24米的D型鋼便梁作縱橫梁?架空既有線進行頂進施工作業(yè)，挖孔樁及涵身頂進施工前需對施工地段的無縫線路進行應(yīng)力放散，應(yīng)力放散施工方案、申請計劃?由信陽工務(wù)段提供，?施工期間需申請既有線慢行,D型鋼便梁過軌作業(yè)及加固作業(yè)利用慢行的天窗點進行。6、便梁支撐樁施工及防護便梁支點，挖孔樁，施工工藝流程:先加固線路?再進行挖孔樁施工。6.1、 線路加固:施工前首先對既有XX線路進行應(yīng)力放散及加固?再進行支撐樁及防護樁施工。委托XX工務(wù)段對該處無縫線路進行應(yīng)力放散?對既有線路進行防爬鎖定?鎖定方法:用防爬支撐和防爬器對本段施工處范圍內(nèi)進行防爬加強。6.2、 挖孔樁施工:6.2.1、施工準備a、 挖孔樁施工前要精確測定樁位?平整場地?做好防護設(shè)施。6b、 安裝井架。根據(jù)施工需要?為便于出碴?在開始挖井時采用扒桿?開挖較深時在井口設(shè)臵1臺3t卷揚機作為提升設(shè)備。c、修建出碴道路。第一節(jié)護壁混凝土灌筑完后?在井口附近修建臨時道路?供運輸棄碴。d、配備齊全所需的機具、器材、照明及人員上下設(shè)施。6.2.2、樁身開挖a、井口部分。開挖前?在支撐樁外0.8m處靠近線路側(cè)設(shè)3,長,=0.6,高,=0.03m厚的擋碴木板?并在木板外側(cè)打入?48mm的鋼管支護?插入深度為0.8m?間距按1m布臵?及時將多余的道砟回填密實,擋碴板安裝在封鎖點內(nèi)施工,。根據(jù)開挖樁井口土質(zhì)情況將井口挖至0.5m深時?立模澆筑混凝土護壁及鎖口。并高出原地面30cm?用來防止道砟等雜物滾入孔內(nèi)。此節(jié)護壁在井口以下0.5m范圍內(nèi)護壁15cm?以下為預(yù)制混凝土井圈?護壁混凝土全部在線路外側(cè)人工拌合?采用皮桶人工搬運至井口澆筑。挖孔樁鎖口護壁示意圖2①12①12@2003003001500500300150?8@200說明:本圖單位為mm。b、 樁井掘進。采用邊挖邊支護的方法?每節(jié)開挖深度為0.2m?然后安裝混凝7土井圈?因樁是人工開挖?施工時有些部位產(chǎn)生超挖或少挖現(xiàn)象?為防止井圈與路基之間空隙產(chǎn)生松動?在安裝混凝土井圈時有空隙的位臵填砂。確?；炷辆εc樁土之間密實。挖孔樁除鎖口位臵外其余的全部采用混凝土井圈?其厚度為10cm?節(jié)高20cm?井圈隨著開挖深度依次下沉?每下沉一節(jié)?在上面添加一節(jié)?安裝井圈時需3人配合?分別采用麻繩將井圈栓3個吊點?抬起行走?最后將混凝土井圈平穩(wěn)放在挖孔樁上。c、 出土。井內(nèi)出土采用絞車,人工卷揚機,?絞車施工應(yīng)設(shè)雙保險裝臵。籃筐裝土?吊出的棄土?及時采用人工運到指定的位臵?棄土從挖孔樁一側(cè)運至線路外?施工人員在列車間隔時間內(nèi)通過線路棄土?每次棄土不得超過籃筐口?防止污染線路道床。d、井中抽水、通風。在開挖過程中?如果地下水位較高?孔內(nèi)出現(xiàn)地下水時?用水泵將水排出孔外?樁內(nèi)不得積水?防止塌孔。當孔深超過10m時?安裝鼓風機進行通風。e、 安全設(shè)施。樁身開挖及井下爆破必須嚴格遵守《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》?選擇最安全的方法。各工序必須有安全員。f、 施工時井口四周必須設(shè)防護柵欄?