呼職院電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)教案05制動(dòng)機(jī)制動(dòng)管壓力的控制

授課教案課程電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)課題制動(dòng)機(jī)制動(dòng)管壓力的控制專業(yè)電氣化鐵道技術(shù)日期教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目一中繼閥的結(jié)構(gòu)和工作原理項(xiàng)目二電動(dòng)放風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)和工作原理項(xiàng)目三緊急閥的結(jié)構(gòu)和工作原理教學(xué)目的重點(diǎn)項(xiàng)目一中繼閥的結(jié)構(gòu)和工作原理項(xiàng)目二電動(dòng)放風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)和工作原理項(xiàng)目三緊急閥的結(jié)構(gòu)和工作原理難點(diǎn)項(xiàng)目一中繼閥的結(jié)構(gòu)和工作原理項(xiàng)目二電動(dòng)放風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)和工作原理項(xiàng)目三緊急閥的結(jié)構(gòu)和工作原理能力目標(biāo)掌握中繼閥的結(jié)構(gòu)和工作原理；掌握電動(dòng)放風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)和工作原理；掌握緊急閥的結(jié)構(gòu)和工作原理授課方式講授、討論教具基礎(chǔ)教育設(shè)備、多媒體教學(xué)設(shè)備教學(xué)回顧授課教案學(xué)科電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)項(xiàng)目項(xiàng)目一中繼閥的結(jié)構(gòu)和工作原理課時(shí)授課班級(jí)教學(xué)內(nèi)容一、中繼閥的作用二、中繼閥的組成三、雙閥口式中繼閥四、中繼閥作用原理教學(xué)重點(diǎn)中繼閥作用原理總風(fēng)遮斷閥教學(xué)難點(diǎn)中繼閥的作用中繼閥作用原理教學(xué)方法采用多媒體電子課件演示，結(jié)合講解，多方位提問(wèn)的方法教學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器及教具基礎(chǔ)教育設(shè)備、多媒體教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)計(jì)備注項(xiàng)目一中繼閥的結(jié)構(gòu)和工作原理一、中繼閥的作用根據(jù)均衡風(fēng)缸的壓力變化，直接控制列車管的充氣或排氣，從而使列車產(chǎn)生制動(dòng)、保壓或緩解。二、中繼閥的組成中繼閥由管座、總風(fēng)遮斷閥和雙閥口式中繼閥三部分組成（一）雙閥口式中繼閥1、組成雙閥口式中繼閥根據(jù)均衡風(fēng)缸的壓力變化來(lái)控制制動(dòng)管的壓力變化。雙閥口式中繼閥由膜板活塞、排氣閥、供氣閥、閥座、閥體、過(guò)充蓋、過(guò)充柱塞、頂桿及各作用彈簧等組成。2、作用原理雙閥口式中繼閥的基本作用原理為：根據(jù)均衡風(fēng)缸壓力變化使作用在活塞膜板兩側(cè)的作用力之差發(fā)生變化，從而使活塞膜板帶動(dòng)頂桿左、右移動(dòng)，頂開(kāi)供氣閥口或排氣閥口，以連通或切斷制動(dòng)管的排風(fēng)或供風(fēng)氣路，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)管的充、排氣。雙閥口式中繼閥有4個(gè)作用位置。（1）充氣緩解位當(dāng)均衡風(fēng)缸壓力增加時(shí)，活塞膜板左側(cè)的壓力升高，使其產(chǎn)生向右的作用力，因此，活塞膜板帶動(dòng)頂桿右移，并壓縮供氣閥彈簧推動(dòng)供氣閥右移，從而頂開(kāi)供氣閥口，則由總風(fēng)遮斷閥過(guò)來(lái)的總風(fēng)缸壓力空氣（以下簡(jiǎn)稱總風(fēng)，其壓力為700~900kPa）經(jīng)開(kāi)啟的供氣閥口向制動(dòng)管充風(fēng)，同時(shí)總風(fēng)經(jīng)縮堵（Φ1.0）向活塞膜板右側(cè)充風(fēng)。