軟基處理施工組織設計方案

軟基處理施工方案工程概況本標段填方穿越水田地段較多，為高液限非適用性材料軟基；亦有經過水塘地段，為淤泥軟基。軟土地基主要位于溝谷內或水塘，上部為水田，積水，表層多為耕植土，分布非適用性材料、淤泥。根據設計本標段共需處理軟土423211m3。根據設計要求，非適用性材料軟基和淤泥層必須挖除后,選擇最佳的機械設備組合清運淤泥、排干積水,再從基底按要求換填適合路基填筑的材料。根據設計，本施工段落有一段軟基換填，軟基處理長度為40m，平均寬度為8.3m，平均深度為2.8m，本項目部將在進行輕型觸探試驗后確定最終換填范圍和深度。編制依據和編制原則編制依據《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路施工手冊》設計圖紙交通運輸部《公路水運工程安全施工標準化指南》廣西高速公路投資有限公司《高速公路施工標準化技術指南》編制原則認真響應招標文件的要求，確保本合同段工期、質量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面目標的實現；嚴格執(zhí)行設計文件和設計標準；嚴格執(zhí)行與本工程有關的國家、行業(yè)及業(yè)主制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技術標準和法規(guī)文件等；認真、充分研究施工環(huán)境，妥善解決施工生產與各方面關系協(xié)調，應用新技術，制定技術先進、安全可靠、經濟合理的施工程序和施工方案；施工方案編制盡量做到與總體施工部署相結合，重點項目和一般項目相結合，特殊技術與普通技術相結合，內容全面、重點突出、思路清楚；合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，提高機械化施工程度，力求均衡生產；實施項目法管理，應用動態(tài)網絡控制技術，實施施工全過程嚴密監(jiān)控，優(yōu)化配置施工所需各項資源，做到統(tǒng)籌安排，均衡生產，降低工程成本；堅持文明施工，規(guī)范化管理，減少植被破壞，控制水土流失和污染，切實做好保護環(huán)境工作。施工準備（一）準備工作組建施工作業(yè)隊伍，建立質量管理體系，明確施工任務，制定相應的規(guī)章制度，促使工程運轉始終處于受控狀態(tài)。施工前，在路基兩側開挖縱向排水深溝，主排水溝深約1.5米、次排水溝深于1.2米，并在路線一側紅線外挖一條排水溝將水排出路基以外，降低軟基路段縱橫路基地下水位和排走地面積水，對軟基地段進行晾曬；在路基另側修建縱向施工便道，淤泥挖除時運輸車從施工便道行駛，淤泥層挖除后將便道一并挖除。路基清表完成，施工范圍內無通信電覽、電線、房屋拆遷等障礙物。換填透水材料擬采用本標段符合填筑要求的挖方。軟基處理所需的機械設備及人員已配備，機械設備已經試運轉，滿足施工要求。（二）技術準備工作技術管理人員已完成圖紙會審及技術規(guī)范的學習，并對施工班組進行了技術交底。按照設計平面圖、橫斷面圖、特殊路基設計圖（一）、軟基處治設計圖等計算并放樣出路基中樁、對應橫斷面邊樁。結合橫斷面和原地面地形線確定觸探位置，每個橫斷面觸探點不少于3個，兩個觸探點間距不超過20米，最外側的點距離用地界大于3米。地面變坡點和梯田下農田增加觸探點。工地試驗室和工區(qū)試驗人員約請總監(jiān)辦人員，共同按照測量放樣的點位進行輕型觸探檢測，地面接近水平或起伏不大的兩點，經觸探檢測結果經計算超過150KPa且深度相差不超過0.5米，按照測量放樣的點數做好記錄，否則要在相差懸殊的點位間增加檢測點。將現場觸探檢測結果計算整理并經各參與方簽認后，由總監(jiān)辦報請宏梧公司、設計代表進行現場核實，并四方共同商議確定換填深度。