道路護(hù)欄施工方案

道路護(hù)欄施工方案(1)(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

道路護(hù)欄施工方案

1．施工方法

1．1基地施工方法

1．1。1基礎(chǔ)采用現(xiàn)場澆筑，基坑采用人工開挖,不能用人工開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬或風(fēng)槍打淺孔輔以弱爆破,開挖上部土質(zhì)坑壁放坡，下部巖石坑壁垂直。

1。1.2基坑開挖坡坡度視地而定，基坑尺寸應(yīng)滿足基坑輪廊.安裝混凝土基礎(chǔ)前及時(shí)檢驗(yàn)基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密實(shí)度,隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

1。1.3基地檢驗(yàn)

灌筑基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進(jìn)行**工程檢查，檢查的內(nèi)容為：①基地平面位置,標(biāo)高是否符合規(guī)范要求。②基地土質(zhì)是否與規(guī)范相符,承載力是否滿足規(guī)范要求。③基低有無積水，雜物、松散土質(zhì),是否清潔，平整.

1.1.4基低處理：基低為干土?xí)r，應(yīng)將其濕潤，過程土應(yīng)在基低設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層碎石層，基低面為巖石時(shí)，加以濕潤，鋪一層水泥砂漿，砂漿凝結(jié)前進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。

1。1。5基礎(chǔ)混凝土澆筑

基低開挖到位后不得長期暴露,應(yīng)盡快澆筑混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)澆筑時(shí)要保證其位置，穩(wěn)定性及標(biāo)高：立柱混凝土基礎(chǔ)尺寸為400mm*300mm*300mm.

1。2金屬護(hù)欄網(wǎng)立柱施工方法

立柱有熱鍍鋅板一次性壓成經(jīng)切焊完畢后,噴塑雙層防銹處理，運(yùn)至現(xiàn)場澆筑混凝土埋沒。

1。3金屬公路護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片施工方法

按照規(guī)范要求進(jìn)行網(wǎng)片焊接，加工，折彎，加工完畢后進(jìn)行熱涂鍍鋅，遠(yuǎn)至現(xiàn)場掛網(wǎng)安裝。在放樣和定位工作完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)要求進(jìn)行基礎(chǔ)及立柱施工，而后進(jìn)行網(wǎng)片安裝施工。

2施工順序及工藝

2。1施工順序

2.1。1基礎(chǔ)工程

采用全路段分段施工，施工工程根據(jù)直線原則,同時(shí)又要對不平整地形，盡量整成直線平坡或斜披，使結(jié)構(gòu)上不要有太大起伏，確定基礎(chǔ)位置,進(jìn)行基坑開挖，澆筑基礎(chǔ)，然后進(jìn)行回填.

2.1.2立柱工程金屬公路護(hù)欄網(wǎng)立柱為桃形立柱,立柱必須在熱鍍鋅板壓成成型前涂塑，立柱制作完畢后,根據(jù)基礎(chǔ)施工情況進(jìn)行安裝。

2.1。3網(wǎng)片安裝工程桃形柱護(hù)欄網(wǎng)的安裝和其他的護(hù)欄網(wǎng)不同。如波浪型護(hù)欄網(wǎng)，體育球場圍網(wǎng)，鐵路護(hù)欄網(wǎng)，公路防護(hù)網(wǎng)等都是先安裝好立柱后,再連接網(wǎng)片。而桃型柱護(hù)欄網(wǎng)的安裝就不可以這樣安裝了。若先把立柱按好后，網(wǎng)片是勾連不上的。

2。2施工工藝

2.2。1根據(jù)規(guī)范要求，采用機(jī)械進(jìn)行網(wǎng)片焊接，網(wǎng)片的鋼絲采用低碳鋼絲，要求網(wǎng)眼均勻，美觀。

2。2.2網(wǎng)片焊接完畢后，進(jìn)行熱噴鍍鋅處理,鋼絲鍍鋅量不小于135g/㎡.