（2）緩解后保壓位隨著活塞膜板右側(cè)和制動(dòng)管壓力的增加，逐漸平衡活塞膜板左側(cè)壓力，在供氣閥彈簧作用下，使供氣閥推動(dòng)頂桿、活塞膜板左移逐漸縮小供風(fēng)閥口，直至關(guān)閉。同時(shí)，頂桿、活塞膜板停止左移，不能打開(kāi)排風(fēng)閥口，使其處于供、排氣閥口均不開(kāi)啟的保壓狀態(tài)。（3）制動(dòng)位當(dāng)均衡風(fēng)缸壓力減小時(shí)，活塞膜板左側(cè)的壓力下降，使其產(chǎn)生向左的作用力，因此活塞膜板帶動(dòng)頂桿左移，并壓縮排氣閥彈簧推動(dòng)排氣閥左移，從而打開(kāi)排風(fēng)閥口，制動(dòng)管向大氣排風(fēng)，同時(shí)，膜板右側(cè)的壓力空氣經(jīng)縮堵、排風(fēng)閥口也向大氣排風(fēng)。（4）制動(dòng)后保壓位隨著活塞膜板右側(cè)和制動(dòng)管壓力的降低，逐漸平衡活塞膜板左側(cè)壓力，在排氣彈簧作用下，使排氣閥推動(dòng)頂桿、活塞膜板右移；直到活塞膜板兩側(cè)壓力平衡時(shí)，關(guān)閉排氣閥口，從而切斷制動(dòng)管的排風(fēng)氣路。同時(shí)，頂桿、活塞膜板停止右移，不能打開(kāi)供氣閥口，使其處于排、供氣閥口均不開(kāi)啟的保壓狀態(tài)。（5）快速充風(fēng)位將電空制動(dòng)控制器手柄置于“過(guò)充位”時(shí)，連通了總風(fēng)向過(guò)充風(fēng)缸充風(fēng)的氣路，推動(dòng)過(guò)充柱塞右移，并作用在活塞膜板上；同時(shí)，在調(diào)壓閥55、緩解電空閥258YV共同作用下，活塞膜板帶動(dòng)頂桿迅速右移，頂開(kāi)供氣閥口，并且閥口開(kāi)啟較大，使總風(fēng)迅速向制動(dòng)管及活塞膜板右側(cè)充風(fēng)；當(dāng)活塞膜板右側(cè)壓力及制動(dòng)管壓力與活塞膜板左側(cè)壓力平衡時(shí)，在供氣閥彈簧作用下，關(guān)閉供氣閥口。使制動(dòng)管壓力得到超過(guò)定壓30~40kPa過(guò)充壓力。三、總風(fēng)遮斷閥1.構(gòu)造總風(fēng)遮斷閥主要由閥體、遮斷閥、閥座、遮斷閥套、彈簧等組成?？傦L(fēng)遮斷閥各內(nèi)部空間分別與3條管路連通。①閥座右側(cè)空間與總風(fēng)缸管連通，并經(jīng)遮斷閥中心孔通往遮斷閥套右側(cè)空間；②閥座左側(cè)空間與雙閥口式中繼閥供氣室連通；③遮斷閥套左側(cè)空間與總風(fēng)遮斷閥管連通2.作用原理總風(fēng)遮斷閥的基本作用原理為：根據(jù)總風(fēng)遮斷閥管壓力變化，從而使遮斷閥套帶動(dòng)遮斷閥左右移動(dòng)，開(kāi)啟或關(guān)閉遮斷閥口，以連通或切斷總風(fēng)通往雙閥口式中繼閥供氣室的氣路。總風(fēng)遮斷閥的工作過(guò)程包括以下兩個(gè)動(dòng)作狀態(tài)：（1）閥口關(guān)閉狀態(tài)當(dāng)中立電空閥得電時(shí)，總風(fēng)向總風(fēng)遮斷閥充風(fēng)，遮斷閥在其左側(cè)的總風(fēng)壓力及彈簧力的作用下右移，迅速關(guān)閉遮斷閥口，切斷總風(fēng)通往中繼閥供氣室的通路。（2）閥口開(kāi)啟狀態(tài)當(dāng)中立電空閥失電時(shí)，總風(fēng)遮斷閥管向大氣排風(fēng)，遮斷閥套左側(cè)無(wú)壓力空氣時(shí)，遮斷閥在其右側(cè)的總風(fēng)壓力作用下，克服彈簧的反力左移，遮斷閥口呈開(kāi)啟狀態(tài)，連通總風(fēng)通往中繼閥供氣室的通路。綜上所述，總風(fēng)遮斷閥與雙閥口式中繼閥共同控制制動(dòng)管的充風(fēng)氣路，而制動(dòng)管的排風(fēng)氣路則是由雙閥口式中繼閥單獨(dú)控制的。授課教案學(xué)科電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)項(xiàng)目項(xiàng)目二電動(dòng)放風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)和工作原理課時(shí)授課班級(jí)教學(xué)內(nèi)容一、電動(dòng)放風(fēng)閥的作用二、電動(dòng)放風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)三、電動(dòng)放風(fēng)閥的作用原理教學(xué)重點(diǎn)電動(dòng)放風(fēng)閥的作用原理教學(xué)難點(diǎn)