三級(jí)公路施工設(shè)計(jì)方案

......第一部分總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概述本合同項(xiàng)目為工程，全長(zhǎng)米，路面設(shè)計(jì)寬度為7米，路基為填土路基，含箱涵2座，圓管涵9座；結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為22cmC30混凝土面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm石渣墊層。編織依據(jù)按現(xiàn)行公路工程路基、路面施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收規(guī)程、相關(guān)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)等文件，同時(shí)結(jié)合本工程的特點(diǎn)和以往公司施工過(guò)的類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察、分析、研究編織而成。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程項(xiàng)目單位指標(biāo)公路等級(jí)三級(jí)設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)30路基寬度米10路面寬度米7設(shè)計(jì)荷載公路-II工程數(shù)量（詳見(jiàn)投標(biāo)文件中的工程數(shù)量清單）二、施工部署項(xiàng)目經(jīng)理部的組建為加強(qiáng)管理，便于施工，保證工程質(zhì)量和工期，我公司對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組織各類(lèi)專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主聯(lián)系、接受業(yè)主監(jiān)督、協(xié)調(diào)對(duì)外關(guān)系；負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的總體生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、安全管理、材料供應(yīng)、工程款結(jié)算和分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題等。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦公室，辦公室下設(shè)工程技術(shù)室、質(zhì)檢試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)室、安全科、材料供應(yīng)科、機(jī)務(wù)科。下設(shè)有不同施工小組和施工分隊(duì)。本合同段擬設(shè)路基土石方施工組、橋涵施工組、基層施工組、砼路面施工組。建穩(wěn)定土基層拌合站、水泥砼拌和站一座,各施工作業(yè)組配置充足的技術(shù)和管理人員及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下，按總體施工進(jìn)度計(jì)劃和安排，獨(dú)立完成各項(xiàng)工程施工作業(yè)。臨時(shí)駐地和機(jī)械布置本合同段擬在線路上設(shè)一個(gè)臨時(shí)駐地和1個(gè)拌和場(chǎng)區(qū)，共占地4畝。水、電供應(yīng)水：生活用水主要以當(dāng)?shù)刈詠?lái)水。生產(chǎn)用水就近利用灌溉用水。電：拌合站及生活用電采用系統(tǒng)電，并配備有75kw發(fā)電機(jī)組一臺(tái)作為備用。工程進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)橫道圖）總體計(jì)劃根據(jù)本工程的實(shí)際情況及建設(shè)單位的要求，招標(biāo)文件中規(guī)定工期為天，我公司擬在120天內(nèi)完成，即于2017年9月6日開(kāi)工，2018年1月6日完工。年度計(jì)劃對(duì)于本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，我公司對(duì)各主要分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃作如下安排：本工程的進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段：2017年9月6日到2017年9月16日完成。路基工程：從2017年9月8日開(kāi)始到2017年11月8日前完成。3、橋涵工程：從2017年10月6日開(kāi)始到2017年12月6日前完成。碎石墊層：從2017年9月26日開(kāi)始到2017年11月16日前完成。水穩(wěn)基層施工：從2017年10月6日開(kāi)始到2012年12月6日前完成。砼面層施工：從2017年10月20日開(kāi)始到2017年12月20日前完成。安全設(shè)施及預(yù)埋管線施工：從2017年12月16日開(kāi)始到2018年1月2日前完成。綠化及環(huán)境保護(hù)：從2017年12月16日開(kāi)始到2018年1月2日前完成。7、其它：從2017年12月20日開(kāi)始到2018年1月5日前完成工程全部?jī)?nèi)容，進(jìn)入交工驗(yàn)收階段。第二部分設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期設(shè)備：施工機(jī)械及試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備的調(diào)運(yùn)，由公司統(tǒng)一管理。按投標(biāo)書(shū)要求，施工進(jìn)度計(jì)劃安排及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械狀態(tài)良好，并做好開(kāi)工前保養(yǎng)；進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)做好試驗(yàn)設(shè)備和測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)標(biāo)定工作，確保施工時(shí)正常使用。人員：平衡勞力、調(diào)配技工，中標(biāo)通知后，立即組織進(jìn)場(chǎng)，我方的主要人員、工程技術(shù)人員全部到位，并根據(jù)施工計(jì)劃和進(jìn)度情況逐步增加管理人員和勞務(wù)人員的數(shù)量。設(shè)備、人員及材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備：施工的主要機(jī)械設(shè)備由公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，以汽運(yùn)的方式運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。人員：工程管理人員及技術(shù)人員由公司投標(biāo)書(shū)要求委派，勞務(wù)人員招聘長(zhǎng)期合作的有經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)隊(duì)伍。材料：由項(xiàng)目部派專(zhuān)人主管，做好材料計(jì)劃，落實(shí)貨源及材料的檢驗(yàn)工作，保證材料的質(zhì)量，采用汽運(yùn)的方式運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。第三部分主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法及技術(shù)措施一、開(kāi)工前的恢復(fù)定線開(kāi)工前，認(rèn)真做好施工測(cè)量工作，包括：導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并報(bào)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)程的要求。根據(jù)設(shè)計(jì)資料做好控制中線的導(dǎo)線復(fù)設(shè)和加固工作。測(cè)量?jī)x器在使用前進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。對(duì)于原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在路面施工的全過(guò)程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能夠通視。在正式施工前，應(yīng)全面檢查恢復(fù)道路中心樁，并固定主要控制樁?；謴?fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并報(bào)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。工程中主要項(xiàng)目的施工方法、工藝具體如下：路基施工一、測(cè)量放線首先對(duì)業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，確認(rèn)無(wú)誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。然后測(cè)設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段20m測(cè)一斷面，起伏較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)提供值不符時(shí)及時(shí)交監(jiān)理確認(rèn)。二、地基處理：基底土密實(shí)地面橫坡不陡于1︰10，且路基填方≥1.2m時(shí)，路基直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m時(shí)清除草皮后填土。在穩(wěn)定斜坡上，1.當(dāng)橫坡為1：10至1：5時(shí)，清除草皮后直接填土；2.橫坡為1︰5至1︰2.5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。對(duì)基層面上覆蓋層，先清除再挖臺(tái)階。較厚且穩(wěn)定的覆蓋層保留，即在原地面挖臺(tái)階。3.當(dāng)橫坡大于1：2.5時(shí)或基底下有松軟地層時(shí)，按設(shè)計(jì)要求辦理。基底為耕地或松土?xí)r，當(dāng)松土厚度大于0.3m時(shí)，翻挖，分層回填壓實(shí)。當(dāng)經(jīng)過(guò)水田、池塘、飽和粉細(xì)砂等松軟地基時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)定采取排疏干，挖除淤泥，拋填片石，或填砂礫石及其他的加固措施，保證基底堅(jiān)固。半填半挖與陡地段路堤，或基底有地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)做特殊設(shè)計(jì)。施工中按設(shè)計(jì)文件要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)情況采取防滲加固措施。水平分層填筑：路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層采用同一種填料，不得混填。施工中分層填筑，每層虛鋪厚度不大于0.3米。每層必須做出2%-4%的橫向排水坡。當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄?，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)各超填0.2至0.3m，完工后刷坡整平坡面，并夯拍密實(shí)。4、填土的含水量應(yīng)控制在不超過(guò)試驗(yàn)得出的最佳值+2%或-3%的范圍。當(dāng)含水量過(guò)高時(shí)應(yīng)攤平晾曬，再行碾壓，虛鋪厚度適當(dāng)減?。缓窟^(guò)低時(shí)應(yīng)灑水。5、兩段路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留2—3米長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。攤鋪整平：用推土機(jī)配合平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。碾壓夯實(shí)：壓實(shí)工藝流程圖壓實(shí)機(jī)壓實(shí)機(jī)械選取填料重型擊實(shí)試驗(yàn)試驗(yàn)段路堤施工標(biāo)準(zhǔn)化壓實(shí)工藝確定壓實(shí)參數(shù)經(jīng)濟(jì)合理優(yōu)化壓實(shí)參數(shù)虛鋪厚度機(jī)械走行速度走行路線壓實(shí)遍數(shù)含水量控制碾壓夯實(shí)前項(xiàng)目部工程師應(yīng)就填筑層厚度及平整度（表層應(yīng)做出2%-4%的橫向排水坡）進(jìn)行檢查，同意后方可碾壓不同的填料應(yīng)先進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定分層厚度及壓實(shí)參數(shù)。壓實(shí)試驗(yàn)區(qū)寬度應(yīng)大于壓路機(jī)寬度的3倍，壓路機(jī)沿S行走行，相鄰兩行應(yīng)重疊，各自中線重疊應(yīng)大于0.3米，三行壓實(shí)遍數(shù)一致，并在中間一行做試驗(yàn)。實(shí)遍數(shù)為4—10遍，經(jīng)密度試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。如超過(guò)10遍，應(yīng)考慮減小厚度。路基壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)。