2.2。3

待立柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以后,進(jìn)行網(wǎng)片安裝。

2。2。4

然后掛接第二個(gè)網(wǎng)片,和第三根立柱。把網(wǎng)面拉緊后第三根立柱固定。以此類推，一套一套的安裝即可。這樣安裝既牢固又不損壞網(wǎng)面。

方案二：道路護(hù)欄施工總體方案

1、本工程擬采用重點(diǎn)突破關(guān)健工序、平行作業(yè)法施工,排水管道、道路施工為本工程的關(guān)健工序，其他各項(xiàng)工作都必須先保證這二項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。整體施工中合理進(jìn)行流水施工，施工各階段勞動(dòng)力安排相對均衡，各班組分工明確，搭接緊密，在保證質(zhì)量和工期的前提下，做到成本的最優(yōu)化。

2、掌握先地下后地上、先深后淺的施工原則。

施工順序如下:土方開挖施工→排水管道的施工→路基施工→級配碎石底基層施工→水泥穩(wěn)定石屑層施工→水泥混凝土路面施工→綠化、照明、交通設(shè)施施工。

3、主要施工項(xiàng)目的施工方案

⑴、道路工程：

①基底處理

采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除，以保證基底土的密實(shí)。

②路基挖方施工方案

路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工,挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。

③路基填方施工方案

路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料,自卸汽車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推動(dòng)壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測密實(shí)度.

④級配碎石底基層施工方案

采用穩(wěn)定土拌合站拌合，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平、15T壓路機(jī)初壓、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

⑤水泥穩(wěn)定石屑層施工方案

采用穩(wěn)定土拌合站拌合、自卸汽車運(yùn)輸,穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪、15T壓路機(jī)初壓、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

⑥水泥砼面層施工方案

采用混凝土拌合站拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工攤鋪，插入式振搗器、平板振搗器、振動(dòng)梁振搗,采用真空吸水工藝，機(jī)械抹光，機(jī)械刻紋、切縫。

方案三：道路護(hù)欄施工方案

一)、施工準(zhǔn)備

施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作.

1、鋼護(hù)欄立柱放樣

①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù).②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形,隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。

③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式.

2、鋼護(hù)欄立柱安裝

①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

③、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí)；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ).采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂.在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi).

⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。

3、波形梁安裝

①、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸.

③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí),方可最后擰緊螺栓。

4、防阻快安裝

防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。

5、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

(二)、活動(dòng)式鋼護(hù)欄安裝

該標(biāo)段活動(dòng)式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開口處,其安裝在波形梁鋼護(hù)欄安裝完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，應(yīng)對活動(dòng)式鋼護(hù)欄的安裝位置、數(shù)量進(jìn)行核對；按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲?；坠苁翘崆邦A(yù)埋的，安裝后應(yīng)測試是否易于拔出及重新插入。

三、注意事項(xiàng)

①施工準(zhǔn)備應(yīng)充分,施工路段樁號位置找準(zhǔn)確.放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi).②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工.

③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定.購貨時(shí)護(hù)欄不得散裝,且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形.

④購貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定.

