北京市通州某危橋改造工程施工組織設(shè)計

-PAGE37-北京市通州某危橋改造工程施工組織設(shè)計目錄TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc147541265"表1施工組織設(shè)計文字說明1HYPERLINK\l"_Toc147541266"1.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的施工方法3HYPERLINK\l"_Toc147541267"2.主要工程項目的施工方案、施工方法8HYPERLINK\l"_Toc147541268"3.各分項工程的施工順序30HYPERLINK\l"_Toc147541269"4.確保工程質(zhì)量和工期措施31HYPERLINK\l"_Toc147541270"5.重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施34HYPERLINK\l"_Toc147541271"6.交通組織方案45HYPERLINK\l"_Toc147541272"7.冬季的施工安排49HYPERLINK\l"_Toc147541273"8.質(zhì)量、安全保證體系63HYPERLINK\l"_Toc147541274"9.環(huán)境保護的措施65HYPERLINK\l"_Toc147541275"10.安全及文明施工措施69HYPERLINK\l"_Toc147541276"11.其他應(yīng)說明事項75HYPERLINK\l"_Toc147541277"表2分項工程進度率計劃（斜率圖）81HYPERLINK\l"_Toc147541278"表3工程管理曲線82HYPERLINK\l"_Toc147541279"表4施工總平面布置83HYPERLINK\l"_Toc147541280"表5主要分項工程施工工藝框圖88HYPERLINK\l"_Toc147541281"表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表95HYPERLINK\l"_Toc147541282"表7施工總體計劃表96表1施工組織設(shè)計文字說明1.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的施工方法1.1人員、設(shè)備動員周期根據(jù)本工程的施工特點工程中標后，我單位根據(jù)以往施工經(jīng)驗，進一步采取優(yōu)化的科學(xué)管理組織機構(gòu)，由我單位從事多年施工的人員組建項目經(jīng)理部，實施項目經(jīng)理負責(zé)制，全面履行合同。我公司嚴格執(zhí)行ISO9000質(zhì)量保證體系，嚴格質(zhì)量管理手段，建立QC小組，以項目工期、質(zhì)量、效益為導(dǎo)向，全面履行合同，確保施工工期，高效率、高質(zhì)量的完成合同規(guī)定的所有工程項目，使業(yè)主滿意。人員及設(shè)備的動員周期同樣貫穿施工全過程。1.1.1項目部人員組成情況項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理、項目書記為首的施工組織管理體系，明確分工，落實責(zé)任。項目施工組織管理體系如下圖所示：項目施工組織管理體系本工程勞動力使用計劃：本標段最大投入勞動力400人左右，其中項目部人員30人，項目經(jīng)理部下設(shè)樁基隊(50人)，拆橋隊（30人），結(jié)構(gòu)施工隊200人，其他施工人員(80人)。1.1.2設(shè)備動員周期及進場計劃1.1.2.1橋梁設(shè)備、筑路設(shè)備動員周期：為圓滿完成任務(wù)，計劃為本工程配備足夠的施工設(shè)備，所需設(shè)備部分為自有，部分為外租。開工前制定設(shè)備進場計劃，施工過程中按照進場計劃分批到位。我單位和項目經(jīng)理部組織成立專門負責(zé)該項目施工設(shè)備的管理小組，按進場計劃提前對己有設(shè)備進行檢修維護，外租設(shè)備提前制定租賃計劃并簽訂租賃合同。為確保工程質(zhì)量，建立工地實驗室，配備需要的試驗檢測設(shè)備，以便對施工全過程進行質(zhì)量控制。鋪路設(shè)備和橋梁設(shè)備的動員周期為工程施工的全過程。1.1.2.2進場計劃：根據(jù)橋梁的施工進度計劃編制相應(yīng)設(shè)備的進場計劃，主要設(shè)備進場計劃如下：（1）機械設(shè)備（2）材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表1.2設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.2.1設(shè)備運到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)設(shè)備進場計劃，提前調(diào)查運輸路線，組織運輸隊伍，以安全第一，節(jié)能降耗為原則。設(shè)備運輸過程中，除運行車、油罐車、灑水車和吊車可直接開到施工現(xiàn)場外，其余設(shè)備一律采用拖車運輸，上下拖車時按操作程序進行，確保設(shè)備的完好及人員的安全。設(shè)備到達現(xiàn)場后，按停放方式停放在設(shè)備存放區(qū)，并苫蓋保養(yǎng)，派人看護。試驗設(shè)備進入實驗室，按規(guī)定安裝到各自試驗臺上。1.2.2人員到達施工現(xiàn)場的方法工程開工前一周內(nèi)，項目經(jīng)理部管理人員分批進駐項目部。各階段施工人員按照階段施工順序分批到達現(xiàn)場。1.2.3材料到達施工現(xiàn)場的方法在開工前，制定材料需求計劃，工程需要主要材料在當(dāng)?shù)剡M行購買，提前對材料的生產(chǎn)廠家進行考察及完成材料的進場復(fù)試工作。2.主要工程項目的施工方案、施工方法2.1工程測量2.1.1控制測量（1）平面控制測量：利用勘測部門高精度的導(dǎo)線點位為起始控制點，沿橋主線走向布設(shè)附合導(dǎo)線，并在橋梁施工范圍內(nèi)加設(shè)控制點位布設(shè)三角控制網(wǎng)，采用全站儀進行測量，進行計算機點位平差。（2）高程控制測量：按橋走向布設(shè)附合水準線路，按照四等水準測量要求進行施測。2.1.2測量放樣（1）利用偏角法和支距法的計算公式，根據(jù)線路各要素點的坐標值，計算所需放樣的坐標數(shù)據(jù)。（2）在平面控制點上支設(shè)全站儀，后視另一控制點，將測站點，后視點，放樣點的坐標數(shù)據(jù)輸入全站儀，然后放樣所需點位。2.1.3測量管理措施（1）測量隊與監(jiān)理工程師密切配合，及時向監(jiān)理報告量測數(shù)據(jù)，并經(jīng)現(xiàn)場檢查，作好旬報和月報表。（2）制定可行的量測方案、測點埋設(shè)及保護方法，將量測工作納入工程施工的重點內(nèi)容。2.2灌注樁施工2.2.1灌注樁綜述本橋共計鉆孔灌注樁80根，樁徑均為1.2m和1.0m。樁基混凝土標號為C25。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，灌注樁施工選用反循環(huán)鉆機成孔。灌注樁施工作業(yè)在水中填筑的工作壩上進行。2.2.2施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程見表5.22.2.3樁基鉆進施工2.2.3.1測量放線依據(jù)測量控制樁點及設(shè)計圖紙給定的樁位數(shù)據(jù)進行各樁位位置的量測工作，同時以樁中心為交點設(shè)定交叉十字線。用水準儀將高程引至樁位置處，用紅漆作好標記，同時作好各樁點的保護工作，以便在施工過程中經(jīng)常復(fù)測。2.2.3.2護筒埋設(shè)、鉆機就位護筒采用5mm厚鋼板制作，施工前定出樁位并埋好成孔護筒，護筒內(nèi)徑比樁身設(shè)計直徑大200～400mm，護筒高1.5m，埋深1.2m。埋設(shè)時護筒中心與樁位中心偏差≤50mm，并保證護筒垂直。在護筒頂端設(shè)一個溢漿口，護筒外側(cè)周圍對稱、均勻回填最佳含水量的粘土，并對稱夯實以防護筒偏斜。2.2.3.3配制護壁泥漿根據(jù)本工程地質(zhì)砂層較大的特點，成孔時選用優(yōu)質(zhì)鈣質(zhì)粘土配制泥漿，粘土含膠體率不低于95%，含砂率不大于4%，造漿能力不低于2.5L/kg。在成孔過程中根據(jù)工程實際地質(zhì)情況進行適當(dāng)調(diào)整泥漿比重。2.2.3.4成孔作業(yè)成孔時根據(jù)地質(zhì)情況，邊鉆進邊注入泥漿護壁，保持泥漿面始終高于地下水位1.5m，在鉆進過程中隨時檢測鉆機位置狀態(tài)，使鉆機始終保持準確、水平、穩(wěn)定狀態(tài)，如有誤差及時調(diào)整。在鉆頭升降操作時要平穩(wěn)不得碰撞孔壁，在拆裝鉆桿時要迅速，盡量減少停鉆時間。2.2.3.5成孔檢查清孔完畢后，應(yīng)使用測繩、孔規(guī)（孔規(guī)采用鋼筋制作，其直徑為灌注樁鋼筋直徑加100mm，長度為孔徑乘以4）等設(shè)備對成孔的孔徑、孔深、傾斜度進行檢查，并報監(jiān)理工程師檢驗。2.2.3.6清孔鉆孔達到設(shè)計圖紙規(guī)定的深度，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求，應(yīng)立即進行清孔施工，清孔采用換漿法。2.2.4鋼筋籠施工與吊放2.2.4.1鋼筋骨架加工成型按照設(shè)計圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求進行骨架籠的制作，并在鋼筋籠上每隔2米在鋼筋籠周圍均勻焊接4個樁體鋼筋定位筋，以保證鋼筋籠有足夠的保護層，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接四根加長鋼筋，以備固定鋼筋籠用。