焊軌基地施工方案

新建海南西環(huán)鐵路4標(biāo)東方焊軌基地建設(shè)施工方案中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一三年十一月十五日新建海南西環(huán)鐵路4標(biāo)東方焊軌基地建設(shè)施工方案項(xiàng)目總工：項(xiàng)目經(jīng)理：中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第6分部二〇一三年十一月十五日新建海南西環(huán)鐵路4標(biāo)東方焊軌基地建設(shè)施工方案文件編號(hào)：XHZQ4—ZTSJ6—DFHGJDJSSGFA—4版本號(hào)：A/B/C版修改狀態(tài)：O/n發(fā)放編號(hào):編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：有效狀態(tài):中鐵四局集團(tuán)有限公司新建海南西環(huán)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第6分部二〇一三年十一月十五日目錄TOC\o”1-1"\h\z\u1、工程概況1HYPERLINK\l”_Toc372308196"2、焊軌廠規(guī)劃2HYPERLINK\l”_Toc372308197”3、工期安排及基地建設(shè)5_Toc372308199"5、機(jī)構(gòu)設(shè)置10HYPERLINK\l”_Toc372308200"6、主要焊接設(shè)備及儀器配置10HYPERLINK\l”_Toc372308201”7、鋼軌供應(yīng)計(jì)劃10HYPERLINK\l”_Toc372308202"8、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施109、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施1010、施工環(huán)保、水土保持措施101、工程概況我部承擔(dān)新建海南西環(huán)鐵路(不含鳳凰機(jī)場至三亞段）站前工程XHZQ—4標(biāo)段，起訖里程為:DK123+000～DK217+000，正線長度77.648km;架梁工程：DK123+000～DK217+000，軌道工程:DK1+413.15～DK217+000，線路大致為南北走向;中鐵四局海南西環(huán)項(xiàng)目部承擔(dān)新建海南西環(huán)鐵路全線約700km長鋼軌基地焊接任務(wù)。本標(biāo)段位于海南省東方市和儋州市境內(nèi)，國鐵Ⅰ級(jí)，正線數(shù)目為雙線，牽引種類為電力。1.1線路主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.1。1主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：I級(jí)（2)正線數(shù)目：雙線（3）線間距：4.4m(4）設(shè)計(jì)行車速度：200km/h（5）限制坡度：12‰（6）最小曲線半徑:一般地段4500米，困難地段3500米(7）牽引種類：電力（8）機(jī)車類型：電動(dòng)車組，SS系列（9）到發(fā)線有效長度：650m（10)閉塞類型:自動(dòng)控制（11）行車指揮方式：調(diào)度集中(12)改建既有海南西環(huán)鐵路維持既有標(biāo)準(zhǔn)。1.1.2軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（1）鋼軌及配件：60kg/m新軌及配件彈條Ⅱ型扣件（2)軌枕：有擋肩鋼筋混凝土Ⅲ型枕1667根/km（3）道床:50cm雙層道床（正線）（4）整體道床：鋼軌60kg/m、U71Mn的25m無孔熱軋新軌，扣件采用彈條Ⅱ型分開式扣件，軌枕采用與彈條Ⅱ型分開式扣件配套的短軌枕，道床板采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。1.2工期安排總工期：2013年9月28日～2015年8月31日，共計(jì)23個(gè)月。建廠階段:2013年12月1日～2014年6月30日,共計(jì)7個(gè)月.軌道工程（本管段):2014年11月1日～2015年3月15日,共計(jì)4。5個(gè)月.焊軌工期：2014年7月1日～2015年3月30日，共計(jì)9個(gè)月。東方站焊軌基地負(fù)責(zé)海南西環(huán)線整條線的焊軌任務(wù),本條線需要焊軌約700km（單線)，焊軌廠每日二班制生產(chǎn)，每日產(chǎn)量3km，每月按30個(gè)工作日計(jì),基本保持每月完成90km。焊軌起訖時(shí)間:2014年7月1日～2015年3月30日,2014年11月1日鋪軌前的焊軌存量達(dá)到360km(單線）.2、焊軌廠規(guī)劃2。1規(guī)劃原則（1)焊軌廠設(shè)置充分考慮到當(dāng)?shù)氐臍庀蟓h(huán)境、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、公路及鐵路運(yùn)輸和建材、地材、工業(yè)品市場等資源。(2)焊軌廠設(shè)施宜利用既有的各項(xiàng)設(shè)備和當(dāng)?shù)厮础㈦娫?、以及運(yùn)輸?shù)缆返?，減少臨時(shí)工程,少占農(nóng)田,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。（3)焊軌廠應(yīng)便于排泄雨水，不受洪水浸淹。（4）考慮施工生產(chǎn)安全，做到安全生產(chǎn)和文明施工的和諧統(tǒng)一。2.2生產(chǎn)任務(wù)東方站焊軌基地負(fù)責(zé)海南西環(huán)線整條線的焊軌任務(wù),本條線需要焊軌約700單線km。2。3規(guī)劃布置2。3.1位置及用地計(jì)劃在東方站設(shè)置的鋪軌基地內(nèi)建設(shè)一個(gè)焊軌生產(chǎn)線，負(fù)責(zé)海南西環(huán)線整條線鋪設(shè)所需用長鋼軌的廠焊任務(wù);為了避免占用既有西環(huán)鐵路正線調(diào)車作業(yè)，從既有西環(huán)鐵路到發(fā)線接軌進(jìn)入焊軌廠，焊軌廠設(shè)置在東方站右側(cè)沿鋪軌基地通長布置,在新建東方站站房的站坪，利用部分站場用地，以節(jié)省臨時(shí)工程投資;焊軌廠主要由待焊軌存放區(qū)、焊軌區(qū)、長鋼軌存放區(qū)、辦公生活區(qū)四大區(qū)組成；其中存待焊軌區(qū)占地10畝，可存100m待焊軌約76。5km;焊軌區(qū)占地23畝；長軌存放區(qū)占地50畝，可存500m長軌約572。5km(其中存軌一區(qū)127.5km,存軌二區(qū)222。5km、十四局存軌三區(qū)222.5km)；辦公區(qū)、配件區(qū)5280m2.2。3。2分區(qū)規(guī)劃焊軌廠依次設(shè)待焊軌存放區(qū)、焊軌區(qū)、長鋼軌存放區(qū)、辦公區(qū)。按照將100m的鋼軌焊接成500m長鋼軌的要求,鋼軌焊接場地由100m待焊軌存放區(qū)、焊軌區(qū)和500m長軌存放區(qū)組成，場內(nèi)臨7、8道為鋼軌裝卸線，用于100m待焊軌和500m長鋼軌的裝卸。每個(gè)待焊軌存放區(qū)采用6臺(tái)3t—21m固定式龍門吊裝卸待焊軌，通過臨7道進(jìn)行裝卸;共設(shè)100m存軌臺(tái)位3個(gè)，待焊軌區(qū)占地10畝，每個(gè)存軌臺(tái)位按10層進(jìn)行存放，存軌臺(tái)位有效長度為9.65m,存軌量為60+58+56+54+52+50+48+46+44+42=510根，折合鋪軌長25.5km,3個(gè)存軌臺(tái)位可存待焊軌約76。5km。焊軌區(qū)設(shè)生產(chǎn)車間為單層工業(yè)廠房,本區(qū)焊軌生產(chǎn)流水線擬按100m一個(gè)工位設(shè)置，其中由（初）調(diào)直工位、除銹工位、焊接工位、粗打磨工位、正火、風(fēng)冷工位、水冷工位、四向調(diào)直工位、細(xì)磨、精磨工位和探傷工位組成，詳見《500m長鋼軌焊接生產(chǎn)線工位示意圖》.長鋼軌存放區(qū)共分三個(gè)存放區(qū)，存軌一區(qū)和二區(qū)設(shè)在我部鋪軌基地，存軌三區(qū)設(shè)在十四局鋪軌基地內(nèi)，存軌三區(qū)的長軌焊軌生產(chǎn)線焊接后，由長軌運(yùn)輸車倒運(yùn)到存軌三區(qū);每個(gè)長軌存放區(qū)均采用32臺(tái)3t-21m固定式龍門吊裝卸長鋼軌，每個(gè)長軌存放區(qū)長度約為510m,其中1＃長軌存放區(qū)存放按10層計(jì)算，可存放長鋼軌總數(shù)量為510根，折合成鋪軌長為127。5km，2＃、3＃長軌存放區(qū)存放按10層計(jì)算，每個(gè)長軌存放區(qū)可存放長鋼軌總數(shù)量為890根，折合成鋪軌長為222.5km，三個(gè)長軌存放區(qū)共計(jì)可存572.5km.辦公、生活區(qū)3000m2，配件、工具房180m2，生產(chǎn)用房500m2，焊軌工位用房1600m2。焊軌廠布置詳見附圖：《東方站鋪軌焊軌基地平面布置圖》。2。3.3生產(chǎn)力分析海南東方市屬熱帶海洋性季風(fēng)氣候，長夏無冬,秋去春來,終年無霜雪。平均氣溫高，雨量少，蒸發(fā)量大，日照時(shí)間長，旱季較長，年平均氣溫24.9℃,極端最高氣溫38.8°C,極端最低氣溫1。4℃，最大月平均氣溫28。8℃,最小月平均氣溫21。8℃，鋼軌焊接生產(chǎn)基本不受氣候影響。長鋼軌焊接生產(chǎn)時(shí)間為9個(gè)月,設(shè)計(jì)每日二班制生產(chǎn)，共生產(chǎn)3km，每月按30個(gè)工作日計(jì)，基本保持每月完成90km。2.4主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量1用地畝1382鋪線路km4.353鋪道碴m340004（3t-21m）固定龍門吊臺(tái)825焊軌設(shè)備套16場內(nèi)水泥硬化道路km1。