甬臺溫鐵路某特大橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計

目錄編制依據(jù)及編制制原則……………………3工程概況………………………2第三章總總體施工組織織、布置及規(guī)規(guī)劃…………12管理目標(biāo)……………12總體施工方案……………………12施工場地布置及及臨時設(shè)施……20第四章工工程施工進(jìn)度度安排及保證證工期措施…………………25工期進(jìn)度……………25保證工期措施……………………26第五章施施工方案、技技術(shù)措施、施施工工藝和方方法…………29施工方案和技術(shù)術(shù)措施…………29主要施工工藝及及方法…………45工藝保證措施………99第六章質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)質(zhì)量保證體系系及措施……108質(zhì)量目標(biāo)………………108質(zhì)量保證體系…………108工程質(zhì)量保證措措施…………………118工程質(zhì)量驗收…………128第七章冬期、夏期期和雨期施工工保證措施…………………126冬期砼施工…………126夏期砼施工…………126雨期砼施工…………128第八章施施工環(huán)保、水水土保持措施施…………130第一節(jié)建建立健全項目目環(huán)保機(jī)構(gòu)………130第二節(jié)環(huán)環(huán)境保護(hù)措施施……………………131第九章安安全目標(biāo)、安安全保證體系系及措施……134第一節(jié)節(jié)安全目標(biāo)…………134第二節(jié)節(jié)安全管理組組織機(jī)構(gòu)………………134第三節(jié)節(jié)建立安全生生產(chǎn)制度………………134第四節(jié)節(jié)安全生產(chǎn)保保證體系………………135第五節(jié)節(jié)施工安全保保證措施………………137第六節(jié)節(jié)做好應(yīng)急預(yù)預(yù)案和措施…………140第七節(jié)節(jié)嚴(yán)格傷亡事事故報告和處處理規(guī)定………………142第一章編制制依據(jù)和編制制原則一、編制依據(jù)1、xx鐵路新新建工程Ⅱ合同段施工工合同。2、xx鐵路新新建工程招標(biāo)標(biāo)文件及Ⅱ標(biāo)投標(biāo)書。3、國家及鐵道道部頒發(fā)的現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)原材材料、施工控控制、產(chǎn)品驗驗收的規(guī)范規(guī)規(guī)程、規(guī)則及及驗收標(biāo)準(zhǔn)等等。4、集團(tuán)公司和和公司擁有的的科技成果、工工法、機(jī)械設(shè)設(shè)備、施工技技術(shù)水平及類類似工程施工工經(jīng)驗。5、大橋現(xiàn)場調(diào)調(diào)查及踏勘資資料。6、鐵道部有關(guān)關(guān)客運(yùn)專線的的暫行規(guī)定。7、施工圖紙、設(shè)設(shè)計文件等。二、編制原則1、嚴(yán)格遵守國國家及地方政政府的有關(guān)法法律、法規(guī)和和條例規(guī)定。2、嚴(yán)格執(zhí)行中中華人民共和和國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和設(shè)計、施施工規(guī)范、《安安全操作規(guī)程程》及招標(biāo)文文件中的有關(guān)關(guān)規(guī)定。3、根據(jù)工程實(shí)實(shí)際情況、圍圍繞重點(diǎn)項目目周密部署，合合理安排施工工順序。4、采用平行流流水及均衡施施工方法，堅堅持對工程施施工全過程嚴(yán)嚴(yán)密監(jiān)控，運(yùn)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)控制施工進(jìn)進(jìn)度，緊抓關(guān)關(guān)鍵線路，確確保工期目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)。5、合理配置生生產(chǎn)要素，優(yōu)優(yōu)化施工平面面布置，減少少工程消耗，降降低生產(chǎn)成本本。6、嚴(yán)格遵守安安全防護(hù)規(guī)程程、《安全操操作規(guī)程》，定定期組織安全全會議，進(jìn)行行安全防護(hù)教教育，健全安安全管理體系系，落實(shí)安全全責(zé)任制，堅堅持安全檢查查制度，使安安全工作警鐘鐘長鳴。7、制定施工方方案時，首先先考慮環(huán)境保保護(hù)措施，注注重文明施工工，把確保交交通暢通、周周邊經(jīng)濟(jì)秩序序良好、居民民正常生活作作為施工組織織的前提。8、根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乃牡刭|(zhì)、氣氣象條件及施施工工期要求求，優(yōu)化施工工組織設(shè)計，充充分發(fā)揮本單單位施工工藝藝水平和管理理水平，嚴(yán)格格按設(shè)計及業(yè)業(yè)主的要求組組織施工，合合理配置人、財財、機(jī)、物等等要素，確保工程的的順利實(shí)施。第二章工程程概況一、橋址概況xx鐵路xx特特大橋在xx主干流長甸甸附近跨越xx，橋位位于于三江口上游游，橋位附近近河道順直，灘灘槽明顯。線線路在左岸跨跨越83省道，在右右岸跨越紅光光路，兩條道道路均為水泥泥路面，83省道路寬12.0m，紅光路面面寬7.0m,鐵路與83省道交角111°，其中83省道車流量量較大。二、自然、地理理狀況1、水文資料本橋位于三江口口上游，施工工水位受潮水水影響較大。Q100=177602m33/s,QQ300=222179m33/s，H100=6..82m,H300=8..67m,VV100=2..85m/ss,V3000=3.11m/s,平均潮位1.20mm,最大潮差6.19m。主河槽一一般沖刷深度度為25.122m，局部沖刷刷深度為33.2m。2、氣象資料橋區(qū)屬于亞熱帶帶季風(fēng)氣候，受受海洋性氣候候影響，氣候候特征為溫和和濕潤，雨量量豐沛，光照照充足、四季季分明。多年年年平均氣溫溫17.7～18.6℃，多年平均均降水1537..0mm。本橋區(qū)常常風(fēng)向為西北北～北北東，每每年10月至次年2月盛行北及及西北風(fēng)，6～8月盛行偏南南風(fēng)，3～5月和9月為冬豐夏夏季風(fēng)轉(zhuǎn)換期期，風(fēng)向不定定，每年影響響本橋區(qū)的臺臺風(fēng)為2次左右。3、通航資料橋位處xx主河河段為Ⅳ級航道，通通航孔為2個，通航水水位6.20m，通航凈寬寬為112.00m，通航凈高21.5m，通航等級級為1000噸級海輪。4、地質(zhì)資料橋位處的地層依依次為粉砂(Q4mll)、黏土(Q4all)、淤泥(Q4m)、粉砂(Q4all)、淤泥質(zhì)粘土(Q4all+m)、中砂(Q4all)、粉砂(Q4all)、粉質(zhì)粘土(Q4all)、細(xì)圓礫土(Q4all)，粉質(zhì)粘土(Q4all)，粗圓礫土(Q4all)、含圓礫粉粉質(zhì)黏土(Q4all)、含黏土細(xì)細(xì)圓礫土(Q4all+pl)、含圓礫粉粉質(zhì)黏土(Q4all+pl),,含角礫粉質(zhì)質(zhì)黏土(Q3dll+pl)、粉質(zhì)粘土土夾碎石(Q3ell+dl)、含黏土塊塊石土(Q3dll+pl)、全風(fēng)化凝凝灰?guī)r(J3c--1)、強(qiáng)風(fēng)化凝凝灰?guī)r(Q3dll+pl)、弱風(fēng)化凝凝灰?guī)r(Q3dll+pl)。橋址處的地震動動峰值加速度度≤0.05g。5、水文地質(zhì)條條件根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)結(jié)果，橋址區(qū)區(qū)地下水對砼砼結(jié)構(gòu)具有弱弱腐蝕性，對對鋼筋砼中的的鋼筋無腐蝕蝕性，對鋼結(jié)結(jié)構(gòu)具有中等等腐蝕性。地地表水對砼結(jié)結(jié)構(gòu)無腐蝕性性，對鋼筋砼砼中的鋼筋無無腐蝕性，對對鋼結(jié)構(gòu)具有有中等腐蝕性性。對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)具有中等腐腐蝕性6、本橋的環(huán)境境作用等級梁部：按C2環(huán)環(huán)境等級設(shè)計計，采用表面面涂層；墩臺臺：30#～47#按C3環(huán)境作用等等級設(shè)計，保保護(hù)層厚度5cm，采用C45耐久(防腐)砼+表面涂層。40#～45#墩墩身9m下采用涂層層鋼筋，其余余墩臺按C2環(huán)境作用等等級設(shè)計，采采用C40耐久(防腐)砼+表面涂層；；基礎(chǔ)：樁、承承臺按D1類環(huán)境作用用等級設(shè)計，采采用C30耐久(防腐)砼。三、橋型和結(jié)構(gòu)構(gòu)xx特大橋起訖訖里程為DK1388+34.44～DK1400+217..59，全長2183..19m，中心里程程為DK1399+125..995，孔跨為40-322m簡支箱梁+(70++3×1200+70)mm連續(xù)箱梁+11-332m簡支箱梁，為為雙線大橋。32m簡支箱梁為為單箱單室后后張法預(yù)應(yīng)力力砼箱梁，主主橋為一聯(lián)（70+3××120+770）m單箱單室、變變高度變截面面預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱梁梁，箱梁頂寬寬13.0m（包括兩側(cè)2.0m人行道含欄欄桿），底寬寬7.0m，支座處截面面適當(dāng)加寬，支支座處梁高9.0m，跨中梁高5.09m，頂板厚度47cm，底板厚跨跨中50cm。甬臺臺和1#～36#墩位于江北北岸，37#～46#位于江中，屬屬于水中墩，37#墩～55#墩及溫臺位位于江南岸，其其中1904..09m位于直線段段上，其余位位于緩和曲線線上，緩和曲曲線半徑6000m，豎曲線半半徑200000m。主要工程數(shù)量見見下表。序號項目單位數(shù)量鋼筋數(shù)量(kgg)砼數(shù)量(m3))備注1鉆孔樁φ125根312Ⅰ級鋼筋：111015911.2C30砼：655846.66φ125的樁總總長共106555m,φ150的樁總長共108022m,φ250樁共長6862m。φ150根198φ250根962承臺個57Ⅰ級鋼筋：211292600.2C40砼29149.22甬臺～溫臺3橋墩、臺個57Ⅰ級鋼筋：1449015..8。Ⅱ級鋼筋：17084999.1。C40砼：166488755.7。