2.2.4.2鋼筋籠下放鋼筋籠下放前根據(jù)孔位周圍的拴樁點，對角聯(lián)線成十字，確定樁心，然后吊車起吊，人工配合，垂直緩慢地下放鋼筋籠。在下放過程中，注意鋼筋骨架的穩(wěn)定，防止碰觸孔壁造成塌孔。鋼筋骨架就位后，采用壓桿固定于設(shè)計標高位置，并同時將預(yù)留的四根鋼筋焊接在護筒上，固定于孔口使其懸直于孔內(nèi)，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。2.2.5混凝土的灌注施工2.2.5.1水下混凝土的材料本工程樁基結(jié)構(gòu)的混凝土強度為C25，材料來源采用商品混凝土，混凝土選用的主要材料為：水泥：選用標號為425#的普通硅酸鹽水泥，其初凝時間不早于2.5h。粗集料：采用級配良好的碎石，粗集料粒徑不大于40mm。細集料：采用級級配良好的的中砂?；旎炷恋暮奥蕿?40％－50％。坍落度：為1880~220mmm。水泥用量：不少少于300kg/mm3（在混凝凝土中參入入粉煤灰），水水灰比為00.5~0.6。2.2.5.22水下混凝凝土的灌注注水下混凝土的灌灌注采用鋼鋼導(dǎo)管灌注注，導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)徑為3000mm，導(dǎo)導(dǎo)管下口與與孔底保留留400～500mmm的距離，所所使用的導(dǎo)導(dǎo)管在使用用之前進行行水密實驗驗，承壓和和接頭抗壓壓抗拉試驗驗，保證導(dǎo)導(dǎo)管在施工工時不漏水水。灌注樁樁成孔過程程和灌注混混凝土過程程中所有排排出孔外的的泥漿，經(jīng)經(jīng)沉淀后及及時裝入運運漿車外運運，并及時時清理散落落的泥漿，避避免造成環(huán)環(huán)境污染。在灌注水下混凝凝土前，需需先檢測孔孔底泥漿沉沉淀厚度，如如沒達到規(guī)規(guī)范要求，應(yīng)應(yīng)再次清孔孔直至符合合要求。混凝土拌和物由由罐車運至至灌注地點點，在澆筑筑前檢查其其均勻性和和坍落度，如如不符合要要求的進行行第二次拌拌和，二次次拌和仍達達不到要求求的則不得得使用。灌注首批混凝土土之前在漏漏斗中放入入隔水塞，然然后再放入入首批混凝凝土。首批批混凝土灌灌注正常后后，連續(xù)不不中斷的進進行混凝土土的灌注施施工。灌注注過程中測測錘測探混混凝土頂面面的高度，推推算導(dǎo)管下下端埋入混混凝土的深深度，并作作好記錄，正正確指導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)管的提升升和拆除。導(dǎo)導(dǎo)管的埋設(shè)設(shè)高度控制制在2～6m之間，在在灌注過程程中始終予予以嚴密監(jiān)監(jiān)視，防止止泥漿沖入入管內(nèi)。澆筑混凝土的數(shù)數(shù)量應(yīng)做好好記錄，并并隨時測量量并記錄導(dǎo)導(dǎo)管埋置深深度和混凝凝土的表面面高度，以以便和盤數(shù)數(shù)、體積、深深度相對應(yīng)應(yīng)。2.2.5.33混凝土灌灌注需注意意的問題（1）要確保首批混混凝土的灌灌注量，保保證首批混混凝土灌注注后管底埋埋入混凝土土中不小于于1.0mm，灌注過過程中則保保證混凝土土頂面一直直高于導(dǎo)管管下口2..0m，每每次拆除導(dǎo)導(dǎo)管前其下下端被埋入入深度不大大于6.00m，混凝凝土的灌注注保持連續(xù)續(xù)性，從根根本上防止止斷樁。首批混凝土灌注注量的計算算：Vf=3.144*d2（H+h++0.5tt）/4+33.14**d12（0.5LL-H-h）/4Vf-混凝土的初灌量量（m3）；d-樁孔直徑（m），d=1.22m；d1-導(dǎo)管內(nèi)徑（m），d1=0.255m；L-鉆孔深度（m），L=30mm；H-導(dǎo)管埋入混凝土土深度（m）,取H=1.55m；h-導(dǎo)管下端距灌注注前測得的的孔底高度度（m），h=0.55m；t-灌注前孔底沉渣渣厚度（m），t=0.115m。則Vf=3.144*d2（H+h++0.5tt）/4+33.14**d12（0.5LL-H-h）/4=3..14*11.22(1.5++0.5++0.5**0.155)/4++3.144*0.2252（0.5**30-11.5-00.5）/4=2..98m33（2）隨孔內(nèi)混凝土土的上升逐逐節(jié)快速的的進行導(dǎo)管管拆除工作作，當(dāng)暫時時停止?jié)仓炷習(xí)r時，要經(jīng)常?；顒訉?dǎo)管管，導(dǎo)管埋埋入混凝土土的時間不不超過15分鐘，拆拆下的導(dǎo)管管立即清洗洗干凈以備備再用。（3）在灌注過程中中，當(dāng)導(dǎo)管管內(nèi)混凝土土不滿含有有空氣時，后后續(xù)的混凝凝土要徐徐徐灌入漏斗斗和導(dǎo)管，不不得將混凝凝土快速的的從上而下下傾入管內(nèi)內(nèi)，以免在在管內(nèi)形成成高壓氣囊囊，防止產(chǎn)產(chǎn)生破管或或斷管事故故。（4）樁頂混凝土澆澆注高度比比設(shè)計高度度超出10000mmm，以保證證在樁頂混混凝土被鑿鑿除后，樁樁頂無浮漿漿和低于設(shè)設(shè)計強度層層。2.3承臺施工工2.3.1承臺臺綜述全橋承臺共計336個，其中中橋墩承臺臺幾何尺寸寸為5.5××2.2××2m，承臺混凝凝土標號為為C25，共計8002.6mm3。2.3.2施工工工藝流程程承臺施工工藝流流程見表5。2.3.3基坑坑降水2.3.3.11基坑外降降水施工為確保灌注樁施施工質(zhì)量，增增大樁基施施工過程中中的水頭差差；在樁基基施工前在在施工場地地設(shè)置大口口井進行降降水。考慮慮到施工成成本及施工工的協(xié)調(diào)性性，大口井井的布置遵遵循既滿足足樁基施工工又滿足后后續(xù)承臺施施工作業(yè)的的原則。大大口井孔徑徑為ф600mmm，孔深深10m，0#～9#承臺處各各布置4個大口井井。大口井布置示意意圖2.3.3.22基坑內(nèi)排排水基坑內(nèi)內(nèi)排水采取取四周設(shè)置置30cmm×30cmm排水溝，在在對角設(shè)置置兩個集水水井進行基基坑內(nèi)排水水。集水井排水示意意圖2.3.4基坑坑開挖2.3.4.11采用人機機配合明開開槽法。2.3.4.22人工結(jié)合合挖掘機開開槽，首先先挖掘機置置于溝槽上上承臺長軸軸向開槽，測測量人員跟跟蹤檢測槽槽底高程，當(dāng)當(dāng)挖至距設(shè)設(shè)計槽底標標高30cm左右右時人工清清底，避免免超挖，對對局部超挖挖部分要用用砂，碎石石或混凝土土填充。2.3.4.33基坑開挖挖的同時，人人工配合挖挖排水溝并并設(shè)集水坑坑，使坑內(nèi)內(nèi)的水沿排排水溝集于于集水坑，用用泵排除坑坑底積水，經(jīng)經(jīng)沉淀把水水排放到附附近的溝渠渠中。抽水水時需有專專人負責(zé)匯匯水井的清清理工作，24小時不間間斷排水，直直至承臺施施工完畢。2.3.4.44要求1：1放坡，當(dāng)當(dāng)基坑壁發(fā)發(fā)生坍塌，可可適當(dāng)增加加坡度。溝溝槽開挖應(yīng)應(yīng)符合以下下規(guī)定：溝溝槽開挖時時不擾動天天然地基或或地基處理理符合設(shè)計計要求；槽槽壁平整，邊邊坡坡度符符合施工設(shè)設(shè)計的規(guī)定定；槽底高高程的允許許偏差為00—(-)20mmm。2.3.4.55溝槽開挖挖過程中及及成槽后，槽槽頂避免出出現(xiàn)荷載尤尤其是振動動荷載。成成槽后應(yīng)盡盡快進行下下道工序的的施工，避避免長時間間亮槽。2.3.4.66基坑土方方開挖采用用挖掘機進進行開挖。嚴嚴禁挖掘機機的挖斗碰碰撞樁身砼砼，保證樁樁的質(zhì)量。2.3.4.77由于承臺臺埋深約在在4m左右，且且?guī)缀纬叽绱绫容^小，因因此避免一一次開挖過過深，規(guī)定定在挖到11.5m深深時，進行行基坑壁修修整再挖至至施工要求求的標高?；油谕吝\運行車配合合挖掘機隨隨挖隨走。2.3.5樁頭頭的鑿除與與樁基檢測測基坑開挖完畢，首首先澆筑承承臺墊層混混凝土，然然后進行第第二步的樁樁頭鑿除施施工。樁頭頭的鑿除采采用風(fēng)鎬進進行。在剔剔除樁頭時時，保證樁樁頭平整。樁頭鑿除后對每每一根鉆孔孔樁的完整整性進行低低應(yīng)變檢測測。2.3.6墊層層混凝土施施工當(dāng)基坑開挖完成成后用木樁樁給出承臺臺底面標高高，木樁呈呈梅花狀布布置，且相相互布置間間距不大于于2m，以保保證底面標標高的一致致性。墊層層模板采用用截面為15×100cm的方方木，用木木樁固定，施施工時方木木頂面高程程同于承臺臺底面高程程。澆注混混凝土?xí)r以以方木與木木樁為基面面，確保墊墊層混凝土土的高度與與平整性。2.3.7模板板施工本工程中的承臺臺模板采用用定型組合合鋼?；蛑裰衲z板，模模板按豎向向（模板長長度方向）形形式排列，在在模板間的的拼縫中加加設(shè)海綿條條防止漏漿漿，采用做做橫向圍檁檁，設(shè)置間間距為300cm，采采用15ccm×15cmm方木做豎豎向圍檁，設(shè)設(shè)置間距為為10000mm；承承臺中預(yù)埋埋對拉連接接裝置，其其沿高度方方向的布置置間距不大大過0.66m，沿長長寬方向的的布置間距距不大2mm。施工時時使用小撐撐杠同坑壁壁支設(shè)，撐撐杠與坑壁壁間加墊115cm××15cmm的方木，以以保證其穩(wěn)穩(wěn)定性，參參見下圖。