龍鳳試點(diǎn)至公路工程一標(biāo)第一冊

恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工1合同）

K0+111第一冊 共四冊限中國公 限

恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工1合同）

11+0

117510.758 第三篇路基、路面第四篇橋梁、涵洞第六篇路線交叉第八篇環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)第九篇其它工程 第十篇筑路材料第十一篇施工組織計(jì)劃 第十二篇施工圖預(yù)算 限中國公 限

恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工1合同11第一 共四項(xiàng)目中國公路工程咨總序序 序序 第一篇總體設(shè)計(jì)第一冊1項(xiàng)目地理位置SⅠ-2說明SⅠ-3路線平、縱面縮SⅠ-4主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)SⅠ-5附件Ⅰ：中標(biāo)通知6附件Ⅱ：恩施市衣角壩大橋荷載試驗(yàn)報(bào)7附件Ⅲ：恩施市交通局《關(guān)于調(diào)整恩施市三龍壩至龍馬公路建設(shè)等級標(biāo)準(zhǔn)8附件Ⅲ：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)會專家組意9公路平面總體設(shè)計(jì)SⅠ-第二篇路線1路線說SⅡ-2路線平面SⅡ-3路線縱斷面SⅡ-4直線、曲線及轉(zhuǎn)角SⅡ-5縱坡、豎曲線SⅡ-6總里程及斷鏈樁號SⅡ-7公路用地SⅡ-8公路用地SⅡ-9賠償樹木、青苗數(shù)量SⅡ-砍樹挖根數(shù)量SⅡ-拆遷建筑物SⅡ-拆遷電力、電訊設(shè)施SⅡ-路線逐樁坐標(biāo)表SⅡ-控制測量成果表SⅡ-安全設(shè)施工程數(shù)量匯總SⅡ-序序 沿線標(biāo)志、標(biāo)線平面布置SⅡ-標(biāo)志設(shè)置一覽SⅡ-標(biāo)線設(shè)置一覽SⅡ-PVC管灌注混凝土示警樁設(shè)置一覽SⅡ-護(hù)欄設(shè)置一覽SⅡ-立桿廣角鏡設(shè)置一覽SⅡ-公路界碑、百米樁和里程碑一般構(gòu)造SⅡ-標(biāo)志板面布置SⅡ-單柱式標(biāo)志一般構(gòu)造SⅡ-單懸臂標(biāo)志一般構(gòu)造SⅡ-標(biāo)線設(shè)計(jì)SⅡ-路面標(biāo)線設(shè)計(jì)SⅡ-PVC管灌注混凝土示警樁一般構(gòu)造SⅡ-波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)SⅡ-鋼筋混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)SⅡ-立桿廣角鏡一般構(gòu)造圖SⅡ-第三篇路路面路面第二1路基、路面說SⅢ-2路基設(shè)計(jì)表SⅢ-3路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面SⅢ-4一般路基設(shè)計(jì)SⅢ-5路基橫斷面設(shè)計(jì)SⅢ-6方式SⅢ-7耕地填前夯（壓）實(shí)數(shù)量SⅢ-8低填淺挖路基處理工程數(shù)量SⅢ-9低填淺挖路基處理設(shè)計(jì)SⅢ-

