路面試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量評(píng)定

路面施工技術(shù)目錄6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本知識(shí)6.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定6.3公路路基路面的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試學(xué)習(xí)情境6路面試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量評(píng)定學(xué)習(xí)描述【知識(shí)目標(biāo)】了解公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試的相關(guān)信息；熟悉隨機(jī)選點(diǎn)的方法；熟悉數(shù)值修約的規(guī)則?！灸芰δ繕?biāo)】能按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）規(guī)定的頻率確定隨機(jī)選點(diǎn)數(shù)量，會(huì)隨機(jī)選點(diǎn)，會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)修約?！炯夹g(shù)規(guī)范】《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60—2008）附錄A、《數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定》（GB/T8170—2008）。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本知識(shí)

學(xué)習(xí)任務(wù)165學(xué)習(xí)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試的相關(guān)信息。6.1.1試驗(yàn)檢測(cè)考試簡(jiǎn)介任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本知識(shí)1.試驗(yàn)檢測(cè)人員的管理任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本知識(shí)試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)通過交通運(yùn)輸部組織的公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試。試驗(yàn)檢測(cè)人員分為公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師和公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員。公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師的證書由部總站頒發(fā)，公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員的證書由省質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)。獲得試驗(yàn)檢測(cè)人員證書者，由省質(zhì)監(jiān)局納入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)定期參加質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)組織的繼續(xù)教育，以不斷提高試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)水平。試驗(yàn)檢測(cè)人員證書的有效期為5年。試驗(yàn)檢測(cè)人員證書到期后，省質(zhì)監(jiān)局應(yīng)對(duì)其參加繼續(xù)教育情況及業(yè)績(jī)信譽(yù)記錄進(jìn)行核查。將對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工程師的核查結(jié)果報(bào)部總站，試驗(yàn)檢測(cè)員核查結(jié)果合格的由省質(zhì)監(jiān)局在證書上加蓋印章后繼續(xù)有效。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本知識(shí)試驗(yàn)檢測(cè)人員只能受聘一家試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。對(duì)出具虛假試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)或報(bào)告的試驗(yàn)檢測(cè)人員，應(yīng)當(dāng)給予警告，情節(jié)嚴(yán)重的將列入違規(guī)記錄并公告，直至注銷其公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員證書，被注銷公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員證書的人員兩年內(nèi)不得報(bào)名參加業(yè)務(wù)考試。由于出具虛假數(shù)據(jù)或報(bào)告造成工程安全質(zhì)量事故、觸犯國家法律規(guī)定的，將追究其法律責(zé)任。試驗(yàn)原始記錄、試驗(yàn)報(bào)告一律用藍(lán)、黑色鋼筆或簽字筆書寫，字跡應(yīng)清晰、工整；原始記錄不得漏記、補(bǔ)記、追記、轉(zhuǎn)記。原始記錄、試驗(yàn)報(bào)告填寫錯(cuò)誤的，更正時(shí)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：采用“杠改”方式，本著誰記錄誰更改的原則，由更正人在需杠改處畫兩條水平線并加蓋自己的名章或手簽姓名后，在杠改記錄的上方填上正確的內(nèi)容，并保持原記錄清晰可辨；試驗(yàn)原始記錄、試驗(yàn)報(bào)告中的數(shù)據(jù)修約應(yīng)符合規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)要求；試驗(yàn)技術(shù)資料中的計(jì)量單位應(yīng)符合相關(guān)要求。2.公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試簡(jiǎn)介任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本知識(shí)1）報(bào)考條件（1）檢測(cè)員。①遵紀(jì)守法，遵守試驗(yàn)檢測(cè)工作職業(yè)道德。②身體健康，能勝任試驗(yàn)檢測(cè)工作。③具有高中或中專以上文化程度且具有兩年以上所申請(qǐng)專業(yè)的工程技術(shù)工作經(jīng)歷，或具有大學(xué)專科及以上學(xué)歷。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本知識(shí)（2）檢測(cè)工程師。①遵紀(jì)守法，遵守試驗(yàn)檢測(cè)工作職業(yè)道德。②身體健康，能勝任試驗(yàn)檢測(cè)工作。③應(yīng)滿足下列工程專業(yè)學(xué)歷要求并具有所申請(qǐng)專業(yè)的工程技術(shù)工作經(jīng)歷任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本知識(shí)2）報(bào)考科目檢測(cè)工程師考試科目分為公共基礎(chǔ)科目和專業(yè)科目，檢測(cè)員僅設(shè)專業(yè)科目。公路檢測(cè)工程師和檢測(cè)員考試專業(yè)科目分為材料、公路、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施和機(jī)電工程；水運(yùn)檢測(cè)工程師和檢測(cè)員考試專業(yè)科目分為材料、地基與基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)。試驗(yàn)檢測(cè)工程師應(yīng)當(dāng)通過公共基礎(chǔ)科目和至少一門專業(yè)科目的考試；試驗(yàn)檢測(cè)員應(yīng)當(dāng)通過至少一門專業(yè)科目的考試。自2013年開始，考生取得的單科成績(jī)僅當(dāng)年當(dāng)次考試有效。注意任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本知識(shí)3）報(bào)名方式考試報(bào)名采取網(wǎng)上報(bào)名方式，考生在規(guī)定的網(wǎng)上報(bào)名期間進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名。網(wǎng)上報(bào)名的具體方法：考生登錄交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局考試網(wǎng)上報(bào)名網(wǎng)站（/rwqss/index.html），由考生本人自行注冊(cè)并如實(shí)填寫相關(guān)資料，考生對(duì)所填寫信息的真實(shí)性負(fù)責(zé)，在確認(rèn)信息無誤后打印報(bào)名表。4）報(bào)考資格審核略，見各省交通質(zhì)監(jiān)網(wǎng)試驗(yàn)檢測(cè)人員考試公告。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)5）考試內(nèi)內(nèi)容及方方式簡(jiǎn)介介（1）各科目考試內(nèi)容。2014年考試使用《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試大綱（2014年版）》，并可參考由部工程質(zhì)量監(jiān)督局和部職業(yè)資格中心組織編寫的《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試用書（第三版）》。（2）考試方式。采取紙質(zhì)試卷、紙上答題的考試方式。6.1.2隨機(jī)選點(diǎn)點(diǎn)1.隨機(jī)選點(diǎn)的分類任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)