承臺模板施工示示意圖2.3.8鋼筋筋施工2.3.8.11工藝流程程彈出承臺邊線→→畫出鋼筋筋位置線→綁扎承臺臺鋼筋→支設(shè)模板→搭設(shè)支架→綁扎墩柱柱鋼筋2.3.8.22鋼筋加工工嚴格按照照《公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）及《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》（DBJ01-46-2001）施工。2.3.9混凝凝土澆注承臺采用商品混混凝土，其其澆筑采用用泵車進行行，澆筑過過程保證混混凝土供應(yīng)應(yīng)連續(xù)性，現(xiàn)現(xiàn)場一次性性澆筑成型型，以避免免因供應(yīng)中中斷、不及及時而出現(xiàn)現(xiàn)冷茬現(xiàn)象象，澆注采采用分層法法，每層厚厚度控制在在30cmm左右，每層層混凝土澆澆注順序從從中間向兩兩頭推進，以以保證模板板受力均勻勻，不發(fā)生生變形。澆澆注過程中中加強振搗搗，由技術(shù)術(shù)熟練操作作工進行作業(yè)，在澆澆筑過程中中設(shè)專人負負責(zé)檢查模模板及支撐撐架是否出出現(xiàn)松動、跑跑模的情況況。2.3.10基基坑回填所有承臺基坑的的回填經(jīng)過過監(jiān)理工程程師批準后后進行，回回填時壓實實分層夯實實且使用含含水量適宜宜的灰土。2.4墩臺施工工2.4.1墩柱柱綜述本橋墩柱均為柱柱式墩，共共計36根。柱徑徑1.2mm。墩柱混混凝土標號號為C30。2.4.2墩柱柱施工工藝藝流程墩柱施工工藝流流程見表5.4。2.4.3腳手手架搭設(shè)首先由測量人員員放出墩柱柱線，然后后沿墩柱四四周采用直直徑48mmm的鋼管管，搭設(shè)綁綁扎墩柱分分布筋的腳腳手架，再再搭設(shè)用于于施工人員員上下的馬馬道。2.4.4墩柱柱鋼筋綁扎扎首先對承臺與墩墩柱相接部部位進行鑿鑿毛處理，用用水清洗干干凈。鋼筋筋在加工區(qū)區(qū)下料加工工成半成品品運至現(xiàn)場場按順序綁綁扎、焊接接，鋼筋綁綁扎時首先先將主筋頂頂部固定，同同時垂直于于底部，然然后在立向向主筋上畫畫出分布筋筋布置間距距位置，按按所做標記記進行分布布筋的綁扎扎，同時綁綁扣方向要要呈交錯形形布置，以以此措施確確保主筋順順直，箍筋筋間距符合合設(shè)計要求求，自檢合合格后請監(jiān)監(jiān)理工程師師驗收。2.4.5模板板支設(shè)墩柱模板選用定定型鋼模，施施工時模板板用螺栓連連接成整體體。模板拼拼縫采用企企口縫并貼貼5×1.55cm的雙雙面海棉膠膠帶條，防防止因漏漿漿混凝土表表面產(chǎn)生砂砂線。在工工程師驗收收鋼筋合格格后，用吊吊車配合入入模，模板板就位后設(shè)設(shè)斜向支拉拉材料，以以利控制柱柱模板的垂垂直度，起起到穩(wěn)定模模板的作用用，安裝模模板時用吊吊垂球的方方法進行安安裝，然后后用兩臺經(jīng)經(jīng)緯儀校核核、調(diào)整模模板垂直度度。在支模模前將控制制鋼筋保護護層墊塊綁綁扎在鋼筋筋側(cè)部，為為保證墩柱柱結(jié)構(gòu)表面面的整潔，控控制鋼筋保保護層的墊墊塊采用塑塑料齒型墊墊塊。墩柱模板構(gòu)造示示意圖2.4.6澆注注砼對鋼筋、模板、預(yù)預(yù)埋件驗收收合格后方方可進行混混凝土的澆澆注。為保保證墩柱結(jié)結(jié)構(gòu)的外觀觀質(zhì)量，墩墩柱混凝土土均一次澆澆筑完成?；旎炷翝仓捎玫踯囓嚺湟缘醵范泛痛斑M進行（加串串桶目的是是為了避免免混凝土離離析），對對于混凝土土的澆筑采采取以下措措施：混凝凝土澆筑分分層厚度為為30cmm，且串桶桶距離墩柱柱底部不超超過2m，嚴格格保證在串串筒出料口口下面，混混凝土堆積積高度不超超過1m。每一一層混凝土土一經(jīng)澆筑筑，即進行行全面的搗搗實，使之之形成密實實均勻的整整體。振搗搗器插入混混凝土速度度快插慢拔拔，以免產(chǎn)產(chǎn)生空洞。振振搗器垂直直地插入混混凝土內(nèi)，并并要插至前前一層混凝凝土，以保保證新澆混混凝土結(jié)合合良好，插插進深度不不超過5ccm。插入入式振搗器器間距不超超過有效振振動半徑的的1.5倍，插插入振搗點點均勻。2.4.7養(yǎng)護護墩柱養(yǎng)護采用包包裹塑料布布養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護期不少少于7天。2.5蓋梁施工工2.5.1蓋梁梁綜述全橋蓋梁合計220個，混凝凝土標號為為C30和C45。2.5.2支架架搭設(shè)支架搭設(shè)蓋梁支支架采用WDJ碗扣腳手手架進行支支撐，腳手手架布局為為60×600cm。支支架搭設(shè)前前必須首先先由測量人人員放線。支支架基礎(chǔ)用用8%灰土分層層回填夯實實。2.5.3鋼筋筋綁扎鋼筋加工在加工工區(qū)進行，運運料至現(xiàn)場場綁扎成型型，采用一一次綁扎成成型，即在在地面綁扎扎并驗收完完畢后，用用吊車進行行安裝就位位，如條件件不允許也也可采用骨骨架在底模模上綁扎成成型的方法法。在蓋梁梁鋼筋施工工過程中，要要準確定出出支座墊石石鋼筋網(wǎng)片片預(yù)埋位置置、抗震擋擋塊位置，并并保證鋼筋筋網(wǎng)片高程程準確，以以免影響墊墊石及支座座安裝質(zhì)量量。2.5.4模板板支設(shè)蓋梁模板選用定定型鋼模，支支設(shè)形式參參見下圖：：圖9-9：蓋梁模模板支設(shè)結(jié)結(jié)構(gòu)形式示示意圖2.5.5混凝凝土澆筑混凝土澆筑分層層對稱澆筑筑，并遵循循以下原則則：2.5.5.11澆筑時應(yīng)應(yīng)在下層混混凝土初凝凝或能重塑塑前澆筑完完成上層混混凝土；2.5.5.22上下層同同時澆筑時時，上層與與下層前后后澆筑距離離應(yīng)保持11.5m以以上；2.5.5.33在傾斜面面上澆筑混混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)從低處開開始逐層擴擴展升高，保保持水平分分層。2.5.5.44混凝土澆澆筑成型后后，要標明明梁適用墩墩號及跨徑徑型號、制制作日期。2.6預(yù)制T梁梁施工2.6.1預(yù)制制T梁概述某大橋預(yù)制T梁長長度為233.96米。本工程程總計144片預(yù)制T梁，C50混凝土，其其中西側(cè)輔輔路加寬橋橋共9孔，每孔3片主梁，其其中18片中主梁梁，9片邊主梁梁；新建東東半幅橋共共9孔，每孔13片主梁，包包括108片中主梁梁，9片邊主梁梁。預(yù)制梁梁高1.44m，中梁梁寬176（170）m，邊梁寬233（205）m間距1.770m，梁梁縫后澆寬寬度0.56（0.5）m。起吊重重量中梁為為37.8噸，邊梁39.8噸。具體體形式參見見圖9-10：圖9-10：預(yù)制制T梁截面示示意圖2.6.2T梁梁施工T梁的預(yù)制與安裝裝均由具備備資質(zhì)的專專業(yè)構(gòu)件廠廠進行。2.6.2.11T梁預(yù)制在選用預(yù)制構(gòu)件件廠時及選選用后我們們要從以下下幾個方面面加強對其其管理：（1）聯(lián)系多家T梁梁生產(chǎn)廠家家，綜合比比較，選用用具有相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)條件件的橋梁構(gòu)構(gòu)件加工廠廠家作為T梁預(yù)制廠廠。（2）選派具有豐富富橋梁知識識和施工經(jīng)經(jīng)驗的橋梁梁工程師駐駐場監(jiān)督指指導(dǎo)T梁的生產(chǎn)產(chǎn)進度及施施工質(zhì)量情情況，并結(jié)結(jié)合現(xiàn)場情情況合理安安排T梁生產(chǎn)次次序，確保保T梁預(yù)制工工作如期保保質(zhì)保量的的完成。（3）項目總工每兩兩周去一次次T梁預(yù)制廠廠家，聽取取工作匯報報和反映問問題，結(jié)合合工程情況況對生產(chǎn)情情況提出要要求。（4）在T梁預(yù)應(yīng)力張拉及及注漿施工工時，要有有項目部專專業(yè)張拉技技術(shù)人員在在場。2.6.2.22T梁運輸T梁運輸采用大噸噸位專用運運梁車。并并注意以下下幾點：T梁裝車時時必須支點點對正吊點點，正負誤誤差不得大大于30㎝，運輸輸車前牽引引必須采用用雙打緊，后后托斗車必必須有一道道鋼絲繩固固定，鋼絲絲繩直徑必必須≥19mm。T梁就位運運輸車之后后用絲杠進進行固定，在在運輸過程程中不允許許大梁出現(xiàn)現(xiàn)偏位。在運輸過程中要要保證T梁不受損損壞，不傾傾斜，避免免使T梁跨中區(qū)區(qū)域出現(xiàn)負負彎矩。T梁運輸是T梁施施工中一項項關(guān)鍵性的的步驟，要要合理選擇擇運輸?shù)缆仿泛瓦\輸時時段，最大大限度地減減小對交通通的影響。在一批T梁預(yù)制制生產(chǎn)出來來并養(yǎng)護到到一定強度度后，根據(jù)據(jù)總體施工工安排及時時進行T梁的吊裝裝施工。2.6.2.33T梁安裝（1）T梁安裝前的準備備工作1）施工場地處理理預(yù)制T梁吊裝施工之前前，平整場場地，確保保地基承載載力不影響響運梁車、吊吊車正常工工作。具體體做法為將將橋梁上下下游施工路路平整后鋪鋪設(shè)50ccm厚拆房房土并碾壓壓密實，施施工路寬110m。2）支座安裝T梁安裝前，用儀儀器校核橋橋墩、臺蓋蓋梁和預(yù)埋埋件的位置置，并由測測量人員在在帽梁上用用墨線彈出出T梁的安裝裝位置線（軸軸線和端線線），并對對支座高程程進行校核核，確保無無誤后方可可進行安裝裝。對吊車、運梁車車等設(shè)備進進行運轉(zhuǎn)檢檢查和整體體檢修，以以確保在T梁安裝時時的無障礙礙進行。（2）上梁根據(jù)施工現(xiàn)場狀狀況并結(jié)合合T梁自身重重量，預(yù)制制T梁安裝擬擬采用兩臺臺50t汽車吊進進行。1）安裝順序根據(jù)施工現(xiàn)場實實際情況和和業(yè)主關(guān)于于工期的總總體要求，預(yù)預(yù)制T梁的安裝裝分跨進行行，只要一一跨具備條條件就安裝裝該跨，以以利于后續(xù)續(xù)濕接縫的的進行，最最大限度確確保工期，具具體每跨安安裝順序為為從蓋梁一一側(cè)向另一一側(cè)安裝，依依次推進。