97長鋼軌焊接線m15108焊軌車間m216009辦公、配件、生活?yuàn)蕵贩课輒2368010引入電力線km211供水管線km212土石方萬方18.93、工期安排及基地建設(shè)3。1工期安排根據(jù)焊軌基地設(shè)計(jì)，焊軌廠共焊軌700km，月平均焊軌生產(chǎn)能力為90km。工期安排如下：焊軌廠基建工期:2013年12月1日～2014年6月30日；焊軌生產(chǎn)工期:2014年7月1日～2015年3月30日。3。2基地建設(shè)根據(jù)合同總工期、階段性工期要求組織施工，針對(duì)焊軌基地的施工任務(wù)及其特點(diǎn)，制定鋪軌基地總體施工方案,確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。3。2.1路基工程路基工程采用大型機(jī)械化施工。路堤施工按規(guī)范要求分“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)順序填筑施工。土質(zhì)路塹以大型機(jī)械開挖為主,棄方由自卸車運(yùn)到填方利用段，機(jī)械平整路基面.采用推土機(jī)攤鋪、整平，重型壓路機(jī)碾壓.擋護(hù)工程和排水系統(tǒng)與路基工程協(xié)調(diào)進(jìn)行，及時(shí)施工，保證路基穩(wěn)定和有利水土保持.3.2.2軌道工程軌道工程采用人工鋪軌，基地及運(yùn)輸便線軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：(1）、軌道設(shè)計(jì)為P50有縫線路，鋪設(shè)鋼軌采用P50—25m有眼鋼軌;（2）、線路道岔采用P50-1/9道岔；（3）、砼枕：利用現(xiàn)有的舊砼枕和扣配件;(4)、道砟：材質(zhì)為Π級(jí)道砟碎石，厚度為25cm;(5）、運(yùn)輸方式:鋪軌基地所需軌料通過汽車運(yùn)送到施工現(xiàn)場，進(jìn)行人工鋪設(shè).3.2.3鋼軌存放臺(tái)位工程鋼軌存軌區(qū)存軌臺(tái)座基礎(chǔ)工程施工,在路基工程完成后，測量放線存軌臺(tái)位，對(duì)路基的地基承載力特性值檢測試驗(yàn)，根據(jù)檢測結(jié)果，進(jìn)行有針對(duì)性的路基重夯試驗(yàn)，再對(duì)所夯區(qū)域進(jìn)行地基承載力特性值檢測試驗(yàn),直至滿足施工要求。開挖基礎(chǔ)，并用小型夯機(jī)夯實(shí)，鋪設(shè)10cm厚碎石墊層，按施工技術(shù)交底進(jìn)行立模、C20混凝土澆筑、拆模，并設(shè)置沉降觀測樁，進(jìn)行測量觀測。鋼軌存放區(qū)位于臨7、8道,長軌存放區(qū)長度為510m,短軌存放區(qū)長度300m，施工長軌存放臺(tái)位前應(yīng)先采用強(qiáng)夯法分別對(duì)存軌區(qū)進(jìn)行夯實(shí)。短軌存放區(qū)存軌量：短軌存放區(qū)存軌臺(tái)位最小有效寬度9.65m，最底層可存60根鋼軌,每層數(shù)量比下層少2根，每個(gè)存軌臺(tái)位最大能夠存放100m鋼軌總數(shù)量為60+58+56+54+52+50+48+46+44+42=510根，折合成鋪軌長為25.5km，共有3個(gè)短軌存放臺(tái)位,共存76.5km。長軌存放區(qū)存軌量：長軌存放區(qū)共分3個(gè)存放區(qū)域，1#長軌存放區(qū)最小有效寬度9。65m,為保證每個(gè)存軌臺(tái)位能夠安全存放長鋼10層，每層數(shù)量比下層少2根,9。65m存軌臺(tái)位最底層存放的數(shù)量為60根，最大能夠存放500m長鋼軌總數(shù)量為60+58+56+54+52+50+48+46+44+42=510根，折合成鋪軌長為127。5km;2＃、3＃長軌存放區(qū)存軌臺(tái)位最小有效寬度15。75m,保證每個(gè)存軌區(qū)能夠安全存放長鋼10層，每層數(shù)量比下層少2根，最底層存放的數(shù)量為98根,最大能夠存放500m長鋼軌總數(shù)量為98+96+94+92+90+88+86+84+82+80=890根，折合成鋪軌長為222.5km;3個(gè)長軌存放區(qū)共計(jì)可存572.5km。4、長鋼軌焊接施工方法及工藝4.1焊接方法100m待焊軌火車運(yùn)輸入場在待焊軌存放區(qū)由6臺(tái)3t-21m固定式龍門吊配合裝卸，堆放在待焊軌存放區(qū)或進(jìn)入生產(chǎn)線焊接。焊軌區(qū)長800米，設(shè)計(jì)每日焊接長鋼軌3km，配備的主要設(shè)備有：DHR315調(diào)直機(jī)、UN5-150G焊軌機(jī)、CXJ—3除銹機(jī)、SKJ2500四向調(diào)直機(jī)、DMJ-4粗磨機(jī)、冷卻隧道、輥輪生產(chǎn)線、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、正火設(shè)備、探傷儀等，主要工位工藝流程見《500m長鋼軌焊接生產(chǎn)線工位示意圖》。長鋼軌存放區(qū)510m，利用32臺(tái)3t-21m聯(lián)動(dòng)式固定龍門吊裝卸鋼軌,龍門吊間隔為15。87m。4。1。1鋼軌卸車及堆放（1）進(jìn)場鋼軌采用6臺(tái)3t—21m固定式龍門吊卸車。鋼軌平行的堆放在100m鋼軌存放區(qū)，排列整齊、穩(wěn)固。（2)不同鋼種及軌型的鋼軌分類堆放，禁止混放。4。1。2鋼軌進(jìn)場檢驗(yàn)(1）對(duì)照“質(zhì)保書”，檢查進(jìn)場鋼軌的鋼種、型號(hào)，“質(zhì)保書"由經(jīng)理部機(jī)械物資部保管。（2)檢查鋼軌外觀有無硬彎、扭曲、裂紋、毛刺、折疊、重皮、夾渣、結(jié)疤、劃痕、壓痕、碰傷等缺陷。(4）對(duì)鋼軌批次、爐號(hào)、長度做好記錄，鋼軌型式尺寸檢驗(yàn)項(xiàng)目、要求和方法見表4。1—1。存在缺陷的鋼軌對(duì)其缺陷種類及部位、尺寸、進(jìn)場日期等內(nèi)容進(jìn)行登記，缺陷超標(biāo)鋼軌嚴(yán)禁使用。表4.1—1鋼軌型式尺寸檢驗(yàn)項(xiàng)目、要求和方法項(xiàng)目尺寸及偏差(mm)檢查工具和方法鋼軌高度176±0。6專用樣板檢查、游標(biāo)卡尺測量尺寸軌頭寬度73±0。5專用樣板檢查、游標(biāo)卡尺測量尺寸軌頭頂部斷面±0。6專用樣板檢查是否合格軌腰厚度16。5±1.00。5專用樣板檢查、游標(biāo)卡尺測量尺寸軌底寬度150±1。0專用樣板檢查、游標(biāo)卡尺測量尺寸離軌底邊緣20mm處的軌底厚度±0.5專用樣板檢查是否合格軌底邊緣厚度＋0.75－0。5專用樣板檢查是否合格軌底凹陷≤0.3直角尺、塞尺檢查是否合格端面垂直度(垂直、水平方向)≤0。6直角尺、塞尺檢查是否合格端面不對(duì)稱±1。2專用樣板極限檢查是否合格并分等級(jí)長度±6鋼卷尺實(shí)測4.1。3配軌（1）根據(jù)無縫線路設(shè)計(jì)圖紙,編制配軌表。（2）按配軌表的順序和要求，丈量每根鋼軌長度，依次配軌，并在自動(dòng)流水作業(yè)線上按順序焊接鋼軌。配軌時(shí),用于正線鋼軌的最小長度不得短于12m，特殊地段不小于6m，兩根短軌不得焊接在一起。(3）選配軌前對(duì)鋼軌的端部尺寸進(jìn)行測量。以1.5m鋼直尺檢查鋼軌端部平直度，游標(biāo)卡尺檢測鋼軌斷面尺寸，目視檢查鋼軌全長表面質(zhì)量，做好焊接順序編號(hào)。被焊兩根鋼軌軌頭寬度、軌底寬度、鋼軌高度、鋼軌不對(duì)稱性的尺寸偏差不得大于0.3mm.對(duì)于軌端1。5m范圍內(nèi)平直度超標(biāo)的鋼軌，用焊前矯直機(jī)矯正至合格,不合格鋼軌單獨(dú)存放并做好標(biāo)識(shí).鋼軌平直度、扭曲檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求符合表4.2—2規(guī)定。并按要求進(jìn)行檢測。4。1.4鋼軌校直（1）校直是用1。5m鋼直尺檢測鋼軌的平直度和扭曲，用液壓調(diào)直機(jī)對(duì)超出規(guī)定公差范圍的鋼軌予以調(diào)直。(2）距軌端0.5m范圍內(nèi)無法調(diào)直的死彎、翹頭和扭曲超限的鋼軌、需要用鋸軌機(jī)鋸掉。表4.1—2鋼軌平直度、扭曲檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求部位項(xiàng)目允許偏差距軌端0～1。5m部位垂直方向（V）（1)(向上)（向下）≤0。5mm/1。5m≤0.2mm/1。5m水平方向(H）（1)≤0。7mm/1。5m距軌端1～2.5m部位垂直方向（V)≤0.4mm/1。5m水平方向（H）≤0。6mm/1。5m軌身垂直方向（V）≤0.4mm/3m，≤0.3mm/1m水平方向（H)≤0.6mm/1。5m鋼軌全長上彎曲或下彎曲5mm見注（3)扭曲見注(4）（5）注:1、垂直方向（V）平直度測量位置在軌頭踏面中心；水平方向（H）平直度測量位置在軌頭側(cè)面圓弧以下5～10mm處。2、軌身為除去軌端0～1.5m的其它部分.3、當(dāng)鋼軌正立和倒立在檢測臺(tái)上時(shí)，鋼軌端部的上翹不應(yīng)超過5mm。4、當(dāng)鋼軌軌頭向上立在檢測臺(tái)上能看見明顯的扭曲時(shí)，用塞尺測量鋼軌端部軌底與檢測臺(tái)面的間隙,當(dāng)間隙超過2.5m時(shí)鋼軌判廢。5、鋼軌端部和距之1m的橫斷面之間的相對(duì)扭曲不得超過0.45m。以軌端斷面為測量基準(zhǔn),用特制量規(guī)（長1m）對(duì)軌底表面兩點(diǎn)（分別距軌底邊緣10mm處）進(jìn)行測量。4.1。5鋼軌除銹（1）鋼軌的焊接質(zhì)量與端面的除銹刷磨加工質(zhì)量有重要的關(guān)系，必須十分嚴(yán)格地對(duì)鋼軌電極面、端面進(jìn)行除銹處理.處理好的鋼軌除銹面應(yīng)顯出金屬光澤，在距端面400mm以內(nèi)的鋼軌應(yīng)無銹垢。