湖北滬蓉西國道主干線湖北宜昌至恩施高速公路某標(biāo)施工組織設(shè)計

實(shí)施性施工組織設(shè)計一工程概況（一）、項目特特征：本工程為滬蓉國國道主干線湖湖北宜昌至恩恩施公路第xx合同段，起起訖樁號為K151++200~KK163+950，全長12.7776Km。工程以橋橋梁為主，兼兼有大量的挖挖填方、隧道道及涵洞。橋橋梁密布是本本合同段的最最大特點(diǎn)。橋橋梁墩高，跨跨多，結(jié)構(gòu)形形式多樣而地地形狹窄。路路基挖方以石石方為主，兼兼有深挖高填填。（二）、地形、氣氣候特征：本合同段地處山山嶺區(qū)石灰?guī)r巖地段，巖溶溶非常發(fā)育，路路線起伏較大大。該地段為巖溶地地區(qū)，在施工工中主要存在在的問題有因因地下巖溶水水的活動或因因地下水的消消水洞穴阻塞塞，導(dǎo)致路基基基底冒水、水水淹路基、水水沖路基等病病害。本合同段屬亞熱熱帶大陸性夏夏熱潮濕氣候候區(qū)。氣溫月月季變化為1月份最低，7月份最高。路路線所經(jīng)區(qū)域域水資源豐富富，可分為地地表水和地下下水兩類。路路段內(nèi)地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造斷裂比較較發(fā)育。（三）、施工條條件：路線基本順3118國道走向展展開，并在段段內(nèi)與318國道兩次相相交，另有省省道紅建線也也與合同段相相交并通過紅紅巖寺互通形形成連接，段段內(nèi)還有多條條機(jī)耕道直接接到達(dá)工地，稍稍作加固便可可利用，且全全段路線均接接近318國道，新修修進(jìn)場便道也也較方便。所所以，本合同同段運(yùn)輸條件件較好。本合同段內(nèi)的高高低壓電線，通通迅光纜，輸輸氣管道，水水庫的灌溉水水管交叉穿行行，為工程的的施工也帶來來相當(dāng)大的難難度。本合同段地處建建始縣紅巖鎮(zhèn)鎮(zhèn)，離建始縣縣城28km，離恩施78km，雖然交通通發(fā)達(dá)，但大大量材料需從從建始或恩施施購買，對工工期和成本造造成影響。工工地內(nèi)地材豐豐富，再結(jié)合合我們長年在在該類型的地地形地質(zhì)條件件施工，有成成功的地材特特別是機(jī)制砂砂的加工經(jīng)驗驗和成熟的生生產(chǎn)技術(shù)，施施工中在保證證質(zhì)量的同時時能充分地利利用廢棄的經(jīng)經(jīng)試驗合格的的石方進(jìn)行再再加工，為減減少棄方和控控制成本提供供了有利條件件。同時，路路基施工中我我們有山嶺重重丘區(qū)喀斯特特地貌地區(qū)施施工的經(jīng)驗和和技術(shù)，橋梁梁施工中我們們有挖孔石質(zhì)質(zhì)樁基的先進(jìn)進(jìn)經(jīng)驗和技術(shù)術(shù)等明顯優(yōu)勢勢，為加快工工期奠定了一一定的基礎(chǔ)。本合同段內(nèi)的紅紅巖寺隧道進(jìn)進(jìn)出口都有機(jī)機(jī)耕道相通，且且地形、地質(zhì)質(zhì)條件均好，估估計用10個月的時間間能夠完成。（四）、主要技技術(shù)指標(biāo)：1、設(shè)計行車速速度：80km/hh2、路基寬度：：24.5米。3、橋梁設(shè)計荷荷載：汽車超超-20級、掛-120（五）、主要工工程數(shù)量：巖溶洞回填：663850mm3土工格柵：733350m22路基挖土方：22689499m3路基挖石方：116236001m3路基填方：122910744m3排水、防護(hù)：889566mm3涵洞：959//17米/道通道：667//16米/道互通：1處分離式立交橋：：3座大橋、中橋：114座隧道：839..8/2米/座（單洞）二、編制依據(jù)及及原則（一）、編制依依據(jù)1、《湖北滬蓉蓉西（宜昌至至恩施）高速速公路土建工工程施工》招招標(biāo)文件、補(bǔ)補(bǔ)遺書及兩階階段施工設(shè)計計圖紙，合同同文件。2、業(yè)主及駐地地監(jiān)理辦公室室的相關(guān)規(guī)定定。3、中華人民共共和國交通部部《公路工程程國內(nèi)招標(biāo)文文件范本》（2003版），中華華人民共和國國國家標(biāo)準(zhǔn)，交交通部頒發(fā)的的各種技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)程。4、《工程建設(shè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性性條文》（公公路工程部分分）。（二）、編制原原則1、科學(xué)部署、統(tǒng)統(tǒng)籌安排、保保證重點(diǎn)難點(diǎn)點(diǎn)、兼顧一般般。2、優(yōu)化資源配配置，實(shí)行動動態(tài)管理。3、強(qiáng)化管理，優(yōu)優(yōu)質(zhì)高效、安安全文明施工工。4、推行新工藝藝、新技術(shù)，采采取規(guī)范化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。5、合理組織、精精心施工，均均衡生產(chǎn)。6、保護(hù)環(huán)境、保保護(hù)文物。7、遵守國家政政策、法規(guī)；；搞好地方關(guān)關(guān)系，注意民民族團(tuán)結(jié)。三、施工總體布布署（一）、技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備我們進(jìn)場后已經(jīng)經(jīng)在項目總工工的組織下進(jìn)進(jìn)行了大量的的技術(shù)準(zhǔn)備工工作。內(nèi)業(yè)準(zhǔn)準(zhǔn)備主要是熟熟悉圖紙，復(fù)復(fù)核圖紙，編編寫審核報告告，擬定合同同段重點(diǎn)、難難點(diǎn)工程，做做好技術(shù)交底底，確定施工工順序，施工工方案，進(jìn)行行臨時工程的的設(shè)計與施工工，編寫實(shí)施施性施工組織織設(shè)計、質(zhì)量量計劃、施工工工藝標(biāo)準(zhǔn)及及保證措施，制制定技術(shù)管理理辦法和實(shí)施施細(xì)則；外業(yè)業(yè)方面主要是是復(fù)查，復(fù)核核業(yè)主指定的的水準(zhǔn)點(diǎn)，導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)，以及及圖紙中各主主要工程控制制點(diǎn)的原地面面標(biāo)高；并進(jìn)進(jìn)行了導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)加密，施工工放線和審核核地面線，在在動工前要善善于發(fā)現(xiàn)問題題，暴露問題題并及時向監(jiān)監(jiān)理工程師提提出。（二）、材料，機(jī)機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備備我部首批進(jìn)場設(shè)設(shè)備主要有自自卸汽車、挖挖掘機(jī)、推土土機(jī)、裝載機(jī)機(jī)、壓路機(jī)、橋橋梁鉆機(jī)、空空壓機(jī)、發(fā)電電機(jī)、測量儀儀器和土工試試驗檢測儀器器等，現(xiàn)已基基本到位。地材：片、塊石石及碎石、砂砂主要由路基基和隧道開挖挖出的石方中中選取加工。主材：永久性材材料（支座、伸伸縮縫、錨具具、波紋管、鋼鋼材、預(yù)應(yīng)力力鋼材、硅芯芯管、隧道防防水材料、土土工布、土工工格柵及其它它永久性工程程材料）在業(yè)業(yè)主監(jiān)督下，在在全國知名廠廠家采用招標(biāo)標(biāo)方式進(jìn)行采采購。進(jìn)場后立即進(jìn)行行試驗室建設(shè)設(shè)，調(diào)遣擬投投入的試驗檢檢測設(shè)備進(jìn)場場進(jìn)行安裝調(diào)調(diào)試，調(diào)試后后請技術(shù)監(jiān)督督機(jī)構(gòu)對設(shè)備備、器具、量量具等進(jìn)行計計量標(biāo)定。試驗室作好選定定混凝土、砂砂漿施工配合合比。（三）、施工組組織機(jī)構(gòu)及段段落劃分1、施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)：本合同段工程采采用項目法人人組織實(shí)施，設(shè)設(shè)置“貴州省公路路工程總公司司湖北滬蓉西西高速公路第第xx合同段項目目經(jīng)理部”。經(jīng)理部統(tǒng)統(tǒng)轄全段施工工，并對本合合同段的施工工質(zhì)量，工程程進(jìn)度、安全全及環(huán)保等一一切與該合同同段相關(guān)的工工作負(fù)責(zé)。項項目經(jīng)理部駐駐地和試驗室室設(shè)在紅巖寺寺鎮(zhèn)。項目經(jīng)理部設(shè)項項目經(jīng)理一人人，支部書記記、項目副經(jīng)經(jīng)理、項目總總工程師一人人，下設(shè)工程程科，質(zhì)檢科科，財務(wù)科，機(jī)機(jī)料科，行政政、安全辦公公室，工地試試驗室等。項項目經(jīng)理部下下轄4個工區(qū)，每每工區(qū)長設(shè)工工區(qū)長一人，主主任工程師一一人，負(fù)責(zé)對對各劃定區(qū)段段的工程的施施工。項目管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)詳見《表表1擬為建設(shè)本本合同工程設(shè)設(shè)立的組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖》。2、工區(qū)駐地和和施工段落劃劃分：進(jìn)場后，本著以以人為本，以以工程為主的的原則，根據(jù)據(jù)工作站和《監(jiān)監(jiān)理細(xì)則》的的要求，各工工區(qū)安排如下下：（1）、第一工工區(qū)一工區(qū)駐地：KK152+3300右側(cè)160米處棄土場場旁邊。施工內(nèi)容：從起起點(diǎn)K151++200至K154++300段，負(fù)責(zé)段段內(nèi)瓦廠槽大大橋、落水洞洞大橋、天坑坑坎大橋、K153++087分離式立交交、師家壩大大橋、涵洞、通通道、路基等等所有工程。（2）、第二工工區(qū)二工區(qū)駐地：KK155+7700左側(cè)80米處。施工內(nèi)容：起點(diǎn)點(diǎn)K154++300至K157++200段，負(fù)責(zé)紅紅巖大橋、秋秋桂村1#、2#橋及中橋、貓貓兒牙大橋、毛毛壩淌大橋及及所有路基土土石方、排水水、渠道的改改建、防護(hù)、涵涵洞、通道等等所有工程。（3）、第三工工區(qū)三工區(qū)駐地：省省道紅建線K0+8550左側(cè)。