2）安裝方法兩臺汽車吊分別別站于如下下圖所示位位置，選擇擇相應(yīng)的作作業(yè)半徑，吊吊點位于預(yù)預(yù)制T梁的兩端端。當(dāng)梁運到指定位位置時，起起重工開始始分別拴繩繩扣，吊車車收繩使鋼鋼絲繩稍微微吃上力，同同時保持吊吊鉤起吊時時與T梁能夠垂垂直升起。兩臺吊車同時開開始起吊，使T梁稍微離開梁車一定高度（約20cm），觀察吊車支腿有無變化，若無變化則可以同步勻速起吊。當(dāng)起升高度超過蓋梁高程后開始旋轉(zhuǎn),使T梁對正蓋梁安裝點。在指揮人員下達達命令后方方可落鉤，梁梁體落下支支穩(wěn)找正后后才可完全全摘鉤。特特別注意落落鉤要平穩(wěn)穩(wěn)，避免對對蓋梁產(chǎn)生生沖擊荷載載。第一片梁安裝完完畢后，調(diào)調(diào)整吊車作作業(yè)半徑及及吊車占位位，再進行行下一片T梁的安裝裝，依次類類推完成整整跨梁的安安裝。其余所有梁體均均按此方法法安裝，詳詳見下圖：：2.7附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工2.7.1橋面面鋪裝橋面混凝土鋪裝裝層采用C40混凝土，并并添加聚丙丙烯纖維，摻摻量為0..9kg//m3混凝土。橋橋面鋪裝施施工縱向分分條進行，嚴嚴格控制平平整度及坡坡度。2.7.2橋面面防水橋面防水層依據(jù)據(jù)設(shè)計文件件要求進行行施工。防防水施工嚴嚴把材料關(guān)關(guān)、施工關(guān)關(guān)、驗收關(guān)關(guān)，確保達達到設(shè)計標標準要求。2.7.3瀝青青砼施工橋面瀝青混凝土土鋪裝層，其其中新建機機動車道橋橋面瀝青層層為5cmAAC-166C細粒式式瀝青混凝凝土+8cmmATB--30特粗式瀝瀝青碎石混混合料；新新建非機動動車道瀝青青鋪裝層為為5cmAAC-200中粒式瀝瀝青混凝土土+3cmAAC-133C細粗粒粒式瀝青混混凝土。瀝瀝青砼施工工嚴格控制制瀝青砼出出廠溫度和和攤鋪溫度度，確保施施工質(zhì)量。2.7.4其它它欄桿、人行道磚磚及泄水孔孔的安裝嚴嚴格遵循設(shè)設(shè)計及相關(guān)關(guān)規(guī)范進行行施工。3.各分項工程的施施工順序3.1施工總體體安排：根據(jù)招標文件的的要求，本本工程開工工時間為22006年10月15日，竣工時時間為20007年4月15日，工期為6個月，為為均衡有效效有序的施施工，總體體施工計劃劃安排如下下：首先，把97年年建成的舊舊橋作為上上、下交通通疏導(dǎo)路，運運行時間從從2006年10月15日到2007年3月11日，從20006年10月15日開始河道道填筑到110月25日完成。然然后同時進進行左幅（西西半幅）新新建加寬橋橋梁的施工工（從20006年10月20日開始至20007年4月15日結(jié)束）；；與此同時，進行行拆橋施工工（從20006年10月15日開始至20006年11月10日結(jié)束），待待拆橋完畢畢后，開始始右幅（東東半幅）新新建橋梁的的施工（從從2006年11月11日開始到20007年3月11日結(jié)束），右右幅新建橋橋梁施工結(jié)結(jié)束后，對對右幅新建建橋梁放行行交通，最最后封閉左左幅，進行行舊橋橋面面系施工（從從2007年3月12日開始到20007年4月15日結(jié)束）。3.2分項工程程工期安排排3.2.1河道道填筑：22006年10月15日~2006年10月25日3.2.2拆橋橋施工：22006年10月15日~2006年11月10日3.2.3西半半幅新建橋橋梁施工（加加寬部分）：：2006年10月20日~2007年4月15日樁基施工：20006年10月26日~2006年11月10日承臺施工：20006年11月8日~2006年11月22日墩柱施工：20006年11月15日~2006年11月19日蓋梁施工：20006年11月22日~2006年11月26日預(yù)制T梁架設(shè)：20006年12月6日~2006年12月10日橋面系：20006年12月15日~2007年4月15日3.2.4東半半幅新建橋橋梁施工22006年11月11日~2007年3月11日樁基施工：20006年11月11日~2006年12月11日承臺施工：20006年11月23日~2006年12月22日墩柱施工：20006年11月30日~2006年12月30日蓋梁施工：20006年12月7日~2007年1月7日預(yù)制T梁架設(shè)：20007年12月21日~2007年2月21日橋面系：20007年1月1日~2007年3月11日3.2.5左幅幅舊橋橋面面系施工：：2007年3月12日~2007年4月15日4.確保工程質(zhì)量和和工期措施施4.1質(zhì)量保證證措施4.1.1施工工準備階段段質(zhì)量控制制4.1.1.11針對本工工程質(zhì)量目目標和施工工特點，對對全體人員員進行質(zhì)量量教育，提提高全員質(zhì)質(zhì)量意識。4.1.1.22認真做好好各項技術(shù)術(shù)準備，針針對本工程程設(shè)計意圖圖進行圖紙紙會審制定定施工組織織設(shè)計、技技術(shù)交底。4.1.1.33做好物資資、設(shè)備準準備。編制制物資、設(shè)設(shè)備進場計計劃落實，保保證機械設(shè)設(shè)備的完好好。特別重重視質(zhì)量檢檢測儀器的的采購和鑒鑒定。以確確保施工質(zhì)質(zhì)量檢測的的準確性。4.1.2施工工過程質(zhì)量量控制4.1.2.11做好原材材料進場檢檢驗工作對采購的原材料料及時索取取質(zhì)量證明明，并由實實驗員對原原材料進行行抽樣檢測測和實驗。4.1.2.22加強檢測測試驗工作作項目經(jīng)理部質(zhì)量量員、試驗驗、測量人人員，應(yīng)依依據(jù)施工方方案或合同同規(guī)定的規(guī)規(guī)范標準要要求對每道道工序?qū)嵤┦z驗和實實驗，并做做好驗證記記錄。由項目經(jīng)理部質(zhì)質(zhì)量主管組組織有關(guān)人人員進行隱隱蔽工程的的自檢，在在自檢合格格的基礎(chǔ)上上，由質(zhì)量量主管通知知業(yè)主或其其代表參加加隱蔽工程程驗收。執(zhí)行驗證的人員員均有“質(zhì)量否決決權(quán)”，并有權(quán)權(quán)向項目總總工，項目目經(jīng)理匯報報。4.1.2.33加強測量量與監(jiān)測控控制測量員堅持雙檢檢復(fù)核，通通過自檢和和互檢，制制定協(xié)同完完成施工全全過程的測測量任務(wù)。測量人員對測量量成果認真真記錄計算算，并對設(shè)設(shè)置的控制制點做好保保護工作，定定期對測量量儀器進行行校驗和維維護保養(yǎng)。4.1.2.44加強技術(shù)術(shù)人員施工工過程中的的指導(dǎo)和檢檢查由項目總工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下的相關(guān)關(guān)技術(shù)人員員必須履行行《設(shè)計交交底》、《圖圖紙會審》、《技技術(shù)交底》的的有關(guān)規(guī)定定，認真做做好記錄。施工人員嚴格按按照《施工工方案》制制定的施工工措施操作作，操作班班組執(zhí)行自自檢和互檢檢。質(zhì)量主管組織質(zhì)質(zhì)量員、試試驗員、測測量員進行行工序交接接和隱檢，做做到不將問問題留給下下一個工序序。4.1.2.55加強對關(guān)關(guān)鍵工序的的管理由項目總工組織織人員對本本工程關(guān)鍵鍵技術(shù)和難難點部位提提出超前預(yù)預(yù)防措施。特特別是對工工程質(zhì)量通通病、易發(fā)發(fā)病進行事事先預(yù)防，通通過采取合合理措施將將質(zhì)量問題題消滅在萌萌芽狀態(tài)。不合格品一經(jīng)鑒鑒別判定，及及時做出標標識。不合格品的處置置：對不合合格品的原原材料、半半成品、成成品不準使使用。對不不合格品的的工程部位位，通知設(shè)設(shè)計單位，業(yè)業(yè)主或其代代表共同商商討糾正措措施，返修修后，經(jīng)檢檢驗人員重重新評定并并做好相關(guān)關(guān)的記錄。4.1.3竣工工階段質(zhì)量量控制措施施4.1.3.11工程項目目控制制定收尾工程施施工計劃，對對零星工程程清除雜物物及材料、機具等要做出具體安排?？⒐で鞍凑蘸贤?guī)定的《工工程施工階階段及驗收收規(guī)定》、《工工程質(zhì)量檢檢驗評定標標準》對已已完工程進進行檢驗，找找出需完善善改進的部部位及時落落實處理，確確保提供給給業(yè)主的最最終工程質(zhì)質(zhì)量符合規(guī)規(guī)定要求。當(dāng)業(yè)主對最終工工程質(zhì)量提提出意見時時，項目經(jīng)經(jīng)理及時組組織修復(fù)，直直至達到業(yè)業(yè)主同意接接收時為止止。質(zhì)量回訪及保修修；移交工工程時，項項目部制定定質(zhì)量回訪訪計劃，按按計劃進行行質(zhì)量回訪訪，及時了了解掌握業(yè)業(yè)主對該工工程的意見見和質(zhì)量要要求。對回回訪中反映映的質(zhì)量問問題，按《質(zhì)質(zhì)量回訪及及服務(wù)程序序》執(zhí)行，確確保業(yè)主100%滿意。4.2工期保證證措施按期甚至提前完完成工程是是承包商的的基本職責(zé)責(zé)，我單位位一貫以重重合同、守守信用受到到全國各省省市業(yè)主的的稱贊和獎獎勵。我們們有保證工工期的有效效措施和提提前完成工工期所需的的人力和設(shè)設(shè)備。4.2.1根據(jù)據(jù)合同工期期科學(xué)地制制定總體施施工計劃，明明確規(guī)定本本合同，路路基路面結(jié)結(jié)構(gòu)層和橋橋涵構(gòu)造物物的工期控控制點。嚴嚴格要求開開工、完工工時間，把把任務(wù)落實實到各施工工工程隊。4.2.2落實實經(jīng)營承包包責(zé)任制。