第1 共3總序圖表名圖序圖表名圖備橋頭路基處理工程數(shù)量SⅢ-無內(nèi)橋頭路基處理設(shè)計(jì)SⅢ-無內(nèi)陡坡路堤或填挖交界處理工程數(shù)量SⅢ-無內(nèi)陡坡路堤或填挖交界處理設(shè)計(jì)SⅢ-無內(nèi)新舊路基銜接處理工程數(shù)量SⅢ-新舊路基銜接處理設(shè)計(jì)SⅢ-路基土石方數(shù)量計(jì)算表SⅢ-路基每公里土石方數(shù)量SⅢ-取土坑、棄土場一覽SⅢ-取土坑、棄土場設(shè)計(jì)SⅢ-路基防護(hù)工程數(shù)量SⅢ-路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)SⅢ-擋土墻平縱面布置SⅢ-瀝青混凝土路面工程數(shù)量SⅢ-路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)SⅢ-特殊路基處理工程數(shù)量SⅢ-平曲線上路面加寬表SⅢ-路基、路面排水工程數(shù)量SⅢ-路基、路面排水工程設(shè)計(jì)SⅢ-C20砼硬路肩工程數(shù)量SⅢ-C20砼硬路肩設(shè)計(jì)SⅢ-路側(cè)停車帶設(shè)置一覽SⅢ-路側(cè)停車帶設(shè)計(jì)SⅢ-第四篇橋梁、涵洞1橋梁、涵洞說SⅣ-2大、中橋橋梁一覽SⅣ-3橋梁設(shè)計(jì)圖序圖表名圖備4K1衣角壩中橋設(shè)計(jì)圖SⅣ-2-5主要工程數(shù)量匯總SⅣ-2-1-6加固總體布置SⅣ-2-1-71#橋墩基礎(chǔ)加固SⅣ-2-1-8橋面鋪裝構(gòu)造SⅣ-2-1-9拱上側(cè)墻鋼筋布置SⅣ-2-1-橋梁外側(cè)組合式護(hù)欄構(gòu)造圖(一SⅣ-2-1-橋梁外側(cè)組合式護(hù)欄構(gòu)造圖(二SⅣ-2-1-橋梁外側(cè)組合式護(hù)欄材料數(shù)量SⅣ-2-1-涵洞設(shè)計(jì)圖鋼筋混凝土蓋板涵工程數(shù)量SⅣ-鋼筋混凝土圓管涵工程數(shù)量SⅣ-波紋管涵工程數(shù)量SⅣ-涵洞布置SⅣ-鋼筋砼蓋板涵一般構(gòu)造SⅣ-鋼筋砼涵洞涵臺尺寸及數(shù)量SⅣ-預(yù)制蓋板鋼筋構(gòu)造SⅣ-現(xiàn)澆蓋板鋼筋構(gòu)造SⅣ-支撐梁設(shè)計(jì)SⅣ-涵口設(shè)計(jì)SⅣ-鋼筋砼圓管涵設(shè)計(jì)圖SⅣ-波紋管涵洞設(shè)計(jì)SⅣ-第五篇隧道本篇無內(nèi)第六篇路線交叉1路線交叉說SⅥ-2平面交叉設(shè)置及工程數(shù)量一覽SⅥ-總序序 序序 3平面交叉設(shè)計(jì)SⅥ-第七篇交通工程及沿線設(shè)施本篇無內(nèi)第八篇環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)1環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)說SⅧ-2道路綠化工程數(shù)量SⅧ-2道路綠化設(shè)計(jì)SⅧ-第九篇其他工程1其他工程說SⅨ-2其他工程數(shù)量SⅨ-3交叉口改善設(shè)計(jì)SⅨ-4回頭曲線視距平臺設(shè)計(jì)SⅨ-5改移溝渠設(shè)計(jì)SⅨ-第十篇筑路材料1筑路材料說SⅩ-2沿線筑路材料料場SⅩ-3沿線筑路材料試驗(yàn)資料SⅩ-4沿線筑路材料供應(yīng)示意SⅩ-第十一篇施工組織計(jì)劃1施工組織計(jì)劃說SⅪ-2工程概略進(jìn)度SⅪ-序序 第十二篇施工圖預(yù)算第三1施工圖預(yù)算說2總預(yù)算013人工、主要材料、機(jī)械臺班數(shù)量匯總024建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算035其它工程費(fèi)及間接費(fèi)綜合費(fèi)率046設(shè)備、工具、器具購置費(fèi)計(jì)算057工程建設(shè)其它費(fèi)用及回收金額計(jì)算068人工、材料、機(jī)械單價(jià)匯總079分項(xiàng)工程預(yù)算08-2*為施工資

第3 共3第一篇建始青青擬建項(xiàng)新龍杉木龍利川

龍鳳恩施 省恩施土苗族自治州地處鄂西南地區(qū)，屬我國中西結(jié)合部，是湖15道路總量不足，等級偏低。公路密度與全省106.8公里/百平方公里速通道的有效銜接，道路分布極其不合理。數(shù)民族貧困山區(qū)國家綜合的示范區(qū)龍鳳鎮(zhèn)目前的交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?？?/p>

國家綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)進(jìn)程龍鳳鎮(zhèn)進(jìn)行建鎮(zhèn)搬遷退耕還林、、《恩施綜合試點(diǎn)交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)（2012—2017年》恩施市交通局《關(guān)于調(diào)整恩施市三龍壩至龍馬公路建設(shè)等級標(biāo)準(zhǔn)的通恩施市交通局《關(guān)于調(diào)整恩施市三龍壩至龍馬公路建設(shè)等級標(biāo)準(zhǔn)的通 2014年7月底，項(xiàng)目部全體測設(shè)人員進(jìn)場，對原路線布線方案進(jìn)行優(yōu)化、細(xì)2014年8月中旬定測外業(yè)項(xiàng)目部進(jìn)行了在確認(rèn)外業(yè)資料收集齊，詳勘工作采用了野外工程地質(zhì)與測繪、鉆探、工程物探、螺紋鉆、原位測試室內(nèi)巖土試驗(yàn)等相結(jié)合的綜合勘察方法齊全綜合性強(qiáng)技術(shù)先進(jìn)。，20148組的意見與本項(xiàng)目的咨詢單位的專家進(jìn)行探討交流吸收好的意見和建議。同時(shí)公司總工辦對設(shè)計(jì)中間成果進(jìn)行了，并提出了意見，為保證設(shè)計(jì)質(zhì)量起1．4施工圖標(biāo)段20154K0+430-K11+0400110.758km。