施工內(nèi)容：從起起點(diǎn)K157++200至K160++000段，負(fù)責(zé)路路段的紅巖寺寺隧道、樹林林彎中橋、紅紅巖寺大橋、K158++819分離式立交交、紅巖寺互互通及所有路路基土石方、排排水、渠道的的改建、防護(hù)護(hù)、涵洞、通通道等所有工工程。（4）、第四工工區(qū)四工區(qū)駐地：KK163+6600左側(cè)、318國道旁。施工內(nèi)容：從起起點(diǎn)K160++000至K163++950段，負(fù)責(zé)段段內(nèi)K162++347分離式產(chǎn)立立交、新屋場場1#大橋及所有有路基土石方方、排水、渠渠道的改建、防防護(hù)、涵洞、通通道等所有工工程。（四）、施工總總平面布置1、水、電設(shè)施施本合同段起點(diǎn)位位置有300m長小溪沿路路線縱向流過過，此路段的的工程用水可可用此溪水，其其余各工點(diǎn)采采用打井、自自來水、灌溉溉用水以及灑灑水車運(yùn)水至至蓄水池等方方式解決工程程用水。本合同段全段有有10KV供電線路，界界限距離在100~5500米范圍內(nèi)，可可多點(diǎn)接入。在紅巖寺互通立交配一臺1000KVA，以供混凝土拌合站、鉆孔設(shè)備以及造橋機(jī)工作用電。紅巖寺隧道進(jìn)口、K159+050左側(cè)安置一臺500KVA的變壓器，以保證隧道用電，每個預(yù)制場都配備一臺315KVA變壓器，以供混凝土拌合和架橋設(shè)備的施工用電。另備7臺120KW的發(fā)電機(jī)組供停電和涵洞使用。2、施工便道（1）、K1551+3500右側(cè)約300米長，主要要用于將K151++200~3360段的挖方的的多余方調(diào)至至棄土場。（2）、K1552+2500右側(cè)約200米長，用于于連接2號棄土場，并并修一條從棄棄土場至318國道的連接接線。（3）、K1554+4800左側(cè)，對原原有機(jī)耕道進(jìn)進(jìn)行拓寬和加加固。（4）、K1555+8200左側(cè)，對原原有機(jī)耕道進(jìn)進(jìn)行拓寬和加加固。（5）、K1556+1800左側(cè)，對原原有機(jī)耕道進(jìn)進(jìn)行拓寬和加加固。（6）、K1556+3400左側(cè)約400米長，為加加快K156++230~KK156+5530段挖填方的的進(jìn)度、土石石方的調(diào)運(yùn)和和該處大型預(yù)預(yù)制場的材料料運(yùn)輸而修建建。（7）、K1557+0200左側(cè)，對原原有機(jī)耕道進(jìn)進(jìn)行拓寬和加加固，直接連連通紅巖寺隧隧道進(jìn)口，以以保證紅巖寺寺隧道的材料料運(yùn)輸，同時時在K157++120右側(cè)修一條條連接棄土場場的便道。（8）、分別在在K158++100和K158++400修一條連接接該處右側(cè)棄棄土場的便道道。3、棄土場：本合同段棄土石石方5605334m3，設(shè)置6個棄土場。對對于清除的耕耕植表土及淤淤泥作為一種種資源，施工工時注意保管管，工程完工工后作為邊坡坡和借土場改改造耕植之用用；對于棄土土和清除的非非耕植土擬堆堆放在低洼地地上造地，或或在棄土堆上上種植樹木和和草皮，以免免水土流失，污污染環(huán)境。各各棄土場位置置和面積見《表6臨時用地計劃表》。各棄土場的具體位置見施工平面布置圖。4、砂石料場：：擬在K152++700左側(cè)40m處和K157++900段路基范圍圍內(nèi)設(shè)兩個料料場，每個料料場各設(shè)含反反擊式破碎機(jī)機(jī)的聯(lián)合式碎碎石生產(chǎn)設(shè)備備一套，負(fù)責(zé)責(zé)提供段內(nèi)橋橋梁及結(jié)構(gòu)物物用砂、碎石石的加工。原原料采取從該該段路基的廢廢方中提取和和開炸路基左左側(cè)石山相結(jié)結(jié)合。5、炸藥庫房：：炸藥房就近租用用當(dāng)?shù)卦袔鞄旆浚?dāng)天用用當(dāng)天取，不不得在工地上上過夜或保存存。炸藥的領(lǐng)領(lǐng)取，運(yùn)輸和和保管都由有有當(dāng)?shù)貦C(jī)關(guān)頒頒發(fā)爆破許可可證的專人負(fù)負(fù)責(zé)。四、各大、中橋橋施工安排，獨(dú)獨(dú)立工序施工工方法本合同段地處山山區(qū)，地形狹狹窄，地貌復(fù)復(fù)雜，地勢起起伏較大，巖巖溶發(fā)育。橋橋梁多，且橋橋型復(fù)雜。為為此在施工中中，必須統(tǒng)籌籌安排，制定定合理的施工工方案，特別別是橋梁高墩墩中的薄壁墩墩，移動模架架逐孔現(xiàn)澆連連續(xù)箱梁等新新工藝新技術(shù)術(shù)的項目的施施工方案。施施工中必須確確保便道的通通暢，排水良良好。由于地地形所限，各各梁板預(yù)制場場均設(shè)置在路路基上。各分分項工程的施施工方案、施施工方法如下下：（一）、紅巖寺寺互通式立交交1、簡介：紅巖寺互通式立立交位于主線線K159++100~KK160+0022，主要以大大橋為主，各各橋參數(shù)見下下表。互通處處于盆地位置置，致使橋墩墩普遍較高。大大部分橋為支支架現(xiàn)澆，施施工中，材料料用量大，消消耗量也相當(dāng)當(dāng)大，為保證證工期，施工工中要認(rèn)真組組織。由于各各橋相近，各各墩柱和箱梁梁施工時支架架比較集中，相相互干擾大，施施工還要注意意安全。紅巖寺互通立交交橋梁統(tǒng)計表表樁號、橋名樁墩梁，跨，施工方方法橋長（米）備注K159+6110，主線橋，鉆孔樁，承臺。薄壁墩，肋板式式臺30m預(yù)應(yīng)力連連續(xù)箱梁，逐逐孔滑模施工工306.4一，二，三跨左左幅用支架施施工K0+064，匝B橋鉆孔樁，承臺。7×16m普通通鋼筋混凝土土連續(xù)箱梁，支支架現(xiàn)澆112前接匝A，后接接主線K0+300，匝C橋鉆孔樁，承臺。薄壁墩，肋板式式臺14×16m普普通鋼筋混凝凝土連續(xù)箱梁梁，支架現(xiàn)澆澆233K0+055，匝A橋鉆孔樁柱式墩，肋板式式臺8×16m普通通鋼筋混凝土土連續(xù)箱梁，支支架現(xiàn)澆131.28號墩為過渡墩墩，薄壁墩樁號、橋名樁墩梁，跨，施工方方法橋長（米）備注AK0+1577，觀淌大橋橋鉆孔樁。φ160雙圓柱柱墩，U臺7×30m預(yù)應(yīng)應(yīng)力T梁，預(yù)制吊吊裝165.4AK0+9333.79鉆孔樁柱式墩2×20m斜交交空心板，預(yù)預(yù)制吊裝52.2板尺寸相同，方方向相對DK0+3211.5鉆孔樁，承臺。薄壁墩，U臺12×25m普普通鋼筋混凝凝土連續(xù)箱梁梁，支架現(xiàn)澆澆3182，臨時設(shè)施：：擬在K159++720右側(cè)設(shè)一150000m2混凝土拌合合站。為充分分利用地形，拌拌合站場地成成梯級布置。下下層設(shè)混凝土土輸送泵；中中層接混凝土土拌樓，蓄水水池，取樣試試件養(yǎng)護(hù)室，方方便混凝土攪攪拌運(yùn)輸車接接送混凝土的的混凝土輸出出口；上層設(shè)設(shè)碎石，砂料料倉，水泥庫庫房等。拌合合就近接入動動力線，配1000KKVA變壓器1臺，120Kw發(fā)電機(jī)1臺。通過加加固加寬機(jī)耕耕道來保證交交通運(yùn)輸。3、施工順序：：開工前抓緊時間間打通通往拌拌合場、各施施工工點(diǎn)的便便道的施工。互通區(qū)內(nèi)各樁孔孔原則上進(jìn)行行鉆孔施工，但但本合同段所所有樁基在施施工前都要進(jìn)進(jìn)行鉆探，因因此可對地質(zhì)質(zhì)條件好，而而不方便鉆機(jī)機(jī)移運(yùn)的部分分樁孔采取挖挖孔樁。首先進(jìn)行K1559+1000~450互通起點(diǎn)段段、AK0+3300~AKK0+9100、K159++790~KK160及各匝道填填方段路基挖挖填方的施工工。匝C橋用6臺鉆鉆機(jī)施工，用用4臺鉆機(jī)先進(jìn)進(jìn)行5、6、7號墩樁機(jī)的的施工，之后后分別朝1號墩和14號墩進(jìn)行；；另2臺從1號墩開始往往前進(jìn)行。這這樣，可以避避免鉆孔排漿漿對標(biāo)高較低低的樁的污染染和破壞，并并為高墩的施施工提供時間間，為逐孔支支架現(xiàn)澆創(chuàng)造造條件。同樣樣，DK0+3321.5匝D橋的下構(gòu)施施工中，先施施工6、7、8、9號墩。因主線橋與K1162+3551分離式立交交橋共用1臺造橋機(jī)，所所以基礎(chǔ)及下下構(gòu)的施工在在優(yōu)先匝C橋的同時，也也要進(jìn)行主線線橋的施工。AK0+9333.792橋因只有兩兩跨，待橋位位處路基成形形后開始，但但要為匝A支架現(xiàn)澆的的施工提供方方便?？招陌灏逵闷嚨醢舶惭b空心板。K0+0664匝B橋因與匝A橋連接，可可稍后開工。匝C箱梁從第一一跨開始，逐逐孔朝前進(jìn)行行。全橋完成成后，將支架架轉(zhuǎn)到匝A橋。匝B橋等匝A橋或者匝C橋完成后，從從主線橋左幅幅的第一、二二、三跨和匝匝A橋的過渡墩墩開始兩邊朝朝中間進(jìn)行。4、施工進(jìn)度計計劃：K159+6110主線橋2004年11月22日開工，2006年3月19日完成；AK0+1577觀淌大橋2004年10月1日開工，2005年9月30日完成；K0+055匝匝A橋2004年10月1日開工，2005年9月30日完成；K0+064匝匝B橋2005年10月1日開工，2006年9月25日完成；K0+300匝匝C橋2004年12月1日開工，2006年4月30日完成；DK0+3211.5匝D橋2005年2月1日開工，2006年8月31日完成；AK0+9333.79匝A橋2004年10月1日開工，2005年9月30日完成；5、薄壁墩施工工：本合同段內(nèi)空心心薄壁墩側(cè)圓圓正方，中間間為矩形。從從承臺到墩頂頂一通到頂。施施工用支架現(xiàn)現(xiàn)澆，混凝土土用輸送泵或或混凝土攪拌拌運(yùn)輸車運(yùn)送送。內(nèi)模板直直角處固接，中中間拼小塊鋼鋼模聯(lián)接，以以便拆模。除除了轉(zhuǎn)角處承承托用木模或或小塊鋼模拼拼裝外，其余余內(nèi)外模板都都用大塊定型型鋼模，外加加對稱拉桿加加固，每節(jié)模模板高度為2.0m，每一施工工段為6m，即每次模模板安裝3層，混凝土土分層澆筑。依依次類推，直直至澆筑到蓋蓋梁底。墩身身內(nèi)側(cè)橫橋向向凈寬10m，縱橋向凈凈寬4m，在蓋梁底底緣內(nèi)墻設(shè)立立牛腿或預(yù)留留類似于臺帽帽的臺階，待待框內(nèi)材料全全部運(yùn)出后，用用木方或預(yù)制制板作底模，底底模厚度不小小5cm，底模長度度按預(yù)留寬度度定，但不能能影響到墩身身主筋，寬度度視施工方便便而定，底模模安放完畢后后，要嵌縫，以以防止?jié)仓旎炷習(xí)r漏漿漿?；炷练址謨纱螡仓?，第第一次澆筑50cm。墩頂留一一通氣孔，墩墩腳留一排水水池，以排出出空心內(nèi)積水水。6、支架現(xiàn)澆連連續(xù)箱梁本合同段紅巖寺寺互通K0+0664匝B、DK0+3321.5、K0+3000匝C、K1+0555匝A等匝道橋為為普通鋼筋混混凝土連續(xù)箱箱梁，跨徑分分別為25m和16m。