掛籃施工工藝演示文稿

掛籃施工工藝演示文稿當(dāng)前1頁，總共40頁。優(yōu)選掛籃施工工藝當(dāng)前2頁，總共40頁。目錄基本施工方法0#塊施工掛籃安裝施工質(zhì)量、安全控制施工中的變形觀測張拉和壓漿的質(zhì)量控制合攏段施工體系轉(zhuǎn)換工程案例施工中常見問題當(dāng)前3頁，總共40頁。前言

掛籃施工又叫懸臂澆注施工，是連續(xù)梁施工工藝的一大進步，克服了受地形、江河等不利自然條件施工橋梁的限制。這種工法有它的優(yōu)越性，但存在幾個關(guān)鍵的技術(shù)和安全控制點。本講座從基本施工方法入手，重點介紹以上關(guān)鍵點。當(dāng)前4頁，總共40頁。一、基本施工方法三角掛籃動畫演示-320x240.avi

懸臂法施工的連續(xù)梁橋，利用支架在墩頂立模施工梁體0#段，0#段施工完成后，即可進行懸臂梁段施工，T構(gòu)梁段施工采用懸臂灌筑法，根據(jù)梁段的劃分利用掛籃分節(jié)段逐步對稱完成。待下部結(jié)構(gòu)施工完成后，首先安裝永久支座、設(shè)置臨時、支座臨時錨固、搭設(shè)臨時支架，并對支架進行預(yù)壓，然后施工0#段；在0#段上進行掛籃安裝和預(yù)壓；然后利用掛籃對稱懸臂灌注梁段。連續(xù)梁合攏順序有先邊跨后中跨和先中跨后邊跨兩種，施工時必須嚴格按照設(shè)計圖紙進行組織施工。這里所述連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆合攏順序按先邊跨后中跨進行。采用支架或托架法進行邊跨現(xiàn)澆段施工，宜在懸灌梁段施工結(jié)束前15天左右組織施工。合攏段根據(jù)設(shè)計要求進行組織施工，梁體成為穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后，即可拆除臨時支座和錨固、落梁于永久支座之上，完成第一次體系轉(zhuǎn)換，梁體全部施工合攏后完成整個梁體體系轉(zhuǎn)換，全橋主體施工完畢。當(dāng)前5頁，總共40頁。調(diào)整掛籃底模及側(cè)模綁扎底腹板鋼筋、安放預(yù)應(yīng)力筋管道施工準備綁扎頂板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力管道掛籃預(yù)壓測試砼養(yǎng)護、拆端模、穿預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力張拉、封錨、壓漿掛籃就位錨固0＃段施工澆筑節(jié)段砼安裝內(nèi)模掛籃制作掛籃前移連續(xù)梁懸臂掛籃澆筑法流程圖當(dāng)前6頁，總共40頁。主軌液壓油缸下拉油缸推進油缸主千斤頂當(dāng)前7頁，總共40頁。前后工作車主軌液壓油缸當(dāng)前8頁，總共40頁。前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架當(dāng)前9頁，總共40頁。前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫梁內(nèi)模當(dāng)前10頁，總共40頁。前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫臂內(nèi)模外模底模內(nèi)模當(dāng)前11頁，總共40頁。前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后工作車底框架橫梁液壓油缸內(nèi)模外模底模內(nèi)模端模工作平臺當(dāng)前12頁，總共40頁。當(dāng)前13頁，總共40頁。二、0#塊施工

1.支架（托架）預(yù)壓

2.臨時支座和臨時錨固臨時錨固實施前應(yīng)編制詳細的施工方案，方案報請監(jiān)理工程師批準后方可實施。臨時錨固設(shè)計和施工要求如下：（1）墩梁臨時固結(jié)約束，必須形成剛性體系。臨時錨固措施能承受的中支點處最大不平衡彎矩及相應(yīng)的豎向支點反力應(yīng)滿足設(shè)計要求。（2）臨時固結(jié)可以通過設(shè)置臨時支墩與臨時支座或臨時支座與0#塊錨固等方式來實現(xiàn)。當(dāng)前14頁，總共40頁。