項項目經(jīng)理部部與項目施施工隊簽定定承包合同同，實行全全員風(fēng)險抵抵押金制度度，制定完完善的獎罰罰條件，重重獎重罰，利利用經(jīng)濟杠杠桿，確保保合同工期期的實現(xiàn)。4.2.3合理理組織安排排人力、機機械。根據(jù)據(jù)施工定額額計算，配配足優(yōu)秀人人員、精良良設(shè)備，按按工程需要要及時進場場。4.2.4把施施工任務(wù)分分解到班組組，制訂分分項工程的的工期目標標，對班組組實行記件件工資制，多多勞多得，提提前完成任任務(wù)給予獎獎勵。對單單項工程按按定額核定定人工工日日和機械臺臺班數(shù)。4.2.5協(xié)調(diào)調(diào)各分項工工程的施工工，確保分分項工程的的測量、試試驗、檢查查、監(jiān)理簽簽認和工序序交接有條條不紊的進進行。4.2.6協(xié)調(diào)調(diào)好與業(yè)主主、監(jiān)理和和當(dāng)?shù)卣叭罕姷牡年P(guān)系，為為施工創(chuàng)造造一個良好好的社會環(huán)環(huán)境。4.2.7隨時時掌握工程程進度，建建立工程進進度日統(tǒng)計計、旬統(tǒng)計計、月考核核制度，經(jīng)經(jīng)常調(diào)整，協(xié)協(xié)調(diào)施工力力量，對工工程滯后點點提前采取取措施。4.2.8對控控制工期的的關(guān)鍵項目目、關(guān)鍵線線路要加大大投入，制制訂計劃時時要充分的的考慮天氣氣影響等外外界條件，留留有一定的的余地。4.2.9遇有有特殊情況況，如多雨雨、大雪、天天寒等自然然災(zāi)害，調(diào)調(diào)集后備力力量，保證證合同工期期的實現(xiàn)。4.2.10加加強領(lǐng)導(dǎo)、健健全指揮管管理系統(tǒng)，建建立各級崗崗位責(zé)任制制，作到責(zé)責(zé)任權(quán)利相相結(jié)合，實實行工程進進度獎罰辦辦法。達到到各單位、各各分部處處處有人抓、有有人管。4.2.11加加強和完善善計劃管理理：根據(jù)標標書、合同同認真詳細細編制總工工期計劃、年年度計劃、季季度計劃、月月計劃、旬旬計劃、作作到長計劃劃，短安排排，發(fā)現(xiàn)問問題及時調(diào)調(diào)整，按層層次認真落落實到工程程項目。4.2.12根根據(jù)工程數(shù)數(shù)量配備足足量的、先先進適用的的、種類齊齊全的機械械設(shè)備，并并建立一套套完善的調(diào)調(diào)度，使用用機械管理理辦法，充充分發(fā)揮機機械的作用用，確保計計劃的實現(xiàn)現(xiàn)。4.2.13充充分利用工工作時間：：春秋和夏夏季可以采采用兩班制制，或三班班倒流水作作業(yè)。夜間間要解決好好照明問題題，確保施施工安全。4.2.14提提前作好各各種材料使使用計劃，及及時作好各各種工程材材料的采購購、進廠儲儲備，滿足足工程需要要。避免因因材料不足足而影響施施工的生產(chǎn)產(chǎn)。5.重點（關(guān)鍵）和和難點工程程的施工方方案、方法法及措施5.1圍堰施工工根據(jù)本工程施工工包括拆除除某橋橋位東東側(cè)原有舊舊橋后修建建新橋及西西側(cè)橋梁加加寬，我單單位采取圍圍堰的方式式進行老橋橋的拆除施施工新建橋橋梁及西側(cè)側(cè)橋梁的加加寬施工。圍圍堰時間將將貫穿整個個工程的始始末，從22006年10月15日至2007年4月15日。5.1.1圍堰堰施工準備備工作（1）根據(jù)設(shè)計施工工圖紙，測測量出圍堰堰上口邊線線。（2）對相關(guān)施工人人員進行安安全技術(shù)交交底。（3）人、機、材準準備5.1.2測量量放線土方填筑前，首首先利用測測量儀器，根根據(jù)測量網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)的水準準點給出圍圍堰填筑上上口里邊線線及外邊線線，圍堰添添土上口邊邊線為沿修修建新橋投投影線兩側(cè)側(cè)各外擴77.5m，上上口寬度660m，下下口邊線按按照1：1放坡。填填筑高度超超出水面1100cmm。測量人人員在土方方填筑的過過程中隨時時監(jiān)測填筑筑的邊線及及高程。在在填筑過程程中，邊線線處設(shè)立明明顯的標志志。5.1.3土方方回填5.1.3.11第一階段段河道填筑筑施工首先橫向某上游游方向在距距離圍堰設(shè)設(shè)計上口外外邊線處開開始回填，1：1坡度放坡坡填筑?？v縱向向內(nèi)側(cè)側(cè)推進，橫橫向沿河岸岸一側(cè)向河河岸另一側(cè)側(cè)推進。填填筑采用運運輸車運土土，挖掘機機與鏟運機機配合，從從填筑起點點開始超高高卸土，向向?qū)Π冻杉^型填筑筑，將河水水與淤泥擠擠向河中央央，推土機機邊推土邊邊排壓。填填土分層壓壓實，每層層壓實厚度度不超過550cm，其其壓實標準準采用道路路路基壓實實標準，壓壓實度90%。河道采采取素土回回填，填筑筑高度為高高出現(xiàn)狀水水面1000cm，頂頂面向外側(cè)側(cè)設(shè)置2%的橫坡。為為保證河水水的正常流流動距離對對岸20mm停止填筑筑。對于回填土質(zhì)量量的控制，下下列土質(zhì)不不能作為回回填土：（1）沼澤土、泥炭炭、淤泥、凍凍土、生活活垃圾（2）含有草皮樹根根、樹樁、易易腐朽物質(zhì)質(zhì)嚴格控制回填土土的質(zhì)量，嚴嚴把質(zhì)量關(guān)關(guān)，為下一一步灌注樁樁施工打好好基礎(chǔ)。5.1.3.22第二階段段改渠引流流施工第一階階段填筑完完畢后進行行東西兩側(cè)側(cè)橋的下部部結(jié)構(gòu)施工工，0#~22#T梁架設(shè)完完畢后，進進行第二次次改渠引流流施工。將將溝渠改至至0#~22#之間，然然后進行剩剩余部分的的下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工。-PAGE97-5.2拆橋施工工某大橋橋位處原有有一座舊橋橋，舊橋分分左右兩幅幅橋，左幅幅橋?qū)?66.75米1997年建成，橋橋況較好；；右幅橋橋橋?qū)?1..5米，1975年建成，由由于XX路交通通量大，右右幅橋設(shè)計計荷載偏低低，橋梁破破損嚴重，在本設(shè)計中需要拆除。5.2.1橋梁梁主要結(jié)構(gòu)構(gòu)部分5.2.1.11上部結(jié)構(gòu)構(gòu)護欄：橋梁兩側(cè)側(cè)的護攔為為普通鋼筋筋砼立柱護護欄，護欄欄外側(cè)有路路燈燈桿。橋面鋪裝：鋼筋筋砼鋪裝層層及瀝青混混凝土鋪裝裝層。橋跨結(jié)構(gòu)：跨長長12m的預(yù)預(yù)制鋼筋砼砼空心板梁梁。5.2.1.22下部結(jié)構(gòu)構(gòu)蓋梁：共計366座。墩柱：墩柱形式式為圓形墩墩柱。橋臺為現(xiàn)澆混凝凝土肋板式式橋臺。5.2.1.33樁基礎(chǔ)直徑為1m和11.2m的的灌注樁。5.2.2拆橋橋施工準備備5.2.2.11做好交通通疏導(dǎo)及圍圍蔽進場后即要對現(xiàn)現(xiàn)場交通情情況進行調(diào)調(diào)查，疏導(dǎo)導(dǎo)好交通并并做好現(xiàn)場場圍蔽。5.2.2.22施工用電電準備使用預(yù)先安裝的的變壓器進進行供電，并并要配備120KKW的備用發(fā)發(fā)電機兩臺臺。5.2.3拆橋橋方案與技技術(shù)措施5.2.3.11施工工藝藝流程施工工藝流程見見表5。5.2.3.22圍蔽與圍圍護護攔的的搭設(shè)搭設(shè)圍蔽與圍護護護攔的目目的不僅是是為施工區(qū)區(qū)域文明施施工的需要要，而且還還是為安全全防護的需需要，用以以避免鑿除除混凝土?xí)r時，混凝土土渣四處飛飛濺和避免免施工操作作人員意外外高空墜落落。施工期期間對施工工區(qū)域進行行圍蔽，圍圍護的材料料采用WDG碗扣型腳腳手架，圍圍擋的材料料采用波型型板護欄，圍圍蔽與圍護護位置的設(shè)設(shè)置線為：：最外層護護欄支架位位于橋梁投投影邊線以以外的0..8m處，腳腳手架橫、縱縱向步距均均為1200cm，高高度為欄桿桿頂部以上上1米處。要求求外面單排排架距離護護欄80ccm；在最最外層腳手手架上掛密密目安全網(wǎng)網(wǎng)，并為保保證腳手架架的穩(wěn)定性性在墩柱處處腳手架需需同墩柱連連接。圍檔檔設(shè)于腳手手架以外00.2米處。安全防護：為了了避免混凝凝土渣飛濺濺到遠處，在在腳手架的的外側(cè)全部部懸掛細目目網(wǎng)。綁扎扎細目網(wǎng)的的繩子采用用安全部門門認可的專專用綁扎繩繩。為了避避免在拆除除引路的過過程中，拉拉帶斷裂鑿鑿除物等從從上墜落。5.2.3.33橋梁兩側(cè)側(cè)護欄的拆拆除首先拆除欄桿橫橫梁：用風(fēng)風(fēng)鎬把護欄欄的立柱與與橫梁相交交處的砼剔剔開，將鋼鋼筋用氣割割割斷使其其脫離，然然后將砼橫橫梁運走；；其次拆除除砼立柱：：用風(fēng)鎬將將立柱根部部砼剔透，用用氣焊切割割連接鋼筋筋,用機械由由外向里給給力,讓其向里里傾倒，裝裝車運走。安全防護：為了了避免欄桿桿立柱在剔剔除、割除除鋼筋的過過程當(dāng)中意意外傾覆，用用鉛絲或鋼鋼絲繩把欄欄桿頂部和和橋面連接接固定，每每處布置兩兩道拉繩。5.2.3.44分隔橋面面鋪裝層、剔剔除鉸縫和和連接裝置置為便于預(yù)制梁板板的起吊，首首先應(yīng)將每每塊梁板分分割開來，即即按照原橋橋圖紙放出出預(yù)制板梁梁的輪廓線線，依據(jù)輪輪廓線鑿除除板縫處的的橋面鋪裝裝層及部分分鉸縫混凝凝土。鑿除除橋面鋪裝裝層的機械械采用空壓壓機進行，鑿鑿除時從中中向兩側(cè)擴擴展鑿除橋橋面鋪裝層層，將要剔剔到預(yù)制板板梁時，改改用鏨子剔剔除剩余混混凝土，在在鑿除混凝凝土的同時時用氣焊切切割橋面連連接鋼筋，使使每一塊預(yù)預(yù)制梁板均均成為一個個獨立體，鑿鑿除后的混混凝土要及及時運走。