軌道概預(yù)算第五章

第五章施工總平面圖繪制

本章內(nèi)容提要：1概述2施工總平面圖設(shè)計(jì)3單位工程施工平面圖設(shè)計(jì)4大型臨時(shí)設(shè)施的計(jì)算和布置5施工平面布置評(píng)價(jià)第一節(jié)施工平面布置圖的概述1施工總平面布置圖設(shè)計(jì)的內(nèi)容

⑴建設(shè)項(xiàng)目施工總平面圖上的一切地上、地下己有的和擬建的建筑物、構(gòu)筑物以及其他設(shè)施的位置和尺寸。⑵一切為全工地施工服務(wù)的臨時(shí)設(shè)施的布置位置，包括：①施工用地范圍，施工用的各種道路；②加工廠、制備站及有關(guān)機(jī)械的位置；③各種建筑材料、半成品、構(gòu)件的倉庫和生產(chǎn)工藝設(shè)備主要堆場、取土棄土位置；④行政管理房、宿舍、文化生活福利建筑等；⑤水源、電源、變壓器位置，臨時(shí)給排水管線和供電、動(dòng)力設(shè)施；⑥機(jī)械站、車庫位置；⑦一切安全、消防設(shè)施位置。⑶永久性測量放線標(biāo)樁位置。⑴盡量減少施工用地，少占農(nóng)田，使平面布置緊湊合理。⑵合理組織運(yùn)輸，減少運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便通暢。⑶施工區(qū)域的劃分和場地的確定，應(yīng)符合施工流程要求，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾。⑷充分利用各種永久性建筑物、構(gòu)筑物和原有設(shè)施為施工服務(wù)，降低臨時(shí)設(shè)施的費(fèi)用。⑸各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)生活。⑹滿足安全防火、勞動(dòng)保護(hù)的要求。2施工總平面圖設(shè)計(jì)的原則3施工總平面圖設(shè)計(jì)的依據(jù)⑴各種設(shè)計(jì)資料，包括建筑總平面圖、地形地貌圖、區(qū)域規(guī)劃圖、建筑項(xiàng)目范圍內(nèi)有關(guān)的一切已有和擬建的各種設(shè)施位置。⑵建設(shè)地區(qū)的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件。⑶建設(shè)項(xiàng)目的建筑概況、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃，以便了解施工階段情況，合理規(guī)劃施工場地⑷各種建筑材料構(gòu)件、加工品、施工機(jī)械和運(yùn)輸工具需要量一覽表，以便規(guī)劃工地內(nèi)部的儲(chǔ)放場地和運(yùn)輸線路。⑸各構(gòu)件加工廠規(guī)模、倉庫及其他臨時(shí)設(shè)施的數(shù)量和外廓尺寸。4施工總平面圖的設(shè)計(jì)步驟場外交通的引入倉庫與材料堆場的布置加工廠布置布置內(nèi)部運(yùn)輸?shù)缆沸姓c生活臨時(shí)設(shè)施布置臨時(shí)水電管網(wǎng)及其他動(dòng)力設(shè)施的布置6施工總平面圖的科學(xué)原理⑴建立統(tǒng)一的施工總平面圖管理制度，劃分總圖的使用管理范圍。各區(qū)各片有人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制各種材料、構(gòu)件、機(jī)具的位置、占用時(shí)間和占用面積。

⑵實(shí)行施工總平面動(dòng)態(tài)管理，定期對現(xiàn)場平面進(jìn)行實(shí)錄、復(fù)核，修正其不合理的地方，定期召開總平面執(zhí)行檢查會(huì)議，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，協(xié)調(diào)各單位關(guān)系。⑶做好現(xiàn)場的清理和維護(hù)工作,不準(zhǔn)擅自拆遷建筑物和水電線路，不準(zhǔn)隨意挖斷道路。大型臨時(shí)設(shè)施和水電管路不得隨意更改和移位。5施工總平面設(shè)計(jì)優(yōu)化方法1.場地分配優(yōu)化法施工總平面通常要?jiǎng)澐譃閹讐K場地，供幾個(gè)專業(yè)工程施工使用。根據(jù)場地情況和專業(yè)工程施工要求，某一塊場地可能會(huì)適用一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)化工程使用，但施工中，一個(gè)專業(yè)工程只能使用一塊場地，因此需要對場地進(jìn)行合理分配，滿足各自施工要求。2.區(qū)域疊合優(yōu)化法施工現(xiàn)場的生活福利設(shè)施主要是為全工地服務(wù)的，因此它的布置應(yīng)力求位置適中，使用方便，節(jié)省往返時(shí)間，對服務(wù)點(diǎn)的受益大致均衡。確定這類臨時(shí)設(shè)施的位置可采用區(qū)域疊合優(yōu)化法