檢查簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，以填層的干密度、相對(duì)密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。路面整修與邊坡整修：路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按斷面尺寸和計(jì)劃填筑高程控制攤鋪層厚（含0～2.5%的路基預(yù)留沉落加高量），并掛線細(xì)致找平。邊坡隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。箱涵施工箱涵施工流程如：施工放樣→圍堰、排水→基坑開(kāi)挖、基底整平→墊層混凝土→底板鋼筋→底板模板→底板混凝土→墻身頂板鋼筋→墻身頂板模板→墻身頂板混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆?！_(tái)背回填。箱涵放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出箱涵的軸線，根據(jù)箱涵底高程和地表高程按照1：1.5的開(kāi)挖邊坡計(jì)算基坑開(kāi)挖邊線，放樣復(fù)核的原始記錄要妥善保存。箱涵土方施工采用機(jī)械大開(kāi)挖施工,開(kāi)挖時(shí)考慮預(yù)留施工寬度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況，必要時(shí)采用鋼板樁支撐，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程+0.2m左右時(shí)采用人工清理整平，整平到位后通知甲方和監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)槽。按照設(shè)計(jì)說(shuō)明情況，此處不受地下水的影響，但應(yīng)該考慮雨水的影響，所以基坑四周必須設(shè)置排水溝，對(duì)角位置設(shè)置集水井，用水泵及時(shí)抽水，保持基坑內(nèi)無(wú)積水現(xiàn)象發(fā)生。墊層混凝土施工混凝土采用泵送商品混凝土，采用泵車(chē)布料，墊層鋪筑時(shí)應(yīng)攤平、振實(shí)，墊層寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，墊層標(biāo)高偏差應(yīng)符合規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。鋼筋工程鋼筋加工場(chǎng)充分利用已經(jīng)征用的空地,進(jìn)行鋼筋下料及加工成型。進(jìn)場(chǎng)鋼筋須有出廠質(zhì)保單和檢測(cè)報(bào)告單,進(jìn)場(chǎng)后除外觀檢查外應(yīng)分別取樣作彎曲和拉伸實(shí)驗(yàn),合格后方可使用,使用的鋼筋應(yīng)保持表面潔凈,無(wú)油漬及銹蝕。對(duì)于焊接使用的鋼筋,專(zhuān)業(yè)焊工試焊。合理選擇焊接參數(shù)，焊接接頭以每批300個(gè)同類(lèi)型為一實(shí)驗(yàn)批抽樣，做機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)，并向監(jiān)理呈交實(shí)驗(yàn)報(bào)告。4、配料前按設(shè)計(jì)圖、鋼筋圖編制鋼筋下料翻樣單，確保鋼材品種、規(guī)格、尺寸準(zhǔn)確。加工成型的鋼筋按翻樣編號(hào)分批堆放，防止使用混淆。箱涵鋼筋分三次綁扎成型:即在墊層施工完畢具有足夠強(qiáng)度后,首先綁扎底板及墻板豎向鋼筋；底板混凝土澆筑后第二次綁扎；墻板鋼筋頂板模板安裝后第三次綁扎頂板鋼筋。鋼筋保護(hù)層用砂漿墊塊控制,用于側(cè)墻的砂漿墊塊應(yīng)埋入鐵絲,以利綁扎。每次鋼筋綁扎成型后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查隱蔽工程合格后支模澆混凝土。對(duì)于側(cè)墻施工縫處鋼筋粘接漿體,應(yīng)認(rèn)真清理干凈。側(cè)墻鋼筋綁扎時(shí),采用活動(dòng)腳手架。頂、底板鋼筋的上、下層采用馬凳型鋼筋來(lái)控制，側(cè)墻內(nèi)外層用拉結(jié)型鋼筋來(lái)控制。翼墻的鋼筋和側(cè)墻鋼筋、頂板鋼筋同步進(jìn)行。模板施工箱涵模板使用1.5cm竹膠板,箱涵內(nèi)翼腋角也用竹膠模板來(lái)控制。箱涵側(cè)墻模采用串心螺栓來(lái)控制內(nèi)外模的間距，串心螺栓用Φ12圓鋼制成，外套UPVC塑料管，施工完畢后，將Φ12圓鋼抽出?？锥词褂?：2水泥砂漿封堵，箱涵頂撐采用Φ48×2.0mm鋼管，每孔成8行排列，橫向間距60cm,縱向立桿間距60cm,支撐下端安置在槽鋼上，使應(yīng)力分散，防止底板混凝土受損，上端用縱向10cm×10cm方子木為主楞，5cm的小方子為次楞。沿渠道縱向每隔3m采用剪刀撐固定,使內(nèi)部鋼管支架形成整體。外模的斜撐應(yīng)撐在底部的樁板樁根上（或單獨(dú)在打入鋼管或槽鋼），若撐在土體上，撐角處應(yīng)打入木樁（或鋼管和槽鋼）。模板支架腳手禁止與平臺(tái)腳手、鋼筋腳手、井點(diǎn)管相連接，防止因其他振動(dòng)造成模板松動(dòng)和井點(diǎn)管松動(dòng)。翼墻的模板使用腳手管進(jìn)行固定，同樣撐在土體上，土體的撐角處打入木樁。六、混凝土施工本工程的混凝土采用商品混凝土，廠家必須提供配料單（配合比報(bào)告、原材料檢測(cè)報(bào)告）和商品混凝土質(zhì)量證明書(shū)。混凝土的澆筑由于基坑面積較寬,因此澆筑混凝土?xí)r應(yīng)搭設(shè)腳手架,并用軟管送至澆筑面,不準(zhǔn)臨空倒下,防止離析。箱涵混凝土分兩次澆筑，第一次澆箱涵底板及墻體70cm處，第二次澆筑墻身和頂板，后澆筑的混凝土應(yīng)在先澆的混凝土接縫處進(jìn)行鑿毛處理。第二次澆筑墻身及頂板時(shí)，應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度為0.6m，上一層，上一層混凝土應(yīng)該在下一層混凝土初凝前完成振搗?；炷恋恼駬v采用插入式振搗器振搗，振搗棒插入時(shí)應(yīng)避開(kāi)鋼筋和模板，振搗點(diǎn)間距不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的1.5倍,插入下層混凝土5～10cm，每一處振動(dòng)完畢應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出，振動(dòng)棒對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的狀態(tài)是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在頂板和底板面上配平板振搗器振平。在振搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意隨時(shí)檢查模板受力情況和鋼筋的變化，不得使鋼筋發(fā)生移位。澆筑混凝土?xí)r，施工人員應(yīng)另置腳手平臺(tái)。腳手平臺(tái)的支撐、固定均須和箱涵的模板和鋼筋分開(kāi)，不得互相連接?；炷翝仓尚秃蠹皶r(shí)養(yǎng)護(hù)，混凝土外露面一般采用塑膜覆蓋并定時(shí)澆水濕潤(rùn)，澆水時(shí)嚴(yán)禁用水泵噴澆，防止破壞混凝土。養(yǎng)護(hù)需確?；炷帘砻娌宦栋祝话阒辽兖B(yǎng)護(hù)7天以上，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得在混凝土表面加壓、沖擊和有腐蝕物的觸及?，F(xiàn)場(chǎng)取樣制作混凝土試塊3組，以檢測(cè)該批次混凝土質(zhì)量。工地備有發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以防止在澆注混凝土過(guò)程中突發(fā)停電事故，影響混凝土澆注質(zhì)量。基坑回填箱涵主體驗(yàn)收合格后,可進(jìn)行箱涵基槽的回填工作?；靥钋皯?yīng)清除箱涵兩側(cè)的淤泥、磚塊等雜物，溝槽不得有積水，不得回填淤泥腐植土及有機(jī)物質(zhì)。按圖紙要求回填土，回填時(shí)兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，回填時(shí)應(yīng)分層夯實(shí)。并按規(guī)定做回填密實(shí)度試驗(yàn)。基層施工我們合同段計(jì)劃采用300攪拌設(shè)備一臺(tái)，進(jìn)行集中機(jī)械拌合、機(jī)械攤鋪、（少許勞力配合）、機(jī)械壓實(shí)的方法，并采取流水作業(yè)的組織形式。分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求。施工準(zhǔn)備開(kāi)工前先對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查，然后進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工中應(yīng)保持穩(wěn)定，不能隨意變動(dòng)。對(duì)路槽進(jìn)行復(fù)壓，保證路槽頂面的壓實(shí)度及彎沉值達(dá)到規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。然后按照設(shè)計(jì)寬度定出中線和邊線，并隨時(shí)進(jìn)行檢查、測(cè)量放線。嚴(yán)格按照機(jī)械操作的程序，對(duì)各種不同施工機(jī)械進(jìn)行檢查、保養(yǎng)及維修，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試，確保施工設(shè)備處于良好狀態(tài)。保證機(jī)械數(shù)量充足，施工能力配套，并配有備用設(shè)備和易耗部分的零配件，盡最大努力確保工程正常、順利的施工，不受機(jī)械影響。認(rèn)真做好基層的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)應(yīng)來(lái)源于工地試驗(yàn)室的成功試驗(yàn)結(jié)果，并在實(shí)施中加以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在施工過(guò)程中，要密切注意重要的施工環(huán)節(jié)和參數(shù)、施工要點(diǎn)。要通過(guò)成功的試驗(yàn)路段對(duì)照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，以利全線大面積作業(yè)與施工。認(rèn)真做好工程試驗(yàn)路的工作總結(jié)，在施工前要把能指導(dǎo)工地正常施工的數(shù)據(jù)和施工的重要環(huán)節(jié)及要點(diǎn)與施工人員交底清楚，對(duì)各種材料應(yīng)如何正確地使用，進(jìn)行講解說(shuō)明。混合料的拌制嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量：設(shè)一名材料質(zhì)量檢驗(yàn)員，控制裝車(chē)前的原材料質(zhì)量。不合格的材料一律禁止裝車(chē)，不得運(yùn)進(jìn)施工拌合場(chǎng)地，更不得使用。嚴(yán)格控制進(jìn)料速度：設(shè)一名專(zhuān)職機(jī)械操作人員，隨時(shí)根據(jù)材料含水量變化，調(diào)整上料比例、進(jìn)料速度。拌合時(shí)間的控制：必須以混合料拌合均勻、結(jié)合料拌制分散無(wú)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，且顏色均勻一致；含水量均高于試驗(yàn)室最佳含水量1%～2%左右?；旌狭腺|(zhì)量檢查：在拌制好的基層混合料中，按一定的試驗(yàn)要求的數(shù)量，分階段進(jìn)行檢查分析，滿足材料配合比的要求，方可運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，否則應(yīng)重新拌制，直至達(dá)到要求為止。并認(rèn)真做好試驗(yàn)結(jié)果的整理工作?；旌狭系倪\(yùn)輸保證運(yùn)輸車(chē)輛質(zhì)量，確保運(yùn)力充足，與拌料的速度相配套。采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)廂內(nèi)必須清掃干凈，不得有其它雜物和粘土等。采取錯(cuò)位的辦法，進(jìn)行裝載措施。減少在出料口粗集料集中現(xiàn)象，同時(shí)也避免裝載不均，對(duì)車(chē)輛的損壞。備足用以防雨的雨布或彩條布，確?；旌狭喜灰蚴┕きh(huán)境的變化而降低其本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四、混合料的攤鋪1、機(jī)械與人工配合的方法進(jìn)行攤鋪。攤鋪過(guò)程中必須嚴(yán)格控制速度，即應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的進(jìn)行，不得隨意變換速度或中途停頓。嚴(yán)格控制攤鋪厚度。以試驗(yàn)段確定的攤鋪技術(shù)參數(shù)為依據(jù)，按以往機(jī)械攤鋪的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)厚度的要求，采用經(jīng)驗(yàn)的松鋪系數(shù)，用標(biāo)準(zhǔn)厚度嚴(yán)加控制，確保設(shè)計(jì)厚度。嚴(yán)格控制攤鋪的平整度質(zhì)量。攤鋪過(guò)程中設(shè)專(zhuān)職的施工員進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)以下現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理：橫斷面不符合要求；構(gòu)造物接頭部位、邊緣部分缺料；表面明顯不平整或其它原因引起的缺陷，修整完后，再繼續(xù)進(jìn)行。五、壓實(shí)與成型嚴(yán)格控制碾壓速度。