采取搭設(shè)設(shè)滿堂碗扣式式鋼管支架立立模現(xiàn)澆，逐逐孔施工，每每孔沿高度分分兩次澆筑完完成，先澆底底板及腹板，再再澆頂板。A、滿堂鋼管支支架基礎(chǔ)：匝匝C，匝D橋第4、5、6、7、跨基礎(chǔ)薄薄弱，在基礎(chǔ)礎(chǔ)施工時要提提前做好排水水系統(tǒng)，要先先進(jìn)行換土或或加生石灰等等處理，或加加固夯實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格整平壓實(shí)實(shí)；土基覆蓋蓋地段均要用用機(jī)械進(jìn)行碾碾壓密實(shí)并支支墊枕木或石石塊。鋼管底底腳要加底托托。B、滿堂碗扣式式支架為φ48mm×3.5m鋼管管，上下采取取絲桿調(diào)整標(biāo)標(biāo)高，立桿縱縱、橫向間距距，在箱體部部分為0.66m×0.9m，在在頂板懸臂部部分為0.99m×0.9m?？v縱、橫水平橫橫系鋼管豎向向間距1.4m，并加斜撐撐進(jìn)行穩(wěn)定性性加固。鋼管管在靠墩柱的的地方，要利利用與橋墩的的聯(lián)接進(jìn)行加加固，支架在在架設(shè)過程中中根據(jù)計算預(yù)預(yù)留預(yù)拱度。C、模板系統(tǒng)：：外模采用大大塊鋼模板，外外模包括底模模及側(cè)模板（帶帶懸臂板部分分），內(nèi)模采采用組合鋼模模和部分木模模配合進(jìn)行。內(nèi)內(nèi)模按箱體尺尺寸預(yù)先加工工好，待底板板混凝土初凝凝后，立即進(jìn)進(jìn)行安放。頂頂板底模用簡簡易支架支撐撐，之前要拆拆除內(nèi)腹板模模。D、鋼筋及預(yù)埋埋件：連續(xù)梁梁中鋼筋品種種規(guī)格多，按按設(shè)計要求和和施工順序進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場鋼筋筋制作、運(yùn)輸輸和綁扎成型型，做到成型型準(zhǔn)確，嚴(yán)格格控制好保護(hù)護(hù)層，鋼筋接接頭嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計及規(guī)范實(shí)實(shí)施。鋼筋安安裝應(yīng)配合預(yù)預(yù)應(yīng)力管道安安裝成型。以以及支座、預(yù)預(yù)埋件的安裝裝。E、在安裝模板板之前要以不不小于梁體自自重的重量進(jìn)進(jìn)行支架預(yù)壓壓。預(yù)壓后要要對變形的支支架進(jìn)行調(diào)整整至設(shè)計底標(biāo)標(biāo)高或預(yù)留的的拱度位置。F、混凝土澆筑筑：混凝土分分層澆筑，插插入振搗密實(shí)實(shí)，澆筑方向向原則上按線線形縱坡從低低處向高處進(jìn)進(jìn)行。底板及及腹板混凝土土澆筑完成后后，即又準(zhǔn)備備澆筑頂板混混凝土；當(dāng)?shù)椎装寮案拱寤旎炷吝_(dá)到一一定強(qiáng)度后，即即對腹板混凝凝土鑿毛進(jìn)行行施工縫處理理，然后安裝裝綁扎鋼筋，進(jìn)進(jìn)行第二次混混凝土澆筑。頂頂板混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)設(shè)計要要求時，拆除除內(nèi)底模，按按設(shè)計要求頂頂板預(yù)留進(jìn)出出孔，供施工工人員進(jìn)出拆拆卸模板用；；待頂板底模模拆除后再用用吊模等形式式澆筑封口混混凝土。通氣氣孔在底板最最低處，這樣樣可以順利排排出箱內(nèi)積水水。7、觀淌（A匝匝）大橋的施施工：觀淌大大橋為紅巖互互通A匝上連接省省道紅建線的的一座大橋，上上構(gòu)為7×30m預(yù)應(yīng)力T梁35片，單幅全全寬15.5m，全長165.44m.基礎(chǔ)為挖孔孔樁，全橋同同時動工，平平行作業(yè)?；旎炷猎诎韬虾险景柚疲旎炷翑嚢柢囓囘\(yùn)輸，預(yù)制制場設(shè)在AK0+3300~AKK0+5000路基上，設(shè)T梁臺座7條。其余結(jié)結(jié)構(gòu)參見下節(jié)節(jié)。（二）、K1662+3511分離式立交交橋和韭菜灣灣（互通主線線橋）的施工工K162+3551分離式立交交橋為3×（5×30）預(yù)應(yīng)力連連續(xù)箱梁，全全橋長461m，墩臺基礎(chǔ)礎(chǔ)為鉆孔灌注注樁，橋臺為為重力式U型橋臺，橋橋墩為單薄壁壁墩。K159++610紅巖寺互通通主線橋為2×（5×30）預(yù)應(yīng)力連連續(xù)箱梁，全全橋長306.44m，橋臺、橋橋墩基礎(chǔ)為鉆鉆孔灌注樁，橋橋臺身為肋板板式，橋墩為為薄壁式。兩座橋均為單室室單箱預(yù)應(yīng)力力混凝土連續(xù)續(xù)箱梁，由于于兩橋都處在在直線上，結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸單一一，跨數(shù)多，箱梁的的施工擬采用用造橋機(jī)逐孔孔滑模施工法法（主線左幅第一、二二、三跨由于要與B匝連接支架架現(xiàn)澆）。即即利用移動模模架、大型滑滑模設(shè)備，現(xiàn)現(xiàn)場整孔全斷斷面一次澆筑筑，逐跨推進(jìn)，完成橋梁施施工。采用滑滑模施工無須在跨間設(shè)設(shè)置落地支架架，而是用整跨架立立鋼架來支撐撐模架，在墩墩頂現(xiàn)場完成成模板安裝，調(diào)調(diào)整、鋼筋綁綁扎、混凝土土澆筑、張拉拉及養(yǎng)生等一一系列工藝后后，縱移鋼模架架逐孔施工，周而復(fù)始地地向前推進(jìn)。其主要分項工程的施工方案、方法如下：1、準(zhǔn)備工作：：（1）、滑模鋼鋼梁拼裝：此項工作在在首段混凝土土箱梁澆筑前前進(jìn)行，拼裝工作場場地約（30m×60m）平方米。拼拼裝前應(yīng)根據(jù)據(jù)澆筑梁段的的跨徑和工作作縫的位置，確定滑模中中支點(diǎn)鋼箱梁梁的加固位置置，然后用工字字鋼或厚鋼板板滿焊加固?；Ｇ皩?dǎo)梁可可在首段澆筑筑孔內(nèi)拼裝，然后將滑模模前移，拼裝后導(dǎo)梁梁，最后將滑模模向前牽引在在澆筑孔內(nèi)就就位。（2）、鋼立柱柱安裝：鋼立柱是滑滑模鋼箱梁的的臨時支撐，它承受著鋼鋼箱及箱梁混混凝土的重量量，因此技術(shù)要要求嚴(yán)格。鋼鋼立柱下的混混凝土墊塊，是用來支撐撐調(diào)整鋼立柱柱使用高度的的臨時結(jié)構(gòu)物物，要按計算高高度提前澆筑筑或預(yù)制安裝裝。（3）、中鋼橫橫梁的安裝：：在橋墩澆筑筑過程中順橋橋向水平位置置，預(yù)留2束5~12鋼束束管道（管道多少取取決于受力情情況）。在管內(nèi)穿穿好鋼絞線，將位于墩身身前后的鋼橫橫梁張拉錨固固，使中鋼橫梁梁與墩身及鋼鋼立柱連成整整體，以提高鋼立立柱抵抗水平平力的能力。（4）、托架滑滑撬：墩身兩端鋼鋼立柱頂上安安置托架，它放在縱梁梁上，以高強(qiáng)螺栓栓與縱梁相連連，縱梁則與中中鋼橫梁栓接接。每個托架上上安裝2臺3000KN和2臺1000KN千斤頂，以千斤頂頂頂升鋼箱至澆澆筑箱梁的正正確位置。在托架上縱縱向相距1..6m安裝兩兩組滑撬，在每組滑撬撬上再安裝兩兩組2塊聚四氟乙乙烯滑板。（5）、前后鋼鋼橫梁安裝：：澆筑孔前方方墩頂設(shè)支架架或前鋼橫梁梁，滑模前鋼桁導(dǎo)梁吊起支支撐在前鋼橫橫梁上。后鋼鋼橫梁設(shè)于澆澆筑孔后方，后澆筑懸臂臂段端部，用吊桿吊起起支撐滑模鋼鋼箱梁后端和和后鋼桁導(dǎo)梁。2、側(cè)模安裝就就位側(cè)模安裝是將側(cè)側(cè)模懸掛在滑滑模鋼箱上，側(cè)模就位實(shí)實(shí)際上是將兩兩側(cè)鋼箱通過過橫向滑移裝裝置向內(nèi)側(cè)滑滑至設(shè)計要求求位置，以待安裝底底模。側(cè)模與與翼緣模板一一般用防水膠膠合板鑲面。3、安裝底模當(dāng)鋼箱及側(cè)模就就位后，將底模對號號入座，逐塊安裝于于側(cè)模。安裝過程中中，要注意底模模與側(cè)模聯(lián)接接處的平整度度，銷子要安裝裝牢固。對于于兩塊底模之之間的間隙，要用木板和和防水膠合板板嵌緊，以防漏漿。4、支座安裝此項工作要在己己做好的支座座墊石上進(jìn)行行。根據(jù)箱梁混凝土土收縮徐變，彈性變形，氣溫影響以以及施工過程程中箱梁的臨臨時固定支座座的設(shè)置，計算確定支支座上滑板預(yù)預(yù)偏值。將支座混凝土墊墊石鑿毛，在其上鋪2~~3cm厚與與墩身強(qiáng)度相相當(dāng)?shù)纳皾{，然后立即將將支座吊裝就就位，調(diào)整好標(biāo)高高后，并用砂漿填填滿搗實(shí)，錨固螺栓孔孔內(nèi)的砂漿也也同樣搗固密密實(shí)。5、預(yù)拱度設(shè)置置與模板調(diào)整整當(dāng)側(cè)模及底模安安裝就位后，要調(diào)整各支支點(diǎn)處的模板板縱向標(biāo)高，使鋼箱模板板處于澆筑混混凝土?xí)r的正正確位置，與此同時設(shè)設(shè)置好預(yù)留拱拱度。預(yù)拱度的設(shè)設(shè)置由安裝在在鋼箱上的墊墊塊和側(cè)模連連接處鋼框架架支承立柱上上的調(diào)整螺栓栓來完成，預(yù)拱度值由由綜合計算分分析而定。6、綁扎底板及及腹板鋼筋鋼筋綁扎按設(shè)計計及施工規(guī)范范要求進(jìn)行，在底板鋼筋筋綁扎同時，要沿底?？v縱向安放兩排排混凝土預(yù)制制塊軌道座墊墊，并通過預(yù)留留孔用螺栓將將該座墊與底底模固定，然后在底板板鋼筋綁扎完完成后在座墊墊上鋪設(shè)兩道道輕軌，軌道鋪設(shè)完完畢，然后開始腹腹板鋼筋綁扎扎。箱梁腹板鋼鋼筋綁扎接近近完成時，要按設(shè)計圖圖要求的位置置，綁扎縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束管道道定位筋，然后安裝管管道。管道要平順。接長部分分要用膠帶紙紙裹緊。7、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)統(tǒng)安裝將鋼絞線和穿束束機(jī)等運(yùn)到施施工現(xiàn)場，放置在已完完成的橋面上上，將鋼絞線從從預(yù)應(yīng)力管道道一端穿至另另一端，穿束時，兩端工作人人員要密切配配合，控制好張拉拉預(yù)留長度（一般60~880cm）。當(dāng)穿到位置置后，用手提式電電動砂輪鋸將將鋼絞線垂直直切斷，一束鋼絞線線全部穿完后后，要順序完成成錨固頭的制制作、聯(lián)接器的安安裝、壓漿管管設(shè)置等工作作。8、內(nèi)模就位首段箱梁的內(nèi)模模可由吊車直直接吊入，以后各段內(nèi)內(nèi)模就位均利利用滑模前導(dǎo)導(dǎo)梁的卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，沿內(nèi)模軌道道拖拉就位。