⑤護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。道路護(hù)欄施工方案(1)(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）G1京哈高速公路京秦段K257+397－K276+618波形梁護(hù)欄改造工程施工施工組織設(shè)計(jì)編制單位：天津市雍陽公路工程集團(tuán)編制日期：2014年目錄一、工程概況二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施三、工期保證體系及保證措施四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施五、安全保證體系及保證措施六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施七、事故應(yīng)急預(yù)案（另冊）八、施工計(jì)劃橫道圖施工組織設(shè)計(jì)的文字說明由于該工程項(xiàng)目的施工地點(diǎn)為通行的高速公路，再加上合同工期較短，工程量大,為確保本合同項(xiàng)目工程優(yōu)質(zhì)按期完工,我公司在認(rèn)真分析研讀設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行勘查后，根據(jù)本公司擬投入的機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力量；業(yè)主對施工技術(shù)、質(zhì)量、工期要求；施工地段的通行車流量情況；經(jīng)慎重研究特制訂如下施工組織設(shè)計(jì)。工程概況京哈高速公路按高速公路平原微丘標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全封閉、全立交，雙向六車道一次建成，中央分隔帶寬度3m.根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》中有關(guān)交通安全設(shè)施的各類設(shè)備的使用年限的規(guī)定，高速公路護(hù)欄的使用年限為15年，京哈高速公路1999年底建成通車，到2021年，京哈高速廊坊段已通車運(yùn)行14年，將達(dá)到其使用年限。原設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄是根據(jù)1994年交通部頒發(fā)的（JTJ074—94)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)：波形梁護(hù)欄板、防阻塊厚為3㎜，路側(cè)護(hù)欄立柱（Φ140㎜×4.5㎜）埋深125㎝，中央護(hù)欄立柱（Φ114㎜×4.5㎜）埋深110㎝,經(jīng)過多次罩面后,護(hù)欄的高度明顯不能滿足規(guī)范的要求，為行車安全埋下了安全隱患，車輛極易沖出護(hù)欄，發(fā)生二次交通事故。其防撞能力不能滿足現(xiàn)行規(guī)范(JTGD81-2006)的要求，需對其進(jìn)行改造。京哈高速公路京秦段K257+397-K276+618原波形梁護(hù)欄不能滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。規(guī)范規(guī)定“A級路測二波波形梁護(hù)板板厚為4㎜,波形梁護(hù)板與立柱連接通過防阻塊（196㎜×178㎜×4.5㎜)連接，A級、Am級立柱（Φ140㎜×4。5㎜）埋深不應(yīng)小于140㎝，護(hù)欄中心高度為600㎜”。本合同段對主線波形梁護(hù)欄進(jìn)行徹底改造，即將達(dá)到使用年限且不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)欄全部拆除，按06規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)置。主要工程量為：拆除主線K257+397-K276+618段原路側(cè)波形梁護(hù)欄31.3㎞,重新設(shè)置波形梁護(hù)欄共31。3㎞；拆除主線原中央波形梁護(hù)欄板37.9㎞,新建中央分隔帶波形梁護(hù)欄37。9㎞。主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、護(hù)欄施工方案、施工方法（1）、施工方案①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明.波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。②總的施工順序?yàn)橄嚷穫?cè)護(hù)欄后中央帶護(hù)欄,設(shè)2個(gè)施工點(diǎn),沿行車方向進(jìn)行施工.③護(hù)欄的拆除及新護(hù)欄的安裝完成必須一次成型。(2）、施工方法a立柱安裝（a）采用打入法設(shè)置立柱.打入法設(shè)置立柱，應(yīng)先放線，確定立柱的位置，再將立柱沿預(yù)定位置打入，以確保垂直度.立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出,等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入.立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符.并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。(b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí),立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過15cm）,回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響,立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查.垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn),采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查.其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊）。托架（防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間.在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此,不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸.當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓.托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。(c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同.分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：(1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度,且與地平面垂直。(2）無論采用何種方法安裝護(hù)欄,承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好,損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。(4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。（5)波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。(6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。（7)波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊.(8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。（9）護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。(10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除.焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。(11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn).切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。工期保證體系及保證措施工期計(jì)劃計(jì)劃2014年10月20日正式開工，①、10月20日至11月②、11月11日至12月13日進(jìn)行2．工期保證的措施為確保本合同工程按期竣工，本公司從施工實(shí)際出發(fā)，按緊前不緊后的原則，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃技術(shù)，制訂了詳細(xì)的施工計(jì)劃，明確各主要工序的作業(yè)順序和完成工程量的時(shí)間，并對完成施工計(jì)劃的人、財(cái)、物資源進(jìn)行了周密的安排。安排施工計(jì)劃時(shí)，留有一定的機(jī)動(dòng)時(shí)間,以防止天氣、交叉施工、地方矛盾及其它不可預(yù)見因素對施工計(jì)劃的影響.2、投入足夠的設(shè)備和施工人員.每個(gè)施工點(diǎn)擬投入80人,打樁機(jī)4臺(tái)，水鉆孔機(jī)8臺(tái)，運(yùn)輸車4臺(tái)，割槍,氧氣，乙炔。3、準(zhǔn)備后備的設(shè)備和人員.一旦發(fā)生不可見因素,造成工期緊張,立即投入增加的設(shè)備及人員。4、確定關(guān)鍵路線，抓關(guān)鍵工作。本合同工程的關(guān)鍵工作為護(hù)欄工程，為此本公司將合理的調(diào)配資源，使用先進(jìn)的施工機(jī)械，采用科學(xué)的施工工藝，盡量縮短護(hù)欄工程的施工工期，確保整個(gè)工程工期.5、采用流水施工方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。施工過程中，我們將組織施工人員每天進(jìn)行工期分析，根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，不斷優(yōu)化進(jìn)度方案，盡可能預(yù)見到施工中可能會(huì)出現(xiàn)的問題,準(zhǔn)備相應(yīng)的措施，縮短無效時(shí)間，加快施工進(jìn)度.6、確保施工設(shè)備完好.每天施工結(jié)束后，組織人員對設(shè)備檢查和常規(guī)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，確保設(shè)備長期處于完好狀態(tài)，杜絕因?yàn)樵O(shè)備故障造成工期延誤.7、做好材料計(jì)劃和供應(yīng)工作，提前安排材料采購及加工生產(chǎn)，均衡組織材料進(jìn)場，確保施工無后顧之憂。8、風(fēng)雨無阻、頑強(qiáng)拼搏,確保每天施工進(jìn)度.施工計(jì)劃只能提前，不能拖延，特殊情況延誤，千方百計(jì)采取措施，搶工挽回?fù)p失的工期。四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施（一)、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo)工程交（竣)工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格2、工程質(zhì)量保證體系嚴(yán)格按ISO9001:2000質(zhì)量管理體系建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量總承包制。按由上而下順序進(jìn)行工程質(zhì)量管理，建立完善的項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)督。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢組質(zhì)檢組打樁施工班組調(diào)校組拆除施工班組打樁施工班組調(diào)校組拆除施工班組安裝施工班組3、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確?？傮w工程質(zhì)量交(竣）工驗(yàn)收時(shí)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。