各種材料及施工器材距井口有一定距離?以防落入井內(nèi)傷人。g、 挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩?必要時搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查?挖孔工作暫停?孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井?井深2m以內(nèi)設(shè)扶梯?井深2m發(fā)下設(shè)帶安全卡的吊籠。開挖后必須及8時安裝土圈。h、 作業(yè)時電器部位一定要有接地裝臵?防止漏電。井下照明必須使用安全電壓。6.3、樁身混凝土灌注a、 樁身材料。嚴格按設(shè)計混凝土標號控制好配合比?混凝土原材料要符合技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合《鐵路橋涵施工規(guī)范》的要求。b、 灌注前準備工作清孔:一是鑿除護壁突出的部位?防止侵入鋼筋骨架范圍。二是用帶壓水沖洗護壁?清除護壁上的雜物。確定灌注方法:當井孔滲水量較小時?采用普通砼直接灌注法。當井孔滲水量較大時?采用水下砼灌注法。c、 鋼筋骨架鋼筋骨架按設(shè)計尺寸、要求在現(xiàn)場分節(jié)制作?吊裝就位。在骨架上端根據(jù)骨架長度、直徑大小?均勻設(shè)臵吊環(huán)或固定桿?在外側(cè)設(shè)臵控制保護層厚度的耳環(huán)。骨架就位后要與護壁上的鐵蹬或預(yù)埋鐵件焊接牢固?防止灌注混凝土過程中骨架上升。d、灌注混凝土混凝土現(xiàn)場攪拌?用導管灌注。灌注速度要盡可能加快。樁頂2m以下依靠混凝土自由墜落搗實?2m以上使用振搗器人工搗實。混凝土一次連續(xù)灌注完畢。9挖孔樁施工工藝流程圖施工準備安設(shè)孔口護壁及提升設(shè)備分段挖孔、施作護壁成孔檢測安放鋼筋籠澆筑混凝土7、框架涵頂進施工框架涵頂進施工工藝流程:先施工框架涵頂進部分?再施工出入口翼墻及引道。7.1、開挖工作坑A、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查?保證路基邊坡穩(wěn)定和安全的前提下?工作坑頂部開挖邊線距離既有線6.5m?靠近鐵路側(cè)邊坡坡度為1:1?后背墻側(cè)坡度為1:0.3?其余的2側(cè)坡度為1:0.5。開挖成型后對鐵路路基一側(cè)邊坡采用M10砂漿抹面防護?厚度為5cm。B、工作坑平面尺寸按以下原則確定。長度,前端空頂長度，頂進框構(gòu)長，頂鎬長度，后背梁厚度，后背10厚度，后端工作面寬度,頂進框構(gòu)全寬，兩側(cè)工作面寬度，兩側(cè)集水井和排水溝寬度。C、工作坑四周挖排水溝。D、工作抗開挖好后?應(yīng)檢查承載力是否滿足頂進涵的要求?若土質(zhì)松軟?或基本承載力小于150Kpa?應(yīng)用級配砂石夯實以防不均勻下沉?底面還應(yīng)結(jié)合滑板制造?做成沿頂進方向頭高尾低的仰坡?以便在頂進出現(xiàn)“扎頭”時調(diào)整到預(yù)期位臵。7.2、滑板及潤滑層施工A、 修筑滑板：滑板采用C25砼灌筑?厚20cm?；逍拗霸谄湎虏康鼗虾惶?0cm厚的碎石層。為增加抗滑力?滑板下每3米設(shè)地錨梁一道?與滑板一同澆灌。地錨梁上底20cm?下底20cm?高40cm?地錨梁直接用C25挖槽澆注?不需支撐?