圖佳線K347 310建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類）項(xiàng)目名稱：圖佳線K347+310道口平改立工程建設(shè)單位（蓋章）：中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司道口平改立工程建設(shè)指揮部編制日期：2021年4月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單內(nèi)容要素施工期運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求陸生生態(tài)占用林地資金補(bǔ)償異地補(bǔ)種樹木占補(bǔ)平衡。臨時占地恢復(fù)原地類；落實(shí)評價措施加強(qiáng)對路基兩側(cè)植被的維護(hù)植被生長良好水生生態(tài)////地表水環(huán)境跨越溝渠采取圍擋防護(hù)，避免土石方進(jìn)入溝渠；施工場地設(shè)置沉砂池；拍照留證//地下水及土壤環(huán)境////聲環(huán)境夜間不施工限速、控制鳴笛落實(shí)評價措施振動////大氣環(huán)境材料廠圍擋；表土堆存圍擋、遮蓋；土石方車輛篷布苫蓋拍照留證尾氣不合格車輛禁止上路，保持路面清潔落實(shí)評價措施固體廢物生活垃圾交環(huán)衛(wèi)處置落實(shí)評價措施//電磁環(huán)境////環(huán)境風(fēng)險////環(huán)境監(jiān)測////其他////

七、結(jié)論工程的建設(shè)主要施工期帶來生態(tài)、噪聲、大氣、地表水、固體廢物影響，運(yùn)行期主要產(chǎn)生噪聲影響，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境和生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，環(huán)境影響評價提出了相應(yīng)生態(tài)保護(hù)和恢復(fù)措施以及污染控制措施，工程在施工和運(yùn)營中認(rèn)真全面落實(shí)環(huán)評報告表中提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，工程建設(shè)對環(huán)境造成的影響和污染可得到有效控制或減緩，項(xiàng)目建設(shè)不會對項(xiàng)目所在地的區(qū)域主體功能區(qū)規(guī)劃和生態(tài)功能區(qū)劃產(chǎn)生不利影響。從環(huán)境保護(hù)角度分析，評價認(rèn)為工程建設(shè)是可行的。

附表附件1立項(xiàng)文件附件2監(jiān)測報告上跨鐵路立交橋上跨鐵路立交橋拓寬道路拓寬道路跨鐵路線人行隧道跨鐵路線人行隧道跨鐵路線立交橋引道跨鐵路線立交橋引道附圖1項(xiàng)目建設(shè)地理位置圖附圖2項(xiàng)目平面布局圖材料廠擬建跨線橋拓寬道路龍爪鎮(zhèn)中學(xué)圖佳線k327+498道口圖佳線鐵路附圖3項(xiàng)目周邊環(huán)境材料廠擬建跨線橋拓寬道路龍爪鎮(zhèn)中學(xué)圖佳線k327+498道口圖佳線鐵路附圖4項(xiàng)目占地土地利用現(xiàn)狀圖佳線圖佳線K347+310道口平改立工程聲環(huán)境影響評價專題根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類）（試行）》關(guān)于評價專題的設(shè)置條件，“公路、鐵路、機(jī)場等交通運(yùn)輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域）的項(xiàng)目”；本工程“涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化、教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域）”，因此，本項(xiàng)目需要設(shè)置聲環(huán)境評價專題。第一章總則1.1編制依據(jù)1.1.1法律（1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（2015年1月1日起施行）；（2）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（2018年12月29日起施行）；（3）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2018年12月29日起施行）；1.1.2環(huán)境保護(hù)法規(guī)、條例（1）《國務(wù)院關(guān)于修改〈建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例〉的決定》（中華人民共和國國務(wù)院令第682號，2017年7月16日）；（2）國家環(huán)境保護(hù)總局、鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)鐵路噪聲污染防治的通知》（環(huán)發(fā)〔2001〕108號）；（3）《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》（環(huán)發(fā)〔2003〕94號）；（4）《關(guān)于發(fā)布〈地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策〉的通知》（環(huán)發(fā)〔2010〕7號）；1.1.3地方環(huán)境保護(hù)相關(guān)法規(guī)、規(guī)范（1）《黑龍江省環(huán)境保護(hù)條例》（2018年4月26日修訂）；（2）《黑龍江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》（黑龍江省人民政府令第23號）；2.1.4環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范（1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2016)；（2）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；（3）《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）（4）《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）；（5）《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）；（6）《關(guān)于印發(fā)〈鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價噪聲振動源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見（2010年修訂稿）〉的通知》（鐵計〔2010〕44號）。2.1.5其他技術(shù)文件（1）《圖佳線K347+310道口平改立工程可研說明書》；1.2聲環(huán)境功能區(qū)劃本項(xiàng)目所在區(qū)域并未劃定聲環(huán)境功能區(qū)。