以慢而均勻的速度進(jìn)行初壓，（稱(chēng)穩(wěn)壓）再振動(dòng)壓實(shí)，（由慢到中速）然后進(jìn)行復(fù)壓。（速度由中速到快速）目的是保證不因壓實(shí)而對(duì)已鋪好的基層造成推動(dòng)，影響平整度及壓實(shí)效果。嚴(yán)格控制碾壓路線。壓路機(jī)在壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)控制行駛路線。具體操作是：由外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3輪寬，最后碾壓路中心，壓完全幅為碾壓一遍；起壓長(zhǎng)度以攤鋪能力相互平衡為原則，并保持均衡作業(yè)；壓路機(jī)行駛每次停止的位置在不同的橫斷面上，并交錯(cuò)進(jìn)行，不斷向前推進(jìn)；壓路機(jī)不得隨意停頓，如需停頓，要停在已壓好的基層路段上?？刂颇雺罕閿?shù)。初壓一般1～2遍，復(fù)壓和終壓為4～5遍。最終的壓實(shí)遍數(shù)，要以試驗(yàn)路段成功壓實(shí)遍數(shù)為準(zhǔn)，并多壓1～2遍。為了確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求，并連續(xù)碾壓，壓實(shí)時(shí)間不得超過(guò)水泥的初凝時(shí)間。處理局部難壓到的問(wèn)題。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋土墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角，采用手動(dòng)的振動(dòng)夯壓方法壓實(shí)。六、接縫施工時(shí)為確保交通暢通，項(xiàng)目部采取半幅的施工方法，因此要做好施工接縫的處理工作。縱縫：半幅施工時(shí)，第一幅（先鋪的一幅）應(yīng)比中線加寬20cm～40cm；壓實(shí)工作完成后，要及時(shí)清理超寬的部分，并保持基層上下垂直，中心線平行；通過(guò)灑水養(yǎng)護(hù)后，清理超過(guò)的部分應(yīng)采取機(jī)械切縫和人工挖接頭。人工挖接頭時(shí)，要注意不要大塊挖，要少許啃挖，盡量不要撬動(dòng)不需挖除的基層部分。以免影響基層的強(qiáng)度。橫縫：也稱(chēng)施工縫，每天每班的工作縫，可采用以下兩種方法：1）隔板做施工接縫方法；2）壓實(shí)后劃線挖除的方法。這兩種方法，目的是保證接縫垂直、平整即可。七、灑水養(yǎng)生新建的基層在灑水養(yǎng)生期間，盡可能封閉交通，如不能封閉，要嚴(yán)禁超重車(chē)輛行駛，以免給基層帶來(lái)?yè)p壞?；鶎訛⑺B(yǎng)生，要保證7天養(yǎng)護(hù)齡期，表面經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)，不要時(shí)干時(shí)濕，也不要過(guò)多灑水使基層浸泡。特別注意是：不要在水泥未凝結(jié)前灑水，要控制好灑水的時(shí)機(jī)，最好是采取試驗(yàn)路的灑水養(yǎng)生的控制時(shí)間。條件充足情況下，也可采取覆蓋灑水養(yǎng)生的方法。開(kāi)放交通行車(chē)速度控制：在未鋪筑面層時(shí)，基層上的通車(chē)，要設(shè)立標(biāo)志，限速行駛，以免車(chē)輛通行時(shí)，造成對(duì)基層的破壞。行車(chē)貨載控制：基層上確實(shí)需要開(kāi)放交通，要設(shè)立限載標(biāo)志，以免超載車(chē)輛通過(guò)時(shí)，造成對(duì)基層的破壞?；鶎颖嵐ぷ鳎夯鶎邮┕ね瓿珊?，要派專(zhuān)人對(duì)基層及時(shí)進(jìn)行清掃；雨天時(shí)，要清除泥土，做好基層表面的排水工作，以免損壞基層，影響工程質(zhì)量?；炷撩鎸邮┕に嗷炷谅访嫘⌒蜋C(jī)具施工工序?yàn)椋哼x擇拌和場(chǎng)地→備料和混合料配比調(diào)整→測(cè)量放樣→基層檢驗(yàn)和整修→支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）→拌和混凝土→運(yùn)輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平、→機(jī)械抹平→機(jī)械抹光→表面制毛→機(jī)械鋸縫→拆?！羁p→養(yǎng)護(hù)→開(kāi)放交通。一、施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)和整修等項(xiàng)工作。材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用前，對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)其含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過(guò)允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過(guò)篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另選料或采取有效的補(bǔ)救措施。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測(cè)定方法測(cè)定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過(guò)試驗(yàn)判定是適用?；旌狭吓浜媳葯z驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪試驗(yàn)段檢驗(yàn)。強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測(cè)定強(qiáng)度推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)降低水灰比改善集料級(jí)配等措施。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過(guò)比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含不量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量。3、基層檢驗(yàn)與整修基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，勻須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車(chē)，使其不出現(xiàn)車(chē)槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過(guò)遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。在舊瀝青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車(chē)道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。結(jié)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。安裝模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安裝模板。模板宜采用鋼模。接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。二、混凝土的拌和與運(yùn)輸1、混凝土拌和拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；精細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌后加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開(kāi)始出料止的攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。混凝土拌合物最短攪拌時(shí)間攪拌機(jī)容攪拌機(jī)容量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min）攪拌時(shí)間（s）低流動(dòng)性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強(qiáng)制式強(qiáng)制式375L38901001500L201802402、混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開(kāi)始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減少這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸。混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面、直到澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時(shí)間超過(guò)限值，宜使用緩凝劑。裝運(yùn)混凝土拌和物的過(guò)程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析出料或鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過(guò)1.5cm。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑進(jìn)重新拌勻。運(yùn)送用的車(chē)箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫施工氣溫（℃）（h）施工氣溫（℃）（h）5～1220～30110～201.530～350.75攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)溫情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車(chē)輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，應(yīng)鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。安放加強(qiáng)鋼筋安放角隅和邊緣鋼筋。安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右，宜采用2.2kw的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，甚至模板的距離應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。再用平板振搗器全面振搗，振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30；水S灰比大于0.45時(shí)，不宜少于15，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。S混凝土在全振搗后，再用整平機(jī)振動(dòng)梁進(jìn)一步整平。整平機(jī)往返行走2～3遍。使表面泛漿，趕出氣泡。整平機(jī)移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2～1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。每個(gè)工作班結(jié)束，整平機(jī)要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。表面整修和防滑處理表面整修混凝土面板整修：Ⅰ、機(jī)械抹光。圓盤(pán)抹光機(jī)粗抹或用整平機(jī)復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開(kāi)口，通過(guò)擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過(guò)檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3Cm直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度不宜大于1Cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其如果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。Ⅱ、精抹。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響、橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或壓痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3cm直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車(chē)后表層破皮脫落。1）普通混凝土面板裝修應(yīng)用大木丘多次抹面至表面無(wú)泌水為止，吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見(jiàn)下表。水泥品種普通水泥普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間施工溫間隔時(shí)間水泥施工溫間隔時(shí)間度（℃）（min）品種度（℃）（min）0 35～45 0 55～7010 30～35 10 40～55礦渣水泥20 15～25 20 25～40303010～153015～25注：吸水抹面的間隔時(shí)間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。修整時(shí)，每次要與上次抹過(guò)的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。