學(xué)習(xí)任務(wù)166查《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）表7.2.2～表7.5.2，簡(jiǎn)答各面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目表中屬于外形尺寸測(cè)量的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有哪些。查《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）表7.6.2～表7.13.2，簡(jiǎn)答各基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目表中屬于外形尺寸測(cè)量的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有哪些。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)各面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目表中屬于外形尺寸測(cè)量的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡；各基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目表中屬于外形尺寸測(cè)量的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有縱斷高程、寬度、橫坡。值得注意的是，基層不測(cè)中線平面偏位而面層要測(cè)。隨機(jī)選點(diǎn)分兩種類型，即隨機(jī)選測(cè)定區(qū)間或斷面（如隨機(jī)選斷面進(jìn)行外形尺寸的測(cè)量）、隨機(jī)選測(cè)點(diǎn)（如隨機(jī)選測(cè)點(diǎn)測(cè)壓實(shí)度）。2.隨機(jī)選點(diǎn)的頻率任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)

學(xué)習(xí)任務(wù)167學(xué)習(xí)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）表7.2.2～表7.13.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目表中的檢查頻率。由《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）附錄A可知，各分部工程交工驗(yàn)收長度一般為1～3km，高速公路交工驗(yàn)收長度宜取低值，二級(jí)及二級(jí)以下公路可取高值。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）第7.1.2條規(guī)定：路面工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率（按m2或m3或工作班設(shè)定的檢查頻率除外），多車道公路的路面各結(jié)構(gòu)層均須按其車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。3.隨機(jī)選斷面的方法任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60—2008）附錄A的3.1～3.5，學(xué)習(xí)隨機(jī)選斷面的方法。6.1.3數(shù)值修約約任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)

學(xué)習(xí)任務(wù)168查閱《數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定》（GB/T8170—2008）（見學(xué)習(xí)資料第二部分標(biāo)準(zhǔn)7），學(xué)習(xí)數(shù)值修約規(guī)則，并校核案例19。試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)及計(jì)算結(jié)果要按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60—2008）的規(guī)定保留相應(yīng)的小數(shù)位數(shù)，但如果用中小學(xué)階段學(xué)習(xí)的四舍五入法，當(dāng)擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字大于或等于5時(shí)，則要進(jìn)位。6.1.4數(shù)據(jù)的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)特征征與概率率分布任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)1.總體與樣本

學(xué)習(xí)任務(wù)169學(xué)習(xí)總體與樣本的概念，學(xué)會(huì)計(jì)算統(tǒng)計(jì)特征量（算術(shù)平均值、中位數(shù)、極差、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)）?？傮w又稱母體，是統(tǒng)計(jì)分析中所需研究對(duì)象的全體。例如，在瀝青混合料拌和工地上需要確定某公司運(yùn)來的一批瀝青質(zhì)量是否合格，則這批瀝青就是總體。抽取總體中的一小部分個(gè)體加以檢測(cè)，以便了解和分析總體質(zhì)量狀況。這就是通常所說的抽樣檢驗(yàn)。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)2.數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征量用來表示示統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)分布布及其某某個(gè)特性性的特征征量分為為兩類：：一類表表示數(shù)據(jù)據(jù)的集中中位置，，如算術(shù)術(shù)平均值值、中位位數(shù)等；；另一類類表示數(shù)數(shù)據(jù)的離離散程度度，主要要有極差差、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)離差等等。但有有時(shí)還需需要把這這兩類基基本特征征量聯(lián)合合起來說說明問題題，如變變異系數(shù)數(shù)等。1）算術(shù)平平均值算術(shù)平均均值是表表示一組組數(shù)據(jù)集集中位置置最有用用的統(tǒng)計(jì)計(jì)特征量量，經(jīng)常常用樣本本的算術(shù)術(shù)平均值值來來代表總總體的平平均水平平。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)

【例6-2】某水泥穩(wěn)定碎石基層的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（MPa，共13個(gè)數(shù)據(jù)）試驗(yàn)結(jié)果為：7.5,6.4,7.0,6.9,6.6,7.1,7.2,6.6,7.9,6.8,,6.0。求無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的算術(shù)平均值。

【解】

根據(jù)式（6-1），無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的算術(shù)平均值為任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)2）中位數(shù)數(shù)將一組數(shù)數(shù)據(jù)x1，x2，…，xn按大小小次序排排序，以以排在正正中間的的一個(gè)數(shù)數(shù)表示總總體的平平均水平平，稱之之為中位位數(shù)，或或稱中值值，當(dāng)n為奇數(shù)數(shù)時(shí)，正正中間的的數(shù)只有有一個(gè)；；當(dāng)n為偶數(shù)數(shù)時(shí)，正正中間的的數(shù)有兩兩個(gè)，則則取這兩兩個(gè)數(shù)的的平均值值作為中中位數(shù)，，即任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)

