上跨高速公路大橋交通組織專項方案

盤縣兩河至紅果快速通道項目經(jīng)理部安全施工專項方案~盤縣兩河至馮家家家莊（高高鐵站站）至紅紅果快快速通道道馮家莊大橋跨鎮(zhèn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)勝高速速公路路交通組組織專項方案編制：復(fù)核：審核：編制單位位：成成都市路路橋工工程股份份有限限公司盤縣兩河至紅果果果快速通通道項項目經(jīng)理理部日期期期：二0一四年三三月月五日馮家莊大橋跨鎮(zhèn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)勝高速速公路路交通組織專項方方方案一、編制依據(jù)與與與原則1）、編制依據(jù)據(jù)據(jù)1、《中華人民民民共和國建建筑筑法》2、《中華人民民民共和國安安全全生產(chǎn)法法》3、《建筑工程程程安全生產(chǎn)產(chǎn)條條例》4、《公路工程程程施工安全全技技術(shù)規(guī)程程》JTJ00776-9955、《公路養(yǎng)護護護安全作業(yè)業(yè)規(guī)規(guī)程》JTGHH330—200446、《建筑施工工工安全檢查查標標準》JGJ5599-9997、《建筑施工工工高處作業(yè)業(yè)安安全技術(shù)術(shù)規(guī)范范》JGJ8800-9118、紅果經(jīng)濟開開開發(fā)區(qū)馮家家莊莊大橋施施工圖圖設(shè)計9、工程地質(zhì)情情情況與現(xiàn)場場施施工條件件10、《結(jié)構(gòu)力力學(xué)學(xué)》、《材材材料力學(xué)學(xué)》、《土土土力學(xué)》2）、編編制原則則1、堅持“以人人人為本”的宗旨，按按按照“安全第一一，預(yù)預(yù)防為主”的原則進進行行安全生生產(chǎn)管管理，結(jié)結(jié)合橋橋梁各工工序的的特點，抓抓住住安全工工作的的重點、難難點點、關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)節(jié)，制定定出切切實可行行的施施工安全全措施施和控制制流程程，責任任、目目標逐級級分解解，全面面實現(xiàn)現(xiàn)“無職工重重傷傷事故及及其以以上事故故；無無重大行行車責責任事故故；無無重大交交通責責任事故故；無無重大質(zhì)質(zhì)量火火災(zāi)事故故；無無重大爆爆炸事事故，確確保人人民生命命及財財產(chǎn)不受受損失失”的安全管管理理目標。2、結(jié)結(jié)結(jié)合兩河河紅果果快速通通道馮馮家莊大大橋的的施工特特點，運運用流水水作業(yè)業(yè)和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)術(shù)，做好好勞力力、材料料、機機械設(shè)備備的綜綜合調(diào)配配，保保證對鎮(zhèn)鎮(zhèn)勝高高速公路路運營營影響時時間最最短的原原則。3、在在在保證施施工及及公路運運用安安全、保保證工工程質(zhì)量量條件件下，積積極采采用新機機具、新新工藝、新新材材料及新新方法法。4、合合合理組織織、統(tǒng)統(tǒng)籌安排排、突突出重點點，對對關(guān)鍵工工序進進行嚴格格控制制，最大大限度度地減少少對運運營線路路和環(huán)環(huán)境的影影響。5、嚴嚴嚴格遵守守各項項安全協(xié)協(xié)議，嚴嚴格執(zhí)行行兩河河至紅果果快速速通道關(guān)關(guān)于施施工安全全管理理相關(guān)規(guī)規(guī)定。6、施施施工方案案適用用性、合合理性性、先進進性和和經(jīng)濟性性。二、編制范圍盤縣兩河至紅果果果快速通通道馮馮家莊大大橋K0+88668.55388~K00+8891..2772段，滬昆昆高高速公路K211133+2000~~K211144+9990段與盤縣縣兩兩河至紅紅果快快速通道道馮家家莊大橋橋的安安全防護護。高速公路現(xiàn)狀圖圖圖三、工程概況1、根據(jù)《貴貴州州省交通運運運輸廳關(guān)關(guān)于盤盤縣兩河河至馮馮家莊（高高鐵鐵站）至至紅果果快速通通道起起點馮家家莊大大橋上跨跨鎮(zhèn)勝勝高速公公路紅紅果馮家家莊大大橋設(shè)計計方案案的批復(fù)復(fù)》（黔黔交建設(shè)[201133]2338號）文：：橋橋梁采用2跨50m簡支T梁，施工工方方案為預(yù)預(yù)制吊吊裝。2、全橋橋橋位于平平曲線線半徑R＝300m，緩和曲曲線線長度Ls＝190m的緩和曲曲線線上?？v縱坡為為2.3%（上坡）。其其中0#臺~1#墩之間的50mT梁下方為高高速公路今后后擴容預(yù)留的的下穿空間；；1#墩~2#臺的50mT梁上跨既有有鎮(zhèn)勝高速公公路，綜合考考慮高速公路路防落、方便便設(shè)計和施工工考慮：結(jié)構(gòu)構(gòu)采用彎橋直直做，左、右右分幅設(shè)計的的方式，僅僅僅在左右幅銜銜接處設(shè)計4cm斷縫，并在在人行道內(nèi)緣緣設(shè)置SS級防撞護欄欄，彎橋直做做后上部結(jié)構(gòu)構(gòu)交角約為20度斜交。3、下部部部結(jié)構(gòu)斜斜交角角均為20度斜交。0#及2#臺為重力力式U型橋臺，承承承臺為樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。橋臺臺高度度均為6.5m，左、右右幅幅分幅設(shè)設(shè)計；；承臺厚2.5m，斜長8m，橫橋向向斜斜寬30m，左右幅幅之之間設(shè)置4cm變形縫；；承承臺下為為直徑徑d=1..55m的雙排樁樁基基礎(chǔ)：順順橋向向斜向中中距為為4.8mm,橫橋向斜斜向向中距為5.2m。1#橋墩為墻墻式式墩，厚厚度為為2m，墩頂設(shè)設(shè)置置蓋梁，蓋蓋梁梁順橋向向方向向長度為2.5m，橫橋向向斜斜寬29.3344m，左右幅幅之之間設(shè)置4cm變形縫；；承承臺下為為直徑徑d＝1.5m的雙排樁樁基基礎(chǔ)：順順橋向向斜向中中距為為4.5m，橫橋向向斜斜向中距距為5.1m。4、樁樁樁基采用用人工工施工，橋橋墩墩、蓋梁梁采用用、現(xiàn)澆澆。5、全全全橋位于于曲線線半徑R＝300m，緩和曲曲線線長度Ls=11990的緩和曲曲經(jīng)經(jīng)上?？v縱坡為為2.3%（上坡）。其其中1#墩~2#臺的50mT梁上跨既有有鎮(zhèn)勝高速公公路，綜合考考慮高速公路路防落、方便便設(shè)計和施工工考慮：結(jié)構(gòu)構(gòu)采用彎橋直直做，左右分分幅設(shè)計折方方式，僅僅在在左右幅銜接接處設(shè)計4cm斷縫。彎橋橋直做后上部部結(jié)構(gòu)斜交角角約為20度斜交。6、5550m斜交T梁：單幅幅橫橫向共12片T梁，各片T梁梁長相相等等，均為50m（伸縮縫縫中中心長度度），T梁梁肋中中心心梁高為2.8m，橫向法法向向中距為2.3m，邊梁翼翼緣緣外緣至至梁肋肋中心為1.155m（外邊梁梁）、1.133m（內(nèi)邊梁梁）。支支點處T梁腹板厚65cmm,翼緣板厚18~2277.9ccm；跨中處處腹腹板厚22cm，下馬蹄蹄厚65cm，翼緣板板厚18~2277.9ccm。橋面橫橫坡坡通過翼翼緣板板形成，因因此此預(yù)制主主梁時時，應(yīng)注注意道道路中心心線左左右側(cè)梁梁的橫橫坡方向向。單單跨T梁設(shè)置9道橫隔梁梁，其其中支點點處2道，跨徑徑中中部7道。預(yù)制制梁梁長（含含封錨錨端）為49.9922m，預(yù)制梁梁最最大吊裝裝重量量發(fā)生在在邊梁梁，約為176T。四、施工方案1、馮家莊大橋橋橋樁基施工工采采用人工工挖孔孔樁施工工，樁樁基四周周采用用20cm厚混凝土土護護壁；承承臺采采用明挖挖基礎(chǔ)礎(chǔ)施工方方法，墩墩柱及蓋蓋梁采采用支架架現(xiàn)澆澆方法進進行施施工，橋橋臺基基礎(chǔ)采用用明挖挖基礎(chǔ)施施工方方法，臺臺身采采用支架架及模模板現(xiàn)澆澆施工工方法。2、工期安排排：：根據(jù)工期期期安排0#、1#及2#墩樁基采采取取同時施施工方方法，3個墩臺共共用72根樁基，每每每一輪樁樁基的的施工時時間是是30天，樁基基施施工完成成需要要60天，樁基基開開始施工工時間間為2014年5月1日，完成成時時間為2014年7月1日；承臺臺及及墩柱施施工時時間為3個月共90天，開始始時時間為2014年7月1日，完成成時時間為2014年10月1日；T梁預(yù)制建建場場時間為2014年6月1日~20114年7月15日，T梁預(yù)制時時間間為2014年7月16日~20114年10月15日；高速速公公路防護護棚施施工時間間為2014年8月10日至8月31日；T梁安裝時時間間為2014年8月20日~20114年10月20日；橋梁梁附附屬工程程施工工時間為2014年10月21日~20114年11月10日；高速速公公路防護護棚拆拆除時間間為2014年11月1日~20114年11月15日；全橋橋完完成時間間為：：2014年11月16日。