5、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車(chē)的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工?？v縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車(chē)道的寬度一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿的形式。縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點(diǎn)是拆模板較困難。第二種是把拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內(nèi)，拆模后將露在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半還螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接。橫縫a、縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后鋸切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做好后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縮刀壓縮。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縮刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。其施工工藝為：Ⅰ、切縫前應(yīng)檢查電源、水泥及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。Ⅱ、開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。Ⅲ、切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2mpa.同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。Ⅳ、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。Ⅴ、切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握后，施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。經(jīng)驗(yàn)切縫時(shí)間表晝夜平均常規(guī)施工真空脫水晝夜平均常規(guī)施工真空脫水溫度（℃）方法（h）作業(yè)（h）溫度（℃）方法（h）作業(yè)（h） 5 45～5040～45 20 18～2112～1510 30～4525～30 25 15～18 8～1115 22～2618～23 30 13～15 5～7脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。Ⅰ、頂頭木模固暄傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑面板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。Ⅱ、支架固定傳中國(guó)科學(xué)院桿安裝方法。宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)脹縫板和端頭欄板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭檔板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車(chē)道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。6、養(yǎng)生及拆模1）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車(chē)輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕地養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)行等方法。通常，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為2d，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來(lái)。濕地養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤(rùn)濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤(rùn)濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕2～3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周?chē)h(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)老期間和填縫前，應(yīng)禁止車(chē)輛通告，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。2）拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見(jiàn)下表。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開(kāi)放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開(kāi)放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車(chē)輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。混凝土板允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時(shí)間（h）572203010482524153630以上18注：①允許拆模時(shí)間，自混凝土形成后至開(kāi)始拆模時(shí)計(jì)算；②使用礦渣水泥時(shí)，允許拆模宜延長(zhǎng)50%～100%。各工序施工流程圖路基整型工藝框圖開(kāi)工前準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣申請(qǐng)開(kāi)工清基整型不合格碾壓配置合理制定必須明確開(kāi)工前準(zhǔn)備工作檢查路基合格合格材料勞力組合機(jī)械組合施工方法測(cè)量放樣申請(qǐng)?jiān)囼?yàn)段開(kāi)工配比進(jìn)料拌和運(yùn)輸機(jī)械鋪筑、整平碾壓自檢合格養(yǎng)生監(jiān)理檢查自檢進(jìn)入基層施工合格基層施工工藝框圖

確認(rèn)填縫鋸縫折模養(yǎng)護(hù)壓紋收漿整平振搗人工鋪筑運(yùn)輸安置鋼筋裝模拌合申請(qǐng)?jiān)囼?yàn)段開(kāi)工機(jī)械級(jí)配進(jìn)料勞力組合施工方法機(jī)械組合合格材料測(cè)量放樣開(kāi)工前準(zhǔn)備工作砼路面施工工藝框圖

第四部分工期保證體系及措施一、加強(qiáng)對(duì)該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，健全施工協(xié)調(diào)制度選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，良好組織才能，高度責(zé)任心的同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。集中專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過(guò)硬的施工隊(duì)上線施工。實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行責(zé)任目標(biāo)管理。在施工項(xiàng)目管理體制上，采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的工作能力，充分地向項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)，使其有權(quán)處理施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。制訂方針目標(biāo)，層層分解下達(dá)執(zhí)行。健全施工協(xié)調(diào)制度，保證“條條施工渠道暢通”，如堅(jiān)持施工班組的完工會(huì)制度、項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限、調(diào)度交班會(huì)、安全質(zhì)量檢查制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)制度等等，這些行之有效的協(xié)調(diào)制度，繼續(xù)完善執(zhí)行。二、強(qiáng)化工程計(jì)劃管理，精心布局，合理組織施工根據(jù)路面施工的進(jìn)度，合理安排施工順序，做到重點(diǎn)突出。整個(gè)工期由項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格控制，用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)規(guī)劃、管理工期，按分項(xiàng)工程施工順序制定施工方案，采用目標(biāo)管理辦法下達(dá)月、旬施工計(jì)劃，并要求施工班組根據(jù)項(xiàng)目部下達(dá)的計(jì)劃制定日工作計(jì)劃，按計(jì)劃?rùn)z查、督促、落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃完成情況，一旦發(fā)現(xiàn)不能完成進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)分析原因、制定對(duì)策，采取相應(yīng)措施及時(shí)調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制訂新的施工方案。對(duì)關(guān)鍵工程制定周密的切實(shí)可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮，同時(shí)選用有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人和施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過(guò)程中不因技術(shù)等總是而延誤工期。三、加強(qiáng)人力、物力、設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理。經(jīng)理部負(fù)責(zé)所需的人力、物力、設(shè)備資源的調(diào)配，當(dāng)某分項(xiàng)工程施工進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，則由經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量的前提下，重新制定分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，并在獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的條件下進(jìn)行突擊施工，以達(dá)到原定工期的目標(biāo)。所有調(diào)入的機(jī)械設(shè)備、人員、勞動(dòng)力只能按施工進(jìn)度計(jì)劃退場(chǎng)。如工程進(jìn)度需要，將迅速增加工程所需的機(jī)械設(shè)備和人員，確保工程施工進(jìn)度。成立機(jī)修班組，配備技術(shù)水平高的機(jī)械修理人員，充分做好施工機(jī)械維修、保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，杜絕由于機(jī)械設(shè)備故障不能及時(shí)維修而停工的現(xiàn)象。狠抓質(zhì)量，確保工期保證工程質(zhì)量是保證工期的前提，通過(guò)狠抓工程質(zhì)量，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，避免不必要的停工和返工，確保工期。深化內(nèi)部管理，推行責(zé)任承包實(shí)行進(jìn)度、質(zhì)量、效益三者掛鉤的責(zé)任承包制，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，提高工作效率，挖掘職工潛能。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)的勞動(dòng)競(jìng)賽細(xì)則，開(kāi)展互檢互評(píng)，項(xiàng)目經(jīng)理部將以工區(qū)為單位開(kāi)展“勞動(dòng)競(jìng)賽流動(dòng)紅旗”評(píng)比活動(dòng)，每月組織對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全檢查評(píng)比一次，評(píng)比結(jié)果作為內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制工資獎(jiǎng)金發(fā)放的重要依據(jù)之一。協(xié)調(diào)好有關(guān)方面的工作，取得多方面的支持和幫助，保證施工順利進(jìn)行。第五部分質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施為確保路基、路面工程施工管理和工程質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)工程，我部將建立完善的質(zhì)量保證體系，制定完備的質(zhì)量保證措施。