高強(qiáng)度螺栓施工技術(shù)與工藝驗(yàn)收文件

高強(qiáng)度螺栓施工技術(shù)與工藝驗(yàn)收文件鋼－砼組合梁斜拉橋施工成套技術(shù)研討課題之八?高強(qiáng)度螺栓施工技術(shù)與工藝?驗(yàn)收文件路橋集團(tuán)第一公路工程局二○○六年八月完成單位：路橋集團(tuán)第一公路工程局第三工程公司協(xié)作單位：連鹽高速公路灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目擔(dān)任人：田克平課題組主要人員：序號(hào)姓名性別出生年月項(xiàng)目職務(wù)技術(shù)職稱專業(yè)任務(wù)單位對(duì)效果的貢獻(xiàn)1黃天貴男1972.3組長(zhǎng)初級(jí)工程師路橋灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部方案編制、實(shí)施組織2陽(yáng)華國(guó)男1977.6副組長(zhǎng)工程師路橋灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部資料整理3李凡男1977.7組員工程師路橋灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工研討報(bào)告撰寫4王瑞祥男1971.5組員工程師路橋灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工組織5代春風(fēng)男1979.9組員助理工程師路橋灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工6徐玲女1979.7組員助理工程師資料灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部資料整理7付欣男1978.2組員助理工程師路橋灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工8任威男1976.6組員工程師工程物探灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工擔(dān)任人9姚偉男1978.10組員助理工程師路橋灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工10陳海龍男1979.8組員助理工程師路橋灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工11田克平男1958.9技術(shù)顧問(wèn)教授級(jí)高工橋梁公路一局方案謀劃及決策報(bào)告執(zhí)筆：李凡報(bào)告田克平總目錄1驗(yàn)收綱要2任務(wù)報(bào)告3技術(shù)研討報(bào)告4社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益剖析報(bào)告5運(yùn)用單位運(yùn)用狀況報(bào)告6經(jīng)費(fèi)運(yùn)用狀況報(bào)告7項(xiàng)目合同書8其它文件1〕灌河特大橋高強(qiáng)度螺栓施擰工藝規(guī)程2〕灌河特大橋高強(qiáng)度螺栓施工實(shí)施細(xì)那么驗(yàn)收大綱科技開發(fā)項(xiàng)目驗(yàn)收綱要一、項(xiàng)目來(lái)源：路橋集團(tuán)第一公路工程局科技開發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目合同編號(hào)：2006－03。二、組織驗(yàn)收單位：路橋集團(tuán)第一公路工程局技術(shù)委員會(huì)掌管驗(yàn)收單位：路橋集團(tuán)第一公路工程局技術(shù)開展處三、驗(yàn)收方式：會(huì)議驗(yàn)收。由組織驗(yàn)收單位召集局相關(guān)處室擔(dān)任人組成驗(yàn)收委員會(huì)，并委托局技術(shù)開展處掌管驗(yàn)出任務(wù)。驗(yàn)收委員會(huì)設(shè)主任委員1名，副主任委員1名，委員9名。四、驗(yàn)收目的為有效、合理地組織管文科技開發(fā)項(xiàng)目，評(píng)價(jià)科技開發(fā)項(xiàng)目合同執(zhí)行的質(zhì)量和效果，以有利于推進(jìn)企業(yè)的科技提高。五、驗(yàn)收依據(jù)1、路橋集團(tuán)第一公路工程局?技術(shù)創(chuàng)新與科技開發(fā)管理方法?；2、項(xiàng)目合同書；3、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)范和規(guī)程等。六、驗(yàn)收內(nèi)容1、依據(jù)合同書，對(duì)項(xiàng)目的合同義務(wù)完成狀況和經(jīng)費(fèi)運(yùn)用狀況停止考核評(píng)價(jià)；2、審查該項(xiàng)目的技術(shù)資料能否完全，數(shù)據(jù)能否正確、詳實(shí)、契合有關(guān)規(guī)則；3、審查效果在實(shí)踐運(yùn)用中的效果及效益等狀況。七、提供的技術(shù)文件1、驗(yàn)收綱要2、任務(wù)報(bào)告3、技術(shù)研討報(bào)告4、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益剖析報(bào)告5、運(yùn)用單位運(yùn)用狀況報(bào)告6、經(jīng)費(fèi)運(yùn)用狀況報(bào)告7、項(xiàng)目合同書8、其它文件1〕灌河特大橋高強(qiáng)度螺栓施擰工藝規(guī)程2〕灌河特大橋高強(qiáng)度螺栓施工實(shí)施細(xì)那么工作報(bào)告任務(wù)報(bào)告鋼梁及鋼－砼組合梁在我國(guó)大跨徑公路橋梁中，運(yùn)用的范圍越來(lái)越普遍，高強(qiáng)度螺栓作為一種高效的銜接方式，其關(guān)鍵技術(shù)在于施工中對(duì)施擰工藝和驗(yàn)收階段扭矩的質(zhì)量控制。灌河特大橋是江蘇省沿海高速公路上的一座特大型橋梁，主橋采用雙塔雙索面鋼—砼組合梁斜拉橋?？鐝浇M合為〔32.9+115.4+340+115.4+32.9〕m，主梁采用〝工〞字型鋼縱梁、橫梁、小縱梁組成鋼框架，鋼梁構(gòu)件之間全部采用摩擦型高強(qiáng)度螺栓停止銜接。為掌握高強(qiáng)度螺栓施工的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵工藝，為保證工程質(zhì)量同時(shí)也為積聚閱歷，以指點(diǎn)今后相似工程的施工，三公司針對(duì)灌河特大橋的詳細(xì)特點(diǎn)，提出了?