設(shè)備維修部工作總結(jié)（4篇）

第5頁共5頁設(shè)備維修部工作總結(jié)愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。總結(jié)汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的檢測儀器設(shè)備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”?，F(xiàn)在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設(shè)備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經(jīng)驗進行直接診斷還是必要的。首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結(jié)構(gòu)、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經(jīng)驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)的基本工作情況，通過對發(fā)動機排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。最后，說說“試”，試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。工程部半年工作總結(jié)____年上半年，工程部在公司領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，以嚴謹認真的工作態(tài)度，努力營造良好的工作環(huán)境，在加速各在建工程項目的縱深推進的同時努力開展新工程。在全體成員的積極協(xié)作、通力配合下，上半年我部門順利開展了工程、工程、公司辦公樓裝飾裝修工程等共計3個項目的施工改造工作，并中標房建項目、房建項目、市政基礎(chǔ)設(shè)施及配套建設(shè)項目共計3個標段。海外工程中完成移交，項目已正式開工，項目處于質(zhì)保階段?，F(xiàn)將上半年如下：一、____年上半年主要工作的開展情況（一）國內(nèi)工程1、改擴建工程：改擴建工程于____月開工，截至____年____月底已基本完工。____年____月服務(wù)區(qū)、服務(wù)區(qū)的投入使用，標志著整個改造工程主施工階段基本結(jié)束。經(jīng)初步測算，共完成工程量約____億元。其中：____年上半年，完成工程量約計____萬元，9421平方米。服務(wù)區(qū)完成工程量約計1100計萬元,計4635平方米。對已完工的工程，我部積極配合推進工程的結(jié)算審計工作，并于____年____月將已完工程的結(jié)算書報業(yè)主單位。截至目前，合同范圍的工程已基本審計結(jié)束，審計認定結(jié)果約計700余萬元。2、公司辦公樓裝飾裝修工程：本工程于____月開工，截至____年____月，已完成工程量人民幣____萬元整。3、zzz裝飾裝修工程：本工程于____年____月開工，____月____日竣工，已完成工程量人民幣____萬元。（二）海外工程：1、工程：____年上半年是項目最為關(guān)鍵的時段，共完成產(chǎn)值6000多萬元。在公司領(lǐng)導、現(xiàn)場技術(shù)組及國內(nèi)管理組的共同努力下，項目管理人員及施工人員面臨時間緊任務(wù)重，克服現(xiàn)場各種困難，使項目____月____日順利通過內(nèi)部驗收，評定為合格工程。2、項目：項目進入實施準備階段，____年____月初技術(shù)組管理人員抵達現(xiàn)場，開始項目開工準備，____月份25名工人抵達現(xiàn)場，____月____日第一批材料物資抵達港，____月____日部批準了該項目的正式開工，項目正式拉開序幕。（三）中標工程1、房建項目：____年____月，我部分別對共計4個標段遞交了資格預(yù)審文件，4個標段均通過資格預(yù)審。進入招標階段后，根據(jù)招標文件中同一項目只許中標一個標段的規(guī)定，我部在____月份的投標工作中以嚴謹認真的態(tài)度確保建設(shè)規(guī)模最大的2個標段中標，分別為第三標段與第三標段。具體情況為：（1）第三標段，中標價人民幣萬元，包括，共計平方米，計劃工程12個月。（2）第三標段，中標價人民幣萬元，包括，共計7987.2平方米，計劃工程10個月。以上兩個標段已經(jīng)進場，約____月底開工。2、設(shè)施及配套建設(shè)項目：____年____月，我部中標設(shè)施及配套建設(shè)項目第一標段。包括兩個館，項目。工程量約人民幣萬元，預(yù)計工期個月，目前處于合同簽訂準備階段。（四）安全工作上半年，我部安全工作主要有：1、落實安全生產(chǎn)責任，簽訂安全生產(chǎn)責任書;2、積極開展安全生產(chǎn)月活動;3、認真開展安全教育與培訓工作;4、傳達上級文件精神，及時完成工作任務(wù);5、開展安全檢查，認真組織隱患排查工作;6、完成安全生產(chǎn)許可證延期工作;（五）分公司辦理____年上半年，根據(jù)公司的宗旨，在領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，我部負責辦理分公司及分公司手續(xù)。目前，分公司手續(xù)已辦理完畢，分公司手續(xù)也在積極辦理中。（六）體系認證____年____月____日至____日，我部在其他部門配合下組織完成了認證公司對公司的外部監(jiān)督審核，本次審核順利通過，實現(xiàn)零不符合項，得到專家一致好評。二、存在問題（一）在工程施工中，由于我公司實際情況所限，工程施工與管理的細節(jié)性與規(guī)范性有待提高。（二）由于開工項目較多，項目管理人員不足，部門整體發(fā)展規(guī)劃難以實現(xiàn)。（三）因公司安全生產(chǎn)形勢一直比較穩(wěn)定，個別項目對安全管理重視程度不夠，主要有以下幾點不足：一是安全管理人員變動報告不及時;二是布置的安全任務(wù)不能及時完成;三是安全管理隊伍專業(yè)知識需要進一步加強。三、下半年發(fā)展計劃（一）繼續(xù)堅持質(zhì)量、安全一起抓，確保房建項目順利開工建設(shè)，為創(chuàng)建公司品牌做應(yīng)有貢獻。（二）繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)標準化建設(shè)下半年施工項目將逐步推行安全生產(chǎn)標準化管理。（三）做好年終安全工作考核。（四）做好各單位安全管理人員培訓工作。工程部年終工作總結(jié)設(shè)備維修部工作總結(jié)（二）時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間從配電室調(diào)出來工作已近半年。在這半年里，我在廠部和科室的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，本著積極的工作態(tài)度和熱情的服務(wù)精神，一邊盡己所能的工作，一邊虛心的學習新知識。為機電組和科室做了一些實實在在的事情，取得了一定的成績。但還存在一些不足，有待提高和改進。現(xiàn)將半年來有關(guān)工作情況總結(jié)如下：一、工作內(nèi)容我的工作內(nèi)容大致分為機電組工作和設(shè)備科科室工作。