質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按技術(shù)要求施工，工程一次交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。質(zhì)量保證依據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃依據(jù)主要是：交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》中技術(shù)規(guī)范及路基、路面相關(guān)技術(shù)規(guī)范。質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目我們將按全面質(zhì)量管理進(jìn)行管理，細(xì)化落實(shí)工序環(huán)節(jié)管理，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)保措施，確保施工的順利進(jìn)行。1、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)：1)、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體需求量控制。2)、由施工組負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。3)、配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢部為龍頭，組織試驗(yàn)室、測(cè)量組、電算室實(shí)施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)自檢體系。4)、質(zhì)檢人員在施工過(guò)程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢部直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。5)、專(zhuān)職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。2、工序質(zhì)量檢查程序：作業(yè)班（組）在每一道工序過(guò)程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進(jìn)行復(fù)檢。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工或計(jì)量支付（每道工序完成后及單項(xiàng)工程完成后的質(zhì)檢流程圖附后）。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)示意圖工地實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量自檢小組項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)檢科各類(lèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)檢測(cè)施工放樣檢測(cè)工程常規(guī)檢測(cè)操作方法檢測(cè)外形檢查計(jì)算機(jī)室計(jì)算機(jī)分析數(shù)據(jù)處理優(yōu)化方案質(zhì)量檢查程序每道工序完成后，質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖如下：不合格不合格單項(xiàng)工程完成現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報(bào)中間交驗(yàn)證書(shū)返工不合格合格合格分析處理問(wèn)題不合格返工每道工序完成以后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢填報(bào)自檢表格質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報(bào)《質(zhì)量通知單》監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)下一道工序不合格不合格當(dāng)某一單項(xiàng)工程完成后，中間交驗(yàn)流程圖如下：四、質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量的好壞是檢驗(yàn)投資效益的主要指標(biāo)之一，也反映出施工單位的管理水平和隊(duì)伍素質(zhì)。因此，必須突出“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，開(kāi)展全面的質(zhì)量管理活動(dòng)，建立三級(jí)質(zhì)量保證體系，在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程，實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)和一票否決權(quán)制度，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量管理首先開(kāi)展質(zhì)量先期控制，項(xiàng)目經(jīng)理部成立試驗(yàn)室，每個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)組，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測(cè)工作，形成一個(gè)工程質(zhì)量檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前工程質(zhì)量問(wèn)題，貴在“嚴(yán)”字，重在“落實(shí)”，核心是抓“標(biāo)準(zhǔn)化”。抓工程質(zhì)量，首要的是“嚴(yán)”字當(dāng)頭，專(zhuān)職人員要做到處處從嚴(yán)出發(fā)，實(shí)行“一票否決制”。該返工重做的一定要返工，直至合格為止。做到層層工序誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。建立質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)成立質(zhì)量檢驗(yàn)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢組只向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，擔(dān)負(fù)整個(gè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)檢驗(yàn)質(zhì)量不符合要求的有權(quán)停工，有權(quán)責(zé)令返工。各施工隊(duì)（組）技術(shù)主管負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。嚴(yán)格工序質(zhì)量管理專(zhuān)職質(zhì)檢人員加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)檢驗(yàn)工序施工中的質(zhì)量，監(jiān)督施工人員加強(qiáng)質(zhì)量控制。當(dāng)認(rèn)為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時(shí)有權(quán)作出停工或返工的決定，并出具書(shū)面通知，限期整改。工序完成后，施工班(組)必須組織質(zhì)量自檢，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員認(rèn)可合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)查。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質(zhì)檢合格后，填寫(xiě)質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單，報(bào)駐地監(jiān)理檢驗(yàn)合格、簽署意見(jiàn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。對(duì)自檢不合格、監(jiān)理和業(yè)主檢驗(yàn)不合格的堅(jiān)決返工，至到檢驗(yàn)合格才可進(jìn)行下道工序的施工。如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開(kāi)工地，以杜絕類(lèi)似事故的再次發(fā)生。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量管理制度施行質(zhì)量考核制度：每月定期召開(kāi)質(zhì)量例會(huì)，組織全面的質(zhì)量檢查和考評(píng)，總結(jié)質(zhì)量情況，提出質(zhì)量改進(jìn)措施，進(jìn)行技術(shù)研討，確定施工對(duì)策，考核各專(zhuān)業(yè)施工對(duì)質(zhì)量管理情況。a、考核施工工藝方法落實(shí)情況；b、主要材料質(zhì)量；c、測(cè)量放樣精度；d、施工操作方法、操作質(zhì)量；e、工序自檢、報(bào)檢情況；f、施工原始記錄；g、作業(yè)隊(duì)(組)工序交接情況；h、施工設(shè)備操作規(guī)范；i、工序施工成果；j、后期養(yǎng)護(hù)情況。以上考核作為評(píng)定施工隊(duì)工資獎(jiǎng)金總額的依據(jù)。施行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度：采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。施行技術(shù)交底制度：技術(shù)交底，由總工程師負(fù)責(zé)實(shí)施，由專(zhuān)業(yè)工程師負(fù)責(zé)分散實(shí)施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。施行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，對(duì)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的人員給與鼓勵(lì)表彰，對(duì)工程質(zhì)量存在問(wèn)題的責(zé)任人給予批評(píng)懲罰，至到調(diào)離工作崗位進(jìn)行方案比選，確定最優(yōu)方案以項(xiàng)目總工程師為首組織技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，確定確實(shí)可行的施工方案，把質(zhì)量問(wèn)題克服在苗頭上。重大的施工問(wèn)題和關(guān)鍵的施工問(wèn)題必須組織專(zhuān)門(mén)技術(shù)小組研究攻關(guān)，在技術(shù)上攻破難關(guān)，保證質(zhì)量。加強(qiáng)機(jī)械、儀具的管理測(cè)量?jī)x器，試驗(yàn)儀具須經(jīng)標(biāo)定后方能使用，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管。加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作，防止機(jī)具設(shè)備本身的故障造成質(zhì)量偏差與缺陷。抓好材料的質(zhì)量管理所有材料、成品、半成品都必須是經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理認(rèn)可方能采購(gòu)，進(jìn)入工地的材料、成品、半成品應(yīng)隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，未檢驗(yàn)前不得進(jìn)入工序施工，對(duì)檢驗(yàn)不合格的應(yīng)及時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的合格材料由專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管，按有關(guān)要求堆放，避免質(zhì)量下降，對(duì)水泥、石灰的儲(chǔ)存不得超過(guò)儲(chǔ)存保質(zhì)期。五、質(zhì)量保證計(jì)劃1、文件和資料的控制文件和資料的控制由資料員負(fù)責(zé)，對(duì)文件和資料實(shí)施分類(lèi)、編號(hào)、保管、登記、手法，并建立文件有效版本清單；確保所有對(duì)質(zhì)量影響的場(chǎng)所都使用文件和資料的有效版本；對(duì)已作廢仍有保留價(jià)值的文件和資料加蓋“作廢”字樣，并隔離存放。文件和資料的控制范圍：公司《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》及有關(guān)支持性文件。各類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和圖集；施工圖紙；施工組織設(shè)計(jì)方案；作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)交底、會(huì)議記要、設(shè)計(jì)變更及監(jiān)理通知等。工程竣工后，由項(xiàng)目經(jīng)理部資料員按規(guī)定和要求將文件和資料整理移交業(yè)主及有關(guān)部門(mén)。2、采購(gòu)材料供應(yīng)：材料有業(yè)主提供和自采材料兩種。項(xiàng)目經(jīng)理部材料科組織分承包的評(píng)定和選擇。工程部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室參加評(píng)定，評(píng)審結(jié)論由主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，納入合格分承包方名單。