任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)的基本本知識(shí)3）極差在生產(chǎn)中中只反映映產(chǎn)品的的平均水水平經(jīng)常常是不夠夠的，如如混凝土土強(qiáng)度太太高或太太低都不不好，即即使平均均水平符符合要求求，波動(dòng)動(dòng)太大時(shí)時(shí)，產(chǎn)品品質(zhì)量也也不能令令人滿意意，因此此，需要要了解數(shù)數(shù)據(jù)波動(dòng)動(dòng)范圍的的大小。。波動(dòng)大大小可用用極差R來表示。在一組數(shù)據(jù)中中最大值與最最小值之差，，稱為極差，，記作R。R=xmax-xmin（6-3）任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基基本知識(shí)4）標(biāo)準(zhǔn)差標(biāo)準(zhǔn)差也稱標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)偏差、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)離差、均均方差，它是是衡量樣本數(shù)數(shù)據(jù)波動(dòng)性（（離散程度））的指標(biāo)。在在質(zhì)量檢驗(yàn)中中，總體的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)偏差σ一般不易求得得。樣本的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)偏差S按式(6-4)計(jì)算。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基基本知識(shí)

【例6-4】用【例6-2】中的數(shù)據(jù)求樣本標(biāo)準(zhǔn)偏差S。

【解】

由式（6-4）可知，樣本標(biāo)準(zhǔn)偏差為任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基基本知識(shí)任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基基本知識(shí)

【例6-5】甲路段水泥穩(wěn)定碎石基層的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)值見【例6-2】，乙路段的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)值（MPa，共13個(gè)數(shù)據(jù)）為5.5,4.9,4.2,5.4,4.4,5.8,5.4,5.6,5.5,5.2,6.0,4.8,5.7，分別求出兩路段無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)值的變異系數(shù)。從標(biāo)準(zhǔn)偏差看，S甲>S乙；但從變異系數(shù)分析，CV甲<CV乙，說明甲路段的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)值相對(duì)波動(dòng)比乙路段的小，甲路段的水泥穩(wěn)定碎石混合料質(zhì)量穩(wěn)定、變異較小。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基基本知識(shí)3.正態(tài)分布

學(xué)習(xí)任務(wù)170學(xué)習(xí)正態(tài)分布曲線和t分布曲線的特點(diǎn)，學(xué)習(xí)雙邊置信、單邊置信、保證率、保證率系數(shù)的有關(guān)知識(shí)。數(shù)據(jù)按其性質(zhì)可分計(jì)量值和計(jì)數(shù)值兩大類。計(jì)量值數(shù)據(jù)是指可以連續(xù)取值的數(shù)據(jù)，如長度、質(zhì)量、強(qiáng)度等。計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)是指不能連續(xù)取值，只能用個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)的數(shù)據(jù)，如不合格品數(shù)、不合格品率和表面缺陷數(shù)等。其中，不合格品率1%,1.1%,1.2%……看起來似乎是可以連續(xù)取值的計(jì)量值，但它實(shí)際是計(jì)數(shù)值。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基基本知識(shí)凡是計(jì)量值數(shù)數(shù)據(jù)，它們的的概率分布都都將遵守正態(tài)態(tài)分布。1）正態(tài)分布曲曲線的特點(diǎn)用Y來表示正態(tài)態(tài)分布的概率率密度函數(shù)為為任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基基本知識(shí)當(dāng)已知總體平平均值μ和總總體標(biāo)準(zhǔn)偏差差σ后，就可可繪出正態(tài)分分布曲線，如如圖6-1所示。正態(tài)分布曲線線具有以下特特點(diǎn)。（1）正態(tài)分布曲曲線對(duì)稱于x=μ，即以總體體平均值為中中心。（2）當(dāng)x=μ，曲線處于于最高點(diǎn)，當(dāng)當(dāng)x向左右偏離時(shí)時(shí)，曲線逐漸漸降低，整個(gè)個(gè)曲線呈中間間高、兩邊低低的形狀。（3）曲線與橫坐坐標(biāo)軸所圍成成的面積等于于1。一般地，當(dāng)隨隨機(jī)變量x服從參數(shù)μ與與σ的正態(tài)分分布時(shí)，可記記作x～N（μ，σ）。。對(duì)于正態(tài)分布布N（μ，σ），，它的測(cè)量值值落入?yún)^(qū)間（（a，b）的可能性是是明確的，它它等于xl=a，x2=b時(shí)橫坐標(biāo)與曲線線所圍成的面積積。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)圖6-1正態(tài)分布曲線任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)2）雙邊置信（1）保證率P。P{μ-σ<x<μ+σ}=68.26%P{μ-2σ<x<μ+2σ}=95.44%P{μ-3σ<x<μ+3σ}=99.73%P{μ-1.96σ<x<μ+1.96σ}=95.00%（2）雙邊置信區(qū)間間與保證率系數(shù)數(shù)。雙邊置信區(qū)區(qū)間可統(tǒng)一寫成成μ-μ（1-β）/2σ<x<μ+μ（1-β）/2σ（6-7）式中，β為顯著著性水平；1-β為置信水平（（保證率）；μμβ）/2σ,μ+μ（1-β）/2σ為置信下限與與上限。（3）可疑數(shù)據(jù)。在在多次試驗(yàn)中，，測(cè)量值落在平平均值±3倍標(biāo)準(zhǔn)差（μ±±3σ）的概率為99.73%（見圖6-2），出現(xiàn)在此范范圍之外的概率率僅為0.27%，也就是在近400次試驗(yàn)中才能遇遇到一次，這種種事件為小概率率事件，出現(xiàn)的的可能性很小，，幾乎是不可能能。因而在實(shí)際際試驗(yàn)中，一旦旦出現(xiàn)，就認(rèn)為為該測(cè)量數(shù)據(jù)是是不可靠的，應(yīng)應(yīng)將其舍棄。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)圖6-2正態(tài)分布與置信區(qū)間任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)3）單邊置信（1）保證率P。P{x<μ+σ}=P{x>μ-σ}=84.13%P{x<μ+2σ}=P{x>μ-2σ}=97.72%P{x<μ+3σ}=P{x>μ-3σ}=99.87%P{x<μ+1.645σ}=P{x>μ-1.645σ}=95.00%（2）單邊置信區(qū)間與保證率系數(shù)。單邊置信區(qū)間可寫成x<μ+μ1-βσx>μ-μ1-βσ