；屙乓笳駬v密實?表面平整度在2米長度范圍內(nèi)凹凸差不超過3mm。施工時采用方格網(wǎng)控制高程法:用直徑16mm鋼筋頭埋入基坑內(nèi)?分成2=2m方格網(wǎng)?在灌筑砼時按點找平?以控制滑板面高程?待砼初凝后?頂面用厚度不大于2cm的M10水泥砂漿抹平壓實?其平整度力求最佳。再在其上涂刷1,2mm厚的機油滑石粉或噴涂2mm厚的石蠟?要求表面光潔平滑。在預(yù)制框構(gòu)之前?再鋪一層塑料布?以防止框構(gòu)底板與滑板粘連?減少啟動阻力。B、 設(shè)臵潤滑隔離層：潤滑隔離層由潤滑層和塑料薄膜組成?其作法是:待滑板頂面干燥后?澆一層石蠟油?厚約2mm。澆灑時沿滑板長度方向每米掛一道鐵絲?作為石蠟厚度的澆灑標準?每澆完一格?用刨光的直木板馬上刮平?鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。石蠟油凝固后?撒一層0.5mm厚的滑石粉?繼著鋪一層塑料薄膜?薄膜接縫處壓茬20cm并使茬口朝路基方向。為防止綁扎鋼筋時破壞塑料薄膜?在塑料薄膜上鋪一層2—3cm厚與框架同標號的水泥砂漿。7.3、后背施工:后背組成為后背梁、后背樁,43kg/m,和后背填土三部分?后背梁為C25鋼筋砼?在挖好工作坑后與滑板一起施工。為使千斤頂頂力通過后背梁均勻傳至后背樁上?在后背梁與后背樁之間澆注C20號豆石砼墊層?厚15cm。并在豆砼與背樁之間墊兩層油毛氈?以便頂進就位后拔樁。后背樁為鋼軌樁?為43型舊軌?采用打入法施工。后背填土根據(jù)后背尺寸設(shè)計?盡量利用工作坑后側(cè)邊坡的原狀土?不足部分借土填筑。后背樁是頂進的主要受力結(jié)構(gòu)?雖系施工臨時建筑物?但其作用很重要?必須安全可靠?故施工質(zhì)量一定要保證。特別是打入深度不能馬虎。8、預(yù)制框構(gòu)8.1、施工程序在工作坑底板潤滑隔離層上預(yù)制鋼筋砼框構(gòu)?首先要做好測量定位工作?使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂涵中心線三者均在同一條直線上?？驑?gòu)預(yù)制的施工程序是:安裝底板模板??綁扎底板鋼筋??灌筑底板砼??養(yǎng)護??安裝側(cè)墻內(nèi)模??綁扎側(cè)墻鋼筋??安裝外模??灌筑側(cè)墻砼??養(yǎng)護??安裝頂板內(nèi)模??綁扎頂板鋼筋??灌12筑頂板砼??養(yǎng)護??拆模??作箱身防水層及潤滑設(shè)施。8.2、模板與支護:框構(gòu)外模采用組合鋼模板?內(nèi)模采用大面積鋼模板。外側(cè)模板用方木和鋼管支撐?內(nèi)模用碗扣式滿堂腳手架支撐。為了減少頂進時的阻力?模板支立應(yīng)直順平整?不得出現(xiàn)鼓肚、錯茬現(xiàn)象。在框構(gòu)身兩側(cè)墻前端，靠路基端,3米范圍內(nèi)的外模?向外放寬1厘米?使前端保持正誤差?尾部為負誤差?形成倒楔形。不能出現(xiàn)箱身前窄后寬的楔形現(xiàn)象。8.3、鋼筋加工與安裝:所有主筋必須按要求采用閃光對焊?并且將接頭進行縱向打磨加工,為了便于砼的振搗?框構(gòu)身側(cè)墻部位的水平鋼筋先間隔綁扎?隨砼灌筑再逐一綁上。焊接框構(gòu)底板鋼筋時?在施焊地點鋪設(shè)一塊為0.5m2的石棉板?隨焊接位臵移動?以免燒壞塑料薄膜隔離層。8.4、混凝土澆筑:砼采用機械攪拌?人工分灰入模?插入式振搗器振搗。