C45砼：141789..6。甬臺～溫臺4主橋懸灌梁孔6Ⅰ級鋼筋：633350。Ⅱ級鋼筋：14733000。C40砼：2334.8。C60砼：11220.22。孔跨布置：700+3×1220+70四、工程總體進(jìn)進(jìn)度計劃工程總工期為337個月，計劃劃于2005年11月1日開工，2008年4月1日前完成該該合同段主體體施工，達(dá)到到鋪軌條件，2008年6月底之前完完成附屬工程程及橋面系。為了實(shí)現(xiàn)工期目目標(biāo)管理，對對工期實(shí)行分分階段控制，根根據(jù)本工程及及當(dāng)?shù)貧夂蛱靥攸c(diǎn)，除臺風(fēng)風(fēng)及大雨天氣氣外，均安排排施工，具體體見形象進(jìn)度度安排：1施工準(zhǔn)備：包包括機(jī)械設(shè)備備調(diào)遣、臨時時設(shè)施、定線線測量、圖紙紙復(fù)核等工作作、便道、臨時時碼頭、便橋橋于2006年1月31日完成。2引橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)：2006年2月1日開工，于2007年3月15日前完成。3主橋（1）、主橋440#、41#、42#、43#、44#、45#墩樁基礎(chǔ)：2006年2月1日開工，2006年11月10日前完成主橋40#、441#、42#、43#、44#、45#墩承臺、墩墩身：2006年2月1日開工，2007年01月05日前完成。主橋41#、442#、43#、44#墩0#、1#塊：2007年3月15日開工，5月15日前完成。主橋40#、441#墩邊跨現(xiàn)澆澆段2006年11月1日開工，2008年2月底完成。（2）、37##、38#、39#、墩筑島圍圍堰及樁基礎(chǔ)礎(chǔ)：2006年2月1日開工，2007年4月1日前完成（3）、主橋“T”構(gòu)懸臂段：：原則上8個“T”構(gòu)懸臂段計計劃同時開工工，施工期為為2007年3月15日至2008年4月1日。五、工程重點(diǎn)與與難點(diǎn)重點(diǎn)是主橋上部部結(jié)構(gòu)5跨預(yù)應(yīng)力連連續(xù)箱梁，最最大跨距120m,采用菱形掛掛藍(lán)懸臂澆注注施工，同時時施工中采用用計算機(jī)線形形控制軟件，確確保懸灌梁順順利合攏，線線形順暢，受受力合理。難點(diǎn)之一是河床床沖刷非常大大，一般沖刷刷25.122m,局部沖刷33.2mm,對鋼管樁和和鋼護(hù)筒的入入土深度要求求較高，本工工程決定采用用φ610mm鋼管作為便便橋及碼頭的的承力樁。難點(diǎn)之二是水中中鉆孔灌注柱柱和大體積水水中承臺的施施工。由于樁樁徑大，直徑徑為2.5m,深度達(dá)99.5mm,且穿越砂礫礫層等復(fù)雜地地層，要求嵌嵌巖4m,因此對鉆孔孔機(jī)的要求很很高，決定采采用KGP3000回旋轉(zhuǎn)，鋼鋼護(hù)筒入土深深度不小于29m,對鋼護(hù)筒的的剛度要求較較高，決定采采用d=18mmm厚鋼板加工工鋼護(hù)筒。承承臺底均位于于河床之中，故故決定采用鋼鋼板樁圍堰，鋼鋼板樁的插打打、支撐及水水上施工安全全是施工的關(guān)關(guān)鍵。難點(diǎn)之三是承臺臺混凝土一次次澆筑量大，防防止內(nèi)外溫差差過大引起混混凝土裂縫是是承臺混凝土土施工控制的的難點(diǎn)之一。總體施工組織布布置及規(guī)劃第一節(jié)管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)達(dá)到國家、鐵鐵道部現(xiàn)行的的工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收（檢檢驗評定）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，力爭實(shí)實(shí)現(xiàn)“魯班獎”；檢驗批、分項、分分部、單位工工程質(zhì)量驗收收均應(yīng)合格；；質(zhì)量控制資資料完善；工工程觀感質(zhì)量量優(yōu)良；工程程一次驗收合合格率達(dá)到100%。檢驗批主控項目目：一般項目目質(zhì)量經(jīng)抽樣樣檢驗全部合合格；當(dāng)一般般項目采用計計數(shù)檢驗時，合合格率應(yīng)達(dá)到到90%以上，且不不合格點(diǎn)的最最大偏差不得得大于允許偏偏差的1.2倍；2、工期目標(biāo)確保2005年年11月1日開工，2008年6月30日完工。3、安全目標(biāo)無人身死亡事故故；無交通車車輛、機(jī)械設(shè)設(shè)備大事故；；無等級災(zāi)害害大事故；重重傷率不超過過0.04%；職業(yè)病發(fā)發(fā)生率小于0.03%；現(xiàn)場達(dá)標(biāo)標(biāo)率100%；創(chuàng)鐵建總總公司安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工地；；4、環(huán)保目標(biāo)生態(tài)不破壞，江江水無污染，農(nóng)農(nóng)田無危害，噪噪聲不擾民，地地方零投訴。第二節(jié)總體施工方方案一、施工安排原原則根據(jù)工期目標(biāo)和和階段工期要要求及xx漲落規(guī)律，合合理調(diào)配施工工要素，組織織平行流水作作業(yè)，并充分分利用枯水期期組織施工，減減少汛期洪水水影響。施工時不同時期期施工水位按按100年一遇水位位考慮，根據(jù)據(jù)圖紙資料100年一遇最高水水位為+6.822m，確定鉆孔孔平臺頂面高高程為+7.822m，棧橋碼頭頭頂面高程+7.822m。枯水期施施工的鋼板樁樁圍堰暫按6.88m水位設(shè)計。37#～45##橋墩基礎(chǔ)和和梁部施工時時，施工方案案及施工設(shè)計計報水利、防防汛部門備案案后實(shí)施。連連續(xù)梁施工安安排連續(xù)進(jìn)行行。二、施工安排順順序開工后首先搭設(shè)設(shè)棧橋、碼頭頭，加工鋼護(hù)護(hù)筒，修建混混凝土生產(chǎn)工工廠和鋼筋、鋼鋼構(gòu)件加工車車間，貫通施施工便道，架架設(shè)供電線路路，鋪設(shè)供水水管道，搭設(shè)設(shè)水上鉆孔平平臺，試樁施施工與試驗在在xx大堤外進(jìn)行行。南北岸江堤外的的鉆孔樁及橋橋墩施工安排排與江中橋梁梁施工同步進(jìn)進(jìn)行。主體完完成后及時施施工橋面防水水等附屬工程程。三、主要施工方方法（一）、江中橋橋梁下部及連連續(xù)梁施工37#、38##、39#、40#、41#、42#、43#、44#、45#、46#墩施工平臺臺重要是利用用打入覆蓋層層一定深度的的鋼管樁和鋼鋼護(hù)筒作共同同為承力基礎(chǔ)礎(chǔ)，在鋼護(hù)筒筒上焊接鋼牛牛腿，布設(shè)貝貝雷梁片，最最后頂面鋪設(shè)設(shè)型鋼及防滑滑鋼板。從而而形成水中作作業(yè)平臺。鉆鉆孔樁采用氣氣舉反循環(huán)旋旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔孔，采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)泥漿護(hù)壁，浮浮吊吊放鋼筋筋籠，導(dǎo)管法法澆筑水下混混凝土。根據(jù)圖紙資料及及現(xiàn)場調(diào)查，37#～46#墩承臺施工工采用鋼板樁樁圍堰，承臺臺按大體積混混凝土施工技技術(shù)要求分二二層澆筑。墩身外模采用大大型組合鋼模模，面板使用用冷軋鋼板，空空心墩內(nèi)模采采用與外模同同尺寸的組合合鋼模。模板板安裝必須保保證拼接嚴(yán)密密，安裝牢固固不變形，預(yù)預(yù)埋托架安裝裝所需構(gòu)件，砼砼輸送泵泵送送砼。預(yù)應(yīng)力混凝土連連續(xù)梁采用菱菱形掛籃懸臂臂對稱施工。在41#、42#、43#墩旁安裝托架澆筑0#段并在墩頂設(shè)臨時支座，形成墩梁臨時固結(jié)。安裝菱形掛籃懸臂對稱澆筑1#～15#梁段，兩邊跨直線段插打鋼管樁架設(shè)膺架形成施工平臺。合龍順序為先邊跨、后中跨，邊合龍邊解除臨時固結(jié)實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。（二）、31##-36#墩31#-36##墩由于受潮潮汐影響，采采用鋼板樁圍圍堰。履帶吊吊機(jī)或浮吊起起吊振動打樁樁機(jī)插打鋼護(hù)護(hù)筒，旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)成孔，履履帶吊下鋼筋筋籠，導(dǎo)管法法澆筑水下混混凝土。墩身身模板用汽車車吊安裝。砼砼輸送泵泵送送砼。（三）、岸上墩墩臺施工甬臺及1#～331#墩位于江南南岸，46#～55#墩及溫臺位位于江北岸，樁樁基均采用回回旋鉆鉆孔，汽汽車吊吊放鋼鋼筋籠，承臺臺模板采用組組合鋼模板，墩墩臺身采用大大塊組合鋼模模板，汽車吊吊吊裝鋼筋及及模板，砼輸輸送泵泵送砼砼。四、施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)根據(jù)大橋建設(shè)需需要和招標(biāo)文文件要求，擇擇優(yōu)選調(diào)富有有類似施工經(jīng)經(jīng)驗、符合建建設(shè)單位要求求的管理和技技術(shù)人員組成成xx特大橋項目目經(jīng)理部。全全面負(fù)責(zé)本橋橋的施工組織織管理工作。項項目施工組織織機(jī)構(gòu)由領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層、職能部部門和作業(yè)層層構(gòu)成。項目經(jīng)理部由領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)層和職能能部門組成，設(shè)設(shè)項目經(jīng)理1人、項目副副經(jīng)理3人、總工程程師1人。職能部部門按“六部兩室”設(shè)立，即施施工技術(shù)科、安安質(zhì)環(huán)?？?、設(shè)設(shè)備管理科、物物資科、計劃劃科、財務(wù)科科，調(diào)度室、綜綜合辦公室。我我部還將成立立技術(shù)專家組組，負(fù)責(zé)大橋橋施工重大技技術(shù)問題的咨咨詢工作。其其組織機(jī)構(gòu)見圖3-1。圖3-1組織織機(jī)構(gòu)框圖項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理辦公室調(diào)度室專家組南岸拌和站總工程師靈江特大橋項目部安撫環(huán)保部設(shè)備部部項目經(jīng)理中心試驗室測量班物資部項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理財務(wù)部施工技術(shù)部橋梁施工一隊橋梁施工二隊橋梁施工四隊橋梁施工三隊北岸拌和站五、施工部署（一）、施工任任務(wù)劃分根據(jù)本工程作業(yè)業(yè)區(qū)域和施工工內(nèi)容，施工工任務(wù)劃分為為：水中和陸陸上鉆孔樁施施工、水中承承臺和陸上承承臺施工、墩墩身施工、連連續(xù)梁施工，橋橋面防水層及及附屬結(jié)構(gòu)施施工、混凝土土生產(chǎn)供應(yīng)等等。