4、工程質(zhì)量管理體系及保證體系實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)檢查落實(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)質(zhì)量評定質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證質(zhì)量培訓(xùn)安質(zhì)檢查科創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)責(zé)任制用戶至上質(zhì)量檢查組現(xiàn)場質(zhì)檢員崗前質(zhì)量培訓(xùn)崗前技術(shù)培訓(xùn)制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果制訂獎(jiǎng)懲措施簽訂責(zé)任狀合格轉(zhuǎn)序ISO9001質(zhì)量體系量體系（二）、質(zhì)量保證措施為確保本工程達(dá)到所要求的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)以往的施工管理經(jīng)驗(yàn)以及本工程的特點(diǎn)，采用項(xiàng)目法管理機(jī)制，委派管理經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理,各相關(guān)職能部門全力配合。工程質(zhì)量管理安全按照ISO9001質(zhì)量體系進(jìn)行全過程的質(zhì)量控制。本質(zhì)量管理措施制定的依據(jù)：以ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，針對工程的具體特點(diǎn)而制定。1、建立質(zhì)量責(zé)任制（1)、建立健全質(zhì)量責(zé)任制，上至項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師,下至作業(yè)隊(duì)的工人，均制定質(zhì)量責(zé)任制，形成質(zhì)量管理工作系統(tǒng).(2）、按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配齊質(zhì)量管理的各級機(jī)構(gòu)的工作人員，將質(zhì)量意識強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力強(qiáng)的人員充實(shí)到質(zhì)量管理的各級機(jī)構(gòu)或部門。2、技術(shù)管理保證措施建立并實(shí)行以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人,使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu).五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、安全目標(biāo)①、無死亡事故②、無重傷事故，全年輕傷率不超過0.3％③、無火災(zāi)及重大交通責(zé)任事故④、一般事故隱患整改率達(dá)95%以上⑤、特殊工種全部持證上崗⑥、施工現(xiàn)場安全合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)50％以上⑦、安全全面達(dá)標(biāo)，爭創(chuàng)文明工地2、安全保證體系項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由現(xiàn)場管理員、專職安全員、班組負(fù)責(zé)人等各方面的管理人員組成的安全保證體系。3、安全保證措施①、嚴(yán)格執(zhí)行國家、河北省公路安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定(冀交字［2002]19號文）及企業(yè)有關(guān)現(xiàn)場安全管理?xiàng)l例及方法,針對工程特點(diǎn)、施工方法、施工環(huán)境，編制切實(shí)可行的安全技術(shù)措施.②、建立嚴(yán)格的安全教育制度及進(jìn)行安全技術(shù)交底,堅(jiān)持入場教育,堅(jiān)持每周按班組召開安全教育會(huì)，增加施工安全意識，使安全工作落實(shí)到廣大職工上。③、強(qiáng)化安全法制觀念，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作文字意識，簽訂安全協(xié)議，堅(jiān)持特殊工種持安全操作證上崗制度。④、加強(qiáng)施工管理人員安全考核制度，增強(qiáng)安全意識、避免違章指揮.⑤、建立定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理,發(fā)現(xiàn)問題立即整改，對于危急情況立即停工,及時(shí)采取措施排除險(xiǎn)情。⑥、分析安全難點(diǎn)、重點(diǎn)，確定專項(xiàng)安全管理方案。4、現(xiàn)場安全施工措施①、安全防護(hù)凡是施工地段，完全封閉,不允許非施工車輛和人員進(jìn)入現(xiàn)場；所有進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員必須穿反光背心。②、安全用電(1)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一名電管人員(可由電氣技術(shù)人員擔(dān)任)，施工現(xiàn)場配備專職電工，低壓電工不從事高壓作業(yè)，學(xué)習(xí)電工不獨(dú)立操作,杜絕非電工作業(yè)。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部每旬組織一次安全用電檢查，對存在重大隱患進(jìn)行復(fù)查。電工經(jīng)常巡查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。(3)現(xiàn)場所有的電氣設(shè)備、電料、工具不合格的，不適用于臨時(shí)用電工程的，電工有權(quán)拒絕使用,安全用電防護(hù)措施未落實(shí)時(shí)，各類用電人員有權(quán)拒絕用電施工。（4）各類用電人員掌握安全用電的基本知識和所用機(jī)械、電氣設(shè)備的性能，使用電氣設(shè)備前，按規(guī)定穿戴和配備好合格的勞動(dòng)防護(hù)用品，電氣設(shè)備停止工作時(shí)拉閘斷電，鎖好配電器.（5）生活區(qū)、辦公室等內(nèi)配線用絕緣子固定，過墻要穿保護(hù)管。5、安全使用氧氣、乙炔等工業(yè)氣體①、必須遵守氣瓶安全管理規(guī)定。②、凡閥桿損壞、漆色不明、未戴防護(hù)帽等的氣瓶，不許使用.③、供氣點(diǎn)必須遠(yuǎn)離熱源，并經(jīng)常保持場地整潔。氧氣、乙炔瓶與明火的距離不得小于10米。④、供氣前，應(yīng)對回火防止器、氧氣壓力表、乙炔壓力表等安全保護(hù)裝置進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)正常，方可工作。⑤、送氣時(shí)，要觀察氣并輸送管道、閥門等滲漏現(xiàn)象。捉漏時(shí)應(yīng)該用肥皂水,不準(zhǔn)動(dòng)用火種。⑥、隨時(shí)注意氧氣、乙炔壓力表指針,不許超壓。