伸伸縮裝置的的拆除，同同分隔橋面面鋪裝層相相同，即首首先剔除伸伸縮裝置兩兩側(cè)橋面鋪鋪裝層，在在鑿除混凝凝土的同時時用氣焊切切割伸縮裝裝置連接鋼鋼筋，然后后取出伸縮縮裝置。要求：無論是分分隔橋面鋪鋪裝層，還還是鑿除濕濕接縫混凝凝土，以及及拆除伸縮縮裝置都嚴嚴禁破壞板板梁的整體體結(jié)構(gòu)，保保證其完好好。5.22.3.5板梁的拆拆除（1）板梁的重量根據(jù)舊橋設(shè)計圖圖紙計算板板梁及上部部鋼筋砼橋橋面鋪裝層層結(jié)構(gòu)的重重量選擇拆拆除設(shè)備機機械。（2）板梁拆除的機機械為加快及方便拆拆除過程，板板梁的拆除除擬采用采采用兩臺50噸吊車進進行。（3）板梁拆除前的的準備工作作焊接吊環(huán)：首先先應(yīng)根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙定定點剔出原原來吊環(huán)的的位置，用用氣焊切割割使其露出出清潔的鋼鋼筋斷面，然然后用同直直徑的光圓圓鋼筋焊接接吊環(huán)，作作為板梁移移位的臨時時吊點。（4）板梁的拆除移位：因為焊接接的吊點抗抗拉強度無無法確定，板板梁起吊時時很不安全全，為此首首先利用焊焊接的吊環(huán)環(huán)先進行梁梁的移位，即即用架橋機機將梁吊起起10cmm，向外側(cè)側(cè)移20ccm左右。吊裝：板梁移位位后從上往往下穿鋼絲絲繩，兜住住梁底然后后起吊下落落。裝運：吊車將板板梁吊起后后，再將梁梁運至下部部的運梁車車上，然后后由運梁車車將梁運至至臨時存梁梁地。5.2.3.66帽梁、墩墩柱的拆除除在拆除板梁后即即將圍護護護欄的腳手手架拆除，帽帽梁和墩柱柱的拆除擬擬整體進行行。先開挖挖墩柱根部部地面，然然后采用空空壓機，沿沿墩柱四周周鑿除混凝凝土，將所所有墩柱豎豎向鋼筋鑿鑿出來，然然后用氣焊焊將鋼筋切切割，切割割完成后，用用鑿巖機對對帽梁施加加外力，使使其向側(cè)向向傾倒，傾傾倒后再用用鑿巖機將將帽梁及墩墩柱混凝土土切割鑿碎碎。帽梁、墩柱拆除除示意圖安全防護措施：：（1）由于帽梁長度度基本和橋橋面等寬，整整體傾倒存存在較大的的安全隱患患，因此在在剔除墩柱柱的根部混混凝土?xí)r，必必須遵循先先剔除墩柱柱四周混凝凝土將所有有鋼筋剔除除出來后再再統(tǒng)一切割割鋼筋的原原則進行施施工。（2）在墩柱和帽梁梁放倒之前前，兩側(cè)車車道禁行，非非工作人員員不得進入入現(xiàn)場，車車輛待該工工序施工完完畢方可放放行，因此此本施工工工序盡量安安排在晚上上進行。5.2.3.77橋臺的拆拆除首先應(yīng)對橋臺范范圍施工區(qū)區(qū)域進行圍圍蔽，以保保證文明施施工的需要要，圍蔽布布置符合相相關(guān)規(guī)定。5.2.3.88灌注樁的的鑿除對適應(yīng)隧道施工工的底板墊墊層的標高高，我們相相應(yīng)對地下下灌注樁基基礎(chǔ)有影響響的部分在在開挖過程程中進行鑿鑿除。鑿除除過程采用用鑿巖機配配合挖掘機機進行；將將灌注樁四四周砼鑿出出來，用氣氣割將鋼筋筋割斷，然然后用力將將其推倒，將將樁頭吊走走。5.4西側(cè)橋梁梁加寬施工工5.4.1新舊舊橋處鑿除除舊橋T梁懸臂板板現(xiàn)澆濕接接頭部分混混凝土，補補加鋼筋，與與新建T梁濕接頭頭部分現(xiàn)澆澆連接，同同時舊橋邊邊梁外側(cè)通通過植筋增增設(shè)橫隔板板與新橋連連接。5.4.2西側(cè)側(cè)橋梁的下下部結(jié)構(gòu)施施工同東側(cè)側(cè)橋梁施工工方法。6.交通組織方案6.1地理位置置某大橋位于XX路路（XX環(huán)島~XX路段）改改建工程道道路里程K0+5510處，上跨跨某。XX公路是是通州市通通往順義區(qū)區(qū)的一條重重要市級干干線公路。XX路是在通密古道的基礎(chǔ)上建成的，經(jīng)順義、懷柔、密云，出古北口，是通向東北的大道。6.2道路現(xiàn)狀狀某大橋橋位處原有有舊橋一座座，舊橋分分左右兩幅幅橋，左幅幅橋?qū)?66.75米，1997年建成，橋橋況較好；；右幅橋?qū)拰?1.5米，1975年建成，由由于XX路交通通量大，右右幅橋設(shè)計計荷載偏低低，橋梁破破損嚴重，已已經(jīng)危急到到行車安全全，對某先期進行行改造。本本工程主要要通過與XXX路相連連通的朝陽陽路、濱河河路等城市市道路及借借住原有橋橋梁進行交交通導(dǎo)行。6.3交通流量量XX公路是通州州市通往順順義區(qū)的一一條重要市市級干線公公路。隨著著通州城的的城市化進進程加快，XX路XX環(huán)島至富豪村段的道路性質(zhì)已經(jīng)由原來的一級公路轉(zhuǎn)化為城市道路，規(guī)劃中與XX路相交的朝陽北路，潞苑北大街及XX路均為城市道路，朝陽北路連接通州與朝陽區(qū)，潞苑北大街連接朝陽區(qū)及規(guī)劃中的東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線，XX路連接首都機場和XX路，上述三條道路實施后，XX路的誘增交通量會急劇增加，現(xiàn)有斷面不能滿足通車要求。6.4交通疏導(dǎo)導(dǎo)方案考慮到工程所處處交通要道道位置，交交通流量比比較大，根根據(jù)現(xiàn)場實實際情況，結(jié)結(jié)合我們的的計劃安排排，我們制制訂合理可可行的交通通疏導(dǎo)方案案。6.4.1方案案分析在保證XX路正正常通行的的情況下，若若對某大橋橋梁梁整體進行行施工，根根據(jù)實際情情況會造成成XX路的斷斷行，是不不可行的。若若保證XXX路正常通通行或少受受影響，只只能選擇分分幅施工，因因此將施工工分為兩個個階段，第第一階段施施工：拆除除右側(cè)舊橋橋，改建新新橋及施工工西側(cè)橋梁梁的下部結(jié)結(jié)構(gòu)；第二二階段施工工：在第一一階段橋梁梁修建完畢畢后，橋梁梁能夠通車車的情況下下，對西側(cè)側(cè)原有橋梁梁進行補強強。6.4.2方案案實施整個工程依據(jù)施施工條件分分階段分部部實施，充充分利用現(xiàn)現(xiàn)場舊有道道路并借助助朝陽路、濱濱河路等城城市道路施施工導(dǎo)行，為為了盡可能能的既便于于施工又能能正常通行行，必要時時對施工輔輔路進行拓拓寬或增高高來進行交交通導(dǎo)行。6.44.3交通通輸導(dǎo)原則則（1）XX路不斷斷行。（2）施工期期間保證地地面左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車輛正常常通行。第第一階段交交通疏導(dǎo)：：施工部位：舊橋拆除；新橋橋修建；西西側(cè)橋梁的的下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工。主旨在于，首先先對跨右側(cè)側(cè)進行半幅幅施工，從從而保證中中XX路的通通行，同時時打壩施工工回填施作作西側(cè)橋梁梁的下部結(jié)結(jié)構(gòu)，為第第二階段施施工做準備備，從而減減少施工與與交通車輛輛相互干擾擾。從圖上可看出，第第一階段的的施工，對對某橋進行半半幅施工，通通過讓其相相通的朝陽陽路、濱河河路等城市市道路正常常通行達到到XX道的正正常通行，各各路車輛在在XX路與朝朝陽路、濱濱河路交匯匯處實現(xiàn)左左右導(dǎo)行（如如圖）。從從而達到了了第一階段段即能正常常施工，又又能正常通通行。在第一階段施工工過程中，東東側(cè)新建橋橋梁需要施施工完畢且且西側(cè)橋梁梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)全部施工工完畢，為為下個階段段的施工以以及交通疏疏導(dǎo)做準備備。第一階段施工后后，東側(cè)橋橋已能正常常通車，車車輛可以直直接通過。第二階段交通疏疏導(dǎo)施工部位：西側(cè)橋梁的上部部結(jié)構(gòu)及橋橋面附屬結(jié)結(jié)構(gòu)施工。經(jīng)過第一階段的的施工，東東側(cè)橋梁已已經(jīng)具備正正常的通行行能力，左左行及右行行車輛在交交匯處左導(dǎo)導(dǎo)右導(dǎo)。在第二階段施工工過程中借借助東側(cè)新新建橋梁進進行交通導(dǎo)導(dǎo)行從而進進行西側(cè)橋橋梁的施工工，其導(dǎo)行行方式同第第一階段。7.冬季的施工安排排根據(jù)本項目目前前施工進度度情況，為為了滿足業(yè)業(yè)主總工期期要求，計計劃在本標標段部分工工程安排冬冬季施工，為為了確保冬冬季施工質(zhì)質(zhì)量，特編編制本冬季季施工措施施。7.1氣候條件件及工程任任務(wù)安排按照計劃安排，本本項目冬季季主要安排排大部分預(yù)預(yù)制T梁、橋墩墩、承臺和和灌注樁施施工，T梁高1.44m，每聯(lián)聯(lián)24m，橋橋墩高度110m左右右，每個橋橋墩砼方量量40m3左右?；旎炷涟柚浦撇捎蒙唐菲坊炷粒旎炷吝\輸輸采用攪拌拌運輸車，混混凝土灌注注采用汽車車泵灌注。北京地區(qū)冬季最最低氣溫在在零下15℃左右，風(fēng)風(fēng)力按5級考慮，冬冬季氣溫一一般在-110℃以上。按照我項目施工工計劃，需需144片T梁，36個承臺，36個墩柱、80根灌注樁樁進入冬季季施工。7.2冬季施工工一般規(guī)定定及控制目目標根據(jù)《建筑工程程冬季施工工規(guī)范》（JGJ1104-997）和結(jié)合合本項目特特點，當(dāng)工工地晝夜氣氣溫連續(xù)3d低于5℃或最底氣氣溫低于--3℃應(yīng)采用冬冬季施工措措施，并能能滿足以下下規(guī)定或要要求：7.2.1冬季季施工的混混凝土在入入模后，混混凝土強度度未達到設(shè)設(shè)計強度30%以前不得得受凍。7.2.2混凝凝土出廠及及入模溫度度在10℃以上，但但不得大于于35℃。7.2.3T梁梁砼入模時時，模板溫溫度不低于于2℃。7.2.4從施施工工藝及及工期考慮慮，砼在7天內(nèi)達到到設(shè)計強度度和彈模。7.2.5孔道道壓漿必須須保證在正正常溫度下下進行，其其強度在25Mppa前不得受受凍。