（二）、施工隊隊伍安排根據(jù)施工需要，本本公司將抽調(diào)調(diào)參加過類似似工程施工、有有豐富水上橋橋梁施工經(jīng)驗驗的專業(yè)化橋橋梁施工隊伍伍、施工人員員投入到本工工程的施工。共共組成二個樁樁基施工隊、二二個橋梁施工工隊（負(fù)責(zé)承承臺、墩身、連連續(xù)梁）、二二個混凝土生生產(chǎn)工廠。隊伍配置與各施施工隊任務(wù)安安排見表3-3。（三）、材料組組織鋼材、水泥等主主要材料進(jìn)行行統(tǒng)一招標(biāo)采采購，地材經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查擬擬采用當(dāng)?shù)氐牡乃槭?、福建建運(yùn)來的中砂砂。鋼材由汽汽車直接運(yùn)輸輸或水運(yùn)至碼碼頭，上岸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至鋼材存存放場，水泥泥供應(yīng)采用散散裝水泥，散散裝水泥罐車車運(yùn)至砼拌和和加工廠，廠廠內(nèi)設(shè)水泥罐罐。施工隊伍人數(shù)擔(dān)負(fù)主要施工任任務(wù)主要設(shè)備樁基一隊420甬臺及1#墩到到43#墩樁基及承承臺施工沖擊鉆機(jī)5臺、回回旋鉆17，泥漿制備備分離系統(tǒng),6套、泥漿船3艘、排排碴船2艘、電焊機(jī)8臺、浮吊2臺、樁基二隊60044#墩至555墩及溫臺的的樁基及承臺臺施工沖擊鉆機(jī)4臺、回回旋鉆機(jī)10臺，泥漿制制備分離系統(tǒng)統(tǒng)4套、泥漿船2艘、排碴船2艘、電焊機(jī)5臺、浮吊1臺、橋梁一隊220甬臺及1#墩到到43#墩墩身及連連續(xù)梁的施工工掛籃6套、塔吊吊6臺、張拉千千斤頂20臺套、壓漿漿泵3臺、電焊機(jī)10臺、汽車吊2臺，浮吊2臺橋梁二隊200064#～0666#墩的墩身及及連續(xù)梁的施施工塔吊2臺、張拉拉千斤頂8臺套、壓漿漿泵2臺、電焊機(jī)8臺、汽車吊1臺砼加工一廠120負(fù)責(zé)甬臺、1##墩到43#墩及連續(xù)梁梁混凝土生產(chǎn)產(chǎn)、運(yùn)輸及鋼鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的加工制作作砼拌合站2座、砼砼輸送泵4臺、砼攪拌拌運(yùn)輸車8臺、裝載機(jī)2臺，鋼鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工設(shè)備2套。砼加工二廠100負(fù)責(zé)44#墩至至55墩及溫臺及及連續(xù)梁砼生生產(chǎn)、運(yùn)輸及及鋼筋、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的加工制制作砼拌合站2座、砼砼輸送泵4臺、砼攪拌拌運(yùn)輸車5臺、裝載機(jī)2臺，鋼鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工設(shè)備2套。表3-3隊伍配置與與各施工隊任任務(wù)安排第三節(jié)施施工場地布置置及臨時設(shè)施施根據(jù)施工場地實(shí)實(shí)際情況結(jié)合合大橋的總體體施工部署方方案，我部施施工場地主要要布置在兩側(cè)側(cè)，總占地面面積234000m2。一、施工場地布布置（一）施工場地地布置原則臨時設(shè)施的布置置以保證不擾擾動、不破壞壞大堤為原則則進(jìn)行布置。方便施工，節(jié)約約用地，少占占農(nóng)田，噪聲聲不擾民，水水源無污染。棧橋、碼頭等水水中施工設(shè)施施的布置要充充分考慮xx通航的安全全及xx防洪抗汛的的需要。（二）xx場地地布置我部生活房屋部部分采用租賃賃方式租用當(dāng)當(dāng)?shù)孛穹浚坎糠植捎梅琅_臺風(fēng)彩鋼板活活動房屋，生生產(chǎn)房屋采用用防臺風(fēng)彩鋼鋼板活動房屋屋，生活及生生產(chǎn)設(shè)施共占占地234000m2?，F(xiàn)場臨時時布置見圖2。二、大臨設(shè)施（一）、便道北岸施工便道部部分利用和擴(kuò)擴(kuò)建已有的交交通便道。其其余在永久施施工用地內(nèi)修修建施工便道道，臨時施工工便道與83省道和紅光光路相通，以以利于與外交交通聯(lián)系。我部施工便道總總長約1.30KKm。便道在穿穿過低洼、泥泥塘地段時首首先采用拋填填片石處理，對對于一般地段段則直接對原原地面進(jìn)行碾碾壓處理，而而后填筑碎石石土路基，路路面采用采用用泥結(jié)碎石路路面，便道下下?lián)鹾鼙匾獣r時砌筑擋土墻墻，以減少用用地量，道路路兩側(cè)修筑排排水溝，確保保臨時便道排排水通暢，臨臨時便道路基基寬5m,路面寬3.5m，每200m設(shè)一處會車車道。（二）、棧橋、碼碼頭xx北岸修建臨臨時棧橋1處、臨時碼碼頭1座，南岸修修建臨時棧橋橋1處，租借碼碼頭一處，其其中臨時棧橋橋1及臨時碼頭頭均設(shè)在大橋橋下游，臨時時棧橋2從碼頭前端端橫穿至大橋橋上游，然后后順橋向搭設(shè)設(shè)至南岸，其其中臨時棧橋橋在43#～44#間通航孔，通通航孔寬120m。具體情況況如下：臨時棧橋1橋面面寬6.0m，長51m，主要供汽汽車運(yùn)輸材料料、設(shè)備至臨臨時碼頭；臨臨時碼頭橫橋橋向?qū)?4m，順橋向長18m，其上設(shè)35T汽車吊一輛輛，同時作為為急需材料的的堆放場，臨臨時碼頭處水水深在枯水期期要保持在不不小于2米，以保證證駁船順利靠靠近；臨時棧棧橋2橋面寬2m，長540m，其主要作作用是縛設(shè)砼砼輸送泵管及及輸電電纜；；臨時棧橋及及臨時碼頭頂頂面標(biāo)高+7.822m，高于100年一遇最高高洪水位1.0m。棧橋碼頭頭主要用于鋼鋼護(hù)筒、鋼筋筋籠、鋼模板板等的中轉(zhuǎn)，棧棧橋碼頭基礎(chǔ)礎(chǔ)采用雙排φ711mm鋼管樁，樁樁頂布設(shè)Ⅰ28型鋼用作墊墊梁，鋼管樁樁間用[16作剪刀撐連連接，再在墊墊梁頂面架設(shè)設(shè)貝雷梁片，貝貝雷梁片之間間相互連接固固定，橋面鋪鋪設(shè)[30b槽鋼。鋼管管樁進(jìn)場后根根據(jù)其長度及及設(shè)計所需的的長度進(jìn)行配配料，鋼管分分節(jié)長度根據(jù)據(jù)吊機(jī)的起重重能力及作業(yè)業(yè)半徑每節(jié)長長度為12～24m，首節(jié)長度14m以上，鋼管管樁端部加設(shè)設(shè)10mm厚、30cm寬的鋼帶，鋼鋼管對接時在在外側(cè)加設(shè)10mm厚20cm寬的綴板以以加強(qiáng)鋼管樁樁的整體剛度度。在物資、機(jī)械設(shè)設(shè)備按照要求求進(jìn)場，鋼管管樁加工完畢畢，并與航道道、海事部門門聯(lián)系取得水水上作業(yè)施工工許可后開始始棧橋施工。根根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際際情況采用浮浮吊起吊振動動打樁機(jī)插打打鋼管樁。為為保證插打時時樁基符合設(shè)設(shè)計位置，每每排樁施工時時先施工靠近近兩側(cè)的樁，而而后焊接連接接系形成樁基基定位架，再再插打中間樁樁，最后按要要求焊接鋼管管樁縱橫向連連接系，在鋼鋼管樁頂面焊焊接安裝型鋼鋼分配梁，之之后由吊機(jī)將將運(yùn)至作業(yè)面面的貝雷梁吊吊裝拼接延伸伸。臨時便橋橋及碼頭見圖圖三。（三）、混凝土土生產(chǎn)工廠根據(jù)本工程特點(diǎn)點(diǎn)，鉆孔樁及及承臺砼用量量很大，具體體工程數(shù)量見見表2，為此，在在江北設(shè)立兩兩座自動計量量拌合機(jī)JS10000，在江南設(shè)設(shè)立兩座自動動計量拌合機(jī)機(jī)JS750，進(jìn)行砼拌拌制，,1臺JS10000拌合站每盤盤各出料1.0m3，每盤連續(xù)續(xù)拌合時間3min，每小時實(shí)實(shí)際生產(chǎn)能力力為1×60÷÷3=20mm3，北岸砼混混凝土生產(chǎn)工工廠每小時實(shí)實(shí)際生產(chǎn)能力力為2×20==40m3，南岸砼拌拌合站的生產(chǎn)產(chǎn)能力為30m3,滿足橋梁基基礎(chǔ)及連續(xù)梁梁施工的砼需需求。砼運(yùn)輸輸方案：北岸岸甬臺至36#墩砼采用砼砼輸送車運(yùn)輸輸，砼輸送泵泵泵送砼，37#～43#墩基礎(chǔ)及承承臺施工時，北北岸的混凝土土采用砼攪拌拌運(yùn)輸車水平平運(yùn)輸至岸上上的砼輸送泵泵，混凝土輸輸送泵泵送入入模。北岸共共設(shè)兩臺砼輸輸送泵供水中中樁基礎(chǔ)施工工，7臺砼輸送車車進(jìn)行砼運(yùn)輸輸。南岸設(shè)兩兩臺砼輸送泵泵，5臺砼輸送車車進(jìn)行砼運(yùn)輸輸，由砼輸送送車將砼運(yùn)送送至砼輸送泵泵，通過便橋橋上敷設(shè)的砼砼輸送管進(jìn)行行44#～45#墩樁基施工工，江南岸46#～溫臺的混混凝土采用砼砼攪拌運(yùn)輸車車水平運(yùn)輸，混混凝土輸送泵泵泵送入模。（四）、施工用用電本橋用電采用從從業(yè)主提供的的10KVA專用輸電線線路接入，在在江南設(shè)立1000KKVA和500KVVA變電站各一一座，在江北北設(shè)立800KVVA、1500KKVA和630KVVA三座變電站站，供岸上及及水中樁基及及墩臺施工用用電。水中樁樁基及墩臺施施工用電通過過在施工臨時時棧橋上縛設(shè)設(shè)的專用電纜纜提供，同時時備用2臺350KVVA發(fā)電機(jī)組，以以保證停電時時施工用電。（五）、施工用用水生活用水由就近近村莊的自來來水管道引入入。施工用水水采用打井取取水的辦法解解決。用水以以前，要首先先進(jìn)行水質(zhì)化化驗，滿足需需要后方可使使用。（六）、生產(chǎn)及及生活設(shè)施我部生活房屋部部分采用租賃賃方式租用當(dāng)當(dāng)?shù)孛穹?，部部分采用防臺臺風(fēng)彩鋼板活活動房屋，生生產(chǎn)房屋采用用防臺風(fēng)彩鋼鋼板活動房屋屋，生活及生生產(chǎn)設(shè)施共占占地234000m2。（七）、其它航道維護(hù)。根據(jù)據(jù)設(shè)計提供的的資料xx主河道為四四級航道，施施工中我們將將與航道、港港監(jiān)積極聯(lián)系系采取可靠的的施工防護(hù)措措施，如在水水上設(shè)置通航航標(biāo)志、棧橋橋墩身上設(shè)置置警示燈、發(fā)發(fā)布施工通告告、設(shè)置防撞撞樁等措施保保證航道的通通航安全。