交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）執(zhí)行。12345678（JTGB01-《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則JTG/TB02-01-2008《公路建設(shè)評價(jià)規(guī)范（JTGB03-（JTJ/T006-（JTG/TB05-（JTGB06-為K0+430（JTGC10-（JTG/TC10-（JTJ064-（JTGC30-（JTGD20-3．2沿線現(xiàn)有道路、工程及其規(guī)（JTGD30-（JTGD50-（JTGD40-（JTJ018-現(xiàn)有G318G209（JTJ/T019-（JTGD60-（JTG/TD60-01-（JTGD61-（JTGD63-（JTG/TD65-04-（JTGD81-3．1路線起訖點(diǎn)、中間控制8m設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)狀國道G318和G209的共線段距離中石油約50米處，終

該公路起于龍鳳鎮(zhèn)現(xiàn)有G318，經(jīng)巖、桂塘灣、店子槽、干溪頭埡口、張年5月完成施工圖設(shè)計(jì)，基本參照四級公路（設(shè)計(jì)速度20公里/小時(shí)），mm86/1mm86/1（加固利用4、0903．3本合同段主要工程數(shù)mmm

年月日恩施市交通局在恩施主持召開了恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍執(zhí)行情況：結(jié)合柑子坪小橋（原龍馬小橋）橋位布設(shè)，對K20-2+50執(zhí)行情況：對K+00處高填方棄土場的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，并對棄土場坡腳執(zhí)行情況：根據(jù)地質(zhì)情況，對路塹邊坡坡率調(diào)整為5 1c18cmm

基加鋪段及基加鋪段及石質(zhì)路段采用一層8m厚水穩(wěn)基層。水穩(wěn)

地質(zhì)情況地質(zhì)情況質(zhì)1×16m6土箱梁，U。接樁基礎(chǔ)701K81+8K3401+K

K

0K0老路改建段進(jìn)行補(bǔ)筒長度保證筒長度保證樁基溶洞頂?shù)装寤鶐r各2m，避免澆筑樁基砼時(shí)露漿，若溶腔體察地質(zhì)勘察。質(zhì)勘m33

4、橋梁樁基礎(chǔ)應(yīng)結(jié)合施工方法合理選用。較發(fā)育，覆蓋層薄，基巖多露，山間沿平行、垂直主構(gòu)造方向發(fā)育巖溶槽谷、 .00～672.50m相對高差50～80m。山體多為崗脊、丘陵，植被較發(fā)育，山頂呈狀，自然坡

6～9 長約127km，至紅土錦陽口，在枝城注入長江。其最大洪峰多出現(xiàn)在6、7、9月，實(shí)測最大洪峰流量18900m3/s（日67m3/s。5．4地質(zhì)條界系界系統(tǒng)號(Q4粉細(xì)砂、卵石土、碎（塊）石土、黏性土(下統(tǒng)TT上古生界上統(tǒng)P薄層，泥質(zhì)灰?guī)r、炭質(zhì)泥巖、底部頁巖、煤下統(tǒng)P中厚層，灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r、頂部夾炭質(zhì)頁下統(tǒng)C粘土巖、細(xì)粒石英砂巖夾炭質(zhì)頁巖及生物屑灰上統(tǒng)D石英砂巖，下部為鈣質(zhì)頁巖夾赤鐵礦下古生界中統(tǒng)S下統(tǒng)S頁巖、砂質(zhì)頁巖、泥質(zhì)粉砂巖夾粉砂巖泥S

僅分布于渾水河河谷涂家河河谷及呈灰白色～灰色上部為粉細(xì)砂，K6+280～K9+580 主要分布路K1+200～K6+280、K9+580～K11+600，巖性為灰色薄層狀灰二疊系酸鹽巖?？偤穸却笥?0m。巖性軟硬不均，結(jié)構(gòu)面貫通性差，易小規(guī)模巖體主要分布路K0+122.139～K1+200、K13+590～K15+225，以灰?guī)r為主，含石炭系主要分布路K15+225～K15+780，厚度小于20m。下部為灰黑、深灰色頁泥盆系

主要分布路K15+780～K16+040，厚約50m，巖性為灰白色、紫紅色石英志留系 內(nèi)構(gòu)造線除恩施盆地及其東側(cè)為NNE向，其余均為NE向，恩施斷裂、龍鳳壩，恩施斷為一性斷裂E傾向南東傾6～0°部0，并使紅層變形，成為盆地西緣邊界。早期為張性，形成角礫帶寬一般0m，最大可達(dá)0m，，恩施斷裂位于恩施盆地西側(cè)，由村坊～桅桿堡斷裂和龍鳳壩斷裂組成，