（6-8）任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)

【例6-6】水泥混凝土強(qiáng)度服從正態(tài)分布，查學(xué)習(xí)資料第三部分附錄2，確定保證率為95%時(shí)的保證率系數(shù)。

【解】

已知水泥混凝土強(qiáng)度x>μ-μ1-βσ的保證率為95%，即P{x>μ-μ1-βσ}=95%是單邊置信，可求出顯著性水平β=1-95%=5%=0.05。查正態(tài)分布概率系數(shù)表（見學(xué)習(xí)資料第三部分附錄2）（Kq為保證率系數(shù)），得到顯著性水平β為0.0495,0.0505時(shí)保證率系數(shù)Kq分別為1.65和1.64；求顯著性水平β為0.05時(shí)的Kq值（保證率系數(shù)），將數(shù)值填入表6-2中。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)解法1：用內(nèi)插法求解。內(nèi)插法是查表的常用方法，當(dāng)兩點(diǎn)距離很近時(shí)（所查表格中相鄰兩點(diǎn)），可認(rèn)為這兩點(diǎn)間成直線關(guān)系，即已知點(diǎn)（x1，y1）、(x2，y2)，求這兩點(diǎn)之間某點(diǎn)的縱坐標(biāo)y。本題中，所求點(diǎn)（0.05，Kq）的橫坐標(biāo)β為0.05，位于相鄰兩點(diǎn)（0.0505,1.64）和（0.0495,1.65）之間，代入上式得任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)圖6-3用Excel函數(shù)FORECAST()求解解法2：用Excel函數(shù)FORECAST()求解，第一個(gè)參參數(shù)為所求y值，第二個(gè)參數(shù)數(shù)為已知的y值區(qū)域，第三個(gè)個(gè)參數(shù)為已知的的x值區(qū)域，如圖6-3所示。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)4.t分布可以證明，當(dāng)n→∞時(shí)，t分布趨于正態(tài)分分布，如圖6-4所示。當(dāng)n>30時(shí)，t分布與標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)態(tài)分布就非常接接近了。但對(duì)較較小的n值，t分布與正態(tài)分布布之間有較大的的差異。圖6-4t分布6.1.5常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)計(jì)方法與工具任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)1.直方圖法

學(xué)習(xí)任務(wù)171學(xué)習(xí)直方圖的繪制及應(yīng)用。直方圖是根據(jù)從生產(chǎn)過程中收集來的質(zhì)量數(shù)據(jù)分布情況，畫成以組距為底邊、以頻數(shù)為高度的一系列連接起來的直方型矩形圖。作直方圖的目的就是通過觀察圖的形狀，判斷生產(chǎn)過程是否穩(wěn)定，預(yù)測(cè)生產(chǎn)過程的質(zhì)量。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)1）直方圖的繪制直方圖的繪制見案例20。2）直方圖的應(yīng)用通過直方圖的形狀，可以觀察與判斷產(chǎn)品質(zhì)量特性分布狀況（質(zhì)量是否穩(wěn)定，質(zhì)量分布狀態(tài)是否正常），判斷生產(chǎn)過程是否正常，判斷工序是否穩(wěn)定，找出異常的原因，以決定是否采取相應(yīng)的處理措施；計(jì)算工序能力，估算生產(chǎn)過程不合格品率。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)在公路工程質(zhì)量管理中，作直方圖的目的有以下幾個(gè)。（1）估算可能出現(xiàn)的不合格率（見案例20）。質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，一般都有上、下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)界限值，容許上限為TU，容許下限為TL，故不合格率有超容許上限的不合格率PU和超容許下限的不合格率PL。①為計(jì)算超容許上限的不合格率PU，引入相應(yīng)的系數(shù)，即式中，Kq為保證率系數(shù)；TU為容許上限；為平均值；S為標(biāo)準(zhǔn)差。查正態(tài)分布概率系數(shù)表（見學(xué)習(xí)資料第三部分附錄2）得出Kq值，進(jìn)而得出顯著性水平β，β即為可能出現(xiàn)的超容許上限的不合格率PU。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)②為計(jì)算超容許下限的不合格率PL，引入相應(yīng)的系數(shù)，即式中，TL為容許下限；其他符號(hào)含義同前。查正態(tài)分布概率系數(shù)表（見學(xué)習(xí)資料第三部分附錄2）得出Kq值，進(jìn)而得出顯著性水平β，β即為可能出現(xiàn)的超容許下限的不合格率PL。③可能出現(xiàn)的總的不合格率P。P=PU+PL

（6-11）任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)