通訊聯(lián)絡(luò)采用當(dāng)當(dāng)?shù)仉娦啪W(wǎng)絡(luò)絡(luò)和移動通訊訊，并與當(dāng)?shù)氐仉娦挪块T聯(lián)聯(lián)系無線上網(wǎng)網(wǎng)或其它形式式的寬帶網(wǎng)便便于與各方的的信息交流，主主要施工調(diào)度度人員采用手手持式對講機(jī)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場施施工調(diào)度。工程施工進(jìn)度安安排及保證工工期措施第一節(jié)進(jìn)度度安排（一）、工期安安排原則滿足招標(biāo)文件總總工期、階段段工期的要求求，各工序均均衡生產(chǎn)、總總體部署合理理緊湊，并充充分考慮雨季季、洪水期、冬冬季對施工的的影響，水中中橋墩基礎(chǔ)與與承臺、墩身身盡量避開洪洪水期組織施施工。（二）、工期目目標(biāo)本工程計劃開工工日期為2005年11月1日，竣工日日期為2008年6月30日。各階段段工期目標(biāo)在在建設(shè)單位規(guī)規(guī)定的期限內(nèi)內(nèi)提前完成，完完成時間如下下：基礎(chǔ)、墩身：22007年3月15日；連續(xù)箱梁：20008年3月31日；附屬結(jié)構(gòu)安裝：：2008年6月30日。（三）、分項工工程進(jìn)度安排排分項工程進(jìn)度計計劃安排見表表4-1。（四）、施工總總進(jìn)度圖工程進(jìn)度橫道圖圖見圖4-1。表4-1分項工程進(jìn)進(jìn)度安排表序號工程項目開工時間完工時間1施工準(zhǔn)備及試樁樁2005年111月1日2005年1月月31日237＃～45＃＃墩鉆孔樁施施工2006年2月月1日2006年122月27日337?！?5＃＃墩承臺施工工2006年6月月20日2007年2月月20日431?！?6＃＃墩鉆孔樁施施工2006年2月月1日2006年9月月31日531?！?6＃＃墩承臺施工工2005年6月月11日2007年1月月31日續(xù)表4-1分項工程進(jìn)進(jìn)度安排表序號工程項目開工時間完工時間631#～45##以外的其它它墩臺鉆孔2006年2月月1日2007年1月月1日731#～45##以外的其它它墩臺承臺施施工2006年4月月1日2007年2月月31日8橋梁墩身、橋臺臺施工2006年5月月1日2007年3月月15日9預(yù)應(yīng)力混凝土連連續(xù)箱梁梁施施工2007年3月月1日2008年3月月31日10橋面附屬工程2007年4月月1日2007年6月月30日第二節(jié)保證證工期措施一、針對本工程程之特點(diǎn)，安安排有類似工工程施工經(jīng)驗驗的專業(yè)施工工隊伍承擔(dān)本本工程的施工工任務(wù)。重點(diǎn)點(diǎn)大直徑超長長鉆孔樁、大大體積承臺鋼鋼板樁圍堰、連連續(xù)箱梁T構(gòu)掛藍(lán)作業(yè)業(yè)和墩身施工工等。以熟練練的配合與操操作達(dá)到保證證工作質(zhì)量、縮縮短工序作業(yè)業(yè)時間、提高高生產(chǎn)效率的的目的。二、成立經(jīng)驗豐豐富、功能齊齊全、精干高高效的現(xiàn)場項項目經(jīng)理部負(fù)負(fù)責(zé)本工程的的施工組織。強(qiáng)強(qiáng)化施工指揮揮調(diào)度與協(xié)調(diào)調(diào)工作，提高高決策速度和和工作效率。加加強(qiáng)與建設(shè)單單位、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理和有關(guān)單單位或部門的的溝通聯(lián)系，及及時準(zhǔn)確反饋饋和獲取有關(guān)關(guān)施工要求的的信息指導(dǎo)施施工。對施工工全過程實(shí)行行有效監(jiān)控，及及時解決問題題避免擱置延延誤。三、快速組織施施工人員、設(shè)設(shè)備和材料進(jìn)進(jìn)場抓緊施工工準(zhǔn)備工作。開開工后迅速調(diào)調(diào)集水上作業(yè)業(yè)設(shè)備和所需需機(jī)械進(jìn)場?？炜焖偻瓿纱a頭頭、棧橋、鉆鉆孔作業(yè)平臺臺的搭設(shè)，突突擊加工鋼護(hù)護(hù)筒，建成混混凝土生產(chǎn)工工廠、鋼筋（鋼鋼構(gòu)件）加工工車間和儲料料場。修通施施工便道、架架設(shè)供電線路路、鋪設(shè)供水水管道。及早早組織試樁，盡盡早全面展開開施工。四、組織橋梁施施工方面的專專家和工程技技術(shù)人員對施施工方案進(jìn)行行認(rèn)真研究和和優(yōu)化，重點(diǎn)點(diǎn)研究和解決決主要機(jī)械設(shè)設(shè)備的選型配配套、粉細(xì)砂砂層大直徑超超長鉆孔樁成成孔、施工平平臺和棧橋的的防沖刷與穩(wěn)穩(wěn)定、大體積積混凝土施工工、墩梁模板板的設(shè)計加工工等技術(shù)問題題。成立現(xiàn)場場專家組進(jìn)行行技術(shù)咨詢、課課題攻關(guān)，及及時解決施工工中存在的技技術(shù)難題。五、施工所需機(jī)機(jī)械設(shè)備按施施組安排提前前落實(shí)，提前前組織進(jìn)場，進(jìn)進(jìn)行維護(hù)，保保證其在使用用過程中處于于良好工作狀狀態(tài)，滿足施施工要求。定定期進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)，防止機(jī)械械出現(xiàn)故障而而耽誤施工，影影響工期。六、細(xì)化和明確確各階段目標(biāo)標(biāo)，嚴(yán)格按計計劃組織施工工，注重工序序銜接，保證證均衡生產(chǎn)。在在施工過程中中積極應(yīng)用先先進(jìn)的項目管管理技術(shù)，實(shí)實(shí)行動態(tài)管理理，根據(jù)施工工進(jìn)程及時調(diào)調(diào)整施工安排排和機(jī)械、人人員數(shù)量。確確保施工全過過程有序可控控。七、積極與地方方政府、水利利、航道、港港監(jiān)、防洪等等有關(guān)部門加加強(qiáng)聯(lián)系，對對施工用地、工工程拆遷、占占用水域范圍圍、施工時間間、安全措施施、航道設(shè)置置、大堤保護(hù)護(hù)等重大問題題要提前考慮慮，及早提出出施工方案報報相關(guān)部門批批準(zhǔn)，辦理用用地手續(xù)和施施工許可證，保保證施工按計計劃實(shí)施。八、根據(jù)xx水水位的漲落規(guī)規(guī)律合理安排排施工，充分分利用低水位位期全力拼搶搶基礎(chǔ)和水面面以下墩身施施工。提高臨臨時工程的渡渡汛標(biāo)準(zhǔn)，通通過加高棧橋橋、平臺、適適量備料等辦辦法，使施工工能在一般洪洪水位的情況況下正常進(jìn)行行。九、積極與設(shè)計計方就設(shè)計中中的疑問或變變更加強(qiáng)聯(lián)系系，并提供相相關(guān)資料，盡盡快得到澄清清和解決。按按規(guī)定程序和和規(guī)定時間在在自檢合格的的基礎(chǔ)上，向向監(jiān)理工程師師報檢，辦理理報檢手續(xù)簽簽證確認(rèn)后，及及時轉(zhuǎn)入下一一工序的施工工。十、以工作質(zhì)量量保證工序質(zhì)質(zhì)量，以工序序質(zhì)量保證工工程質(zhì)量，杜杜絕因質(zhì)量問問題而耽誤時時間、延誤工工期。采取可可靠的安全保保證措施確保保高空作業(yè)、水水上作業(yè)等的的安全，杜絕絕出現(xiàn)安全事事故影響施工工。為確保汛汛期的正常施施工和施工安安全，對臨時時設(shè)施、施工工設(shè)備、主要要施工場地采采取一定的防防洪加固措施施，備足搶險險器材和物資資，減少洪水水對工期的影影響和延誤。十一、堅持文明明施工，減少少或避免對交交通、環(huán)境、居居民的干擾和和影響，防止止由此引起群群眾阻工和有有關(guān)部門強(qiáng)制制停工造成工工期損失。十二、實(shí)行工期期目標(biāo)責(zé)任制制，建立階段段工期目標(biāo)考考核制度。獎獎快罰慢，獎獎完成計劃罰罰完不成任務(wù)務(wù)，調(diào)動施工工人員的積極極性。第五章施工工方案、技術(shù)術(shù)措施、施工工工藝和方法法第一節(jié)施工工方案、技術(shù)術(shù)措施（一）、基礎(chǔ)施施工方案與技技術(shù)措施1、37＃～445＃墩基礎(chǔ)施施工（1）、概況xx特大橋377#-45##橋墩位于江江中，均為鉆鉆孔樁基礎(chǔ)，其其樁基結(jié)構(gòu)形形式見表5-1。鉆孔樁穿穿過地層依次次為粉砂(Q4mll)、黏土(Q4all)、淤泥(Q4m)、粉砂(Q4all)、淤泥質(zhì)粘粘土(Q4all+m)、中砂(Q4all)、粉砂(Q4all)、粉質(zhì)粘土(Q4all)、細(xì)圓礫土(Q4all)，粉質(zhì)粘土(Q4all)，粗圓礫土(Q4all)、含圓礫粉粉質(zhì)黏土(Q4all)、含黏土細(xì)細(xì)圓礫土(Q4all+pl)、含圓礫粉粉質(zhì)黏土(Q4all+pl),,含角礫粉質(zhì)質(zhì)黏土(Q3dll+pl)、粉質(zhì)粘土土夾碎石(Q3ell+dl)、含黏土塊塊石土(Q3dll+pl)、全風(fēng)化凝凝灰?guī)r(J3c--1)、強(qiáng)風(fēng)化凝凝灰?guī)r(Q3dll+pl)、弱風(fēng)化凝凝灰?guī)r(Q3dll+pl)，要求樁底底嵌巖深度不不小于4m。其中40#～45#橋墩為主橋70m+33×120++70m橋墩。（2）、施工方方案1)、鉆孔樁基基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工盡量利利用枯水期施施工。37?！?5＃深水樁基基礎(chǔ)在固定平平臺搭設(shè)完成成后，利用振振動打樁機(jī)埋埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)護(hù)筒與鋼管樁樁共同受力形形成固定鉆孔孔平臺，在固固定平臺上采采用KGP-33000氣舉反循環(huán)環(huán)鉆機(jī)成孔；；每個鉆孔平平臺上布置3臺鉆機(jī)，共共采用9臺鉆機(jī)進(jìn)行行平行、流水水作業(yè)。37?！?3＃砼施工由由江北岸砼拌拌合站通過砼砼輸送泵直接接泵送入模，44?！?5＃砼由江南南岸砼拌合站站通過砼輸送送泵直接泵送送入模。鋼筋筋籠由駁船運(yùn)運(yùn)送至墩位，浮浮吊下放鋼筋筋籠。鉆孔平平臺施工順序序：40#--43#-441#-422#-44##-45#--37#-338#-399#墩平臺。