馮家莊大橋工期期期計劃表表序號工作名稱工作內(nèi)容工作時間備注1樁基施工平整場地、樁基基基成孔、鋼鋼筋筋籠安裝裝、樁樁基混凝凝土澆澆筑2014年5月月月1日~20114年7月1日，共60天樁基實行錯樁開開開挖，第第一批批開50%的樁基，完完完成一輪輪樁基基施工需需要30天，兩輪輪需需要60天2承臺及墩柱、蓋蓋蓋梁施工工基坑開挖、支架架架搭設(shè)、鋼鋼筋筋安裝、模模板板安裝、混混凝凝土澆筑筑2014年7月月月1日~20114年10月1日，共90天準備兩套承臺、墩墩柱及蓋梁模模板，共有6個承臺，6個墩柱及6個蓋梁，每每個承臺施工工日期為10天，共需要90天3T梁場地建設(shè)平場地、硬化場場場地、建建臺座座、安裝裝龍門門架2014年6月月月1日~20114年7月15日，共45天4T梁預(yù)制安裝鋼筋、模板板板、混凝凝土澆澆筑、張張拉、壓壓漿、移移梁2014年7月月月16日~20114年10月15日，共90天梁場共有8個臺臺臺座，共48片梁，每每片片梁施工工周期期為15天，共需90天5高速公路防護棚棚棚施工高速公路交通管管管制，鋼鋼管樁樁施工、支支架架施工、2014年8月月月10日~20114年8月31日，共21天25T吊車一臺臺臺，15個吊裝工工人人，需要21天完成6T梁安裝先安裝第1跨，無無需高速速交通通管制，再再安安裝第二二跨2014年8月月月20日~20114年10月20日，共60天T梁架橋機需要要要提前到8月1日進場進進行行組裝7橋梁附屬防撞護欄及橋面面面鋪裝、伸伸縮縮縫安裝裝2014年1000月21日~20114年11月10日，共20天8高速公路防護棚棚棚拆除高速公路交通管管管制，支支架拆拆除2014年1111月1日~20114年11月15日，共15天9全橋竣工2014年1111月16日，共1天五、跨高速公路路路施工安安全防防護措施施5.1總體防防防護措施施為了保證既有線線線的行車車和產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位位的設(shè)設(shè)備安全全，在在樁基施施工前前先于設(shè)設(shè)備管管理部門門和產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位位進行行聯(lián)系，提提前前探明地地埋光光電纜的的具體體位置和和數(shù)量量，以便便更好好的對其其進行行改移或或保護護，同時時也防防止和杜杜絕了了盲目施施工造造成重大大安全全事故。對對于于侵占的的排水水溝采用用臨時時改溝，待待施施工完畢畢再恢恢復(fù)。挖孔樁基施工過過過程中，要要記記錄每次次挖進進尺寸，以以防防止及時時對樁樁基進行行混凝凝土護壁壁施工工，在掘掘進過過程中每每次控控制爆破破的炸炸藥的數(shù)數(shù)量，以以防止爆爆破的的振動對對高速速公路的的路基基產(chǎn)生開開裂影影響、安安排專專人進行行及時時排查。在1#墩承臺施施工過過程中，為為為保證高高速公公路邊坡坡穩(wěn)定定性，擬擬采取取木板撐撐加固固基坑進進行施施工防護護。在T梁進行安裝裝時時，需要在在在施工段段的高高速公路路上面面設(shè)置防防護棚棚，確保保施工工時人員員及材材料安全全；對對已經(jīng)施施工完完畢的梁梁段，在在兩翼位位置臨臨時護欄欄，并并安裝防防護網(wǎng)網(wǎng)，防護護棚的的設(shè)置需需要經(jīng)經(jīng)過專門門的設(shè)設(shè)計和計計算，滿滿足要求求后方方可使用用。在防護棚施工時時時需要提提前與與高速公公路管管理部門門取得得聯(lián)系，對對高高速公路路進行行交通管管制，在在施工銅銅管樁樁支架時時需對對高速公公路進進行改道道交通通管制，確確保保施工與與行車車的安全全。5.2挖孔樁樁樁施工防防護1#墩、2#臺臺樁基礎(chǔ)礎(chǔ)共有有挖孔樁48根，采用用人人工挖孔孔樁施施工。為為保護護公路路路基安安全，現(xiàn)現(xiàn)場采采用人工工挖孔孔樁施工工，在在挖孔樁樁施工工樁基四四周施施工20cm厚C20混凝土護護壁壁，在上上、下下兩段護護壁連連接處設(shè)設(shè)置φ10鋼筋增加加護護壁之間間的整整體性。挖孔樁施工，特特特別是靠靠近公公路路基基邊坡坡的樁基基施工工，施工工過程程中如出出現(xiàn)特特殊情況況，立立即上報報高速速公路管管理中中心，研研究加加固處理理措施施。5.3承臺施施施工防護護1#墩承的平面面尺尺寸均為29000××7500cmm，高250ccm，共兩個個，2#橋臺的承承臺臺平面尺尺寸均均為29988××8000cmm，高250ccm，共兩個個。根根據(jù)現(xiàn)場場實際際測量放放樣結(jié)結(jié)果顯示示，1#主墩承臺臺基基坑緊鄰鄰高速速公路路路基。因因此，為為保證證高速公公路行行車的絕絕對安安全，在1#墩承臺基基坑坑開挖前前采用用木板撐撐進行行加固防防護。六、馮家莊大橋橋橋防護棚棚施工工交通管管制方方案大橋施工交通管管管制分三三個階階段實行行，期期間的交交通管管制嚴格格按照照《公路路養(yǎng)護護安全作作業(yè)規(guī)規(guī)程》、《公公路橋梁養(yǎng)護護規(guī)范》(JTGHH11—2004)、《公路交交通標志和標標線設(shè)置規(guī)范范》（JTGD882—2009）及相關(guān)法法律法規(guī)，實實施單幅路面面雙向行駛的的交通流管制制方式。6.1支架方方方案設(shè)置置單向向門洞，門門洞洞寬9.0m，優(yōu)點是是通通行能力力強。6.2占用左左左幅慢車車道和和應(yīng)急通通道搭搭設(shè)左幅幅慢車車道門洞洞，左左幅快車車道單單車道通通行，右右幅正常常通行行，不受受影響響。1）首先在鎮(zhèn)勝勝勝高速左側(cè)側(cè)開開口，在在外側(cè)側(cè)劃出20m長、7米寬的作作業(yè)業(yè)區(qū)，作作業(yè)區(qū)區(qū)內(nèi)搭設(shè)設(shè)車行行門洞1-1，作業(yè)區(qū)區(qū)上上游1600米范圍開開始始實行交交通管管制。搭設(shè)車行門洞111-1水馬隔離示意圖圖圖2）交交交通管制制具體體辦法：：①在作業(yè)區(qū)及上上上游實行交交通通管制，紅紅果果往貴陽陽方向向的汽車車內(nèi)側(cè)側(cè)單車道道減速速通行。②貴陽到紅果方方方向的汽車車正正常通行行。③交通管制路段段段安全標志志設(shè)設(shè)置按照照《公公路養(yǎng)護護安全全作業(yè)規(guī)規(guī)程》、《公公路橋梁養(yǎng)護護規(guī)范》(JTGHH11—2004)、《公路交交通標志和標標線設(shè)置規(guī)范范》（JTGD882—2009）的相關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行。車行門洞斷面圖圖圖（方案1）限速牌示意圖安全路錐3）重點做好防防防護措施：：①在作業(yè)區(qū)上游游游16000m、800米位置設(shè)設(shè)置“前方施工工、減減速慢行”警示牌。②在作業(yè)區(qū)上游游游設(shè)置限速速牌牌。③作業(yè)區(qū)上游11150m位置設(shè)置5條減速標標線線。減速標線示意圖圖圖④作業(yè)區(qū)上游22200m位置設(shè)置“車道變窄”警示牌，采采采用水泥泥隔離離墩將作作業(yè)區(qū)區(qū)路面隔隔離，并并沿水泥泥隔離離墩每10米布置頻頻閃閃燈。車道變窄警示牌牌牌及頻閃閃燈示示意圖⑤在施工地段兩兩兩側(cè)增設(shè)路路燈燈。在距距離施施工現(xiàn)場200米處安裝裝爆爆閃燈。爆閃燈示意圖⑥施工現(xiàn)場2444小時配備備安安全員，不不間間斷揮動動彩旗旗指揮交交通，引引導(dǎo)車輛輛減速速慢行，安安全全駛過施施工區(qū)區(qū)域。⑦考慮夜間行車車車的需要，在在高速公路的的有關(guān)路段及及部位設(shè)頻閃閃燈，每間隔隔20米設(shè)置1個。⑧施工期間車型型型門洞支架架四四周及頂頂部滿滿掛防拋拋網(wǎng)，防防止落物物對鎮(zhèn)鎮(zhèn)勝線行行車安安全造成成隱患患。⑨提前在沿線可可可變情報板板發(fā)發(fā)布交通通管制制信息并并把交交通管制制信息息提前在在紅果果、普安安兩地地媒體發(fā)發(fā)布，告告知社會會大眾眾。⑩施工單位安排排排一名安全全員員，每隔隔一小小時對施施工現(xiàn)現(xiàn)場各項項管制制設(shè)施進進行巡巡查，保保證其其完整及及擺放放規(guī)范。6.3下部施施施工及門門洞搭搭設(shè)1）在完成左幅幅幅慢車道門門洞洞支架搭搭設(shè)后后，占用用和封封閉左右右幅快快車道車車道，紅紅果往貴貴陽方方向車輛輛單車車道下穿穿左幅幅慢車道道門洞洞，貴陽陽往紅紅果方向向車輛輛單車道道右幅幅通行慢慢車道道和應(yīng)急急通道道。搭設(shè)左右幅快車車車道門洞1-2、2-1搭設(shè)右幅慢車道道道門洞2-22）交通管制具具具體辦法：：①施工橋梁下部部部及搭設(shè)車車行行門洞（1-2、2-1）時在作作業(yè)業(yè)區(qū)及上上游實實行交通通管制制，左右右幅道道路車輛輛單車車道減速速通行行。②在搭設(shè)2-222車行門洞洞時時，紅果果至貴貴陽方向向雙車車道減速速通行行，貴陽陽至紅紅果方向向由車車行門洞2-1單車道減減速速通行。