任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)（2）考察工序能力估算法（見案例20）。工序能力是指工序處于穩(wěn)定狀態(tài)下實(shí)際生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力，通常用工序能力指數(shù)CP表示。工序能力指數(shù)就是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍T與該工序生產(chǎn)精度的比值，其計(jì)算方法如下。①當(dāng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中心與質(zhì)量分布中心重合時(shí)。式中，CP為工序能力指數(shù)；T為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍。②當(dāng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中心與質(zhì)量分布中心不重合時(shí)。式中，CPK為工序能力指數(shù)；K為相對(duì)偏移量。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)（3）判斷質(zhì)量分布狀態(tài)。當(dāng)生產(chǎn)條件正常時(shí)，直方圖應(yīng)該是中間高、兩邊低，左右近似對(duì)稱的正常型圖形，如圖6-5（a）所示。當(dāng)出現(xiàn)異常型圖形時(shí)，要進(jìn)一步判斷它屬于哪類異常型，以便分析原因，加以處理。①折齒型。直方圖出現(xiàn)凹凸不平的形狀，如圖6-5（b）所示。這是由于分組不當(dāng)或組距確定不當(dāng)所致。②孤島型。直方圖旁邊有孤立的小島出現(xiàn)，如圖6-5（c）所示。這是由于少量材料不合格，或短時(shí)間內(nèi)工人操作不熟練所致。③雙峰型。直方圖中出現(xiàn)了兩個(gè)峰，如圖6-5（d）所示。這一般是由于兩組生產(chǎn)條件不同的數(shù)據(jù)混淆在一起所致。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)圖6-5常見的直方圖任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)（4）判斷施工能力力。將正常型直直方圖與質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，，即可判斷實(shí)際際生產(chǎn)施工能力力。如圖6-6所示，T表示質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要要求的界限，B代表實(shí)際質(zhì)量特特性值分布范圍圍。比較結(jié)果一一般有以下幾種種情況。①B在T中間，兩邊各有有一定余地，這這是理想的控制制狀態(tài)，如圖6-6（a）所示。②B雖在T之內(nèi)，但偏向一一側(cè)，有可能出出現(xiàn)超上限或超超下限的不合格格品，要采取糾糾偏措施，如圖圖6-6（b）所示。③B與T相重合，實(shí)際分分布太寬，極易易產(chǎn)生超上限與與超下限的不合合格品，要采取取措施提高工序序能力，如圖66（c）所示。④B過分小于T，說明工序能力力過大，不經(jīng)濟(jì)濟(jì)，如圖6-6（d）所示。⑤B過分偏離T的中心，已經(jīng)產(chǎn)產(chǎn)生超上限或超超下限的不合格格品，需要調(diào)整整，如圖6-6（e）所示。⑥B大于T，已經(jīng)產(chǎn)生大量量超上限與超下下限的不合格品品，說明工序能能力不能滿足技技術(shù)要求，如圖圖6-6（f）所示。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)圖6-6實(shí)際質(zhì)量分布與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)2.控制圖法學(xué)習(xí)R圖的繪制及應(yīng)用。

學(xué)習(xí)任務(wù)172控制圖法是典型型的動(dòng)態(tài)質(zhì)量管管理方法，是由由美國貝爾研究究所的休哈特（（W.A.Shewhart）博士于1942年首先提出來的的，目前已成為為質(zhì)量控制常用用的統(tǒng)計(jì)分析工工具。動(dòng)態(tài)質(zhì)量量管理是過程控控制的重要手段段，旨在對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控，科學(xué)地地區(qū)分出生產(chǎn)過過程中產(chǎn)品質(zhì)量量的隨機(jī)波動(dòng)與與異常波動(dòng)，從從而對(duì)生產(chǎn)過程程的異常趨勢(shì)及及時(shí)提出預(yù)警，，以便生產(chǎn)管理理人員及時(shí)采取取措施消除異常常，提高或恢復(fù)復(fù)施工過程的質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定性，從從而達(dá)到提高和和控制質(zhì)量的目目的。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)1）控制圖概述（1）質(zhì)量的波動(dòng)性性。在工程施工工過程中，工程程質(zhì)量的波動(dòng)是是不可避免的，，它是由人（man）、機(jī)具設(shè)備（（machine）、材料（material）、工藝方法（（method）、環(huán)境（enviroment）等因素（簡(jiǎn)稱稱4M1E）的波動(dòng)影響所所致。波動(dòng)分為為正常波動(dòng)和異異常波動(dòng)。（2）控制圖的基本本原理。當(dāng)生產(chǎn)產(chǎn)過程處于穩(wěn)定定狀態(tài)時(shí)，質(zhì)量量數(shù)據(jù)服從正態(tài)態(tài)分布，質(zhì)量數(shù)數(shù)據(jù)在平均值μ上下波動(dòng)動(dòng)，落在總體平平均值±3倍標(biāo)準(zhǔn)差（μ±±3σ）范圍內(nèi)的概概率為99.73%。圖6-7控制圖的基本形形式以樣本號(hào)或或取樣時(shí)間為橫橫坐標(biāo)，質(zhì)量數(shù)數(shù)據(jù)為縱坐標(biāo)。。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)圖6-7控制圖的基本形式如圖6-7所示。若質(zhì)量數(shù)數(shù)據(jù)不是在中心心線CL上下隨機(jī)波動(dòng)，，或超出了上、、下控制線，說說明生產(chǎn)過程異異常。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)2）R控制圖的繪制、、應(yīng)用及判異應(yīng)用控制圖的主主要目的是分析析判斷生產(chǎn)是否否穩(wěn)定；及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的異異常情況，預(yù)防防不合格品的產(chǎn)產(chǎn)生；檢查生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備和工藝設(shè)設(shè)備的精度是否否滿足生產(chǎn)要求求；對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行行質(zhì)量評(píng)定。（1）R控制圖的繪制與與應(yīng)用?！豆仿窞r青路面施工工技術(shù)規(guī)范》（（JTGF40—2004）附錄F推薦用R圖進(jìn)行施工質(zhì)質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理，，R控制圖的繪制制方法見《公路路瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)范》（（JTGF40—2004）附錄F。R圖的繪制與應(yīng)用用見案例21。（2）控制圖判異的的8個(gè)準(zhǔn)則。怎樣用用控制圖來分析析判斷生產(chǎn)過程程是正常還是異異常呢？當(dāng)控制制圖的點(diǎn)滿足以以下兩個(gè)條件時(shí)時(shí)：一是沒有跳跳出控制界限；；二是點(diǎn)隨機(jī)排排列沒有缺陷，，就認(rèn)為生產(chǎn)過過程基本處于控控制狀態(tài)，即生生產(chǎn)正常。否則則，就認(rèn)為生產(chǎn)產(chǎn)過程發(fā)生了異異常變化，此時(shí)時(shí)必須把引起這這種變化的原因因找出來，并排排除掉。圖6-8給出了一組用于于解釋常規(guī)控制制圖異常現(xiàn)象的的8個(gè)模式。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)圖6-8控制圖的異?，F(xiàn)象任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)①1界外（1點(diǎn)落在A區(qū)以外）。②2/3A（連續(xù)3點(diǎn)中有2點(diǎn)在中心線同一側(cè)的B區(qū)外，即A區(qū)內(nèi)）。③4/5C（連續(xù)5點(diǎn)中有4點(diǎn)在中心線同一側(cè)的C區(qū)以外）。④6連串（連續(xù)6點(diǎn)遞增或遞減，即連成一串）。⑤8缺C（連續(xù)8點(diǎn)在中心線兩側(cè)，但沒有一點(diǎn)在C區(qū)中）。⑥9單側(cè)（連續(xù)9點(diǎn)落在中心線同一側(cè)）。⑦14交替（連續(xù)14個(gè)相鄰點(diǎn)上下交替）。⑧15全C（連續(xù)15點(diǎn)在C區(qū)中心線上下，即全部在C區(qū)內(nèi)）。