施工單位根據四方確定的換填深度，結合原地面繪制換填斷面圖，按照平行斷面法計算換填工程，承包人、監(jiān)理、設計、業(yè)主等代表共同簽認。施工單位按照四方共同認可的換填深度和面積，在測量人員的配合進行挖除，保證大面平整局部軟基要徹底清除?？偙O(jiān)辦組織四方現場驗收簽認并留存彩色照片影像資料。在拍照片時要用小黑板標明樁號、工程名稱及施工日期，當天拍好的照片要及時進行歸檔整理，并報總監(jiān)辦和宏梧公司歸檔備案。換填材料必須符合設計規(guī)范要求，并經自檢和監(jiān)理工程師試驗室抽檢合格。路基筑路材料的材性應按下表執(zhí)行項目分類項目分類路面底面以下深度(cm)填料最大粒徑(cm)填料最小強度(CBR)%重型壓實度(%)上路床0~30108≥96下路床30~80105≥96上路堤80~150154≥94下路堤>150153≥93零填路床0~30108≥96機械設備配備根據工程實際情況，本標段合理安排施工機械進行軟基換填施工，配備如下：序號設備名稱規(guī)格型號數量單位1挖掘機PC-2202臺2挖掘機XZ2302臺3壓路機XS2222臺4推土機SD2202臺5自卸汽車15T6輛軟基路段人員配備為確保軟基換填施工的順利進行，本標段將投入足夠的經驗豐富的施工管理人員及勞動力。根據施工現場實際情況，軟基換填路段擬投入施工管理及技術人員7名，機械操作人員14名，具體分工如下：主要管理和施工人員一覽表序號序號崗位或工種數量主要工作內容備注11現場負責人1現場總負責2測量員2施工放樣、高程測量3實驗員2軟基觸探、壓實度檢測等4施工員2現場施工管理5機械操作手14土石方挖運等施工工藝、步驟及作業(yè)方法施工工藝流程軟基換填施工工藝流程為：先擬定施工方案→報監(jiān)理工程師審批→挖除軟基進行基底承載力試驗→分層換填，分層檢驗→按規(guī)范對壓實度檢查測定并記錄相關數據→報監(jiān)理工程師審批→整理、匯總各填層檢測和監(jiān)測數據，組織驗收，其中在挖除軟基進行基底承載力試驗前還應同時進行兩項工作，分別為清表→取土→填料運輸和施工準備→施工測量放樣→報監(jiān)理工程師。詳見后附軟基換填施工流程圖。原狀土為淤泥或軟土時，將路基范圍內淤泥或軟土全部挖除，換填寬度至少超出路堤坡腳50cm，并在其外側設置排水溝。若為水田地段填土要求承包人在旱季或雨量較少的時段安排施工，施工前應作好排水工作，將路線兩側施工范圍內的地面水排干，路堤長期浸水部分應采用透水性好的土或石方填筑。施工工藝、作業(yè)方法測量放線、根據已復測的導線點坐標，采用全站儀測設路線中樁及邊樁（即坡腳線），并在施工區(qū)域以外設置中樁護樁（中線樁間距20米）。、水準樁，由（導線控制點）水準樁在施工區(qū)域外側布設臨時水準樁點。、每斷面采用三樁控制即中樁、兩側邊樁，并根據已測的地面標高在三樁中掛線施工，以便對填筑厚度的控制。挖除非適用材料基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2m以內可用推土機、挖掘機或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運至取土坑還田；深度超過2m時，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時運輸便道，由汽車運載出坑。軟土在路基坡腳范圍以內應全部清除。邊部挖成臺階狀再回填；路基穿過沼澤地只需要清除路基坡腳(含護坡道)范圍以內的軟土。護坡道以外，對于小滑塌的軟土，可挖成1：1～1：2的坡度，對于泥沼地區(qū)的淤泥質高壓縮性軟土可將護坡道加寬加高至沼澤地相平或高出。具體施工方法如下：用地范圍內道路、電力和通訊設備事先拆除或改伐的樹木移植到路基用地以外，妥善處理。施工前，在路基兩側開挖縱向排水深溝，降低路基地下水位和排走地面積水；在路基一側修建施工便道，淤泥挖除時運輸車從施工便道行駛，淤泥層挖除后將便道一并挖除。