灌筑前要詳細檢查各部位的預(yù)埋件數(shù)量及安裝位臵是否正確無誤。框構(gòu)身砼分三個階段施工?先灌筑箱身底板,包括下梗肋,?當?shù)装鍙姸冗_到設(shè)計強度的70,后?再綁扎上部鋼筋?灌筑兩側(cè)邊墻至約3/4高度?最后再灌筑上部剩余邊墻及頂板,包括上硬肋,。兩側(cè)邊墻施工接縫處預(yù)埋連接短鋼筋?同時兩邊墻施工縫相互錯開?使之不在同一水平面上?以利于框構(gòu)承受剪力。8.5、船頭坡為防止頂進時出現(xiàn)“扎頭”現(xiàn)象?預(yù)制框構(gòu)時其底板前端50cm范圍內(nèi)作1:20的船頭坡?船頭坡在底板砼灌筑前用土坯制成。9、頂進準備139.1、線路加固線路加固采用便梁?行車限速45km/h。便梁兩端采用挖孔樁灌筑砼支承墩作為支點。頂進時清除涵頂以上全部填土及道碴?使線路完全架空。其作業(yè)方法及步驟為:第一步:按設(shè)計方案?在路肩上放樣定出支承墩的位臵?用人工挖孔到設(shè)計標高后灌筑砼支承墩。第二步:縱梁就位。先將一片縱梁按設(shè)計位臵就位?另一片縱梁墊高出枕木面20cm?以便換枕木。待縱梁墊穩(wěn)撐牢后?安裝聯(lián)結(jié)板及牛腿。第三步:安裝橫梁。安裝橫梁位臵與枕木位臵一致?所以事先應(yīng)將枕木間距適當調(diào)整。為防止軌道短路?每次需在兩股鋼軌中的1股下面墊上大塊絕緣橡膠板?再塞入1根橫梁。塞入橫梁時要對準主梁聯(lián)結(jié)板并定位?同時上好扣件?墊好橡膠軌墊。第四步:將墊高的一片縱梁降落就位?并聯(lián)結(jié)橫梁。第五步:逐段扒出道碴?安裝斜桿和所有的聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。組裝過程中?聯(lián)結(jié)板及牛腿上應(yīng)上滿螺栓?并注意不得漏裝彈墊圈。9.2、頂進設(shè)備:A、 千斤頂：千斤頂?shù)牟寂Z以箱體中心線為軸對稱設(shè)臵。為防止箱底板因直接承受頂力而壓碎?在頂鎬與箱底板尾部接觸處設(shè)臵一塊20mm厚的承壓鋼板?承壓鋼板下端焊接鋼板托盤,千斤頂放臵在鋼板托盤上?以避免千斤頂與底板接觸造成刮板現(xiàn)象。B、 傳力設(shè)備：頂鐵：頂鐵用鋼板和舊鋼軌焊接制成?長度規(guī)格分10,15,20,25,1430,40cm?每種規(guī)格的頂鐵按每臺千斤頂2套配備?另準備若干0.5,1,2,3cm的補空鐵墊板以填充頂鐵間的空隔。頂柱：頂柱用舊鋼軌和鋼板焊制成?長度規(guī)格分1,2,4m三種?每臺千斤頂配臵數(shù)量與頂鐵相同?總共需配備數(shù)量分別為6,10,10套。c.固定橫梁:用兩根155a型鋼和鋼板條組焊而成。頂柱間橫梁長度6.4米?按每隔3米頂柱長設(shè)臵一道?共需3套，后背橫梁按最大后背長度7.4米制作?數(shù)量一套。9.3、開頂前的準備工作:A、 安設(shè)和調(diào)試頂進設(shè)備：箱身和后背建成后即可安裝頂進設(shè)備。將各種傳力設(shè)備和液壓系統(tǒng)油管電路按設(shè)計和說明書安裝聯(lián)結(jié)好?檢查無誤后開動千斤頂空頂進退一次進行調(diào)試?發(fā)現(xiàn)問題即時檢修。B、 線路加固檢查：開頂前必須對線路加固情況進行全面的檢查?檢查內(nèi)容為：加固是否符合設(shè)計要求?加固部件有無侵入限界的情況?加固扣件是否有松動脫落?