任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)3.相關(guān)圖法學(xué)習(xí)線性回歸相關(guān)圖的基本類型及應(yīng)用。

學(xué)習(xí)任務(wù)173在質(zhì)量控制中，，經(jīng)常用相關(guān)圖圖法對(duì)兩組變量量進(jìn)行回歸分析析。例如，擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)的干密度度與含水率的拋拋物線關(guān)系，可可用多項(xiàng)式進(jìn)行行回歸。在公路路工程中經(jīng)常會(huì)會(huì)用到線性回歸歸，如水泥混凝凝土配合比設(shè)計(jì)計(jì)中用到水泥混混凝土強(qiáng)度與膠膠水比（水膠比比的倒數(shù)）的線線性關(guān)系，還有有針入度指數(shù)結(jié)結(jié)果處理，EDTA滴定水泥劑量的的標(biāo)準(zhǔn)曲線的繪繪制，CBR校正系數(shù)的確定定，直剪試驗(yàn)結(jié)結(jié)果處理等。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)（1）相關(guān)圖的基本類型。用Excel畫出兩變量的散點(diǎn)圖，散點(diǎn)圖大致可分為圖6-9所示的6種情形。（2）相關(guān)圖法的應(yīng)用。在繪制EDTA滴定水泥劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線時(shí)用到了線性回歸，可用Excel的散點(diǎn)圖表示。相關(guān)系數(shù)是描述回歸方程線性相關(guān)密切程度的指標(biāo)，其取值范圍為-1≤γ≤1。γ的絕對(duì)值越接近1則線性關(guān)系越密切，當(dāng)γ=±1時(shí)，完全線性相關(guān)，所有點(diǎn)都在一條直線上；當(dāng)γ趨近0，則兩變量可能不相關(guān)或可能是曲線相關(guān)。因此，要通過γ的大小來判斷兩變量是否線性相關(guān)。當(dāng)相關(guān)系數(shù)γ的絕對(duì)值大于臨界值γβ時(shí)，兩變量才是線性相關(guān)的。臨界值γβ與數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)n及顯著性水平β有關(guān)（見學(xué)習(xí)資料第三部分附錄1）。任務(wù)6.1試驗(yàn)檢測(cè)的基本本知識(shí)圖6-9相關(guān)圖的基本類型6.2.1工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定1.《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一冊(cè)土土建工程》（JTGF80/1—2004）的適用范圍

學(xué)習(xí)任務(wù)174學(xué)習(xí)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）的適用范圍、一般規(guī)定、工程質(zhì)量評(píng)分及等級(jí)評(píng)定。任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）適用于四級(jí)及四級(jí)以上公路新建、改建工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定，環(huán)保、機(jī)電工程部分按相應(yīng)具體規(guī)定執(zhí)行。注意：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）不適用于養(yǎng)護(hù)維修、小修、中修、大修等，也不適用于城市道路?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）適用于公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設(shè)單位、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評(píng)定。需要注意的是，《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）不適用于設(shè)計(jì)單位。任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定2.《公路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第第一冊(cè)土建工程程》（JTGF80/1—2004）的一般規(guī)定在施工準(zhǔn)備階段，將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。其中，分項(xiàng)工程為工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分的單元，采用100分制進(jìn)行。