內(nèi)模就位后后，利用各自液液壓系統(tǒng)調(diào)整整好內(nèi)模板標(biāo)標(biāo)高和外形尺尺寸，并用防浮螺螺栓將每節(jié)內(nèi)內(nèi)模與底模上上的混凝土預(yù)預(yù)制塊加以控控制。內(nèi)模安裝好好，并檢查合格格后，方可進(jìn)行下下一道工序。9、頂板鋼筋綁綁扎頂板鋼筋綁扎要要按設(shè)計及施施工規(guī)范要求求進(jìn)行。綁扎扎過程中，同時按要求求安裝頂板橫橫向預(yù)應(yīng)力管管道及壓漿管管出漿管，及泄水管的的預(yù)埋件等。10、箱梁混凝凝土澆筑混凝土澆筑采用用泵送。其順順序為：首段梁從后后端開始向前前澆筑，其余各段均均從前端向后后端澆筑。每段梁在橫橫斷面上混凝凝土澆筑順序序為先澆底板板，再澆腹板，最后澆頂板板。在完成第二次抹抹面后，立即噴灑養(yǎng)養(yǎng)生劑，覆蓋養(yǎng)生。當(dāng)混凝土達(dá)達(dá)到初凝后，根據(jù)氣候情情況，另外采用塑塑料布，革袋或土工工布覆蓋并灑灑水養(yǎng)生。11、內(nèi)模脫模模當(dāng)一段梁的混凝凝土全部澆筑筑完以后，一般24h左右，即可脫內(nèi)模模拆除端摸，操作時先拆拆卸側(cè)模底角角模，再利用內(nèi)模模液壓系統(tǒng)將將項模兩邊的的角模降縮，落降頂模，卸掉側(cè)模攔攔桿，然后利用滑滑模前方的卷卷揚(yáng)機(jī)牽引內(nèi)內(nèi)模支架，沿軌道向前前移，此時側(cè)模收收縮就位，待每節(jié)內(nèi)模模都脫離原位位后，再將所有內(nèi)內(nèi)模反向牽引引1~2m，讓出張拉千千斤頂所需的的作業(yè)面，方完成內(nèi)模模卸脫工作。12、施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力和管道壓壓漿（1）、預(yù)應(yīng)力力張拉當(dāng)箱梁混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度度要求后，一般控制在在澆完混凝土土3天（主要根據(jù)據(jù)混凝土強(qiáng)度度確定），就可進(jìn)行預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉，張拉見前述述后張法T梁預(yù)制。（2）、管道壓壓漿張拉完8h左右右，即要壓漿。壓壓漿前，先將管道用用空壓機(jī)吸干干凈，并在錨頭上上要上封錨堵堵帽。壓漿時時，在管道束端端設(shè)一控制開開關(guān)，當(dāng)管道末端端冒出濃漿后后，即可封錨，為使管道充充滿水泥漿，要保持0.55~0.7MMPa的壓力力一分鐘，再按下控制制開關(guān)，至此，壓漿結(jié)束。壓壓漿工作要一一氣呵成，中間不得停停頓。13、落模拆底底模及滑?？v縱移當(dāng)完成了縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力能張拉拉后，解除底模與與側(cè)模的聯(lián)接接銷釘，將各支點(diǎn)處處的千斤頂回回縮，使鋼箱側(cè)模模板脫離混凝凝土箱梁（即落梁），然后逐塊拆拆除底模板。底模全部拆除后后，通過設(shè)在三三個支點(diǎn)處的的橫向裝置，將鋼梁向外外側(cè)橫移到滑滑移軌道上，然后操縱滑滑?？v向滑移移裝置，使鋼箱滑移移至下一孔位位置?；茣r，箱梁兩側(cè)鋼鋼箱要同步進(jìn)進(jìn)行，前后相差不不得超過1..5m。且滑移時時速度要平穩(wěn)穩(wěn)，不宜超過4mm/min，且當(dāng)時的風(fēng)風(fēng)速不宜大于于2Om/ss。（三）、瓦廠槽槽大橋、落水水洞大橋、天天坑坎大橋瓦廠槽大橋為116×20mm預(yù)應(yīng)力空心心板橋，落水水洞大橋為半半幅7×20m預(yù)應(yīng)力空心心板，天坑坎坎大橋為10×300m預(yù)應(yīng)力T梁。瓦廠槽大橋施工工前從起點(diǎn)處處的棄土場修修筑一條施工工便道，以滿滿足該岸下構(gòu)構(gòu)的施工和起起點(diǎn)處挖方的的棄運(yùn)。落水洞大橋和天天坑坎大橋的的施工便道從從一工區(qū)駐地地的左側(cè)約80m的國道318接入。下構(gòu)混凝土拌合合場在各橋就就近設(shè)立。由于三座大橋相相距較近，所所處地段地形形狹窄，采用用三橋合用一一個預(yù)制場。預(yù)預(yù)制場設(shè)在K151++700~KK152+1180范圍內(nèi)，其其中包括落水水洞大橋。所所以，在瓦廠廠槽橋和天坑坑坎大橋基礎(chǔ)礎(chǔ)和下構(gòu)施工工的同時，抓抓緊時間對K151++700~KK151+8880段路基的施施工和該段預(yù)預(yù)制場的建設(shè)設(shè)，以及落水水洞大橋的施施工。落水洞洞大橋要最先先施工，完成成后的落水洞洞大橋橋面將將作為水泥或或鋼絞線的堆堆放場地，繼繼續(xù)進(jìn)行瓦廠廠槽大橋和天天坑坎大橋的的施工。預(yù)制場要完成落落水洞大橋49片、瓦廠槽槽大橋224片20m空心板和天天坑坎大橋100片T梁的施工。預(yù)預(yù)制場前段設(shè)設(shè)20m空心板底座20條，后段設(shè)30mT梁臺座10條。吊裝先先瓦廠槽大橋橋后天坑坎大大橋。（四）、K1553+0877分離式立交交橋（藤樹坦坦）K153+0887分離式立交交橋右幅為7×30＋12.1＋6×40連續(xù)T梁，左幅為7×30＋24.1＋6×40連續(xù)T梁。上跨國國道318線。兩幅橋橋的下構(gòu)1、6、9為雙柱墩，其其余為十字墩墩。全橋分兩兩聯(lián)，中間用用搭板連接，搭搭板分別長24.1m和12.1m。0，7，8，14號臺采用擴(kuò)擴(kuò)基接蓋梁橋橋臺。在施工下構(gòu)時將將拌合站設(shè)在在橋腳國道318右側(cè)?；炷劣没炷镣凛斔捅眠\(yùn)輸輸。預(yù)制場設(shè)在K1152+6000~K1552+8200路基范圍內(nèi)內(nèi)。路基內(nèi)有有一涵洞，在在進(jìn)行該段路路基挖方的同同時，要抓緊緊時間完成涵涵洞的施工，以以將通過場內(nèi)內(nèi)的便道進(jìn)行行改移。該橋橋共有30mT梁70片，40mT梁60片。計劃各各設(shè)底座10條，共20條。（五）、師家壩壩大橋、紅巖巖大橋師家壩大橋橋梁梁上部采用預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土空心板，左左幅6×20m，右幅6×20m，先簡支后后結(jié)構(gòu)連續(xù)；；下構(gòu)為柱式式橋墩樁基礎(chǔ)礎(chǔ)和柱式橋臺臺樁基礎(chǔ)。左左幅：K153++541.440~K1553+6688.60，全長127.220m；右幅：K153++541.440~K1553+6688.60，全長127.220米。紅巖大橋是本合合同段最長的的橋。橋梁上上部采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土空空心板，左幅幅27×200m，右幅27×200m，先簡支后后結(jié)構(gòu)連續(xù)；；下構(gòu)為柱式式橋墩樁基礎(chǔ)礎(chǔ)和重力式U橋臺擴(kuò)大基基礎(chǔ)。左幅：：K154++290.000~K1554+8422.60，全長552.660m；右幅：K154++302.770~K1554+8511.00，全長548.330m。兩座橋都有現(xiàn)存存通道達(dá)到工工地，只需進(jìn)進(jìn)行拓寬加固固處理即可。師師家壩大橋基基礎(chǔ)和下構(gòu)混混凝土用運(yùn)輸輸車從藤樹坦坦立交橋運(yùn)輸輸。紅巖大橋基礎(chǔ)和和下構(gòu)拌合站站設(shè)在紅巖磚磚場對面。兩橋共有空心板板462片，預(yù)制場場設(shè)在K154++000~KK154+2250路基上，20m空心板底座20條。施工時時先進(jìn)行師家家壩大橋84片梁的吊裝裝，再進(jìn)行紅紅巖大橋的施施工。（六）、秋桂村村1#、2#大橋，秋桂桂村中橋，貓貓兒牙大橋秋桂村1#、22#橋均為4×30m＋4×30m預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)T梁。挖孔樁樁，柱式墩。秋秋桂村1#橋上跨忠武武天然氣管道道，施工中應(yīng)應(yīng)予以重視。秋秋桂村中橋為為3×20m空心板。貓兒牙大橋為55×30＋5×30＋3×30m預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)T梁。其中，第第1、3聯(lián)為先簡支支后結(jié)構(gòu)連續(xù)續(xù)，第2聯(lián)先簡支后后固結(jié)成剛構(gòu)構(gòu)，固結(jié)墩不不設(shè)支座。其其施工方法為為：在蓋梁施施工時就按設(shè)設(shè)計預(yù)埋好支支座位置的鋼鋼板和鋼筋，待T梁就位準(zhǔn)確后，立即將預(yù)埋鋼板和梁體鋼板四周進(jìn)行焊接。待一個墩的兩邊T梁吊裝完成且濕接縫澆筑后，將墩頂位置的豎向鋼筋與墩頂18號鋼筋進(jìn)行焊接。然后，通過倒掛支架結(jié)合濕接縫預(yù)留孔中的鋼管作支架進(jìn)行支模，澆筑墩頂范圍混凝土，形成體系轉(zhuǎn)換。施工前，先對KK155+8830左側(cè)，K156++160左側(cè)，K157++000左側(cè)便道進(jìn)進(jìn)行處理，以以滿足各橋的的下構(gòu)施工材材料的運(yùn)輸。同同時，為了加加快預(yù)制場的的成形，在K156++320左側(cè)新修一一條連通國道道318的便道，盡盡快完成該段段路基的填方方。以上四座座橋共有空心心板84片，T梁290片，共用一一個預(yù)制場，設(shè)設(shè)置在K156++220~KK156+5560路基上。先先設(shè)10條空心板臺臺座（其中邊邊板臺座2條，中板座8條），臺座座頂面盡量降降低，待秋桂桂村中橋完成成后，就其頂頂面加高加長長改變成30mT梁臺座。設(shè)T梁臺座20條。吊裝從從秋桂村中橋橋開始，依次次為秋桂村2#，1#，然后回頭頭進(jìn)行貓兒牙牙大橋施工。該預(yù)制場梁片多多，涉及的橋橋多，施工時時需認(rèn)真組織織。（七）、紅巖寺寺大橋和K158++819分離式立交交橋（觀淌大大橋）紅巖寺大橋為77×30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁，其中，2~5號墩為先簡簡支后固結(jié)墩墩，1號和6號為先簡支支后結(jié)構(gòu)連續(xù)續(xù)。固結(jié)墩施施工見貓兒牙牙大橋。K158+8119分離式立交交橋為2×20m＋5×30m＋2×（6×30）m空心板、T梁組合橋，左左右幅同布置置。與天燃?xì)鈿夤艿篮褪〉赖兰t建線相交交。下構(gòu)型有有雙柱墩、Y型墩、十字字墩。