②交通管制路段段段安全標志志設(shè)設(shè)置按照照《公公路養(yǎng)護護安全全作業(yè)規(guī)規(guī)程》、《公公路橋梁養(yǎng)護護規(guī)范》(JTGHH11—2004)、《公路交交通標志和標標線設(shè)置規(guī)范范》（JTGD882—2009）的相關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行。3）重點做好防防防護措施：：①門洞支架采用用用Φ478**88mm鋼管立柱柱，基基礎(chǔ)采用100ccm寬x1000ccm高混凝土土防防撞基礎(chǔ)礎(chǔ)。②門洞支架四周周周及頂部安安全全防拋網(wǎng)網(wǎng)進行行封閉，防防止止落物對對鎮(zhèn)勝勝線車輛輛造成成安全隱隱患。③其他防護措施施施同上文。6.4支架拆除除除按照上述搭設(shè)方方方案倒序序進行行交通組組織，拆拆除支架架。門門洞拆除除過程程交通管管制參參照搭設(shè)設(shè)過程程中相關(guān)關(guān)措施施。七、計算資料7.1、護壁壁壁支撐計計算：：地質(zhì)資料料本墩位基坑開挖挖挖深度h=3..00m，從地質(zhì)質(zhì)勘勘探資料料顯示示，基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖挖處土層層自上上而下分分別為為粘土：：粉質(zhì)粘土重度γγγ=18..88KN//m22；內(nèi)摩擦擦角角，粘聚力力，層層厚3m；考慮施工荷載，取取地面均布荷荷載q=20KKN/m2，7.2結(jié)構(gòu)參參參數(shù)承臺基坑采用連連連續(xù)木板板支撐撐，木材材為杉杉木，木木材抗抗彎設(shè)計計值，木木材的順順紋抗抗壓強度度設(shè)計計值為，立立柱柱采用15cmm××15ccm，橫撐采采用15cmm××15ccm木方，水水平平擋板采采用10cmm××20ccm。⑴在基坑底3...0m深處土的的水水平壓力力為：：平均黏聚力C===12kkPaa；平均重度γ=1118.88kNN／m3；平均內(nèi)摩擦角ψψψ=15。；；水平擋土板選用用用100mmmm×2000mmm。在3m深度處的的土土壓力作作用于于該板的的荷載載q1為木板的截面抵抗抗抗矩為，抗抗彎彎強度設(shè)設(shè)計值值，所能承承受受的最大大彎矩矩為：立柱間距L最大大大彎矩確確定：：取2m立柱下支點處處處主動土土壓力力荷載q2為：立樁選用截面為為為15cmm××15ccm方木，截截面面抵抗矩矩,立木，則立立柱柱所能承承受的的彎矩為為：由此可求得橫撐撐撐木間距距為：：為方便支撐，取取取1.0m，分三層層布布設(shè)，上上端懸懸臂0.2m，下端0.2m，如圖所所示示立柱在三角形荷荷荷載作用用下，下下端支點點反力力，上端支支點點反力。橫撐木按中心受受受壓構(gòu)件件計算算。橫撐撐木，橫橫撐木實實際長長度初步選定截面為為為15cmm××15ccm方木，所所以以長細比比﹤91，所以有有：：橫撐木軸心設(shè)計計計值N為：﹥33.21KKKn所以：基坑支護護護采用水水平擋擋土板為10×2200cm面板，立立柱柱采用15×1155cm木方，間間距距為1m，橫撐采采用15×1155cm木方，橫橫撐撐間距為100ccm。7.3高速公路路路防護棚棚防護棚架主體采采采用Φ478**88mm鋼管立柱柱與I40b作橫梁與I32b工字鋼作作縱縱梁搭設(shè)設(shè)，上上部滿鋪12200**24440*155mmm竹膠板，棚棚棚架限高5.5m，延線路路方方向設(shè)置置兩跨跨，每跨7.5m，總跨度15.00m，防護棚棚頂頂面沿線線路大大里程方方向設(shè)設(shè)置1%的縱向排排水水坡，延延高速速公路方方向總總長55.2200m，設(shè)置棚棚架架兩側(cè)設(shè)設(shè)置防防撞墩及及限高高、限寬寬標志志，詳見見附圖圖《馮家家莊大大橋跨高高速公公路交通通安全全通道圖圖》。防護棚架立柱采采采用直徑478mmm壁厚8mm的鋼管柱柱，布布置四排排，分分別位于于高速速公路兩兩側(cè)護護欄處及及中央央綠化帶帶兩側(cè)側(cè)各2m，縱向間間距距按4.5m布置；頂頂部部沿縱橫橫向鋪鋪設(shè)I40b工字鋼，橫橫橫向用I32b工字鋼跨跨過過，斜向向間距距0.6m。棚頂部部滿滿鋪15mm厚竹膠板板防防護。兩側(cè)硬路肩向路路路中線方方向2.75米處鋼管管柱柱基座中中預(yù)埋埋鋼板，鋼鋼板板尺寸為為：80cmm××80ccm，厚度20mm，預(yù)埋鋼鋼板板底部焊焊接16根Φ20螺紋鋼筋筋，然然后澆筑100××1100××1000cm的C20混凝土基基礎(chǔ)礎(chǔ)。銅管管樁底底部也預(yù)預(yù)埋鋼鋼板焊接接連接接，鋼管管樁頂頂部樁冒冒焊好好后與橫橫橋向向工字鋼鋼焊接接，再將將縱向向分配梁梁安在在I40型工字鋼鋼上上，形成成整體體，最后后在工工字鋼上上鋪設(shè)設(shè)竹膠板板形成成防護整整體棚棚。7.4布置時時時間根據(jù)工期安排，防防護棚架馮家家莊大橋第二二跨梁板安裝裝開始，施工工結(jié)束后及時時拆除。計劃劃布置時間2014年8月初至2014年11月底，共計4個月。7.5防護護護棚安全全檢算算7.5.1設(shè)計荷載載永久荷載標準值值值：竹膠膠板自自重：0.3kkNN/m；I40b工字鋼自自重重：0.73388kN//m，I32b工字鋼自自重重：0.57777kN//m；可變荷載標準值值值：按吊吊裝時時施工人人員及及設(shè)備集集中荷荷載2.5kkN進行驗算算。由由于施工工期間間天氣狀狀況良良好、無無大風風及雪災(zāi)災(zāi)、在在施工范范圍內(nèi)內(nèi)汽車減減速行行駛，因因此，雪雪荷載、風風荷荷載及氣氣流均均不計。7.5.2竹竹竹膠板強強度檢檢算竹膠合板厚度為為為15mm，垂直間間距0.56644m，故按簡簡支支跨0.56644m計算,驗算跨中中最最不利抗抗彎強強度和撓撓度。取取單位寬寬度1m的面板作作為為計算單單元。面板的截面抵抗抗抗矩W=11000×11.55×1..5//6=337..5cmm3；截面慣性矩I===1000××1.55×11.5××1..5/112==28..1225cmm4；荷載計算面板抗彎強度設(shè)設(shè)設(shè)計值f==14.844N//mm2；﹤f滿滿滿足要求2.撓度驗算驗算撓度時不考考考慮可變變荷載載值，僅僅考慮慮永久荷荷載標標準值，故故其其作用效效應(yīng)的的線荷載載計算算如下：：面板最大容許撓撓撓度值:；面板彈性模量:::E==67750N//mmm2；因此，滿足要求求求。7.5.333橫橋向I40b工字鋼強強度度計算I40b工字鋼鋼鋼平行于于鎮(zhèn)勝勝高速公公路擺擺放，每每跨的的跨度為4.5m，其上擺擺放I32b工字鋼縱縱梁梁，上面面滿鋪鋪15mm厚竹膠板板。計算荷載包括了了了竹膠板板的自自重和I32b工字鋼及I40b工字鋼的的自自重?？伎紤]1.5的安全系系數(shù)數(shù)后，工工字鋼鋼承受的的均布布荷載q=9..2226kkN//m。工字鋼I40b截面性質(zhì)質(zhì)：：b＝12.5mmmmIIIx＝2278811cm4A=9966.044cmm2Wx＝11399ccm3SSx＝671..22cm3E＝2.1×11005N/mmm2G＝0.73388kN//m[σ]＝170MMppa[τ]＝100MMPP荷載計算：I3332b工字鋼均均布布荷載：7.455KKN/m；I40b工字鋼均均布布荷載：1.47766KN//m；竹膠板均布荷載載載：0.3KKNN/m,合計(7.455KKN/mm+11.4776KKN/mm+00.3KKN//m)**1..5=113..8399KNN/m..計算簡圖如下：：：圖2剪力分布圖圖圖3彎矩分布布圖支座處最大剪力力力計算：：跨中最大彎矩計計計算：根據(jù)上述圖示分分分析，工工字鋼鋼的彎矩矩分布布圖如圖圖3所示，跨跨中中附近的的最大大負彎矩矩為35.0033kN.m，最大剪剪力力為31.11338kN。1.應(yīng)力計算因此，滿足要求求求。2.撓度驗算面板最大容許撓撓撓度值:；因此，滿足要求求求。7.5.4縱向向向I32b工字鋼強強度度計算跨越高速公路的的的I40b工字鋼設(shè)設(shè)置I32b工字鋼，斜斜斜向間距60cm，跨徑為9.0m。計算荷載包括了了了縱向I32b工字鋼自自重重和12mm厚竹膠板板，縱縱向I32b線性均布布荷荷載為7.455KKN/m，竹膠板板的的均布荷荷載為為0.3KKNN/m，考慮1.5安全系數(shù)數(shù)后后，工字字鋼承承受的均均布荷荷載為11.66225KNN/mm。計算簡簡圖圖如下：：b＝11.5mmmmIIIx＝1162266cm4A==773.552ccm2Wx＝726..77cm3Sx＝426..11cm3E＝2.1×11005N/mmm2G＝0.74455kN//m[σ]＝170MMpa[τ]＝100MMPP支座處最大剪力力力計算：：跨中最大彎矩計計計算：圖2剪力分布圖圖圖3彎矩分布布圖根據(jù)上述圖示分分分析，工工字鋼鋼的彎矩矩分布布圖如圖3所示，跨跨中中附近的的最大大負彎矩矩為117..770kNN.mm，最大剪剪力力為52.3311kN，縱向工工字字鋼是2根I32b工字鋼焊焊接接而成。1.