表5-1377#～45#樁基結(jié)構(gòu)形形式表序號橋墩號橋基承臺標(biāo)高(m)樁數(shù)(個)樁徑(m)樁長(m)長(m)寬(m)高(m)河床承臺底施工水位平均潮位13782.5692014.43-3-7.1465.881.223882.5702014.44-5.5-8.6445.881.233982.5722014.44-5.7-9.1445.881.244082.579.52014.44-6.2-9.5785.881.2541122.58023.216.85-5.27-6.7635.881.2642122.58023.216.85-5.72-6.7635.881.2743122.599.523.216.85-5.75-7.7635.881.2844122.56420.216.85-5.8-7.7635.881.294582.541.51614.44-1.9-5.6685.881.22)承臺施工利用水上浮吊、振振動錘和運(yùn)輸輸船，采用水水上振動沉樁樁法插打鋼板板樁進(jìn)行承臺臺鋼板樁圍堰堰，鋼板樁圍圍堰施工采用用鋼板樁(拉森Ⅳ,L=222.0M))，打封底砼后后，進(jìn)行承臺臺施工。（3）、技術(shù)措措施導(dǎo)向架的準(zhǔn)確定定位是保證鋼鋼護(hù)筒下沉的的關(guān)鍵，施工工中采用日產(chǎn)產(chǎn)徠卡全站儀儀精確測量，在在鋼管樁打入入覆蓋層后與與貝雷梁形成成的框架結(jié)構(gòu)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利利用鐵錨將打打樁船只固定定，確保鋼護(hù)護(hù)筒打入精度度。鋼護(hù)筒和鋼管樁樁作為鉆孔平平臺的主要承承力結(jié)構(gòu)，既既要保證鋼護(hù)護(hù)筒（鋼管樁樁）的入土深度以防防沖刷，還須須保證單樁承承載力符合施施工設(shè)計要求求。入土深度度由測量控制制，單樁承載載力按計算并并參照振動打打樁機(jī)激振力力來確定，必必要時進(jìn)行靜靜壓試驗。大直徑超長鉆孔孔樁施工時，主主要是防止坍坍孔、縮孔、澆澆筑中斷等質(zhì)質(zhì)量事故。采采取的主要措措施包括：加加深鋼護(hù)筒使使其穿過易塌塌層，選擇性性能優(yōu)良的鉆鉆機(jī)，采用膨膨潤土按比例例摻入CMC、PHP、Na2CO3配制的優(yōu)質(zhì)質(zhì)泥漿，采用用先進(jìn)的鉆孔孔樁檢測設(shè)備備隨時對樁基基施工進(jìn)行檢檢測，配置性性能良好的水水下混凝土，并并保證混凝土土生產(chǎn)運(yùn)輸能能力，避免澆澆筑時間過長長。按設(shè)計或規(guī)范要要求對完成的的鉆孔樁進(jìn)行行無損檢測。承臺大體積混凝凝土分兩次澆澆筑，通過采采用低水化熱熱水泥、雙摻摻技術(shù)、布設(shè)設(shè)冷卻管、控控制混凝土入入模溫度、混混凝土溫度監(jiān)監(jiān)控等措施降降低混凝土水水化熱和內(nèi)外外溫差，避免免出現(xiàn)裂紋。（4）、設(shè)備配配置37#～45##墩基礎(chǔ)施工工主要設(shè)備配配置見表5-2。（5）、人員配配置062#～0666#墩基礎(chǔ)施工人人員配置見表表5-3。（6）、進(jìn)度與與工期安排37#～45##墩基礎(chǔ)施工工于2006年2月1日開始，2007年1月20日前完成。各各階段工期安安排如下：鉆孔樁施工：22006.22.1～2006..12.277；承臺施工：20006.6..20～2007..1.20。表5-2377#～45#墩基礎(chǔ)施工工主要設(shè)備配配置表序號設(shè)備名稱數(shù)量序號設(shè)備名稱數(shù)量1ICE=44液液壓振動錘1臺17混凝土泵4臺2DZ90打樁機(jī)機(jī)1臺18混凝土攪拌運(yùn)輸輸車10臺3打樁船１艘19抽水機(jī)15臺450T浮吊1艘20裝載機(jī)2臺5300PS拖輪輪2艘21挖掘機(jī)1臺6定位導(dǎo)向系統(tǒng)3套22鋼筋加工設(shè)備2套7泥漿船3艘23鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備備1套8駁船4艘24發(fā)電機(jī)2臺9空壓機(jī)3臺2510汽車吊2臺2611履帶吊1臺2712YCJF-255鉆機(jī)9臺281325T浮吊2臺2914KP3500鉆鉆機(jī)9臺3015泥漿制備與分離離設(shè)備3套3116岸上混凝土工廠廠2座32表5-3377#～45#墩基礎(chǔ)施工工人員配置表表序號主要人員數(shù)量序號主要人員數(shù)量1工程師39其它司機(jī)302試驗員310潛水員33質(zhì)檢工程師111混凝土工504測量工412鋼筋工465安全員313電工46起重工814電焊工307船員3815普工908鉆機(jī)司機(jī)20162、31#～336#墩基礎(chǔ)施工工（1）、概況31#～36##位于北岸大大堤內(nèi)，每墩墩11根φ1.5m鉆孔樁，樁樁長49.5～50.5m。承臺尺寸寸：14.5××9.8×33m。（2）、施工方方案31#～36##墩受潮水影影響，xx每天漲潮高高達(dá)5m,故其施工方方案與37#～45#相擬，搭設(shè)設(shè)鋼管樁、鋼鋼護(hù)筒固定平平臺，回旋鉆鉆鉆孔，導(dǎo)管管法澆筑水下下混凝土。承臺施工采用鋼鋼板樁圍堰防防護(hù)，鋼板樁樁插打由浮吊吊吊配振動打打樁機(jī)來完成成。（3）、技術(shù)措措施采用鋼板樁圍堰堰開挖承臺時時，內(nèi)支撐安安裝必須與除除土同步，尤尤其在大堤附附近，以防止止失穩(wěn)坍塌，危危及大堤安全全。樁基、承臺混凝凝土施工技術(shù)術(shù)措施同前。（4）、設(shè)備配配置31#～36##墩基礎(chǔ)施工工的主要設(shè)備備配置見表5-4。（5）、人員配配置31#～36##墩基礎(chǔ)施工工人員配置見見表5-5。（6）、工期安安排31#～36##墩基礎(chǔ)施工于2006年2月1日開始，2007年1月31日前完成。各各階段工期安安排如下：表5-4331#～36#墩基礎(chǔ)施工主主要設(shè)備配置置表序號設(shè)備名稱數(shù)量序號設(shè)備名稱數(shù)量1DZ90型打樁樁機(jī)1臺11空壓機(jī)3臺2浮吊1臺12岸上混凝土工廠廠1座3汽車吊1臺13混凝土泵2臺4GF200鉆機(jī)機(jī)4臺14混凝土攪拌運(yùn)輸輸車8臺5QJ-200鉆鉆機(jī)2臺15抽水機(jī)15臺6發(fā)電機(jī)2臺167長臂挖掘機(jī)1臺178裝載機(jī)2臺18表5-5311#～36#墩基礎(chǔ)施工工人員配置表表序號主要人員數(shù)量序號主要人員數(shù)量1工程師28鉆機(jī)司機(jī)82試驗員29其它司機(jī)103質(zhì)檢工程師110混凝土工304測量工411鋼筋工405安全員212電焊工256起重工413模板工357電工314普工403、橋臺及其它它橋墩的施工工（1）、概況其它橋墩及兩個個橋臺均為普普通鉆孔灌注注樁，其樁徑徑為1.25m和1.5m兩種規(guī)格。（2）、施工方方案鉆孔采用回旋鉆鉆機(jī)或沖擊鉆鉆機(jī)兩種規(guī)格格，普通泥漿漿護(hù)壁，導(dǎo)管管灌注水下砼砼，汽車吊機(jī)機(jī)下放鋼筋籠籠，承臺采用用挖掘機(jī)開挖挖，模板采用用組合鋼模板板，砼由砼拌拌和站集中拌拌制，砼輸送送車運(yùn)輸，砼砼輸送泵直接接泵送入模，插插入式振動棒棒振搗，（3）、技術(shù)措措施根據(jù)地質(zhì)特點(diǎn)采采用回旋鉆機(jī)機(jī)或沖擊鉆機(jī)機(jī)，遇到卵石石層時，要加加強(qiáng)泥漿護(hù)漿漿，防止塌孔孔。沖擊鉆在在鉆進(jìn)過程中中，要根據(jù)地地層變化，及及時調(diào)整沖程程，確保鉆孔孔安全。（4）、設(shè)備配配置主要設(shè)備配置見見表5-6。（5）、人員配配置施工人員配置見見表5-7。（6）、工期安安排于2006年22月1日開始，2007年5月31日前完成。各各階段工期安安排如下：表5-6311#～36#墩基礎(chǔ)施工主主要設(shè)備配置置表序號設(shè)備名稱數(shù)量序號設(shè)備名稱數(shù)量1汽車吊6臺13混凝土工廠2座2GF200鉆機(jī)機(jī)12臺14混凝土泵4臺3QJ-150鉆鉆機(jī)12臺15混凝土攪拌運(yùn)輸輸車12臺6發(fā)電機(jī)2臺16抽水機(jī)25臺7長臂挖掘機(jī)4臺178裝載機(jī)2臺18（二）、梁部施施工方案、技技術(shù)措施1、預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)梁施施工（1）、概況江中40#～445#墩上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為70+3××120+770m五孔一聯(lián)預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)表5-7311#～36#墩基礎(chǔ)施工工人員配置表表序號主要人員數(shù)量序號主要人員數(shù)量1工程師68鉆機(jī)司機(jī)82試驗員69其它司機(jī)103質(zhì)檢工程師210混凝土工1804測量工611鋼筋工1005安全員412電焊工406起重工813模板工407電工414普工300梁，全長5000m，單箱單室室截面，全橋橋箱梁頂寬13m，底寬9.0m，墩頂梁高9m，跨中梁高5.09m。全橋共分133個梁段，中中支點(diǎn)0號段長度13m,一般梁段長長度分成3.0m,,3.5m、4.0m，合攏段長2m，邊跨直線線合攏段共長長7.7m，最大懸臂臂澆筑塊重1991..2KN。梁體采用用三向預(yù)應(yīng)力力體系。（2）、施工方方案連續(xù)梁采用懸臂臂澆筑法施工工，全橋共投投入8套菱形掛籃籃，合龍時先先合龍邊跨再再逐跨合龍中中跨。安裝墩旁型鋼托托架形成0#段施工支架架，并在墩頂頂設(shè)置臨時支支座形成墩梁梁固結(jié)。墩旁旁塔吊配合安安裝支座、模模板。0#段完成后，安安裝掛籃模板板，進(jìn)行懸臂臂澆筑。掛籃籃安裝前先進(jìn)進(jìn)行荷載試驗驗。每個T構(gòu)1#～～15#段采用懸臂臂澆筑法施工工。每節(jié)施工工工序流程為為：掛籃前移移就位→調(diào)整中線和和底模標(biāo)高→安裝外模→綁扎底板、腹腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力力管道及預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋→內(nèi)模前移→綁扎頂板鋼鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力力管道→澆筑混凝土→養(yǎng)生→張拉相應(yīng)的的預(yù)應(yīng)力鋼束束→壓漿→掛籃脫模。