區(qū)內(nèi)灰?guī)r、粉砂巖理較發(fā)育，但空間分布差異性較大，貫通性較差，灰間距0.3～0.5m，微張。節(jié)理裂隙密集帶構(gòu)成水的流通通道，或是巖溶強(qiáng)烈強(qiáng)震記錄，有記錄的較強(qiáng)震級≤4級，因此勘察區(qū)屬于地殼相對穩(wěn)定區(qū)塊，根據(jù)鄂建文[2001]357號文，恩施地區(qū)抗震設(shè)防基本烈度6度，設(shè)計(jì)基本動(dòng)加速度峰值為0.05g動(dòng)反應(yīng)譜特征周期T=0.35s按照公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范，5．5不良地5．6及秦祁褶皺系及江南斷塊少部分地段項(xiàng)目區(qū)區(qū)域構(gòu)造環(huán)境總體處于中等水 數(shù)較弱中強(qiáng)發(fā)生有記錄的較強(qiáng)震級≤4級，因此勘察區(qū)屬于地殼相對穩(wěn)定區(qū)塊，根據(jù)鄂建文[2001]357號文，恩施地區(qū)抗震設(shè)防基本烈度6度，設(shè)計(jì)基本動(dòng)加速度峰值為根據(jù)現(xiàn)場，龍鳳壩鎮(zhèn)項(xiàng)目附近有徐文凱石料場、金鑫石料場、振國礦業(yè)工程、路基換填等盡量采用路基的挖石方。其中K0～K15+300段路基挖石方主要

外購材料以汽車為主沿線交通道路主要有G209G318035鄉(xiāng)道090鄉(xiāng)道、092 選擇利用施地，減少施工期間污水、廢料、噪音、占地，竣工后應(yīng)及時(shí)清理河道、溝渠及道堆積物，及時(shí)清除臨時(shí)工程及廢棄物，恢復(fù)原有地貌景觀；21起點(diǎn)(與現(xiàn)有國道G318和G209的共線段平交口處)至K0+430待G209改建工4

班費(fèi)用》(JTG/TB06-03-2007)計(jì)算。 本項(xiàng)目起點(diǎn)至古場壩，杉木壩至七里溝及紅皮嶺至終點(diǎn)段為沿老路改建路1、施工前與業(yè)主、當(dāng)?shù)丶安块T積極合作協(xié)調(diào)，營造良好的作業(yè)環(huán)4、在單車道維持通車地段的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)放置會讓處，實(shí)行交通，配置專5、施工所用的工程材料，嚴(yán)禁堆放在既有公，各種施工機(jī)械、設(shè)備不得在既有公停置。施工單位，不報(bào)送部門。用“金思路公路與互通立交集成CAD系統(tǒng)JSL-Road”和“Office”辦

兩階段施工圖設(shè)計(jì)會專家組意2014年10月18日，恩施市交通局主持召開了恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)會，會議組成了專家組(附后)。建設(shè)單位恩施市交通局、設(shè)計(jì)單位中國公路工程咨詢分別就該項(xiàng)目建設(shè)背景、設(shè)計(jì)文件編制、設(shè)計(jì)文件作了匯報(bào)，專家組審閱了設(shè)計(jì)文件，經(jīng)過3、對K12+600—K13+8004%以下。1、對K19+5002、K18+600-K18+64034cmAC-13C4cmAC-16C8、根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整K12+600-K13+500(4)、優(yōu)化T 第二篇恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段 路線說 一、技術(shù)標(biāo)

四、交通工程及沿線設(shè)施設(shè)41依交通工程及沿線設(shè)施主要依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)恩施市交通《關(guān)于調(diào)整恩施市三龍壩至龍馬公路建設(shè)等級標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)速度30km/h）建設(shè)，局部特殊路段適當(dāng)降低技二、施工圖設(shè)計(jì)意見及執(zhí)行情、進(jìn)一步優(yōu)化新老路的平縱組合執(zhí)行情況：結(jié)合柑子坪小橋（原龍馬小橋）橋位布設(shè)，對K22+700-K22+850段、合理設(shè)置停車帶、觀景臺及沿線服務(wù)設(shè)施執(zhí)行情況：結(jié)合沿線土石方調(diào)配，合理利用地形、老路余寬、沿途風(fēng)景等因素設(shè)置停車帶及觀景臺，擬定在K11+80處右側(cè)設(shè)置服務(wù)區(qū)一處。、對K12+600—K13+800段橋頭接線縱坡進(jìn)行優(yōu)化，控制到4%以下執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行，對橋頭接線縱坡調(diào)整到4三、本合同段路線平、縱面設(shè)本合同段的設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K0+430，沿三杉公路改建，經(jīng)衣角壩、葉家坪、古場同段終點(diǎn)七里溝終點(diǎn)里程為K11 本合同段斷鏈共計(jì)處累計(jì)長鏈147.638m，本合同段設(shè)計(jì)里程10.758km。3.1、本合同段路線平面設(shè)新建段平面線形依據(jù)地形隨彎就勢，在滿足規(guī)范要求的前提下不宜大挖大填，盡量減小對生態(tài)的破壞，老路改建段受原有老路控制，路線盡可能利用原有老路路基，靈活采用線形指標(biāo)。本合同段共設(shè)交點(diǎn)77個(gè)，一般平曲線最小半徑30米/7處?；仡^曲線4道，最小半徑152處3.2、本合同段路線縱面設(shè)本合同段共設(shè)變坡點(diǎn)55個(gè)，全線縱坡大于8%一處，最大縱坡8.6%。最小坡長100，最小豎曲線半徑：凸型500m，凹型500m