應(yīng)力計算因此，滿足要求求求。2.撓度驗算面板最大容許撓撓撓度值:；因此，滿足要求求求。7.5.5φφφ478××88mm鋼管柱柱的的強度計計算由于縱I32bbb型工字鋼鋼、橫橫向I40b型工字鋼鋼通通過點焊焊連接接，縱向I36a工字鋼在在鋼鋼管柱樁樁頂加加斜向加加鋼板板加勁，保保證證其不發(fā)發(fā)生面面外失穩(wěn)穩(wěn)，不不需要對對其進進行穩(wěn)定定計算算。根據(jù)上述計算得得得到鋼管管柱最最大豎向向反力力為Nmaxx==20..7559kN，該力即即為為中間立立柱的的最大軸軸向力力。1.構(gòu)件的應(yīng)力力2.結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定定計計算φ478×8mmmm鋼管柱的的長長度為5m，已知鋼鋼管管柱d=47788mm；D=49944mm將鋼管柱簡化為為為一端固固定,一端自由由的的壓桿,查表可知:μ=2，則:，查表可知:ψψψ=0.77336則:［σ］stt=ψ［σ］=0.73366×10000=733.66MPaaPcr=A［σσσ］st=1220070..3××10-66×73..6×11066=8888..4KNN鋼管柱所受的最最最大壓力力為:Pmax=Rmmmax+GG自=20..7759++5××93..233×100/110000=225.44211KN＜Pcr因此，滿足要求求求。7.5.5立立立柱基礎(chǔ)礎(chǔ)檢算算立柱基礎(chǔ)分別置置置于鎮(zhèn)勝勝高速速公路兩兩側(cè)土土公路上上及中中央隔離離帶兩兩側(cè)路面面上?；A(chǔ)施工工前采采用靜力力觸探探對基底底的承承載能力力進行行測定，確確保保承載力力不小小于250KKPPa。取兩側(cè)立柱基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)為檢算算對象象（橫斷斷面尺尺寸：長×寬×高=1.00××1.00×11.0m）；基礎(chǔ)礎(chǔ)底底面與高高速公公路路面面頂平平齊，預(yù)預(yù)埋鋼鋼板尺寸寸為0.8××00.8××0..02m，鋼板與與鋼鋼管樁采采用焊焊接連接接。由由《橋規(guī)規(guī)》知知：因此，滿足受力力力要求。八防護棚施工步步步驟8.1鋼管管管支撐的的基礎(chǔ)礎(chǔ)施工先施工高速公路路路兩側(cè)土土路肩肩處的鋼鋼管柱柱支撐混混凝土土基礎(chǔ)，施施工工前應(yīng)按按方案案將鎮(zhèn)勝勝高速速公路交交通進進行管制制，但但同時不不影響響交通行行車。施施工前先先放樣樣出基礎(chǔ)礎(chǔ)位置置，基底底應(yīng)設(shè)設(shè)置在高高速公公路油面面上，在在高速公公路路路面上鋪鋪設(shè)油油布薄膜膜，木木板支立立模型型，灌注C20混凝土，并并并在基礎(chǔ)礎(chǔ)內(nèi)預(yù)預(yù)埋800××8800××200mm鋼板、Φ20鋼筋與鋼鋼板板焊接，以以備備將來與與鋼管管柱底部部焊接接鋼板連連接。施工位于中央分分分隔帶兩兩側(cè)的的鋼管支支撐基基礎(chǔ)時，應(yīng)應(yīng)安安排人將將中央央隔離帶帶進行行拆除，先先用用人工開開挖4個探坑，探探探明地下下管線線的具體體位置置；以便便開挖挖時保護護中央央分隔帶帶下的的地下管管線。放樣樣出鋼管樁樁基礎(chǔ)的平平面位置，安安裝鋼模板板。在基坑坑與高速公公路路面相相接處鋪設(shè)設(shè)塑料薄膜膜灌注混凝凝土并預(yù)埋埋鋼板。在在進行混凝凝土基礎(chǔ)的的施工過程程中需短時時間封閉右右半幅車道道，采取交交通導(dǎo)流措措施，所有有右行車輛輛導(dǎo)流到左左半幅車道道進行行車車，按規(guī)定定設(shè)置交通通管制標志志信號。8.2鋼管柱柱柱的安裝裝鋼管柱基礎(chǔ)施工工工完成后后，等等混凝土土強度度達到要要求后后，利用25T吊車安裝裝鋼鋼管立柱柱。鋼鋼管柱之之間采采用∠75*7755*8mmm角鋼作為為剪剪刀撐加加固。每每排鋼管管柱頂頂面各設(shè)設(shè)置一一道I36b工字鋼支支撐撐梁，鋼鋼管柱柱頂設(shè)置置樁冒冒蓋梁，以以保保證工字字鋼橫橫梁與樁樁頂相相接牢固固。鋼鋼管柱與與縱向向工字鋼鋼、橫橫向工字字鋼與與縱向工工字鋼鋼之間通通過焊焊接連結(jié)結(jié)牢固固，保證證整體體穩(wěn)定性性。鋼管柱與基礎(chǔ)采采采用預(yù)埋埋鋼板板焊接，在在鋼鋼管樁四四周設(shè)設(shè)置加勁勁鋼板板加固，防防止止鋼管樁樁側(cè)傾傾，吊裝裝中央央分隔帶帶的鋼鋼管柱需需要占占用高速速公路路的右半半幅車車道。封封閉右右半幅車車道、右右半幅車車輛禁禁止通行行，所所有右行行車輛輛導(dǎo)流到到左半半幅車道道進行行行車，按按規(guī)規(guī)定設(shè)置置交通通管制標標志信信號。并并在鋼鋼管柱粘粘貼反反光膜，施施工工時做好好安全全防護工工作。8.3橫跨梁梁梁的拼裝裝及架架設(shè)待所有的鋼管柱柱柱安裝完完成后后進行橫橫梁I40b工字鋼的的架架設(shè)，由由一臺臺25T吊車配合合進進行左、右右幅幅橫梁的的架設(shè)設(shè)：架設(shè)右半幅橫跨跨跨梁時，吊吊車車占用右右半幅幅車道，同同時時封閉右右半幅幅車道，右右半半幅車道道所有有車輛禁禁止通通行，所所有右右行車輛輛導(dǎo)流流到左半半幅車車道進行行行車車。架設(shè)左半幅橫跨跨跨梁時，吊吊車車占用左左半幅幅車道，同同時時封閉左左半幅幅車道，左左半半幅車道道所有有車輛禁禁止通通行。所所有左左行車輛輛導(dǎo)流流到右半半幅車車道進行行行車車。8.4安裝橫橫橫跨梁上上附屬屬結(jié)構(gòu)橫跨梁及支撐梁梁梁搭設(shè)完完畢后后，立即即在上上面滿鋪1.5ccm厚竹膠板板。竹竹膠板鋪鋪設(shè)完完畢后，沿沿線線路方向向在橫橫跨梁兩兩邊設(shè)設(shè)置1.5m高欄桿并并掛掛設(shè)“密目網(wǎng)+安全防護護網(wǎng)”。為防止止梁梁板安裝裝時操操作人員員進行行通過。同同時時為方便便兩側(cè)側(cè)施工人人員臨臨時通過過，在在兩側(cè)分分別設(shè)設(shè)置一道道爬梯梯，爬梯梯底腳腳均安穩(wěn)穩(wěn)放置置在高速速公路路兩側(cè)的的側(cè)溝溝邊。8.5警示標志志志設(shè)置⑴距防護棚兩兩側(cè)側(cè)各3m處設(shè)置C20混凝土防防撞撞墩，防防撞墩墩尺寸：：長×寬×高=1×11××1m，側(cè)面粘粘貼貼反光膜膜，并并配合設(shè)設(shè)置限限寬限高高標志志。⑵距防護棚兩兩側(cè)側(cè)各50m處采用φ478mmm鋼管柱作作立立柱，I32b工字鋼作作橫橫梁搭設(shè)設(shè)限高高限寬門門架，表表面貼反反光紙紙。中間間懸掛掛限高、限限寬寬標識牌牌。⑶限高門架與與防防撞墩之間間間設(shè)置錐錐形道道帽，間間距2m。⑷行車道兩側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置反光膜膜膜，安裝裝警示示燈。⑸防護棚頂設(shè)設(shè)置置防拋密目目目網(wǎng)，防防止雜雜物掉落落。⑹防護棚支架架混混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)周圍設(shè)設(shè)置圍圍欄并粘粘貼反反光膜。⑺防護棚前后后兩兩側(cè)設(shè)置爆爆爆閃燈及及施工工慢行標標志。⑻根據(jù)高速公公路路管理部門門門提供資資料，需需在施工工處500m長范圍內(nèi)內(nèi)設(shè)設(shè)置警示示標識識，具體體設(shè)置置內(nèi)容見見附圖圖《高速速公路路安全防防護警警示圖》。交交通標志及標標牌顯示等警警示標志見圖圖7.5.1。圖7.5.1警示標志志禁止超車解除除除禁止超超車防撞墩8.6水溝、防防防護欄以以及中中央綠化化帶的的拆除和和恢復(fù)復(fù)在施工兩側(cè)鋼管管管支撐基基礎(chǔ)時時，首先先在征征得高速速公路路管理部部門的的同意下下對高高速公路路兩側(cè)側(cè)硬路肩肩、防防護柵欄欄進行行拆除以以及中中央綠化化帶的的樹木移移栽，在T梁安裝結(jié)結(jié)束后，及及時對路肩肩和防護柵柵欄進行恢恢復(fù)。為防防止雨季雨雨水沖刷路路基，在搭搭設(shè)防護棚棚架后，及及時設(shè)置臨臨時排水溝溝，并派專專人負責清清理，保證證水流暢通通，防止雨雨季雨水沖沖刷路基。對拆除的防護欄欄欄的部位位，為為保證人人員和和牲畜不不穿越越高速公公路，在在拆除防防護柵柵欄的部部位設(shè)設(shè)置防護護網(wǎng)，并并派專人人值班班。對中央綠化帶的的的樹木移移栽后后，派專專人養(yǎng)養(yǎng)護，保保證移移栽的樹樹木成成活，在工程結(jié)束后，及及時將移栽的的樹木移到原原位，對綠化化帶進行原貌貌恢復(fù)。8.7高速速速公路兩兩側(cè)加加寬路基基施做做根據(jù)鎮(zhèn)勝高速公公公路管理理公司司要求，自自線線路中心心線開開始沿公公路方方向左右右各20m范圍，將將原原有高速速公路路路基拓拓寬至至八車道道線寬寬。同時時，為為保證1號墩柱不不至至于受填填土影影響而產(chǎn)產(chǎn)生偏偏壓，填填土頂頂寬超過1號墩不大大于2m。