智能駕駛毫米波雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀

智能駕駛毫米波雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀智能汽車行業(yè)發(fā)展分析中國電動汽車百人會理事長陳清泰說，智能汽車的價值鏈、供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)，未來汽車對傳統(tǒng)汽車的顛覆性，使傳統(tǒng)零部件體系的50%以上都面臨重構(gòu)。汽車智能化是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要智能汽車、智能交通、智慧城市的協(xié)同創(chuàng)新。有機構(gòu)預(yù)測，到2030年，芯片將占高端汽車物料成本的20%以上，軟件成本占整車成本的比例，則將從目前的15%躍升至60%?！稊U大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》明確指出，要釋放出行消費潛力。優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推進(jìn)汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強汽車停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。強調(diào)要加快建設(shè)信息基礎(chǔ)設(shè)施和融合基礎(chǔ)設(shè)施，加快物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、千兆光網(wǎng)建設(shè)，推動5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與交通物流、公共服務(wù)等深度融合，積極穩(wěn)妥發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)。智能汽車的發(fā)展離不開大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。《車聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權(quán)白皮書》數(shù)據(jù)顯示，我國已成為車聯(lián)網(wǎng)最大專利產(chǎn)出國。相關(guān)研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年我國車聯(lián)網(wǎng)年均復(fù)合增長率為29．95%，預(yù)測2022年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達(dá)2771億元。伴隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升與市場規(guī)模的擴大，給智能汽車行業(yè)發(fā)展提供了強有力的信息基礎(chǔ)支持。汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)近年來，隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域需求井噴，智能駕駛企業(yè)需要迅速響應(yīng)市場需求，針對不同應(yīng)用場景開發(fā)新技術(shù)與新產(chǎn)品，由于各類場景在不同時間區(qū)域條件下差別較大，因此智能駕駛技術(shù)難度遠(yuǎn)超預(yù)期。高級別智能駕駛的技術(shù)難度呈指數(shù)增長，對于芯片、傳感器、軟件、電子電氣架構(gòu)等都有著較高要求，任一環(huán)節(jié)技術(shù)滯后都難以實現(xiàn)智能駕駛的落地，因此企業(yè)在更高級別智能駕駛的技術(shù)層面也面臨較大挑戰(zhàn)。另一方面，智能駕駛企業(yè)需要在前期投入較大的研發(fā)成本和較多的人才投入才能保證智能駕駛功能的更新迭代，其中包含傳感器研發(fā)、底層算法等，此過程需要企業(yè)投入大量資金、周期相對較長且具有一定市場風(fēng)險。因此，智能駕駛企業(yè)將受到資金、創(chuàng)新的雙重壓力。國際供應(yīng)商在汽車電子領(lǐng)域深耕多年，擁有較大話語權(quán)，在多個領(lǐng)域均掌握核心技術(shù)，如控制制動、控制單元、傳感器等。以博世、維寧爾、安波福和法雷奧為代表的國際汽車電子供應(yīng)商的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完善、技術(shù)成熟、知名度高，業(yè)務(wù)在全球范圍均有開展。近年來隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨勢，國際企業(yè)紛紛向智能駕駛所需零部件及解決方案轉(zhuǎn)型，包含自動駕駛域控制器、傳感器、高級別智能駕駛算法等方向。國內(nèi)汽車智能駕駛行業(yè)企業(yè)由于起步較晚，技術(shù)積累相對薄弱、市場規(guī)模相對較小，在向高等級智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)轉(zhuǎn)型時存在一定壓力，智能駕駛初創(chuàng)企業(yè)切入汽車供應(yīng)鏈需要一定的時間。我國智能汽車總體水平在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國總體水平處于國際領(lǐng)先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面，我國互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級領(lǐng)軍企業(yè)，移動通信和互聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)能力位居世界前列，也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國交通也將逐漸實現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊圃?025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。智能汽車涉及產(chǎn)業(yè)眾多，如大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、半導(dǎo)體、信息通訊等高端制造領(lǐng)域，已經(jīng)成為世界大國的兵家必爭之地。中國政策已逐步從原來的設(shè)定目標(biāo)、制定規(guī)范方面，向引導(dǎo)落地實施、搭建基礎(chǔ)設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全等方面轉(zhuǎn)移。智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游人工智能和通信技術(shù)快速發(fā)展有效推動行業(yè)進(jìn)步。