《公路工程技術(shù)（JTGB01-2003；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD81-2006；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/TD81-2006；《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)（JTGF71-2006；《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTGD82-2009；《公路路基設(shè)計(jì)（JTGD30-2004；4.2、過情況，經(jīng)現(xiàn)場，實(shí)地確定了沿線波形梁式護(hù)欄、鋼筋砼護(hù)攔的起止點(diǎn)，結(jié)合平、縱面線型設(shè)計(jì)確定了各類標(biāo)志牌設(shè)置位置。43431設(shè)置原路側(cè)護(hù)欄設(shè)置以主動(dòng)引導(dǎo)為主防護(hù)適度全時(shí)保障有效為設(shè)計(jì)思路突出“”的設(shè)計(jì)觀念，實(shí)現(xiàn)安全、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的總體目標(biāo)，結(jié)合目前較為成設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，安全設(shè)施設(shè)計(jì)不追求豪華，以安全適度、適當(dāng)超前為原則，實(shí)現(xiàn)全方位、多角度、無空白的安全保障目標(biāo)，使車輛安全、順暢、便捷地到達(dá)目的地，盡可能地避免交通事故的發(fā)生。一旦發(fā)生事故，力求最大限度地保護(hù)人員和車輛，避免誘發(fā)二次事故。根據(jù)規(guī)范要求，本項(xiàng)目以下幾種情況的路段設(shè)置了路側(cè)護(hù)欄1、車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路21:14m3、路側(cè)有江、河、湖、沼澤、航道等水域，車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段；恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段 路線說 4、根據(jù)規(guī)范需設(shè)置護(hù)欄的其它要求432、護(hù)欄型式及設(shè)計(jì)措交通安全設(shè)施防撞等級按B級（碰撞速度40公里/h）要求設(shè)計(jì)路側(cè)護(hù)欄。在需設(shè)護(hù)欄的路段中，對路側(cè)有懸崖、深谷、深溝或極小半徑曲線彎道路段、高擋墻路段和橋梁路段，一般考慮設(shè)置鋼筋砼護(hù)欄；山體橫坡較大且縱坡較長的路段，設(shè)計(jì)采用波形梁護(hù)欄，原則上平曲線半徑≤60米的路段或路基外側(cè)較的路段采用加強(qiáng)型（立柱間距2m，平曲線半徑＞60米或直線路段采用一般型的（立柱間距4m曲線上所有的波形鋼護(hù)欄不允許斷開，應(yīng)連續(xù)。4.33、路側(cè)鋼筋混凝土護(hù)欄設(shè)置要1、本項(xiàng)目鋼筋砼護(hù)欄每段最小設(shè)置長度為12m，現(xiàn)澆護(hù)欄的縱向長度按15-考慮，每隔3-4m設(shè)置一道假縫；假縫的鋸縫深度≤2.5cm，但不能鋸到鋼筋2、護(hù)欄后緣側(cè)向安全寬度一般按≥25cm設(shè)計(jì)3、護(hù)欄基礎(chǔ)分為坐椅式和樁基式兩種，坐椅式基礎(chǔ)適用于土基上，樁基式用于擋土墻上4、護(hù)欄樁基采用樁，規(guī)格為φ140mm×4.5mm，長度為90-120cm，向間距為100cm，要求基礎(chǔ)承載力不小于150KN/m2434、路側(cè)波形梁護(hù)欄設(shè)置1、本項(xiàng)目波形梁護(hù)欄每段最小設(shè)置長度為2、護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度應(yīng)≥25cm，否則應(yīng)采取加強(qiáng)措施3125cm等混凝土基礎(chǔ)內(nèi)，立柱埋深不應(yīng)小于30cm，若設(shè)置于石方、有管線等路段混凝土基礎(chǔ)內(nèi)，立柱埋深不應(yīng)小于40cm；4、立柱安裝考慮采用挖埋法，材料選用和其它部件安裝詳見《公路交通安設(shè)施施工技術(shù)（JTGF71-200644PVC管灌注混凝土示警樁設(shè)置要對村組公路平交口或路側(cè)填土高度不大、視線不良、連續(xù)急彎陡坡等未設(shè)置欄的路段設(shè)置PVC管灌注混凝土示警樁進(jìn)行視線誘導(dǎo)1、示警樁設(shè)置在公路路肩上，一般路段設(shè)置間距為4米