⑦、瓶內(nèi)氣體不能用盡,必須留有一定的剩余壓力.⑧、供應(yīng)點(diǎn)應(yīng)保持良好的自然通風(fēng)，不準(zhǔn)吸煙,不準(zhǔn)戴沾有油污的手套。⑨、下班后，要關(guān)閉供氣閥和氧氣、乙炔瓶閥，打掃環(huán)境，確認(rèn)安全后，方可離開現(xiàn)場。⑩必須按規(guī)定連接氣帶與氣瓶，嚴(yán)禁亂接膠管，以防事故，且氧氣、乙炔膠管長度以20—30米為宜。焊割時(shí)發(fā)現(xiàn)回火或發(fā)現(xiàn)有倒吸聲音，應(yīng)立即關(guān)閉割炬上的已炔閥門，再關(guān)閉氧氣閥門，稍停后開啟氧氣閥門把焊割內(nèi)灰塵吹掉，恢復(fù)正常使用。在輸氣膠管或減壓器發(fā)生爆炸，燃燒時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉瓶閥。若發(fā)現(xiàn)瓶閥易燒塞或瓶體等部位有漏氣時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，把氣瓶轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)妥善處理且附近不得有火源。當(dāng)氣瓶瓶閥易燒塞或其它部位因漏氣而著火時(shí)應(yīng)用干粉、二氧化碳滅火器滅火，同時(shí)用水冷卻瓶壁以防進(jìn)一步發(fā)生危險(xiǎn)。若發(fā)現(xiàn)瓶壁溫度異常升高時(shí)，應(yīng)立即停止使用，并用大量的冷水噴淋以防燃燒和爆炸事故。6、安全吊裝①、起重臂吊起的重物下面有人停留或行走時(shí)不準(zhǔn)吊.②、起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清不準(zhǔn)吊.③、鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。④、多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點(diǎn)吊或大模板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊。⑤、吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊.⑥、樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊.⑦、埋入地面的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)吊。⑧、多機(jī)作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無安全措施不準(zhǔn)吊。⑨、六級以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊.⑩、斜拉重物或超過機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊。7、建立健全安全管理小組，并時(shí)時(shí)負(fù)責(zé)到施工現(xiàn)場巡視安全生產(chǎn)情況。組長：李寶華副組長：陸山林組員:楊懿、申艷軍安全保證體系框圖安安全保證體系思想教育保證提高安全意識項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織保證安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)職能部室作業(yè)隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程十三項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責(zé)任制2.班前安全講話制3.周一安全活動(dòng)制4.安全設(shè)計(jì)制5.安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制6.安全教育制7.安全技術(shù)交底制8.安全交接班制9.安全操作掛牌制10.安全生產(chǎn)檢查制11.安全事故報(bào)告制12.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制13.重大安全事故應(yīng)急預(yù)救援案經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎(jiǎng)懲分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)8、交通管制方案（標(biāo)志牌、路錐擺放）示意圖前方施工200m前方施工前方施工200m前方施工1600m終止區(qū)施工區(qū)域凈空區(qū)漸變段施工預(yù)告區(qū)施工路段應(yīng)急車道施工路段應(yīng)急車道路錐中央分隔帶中央分隔帶交通管制示意圖應(yīng)急車道應(yīng)急車道施工路段施工路段中央分隔帶路錐前方施工200m前方施工400m前方施工前方施工200m前方施工400m前方施工1600m前方施工800m六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施依據(jù)GB/T24001—1996和ISO14001：1996環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體制體系，制定環(huán)境方針、環(huán)境目標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)，配備相應(yīng)的資源，遵守法規(guī),預(yù)防污染,力爭達(dá)到施工與環(huán)境和諧,創(chuàng)建環(huán)境保護(hù)工作先進(jìn)現(xiàn)場。七、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（另冊）八、施工計(jì)劃橫道圖波形梁鋼護(hù)欄分項(xiàng)工程施工方案工程概況本合同段施工樁號為K66+850。962—K87+480,20。629km,主要施工內(nèi)容為：打入立柱、波形梁護(hù)欄板的安裝。施工進(jìn)度安排先進(jìn)行打入式立柱的施工，再進(jìn)行護(hù)欄板的安裝，施工時(shí)間預(yù)計(jì)從2007年11月26日至2007年12月26日.機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號臺(tái)數(shù)新舊程度（％）打樁機(jī)XDYQ2300型385農(nóng)用運(yùn)輸車2。5噸395四、波形梁護(hù)欄施工本合同波形梁采用園弧形鋼板，立柱采用圓形鋼管立柱。