海上鉆井平臺人員動態(tài)管理系統(tǒng)方案H

海上鉆井平臺人員動態(tài)管理系統(tǒng)方案1.1項目背景海上作業(yè)在大多數(shù)情況下是很復(fù)雜的，如果發(fā)生井噴失控、火災(zāi)與爆炸、平臺遇險、飛機或者直升機失事、船舶海損、油(氣)生產(chǎn)設(shè)施與管線破損/泄漏、有毒有害物質(zhì)泄漏、放射性物質(zhì)遺散；人員重傷、死亡、失蹤及暴發(fā)性傳染病、中毒；溢油事故、自然災(zāi)害以及其他緊急情況等特殊情況，不僅會帶來巨大的財產(chǎn)損失，同時也嚴(yán)重威脅了海上作業(yè)人員的人身安全。當(dāng)事故發(fā)生時，如何在第一時間知道掌握作業(yè)人員的位置信息，以便及時作出判斷，并采取相應(yīng)措施變得尤為重要。1.2實施目的創(chuàng)羿科技從客戶的角度出發(fā)，憑借自己先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的開發(fā)團(tuán)隊，針對目前的社會實際情況，開發(fā)出海上作業(yè)人員動態(tài)管理系統(tǒng)。該管理系統(tǒng)實現(xiàn)了海上人員工作環(huán)境的區(qū)域定位，可隨時了解工作人員的區(qū)域位置。創(chuàng)羿科技出海人員動態(tài)跟蹤管理系統(tǒng)采用最先進(jìn)的RFID射頻技術(shù)，針對鉆井平臺海上與陸地工作人員管理與監(jiān)控的需求，專門設(shè)計開發(fā)的一套軟硬件結(jié)合的應(yīng)用系統(tǒng)，是一種安全可靠的智能化管理系統(tǒng)，從真正意義上實現(xiàn)海上作業(yè)人員管理的信息化，為海上作業(yè)人員人身安全提供了可靠保障。出海人員動態(tài)跟蹤管理系統(tǒng)是為滿足客戶對所管轄海域內(nèi)的鉆井平臺、采油平臺以及陸上終端等設(shè)施、設(shè)備、場地實現(xiàn)人員動態(tài)跟蹤管理需要而設(shè)計。該系統(tǒng)為安全管理者、生產(chǎn)管理者提供網(wǎng)絡(luò)化的管理平臺和信息化技術(shù)手段，實現(xiàn)作業(yè)人員的動態(tài)管理和作業(yè)流程的在線審批，提高了工作安全管理和生產(chǎn)管理的效率。2.系統(tǒng)功能設(shè)計人員動態(tài)跟蹤管理系統(tǒng)示意圖2.1作業(yè)人員信息錄入，更新管理?為每個海上作業(yè)人員配置一個卡式標(biāo)簽，每個有源標(biāo)簽都有自己的唯一ID號，作為工作人員的唯一標(biāo)識；標(biāo)簽內(nèi)信息可設(shè)置姓名、年齡、性別、部門、人員照片、證件照片等相關(guān)信息；有些人員為特殊VIP人員，或者臨時員工，預(yù)留出臨時卡式標(biāo)簽，標(biāo)簽的信息可以在證卡中心進(jìn)行更改，便于重復(fù)使用；船舶和飛機同樣可以進(jìn)行信息錄入，對船舶、飛機進(jìn)行編碼，寫入具體信息（如：型號、運載能力、負(fù)責(zé)人、負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式等），當(dāng)有運送任務(wù)時，可供管理辦公室調(diào)度員進(jìn)行選擇；2.2人員出海多級審核當(dāng)平臺需要申請員工進(jìn)入平臺或者工作人員倒班時，使用人員動態(tài)跟蹤管理系統(tǒng)填寫申請單，并提交給項目管理辦公室，辦公室收到平臺請求后根據(jù)實際情況可以選擇批準(zhǔn)倒班或者不批準(zhǔn)倒班，還可以填寫審批備注；項目管理辦公室批準(zhǔn)員工出海后，可以選擇用船只或者飛機運送員工出海，若選擇船只運送，碼頭辦公室的管理員電腦會收到運送任務(wù)單，管理員依據(jù)任務(wù)單進(jìn)行員工運送安排，若選擇飛機運送，機場辦公室的管理員電腦會收到運送任務(wù)單，管理員依據(jù)任務(wù)單進(jìn)行員工運送安排；在出海人員通過審核后，需要向管理人員辦公室提交所有出海人員的詳細(xì)資料及照片，管理人員進(jìn)行相關(guān)資料的錄入和統(tǒng)計；給在編人員分發(fā)一個標(biāo)簽卡，卡的表面可以打印持卡人照片等信息，標(biāo)簽內(nèi)可以存儲員姓名、年齡、性別、部門、照片等相關(guān)基本信息；給每個臨時員工分發(fā)一個臨時的標(biāo)簽卡，作為此次作業(yè)的臨時身份標(biāo)識，標(biāo)簽內(nèi)存儲人員姓名、年齡、性別、部門、照