英朗GT六方位繞車

英朗GT六方位繞車尊敬的XX先生，您好，很榮幸在這里能給您介紹一款優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。左前方：您現(xiàn)在看到的英朗GT是上海通用的一款源自“全球平臺，歐美科技，一流品質(zhì)”的新一代高檔中級轎車，其設(shè)計靈感吸取了別克概念車“別克未來”的前瞻理念，在設(shè)計亮點(diǎn)上沿用了別克高級轎車新君越的設(shè)計亮點(diǎn)，很容易看出與君越如出一轍的飽滿的車體設(shè)計，引擎蓋上同樣采用了鍍銘玄窗，使其看起大氣典雅，也因此被稱為小君越。英朗GT上市以來，以強(qiáng)勁的勢頭占據(jù)了乘用車市場，在競爭激烈的小排量乘用車市場迅速獲得一席之位，足以證明英朗GT的優(yōu)越性。另外車輛配置上面已經(jīng)使得英朗GT達(dá)到了八級車B級化，主要體現(xiàn)在四大賣點(diǎn)：1.動感優(yōu)雅的現(xiàn)代外觀。2.超越同級的舒適乘坐。3.超越同級的操控性能。4.超越同級的安全性能。下面我來從各個細(xì)節(jié)給您詳細(xì)的介紹。過渡到車身左側(cè)：從前臉看去，英朗GT的中網(wǎng)沿用了別克家族血統(tǒng)的直瀑式鍍銘格柵，并在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上融入了未來感極強(qiáng)的立體設(shè)計，突出的別克log。在視覺效果上也有了很大沖擊。引擎蓋上的鍍銘玄窗也增添了車輛的高貴氣息。水滴形的外后視鏡完美的匹配與車身，也大大降低了風(fēng)阻。前大燈采用了水鉆型自動感應(yīng)氙氣大燈，如同一件精美的藝術(shù)品上鑲嵌的兩顆鉆石，并且具有自動感應(yīng)功能，在光線不足的時候大燈能通過光線傳感器自動打開，比如我們在過隧道的時候，大燈能在我們進(jìn)入隧道的瞬間自動亮起來，這樣避免了我們在漆黑中還要去用手打開開關(guān)，既節(jié)省了時間也保證了行車安全。加上使用的是氙氣大燈，光線照明距離更遠(yuǎn)了，也更亮了，使得在漆黑的夜路中，我們可以對前方的環(huán)境一目了然。下面我們從側(cè)方看去，英朗GT在車身流線上試用了和英朗XT同樣的刀鋒線設(shè)計，使得整車看起來剛勁有力，并且在尾部設(shè)計了尾翼，使得「6T的主打動力的車型看起運(yùn)動感十足。下沉式的車頂設(shè)計和環(huán)抱式的后擋風(fēng)玻璃設(shè)計，車尾弧線從C柱處向后平滑延伸，使后擋風(fēng)玻璃與尾廂之間自然過渡，將流暢的車尾與纖長的車身完美融于一體，并且大大降低了風(fēng)阻，減少了油耗，也使得流線感看起更加和諧具有美感。前擋風(fēng)玻璃平滑圓潤，完美的體現(xiàn)了英朗GT飽滿的外形，配有的蝶式變速無骨雨刷對刮功能刮刷面積可達(dá)95.27%,強(qiáng)力電子雨刮器啟動馬達(dá)裝置體積小，且更加精準(zhǔn)，噴霧式的雨刮清潔裝置使得清洗范圍更加寬廣。英朗GT全車長4671mm，在同級別車中佼佼領(lǐng)先，比卡羅拉多出Y131mm。寬度達(dá)到了1815mm,比卡羅拉多出T55mmo軸距更是達(dá)到Y(jié)2685mm,內(nèi)部空間也是同級別車中數(shù)一數(shù)二的，相比卡羅拉也多85mm。大氣的外形，寬敞的內(nèi)部空間在同級乘用車市場具有強(qiáng)勁的競爭力。另外英朗GT在對噪音控制上面下足功夫，從降噪，隔噪，吸噪三個方面入手。流線型的車身和針對空氣動力學(xué)優(yōu)化的車身外形細(xì)節(jié)，底盤懸掛優(yōu)化空氣動力學(xué)造型設(shè)計，優(yōu)化進(jìn)氣諧振腔和排氣消音設(shè)計，使得噪音大大降低。