處理好的除銹刷磨面,要用防護(hù)罩罩住，保證軌端除銹后與鉗口的接觸面干燥，且不得用手觸摸或受水、煙、油、灰的污染，否則應(yīng)重新除銹處理。（2）為保證焊機(jī)的電極能與被焊鋼軌良好接觸，除銹刷磨的范圍應(yīng)為端面左側(cè)和右側(cè)400mm（至少不小于350mm），軌頭及軌底上的圓角在1m范圍內(nèi)應(yīng)圓順。母材打磨深度不超過0.2mm。焊前軌面除銹時(shí)，打磨光澤應(yīng)達(dá)到母材的90％以上。(3)在除銹過程中，操作人員注視設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)意外，立即停止工作.(4）除銹結(jié)束，用除銹質(zhì)量專用檢驗(yàn)表測量,并且及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)填寫除銹記錄。除銹刷磨面待焊時(shí)間超過24小時(shí)以上，必須重新處理。4.1。6鋼軌焊接鋼軌接頭在基地利用UN5-150G型接閃光接觸焊機(jī),經(jīng)對(duì)中、調(diào)尖峰、閃光、頂鍛、推凸工序?qū)?00m軌焊接成500m的長鋼軌。（1）焊接前要確認(rèn)前一班的焊接記錄，并確認(rèn)供電、液壓、控制、冷卻等系統(tǒng)正常。（2)焊機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)一經(jīng)選定，不得隨意改動(dòng)。確認(rèn)待焊鋼軌除銹處理符合工藝要求,焊接參數(shù)與所焊軌種一致。（3）焊機(jī)主機(jī)、附屬設(shè)備及控制、記錄系統(tǒng)必須完好，各工藝參數(shù)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)工藝調(diào)整定位，并使作業(yè)保持穩(wěn)定正常。（4）選定焊軌基準(zhǔn)面，進(jìn)軌、夾持、對(duì)齊、確認(rèn)、焊接。對(duì)中后，工作邊錯(cuò)位偏差≯0。1mm，非工作邊錯(cuò)位偏差≯0。6mm.（5）當(dāng)軌端加熱到塑性狀態(tài)后，焊機(jī)能自動(dòng)夾緊鋼軌，軌端頂壓，使軌端焊成整體。（6）鋼軌焊接后,由于焊接時(shí)的頂壓，使焊接軌端處凸出，利用推瘤刀將焊瘤推掉。（7)為保證鋼軌與鉗口接觸良好，每焊接一個(gè)焊頭對(duì)鉗口清理一次，每焊接五個(gè)焊頭用高壓風(fēng)對(duì)鉗口清理一次。（8）焊后不得有夾渣、電擊傷、推虧母材等缺陷。（9）對(duì)焊后情況進(jìn)行確認(rèn),并及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)填寫焊接記錄.4。1。7自然冷卻、噴號(hào)(1）冷卻工位是對(duì)鋼軌焊接接頭進(jìn)行自然冷卻。冷卻后鋼軌溫度要求小于500℃。用紅外線測溫儀對(duì)其進(jìn)行溫度檢測。（2）對(duì)長鋼軌和各焊頭進(jìn)行編號(hào)噴號(hào)，以便于長鋼軌鋪設(shè)到線路上后，能根據(jù)編號(hào)追溯到每個(gè)焊頭的焊接參數(shù)和質(zhì)量檢查記錄。4.1.8焊后粗打磨粗打磨是對(duì)焊接接頭范圍內(nèi)軌底角上表面、軌底面、軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面的焊瘤打磨到規(guī)定程度。（1）焊后打磨質(zhì)量好壞是影響焊接接頭幾何形狀質(zhì)量的關(guān)鍵工序。打磨前先要對(duì)接頭進(jìn)行檢查。焊后打磨使用的設(shè)備應(yīng)按崗位作業(yè)規(guī)程要求作業(yè)。（2）打磨前應(yīng)檢查打磨設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好,如有異常應(yīng)立即聯(lián)系維修人員進(jìn)行維修,嚴(yán)禁私自處理，避免發(fā)生人身事故。(3)打磨機(jī)打磨軌頂焊瘤時(shí),將軌頂打磨裝置砂輪調(diào)至焊縫附近后，通過操作控制實(shí)現(xiàn)軌頭焊瘤的仿形磨削。打磨軌底焊瘤時(shí)，將軌底打磨裝置砂輪調(diào)至焊縫附近后,先調(diào)整砂輪高度，再將手輪插入離合中，然后按下“微電機(jī)起動(dòng)”按鈕,砂輪開始橫向進(jìn)給走刀打磨軌底,碰到行程開關(guān)后工作臺(tái)自動(dòng)返回，完成軌底焊縫打磨。(4）粗打磨時(shí)，應(yīng)將軌頂面和兩側(cè)面及腭部、軌底角上表面及軌底面的殘留焊接瘤凸及全部毛邊除盡,保持軌頂面弧部形狀，不能打虧母材。（5)將鋼軌軌底角上表面及軌底面的全部焊瘤及全部毛邊除盡，軌底的不平度達(dá)到≤0。5mm/m。焊接接頭的軌腰及其上、下圓角、軌頭的非工作邊等部位的不平度≤1mm/m，使軌頂面及工作邊打磨余量≤0.8mm/m。4。1。9焊后正火及風(fēng)冷正火是細(xì)化焊縫結(jié)晶顆粒，以提高其延伸率和沖擊韌性。正火后立即進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷以提高焊縫的硬度。(1）當(dāng)焊頭溫度降到500℃以下后,利用正火機(jī)把焊頭重新加熱到860（軌底角）~920℃(軌頭)。所選擇最佳正火溫度是以焊接接頭為對(duì)象，通過實(shí)驗(yàn)確定的，焊接接頭表面正火加熱溫度檢查，采用測溫儀自動(dòng)測量.并且焊接接頭的正火都應(yīng)逐個(gè)作好記錄，以備考查。(2）鋼軌進(jìn)入線圈前應(yīng)及時(shí)調(diào)控線圈與鋼軌的間隙和位置，正火時(shí)不得有打火現(xiàn)象；正火機(jī)床的風(fēng)冷裝置風(fēng)壓為0。5MPa，自動(dòng)定時(shí)120秒左右。（3)正火處理由該班質(zhì)檢員負(fù)責(zé)檢查。抽查時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格必須重新正火處理.(4)用4臺(tái)SF4—4型號(hào)的軸流通風(fēng)機(jī)對(duì)焊頭進(jìn)行吹風(fēng)冷卻。使鋼軌焊頭溫度冷卻至200℃以下.4。1。10水冷用水泵抽水循環(huán)噴淋焊縫區(qū)300mm范圍，使焊縫快速冷卻,確保調(diào)直工位前焊頭溫度降至50℃以下。4.1.11鋼軌四向調(diào)直用SKJ—2500四向調(diào)直機(jī)對(duì)焊接接頭進(jìn)行焊后冷調(diào)直。（1）校直前按操作規(guī)程對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查確認(rèn)。鋼軌焊接后必須經(jīng)過四向調(diào)直機(jī)調(diào)直處理，先垂直方向校直，后水平方向校直.在成品焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)校直,使焊接接頭的平直度達(dá)到軌頂面和工作面≤0~+0.3mm/1m.四向調(diào)直機(jī)的測量系統(tǒng)可以記錄儲(chǔ)存測量數(shù)據(jù)，應(yīng)妥善保管，不得隨意刪除。（2）焊后調(diào)直人員,應(yīng)在每班下班后,對(duì)液壓調(diào)直機(jī)進(jìn)行擦拭保養(yǎng)，并認(rèn)真填寫交班記錄.（3)焊后調(diào)直人員，應(yīng)在每班工作前對(duì)液壓四向調(diào)直機(jī)做運(yùn)行狀態(tài)檢查，做好接班記錄。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即通知工班長及領(lǐng)工員進(jìn)行維修檢查。(4）焊后調(diào)直人員應(yīng)根據(jù)規(guī)定，對(duì)焊接接頭焊后的錯(cuò)位及推凸后的殘留量進(jìn)行檢查.發(fā)現(xiàn)有超出工藝要求范圍的焊接接頭，立即與焊機(jī)操作人員聯(lián)系,及時(shí)調(diào)整。若發(fā)生連續(xù)超限情況,應(yīng)立即報(bào)告質(zhì)量檢驗(yàn)人員,進(jìn)行質(zhì)量控制處理。（5)焊后調(diào)直人員應(yīng)對(duì)焊接接頭附近的外觀質(zhì)量進(jìn)行觀察檢查,發(fā)現(xiàn)不合格者及外觀有缺陷時(shí),必須立即報(bào)告工班長，并如實(shí)記錄，以備重點(diǎn)探傷和跟蹤檢查觀察。4.1。12鋼軌精、細(xì)磨（1）用FMG－2。2型電動(dòng)手推擺式鋼軌仿形打磨機(jī)對(duì)焊接接頭左右500mm范圍內(nèi)的軌頂面和工作面作進(jìn)一步打磨，使得鋼軌工作面的不平度≤0～+0。3mm/1m。(2）打磨過程中輥輪和導(dǎo)向法蘭應(yīng)緊貼鋼軌兩側(cè)，確保仿形精確.打磨鋼軌時(shí),只能往復(fù)運(yùn)動(dòng)打磨,不得靜止打磨，亦不得一面縱向往復(fù)打磨,一面又?jǐn)[動(dòng)打磨機(jī)，造成斜向打磨痕跡.擺動(dòng)只能在往復(fù)運(yùn)動(dòng)到頭后,再擺動(dòng)一個(gè)適當(dāng)?shù)慕嵌?。?)打磨鋼軌必須注意磨削量的調(diào)整，磨削量不得過大，嚴(yán)禁打虧，打磨表面嚴(yán)禁發(fā)黑、發(fā)藍(lán)。4.1.13探傷及檢驗(yàn)工位探傷采用CTS－23型探傷儀進(jìn)行探傷。探傷是為了判定焊縫各部位是否存在傷損缺陷以檢驗(yàn)焊接質(zhì)量。對(duì)焊縫逐個(gè)探傷，探傷人員必須持有二級(jí)以上無損檢測資格證書。（1）按照規(guī)定要求，每一個(gè)焊接接頭均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷。(2）探傷儀使用前，先用對(duì)比試塊校準(zhǔn)，再進(jìn)行基線校準(zhǔn)和靈敏度測試，確認(rèn)性能良好。