挖除軟土（淤泥）時采用挖掘機挖除，自卸車運輸，三臺挖掘機在橫向便道兩側挖除，逐步后退，同時挖除便道。挖除軟土（淤泥）時應做到隨挖隨運，并采用自卸車運到指定地點集中堆放。軟土（淤泥）挖除后及時整平基底，同時在路基兩側挖設排水溝將基底表面水排干，確保作業(yè)區(qū)內不積水，無法排出的水采用設置積水坑，用水泵將積水坑內的水抽出，自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，達到規(guī)定要求后進行下道工序施工。軟基挖除后，先對基底進行整平碾壓，碾壓后基底壓實度不低于93%，然后按要求恢復中樁、邊樁，撒上石灰。對回填前的地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表作為依據，同時進行基底承載力試驗。。挖除的軟土（淤泥）運至4#棄土場集中堆放，4#棄土場位于塘源互通C匝道（改線GK1+200）附近。分層換填、換填前，自檢基底平整度、高程、寬度，恢復中、邊樁，自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗，經監(jiān)理工程師檢驗合格后開始填筑。、填筑寬度和厚度：根據路基底面高程分層計算路基換填的設計寬度，填筑松鋪厚度按不大于30cm控制，填筑寬度在兩側超出設計寬度50cm,以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠有壓實度。對局部不平整的地方用人工修整。粒徑超過10cm材料的用人工清出路基以外。、換填料采取就近取土，用自卸汽車轉運。運送至現場的換填材料，及時取樣檢測含水量，根據檢測結果及試驗所得的最佳含水量，采取翻曬或灑水悶料的措施，使填料的含水量與最佳含水量誤差在±2％之內，悶料時間以使水份均勻分布于填料中并不粘壓路機為止。、自卸車卸料后，由推土機馬上推平，做好路拱，測量高程，檢測攤鋪厚度。、填料鋪設時，必須嚴格控制攤鋪厚度，首先計算每車填料大致攤鋪面積，然后自卸汽車從取料場把料運到鋪筑現場，從一端開始，左右成排，前后成行的等距離布料，適度調整布料的位置和疏密，提高攤鋪速度。碾壓：布料完成后，第一遍靜壓，使填料大致密實，碾壓時遵循先慢后快，先輕后重的原則。壓路機開始碾壓速度用慢速，最大速度不超過4km/h，先開弱振碾壓2遍，然后開始強振6遍，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半經曲線段由內側向外側，縱向進退進行，碾壓時重疊后輪寬的1/2。碾壓采用振動壓路機碾壓，碾壓順序按填筑順序，先中間，后兩邊，先靜壓2遍，再弱振2遍，最后強振2遍，靜壓和弱振壓路機必須慢速行走，強振時中速行走。碾壓遍數以達到壓實度檢測為準。五、質量檢驗的標準要求及檢驗方法自檢：質檢工程師帶領有關人員進行，檢查內容有：外觀：表面平順光潔，無明顯輪跡，表面給人以平順堅實的感覺。實測實量檢驗：試驗員按規(guī)定進行壓實度檢測，測量員負責測設中心樁，測高程樁丈量路基兩側壓實寬度，測量基面平整度和橫向坡度等,換填透水性材料填筑符合標準規(guī)范要求，填筑壓實要求同土方路基。處理后要求基底壓實度不低于93%。監(jiān)理檢查：在全部自檢合格的基礎上，技術人員填好路基自檢的相應表格，試驗員填寫壓實度檢驗記錄，上報監(jiān)理工程師檢驗，復驗通過后進行路基填筑；六、主要安全風險源及措施重大危險源常見類型事故發(fā)生的類型：觸電事故、機械傷害、物體打擊、高空墜落、中毒事故、燙傷事故、高溫中暑、火災爆炸、自然災害事故等。事故可能發(fā)生的部位：（1）炸藥庫：觸電、火災爆炸、機械傷害等事故。拌和站：觸電、火災爆炸、機械傷害等事故。1#噴射混凝土站：機械傷害、火災爆炸、觸電等事故。