工程質(zhì)量評(píng)定的順序?yàn)榉猪?xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目。工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格。任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定3.工程質(zhì)量評(píng)分及等等級(jí)評(píng)定工程質(zhì)量評(píng)定要進(jìn)進(jìn)行雙控，既要評(píng)評(píng)分，又要評(píng)定等等級(jí)。1）分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)評(píng)定（1）分項(xiàng)工程的質(zhì)量量評(píng)分。①分項(xiàng)工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)內(nèi)容。分項(xiàng)工工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容容包括基本要求、、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀觀鑒定和質(zhì)量保證證資料四個(gè)部分。。②實(shí)測(cè)項(xiàng)目評(píng)定。。分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目表中以“△””標(biāo)識(shí)的關(guān)鍵項(xiàng)目目按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法法評(píng)定，見《公路路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)冊(cè)土建工程》（（JTGF80/1—2004）附錄B～附錄I及案例8、案例14、案例9、案例16。（2）分項(xiàng)工程質(zhì)量等等級(jí)評(píng)定。分項(xiàng)工工程評(píng)分值不低于于75分者為合格，低于于75分者為不合格；機(jī)機(jī)電工程、屬于工工廠加工制造的橋橋梁金屬構(gòu)件不低低于90分者為合格，低于于90分者為不合格。任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定2）分部工程和單位位工程的質(zhì)量評(píng)定定（1）分部工程和單位位工程的質(zhì)量評(píng)分分。分部工程和單單位工程采用加權(quán)權(quán)平均值計(jì)算法確確定相應(yīng)的評(píng)分值值。權(quán)值按《公路路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)冊(cè)土建工程》（（JTGF80/1—2004）附錄A確定，在附錄A中，帶*號(hào)的為主要（主體體）工程，權(quán)值為為2，不帶*號(hào)的為一般工程，，權(quán)值為1。（2）分部工程和單位位工程的質(zhì)量等級(jí)級(jí)評(píng)定。①分部工程的質(zhì)量量等級(jí)評(píng)定。所屬屬各分項(xiàng)工程全部部合格，則該分部部工程評(píng)為合格；；所屬任一分項(xiàng)工工程不合格，則該該分部工程為不合合格。②單位工程的質(zhì)量量等級(jí)評(píng)定。所屬屬各分部工程全部部合格，則該單位位工程評(píng)為合格；；所屬任一分部工工程不合格，則該該單位工程為不合合格。分部工程質(zhì)量評(píng)定定的方法與單位工工程質(zhì)量評(píng)定的方方法相同。分部工工程的質(zhì)量評(píng)定見見案例23。任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定3）合同段和建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)定（1）合同段和建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)分。合同段及建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)分值為所屬工程評(píng)分值的加權(quán)平均值，權(quán)值為投資額，見《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》（交公路發(fā)〔2010〕65號(hào)）。（2）合同段和建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。6.2.2路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定1.一般規(guī)定

學(xué)習(xí)任務(wù)174學(xué)習(xí)路面工程質(zhì)量評(píng)定的一般規(guī)定（見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）第7.1條）；學(xué)習(xí)路面工程中分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定的基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定，

具體內(nèi)容見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）第7.2～第7.15條；歸納總結(jié)哪些分項(xiàng)工程要測(cè)壓實(shí)度、彎沉、強(qiáng)度；歸納總結(jié)各實(shí)測(cè)項(xiàng)目的檢查方法。任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）第3.2.4條對(duì)所有分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證資料做出了統(tǒng)一規(guī)定，而基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定則在每個(gè)分項(xiàng)工程中一一列出，詳見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）第7.2～第7.15條。任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定2.基本要求路面工程分項(xiàng)工程的基本要求詳見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）第7.2.1～第7.15.1條。任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定3.實(shí)測(cè)項(xiàng)目路面工程分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目詳見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）第7.2.2～第7.15.2條。任務(wù)6.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定4.外觀鑒定路面工程分項(xiàng)工程的外觀鑒定詳見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）第7.2.3～第7.15.3條。6.3.1幾何尺寸任務(wù)6.3公路路基路面的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試1.路面結(jié)構(gòu)層厚度檢檢測(cè)的方法及其適適用范圍

學(xué)習(xí)任務(wù)176學(xué)習(xí)路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)的方法及其適用范圍、挖坑法檢測(cè)厚度的要點(diǎn)、鉆孔取樣法檢測(cè)厚度的要點(diǎn)、試坑或鉆孔填補(bǔ)的要點(diǎn)。（1）挖坑法，適用于于基層、砂石路面面厚度的檢測(cè)。（2）鉆孔法，適用于于瀝青面層、面板板厚度的檢測(cè)。（3）短脈沖雷達(dá)測(cè)定定路面厚度試驗(yàn)方方法。任務(wù)6.3公路路基路面的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試2.挖坑法檢測(cè)厚度的的要點(diǎn)（1）根據(jù)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的要求，隨機(jī)取樣檢查的位置。（2）選一塊約為40cm×40cm的平坦表面作為試驗(yàn)地點(diǎn)，用毛刷將其清掃干凈。（3）根據(jù)材料的堅(jiān)硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ唛_挖這一層材料，直至層位底面。（4）用毛刷對(duì)坑底進(jìn)行清掃，確認(rèn)坑底面為下一層的頂面。

（5）將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測(cè)量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度（準(zhǔn)確至1mm）。任務(wù)6.3公路路基路面的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試3.鉆孔取樣法檢測(cè)厚厚度的要點(diǎn)（1）隨機(jī)取樣決定鉆鉆孔檢查的位置。。如為舊路，且該該點(diǎn)有坑洞等顯著著缺陷或接縫時(shí)，，可在其旁邊檢測(cè)測(cè)。（2）用路面取芯鉆孔孔機(jī)鉆孔，芯樣的的標(biāo)準(zhǔn)直徑為100mm。如芯樣僅供測(cè)量量厚度，不做其他他試驗(yàn)時(shí)，對(duì)瀝青青面層與水泥混凝凝土板也可用直徑徑為50mm的鉆頭，當(dāng)基層材材料有可能損壞試試件時(shí)，也可用直直徑為150mm的鉆頭，但鉆孔深深度均必須達(dá)到層層厚。（3）仔細(xì)取出芯樣，，清除底面灰塵，，找出與下層的分分界面。（4）用鋼板尺或卡尺尺沿圓周對(duì)稱的十十字方向四處量取取表面至上下層界界面的高度，取其其平均值，即為該該層的厚度（精確確至1mm）。任務(wù)6.3公路路基路面的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試4.試坑或鉆孔填補(bǔ)的的要點(diǎn)補(bǔ)填工序如有疏忽忽，則易成為隱患患而導(dǎo)致開裂，所所有挖坑、鉆孔均均應(yīng)仔細(xì)做好。按按下列步驟用與取取樣層相同的材料料填補(bǔ)試坑或鉆孔孔。（1）適當(dāng)清理坑中的的殘留物，鉆孔時(shí)時(shí)留下的積水應(yīng)用用棉紗吸干。（2）對(duì)于無機(jī)結(jié)合料料穩(wěn)定層及水泥混混凝土路面板，應(yīng)應(yīng)按相同配合比用用新拌的材料分層層填補(bǔ)并用小錘壓壓實(shí)。（3）對(duì)于無結(jié)合料粒粒料基層，可用挖挖坑時(shí)取出的材料料適當(dāng)加水拌和后后分層填補(bǔ)，并用用小錘壓實(shí)。（4）對(duì)于正在施工的的瀝青路面，用相相同級(jí)配的熱拌瀝瀝青混合料分層填填補(bǔ)并用加熱的鐵鐵錘或熱夯壓實(shí)，，舊路鉆孔也可用用乳化瀝青混合料料修補(bǔ)。（5）所有補(bǔ)坑結(jié)束時(shí)時(shí)，宜比原面層略略鼓出少許，用重重錘或壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)平整。6.3.2壓實(shí)度任務(wù)6.3公路路基路面的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試1.壓實(shí)度的概念