護(hù)欄分普通型護(hù)欄和加強(qiáng)型護(hù)欄。護(hù)欄立柱施工方法視情況分別采用打入式或埋置式.波形梁護(hù)欄防銹采用熱浸鍍鋅處理。1、材料的準(zhǔn)備與檢測指標(biāo)。在定做的護(hù)欄運(yùn)往工地前，護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書由監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時(shí)按要求進(jìn)行荷載試驗(yàn).涂塑構(gòu)件第一層金屬鍍層應(yīng)為鋅，第二層非金屬涂層可為聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各層質(zhì)量或厚度要符合下表規(guī)定：護(hù)欄部件各層質(zhì)量或厚度鋼構(gòu)件類型平均鍍鋅層質(zhì)量g/m2涂塑層厚度(mm）聚氯乙烯、聚乙烯聚酯鋼管、鋼板、鋼帶270＞0。25＞0.076緊固件、連接件120＞0.25＞0。076為保證產(chǎn)品質(zhì)量要求，對護(hù)欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進(jìn)行抽樣檢查.不相同的部件各以200件一批為取樣單位，分別取出一片護(hù)欄板、一個(gè)端頭、一根立柱、一塊托架進(jìn)行檢查，如果受檢的構(gòu)件不符合要求，另取兩件檢驗(yàn);如果這兩件中仍有一件不符合要求，由以此為樣品的整批產(chǎn)品因?qū)⒈痪苁?2、護(hù)欄的安裝護(hù)欄的安裝一般在路面施工完成后進(jìn)行，或等到路基充分壓實(shí)，并滿足道路施工規(guī)范的要求,監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再安裝護(hù)欄，設(shè)置于通道、涵洞等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)預(yù)先處理。護(hù)欄施工之前，我方將向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。施工過程做到謹(jǐn)慎行事，以免破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。若造成損壞時(shí)，我方將負(fù)責(zé)修好,損壞后的修理費(fèi)用由我方承擔(dān).立柱做到不因?yàn)椴捎么蛉敕ㄊ┕ざ霈F(xiàn)任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層損壞。過度損壞的立柱我們都將拆除并更換新立柱。如監(jiān)理工程師認(rèn)為可以接收的損壞立柱，我們將在24小時(shí)內(nèi)使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復(fù)，并符合規(guī)范的相關(guān)規(guī)定（原則上將不采用）。設(shè)置于路側(cè)的波形梁鋼護(hù)欄,我們將做到不使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi).立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離；當(dāng)土路肩寬度為0.75m時(shí),不小于0。25m；當(dāng)土路肩寬度為0.5m時(shí),不小于0。14m。路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)將進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式做到符合圖紙規(guī)定.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間將設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。當(dāng)在路側(cè)安裝護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄柱做到垂直.在中央分隔帶上設(shè)置的波形梁鋼護(hù)欄,其基礎(chǔ)有打入式及構(gòu)造物上預(yù)埋基礎(chǔ)兩種.設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄將進(jìn)行端頭處理。（1）立柱放樣以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口及人孔處為控制點(diǎn),根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱的準(zhǔn)備放樣.放樣后，調(diào)查沿線所有立柱下的地基狀況,如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置,避免損壞電纜和管道.涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。（2）立柱安裝一般路段，立柱用打入法施工，打入時(shí)將精確定位.路側(cè)土質(zhì)路基及中央土質(zhì)路基的普通護(hù)欄及路側(cè)加強(qiáng)型護(hù)欄立柱埋深110cm，路側(cè)加強(qiáng)型雙板護(hù)欄立柱埋深125cm。打入過深時(shí)，將其全部拔出，基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入?，F(xiàn)澆水泥混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示分段進(jìn)行制模;基礎(chǔ)的寬度、厚度和基面標(biāo)高符合圖紙，經(jīng)校正檢查無誤后方可進(jìn)行澆筑；經(jīng)過養(yǎng)生，達(dá)到混凝土強(qiáng)度70％以上方可拆模。其后利用加勁法蘭盤及地腳螺栓將護(hù)欄柱堅(jiān)固在砼基礎(chǔ)上。為了防止砼污染路面，造成對路面的破壞,我們擬在路外適當(dāng)位置建立小型拌和場，用機(jī)械將已拌和好的材料就近拖到中央分隔帶澆注，現(xiàn)場并鋪好彩條布,確實(shí)保證對路面無污染。采用鋼管作立柱時(shí)，將配備有合適的防雨帽或密封焊端。立柱安裝就位后,其水平方向和垂直方向?qū)⑴c道路線形相適應(yīng)，形成平順的線形。護(hù)欄連接螺栓中心相對于路緣石頂面或路面的平均高度保證為60cm.在波形梁護(hù)欄連接處，將最后一塊波形梁護(hù)欄固定在橋梁護(hù)欄上。路側(cè)護(hù)欄斷開處的護(hù)欄端頭采用地錨固定。(3）護(hù)欄板的安裝立柱安裝檢驗(yàn)合格后可進(jìn)行護(hù)欄板的安裝。護(hù)欄構(gòu)件按圖紙要求安裝，并取得連續(xù)平順的效果，所有搭接將順交通流的方向拼接。