車門使用了3層密封條設(shè)計，加上5.4mm的前擋風(fēng)玻璃，3.8mm的A柱擋風(fēng)玻璃，3.5mmC/D柱擋風(fēng)玻璃和3.85mm的后擋風(fēng)玻璃設(shè)計使得英朗GT在阻隔噪音方面優(yōu)勢十分突出。；座艙高級吸音裝置及車門內(nèi)部吸音鋁箔設(shè)計，輪罩上加入了吸音襯里，翼子板加入隔音材料，全車使用隔音毛氈，發(fā)動機(jī)艙前使用的隔音密封墊都使得英朗GT在吸收噪音上達(dá)到了最完美的效果，英朗GT的靜音已經(jīng)達(dá)到了圖書館級的靜音級別。車門上設(shè)計的無鑰匙感應(yīng)開啟裝置使得開門這個動作變得更加方便，開門的時候無需掏出鑰匙，只需要把鑰匙帶在身上，走進(jìn)車門進(jìn)入感應(yīng)區(qū)內(nèi)，便可順利打開車門。當(dāng)我們雙手提著許多行李，或者下雨天一手拿包一手打傘的情況下，我們不用再去掏出鑰匙，就可以打開車門，這是多么方便?。≤噧?nèi)部：下面我們進(jìn)入車內(nèi)部看看。英朗GT1.6T新銳運(yùn)動版配有的紅黑雙色內(nèi)飾，增添了時尚氣息，也使得運(yùn)動感極強(qiáng)。環(huán)繞型的游艇式設(shè)計，使我們坐在車?yán)镆灿辛艘环N駕駛游艇的高級享受。另外座椅采用了包裹性運(yùn)動座椅，能全方位的支持我們的身體，當(dāng)我們快速過彎的時候，包裹型運(yùn)動座椅可以保證我們緊緊貼在座椅上，不會發(fā)生由于慣性導(dǎo)致的身體側(cè)傾，加上全織物高級運(yùn)動面料，增加了與身體的摩擦力，大大增加了行車安全，也有一種賽車的味道。另外英朗GT的座椅在調(diào)節(jié)方面下足功夫，長度調(diào)節(jié)達(dá)到了280mm，高度調(diào)節(jié)達(dá)到65mm,保證了各種體型的人都可以舒服的坐在車內(nèi)。360度的環(huán)抱一體式設(shè)計，給人一種360度的心理安全，炮筒式的儀表盤設(shè)計現(xiàn)代感極強(qiáng)，更加體現(xiàn)了運(yùn)動氣息，而當(dāng)車輛切換成運(yùn)動模式時，儀表盤燈光會由藍(lán)變紅，大大增加了視覺上的沖擊，也增加了駕駛樂趣，冰藍(lán)色的儀表鍵盤燈光設(shè)計，使人處于一種冷靜的思想環(huán)境，更加舒心暢快。27度傾斜角U型中控臺設(shè)計，與傳統(tǒng)平直的中控臺截然不同，這種根據(jù)人體工程學(xué)的設(shè)計使得我們在駕駛車輛的同時對中控臺觸手可及，也增添了美感。方向使用YESP電子助力系統(tǒng)，這項配置使用齒輪齒條式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒有液壓油，通過蓄電池直接供電，無需消耗發(fā)動機(jī)功率，助力大小取決于車輛的行駛速度，車速慢的時候方向十分輕盈，車速增快后方向也隨之增重，增加駕駛的精準(zhǔn)性、輕便性和穩(wěn)定性，提升安全性的同時還能夠降低油耗。多功能方向盤上裝有了音量控制及切換功能，使得在行車的時候，不用分心去中控臺上調(diào)節(jié)，保證了行車安全，并且具有三幅四向調(diào)節(jié)功能，總能找到最舒服的駕駛位置。另外您看到后視鏡上面的三個按鈕了嗎？這可不是防炫目內(nèi)后視鏡的開關(guān)，這是上海通用植入車內(nèi)的一個車載服務(wù)系統(tǒng)一一安吉星，安吉星是借助了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)，主要為車主提供“碰撞自動求助”“緊急救援”。“安全保障”，“導(dǎo)航”，“車況檢測”和“全音控免提電話”，共6大類14項功能，是世界上最先進(jìn)的車載通信服務(wù)系統(tǒng)。