項(xiàng)目經(jīng)理部材料科在工程開(kāi)工前，根據(jù)施工設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃提出原材料采購(gòu)計(jì)劃表?？刂婆c驗(yàn)證：所有自采材料、半成品必須有產(chǎn)品合格證書(shū)及有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)單。工程用的材料應(yīng)按有關(guān)程序和規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和抽樣復(fù)查，取得有效證記錄。材料采購(gòu)單位應(yīng)對(duì)驗(yàn)證資料取得及其完整性和有效性負(fù)責(zé)，并將驗(yàn)證資料妥善保管；有關(guān)的施工、質(zhì)檢部門(mén)應(yīng)監(jiān)督檢查驗(yàn)證工作，并對(duì)驗(yàn)證資料進(jìn)行檢查。產(chǎn)品標(biāo)識(shí)與可追溯性用于本工程的主要原材料、半成品及工程設(shè)備等均應(yīng)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以區(qū)別不同種類(lèi)、規(guī)格、等級(jí)的產(chǎn)品，防止誤用、混用或使用過(guò)期失效的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)可追溯性。產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的原則：產(chǎn)品標(biāo)識(shí)根據(jù)“誰(shuí)采購(gòu)，誰(shuí)生產(chǎn)，誰(shuí)檢驗(yàn)，誰(shuí)標(biāo)識(shí)”的原則進(jìn)行。項(xiàng)目部的原材料由項(xiàng)目部材料科派專(zhuān)人負(fù)責(zé)掛牌標(biāo)識(shí)，廢品應(yīng)隔離存放，掛牌標(biāo)識(shí)。倉(cāng)儲(chǔ)材料采用標(biāo)識(shí)，要求帳、物、卡相符。工程上使用的設(shè)備由設(shè)備處負(fù)責(zé)標(biāo)識(shí)。各種工序成果采用質(zhì)量記錄進(jìn)行標(biāo)識(shí)，包括分部\分項(xiàng)\單位工程各種檢驗(yàn)評(píng)定表、隱蔽工程驗(yàn)收記錄等均作為標(biāo)識(shí)的原始依據(jù)。關(guān)鍵工序、特殊工序使用的主要材料如水泥、鋼筋、砼等應(yīng)具有可追溯性，通過(guò)記載的標(biāo)識(shí)，追查產(chǎn)品的原始狀態(tài)，完成對(duì)產(chǎn)品的二次驗(yàn)證。產(chǎn)品追溯的要求保證產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的唯一性，一定要與原始憑證、質(zhì)量記錄相一致，防止交接過(guò)程中的破壞和遺失。各種質(zhì)量記錄要清楚、真實(shí)，不許涂改。要定時(shí)專(zhuān)人收集歸檔，為追溯某以狀態(tài)提供原始記錄。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢處負(fù)責(zé)組織工序成果的追溯，在實(shí)施追溯中，凡涉及追溯范圍的有關(guān)人員均參與追溯。關(guān)鍵工序（水泥穩(wěn)定碎石土基層、水泥砼路面）時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部派專(zhuān)人到現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程跟班旁站，進(jìn)行監(jiān)控，做好記錄。過(guò)程控制：、項(xiàng)目經(jīng)理部工程部負(fù)責(zé)施工過(guò)程控制。、工程部責(zé)任編制實(shí)施組織設(shè)計(jì)方案，報(bào)總工程師審批，并呈報(bào)總監(jiān)理代表批準(zhǔn)。、合同部負(fù)責(zé)編制每月進(jìn)度計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部施工應(yīng)周密部署，做到各作業(yè)組流水作業(yè)，交叉有序配合。、本工程項(xiàng)目采用“二級(jí)自檢體系”，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部人員層層把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行“質(zhì)量一票否決要”，直到完全合格為準(zhǔn)。、關(guān)鍵工序含特殊工序的控制：根據(jù)本工程特點(diǎn)，確定以下幾道工序?yàn)殛P(guān)鍵工序：1、基層混合料的拌和及攤鋪；2、水泥砼路面拌和、攤鋪及養(yǎng)生。在進(jìn)入關(guān)鍵工序之前，由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人制訂詳細(xì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并逐項(xiàng)落實(shí)。審查人員資質(zhì)。驗(yàn)明特殊工種上崗證書(shū)，不合格的一律不許上見(jiàn)崗。審核進(jìn)場(chǎng)機(jī)具的驗(yàn)收記錄。審核原材料、半成品材料證明。組織現(xiàn)場(chǎng)施工員進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)書(shū)面交底，并由施工員向各業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)安全交底。檢查施工環(huán)境符安全防護(hù)措施，確保施工安全。關(guān)鍵工序施工過(guò)程中，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、項(xiàng)目經(jīng)理及總部質(zhì)檢部人員實(shí)行層層把關(guān)，跟蹤監(jiān)督。（6）技術(shù)交底：施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)交底項(xiàng)目經(jīng)部經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，約同設(shè)計(jì)方、甲方、監(jiān)理方在項(xiàng)目施工前進(jìn)行圖紙會(huì)審工作并做好記錄。項(xiàng)目經(jīng)理部合同部、質(zhì)檢部應(yīng)及時(shí)掌握設(shè)計(jì)圖紙和施工動(dòng)態(tài)情況，隨時(shí)做到必中有底，并及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員交流溝通。施工過(guò)程的技術(shù)交底項(xiàng)目經(jīng)理部資料員負(fù)責(zé)技術(shù)資料的傳遞、接發(fā)。由設(shè)計(jì)代表向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行技術(shù)交底。項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)科負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，每道工序施工前，技術(shù)人員應(yīng)向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，確保交底每一位操作者。所有技術(shù)交底均以正式表格記錄。（7）測(cè)量控制為防止控制點(diǎn)偏移、被破壞，方便施工放樣，我項(xiàng)目部原來(lái)控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，打算增加控制點(diǎn)。經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師等復(fù)測(cè)完全合格后，方可采用。此外，項(xiàng)目部測(cè)量組隊(duì)長(zhǎng)還應(yīng)組織人員定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以掌握變化情況。項(xiàng)目經(jīng)理部各施工組測(cè)量員負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的測(cè)量定位，項(xiàng)目部質(zhì)檢科測(cè)量組負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)，經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)本工程實(shí)際情況，確定以下項(xiàng)目測(cè)量成果復(fù)測(cè)項(xiàng)目。a、標(biāo)高b、中線c、全線測(cè)量控制網(wǎng)的定期復(fù)測(cè)（8）施工設(shè)備控制由機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備實(shí)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的控制。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)工作，確保其合理使用、安全運(yùn)行。建立本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)制度、崗位責(zé)任制度、安全操作制度。項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)務(wù)科建立機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳，祥見(jiàn)本項(xiàng)目部大型設(shè)備一覽表，并保存有效復(fù)印件。主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目部設(shè)備處進(jìn)行驗(yàn)證，并予以標(biāo)識(shí)。機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與修理必須貫徹“養(yǎng)、修并重，預(yù)防為主”的方針。投入施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)保證狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)作好設(shè)備運(yùn)行記錄。機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，必須遵守操作規(guī)程，大型設(shè)備和專(zhuān)用設(shè)備必須定機(jī)、定人、定崗位。機(jī)械設(shè)備租賃、報(bào)廢按相應(yīng)程序辦理。檢驗(yàn)和試驗(yàn)保證試驗(yàn)室資質(zhì)、儀器設(shè)備可以滿足本項(xiàng)目試驗(yàn)?zāi)芰Φ男枰?。?）進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)保管人員對(duì)工地所進(jìn)每批材料（產(chǎn)品）的規(guī)格、數(shù)量、外觀以及合格證書(shū)等單據(jù)進(jìn)行核查，核查無(wú)誤后，填寫(xiě)《材料（產(chǎn)品）到貨簽收單》后，通知中心試驗(yàn)室，并報(bào)清、請(qǐng)監(jiān)理工程師，一同到存貨現(xiàn)場(chǎng)按照試驗(yàn)規(guī)程的有關(guān)要求取樣并對(duì)樣品做好標(biāo)識(shí)后，送有關(guān)試驗(yàn)室進(jìn)行或化驗(yàn)，并填寫(xiě)《材料（產(chǎn)品）到貨簽收單》。質(zhì)檢人員收到材料保管人員的《材料（產(chǎn)品）到貨簽收單》后，通知中心試驗(yàn)室，并報(bào)清、請(qǐng)監(jiān)理工程師，一同到存貨現(xiàn)場(chǎng)按照試驗(yàn)規(guī)程的有關(guān)要求取樣并對(duì)樣品做好標(biāo)識(shí)后，送有關(guān)試驗(yàn)室進(jìn)行或化驗(yàn)，并填寫(xiě)《材料（產(chǎn)品）到貨簽收單》。中心試驗(yàn)室《材料（產(chǎn)品）報(bào)驗(yàn)單》要求的試驗(yàn)項(xiàng)目，依據(jù)試驗(yàn)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)或化驗(yàn)，并填寫(xiě)《材料（產(chǎn)品）檢、試驗(yàn)報(bào)告單》一式二份，報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師審批后，返回一份給中心試驗(yàn)室，中心試驗(yàn)室再將其交材料科，由材料科與質(zhì)檢部一道將其與材料質(zhì)保單報(bào)路面監(jiān)理工程師復(fù)查、審批。路面監(jiān)理工程師再將其結(jié)果返回給材料科，材料科再將結(jié)果書(shū)面報(bào)告給相關(guān)部門(mén)。對(duì)經(jīng)驗(yàn)合格并得監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可的工程材料，由質(zhì)檢沒(méi)會(huì)同材料保管員作好標(biāo)識(shí)，并按指定的地域存放。不合格口分為材料不合格和工序成果不合格。未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的結(jié)構(gòu)鋼材等重要材料，不得投入使用，不允許緊急放行。（2）過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)各施工組的施工人員和測(cè)量員《按照施工過(guò)程控制程序》的要求和《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,對(duì)施工過(guò)程中的各道工序和各項(xiàng)隱藏工程、各分項(xiàng)、分部、部位工程進(jìn)行自檢。