無(wú)縫線路技術(shù)要點(diǎn)

鐵路電子電報(bào)_ _ 擬稿人:劉長(zhǎng)征簽發(fā)：石亮 核稿：高文秀 電話(huà)：42015主送單位：各車(chē)間。抄送單位：局職教處、工務(wù)處，段職工教育科。報(bào)文： 關(guān)于學(xué)習(xí)無(wú)縫線路防脹技術(shù)要點(diǎn)的通知為切實(shí)做好線路防脹工作，確保列車(chē)安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，現(xiàn)將《無(wú)縫線路防脹技術(shù)要點(diǎn)》予以印發(fā)，望各車(chē)間、班組利用各種方式加強(qiáng)學(xué)習(xí)，使干部職工全面掌握無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)，確保無(wú)縫線路得到科學(xué)、正確地養(yǎng)護(hù)。同時(shí)在班前安全教育上，工（班）長(zhǎng)在公布當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目的同時(shí)，要公布當(dāng)日作業(yè)地點(diǎn)的實(shí)際鎖定軌溫，以便作業(yè)人員掌握。附件：無(wú)縫線路防脹技術(shù)要點(diǎn)蘭工教電〔2011〕69號(hào)蘭州西工務(wù)段二o――年五月十五日附件:無(wú)縫線路防脹技術(shù)要點(diǎn)一、加強(qiáng)檢查監(jiān)控，確保線路穩(wěn)定㈠加強(qiáng)線路薄弱處所和施工地段的檢查。重點(diǎn)地段或線路薄弱處所，應(yīng)列為車(chē)間和班組的防脹關(guān)鍵點(diǎn)，巡道工每天進(jìn)行檢查,做好記錄，將檢查結(jié)果報(bào)告線路工區(qū)工長(zhǎng)。線路工區(qū)工長(zhǎng)每周利用高溫時(shí)段(10:00—16:00)對(duì)管內(nèi)線路全面檢查一遍。車(chē)間主任每旬對(duì)管內(nèi)防脹關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行一次全面檢查，并做好記錄。對(duì)一些脹軌易發(fā)生地段，必要時(shí)可采取措施，安排人員進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)插入短軌末及時(shí)焊復(fù)區(qū)段要做好標(biāo)記，在冬季軌溫較低時(shí)焊復(fù)地段要列入重點(diǎn)監(jiān)控地點(diǎn)，必要時(shí)采取應(yīng)力放散或調(diào)整。加強(qiáng)既有線改建、平改立等施工中防脹工作的檢查，對(duì)存在防脹隱患處所，要采取果斷措施，責(zé)令施工單位整改，高溫時(shí)段嚴(yán)禁立交涵頂進(jìn)施工。㈡落實(shí)無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌位移觀測(cè)制度。各車(chē)間、工區(qū)對(duì)管內(nèi)無(wú)縫)線路的爬行位移觀測(cè)樁全面復(fù)查，做到位置正確、標(biāo)記清晰。切實(shí)加強(qiáng)無(wú)縫線路爬行觀測(cè)工作，規(guī)范長(zhǎng)鋼軌位移觀測(cè)和記錄，提高觀測(cè)的精確度，準(zhǔn)確掌握無(wú)縫線路技術(shù)狀態(tài)，為抓好防脹工作提供依據(jù)。無(wú)縫線路位移觀測(cè)要使用配發(fā)的專(zhuān)用工具，尤其對(duì)觀測(cè)樁缺損、鋼軌標(biāo)記不符合規(guī)定的要及時(shí)進(jìn)行整改，保證標(biāo)記明顯、耐以、可靠，對(duì)固定區(qū)累計(jì)位移大于10mm的單元軌條，要及時(shí)上報(bào)查明原㈢落實(shí)軌溫監(jiān)控和測(cè)量制度。段設(shè)備檢查監(jiān)控車(chē)間要加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)黃崖、紅硯臺(tái)、邵家堂、花莊、龍泉寺、永登6處軌溫監(jiān)測(cè)儀的監(jiān)控工作，每日做好監(jiān)控記錄，及時(shí)向車(chē)間下達(dá)防脹工作提示。