紅巖寺大橋基礎(chǔ)礎(chǔ)及下構(gòu)施工工相對較難，與與大橋兩邊挖挖方路基的棄棄土共用一條條便道，便道道為新修。從從K158++600左側(cè)的省道道紅建線接入入。觀淌大橋橋有兩條道路路下穿，施工工條件好。兩橋共有T梁2240片，空心板28片，用一個個預(yù)制場預(yù)制制。預(yù)制場設(shè)設(shè)T梁臺座16條，空心板4條。因空心心板數(shù)量少，為為了保證在吊吊裝空心板時時不影響工期期，空心板采采用存梁措施施。（八）、新屋場場1#大橋本橋為5×200＋5×20m預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)空心心板。下構(gòu)為為柱式橋墩樁樁基礎(chǔ)，肋板板式橋臺樁基基礎(chǔ)。在恩施施岸設(shè)一預(yù)制制場負(fù)責(zé)進(jìn)行行該橋130片20m空心板的施施工。施工工工藝相對簡單單。（九）、毛壩淌淌大橋、樹林林灣中橋毛壩淌大橋橋梁梁上部采用6-20m預(yù)應(yīng)力混凝凝土空心板，先先簡支后結(jié)構(gòu)構(gòu)連續(xù)；下構(gòu)構(gòu)為柱式橋墩墩樁基礎(chǔ)和柱柱式橋臺樁基基礎(chǔ)。起止樁樁號：K157++074.770~K1557+2044.30，全長129.6605m。為單幅橋橋。該橋因墩墩矮，地勢平平坦。擬在左左幅路基在設(shè)設(shè)預(yù)制場，汽汽車吊安裝的的施工方法。與與隧道共用混混凝土拌合站站。樹林灣中橋緊接接紅巖寺隧道道出口，因橋橋小，場地好好。不會影響響工期，該橋橋可視工地工工、料、機(jī)臨臨時調(diào)節(jié)。一一方案：隧道道打通后，利利用隧道拌合合站的混凝土土進(jìn)行基礎(chǔ)和和下構(gòu)的施工工，并在恩施施岸設(shè)一小型型預(yù)制場，單單獨(dú)預(yù)制該橋橋42片空心板的的施工，用汽汽車吊裝；二二方案：空心心板在主線觀觀淌大橋預(yù)制制場預(yù)制，待待K158++819分離式立交交橋、紅巖寺寺大橋吊裝完完成后，再吊吊裝該橋。五、施工進(jìn)度計計劃本工程從20004年9月28日開工，計計劃于2006年9月28日完工，各各分項工程的的工期為：1、路基處理：：2004年10月1日至2004年12月31日2、路基填筑：：2004年10月1日至2005年9月30日3、路基挖方：：2004年10月1日至2005年11月30日4、涵洞及通道道：2004年10月1日至2005年4月30日5、防護(hù)及排水水：2004年11月1日至2006年1月31日6、橋梁工程瓦廠槽大橋：22004年10月1日至2006年1月31日落水洞大橋：22004年10月1日至2005年6月30日天坑坎大橋：22005年2月1日至2006年7月31日藤樹坦大橋：22005年3月1日至2006年8月31日師家壩大橋：22004年10月1日至2005年10月31日紅巖大橋：20004年11月1日至2006年8月31日秋桂村1號大橋橋：2004年12月1日至2006年2月28日秋桂村2號大橋橋：2004年10月15日至2005年6月30日秋桂村中橋：22004年10月1日至2005年3月31日貓兒牙大橋：22005年2月1日至2006年7月31日毛壩淌大橋：22005年11月1日至2006年7月30日樹林灣中橋：22006年2月1日至2006年6月30日紅巖寺大橋：22005年7月1日至2006年7月31日觀淌分離大橋：：2004年10月1日至2006年3月31日K162+3551分離式立交交：2004年10月1日至2006年2月28日新屋場1號大橋橋：2005年4月1日至2006年6月30日紅巖互通：20004年10月1日至2006年9月28日六、主要工程項項目綜合的施施工方案、施施工方法在上節(jié)里對各橋橋梁工程的現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行了具具體布置和安安排，以及結(jié)結(jié)構(gòu)特殊或施施工方法不一一的橋型或結(jié)結(jié)構(gòu)的施工方方案和方法的的進(jìn)行了單獨(dú)獨(dú)敘述。下面面就共同的工工序和施工方方案、方法分分別進(jìn)行敘述述：（一）、特殊路路基處理1、土工格柵：：鋪設(shè)時應(yīng)用用手拉直，使使格柵平順均均勻。鋪完格格柵后，應(yīng)及及時（48小時內(nèi)）填填筑填料。每每層填筑應(yīng)按按“先兩邊、后后中間”的原則對稱稱進(jìn)行，嚴(yán)禁禁先填中部。填填料不允許直直接卸在土工工格柵上，必必須卸在已攤攤鋪完畢的土土面上，卸土土高度不大于于1.0m。一切車輛輛、施工機(jī)械械不得直接在在鋪設(shè)好的土土工格柵行走走，只容許沿沿路堤軸線方方向在攤鋪完完成的土面上上土工行駛。半挖半填雙向土土工格柵必須須錨固于原狀狀土中，且錨錨固深度不小小于3米，每層之之間用撕裂膜膜將下面層的的彎折部分與與上面進(jìn)行綁綁扎連接。在在半填半挖范范圍內(nèi)必須用用碎石土等透透水性良好的的填料。2、巖溶地區(qū)路路基處理（1）、疏導(dǎo)：：對巖溶水宜宜以疏導(dǎo)為主主，采取因地地制宜、因勢勢利導(dǎo)的方法法予以疏導(dǎo)。（2）跨越：除除了采取橋梁梁、涵洞跨越越外，在跨越越經(jīng)常性積水水而水又水比比較淺的溶蝕蝕洼地時，可可采用片石透透水。（3）、對可見見溶洞的處理理：對有填充充物的溶洞可可采用以下方方法：對洞徑徑小而淺的，清清除洞內(nèi)的充充填物后，先先用大塊石堵堵塞洞口，再再用片石混凝凝土填平；對對洞徑小而深深的，采用鋼鋼筋混凝土板板把洞封閉；；對洞徑大而而淺的，全部部清除洞內(nèi)充充填物后換填填片石混凝土土；對洞徑又又大又深的，洞洞內(nèi)充填物多多而不易清除除，采取清除除部分充填平平整后，先填填大塊石，再再填片石，然然后夯填粘土土做成土片拱拱，最后用漿漿砌片石拱跨跨封閉。（4）、對路基基范圍內(nèi)的地地表塌陷（土土洞）的處理理：首先應(yīng)查查明塌陷的原原因，以便采采取相應(yīng)的措措施。如巖基基未出露者，可可采用粘土回回填夯實(shí)；如如巖基出露并并見空洞洞口口時，可采用用大塊石封堵堵路口，再用用粘土回填土土洞。（二）、路基土土石方施工本合同段土方開開挖全部采用用機(jī)械化施工工。土石方調(diào)調(diào)運(yùn)見調(diào)配圖圖。1、土方路塹開開挖：根據(jù)路塹深度和和縱向長度，分分別采用橫挖挖法和縱挖法法：（1）、當(dāng)路塹塹短而深時，采采用橫挖法。以以路塹整個橫橫斷面的寬度度和深度，從從一端或兩端端逐漸向前開開挖。用機(jī)械械按橫挖法挖挖路塹且棄土土（或以挖作作填），分為為幾個不同高高度臺階開挖挖，其深度視視工作與安全全而定，每層層臺階高度為為3~4m，無論自兩兩端一次橫挖挖到路基標(biāo)高高或分臺階橫橫挖，均設(shè)單單獨(dú)的運(yùn)土通通道及臨時排排水溝。路塹塹橫挖法也可可用推土機(jī)進(jìn)進(jìn)行。若棄土土或以挖作填填運(yùn)距超過推推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)距時，用用推土機(jī)推土土堆積，再用用裝載機(jī)配合合自卸汽車運(yùn)運(yùn)土。機(jī)械開開挖路塹同時時，邊坡配以以平地機(jī)或人人工分層修刮刮平整。（2）、當(dāng)路塹塹較長、較深深兩端地面縱縱坡較小的路路塹開挖時，采采用縱挖法。沿沿路塹全寬以以深度不大的的縱向分層挖挖掘前進(jìn)。先先沿路塹縱向向挖掘一通道道，然后將通通道向兩側(cè)拓拓寬，通道拓拓寬至路塹邊邊坡后，再開開挖下層通道道，如此向縱縱深開挖至路路基標(biāo)高。當(dāng)當(dāng)路塹過長，棄棄上運(yùn)距過遠(yuǎn)遠(yuǎn)的傍山路塹塹，其一側(cè)塹塹壁不厚的路路塹開挖時，沿沿路塹縱向選選擇一個或幾幾個適宜處，將將較薄一側(cè)塹塹壁橫向挖穿穿，使路塹分分成兩段或數(shù)數(shù)段，各段再再縱向開挖。（3）、當(dāng)采用用分層縱挖法法挖掘的路塹塹長度較短（不不超過100m），開挖深深度不大于3m，地面坡度度較陡時，采采用推土機(jī)作作業(yè)。（4）、分層縱縱挖法挖掘的的路塹，擬采采用挖掘機(jī)作作業(yè)。在地形形起伏的工地地，充分利用用下坡鏟裝；；取土沿其工工作面有計劃劃地均勻進(jìn)行行，避免局部部過度取土而而造成坑洼積積水。挖掘機(jī)機(jī)卸土場的大大小應(yīng)滿足分分層銷卸的需需要，并留有有回轉(zhuǎn)余地。填填方卸土邊走走邊卸，防止止成堆，行走走路線外側(cè)邊邊緣至填方邊邊緣的距離不不宜小于20cm。（5）、當(dāng)路線線縱向長度和和挖深都很大大時，采用混混合式開挖法法，即將橫挖挖法與通道縱縱挖法混合使使用。先沿路路塹縱向挖通通道，然后沿沿橫向坡面挖挖掘，以增加加開挖坡面。每每一坡面設(shè)一一個施工小組組或一臺機(jī)械械作業(yè)。（6）、開挖邊邊溝、修筑路路拱、刷刮邊邊坡、整平路路基面時，采采用平地機(jī)配配合其它土方方機(jī)械作業(yè)。（7）、當(dāng)路塹塹路床頂部以以下位于含水水量較多的土土層時，換填填透水性良好好的材料，換換填深度要滿滿足設(shè)計要求求，并整平凹凹槽底面，設(shè)設(shè)置滲溝，將將地下水引出出路外，再分分層回填壓實(shí)實(shí)。（8）、棄土處處理按下列要要求進(jìn)行：=1\*GB3①、在開挖路塹塹棄土地段前前，先提出棄棄土的施工方方案報有關(guān)單單位批準(zhǔn)后實(shí)實(shí)施（方案包包括棄土方式式、調(diào)運(yùn)方案案、棄土位置置、棄土形式式、坡腳加固固處理方案、排排水系統(tǒng)的布布置及計劃安安排等）。方方案改變時，報報批準(zhǔn)單位復(fù)復(fù)查。=2\*GB3②、棄土堆的邊邊坡不陡于11∶1.5，頂面向外外設(shè)不小于2％的橫坡，其其高度不大于于3m。路塹旁的的棄土堆，其其內(nèi)側(cè)坡腳與與路塹頂之間間的距離，對對于干燥硬土土不小于3m；對于軟濕土土，不小于路路塹深度加5m。2、石方路塹的的開挖：（1）、開挖石石方根據(jù)巖石石的類別、風(fēng)風(fēng)化程度和節(jié)節(jié)理發(fā)育程度度等確定開挖挖方式。對于于軟石、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖石及一一些比較破碎碎的次堅石，采采用大型D355小松推土機(jī)及PC400挖掘機(jī)開挖挖。不能使用用機(jī)械直接開開挖的石方，則則采用爆破法法開挖。（2）、石方需需用爆破法開開挖的路段，如如空中有纜線線，先查明其其平面位置和和高度；調(diào)查查地下有無管管線，如果有有管線，查明明其平面位置置和埋設(shè)深度度；同時調(diào)查查開挖邊界線線外的建筑物物結(jié)構(gòu)類型、完完好程度、距距開挖界距離離，然后制定定爆破方案。