2#噴射混凝土站：機械傷害、火災爆炸、觸電等事故。3#噴射混凝土站：機械傷害、火災爆炸、觸電等事故。橋梁預制場：觸電、火災爆炸、機械傷害等事故。項目部駐地：食物中毒、觸電等事故。施工現場：交通事故、機械傷害、高溫中暑。施工現場重大危險源控制重大危險源控制是建立在重大危險源辨識和風險評價的基礎上，編制科學的危險源管理方案，預控施工中各個環(huán)節(jié)可能出現的風險，達到實施風險控制的目的，低成本、高效率地消除施工過程中的不安全因素，保障施工安全。重大危險源控制基本原則消除優(yōu)先原則。首先考慮通過合理設計和科學的管理，盡可能從根本上消除危險源，實現本質安全。降低風險原則。若無法從根本上消除危險源，其次考慮降低風險。采取技術和管理措施，努力降低傷害或損壞發(fā)生的概率或潛在的嚴重程度。個體防護原則。在采取消除或降低風險措施后，還不能完全保證作業(yè)人員的安全健康時，最后考慮個人防護設備，作為補充對象。重大危險源控制措施管理措施：建立健全危險源管理的規(guī)章制度。危險源確定后在對危險源進行系統(tǒng)危險性分析的基礎上建立健全各項規(guī)章制度，包括崗位安全生產責任制、危險源重點控制實施細則、安全操作規(guī)程、作業(yè)人員考核培訓制度、日常管理制度、交接班制度、檢查制度、信息管理制度、危險作業(yè)審批制度、考核獎懲制度等。明確安全責任，定期檢查。應根據各危險源的等級，分別確定各級負責人，并明確其應負的具體責任。特別要明確各級危險源的定期檢查責任，除了作業(yè)人員每天必須自查外還要規(guī)定各級領導定期參加檢查。對危險源的檢查要制定檢查表，對照規(guī)定的方法和標準逐條逐項進行檢查，并作記錄，如發(fā)現隱患及時反饋，及時進行消除。加強日常管理。要嚴格要求作業(yè)人員貫徹執(zhí)行有關危險源日常管理的規(guī)章制度，按專項施工方案安全操作規(guī)程進行操作，按安全檢查表進行日常安全檢查；危險作業(yè)經過審批等。所有活動均要按照要求做好記錄，領導和安檢部門定期進行嚴格檢查考核，發(fā)現問題，及時給予指導和教育，根據檢查考核情況進行獎懲。抓好信息反饋，及時整改隱患。要建立健全危險源信息反饋系統(tǒng)，制定信息反饋制定并嚴格貫徹實施。對信息反饋和隱患整改的情況，各級領導和安檢部門要進行定期考核和獎懲。安檢部門要定期收集、處理信息，及時反映給各級領導研究決策，改進危險源控制管理工作。做好危險源控制管理的基礎建設工作。建立健全危險源的安全檔案盒設置安全標志牌。應按安全檔案管理的有關內容要求建立危險源檔案，并制定專人保管，定期整理。在危險源的顯著位置懸掛安全標志牌，標明危險等級，注明負責人員，表明主要危險，并扼要注明防范措施。做好危險源監(jiān)控管理的考核評價與獎懲。對危險源控制管理的各方面工作制定考核準則，并力求量化，劃分等級，定期嚴格考評，促使危險源管理水平的不斷提高。技術措施消除。消除系統(tǒng)中的危險源，可以從根本上防止事故的發(fā)生。可以通過選擇合適的工藝、技術、設備、設施、合理結構形式，選擇不能致人傷害的物料來徹底消除某種危險源。預防。當消除危險源有困難時，可采取減輕危險因素的措施。減弱。在無法消除危險源和難以預防的情況下，可采取減輕危險因素的措施。隔離。在無法消除、預防和減弱危險源的情況下，應將人員與危險源隔離并將不能共存的物質分開，如遙控作業(yè)等。連鎖。當操作者失誤或者設備運行達到危險狀態(tài)時，應通過連鎖裝置終止危險、危害發(fā)生。警告。在易發(fā)生故障和危險性較大的地方，配置醒目的安全色、安全標志，必要時設置聲、光或聲光組合報警裝置。七、標準化、文明施工要求和措施盡管本工程地處廣西偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但我們仍把文明施工作為本工程的一個重點工作來抓。