各車(chē)間、班組對(duì)使用的軌溫表要進(jìn)行一次全面核對(duì)，對(duì)不符合規(guī)定的，嚴(yán)禁使用。測(cè)溫時(shí)應(yīng)將軌溫計(jì)放置軌腰背陽(yáng)面偏下1/3處，軌溫測(cè)量記錄㈣加強(qiáng)高溫季節(jié)無(wú)縫線路的動(dòng)靜態(tài)檢查。當(dāng)氣溫達(dá)到35C及以上時(shí)，必須停止擾動(dòng)線路穩(wěn)定的一切作業(yè)，并加強(qiáng)無(wú)縫線路的動(dòng)靜態(tài)檢查，段每日要安排專(zhuān)人對(duì)無(wú)縫線路區(qū)段進(jìn)行添乘檢查，車(chē)間在安排檢查絕緣接頭的同時(shí),每周要安排車(chē)間干部對(duì)線路防脹同步檢查，工班長(zhǎng)對(duì)管內(nèi)防脹關(guān)鍵點(diǎn)每日要進(jìn)行檢查，隨時(shí)觀測(cè)軌溫和線路方向的變化，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象及時(shí)采取防脹措施。對(duì)無(wú)縫線路鎖定軌溫較低地段和易出現(xiàn)碎彎地段要重點(diǎn)檢查，以便對(duì)隱患早發(fā)現(xiàn)、早防范、早處理。高溫時(shí)段對(duì)無(wú)縫線路小半徑曲線地段嚴(yán)禁安排動(dòng)道作業(yè)。二、嚴(yán)把作業(yè)軌溫條件，正確進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)㈠嚴(yán)禁“超軌溫作業(yè)”，嚴(yán)把作業(yè)軌溫條件，嚴(yán)格遵守《鐵路線路修理規(guī)則》下列條款：第4.6.1條無(wú)縫線路地段應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排全年維修計(jì)劃。在氣溫較低的季節(jié)，應(yīng)安排鎖定軌溫較低或薄弱地段進(jìn)行綜合維修；在氣溫較高的季節(jié)，應(yīng)安排鎖定軌溫較高地段進(jìn)行綜合維修。一排綜合維修和影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。如必須進(jìn)行綜合維修或成段保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地先放散后作業(yè)，并適時(shí)重新做好放散和鎖定線路工作。其他保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，可采取調(diào)整作業(yè)時(shí)間的辦法進(jìn)行。一高溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨、焊補(bǔ)等作業(yè)。在較低溫度下，如需更換鋼軌或夾板，可采用鋼軌拉伸器進(jìn)行。第4.6.3條無(wú)縫線路綜合維修計(jì)劃，宜以單元軌條為單位安排作業(yè)。第4.6.4條進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測(cè)鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)半日一清，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫”制度，并注意做好以下各項(xiàng)工作：在維修地段按需要備足道碴；起道前應(yīng)先撥正線路方向；起、撥道機(jī)不得安放在鋁熱焊縫處；列車(chē)通過(guò)前，起道、撥道應(yīng)做好順坡、順撬；5.第4.6.6條無(wú)縫線路作業(yè)，必須遵守下列作業(yè)軌溫條件：

混凝土枕（含混凝土寬枕）無(wú)縫線路維修作業(yè)軌溫條件見(jiàn)表4.6.6-1和表4.6.6-2；混凝土枕無(wú)縫線路維修作業(yè)IZ軌溫條件表 4.6.—1作業(yè)作業(yè)項(xiàng)目溫范圍、及作業(yè)量線路條件連續(xù)扒開(kāi)道床不超過(guò)25m,起道高度不超過(guò)30mm,撥道量不超過(guò)10mm連續(xù)扒開(kāi)道床不超過(guò)50m,起道高度不超過(guò)40mm,撥道量不超過(guò)20mm扒道床、起道、撥道與普通線路相同直線及R〉2000m+20C+15C -20C±10C800m<R<2000m+15C -20C+10C -15C±5C400m<R<800m+10C -15C+5C -10C注：作業(yè)軌溫范圍按實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算。