(3）清理焊縫兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)的銹斑、焊渣、水漬，確保探頭和鋼軌耦合良好并減少探頭磨損。（4）探傷范圍：軌頭、軌腰、軌底角、軌底三角區(qū)。（5）鎖上輸送線、探傷。探傷時(shí)要一看波形顯示、二量水平距離、三作波形分析、四定缺陷性質(zhì)，以便采取措施。（6）探傷記錄必須完整、及時(shí)、準(zhǔn)確。發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)將情況附圖說明，并填寫處理意見。4.1.14鋼軌焊縫外觀檢驗(yàn)(1）長鋼軌進(jìn)入存放區(qū)存放前,還要對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。用1m直靠尺和塞尺測量,記錄焊接接頭平直度。（2）鋼軌焊縫要縱向打磨平順，不得有低接頭.用1m直靠尺測量，焊縫不平度允許偏差見表4。1—3。表4.1—3焊縫不平度允許偏差表部位軌頂面軌頭內(nèi)側(cè)工作面軌底平直度0～0.3mm0～0。3mm0~0.5mm(3）軌頭及軌底上圓角在1m范圍內(nèi)圓順.不允許橫向打磨，母材打磨深度不超過0.2mm。(4）軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及兩側(cè)軌底角邊緣各35mm的范圍內(nèi)，要打磨平整。（5）焊縫兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷缺陷。焊頭不得有電擊傷。4。1。15長鋼軌存放（1）500m長鋼軌的存放采用32臺(tái)3噸固定龍門吊,同步集中控制吊裝作業(yè)。（2）固定龍門吊在起吊、橫移、落鉤時(shí)同步進(jìn)行。（3）長鋼軌在存放臺(tái)上存放時(shí)，整齊擺放，存放臺(tái)在同一水平面上。多層堆碼時(shí)，層間設(shè)輕型舊鋼軌或方木支墊,墊木上下同位，間距5～5.7m.4。2長鋼軌焊接檢驗(yàn)4。2。1型式檢驗(yàn)：在鋼軌焊頭試生產(chǎn)、采用新軌型、新鋼種及調(diào)試工藝參數(shù)和周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí)，必須進(jìn)行型式檢驗(yàn),檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》(TB/T1632-2005）的相關(guān)內(nèi)容，檢驗(yàn)項(xiàng)目見表4.2-1。4。2.2周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)在正式的批量生產(chǎn)中，每焊接500個(gè)焊頭后要進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》（TB/T1632-2005）的相關(guān)內(nèi)容。表4。2—1鋼軌接觸焊型式檢驗(yàn)及周期性檢驗(yàn)項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目檢驗(yàn)數(shù)量（根)說明型式檢驗(yàn)1落錘255每組5根2靜彎15每組5根3疲勞3每組3根4探傷每個(gè)焊頭每個(gè)焊頭5沖擊26硬度227外觀1558抗拉29金相利用第5項(xiàng)試件做一個(gè)10斷口利用第1～3項(xiàng)試件利用第1項(xiàng)試件4.3質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)4。3。1選、配軌焊接短鋼軌長度不得小于12m，軌頭寬度偏差±0。5mm，軌腰厚度偏差+1。0~—0.5mm，軌底寬度偏差±1mm，鋼軌高度偏差±0.6mm,軌底兩肢邊緣高度偏差+0。75～-0。5，標(biāo)準(zhǔn)軌長度偏差±6mm，端面垂直度≤1/100，端面不對(duì)稱度±1.2mm使用塞尺和專用斷面不對(duì)稱度檢驗(yàn)量具，根據(jù)鋼軌的實(shí)際外形尺寸將其不對(duì)稱度分為七種情況(測量時(shí)面向前進(jìn)方向,中軸線偏右邊為正值，偏左邊為負(fù)值），分別用0~6作為測量值的代號(hào):“0”為-0。1～+0。1,“1”為+0。2~+0.5，“2"為—0.2～-0.5,“3”為+0.6~+0.8，“4"為—0。6~-0.8，“5”為+0。9～+1.2，“6”為—0。9～—1.2。在配軌時(shí)將不對(duì)稱度的代號(hào)標(biāo)識(shí)在軌端，以便選配。配軌時(shí)的原則：“0”和“1”、“2”可以相配，“1”、“3”可以相配，“3"、“5”可以相配，“2”、“4”可以相配，“4”、“6”可以相配，其余均不能相配。在配軌的過程中,應(yīng)考慮工作面的因素.如果鋼軌的外型尺寸有偏差較大時(shí)，在測量中應(yīng)綜合考慮工作面?zhèn)鹊牟粚?duì)稱度，將其作為配軌的主要依據(jù)。為保證現(xiàn)場焊的作業(yè)要求,長鋼軌首尾兩根短軌的斷面不對(duì)稱度的代號(hào)應(yīng)按“0”、“1"、“2”三種情況進(jìn)行選配,其他均不符合要求。鋼軌不得有硬彎、扭曲、裂紋、重皮、夾渣、劃痕、碰傷、缺口等缺陷。4.3。2冷調(diào)、鋸軌調(diào)直后的鋼軌在全長范圍內(nèi)軌頭和側(cè)面平直，不許有硬彎、扭曲；距軌端0。5m范圍內(nèi)無法調(diào)直的死彎、翹頭、扭曲的鋼軌要鋸掉。鋸軌長度誤差±10mm，端面垂直度≤1/100,鋸切后的鋼軌的端面斜度不應(yīng)大于0.8mm。4。3。3除銹、打磨為保證焊機(jī)的電極能與被焊鋼軌良好接觸，除銹刷磨的范圍應(yīng)為端面左側(cè)和右側(cè)400mm（至少不小于350mm）,軌頭及軌底上的圓角在1m范圍內(nèi)應(yīng)圓順。母材打磨深度不超過0.2mm。焊前軌面除銹時(shí)，打磨光澤應(yīng)達(dá)到母材的90%以上。除銹刷磨面待焊時(shí)間超過24小時(shí)以上，必須重新處理4.3.4焊接選定焊軌基準(zhǔn)面，進(jìn)軌、夾持、對(duì)齊、確認(rèn)、焊接。對(duì)中后，工作邊錯(cuò)位偏差≯0。1mm,非工作邊錯(cuò)位偏差≯0.6mm。推瘤殘余量：軌頂面、軌頭兩側(cè)面與軌腳上表面≤0。8mm,其余≤1.0mm，不得切及母材，推凸時(shí)不應(yīng)將焊渣擠入母材，焊渣不應(yīng)劃傷母材.推凸后、未經(jīng)打磨處理情況下,應(yīng)使用檢測直尺（L0=1m）和塞尺檢查接頭錯(cuò)邊，在焊縫中心線側(cè)各15mm的位置測量并計(jì)算接頭錯(cuò)邊量，接頭錯(cuò)邊量不應(yīng)超過規(guī)定值。對(duì)于接頭錯(cuò)邊量超過最大允許值的焊接接頭，應(yīng)在焊接兩側(cè)各100mm的位置切掉鋼軌焊接接頭。接頭錯(cuò)邊的位置接頭錯(cuò)邊量最大允許值mm鋼軌頂面縱向中心線的垂直方向0.5工作側(cè)面軌頂面下16mm處的水平方向0。5軌腳邊緣的水平方向2。04。3。5正火正火前溫度鋼軌溫度應(yīng)低于500℃(軌頭表面)，按正火參數(shù)使正火后的溫度達(dá)到860（軌底角）~920℃4.3.6風(fēng)冷風(fēng)冷空氣壓力為0.5Mpa，噴風(fēng)時(shí)間120秒（可調(diào))，風(fēng)冷后溫度在200℃以下.4。3.7粗打磨軌底的平直度≤0.5mm/m，軌腰及其上下圓角、非工作邊的平直度≤1mm/m,軌頂及作用面≤0。8mm/m。打磨范圍不超過焊縫中心兩側(cè)450mm；打磨后表面要圓順無棱角、發(fā)黑、發(fā)藍(lán)、凹坑現(xiàn)象；不得留有包邊夾層。4.3。8水冷水冷前鋼軌溫度應(yīng)小于350℃，范圍為焊縫中心兩側(cè)各300mm，水冷后溫度應(yīng)低于504。3.9四向調(diào)直在成品焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)調(diào)直,使焊接接頭的平直度達(dá)到軌頂面和工作面不大于0.3mm/m,非作用面平直度偏差±0.5mm。焊接接頭平直度調(diào)直應(yīng)采用調(diào)直機(jī)調(diào)直，不應(yīng)使用外形精整方法糾正超標(biāo)的平直度偏差和超標(biāo)的接頭錯(cuò)邊。4.3.10精磨打磨范圍在焊縫中心兩側(cè)500mm范圍內(nèi)的軌頂面和工作面進(jìn)行精磨，用1m直靠尺測量,焊縫平直度允許偏差見下表。焊縫平直度允許偏差表部位軌頂面軌頭內(nèi)側(cè)工作面軌底平直度0～+0。3mm0～+0.3mm0～+0。5mm說明：①內(nèi)側(cè)工作面“+"表示指向軌道外側(cè),使軌距擴(kuò)大。4。3.11探傷及成品接頭外觀檢查探傷人員具備二級(jí)以上資質(zhì)。探傷前鋼軌焊縫溫度小于40℃,接頭兩側(cè)400mm探傷范圍：軌頭、軌腰、軌底角、軌底三角區(qū).探傷時(shí)要一看波紋顯示、二量水平距離、三做波形分析、四定缺陷性質(zhì)。對(duì)存在過燒、未焊透、裂紋、氣孔、夾渣、鑄態(tài)金屬組織、灰斑單個(gè)面積超過10mm2或總面積超過20mm2的焊頭須予以截除，重新焊接。鋼軌編號(hào)要清晰。有下列情況之一的焊接接頭必須鋸掉重焊：不符合規(guī)定的焊接工藝或焊接記錄曲線檢測值超出規(guī)定范圍的；焊接鋼軌有任何面積的表面燒傷的;焊接過程中出現(xiàn)異常面及中斷焊接的；焊接接頭表面有超過標(biāo)準(zhǔn)而必須修整的缺陷，如裂紋、鋼軌母材損傷、嚴(yán)重錯(cuò)口、打磨磨虧和推鎦推虧等。4。3.12長軌存放固定龍門吊起吊、橫移、落鉤要同步。多層堆碼時(shí)要在層間設(shè)方木支墊,方木上下與承軌臺(tái)在同一位置。長軌存放區(qū)墊間距不大于5m。多層存放時(shí)，軌墊垂直對(duì)齊、平整、穩(wěn)定。4。