經(jīng)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，由各施工組施工員填寫(xiě)《工程質(zhì)量檢查記錄表》的要求和《分項(xiàng)工程交驗(yàn)表》，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后，簽字認(rèn)可再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)或驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)收合格并得監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)入下一道工序。施工過(guò)程經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)收合格，并未得到監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可前，不得進(jìn)入下一道工序。（3）最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)工程項(xiàng)目再按合同規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙要求全部施工完畢、隱蔽工程、分項(xiàng)、分部、單位工程驗(yàn)收全部合格后，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師按照《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定組織工程技術(shù)人員整理所需資料，對(duì)合同規(guī)定的工程項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)部驗(yàn)收，并編寫(xiě)內(nèi)部驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，報(bào)總公司技術(shù)審核批準(zhǔn)。經(jīng)內(nèi)部驗(yàn)收合格、竣工資料準(zhǔn)備齊全后，報(bào)請(qǐng)業(yè)主或其代表約期進(jìn)行驗(yàn)收，并辦理規(guī)定的驗(yàn)收手續(xù)，雙方再驗(yàn)收書(shū)上簽字蓋章。對(duì)內(nèi)部驗(yàn)收和業(yè)主驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目，按照公司程序文件《合格品控制程序處置》。檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄應(yīng)由授權(quán)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)人員填寫(xiě)，并由檢驗(yàn)人員填寫(xiě)，并由檢驗(yàn)和試驗(yàn)部門(mén)負(fù)責(zé)人審核簽認(rèn)，合同有規(guī)定的施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人還應(yīng)簽字確認(rèn)。檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄原始文件由試驗(yàn)室保存。檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的控制、試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)本項(xiàng)目檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的控制管理，質(zhì)檢部測(cè)量組隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器的控制管理。按檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)三種分類(lèi)建立臺(tái)帳。、樣準(zhǔn)的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備由各負(fù)責(zé)人統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)采用有資質(zhì)的檢定單位所發(fā)的合格使用證，標(biāo)識(shí)應(yīng)放在顯眼地方，同時(shí)要防止標(biāo)識(shí)污染和脫落。、各使用人在使用過(guò)程要善觀察，嚴(yán)格按照操作規(guī)程，防止因使用和調(diào)整不當(dāng)而使用設(shè)備校準(zhǔn)失效。、停用設(shè)備應(yīng)有明業(yè)標(biāo)識(shí)，報(bào)廢設(shè)備應(yīng)從現(xiàn)場(chǎng)撤離。檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)有：待檢、檢驗(yàn)合格、檢驗(yàn)不合格、檢驗(yàn)結(jié)果待定等四種。、對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)應(yīng)有標(biāo)識(shí)，保證規(guī)定的檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目不漏檢、不遲檢；保證未經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料不使用，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的工序不轉(zhuǎn)移。、原材料檢驗(yàn)試驗(yàn)狀態(tài)由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員負(fù)責(zé)標(biāo)識(shí)，狀態(tài)標(biāo)識(shí)反映在標(biāo)識(shí)牌上，與產(chǎn)品一起標(biāo)識(shí)。、工序成果檢驗(yàn)、試驗(yàn)狀態(tài)由項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工員、項(xiàng)目部質(zhì)檢處人員層層把關(guān)控制，合格以后報(bào)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后，方可進(jìn)入下道工序，否則不得進(jìn)入下道工序。、根據(jù)情況、狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，標(biāo)識(shí)及時(shí)更換，保證標(biāo)識(shí)的準(zhǔn)確和清晰，如標(biāo)識(shí)不清或涂改，及時(shí)查找有關(guān)記錄，予以標(biāo)識(shí)。不合格品的控制、本項(xiàng)目施工不合格包括工序成果不合格及材料不合格。、對(duì)本項(xiàng)目施工中發(fā)生的工序成果不合格，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)識(shí)隔離，按標(biāo)識(shí)—通知—評(píng)審—處置—驗(yàn)證的程序進(jìn)行處理，經(jīng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序。、施工中發(fā)生的材料不合格，及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)進(jìn)行評(píng)審處置，如同家供貨單位連續(xù)兩次出現(xiàn)不合格，取消其合格分供方資格。、如發(fā)生嚴(yán)重不合格（力學(xué)、物理性能等）由質(zhì)檢部、材料科、中心試驗(yàn)室有關(guān)人員參與，實(shí)施一票否決權(quán)。糾正和預(yù)防措施的控制、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人糾正和預(yù)防措施的制訂組織實(shí)施。、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)工程特點(diǎn)，過(guò)程和質(zhì)量體系運(yùn)行中的不合格狀態(tài)進(jìn)行分薦研究，找出實(shí)際和潛在的不合格原因，制訂糾正和預(yù)防措施。、對(duì)公司內(nèi)部質(zhì)量審核中開(kāi)出的不合格報(bào)告，由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部?jī)?nèi)審員負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門(mén)對(duì)不合格事實(shí)制訂糾正措施并進(jìn)行實(shí)施。搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和交付、各種物資的搬運(yùn)及貯存期限未進(jìn)場(chǎng)材料員驗(yàn)收合格后，到各種物資投入適用為止。、本項(xiàng)目進(jìn)行搬運(yùn)及貯存的物資有：鋼材、水泥、砂、石及工程設(shè)備等。、露天存放的物資按照施工平面布置圖碼放，按品種規(guī)格分類(lèi)存放，要做到防雨、防潮。入庫(kù)物資要認(rèn)真檢查做好記錄，妥善保管，做到“三防”，即防火、防雨、防變質(zhì)，以確保質(zhì)量。、貴重儀器、高精度構(gòu)件應(yīng)妥善包裝，要防撞、防震、防潮。、項(xiàng)目經(jīng)理部材料科應(yīng)建立物資保管臺(tái)帳，定期對(duì)入庫(kù)物資進(jìn)行庫(kù)存情況檢查，做到心中有數(shù)。、根據(jù)不同材料，項(xiàng)目經(jīng)理部派專(zhuān)人制訂切實(shí)可行的防護(hù)措施（如隔離、防潮、防火、防擠壓等），以防損環(huán)和變質(zhì)。、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)各現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，制訂成品保護(hù)措施，對(duì)易損壞的成品要設(shè)明顯標(biāo)識(shí)，質(zhì)檢中及時(shí)監(jiān)督、檢查，發(fā)生問(wèn)題，及時(shí)解決。、工程竣工交付按國(guó)家規(guī)定的驗(yàn)收辦法執(zhí)行。質(zhì)量記錄的控制、項(xiàng)目經(jīng)理部資料員負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的控制，對(duì)本項(xiàng)目部質(zhì)量記錄進(jìn)行標(biāo)識(shí)，收集編目、存貯、防護(hù)、借閱、處理和歸檔，并制訂本項(xiàng)目部的質(zhì)量記錄一覽表。、質(zhì)量記錄要求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整、真實(shí)、字跡工整、不得涂改，但允許按規(guī)定劃改。、項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工員在生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量活動(dòng)中按各自的職責(zé)、崗位和相應(yīng)的控制程序要求，填寫(xiě)質(zhì)量記錄。（4）、質(zhì)量記錄的借閱、增減、更改、保存按有關(guān)程序辦理。、質(zhì)量記錄的控制范圍。公司程序文件中所要求的質(zhì)量記錄。證明工程質(zhì)量符合規(guī)范要求的質(zhì)量記錄。工程質(zhì)量保證資料。工程施工技術(shù)管理資料。c、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料。培訓(xùn)、由項(xiàng)目部辦公室負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)管理工作，擬定工程建設(shè)期間年度培訓(xùn)計(jì)劃，確保所有與質(zhì)量相關(guān)人員均獲得必須的知識(shí)和技能，滿足崗位要求。、本項(xiàng)目經(jīng)理部所有勞務(wù)人員必須掛牌上崗；特殊工種人員（如電焊工、電工等）必須持證上崗。、辦公室應(yīng)建立《個(gè)人培訓(xùn)檔案》，檔案記錄必須詳細(xì)、真實(shí)。、辦公室專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全知識(shí)教育。項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目的第一安全責(zé)任人。服務(wù)、對(duì)工程施工過(guò)程中業(yè)主提出的要求，項(xiàng)目部按有關(guān)合同規(guī)定盡量滿足顧客的需要。、工程交工驗(yàn)收后，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員在合同規(guī)定的責(zé)任期內(nèi)，對(duì)工程進(jìn)行回訪、返修，并做好服務(wù)記錄。、工程保修根據(jù)國(guó)家規(guī)定，本工程交付顧客使用后，在規(guī)定期限內(nèi)因工程質(zhì)量造成的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)保修，對(duì)非工程質(zhì)量造成的問(wèn)題，項(xiàng)目部應(yīng)盡可能為業(yè)主提供滿意的服務(wù)。統(tǒng)計(jì)技術(shù)為保證工程質(zhì)量要求，項(xiàng)目部在工程建設(shè)中采用以下統(tǒng)計(jì)技術(shù)，并應(yīng)在施工過(guò)程中保持與施工進(jìn)度一致，以提高質(zhì)量監(jiān)控水平。