高強(qiáng)度螺栓施工技術(shù)與工藝?研討課題，并于2005年6月初向局技術(shù)委員會(huì)申報(bào)立項(xiàng)。局技術(shù)委員會(huì)于2005年7月中旬正式同意了本課題的研討立項(xiàng)，并簽署了項(xiàng)目合同書。依照項(xiàng)目合同書的要求，三公司以灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部的人員為主，成立了課題研討小組。為提高本課題的技術(shù)含量和研討水平，課題組延聘了中鐵山橋集團(tuán)的有關(guān)研討人員，在螺栓扭矩控制等方面提供技術(shù)支持。課題組的研討任務(wù)大致分以下幾個(gè)階段：1、2005年6月～2005年7月上旬，主要停止了課題調(diào)研、搜集資料、央求立項(xiàng)、提出課題研討綱要等預(yù)備任務(wù)。2、2005年7月中旬，局技術(shù)委員會(huì)正式同意本課題的研討立項(xiàng)，并簽署科技開發(fā)項(xiàng)目合同書。3、2005年7月下旬～2005年11月，高強(qiáng)度螺栓施擰施工方案經(jīng)過(guò)了業(yè)主的評(píng)審，依據(jù)評(píng)審會(huì)專家的意見(jiàn)和建議，對(duì)方案停止了細(xì)化和完善，構(gòu)成了施擰工藝規(guī)程和實(shí)施細(xì)那么。4、2005年12月～2006年7月，鋼-砼組合梁裝置進(jìn)入片面施工階段，在施工進(jìn)程中，采集少量高強(qiáng)度螺栓施工數(shù)據(jù)停止剖析。5、2006年7月～2006年8月，在片面剖析整理原始資料的基礎(chǔ)上，完成了本課題的技術(shù)研討報(bào)告。在本課題的研討進(jìn)程中，課題組全體人員通力協(xié)作、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，共同圓滿地完成了項(xiàng)目合同書規(guī)則的全部研討內(nèi)容。本課題現(xiàn)已央求驗(yàn)收。路橋集團(tuán)第一公路工程局科技開發(fā)項(xiàng)目編號(hào)：2006-03高強(qiáng)度螺栓施工技術(shù)與工藝技術(shù)研討報(bào)告路橋集團(tuán)第一公路工程局第三工程公司二○○六年八月高強(qiáng)度螺栓施工技術(shù)與工藝課題技術(shù)研討報(bào)告目錄1概述1.1研討背景及必要性………………11.2國(guó)際外研討現(xiàn)狀…………………11.3研討內(nèi)容及研討目的……………12高強(qiáng)度螺栓運(yùn)用狀況2.1鋼錨梁施工………………………22.2主梁施工…………………………33銜接副和摩擦面的抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)3.1銜接副扭矩系數(shù)實(shí)驗(yàn)…………133.2摩擦面的抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)……………………134高強(qiáng)度螺栓施工及驗(yàn)收4.1施工預(yù)備………………………134.2施工工藝流程…………………134.3力矩扳手的標(biāo)定………………134.4銜接副的裝置…………………164.5高強(qiáng)度螺栓的施擰……………164.6銜接副的施工質(zhì)量反省和驗(yàn)收………………174.7油漆……………194.8施任務(wù)業(yè)平臺(tái)…………………164.9平安及環(huán)境維護(hù)措施…………195高強(qiáng)度螺栓施工檢測(cè)結(jié)果剖析5.1施工記載………………………445.2結(jié)果剖析………………………496完畢語(yǔ)6.1主要結(jié)論………………………516.2有待改良的效果和建議………………………52參考文獻(xiàn)

1概述1.1研討背景及必要性灌河特大橋是江蘇省沿海高速公路上的一座特大型橋梁，主橋采用雙塔雙索面鋼－砼組合梁斜拉橋?？鐝浇M合為〔32.9+115.4+340+115.4+32.9〕m，主梁采用〝工〞字型鋼縱梁、橫梁、小縱梁組成鋼框架，鋼梁一切構(gòu)件之間均采用高強(qiáng)度螺栓停止銜接。高強(qiáng)螺栓合計(jì)12.5萬(wàn)套，型號(hào)為M24、M30兩種，長(zhǎng)度為80～240mm不等。斜拉索在索塔端的錨固采用鋼錨梁方式，鋼錨梁設(shè)置在上塔柱中，每根鋼錨梁分為兩個(gè)節(jié)段，節(jié)段間采用高強(qiáng)螺栓銜接，高強(qiáng)螺栓合計(jì)0.85萬(wàn)套，型號(hào)為M22，長(zhǎng)度80～120mm。一局在以往工程的施工中，雖有過(guò)鋼結(jié)構(gòu)銜接的施工閱歷，但施工所用的高強(qiáng)度螺栓較少，像灌河斜拉橋這樣較大數(shù)量、多種型號(hào)的高強(qiáng)度螺栓施工尚屬初次。因此，以灌河斜拉橋?yàn)橐劳泄こ蹋瑢?duì)高強(qiáng)度螺栓的施工技術(shù)和施工工藝立項(xiàng)停止專題研討，就本工程而言，不只在確保工程質(zhì)量和降低工程本錢上具有十分重要的作用，對(duì)提升企業(yè)的技術(shù)水平、增強(qiáng)中心競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)信譽(yù)度亦有十分重要和積極的意義；同時(shí)，高強(qiáng)度螺栓銜接已越來(lái)越多地運(yùn)用于大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程中，如能總結(jié)出一套較為成熟的技術(shù)與工藝，對(duì)今后的相似工程必將起到良好的指點(diǎn)作用。1.2國(guó)際外研討現(xiàn)狀鋼梁及鋼－砼組合梁在我國(guó)大跨徑高速公路橋梁施工中，運(yùn)用的范圍越來(lái)越普遍，高強(qiáng)度螺栓作為栓焊結(jié)構(gòu)中的一種高效的銜接方式，越來(lái)越遭到喜愛(ài)，國(guó)際外高強(qiáng)度螺栓施工的閱歷雖已較成熟，但仍在不時(shí)開展和創(chuàng)新。1.3研討內(nèi)容及研討目的1.3.1研討內(nèi)容1〕確定施工機(jī)具型號(hào)及數(shù)量依據(jù)圖紙給定的高強(qiáng)螺栓型號(hào)及數(shù)量確定施工機(jī)具設(shè)備型號(hào)及數(shù)量。