螺栓保持有足夠長度，穿出螺母外的長度不小于6mm，但也不能大于25mm.位于半徑不大于50m的彎道上的護(hù)欄板安裝曲梁及非標(biāo)準(zhǔn)型梁均將在工廠內(nèi)預(yù)先彎好后加工鍍鋅,符合要求后才能運(yùn)往工地安裝，決不允許在工地現(xiàn)彎現(xiàn)割。護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或托架上,護(hù)欄板拼接方向?qū)⑴c行車方向一致。護(hù)欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中及時(shí)調(diào)整護(hù)欄板線形，避免局部凹凸使其平順圓滑。護(hù)欄板頂面將與路面豎直曲線相協(xié)調(diào),當(dāng)護(hù)欄的線形符合規(guī)定要求時(shí)，方可最后擰緊螺栓。波形梁護(hù)欄的拼接螺栓系高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)，護(hù)欄板的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi),不得強(qiáng)行敲入。護(hù)欄板的安裝，不得出現(xiàn)任何損壞，因鍍鋅層產(chǎn)生的任何微小損壞，都將在24小時(shí)之內(nèi)修復(fù)好。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，防阻塊準(zhǔn)確就位后方可擰緊連接螺栓.端頭安裝根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急開口處的端頭以及波形梁護(hù)欄與橋梁混凝土護(hù)欄連接處的端頭按不同結(jié)構(gòu)分別對待.凡需澆注基礎(chǔ)砼的地方,必須等到砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能擰緊連接螺栓.柱帽為防盜型，通過連接護(hù)欄板、防阻塊和立柱的連接螺栓固定在立柱上，因此其施工應(yīng)與護(hù)欄板和防阻塊的安裝同步實(shí)施。緊急開口帶護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢.護(hù)欄片數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)際情況確定。護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格采取措施對已施工的瀝青路面保護(hù)措施，禁止柴油、汽油對路面的污染,做到不在路面上拌和混凝土。五、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針本項(xiàng)目質(zhì)量方針:精益求精,樹品牌意識；一絲不茍，建一流工程。2、質(zhì)量保證體系（1)建立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為首的質(zhì)量保證體系.（見質(zhì)量保證體系框圖）（2）成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工為副組長，各部門科室負(fù)責(zé)人和施工處主任為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實(shí)施和管理工作.各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，切實(shí)做好以工作質(zhì)量保工保質(zhì)量，以分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保整個(gè)標(biāo)段的總體質(zhì)量.（3）實(shí)行全過程的質(zhì)量監(jiān)控,實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)。開工前做好原材料的檢驗(yàn),施工過程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)工程都實(shí)行自檢、互檢、交接檢驗(yàn)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,再進(jìn)行下道工序或下個(gè)分項(xiàng)工程的施工.六、安全措施1、健全落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制①遵守國家安全法規(guī)，堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主"，“安全責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)總原則。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目的安全第一責(zé)任人，安全責(zé)任重大。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，包括各職能部門負(fù)責(zé)人和專職安全員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。任命經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格的專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的日常安全管理工作。②建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度.③建立施工作業(yè)的安全技術(shù)交底制度。2、根據(jù)工地施工特點(diǎn)制定安全預(yù)防措施①制訂作業(yè)安全操作規(guī)程；②設(shè)立特殊作業(yè)專職安全員；③針對交通安全方面設(shè)立交通安全員；④安全重點(diǎn)項(xiàng)目必須先制訂專項(xiàng)安全措施后才開始施工，實(shí)行“安全一票否決制”.3、加強(qiáng)宣傳教育，開展員工安全培訓(xùn)廣泛開展安全生產(chǎn)方面的宣傳教育,定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，使廣大職工真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識,牢固樹立“安全第一”的思想,自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。通過宣傳和安全培訓(xùn),提高施工人員生產(chǎn)安全意識，避免不規(guī)范操作行為,要求本工程