4焊接工藝工藝流程見下圖基地接觸焊接工藝流程圖YYN裝卸100m鋼軌鋸軌刷磨除銹預(yù)熱交接粗打磨中頻正火及風(fēng)冷水冷四向調(diào)直仿形打磨鋼軌探傷精磨形狀尺寸檢驗(yàn)長鋼軌裝卸鋸軌NN選配軌鋼軌焊前校直Y自然冷卻、噴號(hào)YYN裝卸100m鋼軌鋸軌刷磨除銹預(yù)熱交接粗打磨中頻正火及風(fēng)冷水冷四向調(diào)直仿形打磨鋼軌探傷精磨形狀尺寸檢驗(yàn)長鋼軌裝卸鋸軌NN選配軌鋼軌焊前校直Y自然冷卻、噴號(hào)鋼軌焊接N5、機(jī)構(gòu)設(shè)置5。1人員配備單班制時(shí),焊軌廠配置人員51人（其中管理人員13人,操作工人36人，食堂2人）；兩班制時(shí)，焊軌場配置人員88人(其中管理人員13人，操作工人另需補(bǔ)充36人共72人，食堂3人）。不足部分利用當(dāng)?shù)貏趧?wù)資源補(bǔ)充。5。1。1管理人員序號(hào)職務(wù)人數(shù)備注1焊軌廠長12焊軌副廠長13技術(shù)主管14技術(shù)室45安質(zhì)室2含試驗(yàn)員6物機(jī)室27調(diào)度室2合計(jì)135。1。2生產(chǎn)線工人定員(單班)序號(hào)工作內(nèi)容人數(shù)備注1鋼軌入廠驗(yàn)收、配軌62龍門吊司機(jī)23焊前調(diào)直14鋼軌除銹25焊接36噴號(hào)17流水線操作18粗磨29正火110風(fēng)冷、空壓機(jī)211水冷112四向調(diào)直113精磨、細(xì)磨414探傷、檢驗(yàn)2含記錄15長鋼軌貯存516值班人員2合計(jì)36以上是單班作業(yè)人員,采用雙班制需增加36人。5.2機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)焊軌場生產(chǎn)的工藝特點(diǎn)、生產(chǎn)流程、質(zhì)量控制及檢測等要求設(shè)置調(diào)度室、技術(shù)室、安質(zhì)室、物機(jī)室、試驗(yàn)室職能部門。5。3主要管理人員職責(zé)5.3。1廠長職責(zé):（1）組織本廠人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行新技規(guī)、新標(biāo)準(zhǔn)積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝;(2）組織有關(guān)人員編制施工生產(chǎn)技術(shù)資料；（3）全面負(fù)責(zé)貫徹ISO9000標(biāo)準(zhǔn)工作，并做好日常管理工作；（4）定期組織本廠的生產(chǎn)安全、質(zhì)量大檢查;（5)負(fù)責(zé)組織落實(shí)上級(jí)制定下達(dá)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)質(zhì)量管理的要求和規(guī)定；（6）組織并參與制訂合理的工藝細(xì)則，進(jìn)行可靠、經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)用的工藝設(shè)施設(shè)計(jì)，滿足施工生產(chǎn)需要.5。3。2副廠長職責(zé):(1）協(xié)助廠長做好日常管理工作。（2)負(fù)責(zé)原材料的核算工作，堅(jiān)持月末盤點(diǎn)制度，做到帳物相符。（3）參加本廠的生產(chǎn)安全、質(zhì)量大檢查，掌握施工生產(chǎn)進(jìn)度，了解生產(chǎn)中存在的問題,并幫助及時(shí)解決.（4）完成廠長交辦的其他工作。5。3.3技術(shù)員職責(zé):(1)熟悉自己的崗位職責(zé)；(2）掌握相關(guān)的專業(yè)技術(shù)知識(shí),熟悉產(chǎn)品特性、技術(shù)條件、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與生產(chǎn)有關(guān)的準(zhǔn)業(yè)知識(shí)；(3）負(fù)責(zé)做好本廠技術(shù)文件、資料、圖紙的保管工作；（4)認(rèn)真記錄工程日志；（5）指導(dǎo)生產(chǎn)工人技術(shù)業(yè)務(wù)工作；(6)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，進(jìn)行班組技術(shù)安全交底和安全技術(shù)教育，按時(shí)提報(bào)驗(yàn)工資料和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料；（7）按時(shí)收集、統(tǒng)計(jì)、分析機(jī)械設(shè)備使用、檢修等數(shù)據(jù),妥善保存各種原始資料。5。3.4檢驗(yàn)人員職責(zé)：（1）熟悉自己的崗位職責(zé);(2）掌握產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)要求，對(duì)進(jìn)場和入庫物資要進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收，收集并保存好入庫物資的合格證件；（3)參加有關(guān)施工生產(chǎn)質(zhì)量檢查和事故分析工作；（4)負(fù)責(zé)試驗(yàn)有關(guān)的原始資料的及時(shí)積累、整理和保管，并及時(shí)提出試驗(yàn)報(bào)告;（5)提出儀器設(shè)備申請(qǐng)、維修、檢定計(jì)劃；5.3.5生產(chǎn)工人職責(zé)：（1）熟悉自己的崗位職責(zé)；（2)熟悉本工位質(zhì)量目標(biāo);（3)能看懂相關(guān)圖紙、配方和工藝文件；（4）能熟練地進(jìn)行生產(chǎn)操作,且有處理本工位不正常情況的能力。6、主要焊接設(shè)備及儀器配置6。1海南西環(huán)鐵路焊軌基地長鋼軌焊接設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途備注1固定式焊軌機(jī)UN5—150G臺(tái)1鋼軌焊接2粗打磨機(jī)DMJ—4臺(tái)1粗打磨3數(shù)控鋼軌調(diào)直機(jī)SKJ-2500臺(tái)1焊后冷矯正4鋼軌焊前調(diào)直機(jī)DHR315噸固定式臺(tái)1焊前矯正5正火設(shè)備160kw套1焊軌頭正火6固定式鋼軌除銹機(jī)CXJ—3套1除銹7臥式帶鋸機(jī)H—250A臺(tái)1鋼軌切割8空壓機(jī)10m3臺(tái)1淬火、冷卻9鋼軌落錘機(jī)1000±5kg臺(tái)1焊縫檢驗(yàn)10固定式起重機(jī)3t×21m臺(tái)18上軌11固定式起重機(jī)3t×21m臺(tái)64長軌吊裝12長鋼軌輸送支架及滾輪500m生產(chǎn)線組1鋼軌輸送13油侵式變壓器及配電柜400KW臺(tái)1焊機(jī)電源14油侵式變壓器及配電柜400KW臺(tái)2其他設(shè)備電源15手提式砂輪機(jī)≥500W臺(tái)4除銹16鼓風(fēng)機(jī)GM離心式臺(tái)4焊軌頭冷卻17水冷設(shè)備10m3/h套1焊軌頭熱處理18光電測溫儀1300℃只3正火測溫19鋼軌探傷儀CTS—23B臺(tái)1焊縫檢驗(yàn)20鋼軌仿形打磨機(jī)MG—2.2臺(tái)2精、細(xì)磨或備用表6—1焊軌基地長鋼軌焊接設(shè)備配置表6。2檢測工具設(shè)備表6-2焊軌基地長鋼軌焊接主要試驗(yàn)檢測工具設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1落錘試驗(yàn)機(jī)1000±5kg臺(tái)12超聲波探傷儀CTS－23B臺(tái)13硬度儀HLN－11A臺(tái)14直尺1米副45磁式軌溫儀個(gè)106數(shù)字式鋼軌測溫計(jì)個(gè)27施密特焊縫平直度儀把18紅外線測溫儀GD1000個(gè)29原田尺副610游標(biāo)卡尺副411專用角度規(guī)副212塞尺個(gè)46。3主要設(shè)備的性能及技術(shù)參數(shù)6。3.1UN5—150G固定式閃光焊軌機(jī)（1）、主要功能：UN5—150G固定式閃光焊軌機(jī)主要用于廠內(nèi)焊接；焊接系統(tǒng)具有連續(xù)/脈動(dòng)閃光焊功能；控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)程序控制，自動(dòng)化程度高,可對(duì)焊接過程的位移、電壓、電流及壓力自動(dòng)檢測，控制和顯示，并對(duì)焊接參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)存儲(chǔ)；液壓系統(tǒng)采用進(jìn)口液壓伺服傳動(dòng)及控制系統(tǒng),全閉環(huán)控制。(2）主要技術(shù)指標(biāo)①、UN5—150G固定式鋼軌閃光焊機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)供電電壓AC380V（柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組供電電壓AC400V）;電源頻率50Hz；額定次級(jí)電流31500A；額定初級(jí)電流553A;次極短路電流≥64800A；暫載率50%時(shí)額定容量210KVA；焊接截面積≤10000mm2；最大夾緊鋼軌力1570KN；頂鍛力450KN頂鍛初速度不小于25mm/s；燒化速度0—3。0mm/s；焊機(jī)動(dòng)架的最大行程80mm.推瘤行程80mm–軌耗:22—35mm焊機(jī)外型尺寸:長3300mm寬1500mm高2415mm焊機(jī)頭自重(KN)：8000Kg總重量(KN）:11000Kg基地生產(chǎn)效率：12—18個(gè)頭/小時(shí)②、液壓系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)液壓泵站電機(jī)功率:22Kw泵站油箱容積:300L額定工作壓力：12.5MPa冷卻方式：風(fēng)冷額定流量：91L/min最大工作壓力：25MPa③、冷卻系統(tǒng)（LSF8）主要技術(shù)指標(biāo)額定水流量：67L/min壓縮機(jī)功率：2.24Kw冷卻水水壓:0。