、按國(guó)家規(guī)范的要求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析、應(yīng)用。數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，應(yīng)用于混凝土、原材料的質(zhì)量特性評(píng)定，由試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)進(jìn)行，并存檔。抽樣統(tǒng)計(jì)，應(yīng)用于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定，由質(zhì)檢部派人負(fù)責(zé)進(jìn)行，經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院及監(jiān)理單位及質(zhì)檢監(jiān)督部門(mén)鑒證認(rèn)可后，交質(zhì)檢部作好資料存檔。、進(jìn)行目質(zhì)量監(jiān)控的統(tǒng)計(jì)技術(shù)在各分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定抽樣統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，增加抽樣統(tǒng)計(jì)點(diǎn)數(shù)（樣本），由質(zhì)檢部派專(zhuān)人收集、整理樣本，進(jìn)行一次不合格點(diǎn)數(shù)百分比統(tǒng)計(jì)，用排列圖查找產(chǎn)生不合格點(diǎn)項(xiàng)的主要質(zhì)量問(wèn)題，必要時(shí)用因果分析圖分析出原因，以便采取對(duì)策。統(tǒng)計(jì)技術(shù)取樣對(duì)象主要為各分項(xiàng)工程的允許偏差項(xiàng)目，瀝青砼、基層料強(qiáng)度及原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目等。、質(zhì)檢部負(fù)責(zé)掌握本工程統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用情況，及時(shí)總結(jié)分析，逐項(xiàng)制訂對(duì)策，解決質(zhì)量問(wèn)題，并將應(yīng)用情況匯總反饋到公司總工辦，以協(xié)助總工辦大力宣傳推廣。第六部分環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保證施工期間公路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)社會(huì)環(huán)境受到的影響程度降至最低；100%通過(guò)環(huán)境部門(mén)對(duì)工程的環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，在公路建設(shè)中，應(yīng)作好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，維護(hù)生態(tài)平衡，保障人體健康。在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》及《環(huán)境保護(hù)法》有關(guān)要求，采取必要的措施防止施工中的燃油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料等有害物質(zhì)對(duì)溝渠、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣層的污染。并采取規(guī)范化的施工，把施工對(duì)環(huán)境，附近財(cái)產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低限度。我公司將積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)聯(lián)系，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的支持和對(duì)我們工作的指導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護(hù)的文明施工。經(jīng)理部將委任一名環(huán)保負(fù)責(zé)人，經(jīng)常對(duì)所屬工地進(jìn)行檢查、評(píng)比、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，把環(huán)保工作當(dāng)成一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來(lái)抓。1、水沖刷或水污染臨時(shí)性的沖刷水和污水排放和本合同規(guī)定的永久性防治工程相結(jié)合，以便在施工期內(nèi)和運(yùn)營(yíng)期間有產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)、持續(xù)地控制水沖刷和水污染。在施工中盡量避開(kāi)生活水源，如果施工區(qū)靠近生活水源，則用溝將生活水源隔開(kāi)，在施工期間或拆除這些堤壩時(shí)，特別注意避免污染生活水源。（3）沖洗骨料的水或其它施工廢水，在排入河流以前應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾、沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對(duì)河流的污染。施工便道時(shí)注意設(shè)置過(guò)水涵管，臨時(shí)占地注意不堵塞原有河溝，以保證雨季施工時(shí)地面水的排除。對(duì)廢棄的材料將統(tǒng)一堆放、整平，做好排水設(shè)施，以避免沖刷水土流失。2、污水、廢油污水經(jīng)過(guò)凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，電到漏油，漏水的機(jī)械必須修好后方可繼續(xù)參與施工，廢油回收后集中存放，統(tǒng)一處理。3、廢物和垃圾施工和生活中的廢物集中放置，并及時(shí)處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)都同意的地點(diǎn)放置，如無(wú)法及時(shí)處理或運(yùn)走，則必須加以掩蓋以防散失。當(dāng)運(yùn)輸飛揚(yáng)的材料時(shí)，應(yīng)加以覆蓋以防塵土飛揚(yáng)，儲(chǔ)存松散和易于飛揚(yáng)材料地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)位于避風(fēng)處。及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，安排專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)加強(qiáng)對(duì)所需便道的清掃養(yǎng)護(hù)，在干燥季節(jié)進(jìn)行路堤施工時(shí)應(yīng)伴以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。噪聲在沿線人群居住密集區(qū)附近，盡量避免夜間施工，除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)否則不得在夜安排噪間很大的機(jī)械施工，裝載機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)安裝消聲器且加強(qiáng)維修保養(yǎng)，貨場(chǎng)、材料倉(cāng)庫(kù)、碎石和震動(dòng)設(shè)備的位置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，一切非施工噪音都應(yīng)盡力避免，通過(guò)有效的管理和技術(shù)手段將施工噪聲降低到最低程度。環(huán)境污染為盡量避免施工對(duì)周邊路面造成污染，我公司將采取以下措施：施工車(chē)輛及施工機(jī)械設(shè)備盡量在施工路線內(nèi)通行，減少對(duì)國(guó)、省道的直接污染。運(yùn)輸車(chē)輛保證車(chē)箱密封良好，不出現(xiàn)粒料散落現(xiàn)象發(fā)生。6、臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生的管理臨時(shí)駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表活動(dòng)的重要場(chǎng)所，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)駐地的環(huán)境衛(wèi)生管理。生活用水應(yīng)符合世界衛(wèi)生組織對(duì)飲用水的要求?；S池及水處理系統(tǒng)應(yīng)適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。污水凈化池中的污泥應(yīng)予定期清除。生活和固體垃圾要求固定的棄置場(chǎng)地并設(shè)置定期處理的垃圾箱。工程實(shí)施期間，提供必要的急救和醫(yī)藥服務(wù)。適當(dāng)?shù)姆阑鸺跋来胧?。第七部分文明施工措施、文物保護(hù)體系及保證措施我公司是一支多承擔(dān)過(guò)多條高速公路和各種路面、橋梁建設(shè)的施工隊(duì)伍，在以往的施工過(guò)程中總結(jié)出了一條經(jīng)驗(yàn)：文明施工既是一個(gè)施工單位整體水平的體現(xiàn)，也是施工順利展開(kāi)的有利保障，本合同段施工中，我司擬采取如下一些措施不斷提高和完善整體施工水平。一、組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理建立高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍，選拔思想品質(zhì)好、政治水平高、技術(shù)精、管理能力強(qiáng)、既有一定公關(guān)能力、又能做到廉潔奉公、自覺(jué)做到兩個(gè)文明一起抓的領(lǐng)導(dǎo)者和干部隊(duì)伍。提高職工的思想覺(jué)悟，使全體職工認(rèn)識(shí)到高速公路不但質(zhì)量要求高、工期要求緊、施工難度大，同時(shí)還是國(guó)家和我省的重點(diǎn)工程，各方面比較關(guān)注，政治性強(qiáng)。激發(fā)職工的勞動(dòng)積極性，在不同工種、不同班組、不同工序、不同崗位之間加強(qiáng)溝通，進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)，使工地始終洋溢團(tuán)結(jié)協(xié)作、平等競(jìng)爭(zhēng)、和諧向上的氣氛。抓好施工現(xiàn)場(chǎng)宣傳鼓動(dòng)工作，促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)文明建設(shè)，在大橋、大型土建工程現(xiàn)場(chǎng)做到五有：即有固定標(biāo)語(yǔ)、黑板報(bào)、工程牌、施工競(jìng)賽欄、施工進(jìn)度表；在駐地內(nèi)采取工地板報(bào)、廣播、生產(chǎn)快報(bào)等多種宣傳形式，及時(shí)宣傳施工現(xiàn)場(chǎng)涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)典型、好人好事、勞動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)果，造成濃厚、強(qiáng)烈的你追我趕的氛圍。組織多種形式的質(zhì)量、技術(shù)、勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起施工高潮。抓好職工的文化生活，滿足職工的精神需要。二、正確處理好與業(yè)主的關(guān)系對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按合同條款行事；根據(jù)合同規(guī)定，精心組織，嚴(yán)格施工，高質(zhì)量的完成勤務(wù)員并修復(fù)工程的任何缺陷，所有參加施工的管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款，信守合同，嚴(yán)格履約，把工程搞好。緊密依靠業(yè)主，主動(dòng)與業(yè)主加強(qiáng)聯(lián)系，增進(jìn)了解。及時(shí)請(qǐng)求業(yè)主解決臨時(shí)用地及拆遷等前期準(zhǔn)備工作，施工過(guò)程中發(fā)生特殊情況及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)，多接觸業(yè)主及相關(guān)管理人員，征求意見(jiàn)，處理好執(zhí)行合同的有關(guān)事宜。三、正確處理好與監(jiān)理的關(guān)系按合同條款和監(jiān)理程序辦事，我施工單位的一切活動(dòng)，尤其是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和計(jì)量支付，均應(yīng)自覺(jué)接受和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)監(jiān)理工程師的要求要嚴(yán)肅對(duì)待、遵照?qǐng)?zhí)行、進(jìn)度安排、各種表格、資料均應(yīng)按監(jiān)理要求認(rèn)真填寫(xiě)，及時(shí)送達(dá)。尊重監(jiān)理工程師，熱情接待監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)，主動(dòng)匯報(bào)工程進(jìn)度、質(zhì)量情況，當(dāng)與監(jiān)理工程師意見(jiàn)不一致時(shí)，應(yīng)以監(jiān)理意見(jiàn)為主，防止發(fā)生沖突。四、正確處理與