2〕高強(qiáng)度螺栓施擰工藝及規(guī)程依據(jù)圖紙要求并結(jié)合自身的施工水平確定高強(qiáng)度螺栓的施工工藝和方法。3〕高強(qiáng)螺栓施工用輔佐設(shè)備的設(shè)計(jì)依據(jù)自身的施工習(xí)氣設(shè)計(jì)出適宜的施任務(wù)業(yè)輔佐設(shè)備。1.3.2研討目的經(jīng)過(guò)研討，掌握高強(qiáng)度螺栓施工的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵工藝，以及高強(qiáng)度螺栓的施擰方法和驗(yàn)收手腕等，以指點(diǎn)詳細(xì)的施工實(shí)際。2高強(qiáng)度螺栓運(yùn)用狀況2.1鋼錨梁施工鋼錨梁作為斜拉索在索塔端的錨固結(jié)構(gòu)，除第1對(duì)斜拉索直接錨固在混凝土底座上外，第2～13對(duì)斜拉索錨固在鋼錨梁上，每個(gè)塔肢上12對(duì)。鋼錨梁為箱形結(jié)構(gòu)，由錨墊板、承壓板、主板、橫隔板、銜接板、加勁肋等構(gòu)件組成。每根鋼錨梁長(zhǎng)5.60m，寬1.02m，錨梁除錨頭外梁高0.62m。為便于裝置，每根鋼錨梁分為兩個(gè)節(jié)段，節(jié)段之間采用高強(qiáng)度螺栓銜接。每根鋼錨梁運(yùn)用M22高強(qiáng)度螺栓352套，全橋48根鋼錨梁共運(yùn)用M22高強(qiáng)度螺栓16896套〔見(jiàn)表2-1〕。在螺栓銜接施工中均采用定扭矩電動(dòng)扳手施擰、手動(dòng)力矩扳手復(fù)檢。鋼錨梁結(jié)構(gòu)及螺栓銜接布置見(jiàn)圖2-1。灌河特大橋鋼錨梁高強(qiáng)螺栓數(shù)量匯總表表2-1序號(hào)型號(hào)長(zhǎng)度(mm)數(shù)量(套)單位重量〔kg〕重量〔kg〕1M228019200.577771109.322M229026880.609071637.183M2211030720.671572063.064M2212092160.702876477.65全橋總計(jì)1689611.29t圖2-1鋼錨梁結(jié)構(gòu)及高強(qiáng)度螺栓布置2.2主梁施工主梁鋼結(jié)構(gòu)采用〝工〞字型鋼縱梁、橫梁、小縱梁經(jīng)過(guò)節(jié)點(diǎn)板及高強(qiáng)螺栓銜接構(gòu)成鋼構(gòu)架。〝工〞字型鋼縱梁與〝工〞字型鋼縱梁、橫梁與〝工〞字型鋼縱梁、橫梁與小縱梁間均采用摩擦型高強(qiáng)螺栓銜接。采用10.9級(jí)大六角頭高強(qiáng)度螺栓銜接副，由一個(gè)10.9S高強(qiáng)度大六角頭螺栓、一個(gè)10H高強(qiáng)度大六角頭螺母、兩個(gè)HRC35～45高強(qiáng)度墊圈組成，其功用契合GB1228～1231－91的要求。栓合面采用HES－2新型防滑防銹涂料。全橋運(yùn)用M30高強(qiáng)螺栓69112套，均用于〝工〞字型鋼縱梁銜接；運(yùn)用M24高強(qiáng)螺栓55820套，用于橫梁、中間小縱梁、壓重區(qū)小縱梁及檢修便道銜接。高強(qiáng)螺栓數(shù)量見(jiàn)表2-2。

灌河特大橋主梁高強(qiáng)螺栓數(shù)量匯總表表2-2序號(hào)型號(hào)長(zhǎng)度(mm)數(shù)量(套)單位重量〔kg〕重量〔kg〕1M2480164160.7427912193.642M2490356280.7788927750.293M249515360.797391224.794M241006400.81589522.175M2411016000.890091424.146M3011051841.411757318.517M30120267441.4704539325.718M301408961.587651422.539M3016073921.7049512602.9910M3019052801.880859930.8911M30200128641.9395524950.3712M3023099842.0567520534.5913M302407682.174051669.67總計(jì)M245582043115.04M3069112117755.27全橋總計(jì)124932160.87t3銜接副和摩擦面的抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)3.1銜接副扭矩系數(shù)實(shí)驗(yàn)高強(qiáng)螺栓銜接副裝置前應(yīng)停止如下實(shí)驗(yàn)：螺栓楔負(fù)荷、螺母保證荷載、螺母硬度及墊圈硬度、銜接副的扭矩系數(shù)平均值和規(guī)范偏向。施工前，高強(qiáng)螺栓銜接副按出廠批號(hào)復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)的平均值和規(guī)范偏向。每3000套為一批，缺乏3000套的按一批計(jì)，每批抽驗(yàn)8套，其平均值在0.11～0.15范圍內(nèi)，規(guī)范偏向應(yīng)小于或等于0.01。復(fù)驗(yàn)的扭矩系數(shù)作為施擰的主要參數(shù)。該實(shí)驗(yàn)委托秦皇島市恒正機(jī)械產(chǎn)品檢測(cè)停止。3.2摩擦面的抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)3.2.1鋼梁運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)停止抗滑移試件復(fù)驗(yàn)。試件應(yīng)與所代表的鋼構(gòu)件同材質(zhì)、異樣摩擦面處置工藝、同批消費(fèi)、同等條件運(yùn)輸寄存，按每批三組停止實(shí)驗(yàn)。以每2000噸為一批，缺乏2000噸視為一批。抗滑移系數(shù)出廠初驗(yàn)應(yīng)不小于0.50〔施工圖規(guī)則為0.5，鐵路規(guī)范規(guī)則為0.55，此處取值為0.5〕，復(fù)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)大于或等于0.45。該實(shí)驗(yàn)委托戚墅堰機(jī)車車輛廠實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心停止。1〕鋼結(jié)構(gòu)制造廠和裝置單位應(yīng)區(qū)分以鋼結(jié)構(gòu)制造批為單位停止抗滑移系數(shù)實(shí)驗(yàn)。制造批可按單位工程劃分規(guī)則的工程量每2000t為一批,缺乏2000t的可視為一批。