確確保空中纜線線、地下管線線和施工區(qū)邊邊界處建筑物物的安全。（3）、進(jìn)行爆爆破作業(yè)時，由由經(jīng)過專業(yè)培培訓(xùn)并取得爆爆破證書的專專業(yè)人員施爆爆。（4）、根據(jù)確確定的爆破方方案，進(jìn)行炮炮位、炮孔深深度和用藥量量設(shè)計，在施施工28天前將設(shè)計計圖紙和資料料報送監(jiān)理工工程師及有關(guān)關(guān)部門審批。（5）、根據(jù)設(shè)設(shè)計的炮位和和孔深打眼，鉆鉆孔機(jī)械采用用風(fēng)鉆或潛孔孔鉆。（6）、爆破法法開挖石方按按以下程序進(jìn)進(jìn)行：施爆區(qū)區(qū)管線調(diào)查→→炮位設(shè)計與與設(shè)計審批→→配備專業(yè)施施爆人員→用機(jī)械或人人工清除施爆爆區(qū)覆蓋層和和強(qiáng)風(fēng)化巖石石→鉆孔→爆破器材檢檢查與試驗→→炮孔（或坑坑道、藥室）檢檢查與廢碴清清除→裝藥并安裝裝引爆器材→→布置安全崗崗和施爆區(qū)安安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)區(qū)和飛石、強(qiáng)強(qiáng)地震波影響響區(qū)內(nèi)的人、畜畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效效果（包括飛飛石、地震波波對施爆區(qū)內(nèi)內(nèi)外構(gòu)造物造造成的損傷及及造成的損失失）。（7）、路基石石方開挖，充充分重視挖方方邊坡穩(wěn)定，采采用預(yù)裂、光光面、控制爆爆破等技術(shù)。開開挖風(fēng)化較嚴(yán)嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)發(fā)育或巖層產(chǎn)產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)穩(wěn)定不利的石石方，采用小小型排炮微差差爆破，小型型排炮藥室距距設(shè)計邊坡線線的水平距離離，不小于炮炮孔間距的l／2。（8）、當(dāng)巖層層走向與路線線走向基本一一致，傾角大大于15o，且傾向公公路或者開挖挖邊界線外有有建筑物，施施爆對建筑物物地基造成影影響時，在開開挖層邊界，沿沿設(shè)計坡面打打預(yù)裂孔，孔孔深同炮孔深深度，孔內(nèi)不不裝炸藥和其其他爆破材料料，孔的距離離不大于炮孔孔縱向間距的的l／2。（9）、開挖層層靠邊坡的兩兩列炮孔，特特別是靠順層層邊坡的一列列炮孔，采用用減弱松動爆爆破。（10）、開挖挖邊坡外有必必須保證安全全的重要建筑筑物，即使采采用減弱松動動爆破都無法法保證建筑物物安全時，采采用人工開鑿鑿、化學(xué)爆破破或控制爆破破。（11）、在石石方開挖區(qū)注注意施工排水水，在縱向和和橫向形成坡坡面開挖面，其其坡度滿足排排水要求，以以確保爆破出出的石料不受受積水浸泡。（12）、爆破破施爆前，規(guī)定醒醒目清晰的爆爆破信號，并并發(fā)布通告，及及時疏散危險險區(qū)內(nèi)的人員員、牲畜、設(shè)設(shè)備及車輛等等；對不能撤撤離的建筑物物采取保護(hù)、加加固措施。并并在危險區(qū)周周圍設(shè)警戒。起起爆前15mmin，由總指揮揮發(fā)布起爆準(zhǔn)準(zhǔn)備命令，爆爆破站作最后后一次驗收檢檢查和安全檢檢查。如無新新情況發(fā)生，在在接到指揮長長起爆命令后后立即合閘施施爆。起爆后后迅速拉閘斷斷電、起爆后后15min，由指定爆爆破作業(yè)人員員進(jìn)人爆破區(qū)區(qū)內(nèi)進(jìn)行安全全檢查，確認(rèn)認(rèn)無瞎炮現(xiàn)象象和其他問題題后，解除警警戒。（13）、瞎炮炮處理爆破后如有瞎炮炮，由原施工工人員參加處處理，采取安安全措施排除除。首先找出出線頭接上電電源重新起爆爆，或者沿導(dǎo)導(dǎo)洞小心掏取取堵塞物，取取出起爆體，用用水送浸藥室室使炸藥失效效，然后清除除。或者在距距瞎炮的最近近距離不小于于0.6m處，另行打打眼爆破，當(dāng)當(dāng)炮眼不深時時，采用裸露露藥包爆破。（14）、爆破破后，及時清清理危石和路路塹內(nèi)土石方方，并測定爆爆破效果，指指導(dǎo)以后的施施工。（15）、光面面爆破實(shí)施要要點(diǎn)①用導(dǎo)爆索將有有光面孔連接接引爆，保證證同時起爆或或盡可能縮短短時間差。②按裝藥密度可可連續(xù)或間斷斷綁緊炸藥于于導(dǎo)爆索上，形形成藥串。③孔底使用加強(qiáng)強(qiáng)底藥，用管管裝或散裝炸炸藥0.3~0.5m長，保證充充分炸開孔底底部分巖石。④固定藥串在減減弱爆破一邊邊放木板或竹竹片。⑤孔口1~1..5m堵塞，與主主藥包同時起起爆，需用毫毫秒電雷管起起爆，時間間間隔時間遲后后20~50ms。3、深挖路塹的的施工深挖路塹施工：：邊坡應(yīng)嚴(yán)格格按照圖紙坡坡度施工；開開挖前，應(yīng)充充分作好排水水設(shè)施；開挖挖應(yīng)橫向分成成幾個臺階進(jìn)進(jìn)行；縱向分分段分層開挖挖，每層先開開挖一通道，然然后開挖兩側(cè)側(cè)，使各層有有獨(dú)立的出土土道路和臨時時排水設(shè)施。（1）、土質(zhì)單單邊坡深挖路路塹的施工方方法采用多層層橫向全寬挖挖掘法。（2）、土質(zhì)雙雙邊坡深挖路路塹的施工方方法采用分層層縱挖法和通通道縱挖法。若若路塹縱向長長度較大，一一側(cè)邊坡的土土壁厚度和高高度不大時，采采用分段縱挖挖法。施工機(jī)機(jī)械采用推土土機(jī)或推土機(jī)機(jī)配合挖掘機(jī)機(jī)。當(dāng)棄土運(yùn)運(yùn)距較遠(yuǎn)超過過挖掘機(jī)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時，采采用挖掘機(jī)配配合自卸汽車車作業(yè)或采用用推土機(jī)、裝裝載機(jī)配合自自卸汽車作業(yè)業(yè)。（3）、石質(zhì)深深挖路塹杜絕絕使用大爆破破施工方案。（4）、單邊坡坡石質(zhì)深挖路路塹的施工采采用深粗炮眼眼、分層、多多排、多藥量量、群炮、光光面、微差爆爆破方法。4、路基壓實(shí)（1）、土方路路堤的壓實(shí)：：A、細(xì)粒土、砂砂類土和礫石石土的壓實(shí)，均均控制在該種種土的最佳含含水量±2％以內(nèi)壓實(shí)實(shí)。當(dāng)土的實(shí)實(shí)際含水量不不位于上述范范圍內(nèi)時，均均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾晾曬。碾壓前前對填土層的的松鋪厚度、平平整度和含水水量進(jìn)行檢查查，符合要求求后方進(jìn)行碾碾壓。B、壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場壓實(shí)試驗驗提供的松鋪鋪厚度和控制制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)進(jìn)行。若控制制壓實(shí)遍數(shù)超超過10遍，減少填填土層厚。經(jīng)經(jīng)壓實(shí)度檢驗驗合格后方可可轉(zhuǎn)人下道工工序。不合格格處進(jìn)行補(bǔ)壓壓后再做檢驗驗，一直達(dá)到到合格為止。C、路基填土壓壓實(shí)采用35－50t振動壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓。第第一遍不振動動靜壓，然后后先慢后快，由由弱振至強(qiáng)振振。D、壓路機(jī)的碾碾壓行駛速度度開始時用慢慢速，最大速速度不宜超過過4km/h；碾壓時直直線段由兩邊邊向中間，小小半徑曲線段段由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)，縱向進(jìn)進(jìn)退式進(jìn)行；；橫向接頭對對振動壓路機(jī)機(jī)要重疊0.4~00.5m。對三輪壓壓路機(jī)重疊后后輪寬的1／2，前后相鄰鄰兩區(qū)段（碾碾壓區(qū)段之前前的平整預(yù)壓壓區(qū)段與其后后的檢驗區(qū)段段）縱向重疊疊1.0~11.5m。碾壓達(dá)到到無漏壓、無無死角，確保保碾壓均勻。E、使用夯錘壓壓實(shí)時，首遍遍各夯位要緊緊靠，如有間間隙，不大于于15cm。次遍夯位位壓在首遍夯夯位的縫隙上上，如此連續(xù)續(xù)夯實(shí)直至達(dá)達(dá)到規(guī)定的壓壓實(shí)度。F、橋涵及其他他構(gòu)造物處填填土的壓實(shí)按按下列要求進(jìn)進(jìn)行：=1\*GB3①、橋臺背后、涵涵洞兩側(cè)與頂頂部、錐坡與與擋土墻等構(gòu)構(gòu)造物背后的的填土均分層層壓實(shí)，分層層檢查，檢查查頻率每500m2檢驗1點(diǎn)，不足50m2時至少檢驗驗1點(diǎn)，每點(diǎn)都都必須合格，每每一壓實(shí)層松松鋪厚度不超超過20cm。填土壓實(shí)實(shí)度達(dá)到93％以上。=2\*GB3②、涵洞兩側(cè)的的填土與壓實(shí)實(shí)和橋臺背后后與錐坡的填填土與壓實(shí)對對稱或同時進(jìn)進(jìn)行。各種填填土的壓實(shí)采采用小型的手手扶振動夯或或手扶振動壓壓路機(jī)；但涵涵頂填土500cm內(nèi)采用輕型型靜載壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)，以達(dá)達(dá)到規(guī)定的壓壓實(shí)度為準(zhǔn)。（2）、填石路路堤的壓實(shí)A、填石路堤在在壓實(shí)之前，采采用大型推土土機(jī)攤鋪平整整，個別不平平處，用人工工配合以細(xì)石石屑找平。B、填石路堤壓壓實(shí)選用工作作質(zhì)量12t以上的重型型振動壓路機(jī)機(jī)或工作質(zhì)量量2.5t以上的夯錘錘機(jī)壓（夯）實(shí)實(shí)。壓實(shí)厚度度根據(jù)試驗確確定，但不得得大于45cm。C、填石路堤壓壓實(shí)時的操作作要求，先壓壓兩側(cè)（即靠靠路肩部分）后后壓中間，壓壓實(shí)路線對于于輪碾縱向互互相平行，反反復(fù)碾壓。對對夯錘成弧形形，當(dāng)夯實(shí)密密實(shí)程度達(dá)到到要求后，再再向后移動夯夯錘位置。行行與行之間應(yīng)應(yīng)重疊40~500cm；前后相鄰鄰區(qū)段應(yīng)重疊疊100~1150cm。填石路堤堤壓實(shí)到所要要求的緊密程程度所需的碾碾壓或夯壓的的遍數(shù)經(jīng)過試試驗確定。采采用重錘夯實(shí)實(shí)時，可按重重錘下落時不不下沉而發(fā)生生彈兆現(xiàn)象進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度檢檢驗。