混凝土枕無(wú)縫線路維修作業(yè)軌溫條件 表4.6.—2順號(hào)作業(yè)項(xiàng)目按實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算-20C以下-20。一-10C-10。一+10。以?xún)?nèi)+10。一+20。+20。以上1改道與普通線路同與普通線路同與普通線路同與普通線路同禁止2松動(dòng)防爬設(shè)備同時(shí)松動(dòng)不超過(guò)25m同左與普通線路同同時(shí)松動(dòng)不超過(guò)12.5m禁止3更換扣件或涂油隔二松一，流水作業(yè)同左同左同左禁止4方正軌枕當(dāng)日連續(xù)方正不超過(guò)2根隔二方一,方正后搗固,恢復(fù)道床，逐根進(jìn)行（配合起道除外）與普通線路同隔二方一，方正后搗固，恢復(fù)道床，逐根進(jìn)行（配合起道除外）禁止5更換軌枕當(dāng)日不連續(xù)更換當(dāng)日連續(xù)更換不超過(guò)2根（配合起道除外）與普通線路同當(dāng)日連續(xù)更換不超過(guò)2根（配合起道除外）禁止6更換接頭螺栓或涂油禁止逐根進(jìn)行同左同左禁止7更換鋼軌或夾板禁止同左與普通線路同禁止禁止8不破底清篩道逐孔倒篩夯實(shí)同左同左同左禁止9處理翻漿冒泥（不超過(guò)5孔）與普通線路同同左同左禁止禁止10矯直硬彎鋼軌禁止同左同左與普通線路同同左混凝土枕（含混凝土寬枕）無(wú)縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30C以下時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)；木枕地段無(wú)縫線路作業(yè)軌溫按表4.6.6—1和表4.6.6-2規(guī)定減云基軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減20C以下時(shí)，禁止在伸縮區(qū)和緩沖區(qū)進(jìn)行維修作業(yè)；一 勺無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫土10C。一7條大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫條件為：一次起道量小于30mm，一次撥道量小于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫±20C;一次起道量在31一50mm，一次撥道量在11一20mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫-20C—+15Co在高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中機(jī)組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況,發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)立即停止作業(yè)。各車(chē)間要根據(jù)實(shí)際鎖定軌溫，按照無(wú)縫線路作業(yè)軌溫條件、軌溫作業(yè)范圍要求，對(duì)禁止作業(yè)軌溫值進(jìn)行檢查。檢查中，對(duì)接近或超過(guò)作業(yè)軌溫條件的，要引起警覺(jué)并采取停止作業(yè)措施廠測(cè)、四不超、五不走”（一準(zhǔn)：要準(zhǔn)確掌握實(shí)際鎖定軌溫；二清：綜合維修、成段保養(yǎng)的作業(yè)半日一清，零星保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修一撬一清；三測(cè)：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫；四不超：作業(yè)不超溫，扒碴不超長(zhǎng)，起道不超高，撥道不超量；五不走：扒開(kāi)道床未回填不走，作業(yè)后道床未夯拍不走，未組織回檢不走,線路質(zhì)量未達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走,發(fā)生異常情況未處理好不走）的作業(yè)原則，做到扒、起、搗、填、夯等各項(xiàng)作業(yè)有序銜接，最大限度地保持線路穩(wěn)定。