25MPa制冷量：8460kcal/h冷卻方式：風(fēng)冷6。3。2DMJ-4粗打磨機(jī)DMJ-4粗打磨機(jī)是一種集機(jī)、電一體化的半自動(dòng)專用鋼軌打磨設(shè)備，適用于焊軌基地鋼軌焊后焊縫磨削。該設(shè)備提供了一種先進(jìn)的加工手段，將傳統(tǒng)手動(dòng)打磨鋼軌焊瘤工藝改為砂輪自動(dòng)打磨,減小工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約人工成本、大大提高生產(chǎn)效率和焊縫質(zhì)量、減少環(huán)境污染。長鋼軌兩端定位夾緊后,通過人工判斷并設(shè)置相應(yīng)的進(jìn)給量，對(duì)長鋼軌焊后焊瘤進(jìn)行磨削.（1）主要技術(shù)指標(biāo)表6-3主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱數(shù)值備注1軌頂砂輪切削的線速度V≤26m/s2軌底砂輪切削的線速度V≤11m/s3軌頂打磨精度0。3~0。5mm4軌底打磨精度0.2～0.3mm5砂輪切削的進(jìn)給速度5mm/s橫向自動(dòng)進(jìn)給6完成一個(gè)焊縫打磨的時(shí)間≤3min(2）主要技術(shù)參數(shù)表6-4主要技術(shù)參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目名稱數(shù)值備注1供電電源380V±10％，50Hz2打磨機(jī)總功率15kW3軌頂砂輪上下運(yùn)動(dòng)行程60mm縱向運(yùn)動(dòng)行程200mm橫向運(yùn)動(dòng)行程200mm擺動(dòng)行程35mm擺動(dòng)頻率48次/min4軌底砂輪上下運(yùn)動(dòng)行程60mm縱向運(yùn)動(dòng)行程250mm橫向運(yùn)動(dòng)行程250mm5砂輪主軸轉(zhuǎn)速1440rpm6軌頂砂輪規(guī)格φ350mm×φ75mm×50mm軌底砂輪規(guī)格φ150mm×φ32mm×80mm杯形7打磨機(jī)的行走速度0.3m/s8打磨機(jī)的外形尺寸3900mm×1700mm×1530mm不包括除塵設(shè)備9整機(jī)重量3t6.3。3SKJ—2500四向數(shù)控鋼軌校直機(jī)表6-5主要技術(shù)參數(shù)表名稱參數(shù)名稱參數(shù)最大垂直方向的校直力2×2500KN整機(jī)移動(dòng)速度3～9m/min,可調(diào)最大水平方向的校直力1200KN測量精度＜+/—0.05mm垂直方向的校直行程（上、下)100mm對(duì)鋼軌的有效測量長度1500mm水平方向的校直行程100mm單次測量周期＜12秒可調(diào)整支點(diǎn)間距離650～1450mm單個(gè)鋼軌焊縫校直周期＜2分支點(diǎn)移動(dòng)速度4m/min電源總功率30kW整機(jī)作業(yè)方向移動(dòng)距離+3m/-1m整機(jī)總重量約25T測量小車左右移動(dòng)距離3100mm作業(yè)時(shí)有效測量距離1500mm測量小車左右移動(dòng)速度500mm/s測量頭垂直移動(dòng)距離250mm液壓系統(tǒng)電機(jī)功率5.5kw+18。5kw輸入電源電壓380V/3相/50HZ測量小車電機(jī)功率0。37kw控制電壓直流24V整機(jī)的外形尺寸4230mm×3500mm×2800mm6.3.4KGPS-160正火設(shè)備（1）中頻電源柜:160kW（2）走行小車:外形尺寸（長×寬×高)：1000mm×1100mm×1400mm移動(dòng)范圍：0~5000mm（3）走行軌道長:6200mm(4）中頻變壓器型號(hào)：PR-5006。3。5OHR315型固定式鋼軌調(diào)直機(jī)液壓泵站額定壓力:18.5kw電源電壓：380V/3相/50HZ液壓系統(tǒng)最大流量：37L/min垂直調(diào)直壓力（最大）:3187.2kN水平調(diào)直壓力（最大）：1863.3kN水平調(diào)直距離：165mm垂直調(diào)直距離：265mm垂直凈空尺寸:350mm水平凈空尺寸：300mm油缸活塞桿最大移動(dòng)速度：①垂直油缸上升：15mm/s②垂直油缸下降：4.5mm/s③水平油缸向前：7。5mm/s6。3.6CXJ—3固定式鋼軌除銹機(jī)（1）適應(yīng)工作條件（環(huán)境）:①工作海拔高度：≤2000m②環(huán)境溫度：－10℃～＋50℃③相對(duì)濕度：70％（2)技術(shù)參數(shù)：①額定電壓(V)電網(wǎng)：380±10％V(50Hz)發(fā)電機(jī)組：400V（50Hz)②自重（Kg):3500③總重量（Kg）：3500④焊機(jī)頭外形尺寸（長×寬×高）:3500×1800×2415mm(3）技術(shù)性能：鋼軌除銹機(jī)是鋼軌焊接生產(chǎn)線上的設(shè)備，用于固定式焊軌機(jī)焊前除銹.適用于鋼軌軌頂及軌底以及端面的的焊前除銹。該除銹機(jī)自動(dòng)化程度高，一人操作即可完成鋼軌的焊前除銹.除銹機(jī)的軌頂及軌底采用砂帶除銹的方式，端面采用千葉輪除銹的方式。除銹機(jī)由軌頂除銹部分，軌底除銹部分,端面除銹部分，移動(dòng)小車，鋼軌夾緊機(jī)構(gòu)以及液壓泵站組成。除銹機(jī)除銹速度

每個(gè)頭除銹時(shí)間

2分鐘。(4）液壓系統(tǒng):由成都艾格機(jī)電設(shè)備有限公司制造，該液壓系統(tǒng)液壓泵站向除銹機(jī)提供液壓源（5）控制系統(tǒng):采用PLC控制7、鋼軌供應(yīng)計(jì)劃每月所需焊軌供應(yīng)計(jì)劃由技術(shù)部門根據(jù)月生產(chǎn)進(jìn)度做出月供應(yīng)材料計(jì)劃，物機(jī)部門做出每月材料采購計(jì)劃，與質(zhì)檢部門做好材料的進(jìn)廠檢驗(yàn)關(guān)，以滿足每月的焊軌生產(chǎn)需要。8、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施8.1質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量必須符合國家和中國鐵路總公司（原鐵道部）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到100％，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。開通速度滿足設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值.8。2質(zhì)量工作指導(dǎo)思想和總體要求以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度之間的關(guān)系，不斷強(qiáng)化質(zhì)量自控體系建設(shè),夯實(shí)工程質(zhì)量管理基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、從嚴(yán)格物質(zhì)采購控制、規(guī)范施工現(xiàn)場管理、強(qiáng)化工程驗(yàn)收把關(guān)、健全質(zhì)量責(zé)任體系等觀念性問題入手,落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理措施，確保產(chǎn)品質(zhì)量管理持續(xù)有序、可控.8。3質(zhì)量保證體系8。3.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)焊軌廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由廠長任組長,技術(shù)主管和副廠長任副組長、質(zhì)量檢查工程師和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。各班組設(shè)專職質(zhì)量員，形成二級(jí)質(zhì)量管理的模式.8。3.2質(zhì)量保證體系框圖針對(duì)本工程的鋪軌特點(diǎn)要求，建立和健全質(zhì)量管理體系，確保結(jié)構(gòu)安全、主體工程質(zhì)量零缺陷。在工地設(shè)置專門的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配備專職的質(zhì)量檢查人員,建立完善的質(zhì)量檢查制度.《質(zhì)量保證體系框圖》見圖8.3.1。在工程建設(shè)的全過程中，以全面質(zhì)量管理為中心,以ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則,嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)的有關(guān)規(guī)定,對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面控制。在工程質(zhì)量保證體系中,工程質(zhì)量的第一責(zé)任人是廠長，在廠長領(lǐng)導(dǎo)下，建立各管理部門橫向到邊的各級(jí)管理及至各作業(yè)班組和縱向到底的質(zhì)量保證體系。積極開展全面質(zhì)量管理活動(dòng),優(yōu)化施工工藝,提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)一流產(chǎn)品。圖8。3-1質(zhì)量保證體系框圖8。