（3）臨時支座設(shè)計可以采用高標(biāo)號混凝土配鋼筋網(wǎng)片，在臨時支座頂?shù)自O(shè)塑料薄膜隔離層，并預(yù)埋精軋螺紋鋼或粗鋼筋以抵抗不平衡彎矩。解除臨時支墩時可以采用工具將臨時混凝土鑿除。位于臨時支座墊塊底面的墩頂面及墊塊頂面，必須刮漿抹平，在澆筑墊塊混凝土和箱梁時，先在墩頂面及墊塊頂面涂抹隔離劑進行隔離，在墊塊的頂?shù)酌娌坏脢A有雜物，以保證接觸面的平整。鑿除臨時支座時注意對梁體結(jié)構(gòu)進行保護。（4）臨時支墩可以采用鋼管或鋼管混凝土柱，采用鋼管或鋼管混凝土?xí)r要和梁底固接設(shè)計。鋼管或鋼管混凝土柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要預(yù)埋鋼板，鋼板要錨固在箱梁混凝土中。本節(jié)安全質(zhì)量控制要點：臨時固結(jié)受力大，替代支座來受壓；安全計算是關(guān)鍵，各種荷載考慮全；鋼管支柱受力大，焊接鋼板軸心壓；錨固鋼筋連墩梁，防止傾覆最牢靠；局部承壓較薄弱，鋼筋加強也適合。當(dāng)前15頁，總共40頁。3.永久支座主要控制環(huán)節(jié)：檢查錨栓孔平面位置及深度符合設(shè)計要求，支座吊裝就位后，調(diào)整標(biāo)高及平面位置，重力式灌漿錨固支座螺栓，設(shè)置上支座板預(yù)偏量。同時要檢查支座的類型和規(guī)格，不能造成位置錯誤。

本節(jié)質(zhì)量控制要點:連接橋梁上下部，支座作用很重要；安裝之前要放樣，測量平面和標(biāo)高；要問工人如何搞，彈線卡尺不可少；支座安裝位置正，分清活動和固定；墊石表面要鑿毛，用水浸潤連接好；灌漿材料非常貴，孔徑孔深要確保；重力灌漿是工藝，制作試件別忘了；收縮徐變影響大，支座預(yù)偏在上方。當(dāng)前16頁，總共40頁。三、掛籃安裝

1.掛籃的類型三角形掛籃結(jié)構(gòu)示意圖當(dāng)前17頁，總共40頁。菱形掛藍、三角形掛藍、貝雷桁架掛籃當(dāng)前18頁，總共40頁。

不同掛籃結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點

當(dāng)前19頁，總共40頁。2.安裝控制關(guān)鍵點試拼試壓不可少，滑道錨固要記牢，主桁后錨最重要，系統(tǒng)檢查五道保。掛籃的拼裝、預(yù)壓和移位是掛籃懸灌施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工中應(yīng)按部就班對五大系統(tǒng)進行安裝、檢查：

第一道：地面對掛籃的主桁架、提吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)分類檢查構(gòu)件尺寸、數(shù)量，然后進行試拼裝，查找配件是否齊全，有無損傷、變形。

第二道：掛籃拼裝過程中，逐一檢查五大系統(tǒng)，滑道安裝要平整，主桁定位要準確，后錨加固要牢固，提吊連接要可靠，模板尺寸要規(guī)格。

第三道：掛籃的荷載試壓目的在于消除非彈性形變、測定彈性形變，同時也是對掛籃結(jié)構(gòu)安全性進行檢查。試壓采用不小于最大梁段的1.2倍荷載。第四道：澆注之前的安裝、檢查，主要保證工作系統(tǒng)的完整性，通過拼裝、預(yù)壓，再次對各系統(tǒng)的連接部位進行檢查，保證連接可靠。同時也應(yīng)對下一節(jié)段施工時在本節(jié)段需要預(yù)埋的各項設(shè)施進行安裝、檢查。第五道：澆注之后的檢查，主要在于查找如構(gòu)件是否有變形、模板接縫是否嚴密、線形控制預(yù)計的撓度變化是否實現(xiàn)等。當(dāng)前20頁，總共40頁。3.各部位作用（1）卡扣----可靠性（2）吊帶----連接的牢固性（3）平衡重----必要性當(dāng)前21頁，總共40頁。4.掛藍行走速度滑道的狀況約束機構(gòu)平衡系統(tǒng)后錨拆除時機當(dāng)前22頁，總共40頁。四、施工質(zhì)量、安全控制

1.任何時候保證兩端的荷載處于基本平衡狀態(tài)。如混凝土泵送困難等因素影響而難以實現(xiàn)時，應(yīng)控制兩端不平衡重不超過設(shè)計要求。