片等相關(guān)基本信息；出海人員中不但有技術(shù)工程師，還包括各類施工作業(yè)人員，人員多且亂，乘坐飛機（船只）出海前，在機場（碼頭）辦公室管理員要對出海人員的身份及資質(zhì)進(jìn)行核對，每個員工刷卡后都會在電腦中顯示相關(guān)人員信息，若出海人員的證件到期或者不全，系統(tǒng)會發(fā)出報警，提示管理員進(jìn)行處理；臨時員工完成整個項目撤離作業(yè)平臺時，可通過系統(tǒng)注銷所有的人員信息，卡片收回，循環(huán)利用，但是注銷前的數(shù)據(jù)會進(jìn)行備份保存，方便日后追溯；2.3機場碼頭檢查登記出海人員中不但有技術(shù)工程師，還包括各類施工作業(yè)人員，人員多且亂，乘坐飛機（船只）出海前，機場（碼頭）辦公室管理員要對出海人員的身份及資質(zhì)進(jìn)行核對，每個員工刷卡后都會在電腦中顯示相關(guān)人員信息；確認(rèn)持卡人與卡式標(biāo)簽中的信息是否一致，若全部一致，檢查合格，進(jìn)行登記，批準(zhǔn)上船（飛機）；若持卡人與所持標(biāo)簽卡內(nèi)容不一致，或者證件到期、證件不全，系統(tǒng)會發(fā)出報警，提示管理員進(jìn)行處理；2.4海上人員登離管理當(dāng)出海人員到達(dá)鉆井平臺后，鉆井平臺管理員立即組織到達(dá)人員進(jìn)行刷卡登記；當(dāng)有出海人員需要離開平臺時，平臺管理員要向項目管理辦公室申請人員撤離，撤離申請單中體現(xiàn)撤離人數(shù)，具體人員；項目管理辦公室批準(zhǔn)申請后，會反饋接應(yīng)船只（飛機）的到達(dá)時間，管理員需要在上船（飛機）前組織撤離人員進(jìn)行刷卡登記；2.5綜合信息查詢統(tǒng)計系統(tǒng)中產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)會存儲到服務(wù)器，當(dāng)上級領(lǐng)導(dǎo)或者相關(guān)工作人員需要調(diào)取某個時間段或者某個人的信息時，可以登錄賬號進(jìn)行查詢；系統(tǒng)具有統(tǒng)計功能，上級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員可以按年度、季度、月份、日期、人員、部門、交通工具等查詢相關(guān)的數(shù)據(jù)；2.6綜合信息調(diào)取系統(tǒng)中產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)會以表格或者日志的方式進(jìn)行存儲，需要調(diào)取系統(tǒng)中的信息時可以選取相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行保存或者打?。?.7智能違規(guī)報警管理本模塊主要完成對系統(tǒng)運行過程中各終端用戶不規(guī)范操作及人員證件過期、人員出海超期等信息的報警功能，并在相應(yīng)的用戶終端進(jìn)行視覺、聲音等提示。報警信息主要包括：人員出海超過規(guī)定期限報警：對出海超過規(guī)定期限的作業(yè)人員，在作業(yè)設(shè)施終端程序的作業(yè)設(shè)施當(dāng)前人員統(tǒng)計模塊中，均以紅色標(biāo)識顯示；證卡過期預(yù)警：在人員證卡過期前規(guī)定時間段內(nèi)，以彈窗的方式通知人員所在單位系統(tǒng)負(fù)責(zé)人；未申請任務(wù)直接登陸作業(yè)設(shè)施的人員統(tǒng)計報警：針對實行出海任務(wù)審批流程的地區(qū)，對未申請任務(wù)直接上作業(yè)設(shè)施的人員進(jìn)行統(tǒng)計，并以彈窗的方式通知人員所在單位系統(tǒng)負(fù)責(zé)人；所在任務(wù)未通過相關(guān)部門審批而登陸作業(yè)設(shè)施的人員統(tǒng)計報警：針對實行出海任務(wù)審批流程的地區(qū)，對所在任務(wù)未通過相關(guān)部門審批而登陸作業(yè)設(shè)施的人員進(jìn)行統(tǒng)計；出海時未在指定碼頭/機場進(jìn)行安檢的人員統(tǒng)計報警：對出海時未在指定碼頭/機場進(jìn)行安檢的人員進(jìn)行統(tǒng)計；作業(yè)設(shè)施未正常刷卡人員統(tǒng)計報警：對出海時未在相應(yīng)作業(yè)設(shè)施正常刷卡的人員進(jìn)行統(tǒng)計報警。2.8遠(yuǎn)程監(jiān)控視查機場、碼頭、鉆井平臺的信息可以互