2、村組公路交叉口處，被交路兩側(cè)各設(shè)兩根，間距2-43、示警樁貼紅白相間三級反光膜45志設(shè)為公路結(jié)構(gòu)保持公路安全和暢通適應(yīng)道路服務(wù)和管理要求全線設(shè)置了指路標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志及輔助標(biāo)志等，指路標(biāo)志設(shè)有里程碑、地名牌、分界碑、指路牌等。1、里程碑設(shè)在由路線起點(diǎn)算起的路的右側(cè)整公里處，兩面用同樣數(shù)字標(biāo)明由路線起點(diǎn)至該里程碑處的整公里數(shù)，地名牌設(shè)在城市、村鎮(zhèn)、名勝等處，分界碑設(shè)在省與省、縣與縣等管轄范圍分界處，指路牌設(shè)在路肩上，牌上注明至前方某一地點(diǎn)的名稱和相距的公里數(shù)；2、警告標(biāo)志包括急彎、陡坡、叉路口等，設(shè)在需要警告駕駛?cè)藛T注意的地點(diǎn)，其式樣為0.7×0.7×0.7米等邊三角形，黃底黑邊；3、禁令標(biāo)志根據(jù)交通量和不同路段道路狀況設(shè)置，用以限制車輛行駛，其樣為直徑0.6米圓形，白底紅4、告示標(biāo)志用以解釋、指引道路設(shè)施、路外設(shè)施、告示有關(guān)道路交通安全法，或者用于提醒駕駛員在行駛過程中一些需要注意的情況等。一般為白底、黑字、黑圖形、黑邊框，版面中的圖形圖形標(biāo)識可根據(jù)需要采用彩案。5、輔助標(biāo)志為補(bǔ)充主標(biāo)志，行車安全與交通暢通。輔助標(biāo)志為長方形，色為白底、黑字、黑邊框。輔助標(biāo)志安裝在主標(biāo)志的下面，緊靠主標(biāo)志6、交通標(biāo)志支撐方式采用柱式、懸臂式等。柱式支撐安裝時(shí)，標(biāo)志版面法線0°～450°～10高度要求。7、交通標(biāo)志材料要根據(jù)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）有關(guān)要求，交通標(biāo)志材料采用類，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合表4中三類反光膜各項(xiàng)指46標(biāo)交通標(biāo)線包括車行道分界線、車行道邊緣線以及熱 標(biāo)線恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段 路線說 交通標(biāo)線材料根據(jù)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）有關(guān)要求，路面標(biāo)線涂料采用的熔型涂料，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合表3中熱熔型涂料各項(xiàng)指為使標(biāo)線在黑夜具備同白天一樣的清晰度，需要使用長、反光效果好的材五、施工及注意事51路GPS路線開工前，應(yīng)認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，弄清楚路線平縱面圖、直曲線及轉(zhuǎn)角表、控制點(diǎn)測量成果表，在準(zhǔn)備充分的基礎(chǔ)上，先將現(xiàn)場施工可能破壞的控制點(diǎn)遷移至安全位置并作永久性保護(hù)，定期進(jìn)行檢測，以防點(diǎn)位移動(dòng)，影響放樣精度。施工放樣應(yīng)采用滿足測量精度要求的儀器進(jìn)行放5.2凝土鋼筋混凝土護(hù)欄應(yīng)符合現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T檢查基礎(chǔ)承載力是否達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)范的要求采用固定模板法用鋼模板的厚度不應(yīng)小于并且要有足夠的強(qiáng)度和剛度，確保鋼筋混凝土護(hù)欄的外觀尺澆注混凝土前，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的要求綁扎鋼筋及預(yù)埋件兩處伸縮縫之間的混凝土護(hù)欄必須一次澆筑完成，伸縮縫應(yīng)與水平面垂直，寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，伸縮縫內(nèi)不得連漿?；炷脸跄?，嚴(yán)禁振動(dòng)模板，預(yù)埋鋼筋不得承受外力53護(hù)立柱放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行，并以橋梁、通道、涵洞、隧道、