邊跨直線段采用用膺架法施工工，膺架靠近近墩身支墩在在承臺上搭設(shè)設(shè)特制鋼管樁樁支墩形成；；另一側(cè)則通通過50t浮吊或履帶帶吊起吊振動動打樁機(jī)插打打φ711鋼管樁形成成樁基礎(chǔ)，而而后將管樁接接長焊接連接接形成支墩。支支墩頂面架設(shè)設(shè)貝雷梁形成成膺架。由墩墩旁塔吊或汽汽車吊起吊模模板施工直線線段。連續(xù)梁梁直線段現(xiàn)澆澆膺架結(jié)構(gòu)詳詳見圖5-1。合攏段施工利用用吊架施工，首首先施工40#～41#、44#～45#邊跨，再施施工41#～42#中跨、43#～44#中跨，最后后施工42#～43#中跨。合龍龍段施工時要要通過施工計計算對T構(gòu)兩端進(jìn)行行平衡配重并并對合龍口設(shè)設(shè)施臨時鎖定定措施。（3）、技術(shù)措措施掛籃有足夠的剛剛度并通過掛掛籃試壓消除除非彈性變形形，測定彈性性變形，0#段、直線段段施工時也要要要通過對支支架預(yù)壓消除除非彈性變形形。掛籃在安裝、拆拆除、走行和和混凝土澆筑筑每一工況，整整體穩(wěn)定系數(shù)數(shù)不小于2.0。臨時支座的設(shè)計計要有足夠的的安全儲備并并有專人在施施工過程中負(fù)負(fù)責(zé)觀測。０號段鋼筋密集集，三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道縱橫橫交錯，施工工時要加強(qiáng)混混凝土振搗，波波紋管接頭要要連接嚴(yán)密牢牢固，在管道道內(nèi)插入硬質(zhì)質(zhì)塑膠管防止止漏漿堵孔。懸臂澆筑兩側(cè)對對稱、平衡進(jìn)進(jìn)行，保持T構(gòu)兩側(cè)的施施工荷載偏差差在設(shè)計允許許范圍內(nèi)。根根據(jù)施工控制制方案對各工工況的情況進(jìn)進(jìn)行測量并據(jù)據(jù)此進(jìn)行線形形控制，安排排專業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行線形控制制，確保結(jié)構(gòu)構(gòu)外型及結(jié)構(gòu)構(gòu)受力滿足設(shè)設(shè)計要求。施工時要通過在在內(nèi)外模之間間設(shè)置對拉桿桿、加大模板板剛度等措施施消除節(jié)段之之間的施工錯錯臺確保外觀觀質(zhì)量達(dá)到創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。直線段施工時要要在底模下鋪鋪設(shè)聚四氟乙乙烯板或設(shè)滾滾動裝置，使使直線段形成成活動體。合龍前將合龍口口臨時鎖定，選選擇在一天中中氣溫最低時時或按設(shè)計要要求的氣溫澆澆筑合龍段混混凝土，混凝凝土中摻加收收縮補(bǔ)償外加加劑。（4）、設(shè)備配配置連續(xù)梁施工主要要設(shè)備配置見見表5-8。表5-8連續(xù)續(xù)梁施工主要要設(shè)備配置表表序號設(shè)備名稱數(shù)量序號設(shè)備名稱數(shù)量1掛籃8套8預(yù)應(yīng)力張拉壓漿漿設(shè)備12套2塔吊6臺9鋼筋加工設(shè)備3套3岸上混凝土工廠廠2座10發(fā)電機(jī)2臺4混凝土輸送泵4臺11空壓機(jī)4臺5300ps拖輪輪2艘126其它船舶4艘137混凝土攪拌運(yùn)輸輸車12臺（5）、人員配配置連續(xù)梁施工人員員配置見表5-6。表5-6連連續(xù)梁施工人人員配置表序號主要人員數(shù)量序號主要人員數(shù)量1工程師88其它司機(jī)202試驗員49混凝土工1203質(zhì)檢工程師310鋼筋工804測量工511電焊工205安全員612普工2206起重工1613張拉工607電工3（6）、工期安安排預(yù)應(yīng)力混凝土連連續(xù)梁于2007年3月1日開始，2008年3月31日前完成。懸臂澆筑施工一一個節(jié)段周期期詳見表5-7。表5-7懸懸臂施工周期期表（一個節(jié)節(jié)段）序號工作內(nèi)容時間序號工作內(nèi)容時間1掛籃前移就位1天5綁扎頂板鋼筋1天2底模清理、調(diào)整整標(biāo)高1天6澆筑箱梁混凝土土1天3綁扎底、腹板鋼鋼筋、安裝波波紋管3天7混凝土養(yǎng)護(hù)4天4內(nèi)模安裝2天8預(yù)應(yīng)力張拉、壓壓漿1天合計14天/段2、墩身施工方方案、技術(shù)措措施（1）、概況本橋橋墩設(shè)計有有空心墩和實(shí)實(shí)心墩兩種形形式，外形為為圓端形橋墩墩，橋臺為重重力式橋臺，墩墩身混凝土設(shè)設(shè)計為C40。（2）、施工方方案墩身、墩帽全部部采用拼裝式式大塊鋼模板板施工，空心心墩內(nèi)模采用用特制鋼模板板，汽車吊、浮浮吊安裝。施施工腳手架采采用碗口式腳腳手架搭設(shè)。墩墩頂實(shí)心段利利用在空心段段內(nèi)側(cè)預(yù)埋牛牛腿，搭設(shè)型型鋼支架鋪設(shè)設(shè)模板形成。材材料運(yùn)輸及混混凝土供應(yīng)入入模方式根據(jù)據(jù)各墩所處位位置不同采用用相應(yīng)的施工工方法，詳見見表5-8。人員上下下通道利用在墩墩旁搭設(shè)碗扣扣式腳手架安安裝爬梯形成成，水中墩則則在承臺頂面面支立鋼管樁樁形成支墩露露出水面，在在支墩上設(shè)人人員上下通道道。表5-8墩身施施工材料運(yùn)輸輸及混凝土入入模方式匯總總表墩號墩高(m)混凝土供應(yīng)站混凝土入模方式式材料垂直提升材料水平運(yùn)輸甬臺#～36##14.5～300北岸砼工廠混凝土泵車泵送送汽車吊汽運(yùn)37#～45##28～37.9934北、南岸砼工廠廠混凝土泵泵送塔式起重機(jī)水運(yùn)064#～0662#23.6～244.8南岸砼土工廠混凝土泵泵送汽車吊汽運(yùn)（3）、技術(shù)措措施承臺施工時要采采取可靠的固固定措施保證證承臺中的墩墩身插筋固定定牢固。模板設(shè)計要有足足夠的剛度，面面板統(tǒng)一采用用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼鋼板，選擇具具有相應(yīng)施工工資質(zhì)及豐富富施工經(jīng)驗的的模板廠家加加工制造，確確保面板焊接接拚縫嚴(yán)密平平整，表面平平整光滑。在墩身施工時，要要通過澆筑試試驗墩驗證模模板的工藝是是否符合要求求、混凝土的的配合比及施施工工藝是否否滿足要求、脫脫模劑的性能能是否能夠保保證外觀質(zhì)量量滿足要求。全橋墩身使用同同廠家、同品品種的水泥、粗粗細(xì)骨料、外外加劑、脫模模劑，對于一一個單墩盡量量使用同一批批號的水泥。石石子用干凈水水二次沖洗確確?；炷令侇伾恢??；炷寥坎捎糜萌詣优淞狭蠑嚢柘到y(tǒng)生生產(chǎn)，泵送入入模。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)，防止產(chǎn)生生表面裂紋。對對已完混凝土土進(jìn)行包裹，后后續(xù)工序施工工模板嚴(yán)密，避避免漏漿，使使用清潔用水水進(jìn)行養(yǎng)生，保保護(hù)已完混凝凝土結(jié)構(gòu)不受受污染。盡量避免在墩身身上安設(shè)預(yù)埋埋件，如確實(shí)實(shí)需要，要征征得監(jiān)理工程程師同意并盡盡可能采用預(yù)預(yù)留孔洞等措措施以減小對對混凝土外觀觀的影響。（4）、設(shè)備配配置墩身施工主要設(shè)設(shè)備見表5-9。（5）、人員配配置墩身主要施工人人員配置見5-10。（6）、工期安安排墩身施工于20006年5月1日開始，2007年3月15日前完成。各各階段工期安排如下下：單墩墩身施工周周期見表5-11。表5-12墩身施工主主要設(shè)備配置置表序號設(shè)備名稱數(shù)量序號設(shè)備名稱數(shù)量1塔吊6臺8混凝土攪拌運(yùn)輸輸車12臺2履帶吊1臺9運(yùn)輸汽車8臺3汽車吊6臺10鋼筋加工設(shè)備2套4浮吊1臺11發(fā)電機(jī)2臺5泵車1臺12鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備備1套6混凝土泵4臺137岸上混凝土工廠廠1座表5-13墩身主要施施工人員配置置表序號主要人員數(shù)量序號主要人員數(shù)量1工程師67電工42試驗員48其它司機(jī)203質(zhì)檢工程師29混凝土工1804測量工510鋼筋工605安全員511電焊工306起重工1812普工220表5-14單墩墩身施施工周期表序號工作內(nèi)容時間序號工作內(nèi)容時間1搭設(shè)腳手架1天8上節(jié)鋼筋綁扎1.5天2下節(jié)鋼筋綁扎1天9上節(jié)模板施工1天3下節(jié)模板施工1天10上節(jié)混凝土澆筑筑、養(yǎng)生1.5天4下節(jié)混凝土澆筑筑、養(yǎng)生1.5天11實(shí)心段及墩帽鋼鋼筋施工1天5中節(jié)鋼筋綁扎1天12實(shí)心段及墩帽模模板施工1天6中節(jié)模板施工1天13實(shí)心段及墩帽混混凝土1天7中節(jié)混凝土澆筑筑、養(yǎng)生1.5天14合計15天/墩3、橋面及附屬屬結(jié)構(gòu)施工方方案、技術(shù)措措施（1）、施工方方案擋碴墻、電纜槽槽在箱梁主體體施工完成后后在橋面立模?，F(xiàn)澆，人行行道板采用現(xiàn)現(xiàn)場預(yù)制安裝裝。防水層、混混凝土保護(hù)層層最后施工，以以保證與其它它結(jié)合部密貼貼，不受損壞壞。（2）、技術(shù)措措施人行道板在北岸岸砼拌和站預(yù)預(yù)制，汽車吊吊提至橋面，人人工配合安裝裝。防水層施工前將將橋面清除干干凈，采用設(shè)設(shè)計要求的施施工防水層，待待梁體防水層層鋪設(shè)完成后后，盡快澆筑筑保護(hù)混凝土土。每孔梁防防水層、保護(hù)護(hù)層必須連續(xù)續(xù)施工，一次次完成，保護(hù)護(hù)層混凝土必必須及時覆蓋蓋，濕潤養(yǎng)護(hù)護(hù)。適當(dāng)增加保護(hù)層層混凝土攪拌拌時間，保證證所摻纖維在在混凝土內(nèi)分分散均勻。（3）、設(shè)備配配置橋面及附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工主要設(shè)設(shè)備配置見表表5-15。表5-15橋橋面及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)施工主要要設(shè)備配置表表序號設(shè)備名稱數(shù)量序號設(shè)備名稱數(shù)量1汽車吊6臺5運(yùn)輸汽車12臺2岸上混凝土工廠廠2座6發(fā)電機(jī)2臺3混凝土攪拌運(yùn)輸輸車8臺7鋼筋加工機(jī)械1套4混凝土泵4臺（4）、人員配配置橋面及附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工人員配配置見表5-16。