2.所有錨固體系必須經(jīng)過幾個人的檢查確認

3.所有固定螺母必須是雙螺母以上

4.精軋螺紋鋼的連接器須有足夠的長度，連接長度要有明顯標(biāo)志。

5.其它質(zhì)量要求（1）注意預(yù)埋橋面系等其它附屬設(shè)施預(yù)埋件是否預(yù)埋齊全，并保證其位置準確，且對預(yù)埋件按設(shè)計要求進行了防銹處理。（2）由于梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道較多，普通鋼筋密集，混凝土施工時應(yīng)確保混凝土灌筑密實，加強隱蔽部位振搗。所有接縫均需認真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強度。（3）混凝土配合比，澆筑順序及振搗方法，嚴格按施工工藝操作。梁段澆筑應(yīng)自懸臂前端向后分層澆筑振搗。使用插入式振搗器時，不得碰損制孔管道及鋼筋骨架。在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證層間無施工冷縫。當(dāng)前23頁，總共40頁。

（4）注意各向預(yù)應(yīng)力管道的位置準確。（5）預(yù)應(yīng)力筋的端錨要安裝好當(dāng)前24頁，總共40頁。五、施工中的變形監(jiān)測

施工過程中的撓度要隨時進行監(jiān)測，根據(jù)混凝土的彈模計算理論變形以控制合攏段的高差值在設(shè)計要求范圍內(nèi)。

1.懸澆施工梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會產(chǎn)生撓度，混凝土自身的收縮、徐變等因素也會使箱梁產(chǎn)生標(biāo)高變化，這種變化隨著跨度的加大而增加。為了使成橋后的橋面線型達到或接近設(shè)計曲線，必須在懸臂澆注時進行標(biāo)高控制，在施工中對已澆或準備澆注的箱梁各工序進行撓度、溫度等觀察，并以此隨時調(diào)整懸澆段的立模標(biāo)高。

2.立模標(biāo)高控制值＝箱梁頂面設(shè)計標(biāo)高+設(shè)計施工預(yù)拱度+掛籃自重及澆筑混凝土后的變形值±日照溫差修正值。

為盡量減小日照溫差的影響，宜選擇溫度梯度較小的時候進行觀察，另外，平衡力矩，施工荷載對觀測標(biāo)高也有影響，若兩端荷載不一樣，必然會產(chǎn)生一頭低一頭高的現(xiàn)象，施工中力求平衡施工，消除該項影響。同時在計算控制也考慮該項內(nèi)容。

3.測點布置：高程測量樁應(yīng)設(shè)置在每一梁段的前端頂面邊緣約0.2m范圍內(nèi)，并宜在橋梁中心處及兩側(cè)共預(yù)設(shè)5個鋼質(zhì)測量樁，樁頂高出砼面5~10mm，同時應(yīng)在掛籃前端模板頂面設(shè)置臨時測量點，作為澆筑砼過程中監(jiān)測掛籃變形和監(jiān)控砼橫橋向?qū)ΨQ平衡澆筑使用。當(dāng)前25頁，總共40頁。六、張拉和壓漿的質(zhì)量控制

1.張拉時，混凝土的強度和彈模必須滿足設(shè)計要求。設(shè)計無具體要求時，應(yīng)滿足混凝土強度達到設(shè)計強度100%、彈性模量達到100%且混凝土齡期滿足10d方能進行張拉。

2.縱向、橫向和豎向預(yù)應(yīng)力的張拉必須嚴格按照設(shè)計要求以此進行，不得隨意調(diào)整張拉順序。

3.所有孔道的壓漿必須完全充盈，不得有空隙。特別是高寒地區(qū)尤為重要。

4.每道工序必須干凈利索，不留尾巴。

當(dāng)前26頁，總共40頁。七、合攏段施工

連續(xù)梁合攏段施工前應(yīng)擬定切實可行的施工組織方案，并保證足夠剛度的臨時固接措施，在澆筑合攏段前，應(yīng)復(fù)查調(diào)整兩懸臂端合攏施工荷載，并使其對稱；復(fù)測、調(diào)整懸臂的撓度及兩端高差；觀測了解合攏前的溫度變化與梁端高程及合攏段長度變化的關(guān)系。

1.施工準備⑴懸臂梁段澆筑完畢，拆除懸臂掛籃；⑵清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂；⑶在“T構(gòu)”兩懸臂端預(yù)備配重水箱，或砂袋等壓重材料。⑷近期氣溫變化規(guī)律測量記錄。

2.邊跨合攏段支架及模板邊跨合攏段與邊跨現(xiàn)澆段一樣，可以采用支架法或利用掛籃模板施工。外模及底模采用掛籃模板，內(nèi)模采用組合鋼?；蚰灸?。模板要滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求。利用掛籃模板施工是利用一側(cè)掛籃模板，將另一側(cè)模板拆除或后退。