3.3質(zhì)量管理職責(zé)廠長對(duì)質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)，對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策、監(jiān)督、考核,對(duì)本項(xiàng)目工程質(zhì)量負(fù)責(zé);副廠長、技術(shù)主管對(duì)照質(zhì)量目標(biāo)，貫徹落實(shí)工程質(zhì)量措施，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)班組內(nèi)的質(zhì)量工作,對(duì)班組內(nèi)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé);領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)負(fù)責(zé)、逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績的重要內(nèi)容，形成層層包保、逐級(jí)負(fù)責(zé)的局面，為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).8。4質(zhì)量管理制度8。4。1建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度，焊軌廠采取定期和不定期相結(jié)合的方式.定期檢查于每旬進(jìn)行一次，各班組每周進(jìn)行一次，崗位進(jìn)行日檢.質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行.外業(yè)檢測對(duì)鋼軌焊接的質(zhì)量進(jìn)行實(shí)地量測,做出記錄,作為評(píng)定質(zhì)量等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn)，按檢查辦法做出檢查評(píng)定結(jié)果.各級(jí)設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對(duì)施工過程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。認(rèn)真執(zhí)行合同條款,加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，積極配合建設(shè)、監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量的檢查.嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對(duì)監(jiān)理工程師和業(yè)方代表進(jìn)行的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對(duì)檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時(shí)采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。堅(jiān)持貫徹預(yù)防為主的質(zhì)量方針，針對(duì)質(zhì)量通病，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事前防范措施,施工中加強(qiáng)專項(xiàng)檢查，確保關(guān)鍵和特殊工序質(zhì)量，杜絕質(zhì)量通病.8.4.2建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加焊軌生產(chǎn)線操作的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo),要求所有參建員工理解工程特點(diǎn),熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核.特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100％的制度.就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。8.4.3質(zhì)量事故報(bào)告制度建立質(zhì)量事故報(bào)告制度，鋼軌在焊接過程中,由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報(bào)建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師，如涉及設(shè)計(jì)問題的，還要通知設(shè)計(jì)代表,共同參加分析處理，不得隱瞞不報(bào)，不得拖延處理，否則應(yīng)追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程質(zhì)量重大事故，3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報(bào)告。8.4.4建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，職工收入與質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)法劣，由安全質(zhì)量部組織對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，根據(jù)工程質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。8。4。5建立質(zhì)量回訪制度工程交付后采取人員走訪、電話、傳真、電子郵件等方式進(jìn)行質(zhì)量回訪，回訪中業(yè)主的意見及時(shí)反饋并整改，確保用戶滿意。8.5質(zhì)量保證措施8.5.1原材料質(zhì)量控制措施原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對(duì)各種原材料認(rèn)真做好交接記錄.原材料進(jìn)場后，對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查,并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)場.對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料,按有關(guān)規(guī)定清除出場。及時(shí)建立“原材料管理臺(tái)賬”，且填寫應(yīng)正確、真實(shí)、齊全。對(duì)原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠(場)日期.原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識(shí),以免誤用。鋼軌堆放場地設(shè)置必要的排水條件.8。5。2路基填筑施工根據(jù)本工程特征及填料特性，選擇適宜的施工季節(jié)進(jìn)行路堤填筑，配備挖、裝、運(yùn)、平、碾專項(xiàng)施工機(jī)械,組織匹配合理、配套完整、現(xiàn)場施工有序的機(jī)械化施工,并嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝水平分層碾壓施工.控制填土含水量和分層厚度，攤鋪平整,碾壓密實(shí)。作業(yè)隊(duì)試驗(yàn)員按規(guī)定檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序。8。5。3混凝土工程（1）混凝土澆筑澆筑混凝土前,應(yīng)針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案,包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等;混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案.澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查,以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率.構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi).混凝土入模前，應(yīng)測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑?；炷恋臐仓?yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不得超過90min,不得隨意留置施工縫.混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于600mm（當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r）。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部應(yīng)先澆入50~100mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射,保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40℃。應(yīng)盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土梁應(yīng)采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。保證每片梁的澆筑時(shí)間不超過10h,在預(yù)應(yīng)力混凝土梁體澆筑過程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度和彈模試件,試件制作數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。