（5）、工期安安排橋面系及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)于2008年4月1日開始，2008年6月30日前完成。表5-16橋面面及附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工人員配配置表序號主要人員數(shù)量序號主要人員數(shù)量1工程師47電工42試驗員38其它司機(jī)303質(zhì)檢工程師29混凝土工1804測量工510鋼筋工805安全員611電焊工406模板工6012普工200第二節(jié)主要要施工工藝及及方法一、預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)梁施施工工藝及方方法（一）、工藝流流程連續(xù)梁工藝流程程詳見圖5-7。（二）、0#段段施工1、支座安裝支座安裝前，在在支承墊石上上放好每個支支座的十字線線，并測出頂頂面高程，對對支座地腳螺螺栓預(yù)留孔的的孔徑、深度度、垂直度進(jìn)進(jìn)行檢查并清清除干凈。在在墊石頂面從從預(yù)留孔向外外鑿一條斜槽槽，其坡頂要要伸到支座之之外以便C50砂漿的澆筑筑。各項指標(biāo)標(biāo)檢查合格后后利用墩旁塔塔吊起吊支座座就位。支座清潔完成后后將其上下連連接板固定，對對于縱向活動動支座還要按按照安裝時的的氣溫將支座座上板預(yù)留偏偏移量。支座安裝好后通通過灌漿槽將將砂漿灌入，要要求地腳螺栓栓露出螺母頂頂面的高度不不小于螺母的的厚度。支座座上下板采用用連接鐵件連連接固定。2、臨時支座臨時支座布置在在墩頂永久支支座兩側(cè)的箱箱梁縱肋處，每每側(cè)設(shè)置4個，其結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸根據(jù)計計算確定。臨臨時支座采用用C50混凝土澆筑筑，為便于合合龍時拆除臨臨時支座，在在其中間設(shè)置置一層6cm厚的硫磺砂砂漿間隔層并并埋置電阻絲絲。臨時支座座拆除時在臨臨時與永久支支座之間設(shè)置置隔熱層以防防燒壞永久支支座。為解決決梁部施工時時因不平衡重重產(chǎn)生的彎矩矩，在臨時支座順橋橋向靠外側(cè)分分別預(yù)埋φ32mm的精軋螺紋紋鋼，下端錨錨固于墩身內(nèi)內(nèi)，上端錨固固于梁頂，設(shè)設(shè)置數(shù)量及預(yù)預(yù)埋長度根據(jù)據(jù)計算確定，臨臨時支座設(shè)計計時梁部的傾傾覆穩(wěn)定系數(shù)數(shù)大于1.5。3、托架施工大橋0#段全長長13m，每邊懸出出墩帽3.4m。托架利用用橋墩上的預(yù)預(yù)埋件組焊桁架式結(jié)構(gòu)，為為有效的減小小和消除托架架變形，托架架所有節(jié)點(diǎn)均均采用焊接結(jié)結(jié)構(gòu)。托架結(jié)結(jié)構(gòu)詳見圖5-8。順橋向大托架由由[28槽鋼組焊而而成，每側(cè)設(shè)設(shè)置3片；橫橋向向小托架由∠70×700×8角鋼組焊而而成，每側(cè)設(shè)設(shè)置3片。托架通通過墩身預(yù)埋埋件與墩身連連為一體。托托架與預(yù)埋件件的連接采用用銷接和焊接接連接。4、模板施工0#段底模、外外側(cè)模均為大大塊鋼模板，內(nèi)內(nèi)模除0#段變截面處處采用膠合模模板外其它部部位均為定型型鋼模板，其其它張拉槽張張拉齒塊考慮慮重復(fù)使用也也統(tǒng)一采用定定型鋼模板。模模板利用墩身身塔吊分段吊吊裝到位。吊吊裝順序為先先遠(yuǎn)后近先外外后內(nèi)，外側(cè)側(cè)模就位后利利用纜風(fēng)繩固固定以增強(qiáng)其其穩(wěn)定性。各種模板的緊固固件做到牢固固可靠，鋼架架不允許有松松動搖擺現(xiàn)象象。為保證預(yù)預(yù)應(yīng)力管道位位置準(zhǔn)確，縱縱橫向張拉槽槽模板的定位位符合預(yù)應(yīng)力力管道的安裝裝要求，用直直徑為φ8的螺栓將錨錨墊板與堵頭頭板連接固定定。5、混凝土施工工0#段混凝土一一次澆筑成型型，混凝土由由岸上拌合站站泵送供應(yīng)，插插入式振搗器器振搗，腹板板內(nèi)側(cè)預(yù)留混混凝土振搗孔孔。重復(fù)工藝流程完成合攏段重復(fù)工藝流程完成合攏段循環(huán)工藝流程懸臂澆筑各節(jié)段鋼筋加工管道加工制作合格模板加工制作張拉設(shè)備校正、試驗鋼絞線檢驗錨具檢驗壓漿機(jī)具準(zhǔn)備強(qiáng)度試壓鋼絞線制作安裝托架托架預(yù)壓綁扎底板、腹板鋼筋綁扎橫隔板及頂板鋼筋澆筑１號節(jié)段混凝土穿預(yù)應(yīng)力束拆除掛籃（外側(cè)模除外）安裝吊架張拉預(yù)應(yīng)力束拆模檢查簽證鋼絞線檢驗澆筑０#段混凝土張拉檢查簽證鋼絞線制作綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道拆模鋪設(shè)０#段底模、外側(cè)模安裝０#段內(nèi)模安裝預(yù)應(yīng)力管道壓漿掛籃安裝吊架加工制作張拉設(shè)備校正、試驗綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道穿預(yù)應(yīng)力束澆筑合攏段混凝土強(qiáng)度試壓合格制作混凝土試件掛籃前移制作混凝土試件壓漿機(jī)具準(zhǔn)備鋼絞線制作搭設(shè)現(xiàn)澆段施工支架鋼絞線檢驗制作試件墩身施工掛籃就位穿預(yù)應(yīng)力束拆模張拉壓漿構(gòu)件加工制安壓漿強(qiáng)度試壓張拉設(shè)備校正、試驗鋪設(shè)現(xiàn)澆段模板合攏段綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)模合攏段臨時鎖定穿束張拉支架預(yù)壓掛籃加工制作澆筑混凝土凝土管道加工制作安裝預(yù)應(yīng)力管道壓漿機(jī)具準(zhǔn)備合格制作混凝土試件臨時支座施工永久支座安裝掛籃試壓（三）、懸臂澆澆筑法施工1、掛籃的構(gòu)造造掛籃選用菱形掛掛籃，掛籃由由主構(gòu)架、底底模架、前上上橫梁、內(nèi)外外模板、行走走及錨固系統(tǒng)統(tǒng)等組成。掛掛籃支點(diǎn)與后后錨點(diǎn)位置經(jīng)經(jīng)設(shè)計單位檢檢算確定。掛掛籃結(jié)構(gòu)詳見見圖5-9。主構(gòu)架是掛籃的的主要承重部部分，由兩片片桁架及聯(lián)結(jié)結(jié)系和門架組組成。桁架的的構(gòu)件均用2[300b組焊而成，節(jié)節(jié)點(diǎn)采用栓接接。底模架的縱梁為為[14b和∠75×755×8組焊而成的的桁架式結(jié)構(gòu)構(gòu)。底模架的的前后橫梁由由2[40組焊而成，掛掛籃的前后吊吊點(diǎn)均設(shè)在前前后橫梁上，前前、后橫梁各各設(shè)2個吊點(diǎn)。前上橫梁由2II45b和鋼板組成成的桁架組成成，聯(lián)結(jié)于主主構(gòu)架前端的的節(jié)點(diǎn)處，將將兩片桁架連連成整體，上上布8個吊點(diǎn)，其其中2個吊點(diǎn)吊底底模前橫梁，4個吊點(diǎn)吊外外側(cè)模走行梁梁，2個吊點(diǎn)吊內(nèi)內(nèi)模走行梁。前吊帶由1500×36mmm和150×220mm一塊及兩塊16Mn鋼板用銷子子聯(lián)結(jié)而成，調(diào)調(diào)節(jié)孔間距為為100mm，可以滿足足各梁段梁高高變化的需要要。前吊帶下端與底底模架前橫梁梁連接（銷接接），上端支支承在主構(gòu)架架前上橫梁上上，每根吊帶帶用兩個LQ32手動千斤頂頂及扁擔(dān)梁懸懸吊。后吊帶采用322mm精軋螺紋鋼鋼制成，亦設(shè)設(shè)置間距為50mm的調(diào)節(jié)孔，用用兩個LQ32千斤頂及扁扁擔(dān)和墊梁支支承在已澆筑筑好的梁段底底板上。箱梁外側(cè)模采用用大塊整體式式鋼模板，面面板為冷軋鋼鋼板，厚度6mm，豎肋由[10槽鋼焊接而而成。外側(cè)模模支承在外模模兩個走行梁梁上，走行梁梁用2[36b組焊而成。內(nèi)模由內(nèi)模頂橫橫帶、豎帶、縱縱帶及組合鋼鋼模板等組成成。內(nèi)外模之間利用用φ16拉桿連接，為為重復(fù)使用，保保證混凝土外外觀質(zhì)量，拉拉桿加套內(nèi)徑徑25mm的PVC套管，在混混凝土脫模后后采用同標(biāo)號號、同配比的的砂漿封堵。掛籃走行裝置由由軌道、鋼（木木）枕、前后后支座、手動動葫蘆等組成成。軌道由2I25b及δ10鋼板組焊Ⅱ型斷面。前后支座各兩個個，前支座支支承在軌道頂頂面，在軌道道頂面鋪設(shè)聚聚四氟乙烯滑滑板。后支座座以后勾板的的形式沿軌道道下緣滑動，不不需要加設(shè)平平衡重，手動動葫蘆牽引前前支座，使整整個掛籃向前前移動。掛籃在澆筑混凝凝土?xí)r，后端端利用12根φ32精軋螺紋鋼鋼錨固在軌道道上，軌道錨錨固在已成梁梁段的豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋上。掛掛籃錨固時，利利用千斤頂將將后支座后勾勾板脫離軌道道，然后錨固固。2、掛籃的加工工主構(gòu)架為2［330b槽鋼、鋼板板和M30螺栓組成的的栓接結(jié)構(gòu)，要要求節(jié)點(diǎn)板和和槽鋼上的栓栓孔利用模具具鉆制，桿件件兩端兩組栓栓孔的距離，誤誤差控制在±0.5mmm之內(nèi)。主構(gòu)構(gòu)架零件加工工完成后，要要求全橋24個主構(gòu)架桁桁片在廠家進(jìn)進(jìn)行拼裝并進(jìn)進(jìn)行加載試驗驗，以檢驗加加工質(zhì)量和消消除非彈性變變形值，拼裝裝時不允許出出現(xiàn)栓孔和桿桿件不配套情情況。為使用方便，外外模分為三塊塊加工，要求求連接栓孔位位置準(zhǔn)確，以以確保拼裝完完成后接頭平平順。前、后吊帶采用用16mm鋼板，前、后后吊帶和銷子子進(jìn)行荷載試試驗。3、掛籃荷載試試驗荷載試驗?zāi)康囊灰皇菣z查掛籃籃加工及拼裝裝質(zhì)量，消除除非彈性變形形。二是測定定主構(gòu)架彈性性變形，為各各段箱梁立模模的預(yù)拱度設(shè)設(shè)置提供依據(jù)據(jù)。掛籃平躺安裝，兩兩片桁架相對對，前支點(diǎn)用用螺栓固定，后后端用扁擔(dān)梁梁錨固。在前前端節(jié)點(diǎn)處拼拼裝扁擔(dān)梁，扁扁擔(dān)梁用φ32精軋螺紋鋼鋼筋連接，利利用一臺YD60型千斤頂頂頂壓扁擔(dān)梁，其其作用力通過過φ32精軋螺紋鋼鋼筋傳遞給掛掛籃的主桁架架，達(dá)到預(yù)壓壓的目的。