根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）關(guān)于“鄉(xiāng)村聲環(huán)境功能區(qū)功能的確定”中“村莊原則上執(zhí)行1類聲環(huán)境功能區(qū)要求，工業(yè)活動較多的村莊以及由交通干線經(jīng)過的村莊（指執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求以外的地區(qū)），可局部或全部執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)的要求”。本項(xiàng)目所在的龍爪鎮(zhèn)有圖佳線鐵路干線和G201國道緊鄰鎮(zhèn)東側(cè)通過，本項(xiàng)目在鐵路線路及G201國道之間建設(shè)，根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）關(guān)于農(nóng)村地區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分的規(guī)定，將項(xiàng)目所在村屯的聲環(huán)境功能區(qū)確定為2類區(qū)。1.3聲環(huán)境影響評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1.3.1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），以及《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）（2008修正）關(guān)于鐵路邊界的定義，鐵路外軌道中心線30m處，執(zhí)行《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）（2008修正）中晝夜70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)限值，鐵路邊界外35米以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4b類聲環(huán)境功能區(qū)，鐵路邊界35m以外區(qū)域執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)。本項(xiàng)目聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況詳見表1-3-1。表1-3-1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)聲環(huán)境功能區(qū)晝間夜間標(biāo)準(zhǔn)來源鐵路外軌中心線30m處7060《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）（修改方案）外軌中心線30m~65m區(qū)域7060《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4b類標(biāo)準(zhǔn)外軌中心線65m以外區(qū)域6050《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)G201國道邊界外40米以內(nèi)7055《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）45類標(biāo)準(zhǔn)G201國道邊界外40米以外6050《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)1.3.2排放標(biāo)準(zhǔn)(1)施工期施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）。表1-3-2建筑施工場界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）晝間夜間標(biāo)準(zhǔn)來源7055《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）(2)運(yùn)營期噪聲運(yùn)營期鐵路執(zhí)行《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）修改方案表2限值。表2-1-3噪聲排放限值單位：dB（A）晝間夜間依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)7060《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）修改方案1.3評價時段按施工期和運(yùn)行期分別開展聲環(huán)境影響評價。運(yùn)行期對近期、中期、遠(yuǎn)期分別進(jìn)行環(huán)境影響評價。1.4聲環(huán)境影響評價等級根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)，建設(shè)項(xiàng)目位于2類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)，建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)]，且受影響人口數(shù)量變化不大。按照評價等級確定的原則，本項(xiàng)目評價等級確定為二級評價。1.5評價范圍根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）規(guī)定，評價范圍為改建道路邊界外100m以內(nèi)區(qū)域，現(xiàn)狀評價為距離鐵路外軌中心線100m范圍內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)。1.6聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)圖佳線鐵路西側(cè)100米范圍內(nèi)沒有醫(yī)院、學(xué)校分布，距離道路邊界100米范圍內(nèi)居民住宅列為本項(xiàng)目的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，見表1-6-1。表1-6-1聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號環(huán)境保護(hù)目標(biāo)方位、最近距離不同功能區(qū)受影響人數(shù)1龍爪鎮(zhèn)住宅區(qū)NW：15m4b類29戶95人；2類56戶，350人。2龍爪鎮(zhèn)住宅區(qū)N55m2類6戶20人3龍爪鎮(zhèn)中學(xué)N：81m教職員工及學(xué)生240人。第二章聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和評價2.1現(xiàn)狀監(jiān)測2.1.1監(jiān)測要求每個測點(diǎn)連續(xù)監(jiān)測2天，每天晝夜各監(jiān)測一次。測等效聲級，鐵路邊界處增加1組振動值測量（不同類型列車通過時的最大值）。公路記錄車流量及車型分布，鐵路記錄列車對數(shù)、車型。