公路路路基基填筑嚴嚴格按按照高速速公路路填筑要要求施施做。九、交通安全保保保障措施施⑴成立以分部部項項目經(jīng)理為為為組長、分分部部項目副副經(jīng)理理、總工工及安安全總監(jiān)監(jiān)為副副組長、各各職職能部門門和吊吊裝工主主要負負責人為為組員員的安全全生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小小組；；設(shè)置安安全生生產(chǎn)管理理部門門，負責責安全全生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小小組的日日常工工作；項項目分分部設(shè)專專職安安全工程程師，吊吊裝工設(shè)設(shè)專職職安全員員，班班組設(shè)兼兼職安安全員。按按照照安全管管理法法規(guī)、標標準和和合同要要求開開展安全全管理理活動。施施工工安全保保證體體系及安安全檢檢查程序序見《安安全保證證體系系框圖》。圖4.1安全全全保證體系系框框圖工程部：工程部：安質(zhì)部：機料部：后勤部：分部副經(jīng)理：分部總工程師：分部項目經(jīng)理：分部安全總監(jiān)：吊裝班班長、專職安全員安全檢查工程師：各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢⑵加強現(xiàn)場參參建建人員的教教教育培訓(xùn)訓(xùn)力度度，確保保參與與施工的的每個個人員都都知道道安全的的重要要性以及及安全全管理的的重點點，提高高大家家的安全全意識識。⑶加強與高速速公公路管理部部部門的交交流、溝溝通，按按照高高速公路路管理理部門批批準的的方案對對公路路進行安安全防防護，確確保高高速公路路的正正常運營營。⑷施工期間安安排排專職安全全全員現(xiàn)場場巡邏邏，規(guī)范范作業(yè)業(yè)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題題及時上上報。⑸在已安裝完成成成梁板的四四周周安裝欄欄桿并并掛安全全網(wǎng)，且且安全網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)繩繩不破損損，并并生根牢牢固、繃繃緊、圈圈牢、拼拼接嚴密密。⑹架橋機械的安安安全防護體體系系要隨著著架橋橋機的前前移及及時進行行調(diào)整整，每側(cè)側(cè)的架架橋機支支點的的走行要要設(shè)置置專人負負責盯盯崗，確確保每每道工序序施工工到位，確確保保安全。⑺安裝前搭設(shè)工工工作平臺，人人員、機具在在平臺上操作作，但必須滿滿足不對稱荷荷載要求。⑻施工完成后后，按按公路原原標準給給予恢恢復(fù)。⑼高空作業(yè)人人員員應(yīng)配給工工工具袋。小小型型工具及及材料料應(yīng)放入入袋內(nèi)內(nèi)，較大大的工工具，拴拴好保保險繩。不不得得隨手亂亂放，防防止墮落落傷人人，嚴禁禁從高高空向下下亂扔扔亂丟。⑽高處作業(yè)必必須須設(shè)置防護護護措施，設(shè)設(shè)置置安全網(wǎng)網(wǎng)和操操作平臺臺圍欄欄，操作作人員員必須佩佩戴安安全帽、系系安安全帶。⑾開挖基坑要要根根據(jù)規(guī)定的的的坡度開開挖邊邊坡，分分層開開挖，嚴嚴禁采采用局部部開挖挖深坑，從從底底層向四四周掏掏土的方方法施施工?；禹旐斆孢吰缕乱酝馔獾乃闹苤?，應(yīng)應(yīng)開挖排排水溝溝，并保保持暢暢通。機機具、材材料、棄棄土等等堆放在在基坑坑邊坡周周邊安安全距離離以外外。支撐撐護壁壁時，應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)土質(zhì)情情況，逐逐段支撐撐逐段段拆除。⑿模板起吊要要做做好防護，就就位后要支撐撐穩(wěn)固。起吊吊過程中要有有專人指揮，嚴嚴禁超重起吊吊，所用鋼絲絲繩應(yīng)經(jīng)常檢檢查，并及時時更換。十、應(yīng)急預(yù)案施工前我項目部部部按預(yù)案案要求求配足人人員設(shè)設(shè)備，若若在發(fā)發(fā)生意外外安全全事故，現(xiàn)現(xiàn)場場值班人人員立立即按照照應(yīng)急急預(yù)案處處置，立立即通知知高速速公路交交警并并及時上上報項項目分部部安全全領(lǐng)導(dǎo)小小組，說說明事發(fā)發(fā)地點點、初步步原因因及現(xiàn)場場的其其他情況況并用用隨身配配備的的照相機機及時時拍照，事事發(fā)發(fā)地點前前后用用限速、繞繞行行或終止止通行行等標志志做好好安全防防護。項項目分部安安全全領(lǐng)導(dǎo)小小組接接到報告告后立立即趕赴赴現(xiàn)場場組織搶搶險，由由分部項項目經(jīng)經(jīng)理協(xié)助助交警警負責事事故現(xiàn)現(xiàn)場的指指揮工工作，進進行道道路疏通通等救救援準備備工作作，疏導(dǎo)導(dǎo)交通通，嚴防防交通通阻止，影影響響車輛通通行，在在高速公公路開開口處封封閉事事故車道道，按按要求設(shè)設(shè)置封封閉標志志，指指示車輛輛繞行行，防止止事故故的擴大大。通通過電話話與路路政部門門聯(lián)系系，用清清障車車拖出高高速公公路。救救援醫(yī)醫(yī)護人員員將受受傷人員員從車車中救出出后，先先初步確確認傷傷勢情況況，進進行簡單單包扎扎后，派派長城城汽車（越越野野型）送送往就就近醫(yī)院院醫(yī)治治，然后后會同同交警進進行事事故分析析，查查找事故故責任任人。同同時我我們將遵遵循“四不放過”的原則進進行行處理和和整改改。10.1預(yù)案案案的范圍圍本預(yù)案指在施工工工現(xiàn)場可可能發(fā)發(fā)生的火火災(zāi)、撞撞車、爆爆炸或或其它性性質(zhì)特特別嚴重重產(chǎn)生生重大影影響的的等交通通事故故的處理理方案案。10.2事故故故報告和和現(xiàn)場場保護(1)重大交交交通事故故發(fā)生生后，現(xiàn)現(xiàn)場值值班員必必須以以最快捷捷的方方法，立立即將將所發(fā)生生的事事故情況況通知知交警并并及時時上報項項目分分部安全全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組。(2)項目分分分部安全全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組視視情況況向項目目經(jīng)理理部匯報報，在在項目經(jīng)經(jīng)理部部安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小小組的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下下，按規(guī)規(guī)定啟啟動交通通事故故應(yīng)急救救援預(yù)預(yù)案。事故報告應(yīng)包括括括以下內(nèi)內(nèi)容：：①事故發(fā)生生的的時間、地地點點；②事故的簡簡要要經(jīng)過、傷傷亡亡人數(shù)、直直接接經(jīng)濟損損失的的初步估估計；；③事故原因因、性性質(zhì)的初初步判判斷；④事故搶救救處處理的情情況和和采取的的措施施；⑤需要有關(guān)關(guān)部部門和單單位協(xié)協(xié)助事故故搶救救和處理理的有有關(guān)事宜宜；⑥事故的報報告告人和報報告時時間。(3)項目分分分部安全全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組接接到事事故報告告后，通通知相關(guān)關(guān)救援援組立即即前往往事故現(xiàn)現(xiàn)場，了了解掌握握事故故情況，組組織織協(xié)調(diào)事事故搶搶險救災(zāi)災(zāi)和調(diào)調(diào)查處理理等事事宜，控控制局局勢。(4)重大事事事故發(fā)生生后，事事故發(fā)生生地的的有關(guān)工工作人人員，必必須嚴嚴格保護護事故故現(xiàn)場，按按照照“先控制，后后后處置，救救人人第一，減減少少損失”的原則，針針針對不同同類型型的事故故，在在穩(wěn)妥可可靠的的前提下下，果果斷處置置，積積極搶救救，做做好善后后處理理工作。要要及及時搶救救受傷傷人員，疏疏散散現(xiàn)場人人員和和貴重物物資，協(xié)協(xié)助交警警等部部門保護護好事事故現(xiàn)場場。因因搶救傷傷人員員、防止止事故故擴大以以及疏疏通交通通等原原因，需需要移移動現(xiàn)場場物件件時，必必須做做出標志志、拍拍照、詳詳細記記錄和繪繪制事事故現(xiàn)場場圖，并并妥善保保存現(xiàn)現(xiàn)場重要要痕跡跡、物證證等。10.3事故故故應(yīng)急救救援措措施(1)一般事故故故處理（無無人人員傷亡亡）起火時：車輛冒冒冒煙、起起火，現(xiàn)現(xiàn)場值班班員快快速打開開車門門疏散乘乘客。人人要站于于上風風處約3m范圍內(nèi)，使使使用滅火火器對對準火源源根部部噴干粉粉進行行滅火?；鸹鹪丛聪绾蠛?，立立即通知知交警警部門，將將車車拖走。如如火火勢過大大，立立即撥打119電話?