7.2.6預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋張張拉溫度不不宜低于--15℃。7.2.7雪天天或施焊現(xiàn)現(xiàn)場遇風(fēng)天天氣焊接時時，應(yīng)采取取遮蔽措施施，焊接后后冷卻的接接頭應(yīng)避免免碰到冰雪雪。7.2.8鋼筋筋焊接、加加工、張拉拉工藝應(yīng)按按《建筑工工程冬期施施工規(guī)程》辦辦理。7.3冬季施工工措施在進入冬季施工工以前，及及時和氣象象部門聯(lián)系系，掌握北北京市2006年冬季天天氣趨勢，并并根據(jù)天氣氣預(yù)報在施施工中根據(jù)據(jù)氣候變化化隨時調(diào)整整措施，確確保冬季施施工達到要要求。7.3.1鋼筋筋施工質(zhì)量量保證措施施負溫下進行鋼筋筋焊接施工工，可采用用閃光對焊焊，電弧焊焊（幫條、搭搭接、坡口口焊）等，閃閃光對焊，電電弧焊在環(huán)環(huán)境溫度低低于-5℃的條件下下進行時，與與常溫焊接接相比，應(yīng)應(yīng)調(diào)整焊接接工藝參數(shù)數(shù)。7.3.1.11一般規(guī)定定（1）從事鋼筋焊接接施工的焊焊工必須持持有焊工上上崗證，才才能上崗操操作。（2）加強焊工的勞勞動保護，防防止發(fā)生燒燒傷、觸電電、火災(zāi)、爆爆炸以及燒燒壞焊接設(shè)設(shè)備等事故故。（3）在工程開工或或每批鋼筋筋正式焊接接之前，必必須進行現(xiàn)現(xiàn)場條件下下的焊接性性能試驗。合合格后，方方可正式生生產(chǎn)。試件件數(shù)量與要要求，應(yīng)與與質(zhì)量檢查查與驗收時時相同。（4）鋼筋焊接接頭頭應(yīng)分批進進行質(zhì)量檢檢查與驗收收。首先由由焊工對其其所焊接頭頭的外觀進進行自檢，然然后再由質(zhì)質(zhì)檢人員進進行檢驗。（5）雪天不得在現(xiàn)現(xiàn)場進行施施焊，必須須施焊時，應(yīng)應(yīng)采取有效效遮蔽措施施。（6）焊后未冷卻的的接頭應(yīng)避避免碰到冰冰雪。（7）當(dāng)環(huán)境溫度低低于-20℃時，不宜宜進行施焊焊。7.3.1.22鋼筋負溫溫閃光對焊焊（1）適用范圍1）熱軋Ⅰ～Ⅲ級級鋼筋，鋼鋼筋直徑為為10～40mmm；2）熱軋Ⅳ級鋼筋筋，鋼筋直直徑為10～25mmm；3）余熱處理Ⅲ級級鋼筋，鋼鋼筋直徑為為10～25mmm。（2）焊接工藝當(dāng)環(huán)境溫度低于于-5℃的條件下下進行閃光光對焊，宜宜采用預(yù)熱熱閃光焊或或閃光-預(yù)熱閃光光焊工藝。鋼鋼筋端面比比較平整時時，宜采用用預(yù)熱閃光光焊；端面面不夠平整整時，宜采采用閃光-預(yù)熱閃光光焊。（3）鋼筋負溫閃光光對焊質(zhì)量量驗收質(zhì)量檢查和驗收收，包括外外觀檢查和和力學(xué)性能能試驗。1）抽樣：外觀檢查每批抽抽查10%的接頭，并并不得少于于10個。力學(xué)性能試驗，應(yīng)應(yīng)從每批接接頭（經(jīng)外外觀檢查合合格品）中中切取6個試件，3個進行拉拉伸試驗，3個進行彎彎曲試驗。2）外觀檢查接頭處不得有橫橫向裂紋。與電極接觸的鋼鋼筋表面，對對于Ⅰ級鋼筋不不得有明顯顯的燒傷，對對于Ⅱ～Ⅳ級鋼筋，均均不得有燒燒傷。接頭處的彎折角角，不應(yīng)大大于40。接頭處的鋼筋軸軸線偏移，不不應(yīng)大于鋼鋼筋直徑的的0.1倍，且應(yīng)應(yīng)不大于22mm。當(dāng)有1個接頭不符合要要求時，應(yīng)應(yīng)對全部接接頭進行檢檢查，剔出出不合格接接頭，切除除熱影響區(qū)區(qū)后重新焊焊接。3）力學(xué)性能試驗驗力學(xué)性能試驗包包括拉伸試試驗和彎曲曲試驗，當(dāng)當(dāng)檢驗結(jié)果果有2個試件發(fā)發(fā)生破斷，應(yīng)應(yīng)再取6個試件進進行復(fù)驗，復(fù)復(fù)驗結(jié)果，當(dāng)當(dāng)仍有3個試件發(fā)發(fā)生破斷，應(yīng)應(yīng)確認該批批接頭為不不合格品。4）注意事項：①焊接時應(yīng)隨時觀觀測電源電電壓波動情情況，當(dāng)電電源電壓下下降5%時，應(yīng)采采取提高焊焊接變壓器器級數(shù)的措措施；當(dāng)大大于8%時，不得得進行焊接接。②焊機應(yīng)經(jīng)常維護護保養(yǎng)和定定期維修，確確保正常使使用。③鋼筋焊接前，應(yīng)應(yīng)清除鋼筋筋或鋼板部部位和與電電極接觸的的鋼筋表面面上的銹斑斑，油污、雜雜物等；鋼鋼筋端部當(dāng)當(dāng)有彎折、扭扭曲時，應(yīng)應(yīng)進行矯正正或切除。7.3.1.33鋼筋負溫溫電弧焊（1）適用范圍1）幫條焊：熱扎扎Ⅰ～Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為為10～40mmm；余熱處處理Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為為10～25mmm。2）搭接焊：熱扎扎Ⅰ～Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為為10～40mmm；余熱處處理Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為為10～25mmm。3）坡口焊：熱扎扎Ⅰ～Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為為18～40mmm；余熱處處理Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為為18～25mmm。（2）注意事項1）焊條選擇鋼筋電弧焊采用用的焊條，其其性能應(yīng)符符合《碳鋼鋼焊條》GB51117、《低碳碳合金鋼焊焊條》GB51118的規(guī)定，其其型號應(yīng)根根據(jù)設(shè)計確確定。當(dāng)采用低氫型堿堿性焊條時時，應(yīng)按說說明書的要要求烘后才才能使用；；酸性焊條條若在運輸輸或存放中中受潮，使使用前應(yīng)烘烘焙后才能能使用。2）焊前準備鋼筋焊接施工前前，必須清清除鋼筋或或鋼板焊接接部位和電電極接觸的的鋼筋表面面的銹斑、油油污、雜物物等。當(dāng)鋼鋼筋端部當(dāng)當(dāng)有彎折、扭扭曲時，應(yīng)應(yīng)進行矯正正或切除。鋼筋幫條焊及搭搭接焊宜采采用雙面焊焊，不能采采用雙面焊焊時，也可可采用單面面焊。幫條級別與主筋筋相同時，幫幫條直徑可可與主筋相相同或小一一個規(guī)格；；幫條直徑徑與主筋相相同幫條級級別可與主主筋相同或或低一個級級別。幫條焊時，兩主主筋端之間間的間隙應(yīng)應(yīng)為２～５５ｍｍ。搭搭接焊時，焊焊接端鋼筋筋應(yīng)預(yù)彎，并并應(yīng)使兩根根鋼筋的軸軸線在同一一軸線上。（3）焊接工藝根據(jù)鋼筋級別、直直徑、接頭頭形式和焊焊接位置，選選擇適宜的的焊接工藝藝和焊接參參數(shù)。在環(huán)環(huán)境溫度低低于-５℃的條件下下進行鋼筋筋電弧焊時時，宜采用用多層控溫溫施焊工藝藝，與常溫溫焊接相比比，宜增大大焊接電流流，減低焊焊接速度。既既要防止焊焊后冷卻速速度過快，也也要防止接接頭過熱。焊焊接過程中中應(yīng)及時清清渣，焊縫縫表面應(yīng)光光滑，焊縫縫余高應(yīng)平平緩過度，弧弧坑應(yīng)填滿滿。（4）質(zhì)量驗收質(zhì)量檢查和驗收收，包括外外觀檢查和和拉伸試驗驗。拉伸試試驗按《鋼鋼筋焊接接接頭試驗方方法》（ＪＪＧ２７-８６）進進行。1）外觀檢查焊縫表面應(yīng)平整整，不得有有較大凹陷陷或焊瘤。焊接接頭區(qū)域不不得有裂紋紋。咬邊深度、氣孔孔、夾渣的的數(shù)量和大大小，以及及接頭尺寸寸偏差，應(yīng)應(yīng)符合表３-１０的規(guī)規(guī)定外觀檢查不合格格的接頭，經(jīng)經(jīng)修整補強強后可提交交二次驗收收。鋼筋電弧焊接頭頭尺寸偏差差及缺陷容容許數(shù)值注：ｄ為鋼筋直直徑，單位位為ｍｍ。2）當(dāng)試驗結(jié)果有有１個試件件的抗拉強強度小于規(guī)規(guī)定，或有有１個試件件斷于焊縫縫，或有２２個試件發(fā)發(fā)生脆性斷斷裂，應(yīng)取?。秱€試件件進行復(fù)驗驗。復(fù)驗結(jié)結(jié)果當(dāng)仍有有１個試件件強度小于于規(guī)定，或或有１個試試件斷于焊焊縫，或有有３個試件件呈脆性斷斷裂時，應(yīng)應(yīng)確認該批批接頭為不不合格品。7.3.2混凝凝土施工質(zhì)質(zhì)量保證措措施7.3.2.11混凝土的的攪拌（1）原材料加熱冬季施工時，由由于混凝土土各種原材材料起始溫溫度不同，必必須通過充充分的攪拌拌使混凝土土內(nèi)溫度一一致，攪拌拌時間要比比正?；炷翑嚢钑r時間延長50%。投入混凝土攪拌拌機的骨料料不得帶有有冰屑、雪雪團及冰塊塊，否則會會影響混凝凝土中用水水量正確性性和破壞水水泥與骨料料之間的粘粘結(jié)，同時時會消耗大大量的熱量量，降低混混凝土的溫溫度?；炷恋臄嚢柰ㄍㄟ^加熱水水的方法來來提高混凝凝土的溫度度，如果加加水不能夠夠滿足要求求，則依次次對砂、石石加熱。但但800C以上的水水不能與水水泥直接接接觸。在冬季施工中，混混凝土拌合合物的出機機溫度不宜宜低于1000C,入模溫度度不低于550C。7.3.2.22混凝土的的運輸混凝土運輸采用用攪拌運輸輸車運送，運運送距離22公里以內(nèi)，地地泵或泵車車進行混凝凝土的灌注注，為減小小混凝土運運輸過程溫溫度損失，應(yīng)應(yīng)采用如下下措施：（1）施工時間應(yīng)盡盡量避免交交通高峰期期，縮短混混凝土運輸輸時間。（2）沿途十字路口口、拐彎處處提前和交交警聯(lián)系，并并設(shè)專人指指揮、協(xié)調(diào)調(diào)疏導(dǎo)車輛輛。