電動(dòng)放風(fēng)閥結(jié)構(gòu)教學(xué)方法采用多媒體電子課件演示，結(jié)合講解，多方位提問(wèn)的方法教學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器及教具基礎(chǔ)教育設(shè)備、多媒體教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)計(jì)備注項(xiàng)目二電動(dòng)放風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)和工作原理電動(dòng)放風(fēng)閥用來(lái)接受緊急電空閥94YV的控制，經(jīng)其動(dòng)作后，連通制動(dòng)管的放風(fēng)氣路，從而控制緊急制動(dòng)的實(shí)施。二、電動(dòng)放風(fēng)閥的結(jié)構(gòu)詳細(xì)構(gòu)造多媒體課件講解電動(dòng)放風(fēng)閥內(nèi)部空間電動(dòng)放風(fēng)閥內(nèi)部空間分別與3條氣路(或管路)連通：①放風(fēng)閥上側(cè)空間經(jīng)閥體孔與制動(dòng)管連通；②放風(fēng)閥下側(cè)及銅碗上側(cè)空間經(jīng)閥體孔與大氣連通；③銅碗及膜板下側(cè)空間與緊急電空閥94YV的控制氣路連通。三、電動(dòng)放風(fēng)閥的作用原理電動(dòng)放風(fēng)閥的基本作用原理：根據(jù)緊急電空閥94YV的得、失電，來(lái)控制電動(dòng)放風(fēng)閥銅碗及膜板下側(cè)空間的充、排氣，使橡膠模板和銅碗帶芯桿上不移動(dòng)，以頂開(kāi)或關(guān)閉閥口，從而控制制動(dòng)管放風(fēng)氣路的連通與關(guān)斷。電動(dòng)放風(fēng)閥的工作過(guò)程包括兩個(gè)動(dòng)作狀態(tài)：（1）緊急制動(dòng)狀態(tài)當(dāng)緊急電空閥94YV得電時(shí)，接通總風(fēng)經(jīng)緊急電空閥94YV向電動(dòng)放風(fēng)閥銅碗及膜板下側(cè)空間充風(fēng)的氣路，橡膠膜板、銅碗推動(dòng)芯桿上移而壓縮放風(fēng)閥彈簧，頂開(kāi)放風(fēng)閥口，連通制動(dòng)管向大氣放風(fēng)的氣路，使制動(dòng)管壓力迅速降低，實(shí)現(xiàn)全列車的緊急制動(dòng)。（2）非緊急制動(dòng)狀態(tài)當(dāng)緊急電空閥94YV失電時(shí)，接通電動(dòng)放風(fēng)閥銅碗及膜板下側(cè)空間經(jīng)緊急電空閥94YV向大氣排風(fēng)的氣路，在放風(fēng)閥彈簧作用下，放風(fēng)閥推動(dòng)芯桿、銅碗、橡膠膜板下移，關(guān)閉放風(fēng)閥口，切斷制動(dòng)管向大氣放風(fēng)的氣路。此時(shí)，制動(dòng)管的壓力變化主要由中繼閥控制。習(xí)題：1.電動(dòng)放風(fēng)的用途是什么？2.試述電動(dòng)放風(fēng)閥的工作原理。授課教案學(xué)科電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)項(xiàng)目項(xiàng)目三緊急閥的結(jié)構(gòu)和工作原理課時(shí)授課班級(jí)教學(xué)內(nèi)容一、緊急閥的作用二、緊急閥的結(jié)構(gòu)三、緊急閥的作用原理教學(xué)重點(diǎn)緊急閥的作用原理教學(xué)難點(diǎn)緊急閥的結(jié)構(gòu)和作用原理教學(xué)方法采用多媒體電子課件演示，結(jié)合講解，多方位提問(wèn)的方法教學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器及教具基礎(chǔ)教育設(shè)備、多媒體教學(xué)設(shè)備教學(xué)設(shè)計(jì)備注項(xiàng)目三緊急閥的結(jié)構(gòu)和工作原理一、緊急閥的作用緊急閥根據(jù)列車制動(dòng)管排風(fēng)速度的快慢，自動(dòng)選擇作用位置。在緊急制動(dòng)時(shí)，緊急閥參與電動(dòng)放風(fēng)閥排風(fēng)，從而加快了列車制動(dòng)管的排風(fēng)速度，并實(shí)現(xiàn)DK-1型電空制動(dòng)機(jī)與自動(dòng)停車、列車分離、車長(zhǎng)閥制動(dòng)的配合。同時(shí)，通過(guò)機(jī)車電氣線路聯(lián)鎖，切除牽引工況機(jī)車的動(dòng)