3.設(shè)平衡配重近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計確定。當(dāng)前27頁，總共40頁。邊跨合攏施工步驟圖“T構(gòu)”懸臂澆注及邊跨現(xiàn)澆段施工完畢。搭設(shè)合攏段支架。加平衡配重，鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，邊跨合攏段鎖定。選擇當(dāng)天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除配重。邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏段支架及臨時鎖定。拆除邊跨模板、支架當(dāng)前28頁，總共40頁。4.合攏施工

施工前測試合攏段施工時期的最低溫度和最高溫度，確定合攏時間，并為合攏口鎖定提供依據(jù)。合攏口每端應(yīng)壓載合攏口砼重的一半，并隨砼的澆筑同時減載，減載量與砼的澆注量相等，可采用水箱加水或砂袋增減。合攏口砼中加入適量的膨脹劑，澆筑時應(yīng)認真振搗養(yǎng)生。當(dāng)前29頁，總共40頁。八、體系轉(zhuǎn)換用邊跨掛籃模板完成邊跨合攏段的施工，張拉預(yù)應(yīng)力，然后拆除邊跨支架將梁體重力轉(zhuǎn)移到永久盆式支座上，完成由雙懸臂梁向單懸臂梁的第一次體系轉(zhuǎn)換。中跨合攏利用一個掛籃來進行，移掛籃到中跨合攏段，在掛籃上完成中跨合攏段的施工，拆除中墩臨時固結(jié)支座，梁體重力轉(zhuǎn)移到永久盆式支座上，實現(xiàn)由兩單懸臂梁向多跨連續(xù)梁的第二次體系轉(zhuǎn)換。但要注意：

1結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時，梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉(zhuǎn)換。所以在拆除梁墩錨固前，應(yīng)按設(shè)計要求，張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎矩預(yù)應(yīng)力束。對活動支座需保證解除臨時固結(jié)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，需采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過大縱向水平位移。

2梁墩臨時錨固的放松，應(yīng)均衡對稱進行，確保逐漸均勻地釋放。在放松前應(yīng)測量各梁段高程，在放松過程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。

3在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換中，臨時固結(jié)解除后，將梁落于永久支座上，按標(biāo)高調(diào)整支座高度及反力。支座反力的調(diào)整，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，反力作為校核。

4結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在合攏段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉并壓漿后進行。當(dāng)前30頁，總共40頁。九、工程案例

WadiAkbaraBridge,以色列最大跨度: 80m最大荷載: 150tons最大橋?qū)? 13,7m最大箱梁寬度: 5,5m 最大節(jié)段長度: 4,5m 當(dāng)前31頁，總共40頁。Frouzi,希臘克里克島MainSpan: 72mMax.LoadCapacity: 165tonsMax.roadwidth: 14,1mMax.boxwidth: 8,0m Max.lengthofsegment: 5,0m 當(dāng)前32頁，總共40頁。當(dāng)前33頁，總共40頁。當(dāng)前34頁，總共40頁。十.施工注意事項及常見問題

1.掛籃施工管理要抓好六項注意

1）預(yù)留孔位要準確。預(yù)留在各斷面上的孔位，以3寸焊管的中心定位，孔徑要跟水平面垂直，孔位偏移誤差土10mm以內(nèi)，它是確保φ32拉桿順利貫通的關(guān)鍵。

2）導(dǎo)梁拼裝要保持水平。用精密水準儀器測量標(biāo)高，使兩根導(dǎo)梁保持在同一水平面上，前支點鋼箱制作時，要按照橋面的橫坡(1．5%)，保持鋼箱的頂板水平。3）兩根導(dǎo)梁間要加剪刀撐連接。導(dǎo)梁受力后會發(fā)生扭曲變形，因此，要用20號槽鋼以剪刀撐形式連接，并在每個掛籃前后各安裝一個。4）導(dǎo)梁前端要掛葫蘆。導(dǎo)梁受力后會發(fā)生偏位，影響到箱梁的縱軸線。因此，在導(dǎo)梁的前端掛一只10噸葫蘆，斜拉在已澆好段面預(yù)留筋上，作用是調(diào)整導(dǎo)梁前口的位置。5）自制桿件要保證焊接質(zhì)量。在各種材料選用上，要符合國家的有關(guān)標(biāo)準。工字鋼對焊時，要增加腹板，焊縫錯開。φ32精軋螺紋鋼全部采用雙螺母，防止滑絲。6）導(dǎo)梁前移要掌握次序。A、前移時先將壓重拉桿微松，用32噸千斤頂頂起導(dǎo)梁，安放平滾，使導(dǎo)梁降于平滾上，安裝后錨系統(tǒng)測量導(dǎo)梁水平度，然后再松壓重拉桿。B、前移到位后，先初壓緊壓重拉桿，再松后錨系統(tǒng)，用千斤頂頂起導(dǎo)梁，放前支點落梁，再緊壓重梁拉桿，調(diào)至導(dǎo)梁水平。

當(dāng)前35頁，總共40頁。

2、要十分重視桂籃預(yù)壓，它是實施安全管理的重要前提

掛籃施工的最大隱患是傾覆倒塌，造成設(shè)備損壞及人員傷亡的重大惡性事故。因此，預(yù)壓是掛籃式施工安全管理的重要內(nèi)容之一。怎樣實施安全預(yù)壓?