每次監(jiān)測時間：（1）公路邊界外側(cè)點(diǎn)不少于20min。監(jiān)測道路邊界處等效聲級。記錄車流量及車型分布。（2）鐵路邊界測點(diǎn)測量時間不少于1小時。道口看守房查閱列車通過對數(shù)，按照晝夜平均通過列車對數(shù)選擇測量時間，使的測量時段內(nèi)鐵路列車通過的對數(shù)與平均對數(shù)基本相等。具體監(jiān)測點(diǎn)位見附圖。項(xiàng)目位于林口縣龍爪鎮(zhèn)鎮(zhèn)，測點(diǎn)在既有道口附近鐵路邊界、邊界外40米處及遠(yuǎn)離鐵路的臨公路邊界處，具體見檢測報告附圖。2.1.2監(jiān)測結(jié)果2.2現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果評價根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測，鐵路邊界30m處晝間58dB（A），夜間55dB（A），能夠滿足《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）（2008修正）中晝間70dB（A）夜間60dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)限值。鐵路邊界外70m處晝間55dB（A），夜間50dB（A），臨路第一排居民房前晝間58dB（A），夜間46dB（A），均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。第三章噪聲環(huán)境影響預(yù)測與評價3.1營運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測與評價3.1.1流量調(diào)查本項(xiàng)目車流量根據(jù)可研提供的特征年交通量預(yù)測結(jié)果。本項(xiàng)目2020年8月竣工，各特征年限的交通量預(yù)測值。結(jié)果見表3-1-1-表3-1-4表3-1-1本項(xiàng)目交通量預(yù)測結(jié)果表單位：pcu/日路段\交通量2022年2028年2036年全線平均166825923516表3-1-2預(yù)測車型比預(yù)測年時段小型車中型車大型車2022年晝間89.9%6.7%3.4%夜間80.0%10.0%10.0%2028年晝間88.9%6.7%4.4%夜間75.0%12.5%12.5%2036年晝間88.4%6.6%5.0%夜間72.8%13.6%13.6%表3-1-3各特征年總交通量預(yù)測結(jié)果單位：自然車流量預(yù)測年交通量（輛/d）晝間（輛/h）夜間（輛/h）晝夜比2022年150489108.92028年2288135168.42036年3072181228.2表3-1-4折算特征年各車型交通量預(yù)測結(jié)果絕對車流量單位：輛/h車型預(yù)測年小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間2022年80861312028年1201292622036年16016123933.1.2噪聲影噪聲源強(qiáng)（1）各型車的平均輻射聲級根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006）附錄C1.1.1，各類型車平均輻射級，應(yīng)按下列公式計算：第i種車型車輛在參照點(diǎn)（7.5m）處的平均輻射噪聲級（dB）按下式計算：小型車：中型車：大型車：式中：右下角注S、M、L—分別表示小、中、大型車；Vi—該車型車輛的平均行駛速度，km/h。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006）附錄C1.1.1，各類型車的平均輻射級計算公式，計算得到各型車的平均輻射聲級。（2）上坡路段各車型輻射聲級預(yù)測時采用車輛速度為20km/h，預(yù)測時各型車采用設(shè)計速度，預(yù)測時晝夜各車型速度相同?？v坡修正量（△L坡度）：公路縱坡修正量△L坡度可按下式計算：大型車：△L縱坡=98×βdB（A）=3.9中型車：△L縱坡=73×βdB（A）=2.9小型車：△L縱坡=50×βdB（A）=1.5式中：β—公路縱坡坡度，%。坡度按4.0%計算路段各車型輻射聲級。（3）路面修正量（ΔL路面）不同路面的噪聲修正量見下表表9-1-5常見路面噪聲修正量單位：dB（A）路面類型不同行駛速度修正量km/h3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0本項(xiàng)目設(shè)計速度20km/h，本項(xiàng)目為水泥混凝土路面，確定路面修正ΔL路面=0.5dB表3-1-6上坡路段各型車的平均輻射聲級（dB）項(xiàng)目車型時段晝間夜間平均輻射聲級小61.861.8中64.964.9大73.773.7注：表中為路面修正（水泥混凝土路面0.5dB）及縱坡（4.0%）修正后的輻射聲級。3.1.3噪聲影響預(yù)測（1）預(yù)測模式根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），將公路上汽車按照車種分類（如大、中、小型車），先求出某一類車輛的小時等效聲級： ——第I類車的小時等效聲級,dB(A);——第I類車在速度為Vi(km/h)；水平距離為7.5m處的能量平均A聲級，dB(A)；LoENi——晝間、夜間通過某個預(yù)測點(diǎn)的第I類車平均小時車流量，輛/h；r——從車道中心線到預(yù)測點(diǎn)的距離,m；r>7.5m；Vi——第I類車平均車速,km/h;T——計算等效聲級的時間，1h;ψ1、ψ2——預(yù)測點(diǎn)到有限長路段兩端的張角，弧度?！善渌蛩匾鸬男拚?，dB(A),=1-2+31=坡度+路面2=Aatm+Agr+Abar+Amisc1——線路因素引起的修正量,dB(A)；坡度——公路縱坡修正量,dB(A);路面——公路路面材料引起的修正量,dB(A);2——聲波傳播途徑引起的衰減量,dB(A);3——由反射等引起的修正量,dB(A)。各型車輛晝間或夜間使預(yù)測點(diǎn)接到的交通噪聲值應(yīng)按下式計算：式中：(LAeq)L、(LAeq)M、(LAeq)S--分別為大、中、小型車輛晝間或夜間，預(yù)測點(diǎn)的交通噪聲值，dB（A）；(LAeq)交--預(yù)測點(diǎn)接收到的晝間或夜間的交通噪聲值，dB（A）;ΔL1--道路曲線或有限長路段引起的交通噪聲修正量，dB（A）；ΔL2--道路與預(yù)測點(diǎn)之間的障礙物引起的交通噪聲修正量，dB（A）；預(yù)測點(diǎn)晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值應(yīng)按下式計算：式中：(LAeq)預(yù)--預(yù)測點(diǎn)晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值，dB（A）；(LAeq)背--預(yù)測點(diǎn)預(yù)測時的環(huán)境噪聲背景值，dB（A）。（2）影響預(yù)測上坡路段道路交通噪聲預(yù)測結(jié)果見下表。表3-1-7上坡路段交通噪聲預(yù)測值單位：dB(A)距離道路中心線的距離4.59.514.519.524.534.5距離邊界0510152030近期2020年晝間5450484745