傳統(tǒng)汽車市場大、增長平穩(wěn)，車廠亟需尋求新的盈利點，人工智能和通信技術(shù)不斷升級演進(jìn)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。智能汽車行業(yè)概況智能汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。智能網(wǎng)絡(luò)汽車與傳統(tǒng)汽車不同之處諸多，核心區(qū)別在于自動駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最顯著的特征是智能化、網(wǎng)聯(lián)化與平臺化。智能化即汽車搭載智能攝像頭、激光雷達(dá)等感知終端及智能操作系統(tǒng)、人工智能芯片，實現(xiàn)超視距數(shù)據(jù)采集與自動駕駛；網(wǎng)聯(lián)化即汽車通過車載單元與人、車、路、云全面互聯(lián)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通；平臺化即交通管理、信息服務(wù)等涉車業(yè)務(wù)的實現(xiàn)逐步向云平臺遷移。國家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，引領(lǐng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，其中電動化為基礎(chǔ)，網(wǎng)聯(lián)化為紐帶，最終達(dá)到智能化出行。因此，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化是現(xiàn)階段智能汽車發(fā)展的主要特征。智能汽車行業(yè)發(fā)展前景智能汽車的技術(shù)進(jìn)步將逐漸開啟交通運輸業(yè)的新趨勢，智能汽車將其傳感器所接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后對汽車進(jìn)行精確控制，使之能夠有效降低酒駕、超速等違法違章導(dǎo)致的交通問題，提升出行的便捷，實現(xiàn)智能交通。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能汽車也能有效幫助現(xiàn)有運輸業(yè)實現(xiàn)封閉路段下的自動港口、智能貨運等革新。由于智能汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)品，其涉及到通訊設(shè)備、傳感器、計算機處理器、人工智能、新材料等諸多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其研發(fā)投入大、技術(shù)門檻高、市場潛力大的特點，也會使大量風(fēng)險投資涌入該行業(yè)，使得智能汽車快速發(fā)展的同時，也可能出現(xiàn)行業(yè)并未形成一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。但是，隨著智能汽車的進(jìn)一步發(fā)展，各種法律法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范也將會逐漸跟上其發(fā)展速度。目前，智能汽車的發(fā)展空間越來越大，據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，在2025年中國智能汽車有望達(dá)到2800萬輛，滲透率達(dá)到82%，這也意味著中國智能汽車的前景極為廣闊。智能汽車能夠合理規(guī)劃道路路線，調(diào)整駕駛模式節(jié)省能源，這也能加快推動2030年的碳中和目標(biāo)。智能汽車滲透率快速提升，中國智能汽車市場潛力巨大。隨著關(guān)鍵零部件成本將持續(xù)下探，疊加產(chǎn)業(yè)環(huán)境成熟和科技不斷進(jìn)步，預(yù)計到2025年，中國L2及以上智能汽車銷量破千萬輛，對應(yīng)智能汽車滲透率達(dá)49．3%。隨著國家政策的大力支持，智能汽車領(lǐng)域技術(shù)的不斷進(jìn)步，2016年起，我國智能汽車行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)定上升態(tài)勢。2020年我國智能汽車行業(yè)市場規(guī)模增至735億元，相比2019年上升21．89%。智能座艙市場規(guī)模預(yù)計2025年破千億。根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年全球智能座艙行業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)461億美元。中國作為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌觯?019年智能座艙市場規(guī)模達(dá)441億元，預(yù)計2025年達(dá)1030億元。中國智能汽車行業(yè)市場規(guī)模近年來，隨著智能汽車技術(shù)的發(fā)展，中國智能汽車行業(yè)的市場規(guī)模不斷擴大，未來的發(fā)展趨勢也十分樂觀。市場規(guī)模不斷擴大：根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，中國智能汽車行業(yè)的市場規(guī)模在近幾年里以每年20%左右的速度不斷擴大，到2020年預(yù)計會達(dá)到4500億元。技術(shù)更新更快：由于技術(shù)不斷發(fā)展，智能汽車行業(yè)的技術(shù)更新更快，以滿足市場需求。政策支持更加積極：政府現(xiàn)在正在積極支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列的補貼政策，進(jìn)一步推動了智能汽車行業(yè)的發(fā)展。消費者購買意愿增加：隨著智能汽車行業(yè)的發(fā)展，消費者也越來越愿意購買智能汽車，這也是智能汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要因素。智能汽車行業(yè)將更加受到消費者的青睞，未來的發(fā)展趨勢將是非常樂觀的，將為帶來更多的便利和安全性。推進(jìn)智能汽車行業(yè)的發(fā)展，除了政府和企業(yè)的努力外，消費者也應(yīng)樹立正確的消費觀念，尊重智能汽車技術(shù)，從而推動智能汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。提高智能汽車技術(shù)，需要消費者擁抱技術(shù)進(jìn)步，積極探索新技術(shù)，積極推動智能汽車行業(yè)的發(fā)展。同時，消費者也應(yīng)遵守智能汽車安全操作規(guī)范，提高交通安全意識，營造安全、文明的智能汽車使用環(huán)境。消費者還應(yīng)積極參與智能汽車行業(yè)的研發(fā)，提出有效改進(jìn)意見，以求得更好的發(fā)展。智能汽車未來發(fā)展趨勢近年來國家不斷提升對智能汽車的重視程度，通過下發(fā)一系列的政策文件促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。其中，2020年2月，發(fā)改委等多個部門聯(lián)合下發(fā)《智能