1）預(yù)壓前，要緊固后錨系統(tǒng)受力拉桿，特別是后壓系統(tǒng)和前橫梁系統(tǒng)的拉桿，使各拉桿能受力均勻。2）預(yù)壓時，按梁段最大重量的120%進行逐級加載，一般按6級即50%、75%、90%、100%、110%、120%，每級加載持荷5min以上，兩個掛籃對稱同時進行，每加載一次都必須十分仔細地觀察導(dǎo)梁標(biāo)高，并嚴密關(guān)注掛籃系統(tǒng)是否有明顯的變化。記錄每個觀測點分別在加載前、加載后、卸載后的標(biāo)高。根據(jù)觀測點的標(biāo)高變化情況計算掛籃在荷載作用下的彈性、非彈性變形和總變形量。堆載試驗完成后，對六個變形觀測點數(shù)據(jù)進行分析。經(jīng)線性回歸分析得出加載、卸載與變形之間的關(guān)系曲線，根據(jù)關(guān)系曲線推出掛籃在各個段段的豎向位移，為施工線形控制提供依據(jù)。當(dāng)前36頁，總共40頁。3、模板施工必須嚴格執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程掛籃施工對模板的安裝技術(shù)要求很高，必須堅固，防止砼澆筑發(fā)生傾覆、倒坍。另外，模板標(biāo)高的控制直接關(guān)系到澆筑砼、砼箱梁的標(biāo)高的精密度。所以，關(guān)于模板的標(biāo)高必須根據(jù)設(shè)計的預(yù)拱度和掛籃預(yù)壓后產(chǎn)生的撓度來確定。立模的技術(shù)操作規(guī)程必須重視以下幾點：a、先用前橫梁拉桿調(diào)整底模高程；b、用全站儀定出底模軸線；c、固定底模，滿鋪鋼板，并調(diào)節(jié)底板鋼框架中間的寬度采調(diào)節(jié)底模的寬度；d、調(diào)整外側(cè)模和緣模板的高程以及傾斜度；e、利用前模板的拉桿調(diào)整模板的高程。以上調(diào)整過程中，現(xiàn)場施工管理人員和工程技術(shù)人員必須掌握好七項技術(shù)性問題。a、注意各轉(zhuǎn)點標(biāo)高的相互關(guān)系，要跟設(shè)計相吻合。b、要通過側(cè)模底部對拉螺絲的調(diào)節(jié)，使側(cè)模和底模緊貼：c、當(dāng)砼澆筑一個段面時，必須及時用拉桿或穿墻螺絲收緊，使模板形成一個整體不晃動：d、底模鋼筋和腹板鋼筋綁扎好以后，要及時安裝腹板及側(cè)模板和芯模；e、芯模應(yīng)該放置在掛籃的小縱梁上，前口用拉桿調(diào)節(jié)高程，后口用拉桿和已澆筑好的砼收緊；f、腹板內(nèi)側(cè)模和外側(cè)模的聯(lián)結(jié)和固定，必須采用兩層φ16以上對拉螺絲進行調(diào)節(jié)，間距可在水平方向每隔60厘米設(shè)置一道；g、兩腹板上口的緊固，則用φ16對拉螺絲進行調(diào)節(jié)，使已澆筑的砼牢牢地鎖定在腹板間。當(dāng)前37頁，總共40頁。4、鋼筋制作安裝，現(xiàn)場管理要嚴格

鋼筋的制作安裝技術(shù)性強，要求嚴，它涉及到箱梁的澆筑強度和質(zhì)量。這里在安裝管理方面，要重視五點：a、嚴格控制鋼筋的位置。腹腔板鋼筋在綁扎前要先搭設(shè)鋼管支架，并用樣板控制好腹板鋼筋的傾斜度，使鋼筋傾斜方向與模板傾斜方向一致；

b、縱向連接鋼筋梁端側(cè)預(yù)留長度及截面要求應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求c、堅持兩邊腹腔板鋼板要同步對稱進行綁扎，以防鋼管支架向一邊傾斜；d、強調(diào)底板上層鋼筋要控制好標(biāo)高，并用支撐鋼筋焊接牢固，避免在澆筑