在試驗場地上將將兩個底模后后橫梁對稱布布置，間距約約2.1米，用吊帶B將兩根后橫橫梁連接，在在銷座兩側(cè)0.5米處用兩臺YC60千斤頂頂壓壓后橫梁，千千斤頂?shù)淖饔糜昧νㄟ^后橫橫梁傳遞給銷銷座、銷子和和吊帶，達(dá)到到檢驗銷座、銷銷子和吊帶的的目的。4、掛籃拼裝找平鋼枕。0##段張拉完畢畢后，用水泥泥砂漿找平軌軌道處墊枕位位置的梁頂面面，要求兩個個前支點(diǎn)處梁梁頂面標(biāo)高差差控制在3毫米范圍內(nèi)內(nèi)。鋪設(shè)鋼枕。前支支座處鋪4根，在軌道道接縫處要鋪鋪設(shè)鋼枕。安裝軌道。從00#段梁端向中中間分別安裝裝3米長軌和1米長軌各2根，精軋螺螺紋鋼筋通過過連接器接長長后，用錨軌軌扁擔(dān)將軌道道錨固，精軋軋螺紋鋼筋高高出軌道頂面面約22-24厘米，抄平平軌道頂面，量量測軌道中心心距無誤后，用用螺母把軌道道鎖定，用螺螺栓在軌道接接縫處將軌道道連接成整體體。安裝前后支座。先先從軌道前端端穿入后支座座，后支座就就位后安放前前支座。吊裝主構(gòu)架。主主構(gòu)架分片吊吊裝，先吊裝裝遠(yuǎn)離塔吊位位置的一片，放放至前后支座座上，并旋緊緊連結(jié)螺栓，用用腳手架臨時時支撐。按上上述方法再吊吊裝另一片主主構(gòu)架。安裝主構(gòu)架之間間的連結(jié)系。用φ32精軋螺紋鋼和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道上，調(diào)整位置，安裝連接系。吊裝前上橫梁。前前上橫梁吊裝裝前，在主構(gòu)構(gòu)梁前端先安安放作業(yè)平臺臺以便作業(yè)。前前上橫梁上的的上、下墊梁梁及2根鋼吊帶一一起組裝好后后，整體起吊吊安裝，待底底模架拼裝完完成后安裝千千斤頂。安裝后吊帶。在在0#梁段底板預(yù)預(yù)留孔內(nèi)，安安裝后吊帶、千千斤頂和上墊墊梁，后吊帶帶從底板穿出出與底模架連連接。吊裝底模架及底底模板。底模模架吊裝前拆拆除0#梁段底部部部分支架，底底模架后部插插入0#段箱梁底部部，前端與前前吊帶用銷子子連接。安裝外側(cè)模板。掛掛籃外側(cè)模首首先用于0#梁段施工，在在上述拼裝程程序之前，將將外模走行梁梁先放至外模模豎框架上，后后端插入后吊吊架上(0#段頂板上預(yù)預(yù)留孔，先把把后吊架安放放好)，兩走行梁梁前端用倒鏈鏈和鋼絲繩吊吊在前上橫梁梁上。用倒鏈鏈將外側(cè)模拖拖至1#梁段位置，在在0#段中部兩側(cè)側(cè)安裝外側(cè)模模走行梁后吊吊架，解除0#段上的后吊吊架。每個后后吊點(diǎn)預(yù)留兩兩個孔，間距距約15cｍ，在底模模后橫梁和外外模走行梁間間安裝1個10噸倒鏈。吊裝內(nèi)模架。內(nèi)內(nèi)模架首先使使用在0#節(jié)段，待1#節(jié)段需要使使用內(nèi)模架時時，吊裝內(nèi)模模架走行梁穿穿入0#節(jié)段，臨時時固定在橫隔隔板預(yù)埋件上上，同時利用用橫隔板梁體體變化處預(yù)留留孔安裝好后后吊桿，待內(nèi)內(nèi)模脫模后，利利用倒鏈前移移至1#節(jié)段，前吊吊點(diǎn)采用φ32精軋螺紋鋼鋼筋，φ20鋼絲繩和10ｔ倒鏈用于于調(diào)整模板標(biāo)標(biāo)高。調(diào)整立模標(biāo)高：：掛籃彈性及及非彈性變形形值，加上設(shè)設(shè)計立模標(biāo)高高值，為1#段的立模標(biāo)標(biāo)高，底模的的標(biāo)高通過前前上橫梁上的的千斤頂調(diào)整整，外模和內(nèi)內(nèi)模的標(biāo)高通通過內(nèi)外模走走行梁前端的的倒鏈調(diào)整。5、掛籃懸臂澆澆筑施工每個T構(gòu)從1##段開始對稱稱拼裝好掛籃籃后即可進(jìn)行行懸臂澆筑施施工。其施工工步驟為：在在掛籃上綁扎扎底板及腹板板鋼筋→預(yù)應(yīng)力管道→將0#梁段內(nèi)的內(nèi)內(nèi)模拖出→根據(jù)1#梁段的標(biāo)高高調(diào)整內(nèi)模標(biāo)標(biāo)高→綁扎頂板鋼鋼筋→安放預(yù)應(yīng)力力管道→安裝端模板→一次對稱澆澆筑1#梁段混凝土→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿→掛籃行走至至下一節(jié)段就就位。待1#梁段施工工完畢，掛籃即即可行走，施施工2#梁段。行走走程序如下：：找平1#梁段軌軌道處的梁頂頂面并鋪設(shè)鋼鋼枕及軌道。放松底模架的前前后吊帶，放放松內(nèi)外模的的前后吊桿，拆拆除內(nèi)外模后后吊桿中的離離梁端較近的的吊桿，將吊吊架放在內(nèi)外外模走行梁上上。拆除后吊帶與底底模架的連結(jié)結(jié)，利用10Ｔ倒鏈?zhǔn)沟椎啄５闹亓孔髯饔迷谕饽Ｗ咦咝辛荷?。解除掛籃后端錨錨固螺桿。軌道頂面安裝22個5噸倒鏈（一一套掛籃），并并標(biāo)識好前支支座的位置（支支座中心距梁梁端50cｍ）。用兩個32噸千千斤頂將掛籃籃前支點(diǎn)頂起起約3cｍ，塞入聚聚四氟乙烯板板，倒鏈牽引引前支座使掛掛籃、底模架架、外側(cè)模一一起向前移動動，掛籃后部部設(shè)10T保險倒鏈。掛籃移動到位后后，將外側(cè)模模走行梁的后后吊架前移至至1#段端部。安裝后吊帶，將將底模架吊起起。調(diào)整立模標(biāo)高。掛籃非彈性變形形，通過1#節(jié)段施工已已基本消除，2#節(jié)段的立模模標(biāo)高根據(jù)掛掛籃試壓時的的彈性變形值值、設(shè)計立模模標(biāo)高及1#節(jié)段的測量量情況綜合確確定。重復(fù)上述施工步步驟，進(jìn)行2#梁段施工，直直至所有梁段段施工完成。6、掛籃拆除在梁頂面安裝卷卷揚(yáng)機(jī)，分次次起吊底模架架前后橫梁、外外側(cè)模走行梁梁徐徐下放，落落至船上。內(nèi)模、走行梁，在在合龍段施工工前拆除，余余者可從兩端端梁的出口拆拆除。拆除過程中，上上下作業(yè)面要要有可靠的通通訊聯(lián)系，并并保證鋼絲繩繩與混凝土或或其他的物體體之間的接觸觸點(diǎn)無摩擦，以以確保鋼絲繩繩的受力合理理。拆除前，將將其余可能對對拆除造成影影響的構(gòu)件拆拆除。7、直線現(xiàn)澆段段施工因邊墩墩身較高高又位于水中中，膺架靠近近墩身支墩采采用六五式軍軍用墩搭設(shè)而而成，支墩支支在承臺上；；另一側(cè)則通通過50t浮吊起吊振振動打樁機(jī)插插打φ711鋼管樁形成成樁基礎(chǔ)，而而后將管樁接接長形成支墩墩。支墩頂面面架設(shè)鋼梁形形成膺架。8、合龍段施工工合攏段施工順序序：根據(jù)設(shè)計計要求，按照照先邊跨，后后中跨順序合合龍。具體施施工步驟如下下：41#墩、444#墩T構(gòu)施工完成成后，將41#墩、44#墩T構(gòu)靠近現(xiàn)澆澆段掛籃，向向邊跨合龍段段方向移動，利利用掛籃底模模、外側(cè)模、內(nèi)內(nèi)模作為邊跨跨合龍段模板板。安裝臨時鎖定裝裝置，同時將將合龍一側(cè)墩墩的臨時錨固固改換成活動動支座，選擇擇在一天中氣氣溫最低時或或按設(shè)計要求求的氣溫澆筑筑合龍段混凝凝土。邊跨合龍段混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計要求后后，張拉第一一批預(yù)應(yīng)力束束至設(shè)計值，將將掛籃各吊點(diǎn)點(diǎn)松開，使混混凝土與模板板脫離，拆除除剛性支撐，按按設(shè)計要求的的張拉順序?qū)⒑淆埗问Ｓ嘤噤撌鴱埨?、壓壓漿。完成41#墩、44#T構(gòu)最后節(jié)段段混凝土澆筑筑，混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計計要求后，張張拉預(yù)應(yīng)力束束。前移42#墩、43#、44#墩T構(gòu)一側(cè)掛籃籃，利用掛籃籃底模、外側(cè)側(cè)模、內(nèi)模作作為中跨合龍龍段模板。安裝臨時鎖定裝裝置，同時將將合龍一側(cè)墩墩的臨時錨固固改換成活動動支座，完成成42#～43#、42#～43#墩中跨合龍龍。42#～43##、42#～43#墩合龍口兩兩側(cè)焊接型鋼鋼支撐，并按按設(shè)計要求張張拉臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力束，完成成42#～43#、42#～43#墩中跨合龍龍段。合龍段模板：合合龍段底模、外外側(cè)模、內(nèi)模模均利用原掛掛籃的施工結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工工。合龍段混凝土：：在混凝土中中摻加一定劑劑量的混凝土土收縮補(bǔ)償外外加劑。在混混凝土澆筑前前一天和混凝凝土澆筑完成成后安排專人人對全跨范圍圍內(nèi)的混凝土土表面灑水降降溫。合龍段段臨時支撐的的預(yù)埋件按照照設(shè)計要求施施工，確保其其施工位置準(zhǔn)準(zhǔn)確。混凝土澆筑前在在每個Ｔ構(gòu)兩兩端配置平衡衡重，重量的的配置以保證證Ｔ構(gòu)兩端在在合龍段混凝凝土施工時相相對于墩中心心的彎矩平衡衡為準(zhǔn)。合龍龍口側(cè)壓重采采用水箱壓重重，重量與合合龍段混凝土土重量等同，一一邊澆筑混凝凝土一邊將水水釋放，另一一側(cè)壓重也同同樣采用水箱箱注水壓重。9、鋼筋加工安安裝鋼筋加工采用集集中預(yù)制，通通過汽運(yùn)或船船運(yùn)至墩旁，由由塔吊直接垂垂直提吊至施施工作業(yè)面。鋼鋼筋加工按常常規(guī)方法施工工，其安裝順順序如下：綁綁扎底板鋼筋筋→綁扎腹板鋼鋼筋→安裝豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道→安裝縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋及及錨具→綁扎頂板上上層鋼筋→綁扎頂板橋橋面系預(yù)埋鋼鋼筋。10、預(yù)應(yīng)力管管道施工工藝藝箱梁采用三向預(yù)預(yù)應(yīng)力體系，采采用波紋管或或鐵皮管成孔孔，波紋管接接長、定位鋼鋼筋安裝等同同箱梁現(xiàn)澆。但但本節(jié)段未張張拉的管道波波紋管要伸出出堵頭板至少少15cm，以便下一一節(jié)段進(jìn)行波波紋管接長。11、混凝土施施工工藝混凝土配合比：：同箱梁現(xiàn)澆澆?；炷辽a(chǎn)、運(yùn)運(yùn)輸：40#～43#墩均由北岸岸上拌合站供供應(yīng)，44#～45#墩均由南岸岸上拌合站供供應(yīng)，垂直運(yùn)運(yùn)輸通過混凝凝土泵直接泵泵送到位。混凝土澆筑：全全橋各節(jié)段均均采用一次澆澆筑成型。懸臂澆筑施工時時T構(gòu)兩側(cè)要對對稱澆筑，T構(gòu)兩端荷載載最大偏差不不能大于設(shè)計計要求。每個個節(jié)段施工時時按先底板再再腹板后頂板板的施工順序序?qū)ΨQ澆筑混混凝土。12、預(yù)應(yīng)力施施工工藝鋼絞線下料：鋼鋼絞線按設(shè)計計提供的下