，F(xiàn)現(xiàn)場場值班員員在車車輛附近近監(jiān)護護戒備，直直至至車輛被被拖走走。撞車時：發(fā)生撞撞撞車等交交通事事故，現(xiàn)現(xiàn)場值值班員，快快速速打開車車門疏疏散乘客客，關(guān)關(guān)閉電源源總開開關(guān)，拉拉緊手手剎制動動器，保保護事故故現(xiàn)場場，根據(jù)據(jù)事故故情況撥撥打120急救電話話。(2)有人員傷傷傷亡的事事故處處理事故及時報告：：：發(fā)生傷傷亡事事故時，現(xiàn)現(xiàn)場場值班員員立即即將所發(fā)發(fā)生的的事故情情況通通知交警警并及及時上報報項目目分部安安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組報告告，同時時采取取有效措措施搶搶救人員員，控控制局勢勢，保保護現(xiàn)場場。項項目分部部安全全領(lǐng)導(dǎo)小小組應(yīng)應(yīng)立即將將事故故發(fā)生的的具體體時間、地地址址、類別別、傷傷亡情況況、簡簡要經(jīng)過過、原原因分析析等報報告上級級有關(guān)關(guān)部門。趕赴事故現(xiàn)場：：：傷亡事事故發(fā)發(fā)生后，項項目目分部安安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組負責責人和現(xiàn)現(xiàn)場控控制人員員必須須及時趕趕赴事事故現(xiàn)場場。事故現(xiàn)場施救：：：趕赴事事故現(xiàn)現(xiàn)場后，項項目目分部安安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組必須須采取緊緊急措措施、保保護現(xiàn)現(xiàn)場、組組織搶搶險和施施救，同同時通知知交警警、消防防、醫(yī)醫(yī)院和工工程搶搶險等部部門及及時趕赴赴現(xiàn)場場實施救救護和和搶救。事故調(diào)查處理：：：項目分分部安安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組必須會會同交交警等有有關(guān)部部門對事事故的的原因、事事故故責任進進行認認定，提提出對對事故有有關(guān)責責任人的的處理理意見。10.4事故故故應(yīng)急救救援指指揮機構(gòu)構(gòu)的設(shè)設(shè)置和職職責為確保事故應(yīng)急急急救援預(yù)預(yù)案能能夠順利利有序序、安全全的實實施，特特設(shè)立立以項目目分部部經(jīng)理為為組長長，總工工、安安質(zhì)部長長為副副組長的的安全全管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小小組，小小組成成員每天天掌握握施工現(xiàn)現(xiàn)場安安全情況況，對對存在的的安全全隱患進進行研研究，制制訂詳詳細的、合合理理的安全全措施施，現(xiàn)場場嚴格格管理，認認真真抓好落落實。(1)組長：由項項目目分部經(jīng)經(jīng)理劉劉啟遠（手手機機：150886640005662）擔任。職責：領(lǐng)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)指揮救救援援、疏散散預(yù)案案的實施施。(2)現(xiàn)場指揮揮揮：由綜綜合辦辦公室主主任王王竹（手手機：：151886621114335）負責。職責：在在在組長的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，負負責組組織、指指揮協(xié)協(xié)調(diào)救援援、疏疏散預(yù)案案的具具體實施施，確確保救援援、疏疏散行動動能夠夠按照預(yù)預(yù)案順順利進行行。(3)救援行動動動組：組長：工程程部部部長奚級級學(xué)成員：現(xiàn)場場安全全員、現(xiàn)現(xiàn)場其他他工作作人員等等組成成。職責：負責責按照照預(yù)案或或現(xiàn)場指指揮員員的指令令撲救救初期救救援，配配合專業(yè)業(yè)救援援隊進行行救援援搶險戰(zhàn)戰(zhàn)斗。(4)安全疏散散散組：安安全部部組長：王平平成員：各部部門其其他成員員、施工工現(xiàn)場場工作人人員職責：主要要負責責疏散事事故現(xiàn)場場人員員、物資資，并并引導(dǎo)救救援車車及救援援人員員進入現(xiàn)現(xiàn)場。治治安、交交通和和現(xiàn)場警警戒工工作，(5)防護救護護護組：機機料部部及辦公公室組長：李明明成員：機料料部其其他成員員、施工工現(xiàn)場場工作人人員、汽汽車駕駛駛員組組成。職責：負責責配合合專職救救援人員員及醫(yī)醫(yī)務(wù)人員員救護護、搶救救現(xiàn)場場被困傷傷員及及重要物資資。負負責現(xiàn)場場警戒戒，維護護現(xiàn)場場秩序、看看守守搶救出出來的的物資，以以保保證救援援順利利進行。(6)后勤保障障障組：組長：試驗驗室陳陳立斌成員：物資資設(shè)備備科工作作人員、水水電電工、施施工現(xiàn)現(xiàn)場工作作人員員組成。職責：負責責保障障救援物物資設(shè)施施供應(yīng)應(yīng)，以及及救援援后的水水、電電、現(xiàn)場場搶修修、恢復(fù)復(fù)等工工作。10.5應(yīng)急急急救援裝裝備配配備(1)應(yīng)急保障障障車輛：：商砼砼站長城汽車3輛(2)通訊器材材材：現(xiàn)場場人員員手機若若干部部、健伍伍牌無無線對講講機4部。(3)搶救器材材材：滅火火器材材（水帶帶、干干粉滅火火器、鐵鐵鍬、滅滅火砂砂）。(4)急救器材材材：氧氣氣袋、各各類燒傷傷、外外傷包扎扎用品品。(5)各類報警警警求援電電話：：消防：：：119急救電話：12220十一、施工安全全全保障措措施1）安全保障證證證體系1、安全保保保證體系系圖框框我公司司司充分認認識到到本工程程的重重要性和和影響響性，特特別是是在進行行橋梁梁T梁安裝時時對對鎮(zhèn)勝高高速公公路安全全行車車干擾較較大，社社會影響響也比比較廣，因因此此安全施施工顯顯得尤為為重要要，施工工全過過程嚴格格遵守守國家、省省、市市有關(guān)安安全施施工規(guī)范范，認認真貫徹“安全第一一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，堅堅堅決把安安全事事故苗頭頭消滅滅在萌芽芽狀態(tài)態(tài)。安全全文明明施工保保證體體系見下下圖。文明施工保證體系文明施工保證體系工作保證組織保證制度保證成立由項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，落實責任制，并接受業(yè)主及當?shù)卣嘘P(guān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)。國家以及當?shù)卣嘘P(guān)文明施工方面的法規(guī)、規(guī)程、標準；施工現(xiàn)場保護措施駐地文明保證措施防大氣污染保證措施防噪聲污染保證措施水土保持保證措施文物保護保證措施文明工地環(huán)境保護保證措施污水排放處理措施2、安全組織機機機構(gòu)我項目部部部成立以以項目目經(jīng)理為為安全全第一責責任人人，生產(chǎn)產(chǎn)副經(jīng)經(jīng)理和總總工程程師為安安全生生產(chǎn)直接接責任任人的安安全生生產(chǎn)管理理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組。項項目目部設(shè)項項目安安全部，安安全全部設(shè)專專職安安全員，各各作作業(yè)隊設(shè)設(shè)兼職職安全員員，各各作業(yè)點點設(shè)安安全監(jiān)督督崗。安安全生產(chǎn)產(chǎn)組織織機構(gòu)見見下圖圖。項目經(jīng)理：劉啟遠項目經(jīng)理：劉啟遠經(jīng)理部專職安全員：王平經(jīng)理部專職安全員：王平機械安全負責人：李遠后勤安全機械安全負責人：李遠后勤安全負責人：王竹交通安全負責人：鄧洪波施工安全負責人：奚級學(xué)全體施工人員全體施工人員3、工作作作保證措措施（111）、建立立健健全各級級各部部門的安安全生生產(chǎn)責任任制，責責任落實實到人人，各項項經(jīng)濟濟承包有有明確確的安全全生產(chǎn)產(chǎn)指標和和獎勵勵辦法在在內(nèi)的的保證措措施，簽簽定安全全生產(chǎn)產(chǎn)協(xié)議書書。（222）、對參參與與本工程程施工工的全體體施工工人員，做做好好開工前前的安安全生產(chǎn)產(chǎn)教育育，組織學(xué)習相關(guān)的的的安全施工工規(guī)規(guī)則、規(guī)規(guī)程等等，并持持證上上崗。、（333）、生產(chǎn)產(chǎn)工工人必須須掌握握本工程程操作作技能，熟熟悉悉安全技技術(shù)操操作規(guī)程程，經(jīng)經(jīng)考試合格后持證上崗崗崗，認真真建立立巡檢制制度，并并及時作作好記記錄。