學(xué)習(xí)任務(wù)177學(xué)習(xí)壓實(shí)度的概念、現(xiàn)場(chǎng)密度的試驗(yàn)檢測(cè)方法及適用范圍。對(duì)于路基土及路面基層，壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值。對(duì)于瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值，標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）的附錄E。任務(wù)6.3公路路基路面的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試2.現(xiàn)場(chǎng)密度的的試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)方法及適適用范圍1）灌砂法灌砂法適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料壓實(shí)層的壓實(shí)度檢測(cè)。2）環(huán)刀法環(huán)刀法適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度，但對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用于施工過程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)。任務(wù)6.3公路路基路路面的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)試3）核子密濕度儀法核子密濕度儀法適用于現(xiàn)場(chǎng)快速測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度儀器按規(guī)定方法標(biāo)定后，其檢測(cè)結(jié)果可作為工程質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收的依據(jù)，但不宜用作仲裁試驗(yàn)或評(píng)定驗(yàn)收試驗(yàn)。4）鉆芯法鉆芯法適用于檢驗(yàn)從壓實(shí)的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評(píng)定瀝青面層的施工壓實(shí)度，同時(shí)適用于齡期較長的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測(cè)。鉆芯法測(cè)瀝青面層壓實(shí)度試驗(yàn)成果的計(jì)算見案例15。6.3.3平整度任務(wù)6.3公路路基路路面的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)試1.平整度的要要求及試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)方法法

學(xué)習(xí)平整度的要求及試驗(yàn)檢測(cè)方法。

學(xué)習(xí)任務(wù)178任務(wù)6.3公路路基路路面的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)試2.3m直尺法3m直尺測(cè)平整整度有單尺尺測(cè)定最大大間隙及等等距離（1.5m）連續(xù)測(cè)定定兩種，《《公路路基基路面現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程程》（JTGE60—2008）僅規(guī)定了了單尺測(cè)定定最大間隙隙的測(cè)試方方法。（1）3m直尺法用用于測(cè)定定壓實(shí)成成型的路路基、路路面各層層表面的的平整度度，以評(píng)評(píng)定路面面的施工工質(zhì)量及及使用質(zhì)質(zhì)量，但但不適用用于高速速公路、、一級(jí)公公路路面面面層交交工檢測(cè)測(cè)。（2）測(cè)點(diǎn)選選擇。①施工過過程中有有質(zhì)量檢檢測(cè)需要要時(shí)，測(cè)測(cè)試地點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)據(jù)需要確確定，可可以單桿桿檢測(cè)。。②當(dāng)用于于路基、、路面工工程質(zhì)量量檢查驗(yàn)驗(yàn)收或進(jìn)進(jìn)行路況況評(píng)定時(shí)時(shí)，應(yīng)首首尾相接接連續(xù)測(cè)測(cè)10尺。除特特殊需要要外，應(yīng)應(yīng)以行車車道一側(cè)側(cè)車輪輪輪跡（距距車道線線80～100cm）作為連續(xù)測(cè)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位位置。③對(duì)舊路已形形成車轍的路路面，應(yīng)取車車轍中間位置置為測(cè)定位置置，用粉筆在在路面上做好好標(biāo)記。（3）測(cè)試要點(diǎn)。。①每尺測(cè)最大大間隙，精確確至0.2mm。②交工驗(yàn)收時(shí)時(shí)，在輪跡帶帶上每一處連連續(xù)測(cè)定10尺。（4）計(jì)算。①單桿檢測(cè)路路面的平整度度，以3m直尺與路面的的最大間隙為為測(cè)定結(jié)果。。②連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，判斷每每個(gè)測(cè)定值是是否合格，根根據(jù)要求計(jì)算算合格率及10個(gè)最大間隙的的平均值。任務(wù)6.3公路路基路面面的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試3.連續(xù)式平整度度儀法1）目的與適用范圍連續(xù)式平整度儀法適用于測(cè)定路表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。2）儀器設(shè)備（1）連續(xù)式平整度儀。除特殊情況外，連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3m。（2）牽引車。用小面包車或其他小型牽引汽車作牽引車。（3）皮尺或測(cè)繩。3）測(cè)試要點(diǎn)（1）選擇測(cè)試路段路面測(cè)試地點(diǎn)，同3m直尺法。（2）將連續(xù)式平整度儀置于測(cè)試路段路面起點(diǎn)上。任務(wù)6.3公路路基路面面的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試（3）在牽引汽車的后部，將平整度儀的掛鉤掛上后，放下測(cè)定輪，啟動(dòng)檢測(cè)器及記錄儀，隨即啟動(dòng)牽引汽車，沿道路縱向行駛,橫向位置保持穩(wěn)定，并確定連續(xù)式平整度儀工作正常。（4）如檢測(cè)設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障，則應(yīng)停止檢測(cè)。（5）牽引連續(xù)性平整度儀的速度應(yīng)保持均勻，速度宜為5km/h，最大