演示文稿機場油庫設(shè)計與應(yīng)急救援

（優(yōu)選）機場油庫設(shè)計與應(yīng)急救援當(dāng)前1頁，總共21頁。供油設(shè)施規(guī)劃機場供油設(shè)施（airport

fuelfacilities）是機場儲油和加油設(shè)施的統(tǒng)稱。機場儲油設(shè)施設(shè)計上基本上與一般油庫相同，包括發(fā)油、儲油及其他各種配套設(shè)施。當(dāng)前2頁，總共21頁。收發(fā)油設(shè)施可以為鐵路油槽車裝卸油設(shè)施、汽車油槽車裝卸油設(shè)施、運碼頭裝卸油設(shè)施和輸油管4種。當(dāng)前3頁，總共21頁。設(shè)計要求根據(jù)簡陽機場遠(yuǎn)期規(guī)劃，飛機起降架次的要求，故設(shè)計其儲油能力為10萬m3航空煤油，可以滿足機坪達(dá)到日高峰供油1600m3/h的供給量當(dāng)前4頁，總共21頁。油庫組成部分當(dāng)前5頁，總共21頁。當(dāng)前6頁，總共21頁。當(dāng)前7頁，總共21頁。當(dāng)前8頁，總共21頁。當(dāng)前9頁，總共21頁。機場油庫設(shè)計布局要求符合國家各種行業(yè)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)地貌、地質(zhì)條件機場油庫應(yīng)結(jié)合跑道構(gòu)型選擇靠近停機坪的位置高度符合滿足凈空要求設(shè)立專門到達(dá)停機坪的通道當(dāng)前10頁，總共21頁。當(dāng)前11頁，總共21頁。航油輸送部分當(dāng)前12頁，總共21頁。設(shè)計要求成都簡陽機場在考慮到容量的情況下，采取加油罐車和管道鋪設(shè)的方式為航空器進(jìn)行航油補給采用機坪管線加油系統(tǒng)輸送方式機坪管線加油系統(tǒng)主管線布置應(yīng)根據(jù)停機坪平面規(guī)劃、布局和各種機型的停放位置、機型組合綜合考慮當(dāng)前13頁，總共21頁。航油輸送管道加油系統(tǒng)設(shè)計要求供油管線宜設(shè)計成雙管線并形成環(huán)路加油栓井的個數(shù)應(yīng)根據(jù)機位確定滿足機坪坡度要求工藝設(shè)備與材料要求輸油管線要求當(dāng)前14頁，總共21頁。當(dāng)前15頁，總共21頁。當(dāng)前16頁，總共21頁。應(yīng)急救援部分當(dāng)前17頁，總共21頁。當(dāng)前18頁，總共21頁。應(yīng)急救援設(shè)計原則機場應(yīng)急救援工作應(yīng)當(dāng)遵循最大限度地?fù)尵热藛T生命和減少財產(chǎn)損失，預(yù)案完善、準(zhǔn)備充分、救援及時、處置有效的原則機場內(nèi)各功能區(qū)和建筑群應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)原則進(jìn)行規(guī)劃消防設(shè)施的規(guī)劃應(yīng)能滿足施救時間規(guī)定消防等應(yīng)急車輛到達(dá)機場飛行區(qū)任何部分的時間為不大于三分鐘當(dāng)前19頁，總共21頁。應(yīng)急救援組成部分包括機場消防站、消防設(shè)施、應(yīng)急救援設(shè)施、應(yīng)急救援指揮中心。當(dāng)前20頁，總共21頁。機場油庫和應(yīng)急救援規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國消防法》《中華人民共和國民用航空法》《民用機場隔離區(qū)內(nèi)地面設(shè)備加油站建設(shè)與運行管理規(guī)定》（試行）《民用機場運行安全管理規(guī)定》民航局令191/CCAR-140《民用航空油料適航管理規(guī)定》民航局令145/CCAR-55《民用運輸機場應(yīng)急救援規(guī)則》民航局令90/CAAR-139II《民用機場專用設(shè)備使用管理規(guī)定》民航局令150/CAAR-137CA-R2《安全生產(chǎn)許可證條例》國務(wù)院令397-2004《石油天然氣管道保護(hù)條例》國務(wù)院令43-2001《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》國家安監(jiān)總局令15-2007《易燃易爆化學(xué)物品消防安全