（3）加強調(diào)度協(xié)調(diào)調(diào)，避免運運輸車在施施工現(xiàn)場等等待時間過過長。（4）混凝土輸送泵泵盡量采用用直管，不不宜鋪設(shè)過過長，以免免發(fā)生堵管管現(xiàn)象，發(fā)發(fā)生堵管時時，維修時時間不宜過過長，必要要時及時采采用備用管管道。（5）輸送管道在使用用前，用蒸蒸氣法進行行加熱，預(yù)預(yù)熱溫度不不超過40℃。（6）對輸送管道用用保溫材料料進行包裹裹。7.3.2.33混凝土的的灌筑（1）T梁砼灌筑暖棚采用多功能能腳手架做做骨架，外外套采用棉棉棚布、單單棚布一層層。棉棚布布按暖棚布布尺寸及相相互搭接減減小漏風(fēng)的的要求進行行特殊加工工，棚布中中均夾雜毛毛氈，毛氈氈厚度為11.5cmm，棚底、彩彩條布共同同構(gòu)成封閉閉的保溫層層。T梁混凝土澆筑前前，需對暖暖棚進行預(yù)預(yù)熱，始終終保證棚內(nèi)內(nèi)最低溫度度不低于10℃，澆筑混混凝土?xí)r先先打開暖棚棚的上口，澆澆筑后及時時進行封閉閉。同時清清理模板內(nèi)內(nèi)雜物，用用溫水清洗洗，模板、鋼鋼筋、管道道經(jīng)過預(yù)熱熱，表面溫溫度在5℃以上?；旎炷凉嘧⒆?yīng)分層分分段進行，橋橋面應(yīng)根據(jù)據(jù)混凝土灌灌注順序及及時進行覆覆蓋。已澆澆筑層的混混凝土在未未被上一層層混凝土覆覆蓋前不應(yīng)應(yīng)低于2℃，采取加加熱養(yǎng)護時時，養(yǎng)護前前的溫度也也不得低于于2℃。分層混凝凝土澆筑相相隔時間不不宜較長?；炷翜囟瓤刂浦朴少|(zhì)檢工工程師和試試驗室共同同分工負責(zé)責(zé)。（2）橋墩、承臺砼砼灌筑橋墩、承臺施工工時，保溫溫層由棉被被、腳手架架、草簾子子及膠帶共共同組成，橋橋墩施工完完一部分必必須用棉被被、草簾包包裹直至施施工完畢后后，橋墩、承承臺養(yǎng)護不不得低于14天。（3）灌注樁樁砼灌注當(dāng)氣溫低低于0℃以下灌注注混凝土?xí)r時，應(yīng)采取取保溫防凍凍措施。灌灌注混凝土土的溫度不不得低于55℃，在樁身身混凝土未未達到設(shè)計計要求強度度50％以前不不得受凍，澆澆注混凝土土?xí)r，為了了防止混凝凝土溫度損損失過快，采采取防風(fēng)措措施，可用用腳手架搭搭設(shè)擋風(fēng)屏屏障。7..3.2..4混凝土的的養(yǎng)護及溫溫度測試（1）加熱法混凝土土養(yǎng)護混凝土澆筑完后后，及時覆覆蓋暖棚，通通過電暖氣氣對加熱進進行保溫養(yǎng)養(yǎng)護，電暖暖氣的布置置根據(jù)暖棚棚空間所需需的熱量進進行計算。由于大氣溫度較較低，棚內(nèi)內(nèi)外溫差懸懸殊，棚內(nèi)內(nèi)底部與頂頂部溫差也也較大，按按設(shè)計要求求棚內(nèi)溫差差不大于110℃，為達到到此目的，可可在棚內(nèi)空空間設(shè)置兩兩道溫度屏屏障，以減減弱空氣在在豎向的對對流速度，如如棚頂溫度度大于40℃時，可掀掀開部分蓬蓬布，散發(fā)發(fā)部分熱量量，尤其注注意控制混混凝土各部部分溫差不不大于25℃。防護分升溫—恒恒溫—降溫3個階段，恒恒溫控制在在50℃以下。當(dāng)當(dāng)混凝土強強度大于30%設(shè)計強度度后，方可可停止供熱熱保暖，但但大棚內(nèi)降降溫應(yīng)滿足足《冬季施施工規(guī)范》的的要求，即即降溫速度度每小時不不大于10℃?；炷敛鹉r，環(huán)環(huán)境溫度與與梁體溫度度差應(yīng)小于于15℃。溫度測試方法::1)每天記錄大氣溫溫度，并報報告工地負負責(zé)人。2)測量砂漿上墻溫溫度。3)混凝土拌拌合料的溫溫度、混凝凝土出盤溫溫度、混凝凝土入模溫溫度。4)混凝土養(yǎng)養(yǎng)護溫度的的測量：按按要求布置置測溫孔、繪繪制測溫孔孔分布圖及及編號。按按要求測量量混凝土養(yǎng)養(yǎng)護初始溫溫度，升溫溫、恒溫、降降溫過程的的混凝土溫溫度、大氣氣溫度?？乜刂苹炷镣良訜狃B(yǎng)護護的初養(yǎng)溫溫度和時間間，升溫速速度、恒溫溫的溫度和和時間、降降溫速度。5)做好測溫記錄的的填寫和整整理工作。6)測溫儀器：外界界氣溫和棚棚內(nèi)氣溫均均用自動溫溫度計記錄錄儀觀測，混混凝土出罐罐、入模溫溫度用旁通通溫度計測測試，棚內(nèi)內(nèi)觀測點溫溫度用多頭頭溫度儀測測試。7)測溫時間大棚內(nèi)各觀測點點，自混凝凝土澆筑完完畢時間算算起，每隔隔2小時測一一次溫度，外外界氣溫在在每天7時、12時、16時和24時4個時間進進行記錄。（2）摻外加劑法養(yǎng)養(yǎng)護根據(jù)施工條件和和供應(yīng)材料料的情況而而定來選擇擇外加劑，其其摻量由試試驗確定，但但混凝土的的凝結(jié)速度度不得超過過其運輸和和澆筑所需需的時間。摻摻早強劑法法適用于初初冬和早春春低溫條件件施工。此此種工藝只只需加熱原原材料，澆澆筑后采取取覆蓋措施施即可。77.4施工的注注意事項77.4.11樁基礎(chǔ)冬冬季施工注注意事項77.4.11.1開始鉆進進凍土層時時，應(yīng)準確確地保證鉆鉆桿垂直，放放松起重繩繩，加大鉆鉆桿對土層層的壓力，緩緩慢進尺。7.4.1.2樁孔底部處理后，經(jīng)質(zhì)量檢查合格的灌注樁，應(yīng)及時灌注混凝土，來不及澆注混凝土的，應(yīng)以鐵板覆蓋樁孔，并仔細用草袋子蓋嚴，保溫防凍。7.4.1.3對凍土層內(nèi)的樁身混凝土的養(yǎng)護，宜采用在混凝土中加防凍劑并用草袋子覆蓋蓄熱保溫。7.4.1.4剛澆注完混凝土的灌注樁，回填后應(yīng)覆蓋鐵板和做好顯著標識，避免施工人員踏入。7.4.1.5樁架如果超過10m,移動應(yīng)加纜繩，以防樁架傾倒。7.4.2承臺冬季施工注意事項本標段工程承臺的幾何尺寸一般為5.5m×2.5m×2.0m，體積為27.5m3。7.4.2.1在澆筑混凝土?xí)r要求運輸罐車連續(xù)。7.4.2.2為了避免熱量損失比較快，因此盡可能避免使施工作業(yè)面太大，澆筑混凝土間隔時間太長。可采用多個罐車同時澆筑混凝土，多條振搗棒同時集中振搗，縮短澆灰時間。7.4.2.3嚴格避免承臺混凝土有泌水現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)及時和攪拌站聯(lián)系調(diào)整配合比。7.4.2.4澆筑完混凝土后收漿抹面，及時苫蓋草袋子并覆土保溫養(yǎng)護。7.4.3墩柱冬季施工注意事項7.4.3.1當(dāng)采用罐車供灰，吊斗澆筑混凝土?xí)r應(yīng)加快澆筑速度，避免熱量損失過快。7.4.3.2澆筑混凝土應(yīng)盡量選在中午溫度高的時間。7.4.4T梁的冬季施工注意事項7.4.4.1降低混凝土的坍落度，使混凝土控制在14±2cm。7.4.4.22T梁頂板混混凝土收漿漿時，嚴禁禁灑水收漿抹抹面。7..4.4..3根據(jù)施工工作業(yè)面的的溫度，調(diào)調(diào)整上、下下施工作業(yè)業(yè)面的前后后間距，操操作時保證證上、下層層混凝土的的溫差不得得大于5℃，作業(yè)面面間距控制制在4m。7.4..4.4第一次收收漿抹面后后，即可苫苫蓋草袋子子進行養(yǎng)護護保溫工作作。7.5安全技術(shù)術(shù)措施7.5.1橋梁梁施工在高高空條件下下進行，因因此應(yīng)按有有關(guān)高空作作業(yè)規(guī)程，完完善防滑、護護欄，安全全網(wǎng)等設(shè)備備。7.5.2暖棚棚內(nèi)必須加加強防水，備備足消防設(shè)設(shè)備，在棚棚內(nèi)禁止吸吸煙和明火火作業(yè)，電電焊時應(yīng)采采取必要措措施。7.5.3設(shè)專專人值班，負負責(zé)安全、防防火監(jiān)督，項項目部安全全部門定時時查崗。7.6冬季施工工需增加的的機械、設(shè)設(shè)備、材料料根據(jù)規(guī)范及工藝藝、工期對對砼強度及及溫度的有有關(guān)要求，每每片T梁需養(yǎng)生10天（自灌注注砼至強度度、彈模達達到設(shè)計要要求按7天計算，壓壓漿及壓漿漿強度達到到30%設(shè)計強度度以上3天）、橋墩墩養(yǎng)生期3天才能保保證施工質(zhì)質(zhì)量。根據(jù)據(jù)廠家提供供的燃油鍋鍋爐性能指指標，由此此推算冬季季施工所需需的每個橋橋墩冬季施施工需投入入材料計劃劃。T箱梁冬期期施工需要要投入材料料計劃名稱規(guī)格型號單位單位數(shù)量備注彩條布平方米3000考慮21套周轉(zhuǎn)木板5cm厚立方150考慮施工周轉(zhuǎn)，需需考慮21套T梁暖棚木木板蓬布25m×6m塊21共需21套T梁暖棚腳手架噸150T梁、橋墩暖棚支支架用，考考慮周轉(zhuǎn)需需要30套電熱毯平方米1500箱梁橋面保溫用用，需要６６套。臨時工棚套1電焊用，需要三三套?；顒訋づ駛€4張拉及鋼筋焊接接用。橋墩及承臺冬季季施工需投投入材料計計劃名稱規(guī)格型號單位單位數(shù)量備注蓬布14m×20mm塊4橋墩及承臺各22套養(yǎng)護腳手架噸3橋墩養(yǎng)護用電熱毯平方米180橋墩養(yǎng)護8.質(zhì)量、安全保證證體系8.1工程質(zhì)量量保證體系系8.1.1工程程質(zhì)量標準準我們承諾工程質(zhì)質(zhì)量標準達達到國家及及北京市驗驗收合格標標準，爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程程。8.1.2質(zhì)量量管理體系系為確保工程質(zhì)量量，中標后后我們將組組建以項目目經(jīng)理、項項目總工為為首，以項項目技術(shù)質(zhì)質(zhì)量部為主主責(zé)部門的的質(zhì)量管理理體系，組組織形式如如下圖：質(zhì)量管理體系8.2.1.11項