鋼橫梁與既有線鋼軌接觸處的絕緣是否良好等。C、框構(gòu)外表的潤滑處理：框構(gòu)外表涂以機油石蠟，1：4，熬制而成的潤滑劑。熬制溫度為120，150??乘熱涂刷。D、 地下水位：地下水位必須保證在框架涵底面以下0.5-1.0米方可進行頂進?嚴禁頂進時帶水作業(yè)。E、 故障處理措施及材料準備：15開頂前應(yīng)做好各種故障處理方案?對作業(yè)人員交待清楚。另外?還需要準備足夠的故障處理材料?主要包括頂進故障處理?如出現(xiàn)“扎頭”加固土壤的短木樁、換填土壤用的砂夾碎石、片石和線路防護搶險的道碴、草袋、枕木等。F、 檢查框構(gòu)強度：檢查與框構(gòu)同條件養(yǎng)護的壓強試件?只有當框構(gòu)砼達到100，設(shè)計強度后方可頂進。G、 安裝觀測儀器：在框構(gòu)后方離后背稍遠距離處設(shè)立觀測站以觀測框構(gòu)頂進時的中線和水平偏差。在框構(gòu)洞內(nèi)四個角上進行高程測量?頂進方向偏差的觀測在框構(gòu)一側(cè)的前后端各用環(huán)氧樹脂粘設(shè)一個標尺進行?另外?為了觀測頂進中后背的變形情況?在后背梁兩端設(shè)立標尺?進行后背變形觀測。H、 安全防護：落實防護人員和防護信號工具、防護標志牌?駐車站聯(lián)絡(luò)員與工地間的通訊情況?以及與鐵路行車單位的聯(lián)系和安全協(xié)議簽訂情況?工務(wù)部門派駐現(xiàn)場的施工配合人員等。10、頂進作業(yè)：10.1、 試頂和框構(gòu)起動：試頂?shù)哪康氖抢^續(xù)檢查一下頂進設(shè)備是否正常?頂力是否均勻?后背、滑板及箱體有無異狀?并使框構(gòu)與滑板分離。試頂時?油泵應(yīng)逐漸加壓?每次升壓后還要穩(wěn)定10分鐘?并對設(shè)備及滑板、后背梁等發(fā)生的裂縫情況進行檢查。油泵升壓大小及間隔時間按下表。設(shè)計起動頂力,,,30507090累計時間,分鐘,204050601610.2、 頂進：頂進工作的過程是：當前方角處挖土完成一個頂程后?即開動高壓油泵?使千斤頂產(chǎn)生頂力?通過傳力設(shè)備?借助于后背的反作用力?推動框構(gòu)前進?？驑?gòu)前進后?回鎬使千斤頂復(fù)原?然后在空檔處填放頂鐵?以待下次開鎬。如此循環(huán)往復(fù)?直至框構(gòu)就位。頂進時注意以下幾點：a、框構(gòu)起動后?開始為不切土的空頂?但此時需要注意控制好框構(gòu)頂進的方向?切不可麻痹大意?以免產(chǎn)生較大的偏差?造成糾正困難。b、框構(gòu)沿正確方向入土后?至框構(gòu)入土1/2長度前?是頂進孔道定型階段?此時要嚴格控制中線偏移和水平高差?經(jīng)常觀測?及時進行糾偏的調(diào)整水平。c、框構(gòu)入土超過1/2長度后?孔道已基本成型?除繼續(xù)掌握水平外?糾偏擺動要小?注意防止框構(gòu)“扎頭”?框構(gòu)底板需吃土頂進。d、安放頂鐵、頂柱要做到三個一致?即軸線一致、長短搭配一致、位臵一致。為減少頂柱自由長度和增加穩(wěn)定性?每間隔4米頂柱長設(shè)橫梁一道。每行頂柱間用方木頂緊?頂柱上填一層50-100cm厚的土層并夯實。e、 為確保既有線線安全?頂進時采用少挖多頂?shù)姆椒?每次開挖頂長度控制在30-40cm。f、 頂進過程中要對中線、高程、油表讀數(shù)、千斤頂開動臺數(shù)、頂力、頂進時間、頂進距離等勤觀測、勤