（444）、開展展安安全工地地建設(shè)設(shè)活動，定定期期檢查評評比，對對檢查中中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的安全全隱患患不放過，針對問題題題制度整整改措措施，定定人限限時整改改，并并進行復(fù)復(fù)查，確確保安全全隱患患及時消除。（555）、作業(yè)業(yè)隊隊堅持安安全班班前講話話、班班中檢查查和班班后總結(jié)結(jié)，做做好安全全生產(chǎn)產(chǎn)五本帳，安全生產(chǎn)制制制度化、規(guī)規(guī)范范化、程程序化化。（666）、施工工現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)兩兩名專專職安全全協(xié)管管員24小時輪流流值值班，工工期約約為4個月。4、技術(shù)保證措措措施（1）、現(xiàn)場設(shè)設(shè)“五牌一圖”：即施工工單單位及工工地名名稱牌、安安全全生產(chǎn)六六大紀紀律宣傳牌、防火須須須知牌、安安全全無重大大事故故計數(shù)牌牌、工工地主要要管理理人員名名單牌牌和施工工總平平面圖。（2）、在施工工現(xiàn)現(xiàn)場在主要要要施工部部位、作作業(yè)點、危危險險區(qū)、道道路上上布設(shè)足足夠數(shù)數(shù)量的警警示牌牌、防護護欄桿桿、標牌牌等，夜夜間設(shè)紅紅燈警警示，保保證施施工安全全。（3）、詳細編編制制各工種作作作業(yè)技術(shù)術(shù)標準準和安全全操作作細則，杜杜絕絕違章行行為，消消除施工工隱患患，切實實保障障施工安安全和和重要設(shè)設(shè)備不不受損壞壞。（4）、嚴格技技術(shù)術(shù)管理，在在在技術(shù)交交底的的同時，進進行行安全措措施交交底。堅堅持施施工工序序技術(shù)術(shù)交底制制，并并在施工工中督督促檢查查，使使安全工工作落落到實處處。特特殊工種種必須須經(jīng)專業(yè)業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)獲得《安安全全操作合合格證證》后，方方準準持證上上崗。施施工現(xiàn)場場嚴禁禁出現(xiàn)特特殊工工種無證證操作作現(xiàn)象。（5）、施工機機械械在投入使使使用前按按規(guī)定定的安全全技術(shù)術(shù)標準進進行檢檢測、試試運行行和驗收收，確確保能安安全運運行后方方可投投入使用用，使使用期間間懸掛掛“安全操作作規(guī)規(guī)程牌”，由專人人持持操作證證使用用，并定定期檢檢測維修修，保保證處于于良好好狀態(tài)。5、施工現(xiàn)場安安安全管理支架作為本方案案案的安全全重點點，在安安全方方案中有有支架架安全措措施、支支架防撞撞、避避雷措施施等規(guī)規(guī)定外，一一般般管理應(yīng)應(yīng)做到到：（1）、在主要要施施工部位、作作業(yè)點、危險險區(qū)、主要通通道口懸掛安安全宣傳標語語或安全警告告牌。（2）、在施工工現(xiàn)現(xiàn)場全體人人人員嚴格格執(zhí)行行《建筑筑安裝裝工程安安全技技術(shù)規(guī)程程》和和《建筑筑安裝裝工人安安全操操作規(guī)程程》。（3）、支架搭搭設(shè)設(shè)人員必須須須是經(jīng)過過按現(xiàn)現(xiàn)行國家家標準準《特種種作業(yè)業(yè)人員安安全技技術(shù)考核核管理理規(guī)則》（GB500336）考核合合格格的專業(yè)業(yè)架子子工，上上崗人人員應(yīng)定定期體體檢，合合格者者方可持持證上上崗。（4）、施工人人員員必須正確確確佩戴安安全帽帽、系安安全帶帶、穿防防滑鞋鞋。（5）、施工現(xiàn)現(xiàn)場場杜絕任意意意拉線接接電。（6）、配電系系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)總配電電電箱、分分配電電箱、開開關(guān)箱箱，并設(shè)設(shè)置分分配箱、開開關(guān)關(guān)箱二級級漏電電保護，實實行行三級配配電、二二級保護護，（7）、施工機機械械進場安裝裝裝后經(jīng)安安全檢檢查合格格投入入使用。（8）、各種運運輸輸車輛禁止止止超載超超速，教教育司機機遵守守道路交交通安安全法規(guī)規(guī)，嚴嚴禁無證證駕車車，嚴禁禁酒后后駕車。（9）、雨天及及時時排除積水水水，并采采取地地基防護護措施施。（10）、夜間間施工工配足夠夠的照明明，電電力線必必須由由電工架架設(shè)及及管理，開開關(guān)關(guān)應(yīng)防雨雨且安安設(shè)牢固固，并并設(shè)有漏漏電接接地和漏漏電保保護器。（11）、確保保施工工中人員員的身體體健康康，操作作工人人不得超超時作作業(yè)，防防止過過度疲勞勞造成成事故。（12）、個人人安全全：現(xiàn)場場工作人人員必必須按規(guī)規(guī)定佩佩戴反光光背心心、安全全帽，高高空作業(yè)業(yè)佩戴戴安全帶帶；工工作時間間，在在工作場場所，嚴嚴禁打鬧鬧、斗斗毆和脫脫崗，嚴嚴禁酒后后作業(yè)業(yè)；非經(jīng)經(jīng)允許許，不得得動用用他人機機械和和設(shè)備。嚴嚴禁禁酒后進進入工工地。（13）、防火火防爆爆：施工工現(xiàn)場設(shè)設(shè)有足足夠的消消防器器材和消消防水水源，由由嚴格格的防火火制度度；在禁禁火區(qū)區(qū)動火，要要辦辦理動火火證并并在指定定的動動火區(qū)域域內(nèi)動動火；施施工現(xiàn)現(xiàn)場在規(guī)規(guī)定場場所吸煙煙。6、交通安全措措措施高速公路防護棚棚棚施工，會會加加劇交通通負擔擔，為減減少干干擾，確確保交交通和施施工安安全，要要按照照道路現(xiàn)現(xiàn)狀與與紅線寬寬度，合合理安排排工序序，嚴格格執(zhí)行行《建筑筑安裝裝工程安安全技技術(shù)規(guī)程程》和和《建筑筑安裝裝工人安安全技技術(shù)操作作規(guī)程程》。（1）、密切與與交交警部門、高高速公路管理理部門聯(lián)系、協(xié)協(xié)商，嚴格執(zhí)執(zhí)行開工前簽簽訂的施工安安全協(xié)議。（2）、凡有礙礙行行車的施工工工作業(yè)，均均設(shè)設(shè)置防護護，防防護人員員均需需由責任任心強強的人員員擔任任，未設(shè)設(shè)好防防護，不不得施施工。在在支架架搭設(shè)期期間，道道路兩端端均設(shè)設(shè)交通協(xié)協(xié)管員員進行指指揮。（3）、支架施施工工前，在施施施工地段段設(shè)置置施工警警示標標志，車車輛限限速標志志，導(dǎo)導(dǎo)向標志志等，提提醒過往往車輛輛注意安安全。在在施工期期間，夜夜間必須須懸掛掛警示燈燈。（4）、支架施施工工時，安全全全防護緊緊隨支支架施工工，不不得滯后后，可可以提前前防護護的盡可可能提提前防護護。（5）、施工中中按按規(guī)范操作作作，不得得野蠻蠻施工，施施工工材料、施施工工機具不不得往往下拋擲擲，跨跨公路搬搬運施施工物資資、材材料等實實行一一停二看看三通通過。（6）、吊裝作作業(yè)業(yè)時吊機在在在施工作作業(yè)過過程中必必須設(shè)設(shè)專人指指揮，不不得侵入入公路路界限。（7）、施工材材料料、機具的的的堆放及及各類類機械的的停放放必須在在公路路界限運運行以以外，確確保行行車安全全。（8）、經(jīng)常組組織織機動車司司司機學(xué)習習《道道路交通通安全全條例》，提提高交通安全全意識。（9）、機動車車在在場內(nèi)行駛駛駛速度不不得超超過20KMM/小時。2）文明施工措措措施1、文明施工保保保證體系施工現(xiàn)場按貴州州州省安全全文明明工地標標準、當當?shù)匚拿髅魇┕すぜ皹I(yè)主主的要要求進行行布置置管理，積積極極落實貴貴州省省有關(guān)施施工環(huán)環(huán)保要求求，爭爭創(chuàng)安全全文明明施工樣樣板工工地。文文明施施工管理理組織織機構(gòu)圖圖見下下圖文明施工保證體系文明施工保證體系工作保證組織保證制度保證成立由項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，落實責任制，并接受業(yè)主及當?shù)卣嘘P(guān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)。國家以及當?shù)卣嘘P(guān)文明施工方面的法規(guī)、規(guī)程、標準；施工現(xiàn)場保護措施駐地文明保證措施防大氣污染保證措施防噪聲污染保證措施水土保持保證措施文物保護保證措施文明工地環(huán)境保護保證措施污水排放處理措施2、文明施工措措措施（1）、建立文文明明生產(chǎn)責任任任制推行文明生產(chǎn)責責責任制，由由項項目經(jīng)理理負責責文明施施工管管理，并并按照照文明施施工管管理組織織機構(gòu)構(gòu)，逐級級負責責，制定定獎罰罰制度，確確保?，F(xiàn)場文文明施施工管理理規(guī)范范化、標標準化化。（2）、加強文文明明施工教育育育組織職工學(xué)習文文文明施工工知識識，加強強文明明施工意意識，是是大家認認識到到文明施施工的的重要性性和必必要性。