（2）混凝土振搗質(zhì)量混凝土振搗可采用插入式高頻振動(dòng)棒、附著式平板振搗器振搗設(shè)備。振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件.混凝土振搗應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過程中及時(shí)均勻振搗密實(shí),每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓旰笞屑?xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平,抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。8.5.4鋼軌焊接（1）鋼軌使用前的復(fù)檢嚴(yán)格按照《時(shí)速200公里客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》執(zhí)行.鋼軌卸車時(shí)應(yīng)避免摔跌、撞擊，若鋼軌摔跌高度超過1米應(yīng)作事故處理；損傷程度超標(biāo)不得使用。鋼軌應(yīng)梯形堆碼，堆碼層數(shù)不多于10層.(2）待焊鋼軌不得有死彎或扭轉(zhuǎn)等變形現(xiàn)象.鋸軌后，鋼軌截面的不垂直度不大于0.6mm控制。（3）經(jīng)型式試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)，嚴(yán)禁焊機(jī)操作人員隨意改動(dòng)。(4）嚴(yán)格執(zhí)行根據(jù)鋼軌的實(shí)際外型尺寸將其不對(duì)稱度分為七種情況的配對(duì)原則.配軌時(shí),左右股長鋼軌條的配制長度誤差為30mm。（5)待焊軌兩端在1.5m范圍內(nèi)水平和垂直方向的平直度≤0。5mm/m（6)對(duì)鋼軌軌頂、軌底和端面除銹時(shí),使其露出90%以上的金屬光澤，對(duì)母材的打磨量≤0.2mm。（7）焊軌前，待焊軌的端面溫度應(yīng)控制在10℃以上。雨天焊接時(shí)，鋼軌進(jìn)入焊接工位前，應(yīng)將端面烘干后在進(jìn)行打磨，同時(shí)應(yīng)搽干鋼軌底面的水跡,以免沾濕鉗口。鋼軌對(duì)中后，作用面錯(cuò)位偏差不大于0.1mm。(8）焊機(jī)監(jiān)控人員應(yīng)認(rèn)真觀察焊接記錄，發(fā)現(xiàn)有不符合工藝要求的記錄出現(xiàn)，立即停止焊接;并協(xié)同焊機(jī)操作人員進(jìn)行處理，必要時(shí)應(yīng)報(bào)告生產(chǎn)線技術(shù)人員。每焊接5個(gè)焊頭必須用高壓風(fēng)處理,以保證良好的電接觸，以及燒壞鉗口和鋼軌.焊接失敗后，經(jīng)處理可以重焊，但焊頭溫度須將至200℃以下，方可澆水冷卻至常溫,同時(shí)鋼軌端面保持垂直度，才能焊接。但重新焊接的次數(shù)不超過2次。（9)正火前，鋼軌焊接接頭溫度低于500℃；正火加熱的溫度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)過型式試驗(yàn)的技術(shù)參數(shù)。（10)焊頭在水冷前，溫度應(yīng)控制在200℃以下。（11）四向調(diào)直時(shí)，應(yīng)根據(jù)室外環(huán)境溫度確定上拱調(diào)整量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在常溫下，調(diào)整上拱為0。15～0。35mm，氣溫在-10℃～0℃時(shí)，調(diào)整量變化量約為0。1mm/200C。（12）焊頭打磨時(shí)磨削量適當(dāng)，表面不得出現(xiàn)發(fā)黑和發(fā)藍(lán)現(xiàn)象；不得橫向打磨；打磨時(shí)砂輪機(jī)不得跳動(dòng)，打磨表面須光整；圓弧過渡輪廓應(yīng)圓順，不得有明顯的突出和棱角。（13）存軌臺(tái)位基礎(chǔ)穩(wěn)定，臺(tái)位頂面水平和平順，以防止長鋼軌條的放置后發(fā)生變形.(14）各工位使用的量具，應(yīng)定期校檢.(15)各工序作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真如實(shí)地填寫各自工序的質(zhì)量記錄,質(zhì)量記錄應(yīng)清晰、規(guī)范，不得有涂改現(xiàn)象。（16）每一個(gè)焊接接頭的記錄圖紙，由焊軌車間技術(shù)人員進(jìn)行檢查，分部質(zhì)檢人員每班按≥10%比例進(jìn)行抽查.（17）技術(shù)資料應(yīng)妥善保管及歸檔，保存期不得少于一個(gè)線路大修周期。9、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施9。1安全目標(biāo)杜絕一般死亡事故;杜絕主要責(zé)任較大及以上道路交通事故;杜絕重大及以上機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；杜絕較大及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)責(zé)任事故；杜絕一般B類及以上鐵路交通責(zé)任事故，遏止一般C類和D類鐵路交通責(zé)任事故.9。2安全保證體系貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，配齊配強(qiáng)各級(jí)專職安全員,并制定各項(xiàng)安全管理措施。以廠長為首的“安全保證體系”，《安全保證體系框圖》見圖9。2.1；把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。對(duì)各級(jí)安全人員，分工明確，職責(zé)到位，建立安全監(jiān)督、檢查體系，使安全生產(chǎn)工作從組織上和制度上得到保障。采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng),嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主制定的有關(guān)安全管理辦法，確保本標(biāo)段工程施工安全。圖9。2。1《安全保證體系框圖》9.3確保安全技術(shù)措施9.3。1工廠編制確定可行的安全生產(chǎn)制度并認(rèn)真執(zhí)行.9.3。2操作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格，嚴(yán)格執(zhí)證上崗。9。3。3認(rèn)真開展設(shè)備安全檢查、維護(hù).9.4安全生產(chǎn)保證措施9.4。1安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)（1)開工前，對(duì)所有員工進(jìn)行上崗前的安全教育.對(duì)于從事電器、起重、鋼軌焊接、高空作業(yè)、電焊工、機(jī)械操作司機(jī)以及機(jī)動(dòng)車駕駛等特殊工種的人員除了所從事工種的專業(yè)培訓(xùn)持證上崗?fù)?，還需要經(jīng)過安全方面專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。（2）開展全員安全教育，針對(duì)現(xiàn)場實(shí)際，定期組織學(xué)習(xí)傳達(dá)國家及地方的有關(guān)安全法律、法規(guī)和有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度及文件精神。9。4。2安全生產(chǎn)檢查（1）開工前進(jìn)行安全檢查，主要檢查：機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置;安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求;施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)；施工安全責(zé)任制是否建立;施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。（2）每月組織定期安全生產(chǎn)大檢查,積極配合上級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查;班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查.(3）安檢工程師、安全員定期和不定期開展安全檢查以及日常巡回安全檢查工作，建立安全檢查臺(tái)帳，檢查施工中各項(xiàng)安全措施是否落實(shí)，對(duì)存在的安全隱患，限期整改并利用工地例會(huì)和文件形式將安全檢查情況及時(shí)通報(bào)有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人。（4）對(duì)施工過程中的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行專業(yè)性的安全檢查。保證施工中主要設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保施工安全.（5）季節(jié)性、節(jié)假日進(jìn)行以下安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查：值班安排、值班記錄、交接班手續(xù)及值班人員在崗情況；施工現(xiàn)場設(shè)施安全情況；突發(fā)事件處理情況；機(jī)械設(shè)備車輛安全情況等。9.4.3安全事故申報(bào)制度（1）事故發(fā)生后事故現(xiàn)場有關(guān)人員立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)于于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府