D、填石路堤頂頂面至路床頂頂面下30cm范圍內(nèi)填符符合路床要求求的土．并按按有關(guān)規(guī)定予予以壓實(shí)。（3）、土石路路堤的壓實(shí)A、土石路堤的的壓實(shí)方法與與技術(shù)要求，根根據(jù)混合料中中巨粒土的含含量多少，分分別按照土方方或石方施工工方法辦理。B、士石路堤的的壓實(shí)度擬采采用灌砂法檢檢測。其標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)干容重應(yīng)根根據(jù)每一種填填料的不同含含石量的最大大干容重作出出標(biāo)準(zhǔn)干密度度曲線，然后后根據(jù)試坑挖挖取試樣的含含石量，從標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)干容重曲曲線上查出對對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干干密度。如幾幾種填料混合合填筑，則從從試坑挖取的的試樣中計算算各種填料的的比例，利用用混合填料中中幾種填料的的標(biāo)準(zhǔn)干容重重曲線查得對對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干干容重，用加加權(quán)平均的計計算方法，計計算所挖試坑坑的標(biāo)準(zhǔn)干容容重。C、土石路堤的的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，采用灌砂砂法，按規(guī)定定判定壓實(shí)度度是否合格。雨季施工時要保保持排水通暢暢，并對便道道進(jìn)行加固，不不宜進(jìn)行土方方施工，合理理安排石方的的施工。路基填筑時，地地面橫坡較陡陡地段，按規(guī)規(guī)范先挖臺階階。路基填筑:測量量放樣—填料檢驗—基底處理—攤鋪并分層層碾壓—路基修整—分層檢驗—下一層填筑筑。填石路基基干砌2米厚片石。（4）、高填石石路基的施工工：用強(qiáng)夯法法進(jìn)行施工。強(qiáng)強(qiáng)夯應(yīng)從中央央到邊緣或者者半幅施工，主主、副夯完成成后進(jìn)行全滿滿幅夯施工；；高填方每填填高8米進(jìn)行一次次夯實(shí)，最后后在上路床進(jìn)進(jìn)行一次夯實(shí)實(shí)。高填方路路堤要進(jìn)行沉沉降和位移觀觀測。（三）、防護(hù)工工程施工路基開挖方大，路路基防護(hù)多，防防護(hù)形式多樣樣是本合同的的特點(diǎn)。防護(hù)護(hù)工程主要有有種草、種草草皮、噴射厚厚層綠化植被被基材、框架架式植草護(hù)坡坡、護(hù)面墻、擋擋土墻、方格格護(hù)坡、襯砌砌拱形護(hù)坡、漿漿砌片石擋塊塊、加固路肩肩、檢修踏步步、平臺綠化化、預(yù)應(yīng)力錨錨索、鋼筋混混凝土錨索地地梁以及抗滑滑樁。下面簡簡述其主要工工程項目的施施工方法：1、漿砌網(wǎng)格植植草、拱型骨骨架植草、平平臺綠化（植植爬壁藤）在路基邊坡成型型后，自下而而上進(jìn)行。施施工時必須將將邊坡整修平平整，然后在在邊坡上直接接砌筑漿砌片片石骨架。A、按設(shè)計要求求平整坡面；；框架式植草草護(hù)坡的錨桿桿鉆孔完成后后，對錨桿進(jìn)進(jìn)行清孔，再再放置錨桿注注漿，待孔內(nèi)內(nèi)砂漿充分凝凝固后將框架架鋼筋與錨桿桿焊接；澆筑筑框架。B、在平整后的的坡面上按圖圖紙要求撒疏疏松土；采用用液壓噴播機(jī)機(jī)將混有種籽籽、肥料、土土壤改良劑、種種子粘結(jié)劑、保保水劑和水的的混合物均勻勻噴灑在坡面面上，噴播完完后，可視情情況撒少許上上。有三維網(wǎng)網(wǎng)或土工格柵柵的要先進(jìn)行行三維網(wǎng)或土土工格柵的鋪鋪設(shè)，整平和和固定。C、用漿砌片石石在邊坡的底底部變坡成臺臺，圍臺成框框，框內(nèi)填塞塞耕植土，并并灑肥料，植植爬壁藤。D.覆蓋土工膜膜，并定期灑灑水，養(yǎng)護(hù)邊邊坡直至植草草成坪。預(yù)應(yīng)力錨索、錨錨桿在大規(guī)模進(jìn)行錨錨索、錨桿施施工前先進(jìn)行行試施工，對對不同地段的的坡面各施工工幾個錨索、錨錨桿進(jìn)行拉拔拔力破壞性試試驗以驗證錨錨固體系的粘粘結(jié)力是否滿滿足設(shè)計要求求。預(yù)應(yīng)力錨索：錨錨索鉆孔采用用風(fēng)動干鉆施施工法，施工工步驟：①對施工完畢畢的坡面進(jìn)行行驗收；②制作錨索；③鉆進(jìn)成孔，進(jìn)進(jìn)行試放；④將錨索放入入孔內(nèi)，設(shè)置置注漿塞；⑤注漿；⑥施工地梁和和混凝土墊塊塊；⑦張拉錨索；⑧質(zhì)量檢測；⑨鎖定與錨頭頭封閉。3、漿砌擋土墻墻、護(hù)肩、護(hù)護(hù)腳、護(hù)面墻墻：①、嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計圖紙精確確放樣、確定定基坑開挖線線；②、在道路條件件方便、施工工面較好的位位置，采用單單斗挖掘機(jī)開開挖基坑，其其它路段采用用人工作業(yè)；；土質(zhì)基坑做做好排水處理理，基底在監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收達(dá)到設(shè)計計承載力后，進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)的施施工；③、漿砌片石基基礎(chǔ)。清理干干凈基坑，必必要時應(yīng)用水水沖洗基底，測測量放樣定出出基礎(chǔ)的邊線線，先在基底底鋪一層砂漿漿，將符合規(guī)規(guī)范及設(shè)計的的片石用水沖沖洗干凈，并并保持片石在在混凝土澆注注時表面濕潤潤。片石要大大面朝下，每每層之間交錯錯布置，在基基礎(chǔ)頂面要留留一些榫頭石石，以便于與與墻身的較好好連接。④、漿砌片石、塊塊石墻身施工工：墻身面石石正面用人工工加工成矩形形、最小厚度度不小于15cm的料石。砂砂漿的制備采采用砂漿攪拌拌機(jī)制備，嚴(yán)嚴(yán)格控制水灰灰比在0.85~~0.90之間。砌筑筑時分層錯縫縫，座漿擠密密，鑲填飽滿滿。4、漿砌片石拱拱形、方格護(hù)護(hù)坡拱形護(hù)坡在路基基邊坡成型后后，自下而上上進(jìn)行。在特特殊地形（高高邊坡）路段段分級進(jìn)行砌砌筑，完成一一級邊坡開挖挖必須完成一一段護(hù)坡防護(hù)護(hù)，防護(hù)未完完成之前不允允許進(jìn)行下一一級路基開挖挖。板塊相接接要緊密，網(wǎng)網(wǎng)格內(nèi)所填粘粘土封層應(yīng)整整平、夯實(shí)、滿滿足設(shè)計要求求的厚度，上上邊坡設(shè)臺階階的，平臺截截水溝隨開挖挖同步進(jìn)行。（四）、排水工工程施工1、本合同段排排水工程項目目類型有邊溝溝、引水溝、截截水溝、急流流槽等。A、施工前對排排水工程所處處的原地面地地行復(fù)核，檢檢查是否有利利于排水，經(jīng)經(jīng)核實(shí)圖紙上上的位置是否否符合實(shí)際，并并報請監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后開工。B、排水溝的溝溝壁必須平整整密實(shí)，溝內(nèi)內(nèi)不留松土，溝溝底要平順，遇遇有洞穴采用用填平夯實(shí)的的方法進(jìn)行施施工，使排水水暢通，各類類排水設(shè)施要要注意進(jìn)出口口的銜接，以以確保排水暢暢通與工程質(zhì)質(zhì)量。C、水溝的兩端端，要按設(shè)計計圖紙要求連連接到涵洞或或河谷中。2、涵洞鋼筋混凝土蓋板板涵、鋼筋混混凝土拱涵、石石拱涵等。涵洞一覽表采用分段順序作作業(yè)法施工。為為了加快蓋板板涵的施工進(jìn)進(jìn)度和保證質(zhì)質(zhì)量，所有涵涵洞蓋板全部部采用集中預(yù)預(yù)制吊裝的施施工方案。鋼鋼筋混凝土拱拱涵采用支架架現(xiàn)澆，石拱拱涵采用人工工漿砌?；炷敛捎脭嚢璋铏C(jī)拌和，電電子計量系統(tǒng)統(tǒng)；砂漿采用用砂漿攪拌機(jī)機(jī)拌和。其它它排水工程隨隨工作面的不不斷拓展而展展開。（1）、涵洞、通通道挖基：準(zhǔn)準(zhǔn)確放出中軸軸線和基礎(chǔ)開開挖線，進(jìn)行行基礎(chǔ)開挖至至設(shè)計底標(biāo)高高，人工清基基、驗基后方方可進(jìn)行下一一工序的施工工。（2）、基礎(chǔ)、墻墻身施工：對對于基底設(shè)墊墊層的，根據(jù)據(jù)圖紙，放出出鋼筋混凝土土支承梁的位位置，安好模模板，綁鋼筋筋，澆筑支承承梁混凝土，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗合格后后，開始砌筑筑（或澆注）涵涵洞基礎(chǔ)、墻墻身。鋼筋混混凝土蓋板涵涵及通道基礎(chǔ)礎(chǔ)均為漿砌片片石基礎(chǔ)，墻墻身為現(xiàn)澆混混凝土，在基基礎(chǔ)筑完成后后，在與涵身身聯(lián)接位置要要插一些短鋼鋼筋，并對墻墻身位置進(jìn)街街上鑿毛處理理?；A(chǔ)墻身身的沉降縫按按設(shè)計及施工工規(guī)范要求預(yù)預(yù)留在同一斷斷面上，墻身身分段澆筑，避避免蓋板騎縫縫。對于斜交交涵，根據(jù)涵涵長、交角，邊邊板加工成異異形板。混凝凝土的拌合采采用集中拌合合，混凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸。當(dāng)當(dāng)涵洞較長時時，工作縫應(yīng)應(yīng)設(shè)在涵身沉沉降縫位置。（3）、鋼筋混混凝土蓋板的的施工：蓋板在預(yù)制制場預(yù)制。安安裝采用汽車車起重機(jī)。（4）、支架現(xiàn)現(xiàn)澆鋼筋混凝凝土拱涵的施施工支架由鋼管立柱柱組成，搭設(shè)設(shè)間距為80×800cm層高100cm的滿堂支架架。支架支撐在經(jīng)壓壓實(shí)或進(jìn)行處處理過的基礎(chǔ)礎(chǔ)上。支架頂頂面用鐵絲綁綁扎5cm厚木方，用用組合鋼模作作底模，形成成全部支架。支架搭設(shè)完成后后，要不小于于拱圈自重的的重量進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，預(yù)壓后后的拱圈頂面面，要重新調(diào)調(diào)整頂面高程程。頂面高程程是拱圈底面面高程、拱圈圈預(yù)拱度、支支架變形和支支架基礎(chǔ)下沉沉量的總和。然后安裝鋼筋并并澆筑混凝土土。全橋拱圈圈按沉降縫位位置進(jìn)行分段段，一次澆筑筑成形。澆筑筑前，應(yīng)清理理完模板內(nèi)雜雜物，澆筑要要注意采取措措施保證拱頂頂表面的弧形形和平整度。拱架卸落的過程程，就是由拱拱架支承的拱拱圈的重量逐逐漸轉(zhuǎn)移給拱拱圈自身來承承擔(dān)的過程。