文明施工管理建立以項目部——工區(qū)——施工班組專職文明施工員的組織管理系統(tǒng)，負責工程的日常文明施工管理、檢查和督促工作，確可保本工程創(chuàng)建文明工地。施工現場現場按標準設置施工銘牌，并布置以創(chuàng)建文明工地為內容的橫幅和標牌，管理人員佩卡上崗。交通通道、施工便道、人行走道必須按施工組織設計的規(guī)定實施，做到所有通道均平整無坑塘，無積水。同時保證沿線居民出入口通道暢通，平整安全。施工現場落實確實可行的臨時排水措施，并做好季節(jié)性防汛、防臺工作。按照質量貫標體系要求，現場土方堆放整齊有序。衛(wèi)生、五小設施有合格的可供食用水源，保證供應開水，嚴禁食用生水，茶水桶加蓋、加銷，并嚴禁直接置地。施工現場、臨時道路等易產生粉塵部位及時灑水保持濕潤，減少對空氣的污染。保持施工現場及周圍的場地清潔，廢棄物集中堆放及時清理。保護農田排水利設施，不得因施影響沿線農業(yè)生產。八、質量保證體系為保證軟基路段路基填筑的施工質量，我項目部將精心組織，細心施工，切實慣徹落實“百年大計、質量第一”的質量方針，同時通過宣傳教育提高全體施工人員的質量意識，加強施工現場的組織管理。質量管理體系實施細則質量體系實施三級管理。第一級為班組長；第二級是專職質檢員，工區(qū)質檢員具體實施，負責對第一級管理人員的現場監(jiān)督檢查和內業(yè)資料的收集、整理和匯總，并負責內業(yè)資料的歸檔工作；第三級為項目總工程師，項目部專職質檢員具體實施，對第二級管理人員進行監(jiān)督檢查。完善各種質保制度的措施項目經理部認真組織施工人員認真學習施工圖紙，領會設計和施工組織設計的意圖，做好施工技術交底工作，建立技術交底卡。每道工序進行交底、重點工序重點交底，使所有施工技術人員熟悉技術要求，掌握質量標準并嚴格按操作規(guī)程和施工組織設計進行施工。加強施工班組的管理，在路段開工前，對施工班組進行全面技術交底、質量交底，成立QC小組，積極組織技術骨干、班組長參加各類質量活動，提高施工班組的質量意識。尊重與服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的意見與安排，自覺按受監(jiān)理工程師的指導和監(jiān)督，未經監(jiān)理工程師同意不得進行下道工序施工。加強自檢、互檢制度，完善驗收體系程序。填料供應的質量保證貫穿于組織現場取樣、運輸及施工使用等全過程，要求層層把關。料源處應先進行現場清理，填料運至現場后應將超粒徑的材料進行清理并運離現場。認真做好施工過程中各類資料的記錄與保管，辦好各種簽證手續(xù)，并完善上、下道工序的交接手續(xù)。由于本地區(qū)多雨多水，施工過程中應加強設置臨時排水設施，以免影響路基的強度和路基的穩(wěn)定性。以優(yōu)良工程為目標，以質量標準和設計圖紙為依據，保證工程達到優(yōu)良級。九、安全保證措施安全管理指導思想嚴格執(zhí)行交通運輸部《公路水運工程安全施工標準化指南》和業(yè)主下發(fā)的《高速公路施工標準化技術指南》。堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“管生產必須管安全”的思想，使得每個施工管理人員都牢記安全生產責任重于泰山的教導。安全生產具體措施1、組織落實：建立項目部領導小組——工區(qū)——施工班組三級安全管理網絡，落實安全生產責任制，明確各級安全管理職責，指導廣大施工人員進行施工的全過程的安全管理、全部工作的安全管理、全員參于。建立安全保證體系。具體措施編制臨時用電施工組織設計，確保施工能正常進行運行。施工工域與公路交叉處設明顯施工警示牌。施工車輛通過公路時必須減速行駛，嚴禁逆行。施工車輛不得以任何理由在公路上停放。施工地段施工