強(qiáng)化線路基礎(chǔ)，加強(qiáng)對(duì)無(wú)縫線路伸縮區(qū)與固定區(qū)交界處、道口兩端、橋涵兩側(cè)、列車(chē)制動(dòng)地段、曲線地段和變坡點(diǎn)附近及道床不易保持地段等容易出現(xiàn)應(yīng)力峰值薄弱區(qū)域的防爬鎖定。對(duì)鋼軌連接零件、彈條扣件和無(wú)縫線路緩沖區(qū)的正矢、方向逐一進(jìn)行檢查測(cè)量。對(duì)缺碴少碴地段進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充和堆高碴肩，對(duì)行人踩踏的道床要利用舊軌枕阻擋道碴溜坍，及時(shí)修補(bǔ)封閉網(wǎng)。全面補(bǔ)充、更換缺少的聯(lián)結(jié)零件，加強(qiáng)砼枕扣件螺栓、接頭夾板螺栓的復(fù)擰及整修工作，扣板扣件要“全、靠、正、緊”，扭矩應(yīng)保持在80—140N.m,彈條扣件應(yīng)保持“三點(diǎn)接觸”或扭矩在80一150N.m,111型扣件后拱部?jī)?nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部應(yīng)不大于10mm,扣壓力應(yīng)保持在8—13.2KN，緩沖區(qū)接頭螺栓扭矩應(yīng)保持在700-1100N.M。脹軌跡象的表現(xiàn)。作業(yè)中起、撥道省力，撥道撥不動(dòng)或撥后又鼓曲或附近鼓出），線路方向有變化或碎彎增多，高低水平有變化，連續(xù)空吊板，一端車(chē)加強(qiáng)施工監(jiān)管，卡控薄弱環(huán)節(jié)。一是嚴(yán)格施工安全措施的審定，所有影響線路穩(wěn)定性的施工，施工單位必須制定周密的防脹措施和防脹預(yù)案，高溫季節(jié)施工必須先放散、后施工，放散的長(zhǎng)度必須超出施工影響范圍100米；二是加強(qiáng)施工全過(guò)程監(jiān)管，對(duì)既有線改建、平改立等施工中防脹措施不落實(shí),存在脹軌隱患的，監(jiān)管人員要采取果斷措施，責(zé)令施工單位整改；四是換鋪無(wú)縫線路前必須卸足石碴，保證換軌后的道床斷面尺寸符合要求。同時(shí)，施工地點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人和施工監(jiān)管人員都要按規(guī)定進(jìn)行軌溫觀測(cè)并進(jìn)行互相簽認(rèn)。三、正確對(duì)待小半徑曲線，加強(qiáng)防脹措施㈠鋪設(shè)方面的保證措施采用較高的設(shè)計(jì)鎖定軌溫，增強(qiáng)防脹能力。如包蘭線直線和大半徑曲線地段一般采用21±5C、22±5C，而小半徑曲線地段采用26±3C、26±5C、28±3C。對(duì)碴肩進(jìn)行加寬并堆高，增強(qiáng)道床橫向阻力。增設(shè)地錨拉桿，控制曲線方向變化。㈡養(yǎng)護(hù)方面的加強(qiáng)措施小半徑曲線無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修，除遵循無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修的一般規(guī)定外，還需從以下方面加強(qiáng)：經(jīng)常保持曲線圓順、正矢良好，嚴(yán)格控制軌道初始彎曲在2mm以?xún)?nèi)（在軌溫適宜的情況下）。直線和大半徑曲線上鋼軌變形的積累對(duì)無(wú)縫線路的穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生較大的影響。在小半徑曲線無(wú)縫線路上，因其穩(wěn)定性本身就較差，因此影響會(huì)更加嚴(yán)重。保持地錨拉桿狀態(tài)完好，對(duì)失效、缺失的地錨拉桿要及時(shí)更換、補(bǔ)充，確保其作用的發(fā)揮。R<B00m的曲線，碴肩寬度要達(dá)到500mm，碴肩堆高要達(dá)到150mmo一 節(jié)盡量不動(dòng)道。因軌溫升高，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生