為為了對拱圈的的受力有利，拱拱架卸落要從從拱頂開始，逐逐次同時向拱拱腳對稱地卸卸落。以對拱拱圈受力有利利為原則，由由點(diǎn)到面多處處操作。拱架架必須在拱圈圈混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度的70%以后才能卸卸落拱架，過過早和過遲卸卸架都拱圈受受力不利。（6）、石拱涵涵的施工A、拱座：拱座基礎(chǔ)與擋墻墻的砌筑一樣樣?；A(chǔ)頂面面可不完全同同高，但必須須是平臺，平平臺最小寬1米，最小長4米，石質(zhì)基基坑的兩側(cè)及及后背必須同同標(biāo)準(zhǔn)砌滿。基基礎(chǔ)砌完后，再再進(jìn)行拱座側(cè)側(cè)模，起拱線線及以下部分分的邊模的安安裝，安裝時時要注意起拱拱線的位置及及左右高程。進(jìn)進(jìn)行拱座混凝凝土的澆筑時時，要分層澆澆筑，分層厚厚度不超過50厘米，上下下層前口之間間的距離至少少要有150厘米，且分分層振搗，振振搗時既要防防止漏振，也也要防止過振振。振動間距距不能超過25厘米。B、拱圈砌筑。a、支架搭設(shè)：：拱圈支架采用鋼鋼管滿布式拱拱架，支架間間距縱橫向為為0.8×11.0m，層高1米。為了增增加拱架的剛剛度，從支架架頂面向下2米范圍內(nèi)設(shè)設(shè)置5層弧形管，每每層間距40cm。橫向剪刀刀撐2.4m設(shè)置一道，縱縱向設(shè)置3道剪刀撐。由由于拱架高度度在10m以內(nèi)，可以以不設(shè)橫向纜纜風(fēng)索。從招招標(biāo)文件上可可知道，橋位位處河水在枯枯水期水深不不大，且河床床淤積層較薄薄，因此，在在河水中搭設(shè)設(shè)支架時，先先將3m左右的短鋼鋼管打入河床床中，然后再再在短鋼管上上拼裝鋼管支支架?；⌒喂芄芫€形按設(shè)計計提供的拱軸軸坐標(biāo)進(jìn)行施施工和控制。b、模板拼裝：：支架搭設(shè)完成后后，用5cm厚的木方在在支架頂面鋪鋪設(shè)底模。底底模鋪設(shè)從兩兩個拱腳對稱稱向拱頂進(jìn)行行，并利用鐵鐵釘或鐵絲將將木方固定在在拱架上。再再次檢查支架架頂面的坐標(biāo)標(biāo)，確定其符符合設(shè)計拱軸軸坐標(biāo)，并對對拱架的整體體情況進(jìn)行檢檢查，確保拱拱架各部分連連接牢固、無無損壞、變形形，如發(fā)現(xiàn)問問題應(yīng)及時查查明原因，及及時加固或更更換。支架、模板安裝裝完成后，用用儀器在模板板上放出橋梁梁中線、邊線線，報請監(jiān)理理工程師驗收收，合格后即即可進(jìn)行拱圈圈施工。c、主拱圈砌筑筑：拱圈砌筑采用分分段砌筑法砌砌筑，按拱圈圈弧長分為六六段，中線兩兩邊各三段，每每段長4～6m，如圖所示示。砌筑順序序為：先砌1號段，再砌2號段，最后后砌3號段。每段段砌筑應(yīng)該同同時對稱進(jìn)行行，以保持拱拱架受力平衡衡。d、空縫及三角角撐：在分段接頭，拱拱腳、1/4、拱頂處設(shè)設(shè)置空縫，縫縫寬3cm，縫間墊以以鐵條，以保保持在砌筑時時的空縫寬度度。在砌筑第第2段時，由于于坡度較陡，拱拱石有滑動的的可能，因此此，必須用三三角撐支撐。各各三角撐上的的擋板不可通通長連接在一一起，以便于于三角撐逐個個拆除。拆除三角撐時須須注意不能使使拱石滑動，應(yīng)應(yīng)先拆中間的的，再逐步拆拆除兩邊的，并并應(yīng)隨拆隨即即砌上拱石頂頂上，在未砌砌拱石前可用用臨時支撐對對口撐在下面面砌好的拱石石上逐步倒換換。待新砌部部分砂漿凝固固到一定程度度，在拆除旁旁邊一個三角角撐，在砌石石，直到拆完完，砌好為止止。各段拱節(jié)砌筑完完后，即可進(jìn)進(jìn)行空縫填塞塞。先填塞兩兩邊拱腳處，然然后從拱頂往往兩邊對稱填填塞。填塞砂砂漿以水灰比比較小的砂漿漿為好，按每每層10cm分層填塞。e、拱圈砌筑工工藝：在拱腳至拱跨11/4處采用座漿漿法。砌筑時時，現(xiàn)在下層面上上鋪一層厚薄薄均勻的砂漿漿，然后將上上層拱石壓下下，借石料的的重力將其壓壓緊，并在灰灰縫上加以必必要的插搗和和用木錘敲擊擊拱石，使其其完全穩(wěn)定在在砂漿層上，直直至灰縫表面面出現(xiàn)水膜為為止。在1/4點(diǎn)附近近，改為抹漿漿法施工。先先用抹灰板在在下層拱石面面上，用力涂涂上一層砂漿漿，然后將上上層拱石放下下，用撬棍扒扒緊，并加以以插搗和用木木錘敲擊把漿漿擠出。1/4點(diǎn)至拱頂頂處因拱石受受力面已近垂垂直而采用灌灌漿法。先安安砌拱石，然然后在灰縫中中灌以砂漿，并并加以插搗，使使之密實(shí)。f、拱圈合攏拱圈采用尖拱法法進(jìn)行合攏，合合攏溫度以當(dāng)當(dāng)?shù)啬昶骄鶞販囟然蜉^低溫溫度時為宜，拱拱圈合攏必須須在各段拱節(jié)節(jié)砂漿硬到一一定程度后才才能進(jìn)行，最最快在最后一一段拱節(jié)砌完完3天以后。g、拱上側(cè)墻砌砌筑：拱上建筑在封拱拱后3天即可開始始，砌筑時，將將側(cè)墻分為4部分，自拱拱腳向拱頂對對稱的按臺階階形砌筑。第第一個臺階從從拱腳到1/4處，臺階頂頂面與1/4處平齊；第第二個臺階從從1/4處到拱頂，臺臺階頂面與拱拱頂平齊；第第三個臺階在在拱頂段，臺臺階頂面以拱拱上側(cè)墻頂面面設(shè)計標(biāo)高為為準(zhǔn)；第四個個臺階從第一一個臺階頂面面到第三個臺臺階處，頂面面與第三個臺臺階頂面平齊齊。拱上填料料的填筑可按按此程序進(jìn)行行。h、拱架卸落在拱上建筑施工工完成后，養(yǎng)養(yǎng)生3天后，即可可進(jìn)行拱架的的卸落。為了了使拱圈由支支承在拱架上上的狀態(tài)逐漸漸地轉(zhuǎn)變?yōu)槭苁芰顟B(tài)，拱拱架必須逐漸漸均勻地脫離離拱圈。一般般應(yīng)從拱頂向向兩個拱腳對對稱地、逐漸漸地卸落拱架架，直至拱架架完全與拱圈圈脫離為止。沿沿橋?qū)挿较驊?yīng)應(yīng)同時按同一一程序、同一一時間進(jìn)行。C、拱上部分：：行車道板的施工工分為支模，安安裝鋼筋，澆澆筑混凝土三三步。每塊板板不能相連接接，底模要在在未安裝模板板之前就進(jìn)行行鋼管的平整整性調(diào)整，待待鋼管平整后后，再安裝底底模。以確保保其平整；側(cè)側(cè)模要注意模模板的加固，保保持外邊線的的線型?；炷恋臐仓白Ｃ笔叭诵械缐K塊：用儀器放放出帽石及人人行道塊，立立模現(xiàn)澆，應(yīng)應(yīng)注意欄桿立立柱的預(yù)留洞洞，必須保證證相鄰兩個預(yù)預(yù)留洞之間的的距離符合設(shè)設(shè)計要求，確確保欄桿立柱柱的安裝。預(yù)制、安裝：欄欄桿花板和立立柱在預(yù)制場場中預(yù)制，模模板采用定型型鋼模板，混混凝土集中拌拌和，人工運(yùn)運(yùn)輸、攤料，機(jī)機(jī)械振搗。欄欄桿混凝土澆澆注完成后，脫脫模、養(yǎng)生，當(dāng)當(dāng)混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度后，起吊吊存放。在人人行道塊施工工完成后，用用吊車起吊、安安裝。（五）、橋梁工工程施工橋梁工程有大中中橋22座。橋型上上構(gòu)有20m預(yù)應(yīng)力空心心板橋；30m、40m預(yù)應(yīng)力T梁；16m、25m普通鋼筋混混凝土連續(xù)箱箱梁、30m逐孔現(xiàn)澆連連續(xù)箱梁；中中承式系桿拱拱等結(jié)構(gòu)。下下構(gòu)墩臺基礎(chǔ)礎(chǔ)有擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)、挖孔樁、鉆鉆孔樁，墩臺臺有柱式、肋肋式、單薄壁壁、U型臺、Y型墩等結(jié)構(gòu)構(gòu)。橋梁工程程共設(shè)18個工程隊伍伍施工，其中中樁基3個施工隊，下下部結(jié)構(gòu)8個施工隊，上上部結(jié)構(gòu)7個施工隊。碎碎石全部采用用聯(lián)合碎石機(jī)機(jī)加工的規(guī)格格碎石，拌合合機(jī)全部采用用電子計量系系統(tǒng)，模板采采用大塊模板板或整體式異異型模板。20m混凝土空空心板、T梁、采用后后張法預(yù)制，共共設(shè)七個預(yù)制制場。20m混凝土空心心板、30m、40m的T梁均用架橋橋機(jī)安裝，架架橋機(jī)為5臺。其中，瓦瓦廠槽大橋、落落水洞大橋、天天坑坎大橋共共用1臺；藤樹坦坦和觀淌大橋橋用1臺；師家壩壩和紅巖共用用1臺；秋桂村1#、2#大橋、秋桂桂村中橋、貓貓兒牙大橋共共用1臺；紅巖寺寺大橋和觀淌淌分離共用1臺。其余橋橋梁用汽車吊吊安裝。16M箱梁、25M連續(xù)箱梁、中中承式桿拱采采用支架現(xiàn)澆澆，K162++351分離式連續(xù)續(xù)箱梁及紅巖巖寺互通主線線橋連續(xù)箱梁梁采用移動模模架逐孔現(xiàn)澆澆法施工。各各橋型、各主主要分項工程程的施工方案案、施工方法法如下：1、基礎(chǔ)的施工工（1）、明挖擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，土土方采用挖掘掘機(jī)開挖，采采用淺孔打眼眼爆破；樁基基礎(chǔ)為挖孔樁樁、鉆孔樁，挖挖孔樁采用人人工開挖，卷卷揚(yáng)機(jī)配合人人工出渣，鉆鉆孔樁根據(jù)地地質(zhì)的不同分分別采用沖擊擊鉆、回旋鉆鉆機(jī)施工。（2）、鉆孔灌灌注樁A、鉆孔準(zhǔn)備與與鉆孔作業(yè)a、首先確定鉆鉆孔樁位，平平整鉆孔樁位位附近場地，為為擺放鉆機(jī)，翻翻斗車運(yùn)輸混混凝土、吊車車吊裝鋼筋籠籠、起吊導(dǎo)管管、混凝土提提供場地。修修通便道，為為施工機(jī)具、材材料運(yùn)送提供供便利。b、測量工作由由項目經(jīng)理部部測量組負(fù)責(zé)責(zé)，在施工準(zhǔn)準(zhǔn)備階段在計計算器上編制制全管段平面面曲線坐標(biāo)計計算程序，程程序運(yùn)算結(jié)果果經(jīng)監(jiān)理工程程師復(fù)核誤差差在3mm內(nèi)，精度度滿足要求。平平面樁位測量量放樣用索佳佳2000全站儀進(jìn)行行放樣，放樣樣時對全橋樁樁位進(jìn)行一次次放樣。橋區(qū)區(qū)地勢平坦，放放樣時應(yīng)注意意使各樁位產(chǎn)產(chǎn)生誤差不確確定度具有相相同趨勢。同同時用另外的的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行行復(fù)核。并報報請監(jiān)理工程程師復(fù)核無誤誤后埋設(shè)護(hù)樁樁。c、由工廠制作作δ=6mm厚2.5m高鋼板護(hù)筒筒，護(hù)筒內(nèi)徑徑采用φ1.8m（橋墩孔樁樁直徑φ1.5m），φ1.5m（橋臺孔樁樁直徑φ1.2m）兩種。樁樁位放樣完成成后用挖掘機(jī)機(jī)開挖護(hù)筒埋埋設(shè)基礎(chǔ)，開開挖寬度應(yīng)超超過護(hù)筒半徑徑0.5m～1.0m，護(hù)護(hù)筒就位后人人工錘擊壓實(shí)實(shí)，護(hù)筒平面面偏位控制在在