叉等控制立柱的位置。并立柱所在處是否存在管線、排水管等設(shè)施，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整立柱的位立柱的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相符，并與公路線性相協(xié)調(diào)。位于土基中的立柱可采用打入法、挖埋法或鉆孔法施工，但應(yīng)控制立柱標(biāo)高與設(shè)計(jì)文件一致，并不得損壞立柱端部。防阻塊、托架應(yīng)通過連接螺栓固定與護(hù)欄與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架使其準(zhǔn)確就位。護(hù)欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫塊、托架上。護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓5.4程及沿線設(shè)（JTGD82-2009）和《公路交通標(biāo)（JT/T279-2004）的規(guī)定。標(biāo)志基礎(chǔ)、里程碑、百米樁等所用的鋼筋加劑等材料，應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）的要求標(biāo)志基礎(chǔ)的地基承載力不得小于50Kpa?；A(chǔ)的施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011的規(guī)定澆筑砼時(shí)應(yīng)注意準(zhǔn)確設(shè)腳螺栓和底座法蘭盤。未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)施工與驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行 直線、曲線及轉(zhuǎn)角交點(diǎn)樁 值 直線長度交點(diǎn)樁 值 直線長度及方備NE半緩和線長緩和線參校正第一緩和曲 第一緩和曲線點(diǎn)或圓曲線起曲線中第二緩和曲線點(diǎn)或圓曲線終第二緩和曲 直線交點(diǎn)距計(jì)算方位12345678903.63E-7.1E--1.4E--1E-短鏈K1+571.410直線、曲線及轉(zhuǎn)角交點(diǎn)樁 值 直線長度交點(diǎn)樁 值 直線長度及方備NE半緩和線長緩和線參校正第一緩和曲 第一緩和曲線點(diǎn)或圓曲線起曲線中第二緩和曲線點(diǎn)或圓曲線終第二緩和曲 直線交點(diǎn)距計(jì)算方位123456789接上2.15E--2.4E-00-4.9E-00001.06E-003.88E--3E-00-1.8E-001.82E-長鏈K3+081.715直線、曲線及轉(zhuǎn)角交點(diǎn)樁 值 直線長度交點(diǎn)樁 值 直線長度及方備NE半緩和線長緩和線參校正第一緩和曲 第一緩和曲線點(diǎn)或圓曲線起曲線中第二緩和曲線點(diǎn)或圓曲線終第二緩和曲 直線交點(diǎn)距計(jì)算方位123456789接上6.5E--3.6E--2.8E-004.85E-001.75E-9.51E-2.33E-1.48E-4.22E-直線、曲線及轉(zhuǎn)角交點(diǎn)樁 值 直線長度交點(diǎn)樁 值 直線長度及方備NE半緩和線長緩和線參校正第一緩和曲 第一緩和曲線點(diǎn)或圓曲線起曲線中第二緩和曲線點(diǎn)或圓曲線終第二緩和曲 直線交點(diǎn)距計(jì)算方位123456789接上1.59E-2.76E-2.28E-2.63E-2.35E--2.9E-5E-004.21E-00直線、曲線及轉(zhuǎn)角交點(diǎn)樁 值 直線長度交點(diǎn)樁 值 直線長度及方備NE半緩和線長緩和線參校正第一緩和曲 第一緩和曲線點(diǎn)或圓曲線起曲線中第二緩和曲線點(diǎn)或圓曲線終第二緩和曲 直線交點(diǎn)距計(jì)算方位123456789接上長鏈K8+099.692-4.4E-直線、曲線及轉(zhuǎn)角交點(diǎn)樁 值 直線長度交點(diǎn)樁 值 直線長度及方備NE半緩和線長緩和線參校正第一緩和曲 第一緩和曲線點(diǎn)或圓曲線起曲線中第二緩和曲線點(diǎn)或圓曲線終第二緩和曲 直線交點(diǎn)距計(jì)算方位123456789接上4.66E--1.9E--3.2E-00-2.5E-項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程(01合同段 第1 共3 SⅡ-序 坡 標(biāo)高凸曲線半徑凹曲線半徑切線長外距+-0-12-3-4-5-607389383737項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程(01合同段 第2 共3 SⅡ-序 坡 標(biāo)高凸曲線半徑凹曲線半徑切線長外距+-7373---------.-項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程(01合同段 第3 共3 SⅡ-序 坡 標(biāo)高凸曲線半徑凹曲線半徑切線長外距+--11-項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段

第1 共1 SⅡ-測量樁號斷鏈樁號 鏈斷鏈累計(jì)換算連續(xù)里 01合同段起點(diǎn)K1+571.410K3+081.715K8+099.69201合同段終點(diǎn)項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段

第1頁共1頁SⅡ-序號土地分類(農(nóng)用地建設(shè)用地 所屬市、鎮(zhèn)（鄉(xiāng) 耕地林地(河流水庫水田旱地宅1234567891K0+430.00～2K1+000.00～短鏈2.5923K2+000.00～4K3+000.00～長鏈1.7155K4+000.00～6K5+000.00～7K6+000.00～8K7+000.00～9K8+000.00～長鏈148.515K9+000.00～K10+000.00～K11+000.00～ 10757.2.99.61.0.1.73.1.239. 賠償樹木、青苗數(shù)量項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段 第1頁共1 SⅡ-序號 長度所屬市、縣、鎮(zhèn)(鄉(xiāng)) 類（棵（根 償（畝 樹木果樹水田旱地123456789482短鏈2.5923494955長鏈1.7155264178293長鏈148.515552長鏈21.162長鏈0.413合計(jì)10757.2.99.項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段