選用兩種及兩種以上外表處置工藝時(shí),每種處置工藝應(yīng)獨(dú)自檢驗(yàn)。每批三組試件。2〕抗滑移系數(shù)實(shí)驗(yàn)采用雙摩擦面的二栓或三栓拼接的拉力試件〔圖3-1〕。圖3-1抗滑移系數(shù)試件的型式和尺寸3〕抗滑移系數(shù)實(shí)驗(yàn)用的試件由鋼結(jié)構(gòu)制造廠加工,試件與所代表的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)為同一材質(zhì)、同批制造、采用同一摩擦面處置工藝和具有相反的外表形狀,并運(yùn)用同批同一功用等級(jí)的高強(qiáng)度螺栓銜接副,在同一環(huán)境條件下寄存。4〕試件鋼板的厚度t1、t2依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程中有代表性的板材厚度來(lái)確定,寬度b規(guī)則如下:試件板的寬度表3-1螺栓直徑a〔mm〕1820〔22〕2430板寬b〔mm〕6075〔80〕851005〕試件板面應(yīng)平整,無(wú)油污,孔和板的邊緣無(wú)飛邊、毛刺。3.2.2實(shí)驗(yàn)1〕實(shí)驗(yàn)用的實(shí)驗(yàn)機(jī)誤差應(yīng)在1%以內(nèi)。2〕實(shí)驗(yàn)用的貼有電阻片的高強(qiáng)度螺栓、壓力傳感器和電阻應(yīng)變儀應(yīng)在實(shí)驗(yàn)前用實(shí)驗(yàn)機(jī)停止標(biāo)定,其誤差應(yīng)在2%以內(nèi)。3〕試件的組裝順序應(yīng)契合以下規(guī)則:〔1〕先將沖釘打入試件孔定位,然后逐一換成裝有壓力傳感器或貼有電阻片的高強(qiáng)度螺栓,或換成同批經(jīng)預(yù)拉力復(fù)驗(yàn)的扭剪型高強(qiáng)度螺栓。〔2〕緊固高強(qiáng)度螺栓應(yīng)分初擰、終擰。初擰應(yīng)到達(dá)螺栓預(yù)拉力規(guī)范值的50%左右。終擰后,螺栓預(yù)拉力應(yīng)契合以下規(guī)則:①對(duì)裝有壓力傳感器或貼有電阻片的高強(qiáng)度螺栓,采用電阻應(yīng)變儀實(shí)測(cè)控制試件每個(gè)螺栓的預(yù)拉力值應(yīng)在0.95P～1.05P(P為高強(qiáng)度螺栓設(shè)計(jì)預(yù)拉力值)之間;②不停止實(shí)測(cè)時(shí),扭剪型高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力(緊固軸力)可按同批復(fù)驗(yàn)預(yù)拉力的平均值取用?！?〕試件應(yīng)在其正面劃出觀察滑移的直線。4〕將組裝好的試件置于拉力實(shí)驗(yàn)機(jī)上,試件的軸線應(yīng)與實(shí)驗(yàn)機(jī)夾具中心嚴(yán)厲對(duì)中。5〕加荷時(shí),應(yīng)先加10%的抗滑移設(shè)計(jì)荷載值,停1min后,再顛簸加荷,加荷速度為3～5kN/s。直拉至滑動(dòng)破壞,測(cè)得滑移荷載Nv。6〕在實(shí)驗(yàn)中當(dāng)發(fā)作以下?tīng)顩r之一時(shí),所對(duì)應(yīng)的荷載可定為試件的滑移荷載:〔1〕實(shí)驗(yàn)機(jī)發(fā)作回針現(xiàn)象;〔2〕試件正面劃線發(fā)作錯(cuò)動(dòng);〔3〕X—Y記載儀上變形曲線發(fā)作突變;〔4〕試件突然發(fā)作〝嘣〞的響聲。7〕抗滑移系數(shù),應(yīng)依據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)得的滑移荷載Nv和螺栓預(yù)拉力P的實(shí)測(cè)值,按下式計(jì)算,宜取小數(shù)點(diǎn)二位有效數(shù)字?！?-1〕4高強(qiáng)度螺栓施工及驗(yàn)收4.1施工預(yù)備4.1.1高強(qiáng)度螺栓的消費(fèi)及運(yùn)輸灌河特大橋高強(qiáng)度螺栓由山東高強(qiáng)緊固件集中加工消費(fèi)，分批分次采用汽車區(qū)分運(yùn)輸?shù)侥媳眱砂妒┕がF(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸進(jìn)程中，應(yīng)輕裝、輕卸、防止損壞，做好防雨、防潮措施。單個(gè)螺栓采用密封塑料袋包裹，按規(guī)則數(shù)量裝箱。4.1.2高強(qiáng)度螺栓的驗(yàn)收運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)的高強(qiáng)螺栓，由資料員配合現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員停止數(shù)量及質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收內(nèi)容包括：產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量、出廠日期、批次、裝箱清單和出廠合格證，同時(shí)停止外觀反省，并填寫反省記載。4.1.3高強(qiáng)度螺栓的貯存保管清點(diǎn)驗(yàn)收完的高強(qiáng)螺栓應(yīng)貯存在專門的庫(kù)房，由專人一致保管。庫(kù)房要求：枯燥、通風(fēng)、防雨、防潮，庫(kù)房?jī)?nèi)設(shè)置碼放平臺(tái)，即底部采用磚頭或混凝土試塊墊高30cm以上，下面鋪設(shè)木板或模板構(gòu)成碼放平臺(tái)。螺栓堆放要求：高強(qiáng)螺栓銜接副入庫(kù)時(shí)，按包裝箱上注明的批號(hào)、規(guī)格分類分開放，螺栓距周圍墻面距離不小于50cm，堆放層次不大于5層，帶標(biāo)識(shí)的一面一致朝外，不同型號(hào)、長(zhǎng)度的銜接副用標(biāo)識(shí)牌區(qū)分。4.1.4高強(qiáng)度螺栓的領(lǐng)用應(yīng)遵照專人擔(dān)任，按方案領(lǐng)料，當(dāng)天領(lǐng)用當(dāng)天用完的原那么。裝置時(shí)，依據(jù)運(yùn)用部位并按一定比例的損耗量，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員填寫方案單，內(nèi)容包括運(yùn)用部位、批號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等。布置領(lǐng)料員向資料員支付相應(yīng)批號(hào)、規(guī)格、數(shù)量的銜接副，相關(guān)人員實(shí)行簽字手續(xù)。當(dāng)天沒(méi)有及時(shí)用完的螺栓，必需裝回包裝箱，妥善保管并盡快運(yùn)用完，不得亂放、亂扔。在裝置進(jìn)程中，防止碰傷螺紋和沾染臟物。4.1.5施工機(jī)具高強(qiáng)度螺栓施工最主要的施工機(jī)具為力矩扳手，主要包括反省扳手和施擰扳手兩種，施擰扳手為電動(dòng)扭矩扳手，型號(hào)為6922NB，合計(jì)30套，其中用于初擰和終擰各占一半；反省扳手型號(hào)為1000Nm、2000Nm兩種，共4套，反省扳手均送資質(zhì)單位停止標(biāo)定，不直接用于施工，專門用于扳手校準(zhǔn)和檢測(cè)。其它機(jī)具還包括：過(guò)眼沖釘、0.3kg手錘、0.3mm塞尺、縮小鏡等工具。