機電組工作：1、組織班組成員做好車間設(shè)備的巡檢、維護和維修工作；2、參與巡檢和重點維護、維修工作；3、負責機電組和變配電室的現(xiàn)場規(guī)范和管理；科室工作：1、安全工作：填寫安全檢查記錄、安全整改記錄、安全月報表、安全季報表；2、質(zhì)量工作：整理維護設(shè)備檔案資料；收集整理冰機、鍋爐、變配電運行記錄、設(shè)備用油記錄和車間設(shè)備保養(yǎng)記錄；統(tǒng)計設(shè)備完好率和監(jiān)視測量裝置有效率；3、完成領(lǐng)導安排的其他工作。二、主要成績1、在機電組規(guī)范了個人用品的擺放，如：茶杯、工作鞋等；2、公用工具、備品備件和資料等實行專人分管整理；3、組織機電組成員及時完成車間設(shè)備的巡檢、維護和維修，保障了車間生產(chǎn)設(shè)備的正常運行；4、組織班組頂酷暑參與車間新設(shè)備安裝、放線、接線及調(diào)試等工作，為新設(shè)備早日投產(chǎn)作好準備；5、參與能源組設(shè)備的部分維修，保證了能源設(shè)備的運行；6、在q10機液位控制系統(tǒng)故障時，實現(xiàn)了q10機的液位控制系統(tǒng)的改造、并修復(fù)原液位控制器，恢復(fù)原控制器控制液位后運行正常，至今無異常；7、參與前加工段均質(zhì)冷卻水系統(tǒng)改造的電氣部分安裝工作；8、參與cip中心站系統(tǒng)改造的電氣和氣動部件的安裝和調(diào)試工作；9、完成車間設(shè)備巡檢表的更改，加大了設(shè)備巡檢力度；10、做好安全工作的各種記錄、報表；11、做好設(shè)備檔案的維護和設(shè)備運行、設(shè)備用油、車間保養(yǎng)記錄的收集；做好設(shè)備完好率和監(jiān)視測量裝置有效率的統(tǒng)計；三、經(jīng)驗體會1、塌實刻苦提高專業(yè)技能作為一名技術(shù)人員，專業(yè)技術(shù)水平是根本。搞技術(shù)是學無止境的，還要發(fā)揚吃苦耐勞的精神。不光要學習書本上的理論知識，還要聯(lián)系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，掌握各種相關(guān)專業(yè)知識。2、努力鉆研提高管理能力對于剛從事機電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實自己，我經(jīng)常用業(yè)余時間，看些與管理相關(guān)的書籍，或者上網(wǎng)查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是“紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領(lǐng)班組以最佳的方案處理問題。同時還要經(jīng)常性的與班組成員工進行溝通，鼓勵成員提出一些自己的看法，及部門存在的問題。以便及時改善!3、注重細節(jié)逐步成長在工作中，任何細微環(huán)節(jié)的差錯都可能導致整個工作的失敗。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學習和回顧提供材料和依據(jù)。四、存在問題和不足1、工作中有時有點粗心、不夠細致；2、在專業(yè)技術(shù)上鉆研不夠；3、組織管理力度不夠；針對上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強專業(yè)技術(shù)、技能的學習力爭更大的進步，同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團隊的力量，把工作做得更上一個臺階?？傊?，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己!設(shè)備維修部工作總結(jié)（三）以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。一、今年完成的的目標剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù)；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術(shù)，爭取自己能單獨維修?，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！自己本身存在的問題與優(yōu)點在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！二、明年新的目標1、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修；2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術(shù)；4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接____年新的挑戰(zhàn)！設(shè)備維修部工作總結(jié)（四）一、從學徒到成為一個合格的中職汽修老師踏踏實實____年一步一個腳印走過來、本人于____年____月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學習和經(jīng)驗的積累，逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學工作的實踐和總結(jié)，對于這個專業(yè)教學有著深刻的理解和體會、我始終在教育教學工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學生不因利益誤導和欺詐客戶，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會迎刃而解、在汽車維修的教育教學工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學習、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車、二、攻堅克難，在教學實踐中探索，發(fā)現(xiàn)，解決汽車維修中的難點形成一套自己的維修體系、近幾年來，通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經(jīng)驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題，如：1、帕薩特1、8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析（1）現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1、8l，單缸5閥、凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，裝配后著車進排氣門較容易斷裂、（2）故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴重積碳，顯然是平時車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進行保養(yǎng)，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成、（3）故障測試：解體發(fā)動機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進行裝復(fù)，點火試車，發(fā)動機工作平穩(wěn)，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