安吉星在北美已經(jīng)用了很多年，技術(shù)已經(jīng)十分成熟，在中國是2010年5月份開始使用，這些服務(wù)對車主是十分便利的，比如全程音控領(lǐng)航功能，它可以使用語音直接與安吉星總臺取得聯(lián)系，直接與工作人員說明想要去的目的地，安吉星會自動設(shè)置好路線，全程音控指導(dǎo)行駛路線，既方便又迅速，而且可以不用在行駛中分心去看導(dǎo)航屏幕，集中注意力駕駛，保證了行車安全。安吉星還配有自動求助功能，使得英朗GT的安全性能更加突出。英朗GT帶有的一鍵啟動功能，人性化十足，上車后不需要掏出鑰匙，只需要把鑰匙帶在身上，踩著剎車輕輕按下“START”鍵就可以啟動車輛，當(dāng)我們鑰匙放在包里，又趕時間，沒有時間去找鑰匙的時候，有了這項功能就顯得十分方便了。英朗GT配有的6喇叭高級劇院音響，加上最多可容納6碟的CD使得車內(nèi)娛樂功能極強(qiáng)，我們都習(xí)慣稱車是我們的第二個家，在這個家里，我們能享受到高級的娛樂效果。且配有了外接音源輸入孔，增添了對娛樂享受的選擇。而且英朗的音響配有AVL隨速自動音量調(diào)節(jié)功能，在行駛中可以根據(jù)速度自動調(diào)節(jié)音響的音量，這樣我們在速度加快，噪音增加的時候就不用分心去調(diào)節(jié)音量了，大大增加了安全系數(shù)。另外英朗GT配有的雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，可以自由控制主駕駛和副駕駛的空調(diào)溫度，當(dāng)車內(nèi)人員對溫度要求不一樣時可以不會發(fā)生沖突，體現(xiàn)了和諧，并且可以在10分鐘內(nèi)將60℃的車內(nèi)溫度立刻降到25℃。主駕駛側(cè)上方的太陽鏡存放盒加上門邊儲物盒都大大提高了便利性，主駕駛的迷你手套箱可以放一些證件，副駕駛帶阻尼手套箱具有箱內(nèi)照明功能，人性化十足，也顯得十分高檔。后排座椅采用6：4分離設(shè)計，可以全部放倒，增加了后備箱的空間。后排雙杯托中央扶手，給人一種只有在高檔轎車中才有的乘坐體驗。2685mm的軸距使得后排空間寬廣舒適，人坐在上面不會感到壓抑。英朗GT采用的天窗是用的凱迪拉克級別的偉巴斯特天窗，屬于同級別中最高配置。車尾部：下面我們繞到車尾部看看，從尾部看去，剛勁有力的燈眉設(shè)計，看起來十分醒目，給整車增添了一種力量感。突出的別克log。彰顯高貴氣質(zhì)。車頂鯊魚天線讓車子看起來更加銳利，霸氣十足，另外有了這個配備車輛衛(wèi)星定位更加準(zhǔn)確，且接收信號更加強(qiáng)烈，即使在偏遠(yuǎn)的地段也能清楚地接收到信號。英朗GT的后備箱開啟有兩種方式，一種是在中控臺上，另一種是用遙控鑰匙直接開啟，后備箱上并無開啟開關(guān)，這樣可以保證在停車未鎖門時不會被人從后面直接打開后備箱，具有一定的安全性。455L的大容量行李箱可謂是包容一切，后排座椅放倒達(dá)到1000L,也算是同級別中數(shù)一數(shù)二的了。車右側(cè)面：下面我給您介紹一下英朗GT超越同級的安全性能，英朗GT全車使用的高強(qiáng)度鋼板覆蓋率達(dá)到了66.8%,相比同級別車輛多出了20%,同級別車系中的邁騰的高強(qiáng)度鋼板覆蓋率只有27%。并且英朗GT使用了大量高強(qiáng)度UHSSS鋼材，屈服強(qiáng)度高達(dá)1250MPa,PHS的高強(qiáng)度鋼材最高屈服強(qiáng)度可達(dá)980MPa,是一般高強(qiáng)度鋼板的2—3倍，全車40萬個測量點(diǎn)以確保整車剛性設(shè)計，焊接面采用最新技術(shù)“磁弧焊接”，使焊接點(diǎn)分子與分子之間結(jié)合的更加穩(wěn)定，擁有同級別車輛中最強(qiáng)的防側(cè)撞能力。全新智能化保險杠技術(shù)可以使保險杠在小于7Km/h的車速下自動修復(fù)。