4.2施工工藝流程高強(qiáng)度螺栓扭矩系數(shù)等復(fù)驗(yàn)不合格高強(qiáng)度螺栓扭矩系數(shù)等復(fù)驗(yàn)不合格摩擦面抗滑移系數(shù)復(fù)驗(yàn)反省摩擦面抗滑移系數(shù)復(fù)驗(yàn)反省銜接面，肅清灰塵、飛刺與油污裝置構(gòu)件定位裝置構(gòu)件定位裝置沖釘裝置沖釘、粗制螺栓施工扭矩實(shí)驗(yàn)施工扭矩實(shí)驗(yàn)確定控制值校正構(gòu)件到達(dá)校正構(gòu)件到達(dá)預(yù)留偏向值高強(qiáng)螺栓扳手班前校驗(yàn)，高強(qiáng)螺栓扳手班前校驗(yàn)，反省合格超標(biāo)加填板緊固粗制螺栓，反省縫隙確定可作業(yè)條件〔天氣、平安〕確定可作業(yè)條件〔天氣、平安〕換掉暫時(shí)螺栓裝置換掉暫時(shí)螺栓裝置高強(qiáng)螺栓擰緊初擰初擰按緊固順序，采用轉(zhuǎn)角法做出標(biāo)志記載表終擰施擰扳手班后校驗(yàn)記載表終擰施擰扳手班后校驗(yàn)合格反省合格反省驗(yàn)收驗(yàn)收欠擰超擰欠擰超擰改換高強(qiáng)度螺栓改換高強(qiáng)度螺栓，重新裝置補(bǔ)擰到位圖4-1高強(qiáng)度螺栓施工工藝流程圖4.3力矩扳手的標(biāo)定力矩扳手的標(biāo)定包括反省扳手的標(biāo)定和施擰扳手的標(biāo)定。4.3.1反省扳手的標(biāo)定反省扳手型號(hào)為1000Nm、2000Nm兩種，共4套，反省扳手委托江蘇省計(jì)量測(cè)試技術(shù)研討所停止標(biāo)定，有效期至2006年10月9日。4.3.2施擰扳手的標(biāo)定施擰扳手為電動(dòng)扭矩扳手，施擰前后均停止標(biāo)定，由山橋廠駐現(xiàn)場(chǎng)有資質(zhì)的技術(shù)人員標(biāo)定。詳細(xì)的標(biāo)定進(jìn)程如下：標(biāo)定任務(wù)在任務(wù)臺(tái)上停止。即先用施擰扳手?jǐn)Q一個(gè)高強(qiáng)度螺栓，使扭矩值在一定范圍內(nèi)，再用標(biāo)定扳手反省，反省采用松扣、回扣法。即松扣30°~60°，再用標(biāo)定扳手回扣，比擬扭矩值的大小，調(diào)整施工用扳手的扭矩值。重復(fù)上述操作，直至施工扳手的扭矩值到達(dá)合格要求。扭矩扳手的扭矩值標(biāo)定誤差應(yīng)小于±5%。4.4銜接副的裝置1〕高強(qiáng)度螺栓銜接副的裝置應(yīng)在鋼梁線形及幾何尺寸調(diào)整完畢后停止。2〕所用的高強(qiáng)度螺栓的長(zhǎng)度必需與設(shè)計(jì)圖紙分歧。裝置時(shí)，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，穿入方向應(yīng)全橋分歧。被栓合板束的外表應(yīng)垂直于螺栓軸線。3〕裝置高強(qiáng)度螺栓時(shí)，螺栓頭一側(cè)及螺母一側(cè)應(yīng)各置一個(gè)墊圈，墊圈有內(nèi)側(cè)倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭、螺母支承面。4〕裝置前應(yīng)按每班實(shí)踐需求的數(shù)量支付高強(qiáng)度螺栓銜接副，裝置剩余的銜接副必需裝箱妥善保管，不得亂扔、亂放。在裝置進(jìn)程中，防止碰傷螺紋和沾染贓物。5〕裝置高強(qiáng)度螺栓時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入螺栓〔如用錘敲打〕。不能自在穿入時(shí)，該孔運(yùn)用鉸刀停止修整，修整后的最大直徑應(yīng)小于1.2倍螺栓直徑。修孔時(shí)，為了防止鐵屑落入迭縫中，鉸孔前應(yīng)將周圍螺栓全部擰緊，使板層密貼后再停止。不得采用氣割擴(kuò)孔。6〕高強(qiáng)度螺栓不得作為暫時(shí)裝置螺栓。7〕裝置高強(qiáng)度螺栓時(shí)，構(gòu)件摩擦面應(yīng)堅(jiān)持枯燥，不得在雨中作業(yè)。4.5高強(qiáng)度螺栓的施擰1〕采用扭矩法擰緊高強(qiáng)度螺栓銜接副。初擰和終擰均運(yùn)用定扭矩扳手。初擰扭矩扳手應(yīng)與終擰扭矩扳手分開運(yùn)用，區(qū)分標(biāo)定，扳手上作好標(biāo)志。2〕施工前，高強(qiáng)度螺栓銜接副應(yīng)按出廠批號(hào)復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)，每批號(hào)抽驗(yàn)不少于8套，其平均值和規(guī)范偏向應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)平均值應(yīng)在0.11～0.15范圍內(nèi)，其規(guī)范偏向應(yīng)小于或等于0.01。復(fù)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)作為施擰的主要參數(shù)。