第二節(jié)工地運(yùn)輸與臨時(shí)設(shè)施編制①確定運(yùn)輸量：每日需要運(yùn)輸物資的(t.km或t.m)數(shù)量稱為運(yùn)輸量或貨運(yùn)量?？筛鶕?jù)具體情況計(jì)算。一般情況下，工地運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量可按下式計(jì)算:式中q一每日貨運(yùn)量(t.km)；Qi一各種物資的年度需用量，或整個(gè)工程的物資用量，i為貨物種類；Li一運(yùn)輸距離(km);T一工程年度運(yùn)輸工作日數(shù)，或計(jì)劃運(yùn)輸天數(shù);K一運(yùn)輸工作不均勻系數(shù)，公路運(yùn)輸取1.2，鐵路運(yùn)輸取1.5。工地運(yùn)輸設(shè)計(jì)材料需要量統(tǒng)計(jì)表②選擇運(yùn)輸方式：目前工地運(yùn)輸?shù)姆绞接需F路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和特種運(yùn)輸(索道、管道等)。選擇運(yùn)輸方式，必須充分考慮各種影響，例如，運(yùn)量大小、運(yùn)距和物資性質(zhì)；現(xiàn)有運(yùn)輸設(shè)備條件；利用永久性道路的可能性；地形、地質(zhì)及水文等自然條件；運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用多少等。一般來說，當(dāng)貨運(yùn)量較大，運(yùn)距遠(yuǎn)，又具備條件時(shí)，宜采用鐵路運(yùn)輸；內(nèi)部加工場地與原材料供應(yīng)點(diǎn)之間可采用窄軌鐵路運(yùn)輸；運(yùn)距短、地形復(fù)雜、坡度較陡時(shí)，宜采用汽車運(yùn)輸。當(dāng)有幾種可能的運(yùn)輸方式可供選擇時(shí)，應(yīng)通過比較后確定。場內(nèi)運(yùn)輸大多采用汽車運(yùn)輸，在場地狹小或運(yùn)輸長、大、笨重構(gòu)件時(shí)，如隧道、特大橋等的施工，也可采用窄軌鐵路運(yùn)輸或索道運(yùn)輸。場內(nèi)運(yùn)輸大多采用汽車運(yùn)輸，在場地狹小或運(yùn)輸長、大、笨重構(gòu)件時(shí)，如隧道、特大橋等的施工，也可采用窄軌鐵路運(yùn)輸或索道運(yùn)輸。③計(jì)算運(yùn)輸工具需要量：運(yùn)輸方式確定后，即可用下式計(jì)算每班作業(yè)所需運(yùn)輸工具的需要量：式中N一所需的運(yùn)輸工具臺(tái)數(shù)；Q一全年(季)度最大運(yùn)輸量(t)；

K1一運(yùn)輸不均衡系數(shù)，場外運(yùn)輸一般采用1.2，場內(nèi)運(yùn)輸采用1.1；

q一汽車臺(tái)班產(chǎn)量(t/臺(tái)班)，根據(jù)運(yùn)距按定額確定；T一全年(季)的工作天數(shù)；n一每日的工作班數(shù)；

K2一運(yùn)輸工具供應(yīng)系數(shù)，一般取0.9。加工場地組織：工地臨時(shí)加工場地組織的任務(wù)是確定建筑面積和結(jié)構(gòu)加工場(站、廠)的建筑面積。通常參照有關(guān)資料或根據(jù)施工單位的經(jīng)驗(yàn)確定，也可以按公式計(jì)算。①鋼筋混凝土構(gòu)件預(yù)制廠、木工房、鋼筋加工間等的場地或建筑面積用下式確定：式中:

A一所需建筑面積(m2)；Q一加工總量(m3、t等)；K一生產(chǎn)不均勻系數(shù)，取1.3~1.5；T一加工總工期(月、日、班)；S一每平方米場地的月(日、班)平均產(chǎn)量，場地面積指工、機(jī)整個(gè)(臺(tái))工作面積；a一場地或建筑面積利用系數(shù)，取0.6~0.7。臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)水泥混凝土拌和站面積用下式計(jì)算:式中AT一拌和站面積(m2)；A一每臺(tái)拌和機(jī)所需的面積(m2)；N一拌和機(jī)臺(tái)數(shù)(臺(tái))。式中: