國內(nèi)外城市地下綜合管廊的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀綜述

國內(nèi)外城市地下下綜合管廊廊的發(fā)展歷歷程及現(xiàn)狀狀綜述一、國外綜合管管管廊的發(fā)發(fā)展歷歷程和現(xiàn)現(xiàn)狀在城市中建設(shè)地地地下管線線綜合合管廊的的概念念,起源于19世紀的歐歐洲,首先出現(xiàn)現(xiàn)在在法國。自自從從1833年的巴黎黎誕誕生了世世界上上第一條條地下下管線綜綜合管管廊系統(tǒng)統(tǒng)后,迄今已經(jīng)經(jīng)有有近182年的發(fā)展展歷歷程。經(jīng)經(jīng)過百百年探索索、研研究、改改良和和實踐,其技術(shù)水水平平已完全全成熟熟,并在國外外的的許多城城市得得到了極極大發(fā)發(fā)展,并已成為為了了國外發(fā)發(fā)達城城市市政政建設(shè)設(shè)管理的的現(xiàn)代代化象征征和城城市公共共管理理的一部部分?！▏７▏鴩捎捎?832年發(fā)生了了霍霍亂,當(dāng)時研究究發(fā)發(fā)現(xiàn)城市市的公公共衛(wèi)生生系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)對對于抑抑制流行行病的的發(fā)生與與傳播播至關(guān)重重要,于是第二二年,巴黎市著著手手規(guī)劃市市區(qū)下下水道系系統(tǒng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),并在管道道中中收容自自來水水(包括飲用用水水及清洗洗用的的兩類自自來水水、電信信電纜纜、壓縮縮空氣氣管及交交通信信號電纜纜等五五種管線,這是歷史史上上最早規(guī)規(guī)劃建建設(shè)的綜綜合管管廊型式式。近近代以來,巴黎市逐逐步步推動綜綜合管管廊規(guī)劃劃建設(shè)設(shè),在19世紀60年代末,為配合巴巴黎黎市副中中心的的開發(fā),規(guī)劃了完完整整的綜合合管廊廊系統(tǒng),收容自來來水水、電力力、電電信、冷冷熱水水管及集集塵配配管等,并且為適適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)代城城市管管線的種種類多多和敷設(shè)設(shè)要求求高等特特點,而把綜合合管管廊的斷斷面修修改成了了矩形形形式。迄迄今今為止,巴黎市國內(nèi)外城市地下下下綜合管管廊的的發(fā)展歷歷程及及現(xiàn)狀□中國城市科科學(xué)學(xué)研究會數(shù)數(shù)數(shù)字城市市工程程研究中中心于晨龍張作慧區(qū)及郊區(qū)的綜合合合管廊總總長已已達2100公里,堪稱世界界城城市里程程之首首。法國國已制制定了在在所有有有條件件的大大城市中中建設(shè)設(shè)綜合管管廊的的長遠規(guī)規(guī)劃,為綜合管管廊廊在全世世界的的推廣樹樹立了了良好的的榜樣樣?！聡?。188993年,原德國在在前前西德漢漢堡市市的Kaiiser--Wiilheeimm街,兩側(cè)人行行道道下方興興建450米的綜合合管管廊收容容暖氣氣管、自自來水水管、電電力、電電信纜線線及煤煤氣管,但不含下下水水道。在在德國國第一條條綜合合管廊興興建完完成后發(fā)發(fā)生了了使用上上的困困擾,自來水管管破破裂使綜綜合管管廊內(nèi)積積水,當(dāng)時因設(shè)設(shè)計計不佳,熱水管的的絕絕緣材料,使用后無無法法全面更更換。沿沿街建筑筑物的的配管需需要以以及橫越越管路路的設(shè)置置仍發(fā)發(fā)生常挖挖馬路路的情況,同時因沿沿街街用戶的的增加加,規(guī)劃斷面面未未預(yù)估日日后的的需求容容量,而使原興興建建的綜合合管廊廊斷面空空間不不足,為了新增增用用戶,不得不在在原原共同溝溝外之之道路地地面下下再增設(shè)設(shè)直埋埋管線,盡管有這這些些缺失,但在當(dāng)時時評評價仍很很高。1964年前東德德的的蘇爾市(Suhll及哈利市(Hallle開始興建建綜綜合管廊廊的實實驗計劃,至1970年共完成15公里以上上的的綜合管管廊并并開始營營運,同時也擬擬定定在全國國推廣廣綜合管管廊的的網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)計計劃。前前東德德共收容容的管管線包括括雨水水管、污污水管管、飲用用水管管、熱水水管、工工業(yè)用水水干管管、電力力、電電纜、通訊電纜、路路燈用電纜及及瓦斯管等。DOI:10...1611166/nki..jsskj..20015..177.011250特別關(guān)注TheSpeeeciaalFoccuss智慧城市建設(shè)——西班牙。西西班班牙在1933年開始計計劃劃建設(shè)綜綜合管管廊,19553年馬德里里市市首先開開始進進行綜合合管廊廊的規(guī)劃劃與建建設(shè),當(dāng)時稱為為服服務(wù)綜合合管廊廊計劃,而后演變變成成目前廣廣泛使使用的綜綜合管管廊管道道系統(tǒng)統(tǒng)。經(jīng)市市政府府官員調(diào)調(diào)查結(jié)結(jié)果發(fā)現(xiàn),建設(shè)綜合合管管廊的道道路,路面開挖挖的的次數(shù)大大幅減減少,路面塌陷陷與與交通阻阻塞的的現(xiàn)象也也得以以消除,道路壽命命也也比其他他道路路顯著延延長,在技術(shù)和和經(jīng)經(jīng)濟上都都收到到了滿意意的效效果,于是,綜合管廊廊逐逐步得以以推廣廣?！绹?。美國國自自1960年起,即開始了了綜綜合管廊廊的研研究。研研究結(jié)結(jié)果認為,從技術(shù)、管管管理、城城市發(fā)發(fā)展及社社會成成本上看,建設(shè)綜合合管管廊都是是可行行且必要要的。1970年,美國在WhitteePllaiins市中心建建設(shè)設(shè)綜合管管廊,其它如大大學(xué)學(xué)校園內(nèi),軍事機關(guān)關(guān)或或為特別別目的的而建設(shè),但均不成成系系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),除了煤氣氣管管外,幾乎所有有管管線均收收容在在綜合管管廊內(nèi)內(nèi)。此外,美國具代代表表性的還還有紐紐約市從從束河河下穿越越并連連接Astoorria和HelllGatteGennerratiioPlaantts的隧道,該隧道長長約1554米,收容有345KKVV輸配電力力纜纜線、電電信纜纜線、污污水管管和自來來水干干線,而阿拉斯斯加加的Fairrbbankks和Nomee建設(shè)的綜綜合合管廊系系統(tǒng),是為防止止自自來水和和污水水受到冰冰凍,Faiizzhannkss系統(tǒng)長約約有有六個廊廊區(qū),而Nomee系統(tǒng)是唯唯一一將整個個城市市市區(qū)的的供水水和污水水系統(tǒng)統(tǒng)納入綜綜合管管廊,溝體長約4022米?！Ｓ鴩谟?861年在倫敦敦市市區(qū)興建建綜合合管廊,采用12米×7.6米的半圓圓形形斷面,收容自來來水水管、污污水管管及瓦斯斯管、電電力、電電信外外,還敷設(shè)了了連連接用戶戶的供供給管線,迄今倫敦敦市市區(qū)建設(shè)設(shè)綜合合管廊已已超過過22條,倫敦興建建的的綜合管管廊建建設(shè)經(jīng)費費完全全由政府府籌措措,屬倫敦市市政政府所有,完成后再再由由市政府府出租租給管線線單位位使用。——日本。日本本綜綜合管廊的的的建設(shè)始始于1926年,為便于推推廣,他們把綜綜合合管廊的的名字字形象的的稱之之為“共同溝”。東京關(guān)關(guān)東東大地震震后,為東京都都復(fù)復(fù)興計劃劃鑒于于地震災(zāi)災(zāi)害原原因乃以以試驗驗方式設(shè)設(shè)置了了三處共共同溝溝:九段阪綜綜合合管廊,位于人行行道道下凈寬3米高2米、干管管長長度270米的鋼筋筋混混凝土箱箱涵構(gòu)構(gòu)造;濱町金座座街街綜合管管廊,設(shè)于人行行道道下為電電纜溝溝,只收容纜纜線線類;東京后火火車車站至昭昭和街街之綜合合管廊廊亦設(shè)于于人行行道下,凈寬約3.3米,高約2.1米,收容電力力、電電信、自自來水水及瓦斯斯等管管線,后停滯了了相相當(dāng)一段段時間間。一直直到1955年,由于汽車車交交通快速速發(fā)展展,積極新辟辟道道路,埋設(shè)各類類管管線,為避免經(jīng)經(jīng)常常挖掘道道路影影響交通,于1959年又再度度于于東京都都淀橋橋舊凈水水廠及及新宿西西口設(shè)設(shè)置共同同溝;19662年政府宣宣布布禁止挖挖掘道道路,并于1963年四月頒頒布布共同溝溝特別別措置法,訂定建設(shè)設(shè)經(jīng)經(jīng)費的分分攤辦辦法,擬定長期期的的發(fā)展計計劃,自公布綜綜合合管廊專專法后后,首先在尼尼崎崎地區(qū)建建設(shè)綜綜合管廊889米,同時在全全國國各大都都市擬擬定五年年期的的綜合管管廊連連續(xù)建設(shè)設(shè)計劃劃,在19933~~19997年為日本本綜綜合管廊廊的建建設(shè)高峰峰期,至1997年已完成成干干管446公里,較著名的的有有東京銀銀座、青青山、麻麻布、幕幕張副都都心、橫橫濱M21、多摩新新市市鎮(zhèn)(設(shè)置垃圾圾輸輸送管等等地下下綜合管管廊。其其它各大大城市市,如大阪、京京京都、各各古屋屋、岡山山市等等均大量量地投投入綜合合管廊廊的建設(shè),至2001年日本全全國國已興建建超過過600公里的綜綜合合管廊,在亞洲地地區(qū)區(qū)名列第第一。迄迄今為止,日本是世世界界上綜合合管廊廊建設(shè)速速度最最快,規(guī)劃最完完整,法規(guī)最完善,技術(shù)最最最先進的的國家家。——其他國家。如如如瑞典、挪挪威威、瑞士士、波波蘭華沙沙、匈匈牙利、萊萊比比錫、俄俄羅斯斯(前蘇聯(lián)等等許許多國家家都建建設(shè)有城城市地地下管線線綜合合管廊項項目,并都有相相應(yīng)應(yīng)制定規(guī)規(guī)劃的的計劃。二、國內(nèi)綜合管管管廊的發(fā)發(fā)展歷歷程、現(xiàn)現(xiàn)狀和和規(guī)劃——臺灣地區(qū)。在在在臺灣,綜合管廊廊也也叫“共同管道”。臺灣地地區(qū)區(qū)近十年年來,對綜合管管廊廊建設(shè)的的推動動不遺余余力,成果豐碩碩。臺臺灣地區(qū)區(qū)自1980年代即開開始始研究評評估綜綜合管廊廊建設(shè)設(shè)方案,19990年制定了“公共管線線埋埋設(shè)拆遷遷問題題處理方方案”來積極推推動動綜合管管廊建建設(shè),首先從立立法法方面進進行研研究,19992年委托中中華華道路協(xié)協(xié)會進進行共同同管道道法立法法的研研究,20000年5月30日通過立立法法程序,同年6月14日正式公公布布實施。2001年12月頒布母母法法施行細細則及及建設(shè)綜綜合管管廊經(jīng)費費分攤攤辦法及及工程程設(shè)計標標準,并授權(quán)當(dāng)當(dāng)?shù)氐卣浦朴喚C綜合管廊廊的維維護辦法法。至至此臺灣灣地區(qū)區(qū)繼日本本之后后成為亞亞洲具具有綜合合管廊廊最完備備法律律基礎(chǔ)的的地區(qū)區(qū)。臺灣灣結(jié)合合新建道道路,新區(qū)開發(fā)發(fā)、城城市再開開發(fā)、軌軌道交通通系統(tǒng)統(tǒng)、鐵路路地下下化及其其它重重大工程程優(yōu)先先推動綜綜合管管廊建設(shè),臺北、高高雄雄、臺中中等大大城市已已完成成了系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的規(guī)劃劃并逐逐步建成成。此此外,已完成建建設(shè)設(shè)的還包包括新新近施工工中的的臺灣高高速鐵鐵路沿線線五大大新站新新市區(qū)區(qū)的開發(fā)發(fā)。到到2002年,臺灣綜合合管管廊的建建設(shè)已已逾150公里,其累積的的經(jīng)經(jīng)驗可供供我國國其它地地區(qū)借借鑒?！本５叵孪戮C綜合管廊對對對我國來來說是是一個全全新的的課題。第第一一條綜合合管溝溝于1958年建造于于北北京天安安門廣廣場下,鑒于天安安門門在北京京有政政治的特特殊地地位,為了日后后避避免廣場場被開開挖,建造了一一條條寬4米,高3米、埋深7—8米、長1公里的綜綜合合管溝收收容電電力、電電信、暖暖氣等管管線,至1977年在修建建毛毛主席紀紀念堂堂時,又建造了了相相同斷面面的綜綜合管廊,長約500米?！旖?。199990年,天津市為為解解決新客客站行行人、管管道與與穿越多多股鐵鐵道而興興建長長50米,寬10米,高5米的隧道,同時撥出出寬寬約2.5米的綜合合管管廊,用于收容容上上下水道道電力力、電纜纜等管管線,這是我國國綜綜合管廊廊的雛雛型。——上海。199994年,上海浦東東新新區(qū)張楊楊路人人行道下下建造造了二條條寬5.9米,高2.6米,雙孔各長5.6公里,共11.2公里的支支管管綜合管管廊,收容煤氣氣通通信、上上水、電電力等管管線,它是我國國第第一條較較具規(guī)規(guī)模并已已投入入運營的的綜合合管廊。2006年底,上海的嘉嘉定定安亭新新鎮(zhèn)地地區(qū)也建建成了了全長7.5公里的地地下下管線綜綜合管管廊,另外在松松江江新區(qū)也也有一一條長1公里,集所有管管線線于一體體的地地下管線線綜合合管廊。此此外外,為推動上上海海世博園園區(qū)的的新型市市政基基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)設(shè),避免道路路開開挖帶來來的污污染,提高管線線運運行使用用的絕絕對安全,創(chuàng)造和諧諧美美麗的園園區(qū)環(huán)環(huán)境,政府管理理部部門在園園區(qū)內(nèi)內(nèi)規(guī)劃建建設(shè)管管線綜合合管廊廊,該管廊是是目目前國內(nèi)內(nèi)系統(tǒng)統(tǒng)最完整整、技技術(shù)最先先進、法法規(guī)最完完備、職職能定位位最明明確的一一條綜綜合管廊,以城市道道路路下部空空間綜綜合利用用為核核心,圍繞城市市市市政公用用管線線布局,對世博園園區(qū)區(qū)綜合管管溝進進行了合合理布布局和優(yōu)優(yōu)化配配置,構(gòu)筑服務(wù)務(wù)整整個世博博園區(qū)區(qū)的骨架架化綜綜合管溝溝系統(tǒng)統(tǒng)?！獜V州。200003年底,在廣州大大學(xué)學(xué)城建成成了全全長17.44公里,51地下管廊篇斷面尺寸為7米米米×2.8米的地下下綜綜合管廊,也是迄今今為為止國內(nèi)內(nèi)已建建成并投投入運運營,單條距離離最最長,規(guī)模最大大的的綜合管管廊。——其它城市。除除除此以外,武漢、寧寧波波、深圳圳、蘭蘭州、重重慶等等大中城城市都都在積極極規(guī)劃劃設(shè)計和和建設(shè)設(shè)地下綜綜合管管廊項目目。三、國內(nèi)外研究究究現(xiàn)狀對對比自我國改革開放放放以來,經(jīng)濟得到到了了快速發(fā)發(fā)展,綜合國力力得得到了大大幅提提升,人民的生生活活水平得得到了了極大改改善,隨之而來來的的是市民民對城城市環(huán)境境的要要求也越越來越越高,這就進一一步步推動了了政府府決策層層建設(shè)設(shè)地下綜綜合管管廊的決決心和和信心。但但十十多年來,我國在對對綜綜合管廊廊的研研究和實實踐方方面還處處于起起步階段,相比國外外一一百多年年的歷歷程,我國無論論是是在投資資規(guī)模模、建設(shè)設(shè)技術(shù)術(shù)、資金金籌措措、管理理模式式等方面面還有有很大的的差距距。主要要體現(xiàn)現(xiàn)在以下下幾方方面:1、建設(shè)規(guī)模?？偪偪傮w來看,國內(nèi)目前前已已建綜合合管廊廊的規(guī)模模還小小,與西方發(fā)發(fā)達達國家中中的規(guī)規(guī)模相比比還有有很大差差距,可以看出出我我國城市市地下下綜合管管廊潛潛在的市市場規(guī)規(guī)模還很很大,一旦時機機成成熟,綜合管廊廊就就會以超超常規(guī)規(guī)的速度度發(fā)展展。另外外在綜綜合管廊廊的使使用功能能上,國外對如如何何滿足城城市各各類管線線的集集中敷設(shè)設(shè)技術(shù)術(shù)研究已已經(jīng)很很成熟,除了傳統(tǒng)統(tǒng)的的電力、電電信信、自來來水管管線以外,還可以把把燃燃氣管道道、污污水管道道、垃垃圾輸送送等各各種設(shè)施施共同同布設(shè)在在內(nèi)。而而國內(nèi)對對這方方面的研研究還還剛起步,除了電力力、通通訊、自自來水水和熱力力管道道外,其他城市市管管線基本本還不不能同時時敷設(shè)設(shè)在內(nèi),僅有的浦浦東東張楊路路綜合合管廊中中的煤煤氣管道道也是是單獨一一室分分開敷設(shè)設(shè)的。因因此在綜綜合功功能的研研究上上,國內(nèi)還有有很很長路要要走。2、建設(shè)技術(shù)。地地地下綜合合管廊廊在國外外已經(jīng)經(jīng)有很成成熟的的建設(shè)經(jīng)經(jīng)驗,但在國內(nèi)內(nèi)這這方面的的研究究還剛開開始,主要包括:(1規(guī)劃技術(shù)。規(guī)規(guī)規(guī)劃中相當(dāng)當(dāng)重重要的是是準確確地預(yù)測測管線線的未來來需求求量使地地下綜綜合管廊廊在規(guī)規(guī)劃壽命命期內(nèi)內(nèi)能滿足足服務(wù)務(wù)區(qū)域內(nèi)內(nèi)的管管線需求,在推定定定未來需需求量量時,應(yīng)該充分分考考慮社會會經(jīng)濟濟發(fā)展的的動向向、城市市的特特性和發(fā)發(fā)展的的趨勢。(2設(shè)計技術(shù)。地地地下綜合管管廊廊的設(shè)計計在國國外發(fā)達達國家家都有相相關(guān)的的設(shè)計規(guī)規(guī)范,已形成比比較較成熟的的技術(shù)術(shù),但目前國國內(nèi)內(nèi)相關(guān)規(guī)規(guī)范還還不完善,在實踐中中都都是借鑒鑒國外外的技術(shù)術(shù)。但但是,由于在管管線線特性、施工技術(shù)、材材料性能以及及地質(zhì)條件等等方面各個國國家之間都存存在差異,因此在設(shè)計計上還是得按按照我國的現(xiàn)現(xiàn)狀特點,研究制定相相關(guān)設(shè)計規(guī)范范以實現(xiàn)對我我國地下綜合合管廊設(shè)計的的標準化管理理。(3施工技術(shù)。在在在國外地下下綜綜合管廊廊的本本體工程程施工工一般有有明挖挖現(xiàn)澆法法、明明挖預(yù)制制拼裝裝法、盾盾構(gòu)、頂頂管等,而從國內(nèi)內(nèi)已已建的地地下綜綜合管廊廊工程程來看,多以明挖挖現(xiàn)現(xiàn)澆法為為主,因為該施施工工工法成成本較較低,雖然其對對環(huán)環(huán)境影響響較大大,但在新城城區(qū)區(qū)建設(shè)初初期采采取此工工法障障礙較小,具有明顯顯的的技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟優(yōu)優(yōu)勢。今今后隨隨著地下下綜合合管廊建建設(shè)的的推廣,施工工法法也也會趨于于多樣樣化,地下綜合合管管廊與其其他地地下設(shè)施施的相相互影響響也會會加大,對施工控控制制也會逐逐漸提提高要求,因此研究究相相關(guān)技術(shù)術(shù)已成成為了當(dāng)當(dāng)務(wù)之之急。(4信息化技術(shù)術(shù)。地地下綜合合管廊是是城市市生命線線走廊廊,收容的管管線線種類多多樣,采用現(xiàn)代代信信息技術(shù)術(shù)對地地下綜合合管廊廊進行管管理與與監(jiān)控是是不可可或缺的的手段段。地下下綜合合管廊的的監(jiān)控控包括對對運行行中的管管線安安全狀況況的監(jiān)監(jiān)測,以及對地地下下綜合管管廊內(nèi)內(nèi)部環(huán)境境的檢檢測,避免內(nèi)部部環(huán)環(huán)境因素素對設(shè)設(shè)備管線線的影影響及對對工作作人員的的傷害害,從已建的的地地下綜合合管廊廊運營狀狀況來來看,國內(nèi)在研研究究信息化化監(jiān)控控方面與與國際際水平較較接近近,但也有差差距距。3、建設(shè)資金。目目目前,地下