3〕高強(qiáng)度螺栓的設(shè)計(jì)預(yù)拉力、施工預(yù)拉力應(yīng)契合表4-1的規(guī)則。表4-1高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力〔KN〕螺栓規(guī)格dM22M24M30設(shè)計(jì)預(yù)拉力P190225355施工預(yù)拉力PC2102503904〕施擰高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按一定順序，從板束剛度大、縫隙大之處末尾，對(duì)大面積拼接板應(yīng)由中央向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰終了。施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和連續(xù)擰緊。5〕用扭矩法擰緊高強(qiáng)度螺栓銜接副時(shí)，初擰和終擰應(yīng)在同一任務(wù)日內(nèi)完成。6〕初擰扭矩宜為終擰扭矩的50%，終擰扭矩應(yīng)按公式〔4-1〕計(jì)算：TC=K·PC·d(4-1)式中：TC-------終擰扭矩〔N·m〕；K-------高強(qiáng)度螺栓銜接副的扭矩系數(shù)平均值，按4.3.2要求測(cè)得；PC------高強(qiáng)度螺栓的施工預(yù)拉力〔KN〕，見(jiàn)表4-1；d------高強(qiáng)度螺栓公稱直徑〔mm〕。7〕初擰后的高強(qiáng)度螺栓銜接副經(jīng)反省合格后，運(yùn)用油漆劃線標(biāo)志螺栓與螺母、墊圈與鋼板的相對(duì)位置前方可終擰。8〕終擰時(shí)，施加扭矩必需延續(xù)、顛簸，螺栓、墊圈不得與螺母一同轉(zhuǎn)動(dòng)，假設(shè)發(fā)作墊圈轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)改換高強(qiáng)度螺栓銜接副，按操作規(guī)程重新初擰、終擰。9〕高強(qiáng)度螺栓施擰采用的扭矩扳手，在作業(yè)前后均應(yīng)停止校正，其扭矩誤差不得大于運(yùn)用扭矩的±5%。10〕特殊狀況需采用扭角法施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí)，可依照現(xiàn)行?鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓銜接施工規(guī)則?〔TBJ214〕執(zhí)行。11〕不得冒雨施擰高強(qiáng)度螺栓。4.6銜接副的施工質(zhì)量反省和驗(yàn)收4.6.1高強(qiáng)度螺栓施擰終了應(yīng)按以下規(guī)則停止1〕反省應(yīng)由專職質(zhì)量反省員停止。對(duì)初擰后的全部高強(qiáng)度螺栓銜接副，用重約0.3kg的小錘停止敲擊反省，以防漏擰，如有漏擰應(yīng)予補(bǔ)擰。2〕終擰完成后，逐一反省初擰后的油漆標(biāo)志能否發(fā)作錯(cuò)動(dòng)，以判別能否漏擰，對(duì)漏擰者停止補(bǔ)擰，并用與終擰不同顏色的油漆在初擰后的油漆標(biāo)志能否發(fā)作錯(cuò)動(dòng)螺母上做標(biāo)志。3〕反省終擰扭矩用的扭矩扳手必需標(biāo)定，其扭矩誤差不得大于運(yùn)用扭矩的±3%，用前應(yīng)停止扭矩抽查。4〕采用松扣、回扣法反省終擰扭矩，先在螺桿端面和螺母上劃不時(shí)線，然后將螺母退回30o～60o，再用反省扭矩扳手把螺母重新擰至原來(lái)位置測(cè)定扭矩，該值應(yīng)在0.9Tch～1.1Tch范圍內(nèi)。Tch值按下式計(jì)算：Tch=k·P·d〔4-2〕式中：Tch----反省扭矩〔N·m〕；K------高強(qiáng)度螺栓銜接副的扭矩系數(shù)平均值，按4.3.2P------高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力設(shè)計(jì)值〔kN〕；d------高強(qiáng)度螺栓公稱直徑〔mm〕。5〕每栓群以高強(qiáng)度螺栓銜接副總數(shù)的5%停止終擰扭矩抽檢，但不得少于2套。6〕每個(gè)栓群或節(jié)點(diǎn)反省的螺栓，其不合格者不得超越抽驗(yàn)總數(shù)的20％。如超越此值，那么繼續(xù)抽驗(yàn)，直至累計(jì)總數(shù)80%的合格率為止。然后對(duì)欠擰者補(bǔ)擰，超擰者改換后重新補(bǔ)擰。7〕扭矩法施擰的高強(qiáng)度螺栓銜接副的終擰扭矩反省應(yīng)在終擰4h以后、24h之內(nèi)完成。4.6.2高強(qiáng)度螺栓銜接副施工、質(zhì)量反省應(yīng)有1〕高強(qiáng)度螺接副的復(fù)驗(yàn)數(shù)據(jù)；2〕摩擦面抗滑移系數(shù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；3〕初擰扭矩、終擰扭矩4〕施擰扭矩扳手和反省扭矩扳手的標(biāo)定、校正記載；5〕各節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)度螺栓接副初擰扭矩、終擰扭矩反省記載。4.7油漆1〕關(guān)于露天運(yùn)用或接觸腐蝕性氣體的鋼結(jié)構(gòu)，在高強(qiáng)度螺栓擰緊反省驗(yàn)收合格后，銜接處板縫應(yīng)及時(shí)用膩?zhàn)臃怄i。2〕經(jīng)反省合格后的高強(qiáng)度螺栓銜接處，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求涂漆防銹。4.8施任務(wù)業(yè)平臺(tái)高強(qiáng)螺栓的裝置、施擰及反省是在施任務(wù)業(yè)平臺(tái)上停止的，此作業(yè)平臺(tái)要求裝置方便，重量較輕，適宜性及經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)，因此構(gòu)成了施工吊籃這一高強(qiáng)螺栓施工公用設(shè)備。施工吊籃由腳手管及小型鋼焊接而成，分為2種，一種用于主梁間銜接，另一種用于橫梁與主梁銜接。2種吊籃方式相反，只是尺寸有所差異。吊籃高度要比梁的高度多50cm左右，利于鋼梁構(gòu)件底板螺栓的裝置；寬度與拼接板寬度相反；吊籃全體共分上中下三層，便于施任務(wù)業(yè)，并設(shè)置平安網(wǎng)保證作業(yè)平安。施工吊籃結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4-2。圖4-2施工吊籃結(jié)構(gòu)4.9平安及環(huán)境維護(hù)措施4.9.11〕在鋼結(jié)構(gòu)施工以前，樹立健全平安消費(fèi)管理體系，層層落實(shí)平安消費(fèi)責(zé)任制；2〕依據(jù)工程的詳細(xì)特點(diǎn)，作好切合實(shí)踐的平安技術(shù)書面交底?