第1 共1頁SⅡ- 砍樹挖根樹直徑10cm砍灌木林樹直徑10cm以下備注稀密1K0+430.00～42K1+000.00～短鏈2.5923K2+000.00～4K3+000.00～長鏈1.7155K4+000.00～26K5+000.00～57K6+000.00～8K7+000.00～29K8+000.00～3長鏈148.515K9+000.00～5K10+000.00～K11+000.00～ 10757.31.8.0.0.項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段

第1頁共1 SⅡ-序號((m(m(m(m(m（房棚(m(m(m((墳 左右1234567892222324453617281932144122511161121 1376.155.479.12.1項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段 第1頁共2 SⅡ-序號 用途 電線架（塔 其它管線 種類編號根數(shù)種類編號座數(shù)種類根數(shù)管道123456789砼12砼13砼14砼15砼16砼17砼18砼19砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1變壓器1砼1砼1砼1砼1砼1項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段 第2頁共2 SⅡ-序號 用途 電線架（塔 其它管線 種類編號根數(shù)種類編號座數(shù)種類根數(shù)管道123456789砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼2砼1砼1砼1砼1砼1砼1砼1合計(jì)變壓器1砼4變壓器1砼砼砼3砼4砼項(xiàng)目名

項(xiàng)目名稱龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段

安全設(shè)施工程數(shù)量匯總

第1頁共1頁SⅡ-波形梁護(hù) 鋼（個(gè)（根（塊（塊（塊（塊（塊（塊（塊（塊（塊（塊（個(gè)（塊679528311

標(biāo)

志名牌爆爆閃燈爆閃燈性銘備注備注 鳳集鎮(zhèn) 項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段

第1頁共3頁SⅡ- 設(shè)施名稱 里程（塊（塊禁（塊（塊輔（塊指（塊地名（塊 （塊百米（塊指路（塊分界（塊爆閃（個(gè)（塊左右永久性銘永久性銘單柱式--矩1指路標(biāo)里程混凝5警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1指路標(biāo)里程混凝19警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1衣角指路標(biāo)地名單柱式--矩21桿2警告、指示標(biāo)急彎、鳴單柱式--三角形、圓111桿2警告、指示標(biāo)急彎、鳴單柱式--三角形、圓111桿2警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1告示標(biāo)行車安全提單懸臂--矩1禁令標(biāo)限單柱式--圓1禁令標(biāo)解除限單柱式--圓1指路標(biāo)里程混凝19告示標(biāo)長大下坡提單懸臂--矩1指路標(biāo)里程混凝19禁令標(biāo)限單柱式--圓1禁令標(biāo)解除限單柱式--圓1告示標(biāo)行車安全提單懸臂--矩1告示標(biāo)長大下坡提單懸臂--矩1葉家指路標(biāo)地名單柱式--矩21桿2警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告、輔助標(biāo)連續(xù)急單柱式--三角形、矩111桿2警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段

第2頁共3頁SⅡ- 設(shè)施名稱 里程（塊（塊禁（塊（塊輔（塊指（塊地名（塊 （塊百米（塊指路（塊分界（塊爆閃（個(gè)（塊左右告示標(biāo)急彎陡坡提醒、爆閃單懸臂--矩11指路標(biāo)里程混凝19告示標(biāo)長大下坡提單懸臂--矩1警告、輔助標(biāo)連續(xù)急單柱式--三角形、矩111桿2警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告、輔助標(biāo)慢單柱式--三角形、矩111桿2指路標(biāo)里程混凝19告示標(biāo)長大下坡提單懸臂--矩1卡指路標(biāo)地名單柱式--矩21桿2警告、輔助標(biāo)慢單柱式--三角形、矩111桿2警告、輔助標(biāo)連續(xù)下單柱式--三角形、矩111桿2警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)反向彎單柱式--三角1指路標(biāo)里程混凝19警告標(biāo)反向彎單柱式--三角1告示標(biāo)行車安全提單懸臂--矩1禁令標(biāo)限單柱式--圓1禁令標(biāo)解除限單柱式--圓1禁令標(biāo)限單柱式--圓1禁令標(biāo)解除限單柱式--圓1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1告示標(biāo)行車安全提單懸臂--矩1警告標(biāo)T型交單柱式--三角1指路標(biāo)里程混凝19警告標(biāo)T型交單柱式--三角1警告標(biāo)村莊、慢單柱式--三角21桿2警告標(biāo)T型交單柱式--三角1項(xiàng)目名稱：恩施市龍鳳試點(diǎn)三龍壩至龍馬公路工程（01合同段

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