動機即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準，進排氣凸輪軸兩缺口對應(yīng)記號間的鏈銷是16個、拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時鏈條記號對得不準、（4）故障分析：a、氣門拆卸中受傷、拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出、由于錘擊強烈振動或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回后發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，受傷出現(xiàn)斷裂、b、氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷、c、更換的氣門質(zhì)量有問題d、正時裝配不對，頂斷氣門、a和c的情況占現(xiàn)實中絕大多數(shù)、大眾系列轎車（如捷達王、帕薩特和奧迪）的發(fā)動機都采用可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動進氣凸輪軸，系統(tǒng)只對進氣凸輪軸進行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅(qū)動，不能調(diào)整、進氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，當發(fā)動機處于小負荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置、一旦發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化，進氣門開閉時刻提前、發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置、根據(jù)以上分析情況，進氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個或17個，主要是由于沒有機油壓力，轉(zhuǎn)動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當于正時提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動機出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼（霍爾傳感器對正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路）加速使進氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)該是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲、我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點勉強、（5）結(jié)論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準，且兩個記號之間的鏈節(jié)為16個，且發(fā)動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記2、日產(chǎn)尼桑火花塞典型故障案例分析（1）現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了、修理工檢查時的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病、怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題、怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下、間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動、加速跟以前一樣、（2）故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)、（3）故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時為2、0kpa、車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機可能是電腦自學習的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失、一周后司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在、既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上、此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失、（4）故障分析：火花塞是點火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機性能和點火能量、選用火花塞時應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0、6～0、8mm;熱值應(yīng)相同、我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導至發(fā)動機冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值、通常壓縮比為3～4的發(fā)動機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5、5～7的發(fā)動機使用145～200的冷型火花塞、火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發(fā)動機在怠速以外（5）結(jié)論：由于各種發(fā)動機工作特性不同，沒有一種標準的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動機、因此必須要根據(jù)發(fā)動機的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型、選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機（大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速）應(yīng)選配“冷型”火花塞（裙部長度短、導熱長度短）;“冷型”發(fā)動機（小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速）應(yīng)選配“熱型”火花塞（裙部長度長、導熱長度長），以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍、建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0、5~0、6mm、這也說明了正確選用配件的重要性、三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會輸送有用人才、認真安排好學徒培訓工作提高學徒的理論水平和操作水平，搞好學徒培訓工作是我廠一項長抓不懈的