；钇谂c不活期的停止平安反省，經(jīng)常展開平安教育活動(dòng)，使全體施工人員提高自我維護(hù)才干；3〕現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)厲執(zhí)行GB50194－93、JGJ46－88等的規(guī)則，高強(qiáng)度螺栓施工機(jī)具的用電必需設(shè)置專門的供電線路、配置穩(wěn)壓器，其接電口設(shè)置防雨、防漏電的維護(hù)措施，防止施工人員觸電；4〕進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必需配戴平安帽，空中作業(yè)必需系平安帶，穿防滑鞋；5〕空中操作人員運(yùn)用的工具及裝置用的零部件，應(yīng)放入隨身攜帶的工具袋中，不可隨意向上下拋丟；6〕做好空中施工的平安防護(hù)任務(wù)，設(shè)計(jì)和制造施工及人員操作用的平安吊籃；7〕施工前對(duì)空中作業(yè)人員停止身體反省，對(duì)患有不適宜空中作業(yè)的人員不得布置作業(yè)施工。4.9.2環(huán)境施工掉上去的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)一致回收處置，經(jīng)常性的清掃鋼構(gòu)件迎風(fēng)頂面，堅(jiān)持鋼構(gòu)件的清潔衛(wèi)生，堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)文明施工。5高強(qiáng)度螺栓施工檢測(cè)結(jié)果剖析5.1施工記載灌河特大橋鋼梁裝置高強(qiáng)度螺栓施工記載數(shù)量較大，在這里選擇CL7梁段裝置時(shí)的局部記載停止剖析，其中包括灌河特大橋鋼梁裝置節(jié)點(diǎn)編號(hào)平面圖〔圖5-1〕、高強(qiáng)度螺栓施擰扭矩扳手標(biāo)定記載〔表5-1〕、高強(qiáng)度螺栓初擰反省記載〔圖5-2〕、高強(qiáng)度螺栓施擰扭矩扳手標(biāo)定記載〔圖5-3〕。

圖5-1灌河特大橋鋼梁裝置節(jié)點(diǎn)編號(hào)平面圖高強(qiáng)度螺栓施擰扭矩扳手標(biāo)定記載表5-1標(biāo)定日期時(shí)間溫度〔℃〕扳手稱號(hào)扳手編號(hào)節(jié)點(diǎn)位置螺栓批號(hào)螺栓規(guī)格運(yùn)用前標(biāo)定值(Nm)運(yùn)用后標(biāo)定值(Nm)結(jié)論2006.4.196:00-6:4017:15-17:451916電動(dòng)扳手D1023JDCL7-CL6①、②GHQ051108M30×12015801590合格2006.4.196:00-6:4017:15-17:451916電動(dòng)扳手D1723JDCL7-CL6①、②GHQ060308M30×16015401550合格2006.4.196:00-6:4017:15-17:451916電動(dòng)扳手D1323JDCL7-CL6①、②GHQ051105M30×20015501540合格2006.4.196:00-6:4017:15-17:451916電動(dòng)扳手D0123JDCL7-CL6①、②GHQ060305M30×11015001510合格高強(qiáng)度螺栓初擰反省記載表5-2節(jié)點(diǎn)或螺栓部位23JDCL7-HL1③－⑧螺栓規(guī)格數(shù)量M24×90600套反省日期2006.4.19扳手編號(hào)D20標(biāo)定扭矩值390標(biāo)定時(shí)間2006.4.19檢查項(xiàng)目檢查結(jié)果整改情況錘擊〔0.3kg〕合格墊圈裝反無(wú)螺母裝反無(wú)墊圈裂痕無(wú)螺母裂痕無(wú)板層密貼契合規(guī)范設(shè)計(jì)要求摩擦面處置合格備注

高強(qiáng)度螺栓終擰反省記載表表5-3索塔號(hào)梁段號(hào)拼接板名螺栓規(guī)格數(shù)量扭矩系數(shù)反省扭矩范圍施工時(shí)間/溫度℃23＃CL7P1M30×1202300.1371313～16052006.4.19反省時(shí)間/溫度℃2006.4.19節(jié)拼接扳手抽檢螺實(shí)測(cè)扭矩偏向判定合格率高強(qiáng)螺栓散布圖點(diǎn)板名編號(hào)栓編號(hào)〔N.m〕(％)①P1D103-414801.4合格100%6-215002.8合格8-715002.8合格12-414600.06合格14-81440-1.3合格15-515002.8合格17-714801.4合格19-51450-0.6合格10-314600.06合格5-715002.8合格7-315002.8合格11-815204.2合格②P1D1016-214600.06合格100%15-914801.4合格13-114600.06合格10-51450-0.6合格8-815002.8合格6-915204.2合格9-214801.4合格19-31450-0.6合格18-814600.06合格11-614600.06合格15-41420-2.7合格17-314600.06合格密貼狀況良好5.2結(jié)果剖析1、從高強(qiáng)度螺栓施擰扭矩扳手標(biāo)定記載表中看出電動(dòng)扭矩扳手在運(yùn)用前及運(yùn)用后的標(biāo)定值契合的很好，說(shuō)明扭矩扳手在標(biāo)定及施擰進(jìn)程中十分動(dòng)搖，使其誤差控制在允許范圍之內(nèi)，為高強(qiáng)度螺栓施擰提供良好的條件。2、高強(qiáng)度螺栓初擰反省記載表主要反響的是在銜接副裝置狀況，包括對(duì)螺栓、墊圈、螺母、板縫、摩擦面的反省狀況及初擰扭矩，說(shuō)明銜接副的裝置及初擰均處于正常形狀。3、高強(qiáng)度螺栓終擰反省記載表是高強(qiáng)度螺栓施工反省記載中比擬重要的一項(xiàng)，它提供了高強(qiáng)度螺栓處于最終任務(wù)形狀時(shí)的扭矩值，也是施工所控制的最正確目的。經(jīng)過(guò)相關(guān)記載表格可以看出，嚴(yán)厲的施工工藝及管理，使高強(qiáng)度螺栓施擰一直控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，到達(dá)了預(yù)期效果。6完畢語(yǔ)6.1主要結(jié)論1〕灌河斜拉橋高強(qiáng)度螺栓施工控制是成功的，確保了工程質(zhì)量，到達(dá)了一次合格率100％、優(yōu)秀品率100％的預(yù)期質(zhì)量目的。2〕所采取的施工工藝妥當(dāng)，施工進(jìn)程中實(shí)測(cè)的螺栓扭矩?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確且有很好的規(guī)律性，真實(shí)地反映了高強(qiáng)度螺栓的施工質(zhì)量，說(shuō)明施工中采用的措施是有效的、合理的、成功的。