（3）、合理布布置置施工現(xiàn)場場場按施工平面圖對對對施工現(xiàn)現(xiàn)場進進行合理理布置置，做好好施工工道路、運運渣渣道路硬硬化、工工程宣傳傳，各各種材料料、機機械按布布置好好的位置置停放放與堆碼碼，確確保整個個工地地整潔、美美觀觀。（4）、美化施施工工現(xiàn)場場地廢料，應(yīng)按按按設(shè)計要要求按按工程師師指定定地點處處理，防防止水土土流失失。保持持排水水通道暢暢通，工工地干凈凈衛(wèi)生生。施工工中還還盡量減減少對對周圍環(huán)環(huán)境的的影響和和破壞壞。（5）、消除施施工工污染施工廢水、生活活活污水源源，要要采取滲滲井或或其它措措施處處理。工工地垃垃圾及時時運往往指定地地點深深埋，清清洗集集料機具具或含含有沉淀淀油污污的污水水，采采用過濾濾的方方法或沉沉淀池池處理，使使生生態(tài)環(huán)境境受損損減到最最低程程度。（6）、加強衛(wèi)衛(wèi)生生防疫工作作作施工過程中，建建建立人員員流動動登記制制度、信信息報告告制度度，與當當?shù)匦l(wèi)衛(wèi)生防疫疫部門門積極配配合，做做好各項項防范范措施的的落實實工作。3）環(huán)境保護措措措施1、開展環(huán)保教教教育活動，提提高干部、職職工的環(huán)保意意識和公民的的責任意識。2、定期進行檢檢檢查評比，獎獎優(yōu)罰劣。并并服從當?shù)丨h(huán)環(huán)保部門的監(jiān)監(jiān)督和指導(dǎo)。3、臨時設(shè)施布布布置合理、有有序，盡量減減少臨時用地地、破壞自然然生態(tài)環(huán)境。施施工便道、臨臨時住房、攪攪拌站的修建建，盡量利用用荒地、少占占耕地，繞避避耕地、林地地，且不破壞壞既有的水系系。4、施工結(jié)束，及及及時將臨臨時住住房等生生產(chǎn)和和生活臨臨時設(shè)設(shè)施、施施工便便道等拆拆除；；硬化地地面和和道路結(jié)結(jié)構(gòu)層層破除后后外運運；用路路基清清表土或或其他他適宜土將將原原地面填填平、整整平，使使之達達到綠化化的要要求。5、取土、棄土土土、棄渣、排排污等按設(shè)計計文件辦理，并并與當?shù)丨h(huán)保保等有關(guān)部門門簽訂協(xié)議，按按規(guī)定進行處處理。6、施工中的建建建筑垃圾、生生活垃圾、車車輛機械油污污、生活污水水事先合理規(guī)規(guī)劃排放處理理地點，做到到達標排放，避避免污染當?shù)氐厮磁c環(huán)境境。施工廢棄棄物集中堆放放、及時清運運，使施工現(xiàn)現(xiàn)場井然有序序，做到文明明施工。生活活垃圾集中堆堆放、及時處處理。生活污污水設(shè)污水池池，經(jīng)沉淀且且符合排放標標準后排放。7、落實施工排排排水措施，清清、疏既有排排灌系統(tǒng)，并并至征地紅線線內(nèi)緣挖排水水溝，確保施施工場地內(nèi)排排水暢通、無無積水。8、施工場地及及及便道經(jīng)常常安安排專人人清掃掃灑水，以以免免揚塵污污染，影影響車輛輛通行行及周圍圍居民民的正常常生活活。10、居民區(qū)附附件件施工，嚴嚴嚴格按照照防噪噪音、防防振要要求組織織施工工，減少少對群群眾的干干擾，保保護施工工人員員和附件件居民民的健康康。嚴嚴禁噪聲聲大的的機具至至居民民休息時時間作作業(yè)。11、解決好施施工工期間對交交交通產(chǎn)生生的影影響。與與交通通管理部部門聯(lián)聯(lián)系，做做好交交通疏解解工作作，保證證車輛輛正常和和安全全通行。12、組織好材材料料場外運輸輸輸，防止止帶來來交通傷傷害。十二、專項安全全全技術(shù)措措施1）與高速路交交叉叉施工的交交交通管制制及防防護安全全技術(shù)術(shù)措施1、組織領(lǐng)導(dǎo)機機機構(gòu)成都市路橋工程程程股份有有限公公司盤縣縣兩河河至紅果果快速速通道項項目經(jīng)經(jīng)理部成成立“盤縣兩河河至至紅果快快速通通道沙坡坡立交交區(qū)保通通小組組”，負責施施工工保通的的組織織、指揮揮、協(xié)協(xié)同、管管理。組長：劉啟啟遠副組長：曾川力力力、譚金金華成員:王王平、張張永海海、劉冉冉、楊楊兵、李李遠交通封閉原則滬昆高速紅果北北北出口連連接線線具有交交通繁繁忙、車車流量量大、施施工環(huán)環(huán)境差等等特點點，因此此保證證工程施施工期期間交通通暢通通是保證證施工工順利的的前提提。在施施工期期間，我我項目目部與高高速交交警、高高速路路政管理理部門門等積極極協(xié)作作，采取取各種種有效措措施，最最大程度度減小小擁堵，嚴嚴防防重大交交通事事故和責責任發(fā)發(fā)生?；疽螅?）、按國家家規(guī)規(guī)定建立安安安全管理理部門門，配備備專職職或兼職職安全全管理人人員，實實施對施工作業(yè)業(yè)人人員的安全全全培訓(xùn)和和教育育；（2）、施工工人員員必須接接受安全全技術(shù)術(shù)教育，遵遵守守各項安安全技技術(shù)操作作規(guī)程程。（3）、施工工作業(yè)業(yè)的安全全設(shè)施應(yīng)應(yīng)始終終處于良良好的的工作狀狀態(tài)，在在未完成成施工工作業(yè)之前，任何何人人不得隨意意意撤除或或改變變安全設(shè)設(shè)施的的位置、擴擴大大或縮小小控制制范圍，以以保證施工控控制制區(qū)安全控控控制的有有效性性；（4）、按照規(guī)規(guī)范范要求嚴格格格擺放布布控設(shè)設(shè)施，包包括標標志牌、錐錐形形筒、防防撞墩墩、警示示燈等等；（5）、指派派足夠夠的專職職安全員員看守守，確保保車輛輛的安全全和暢暢通，同同時還還應(yīng)注意意施工車輛的的安安全；（6）、夜間間確保保安全設(shè)設(shè)施的正正常使使用，保保證充充足的照照明設(shè)設(shè)施。4、交通控制制區(qū)區(qū)參數(shù)指標標標交通管制方案案案參照中華華人人民共和和國行行業(yè)標準準《公公路養(yǎng)護護安全全作業(yè)規(guī)規(guī)程》(JTGH30-2220044)標準執(zhí)行行。施施工作業(yè)業(yè)控制制區(qū)應(yīng)由由警告告區(qū)、上上游過過渡區(qū)、工工作作區(qū)、終終止區(qū)。（1）、警告告區(qū)長長度16000m，警告區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)設(shè)置施施工標標志、限限速標標志、可可變標標志牌；；（2）、上游游過渡渡區(qū)長度度100m，在上游游過過渡區(qū)限限制速速度標志志及變變道標習習。在在道路兩側(cè)處各設(shè)設(shè)設(shè)限速20kmm//h及“進入施工工現(xiàn)現(xiàn)場，請請減速速慢行”警示牌；；（3）、工作作區(qū)是是作業(yè)人人員活動動和工工作的地地方，其其長度為130m。在工作作區(qū)區(qū)配備交交通安安全指揮揮人員員，安全全員在在交叉處處負責責防護車車輛安安全。施施工車車輛必須須服從從道口安安全員員指揮，施施工工車輛通通過工工作區(qū)時時要做做到“一停、二二看看、三通通過”，通過時時鳴鳴笛警示示。（4）、終止區(qū)區(qū)長長度100m，在終止止區(qū)區(qū)設(shè)取消消限速速標志。5、交通安全全管管制設(shè)施的的的設(shè)置（1）、錐筒布布設(shè)設(shè)間距不大大大于10m，其側(cè)面面貼貼反光膜膜，同同時配施施工警警告燈號號，派派專人24小時看護護，保保證夜間間施工工時的安安全；；（2）、夜間照照明明設(shè)施：當當當夜間作作業(yè)時時，應(yīng)設(shè)設(shè)置照照明設(shè)施施。照照明設(shè)施施不但但要滿足足施工工要求，同同樣樣要滿足足車輛輛通行要要求。并并覆蓋整整個工工作區(qū)域域。防防護棚內(nèi)內(nèi)側(cè)沿沿行車方方向設(shè)設(shè)照明燈燈，保保證施工工機械械和施工工人員員的安全全。按按照限高高架及及門洞的的輪廓廓掛彩燈燈，限限高架頂頂用反反光材料料做示示高示寬寬警示示標志。（3）、布控安安全全設(shè)施的設(shè)設(shè)設(shè)置與撤撤除：：當進行行施工工作業(yè)時時，應(yīng)應(yīng)順著交交通流流方向設(shè)設(shè)置安安全設(shè)施施。當當作業(yè)完完成后后，應(yīng)逆逆著交交通流方方向撤撤除安全全設(shè)施施，恢復(fù)復(fù)正常常交通。十三、安全應(yīng)急急急救援預(yù)預(yù)案1）應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組為確保施工安全全全，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)施工工及時合合理處處理，項項目部部成立應(yīng)應(yīng)急救救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)機構(gòu)構(gòu)。組長：劉啟啟遠遠副組