全車2個前氣囊和2個側(cè)氣囊的設(shè)計給人360度的安全保護(hù)，雙極主動預(yù)緊式安全帶可以在發(fā)生碰撞時第一時間給駕乘人員反向拉力，確保了駕乘人員的安全，做到了真正的被動安全，前排座椅還具有限力保護(hù)功能，可固定輕巧貴重的物品，例如家人給我們熬的愛心湯，我們便可固定在副駕駛位上，顯得十分貼心。在主動安全方面，英朗GT試用了德國馬牌的最新版本的ESC系統(tǒng)（包括ABS,EBD,BAS,TSC等等），從起步、過彎，到變道、剎車，給駕乘者帶來最完備的主動安全和最放心、最有樂趣的操控感受。四路Canbus車身電氣總線控制結(jié)構(gòu)，融合歐洲和北美尖端科技，GMLAN專利設(shè)計，數(shù)據(jù)運(yùn)輸、交換能力更強(qiáng)，大幅提高整車運(yùn)行穩(wěn)定和精準(zhǔn)性能。輪胎上使用了225/50區(qū)17的大尺寸固特異低滾阻寬胎，在增加車輛穩(wěn)定性和抓地力的同時并沒有增加油耗。配有的最大容納16寸剎車碟，可以使車輛從100Km/h—0Km/h的剎車距離僅為38m,大大增加了車輛的安全性能，在同級別車輛中也是遙遙領(lǐng)先。英朗GT1.6T新銳運(yùn)動版配有獨(dú)有的高性能歐式運(yùn)動底盤，復(fù)原彈簧剛度比英朗GT其他配置車型提高了50%,避震器大彈簧采用運(yùn)動調(diào)教，扭桿梁剛度提高了30%。前懸掛采用了改進(jìn)的新型雙筒減震器，后襯套采用豪華車上使用的液壓襯套，有效地過濾和阻隔了路面噪音，同時，采用鋁制前懸架控制臂以及鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，減輕了重量，并進(jìn)一步減少噪音。后懸掛采用了增強(qiáng)型符合扭桿梁+瓦特連桿的設(shè)計，可以確保車輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的情況下，獲得更強(qiáng)的靈活性，尤其在高速過彎的時候，它可以最大限度減少橫向偏轉(zhuǎn)，提供完美的車輛循跡性，幫助完成隨心所欲的駕控操作。前引擎蓋的行人保護(hù)設(shè)計，具有彈性的薄鋼打造的前引擎蓋，即使人的頭部撞擊在引擎蓋上也不會對人體造成大的危害，達(dá)到了歐洲行人保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。車頭：下面我們來看看發(fā)動機(jī)艙，里面布局合理整齊，讓人覺得科技感十足，說到發(fā)動機(jī)艙不得不說下英朗GT的發(fā)動機(jī)，這款1.6T渦輪增壓ECOTECD-VVT發(fā)動機(jī)上海通用的首款歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，也是目前同級別中動力最強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，在提高了動力的基礎(chǔ)上，也大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，同級別車中最大的84.4的深功率也使得英朗GT在動力型車系中占據(jù)領(lǐng)先地位。加上上海通用獨(dú)有的SuperBoost技術(shù)所帶來極致暢快的速度體驗，當(dāng)急踩油門踏板的時候，車輛會根據(jù)發(fā)動機(jī)的自動管理模塊發(fā)出的指令，輸出一個額外的壓力，使車輛5秒鐘內(nèi)增加額外的扭矩由原本峰值的235Nm達(dá)到266Nm,加速更加迅猛，超車更加凌厲，同時達(dá)到了一款好車所具有的低轉(zhuǎn)高扭，高轉(zhuǎn)高功率的標(biāo)準(zhǔn)。一款好的發(fā)動機(jī)一定要