3〕高強(qiáng)度螺栓施工中閱歷過(guò)幾次暴雨襲擊，經(jīng)過(guò)采取掩蓋防雨布的方法，保證了螺栓裝置與施擰的順利停止。4〕做好高強(qiáng)度螺栓施工的組織和管理任務(wù)，是確保工程質(zhì)量的重要前提。采取有效的手腕和合理的措施，制定實(shí)在可行的施工技術(shù)方案和施工工藝，并使之失掉貫徹落實(shí)，施工進(jìn)程中還應(yīng)針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)和工序出現(xiàn)的效果，及時(shí)加以改良和調(diào)整，使之按預(yù)定方案高質(zhì)量地完成施工義務(wù)。5)螺栓終擰成功率高，數(shù)據(jù)規(guī)律性好，真實(shí)地反映了高強(qiáng)度螺栓的受力功用。6.2有待改良的效果和建議雖然高強(qiáng)度螺栓施工控制取得了預(yù)期效果，但仍有缺乏之處，值得在今后的任務(wù)中改良和提高。1〕在高強(qiáng)度螺栓銜接副的貯存和保管進(jìn)程中存在一定效果，致使局部螺栓被雨水浸泡而無(wú)法運(yùn)用，形成了不應(yīng)有的損失。2〕在電動(dòng)扳手的標(biāo)定時(shí)，由于操作不熟練的緣由，所運(yùn)用的標(biāo)定螺栓過(guò)量，構(gòu)成糜費(fèi)。3〕經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，包括貯存保管不當(dāng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)量、標(biāo)定扳手、置換超擰及其它方面損失的高強(qiáng)度螺栓到達(dá)進(jìn)場(chǎng)總數(shù)量的5.41％。這也是在今后施工中應(yīng)嚴(yán)厲控制的。參考文獻(xiàn)1、樹立部?鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范?GB50205－20012、交通部?公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范?JTJ041－20003、鐵道部?鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件?GB/T1231－914、樹立部?大六角高強(qiáng)度螺栓銜接工藝規(guī)范?5、樹立部?鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓銜接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程?JGJ82－91社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益剖析報(bào)告

社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益剖析報(bào)告一、直接經(jīng)濟(jì)效益剖析高強(qiáng)螺栓的施工采用了較為復(fù)雜有效的操作平臺(tái)停止施擰，與同類工程相比，不只到達(dá)了異樣的效果，而且由于平臺(tái)的周轉(zhuǎn)運(yùn)用簡(jiǎn)便，保證了工程的進(jìn)度和質(zhì)量，同時(shí)也節(jié)省了工程本錢，浪費(fèi)的費(fèi)用為30萬(wàn)元。二、社會(huì)效益高強(qiáng)度螺栓施擰的順利施工，既保證了施工的進(jìn)度，也完成了工程質(zhì)量一次成優(yōu)的預(yù)期目的，螺栓終擰的成功率較高，數(shù)據(jù)規(guī)律性好，證明施工中采用的措施妥當(dāng)，施工工藝合理有效。因此失掉了業(yè)主、監(jiān)理的認(rèn)可和信任，使企業(yè)的信譽(yù)度得以增強(qiáng)和提高，取得了良好的社會(huì)效益，同時(shí)也為優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的評(píng)定奠定了基礎(chǔ)。運(yùn)用單位運(yùn)用狀況報(bào)告運(yùn)用單位運(yùn)用狀況報(bào)告我部依照?高強(qiáng)度螺栓施工技術(shù)與工藝?課題組提供的〝高強(qiáng)度螺栓施工方案〞、〝高強(qiáng)度螺栓施擰工藝規(guī)程〞和〝高強(qiáng)度螺栓施工實(shí)施細(xì)那么〞，于2005年12月至2006年7月停止主梁鋼結(jié)構(gòu)的施工。依據(jù)工程施工狀況，我部以為：1、課題組提供的施工方案有效地指點(diǎn)了工程的施工，是合理的，并切合工程施工的實(shí)踐狀況。2、依照方案組織施工，保證了工程的進(jìn)度，到達(dá)了工程質(zhì)量一次成優(yōu)的預(yù)期目的，同時(shí)節(jié)省了工程本錢。3、經(jīng)過(guò)本工程高強(qiáng)度螺栓的施工，積聚了閱歷，對(duì)今后的相似工程具有良好的指點(diǎn)作用?！みB鹽高速公路灌河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部2006.8經(jīng)費(fèi)運(yùn)用狀況報(bào)告經(jīng)費(fèi)運(yùn)用狀況報(bào)告局技術(shù)委員會(huì)同意的?高強(qiáng)度螺栓施工技術(shù)與工藝?課題經(jīng)費(fèi)為5萬(wàn)元，依照局?技術(shù)創(chuàng)新與科技開發(fā)管理方法?第十八條1②的規(guī)則：為施工消費(fèi)中急需處置的〝高、難、特、新〞嚴(yán)重技術(shù)難題而立項(xiàng)的課題，其經(jīng)費(fèi)由局、公司〔處、廠〕和直接受益的項(xiàng)目經(jīng)理部各按1/3比例承當(dāng)，因此課題經(jīng)費(fèi)由局、公司及項(xiàng)目經(jīng)理部各出資1.6667萬(wàn)元組成。本著?？罟煤屠速M(fèi)的原那么，對(duì)課題經(jīng)費(fèi)的運(yùn)用嚴(yán)厲遵守財(cái)務(wù)管理的規(guī)章制度，仔細(xì)實(shí)行了審批和報(bào)銷手腕。課題經(jīng)費(fèi)的支出主要有：實(shí)驗(yàn)費(fèi)、專家咨詢費(fèi)、差旅費(fèi)、人員的加班補(bǔ)助費(fèi)、資料印刷費(fèi)和項(xiàng)目驗(yàn)收簽定費(fèi)等，詳細(xì)的經(jīng)費(fèi)運(yùn)用狀況見(jiàn)下表。課題經(jīng)費(fèi)運(yùn)用狀況表項(xiàng)目支出〔元〕支出〔元〕