大跨度鋼箱梁橋面鋪裝層材料梯度結(jié)構(gòu)鋪裝施工工法

PAGE1PAGE46大跨度鋼箱梁橋面鋪裝層材料梯度結(jié)構(gòu)鋪裝施工工法1.前言鋼橋是我國(guó)常見的橋型之一，主要有鋼箱梁、鋼桁架、鋼拱橋等幾種形式,其中鋼箱梁橋具有自重輕、經(jīng)濟(jì)、架設(shè)方便、跨越能力大等優(yōu)點(diǎn)，在城市立交橋、大型跨江海橋梁工程中應(yīng)用廣泛。隨著橋梁向著大跨度方向發(fā)展，它將具有更加廣闊的應(yīng)用前景。橋面鋪裝層是橋梁行車體系的重要組成部分，直接承受荷載和環(huán)境有害物質(zhì)的侵蝕，鋪裝材料的性能優(yōu)劣及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性直接關(guān)系到橋梁耐久性、安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。目前，鋼箱梁橋面鋪裝普遍采用瀝青混凝土，鋼屬于熱的良導(dǎo)體，夏季高溫時(shí)鋼板表面溫度通常高達(dá)70℃以上，而瀝青混凝土耐高溫性能較差，在行車荷載與高溫的耦合作用下，瀝青混凝土鋪裝層在遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限時(shí)就產(chǎn)生推移、擁包等病害，年年需要維修，從而造成交通堵塞和不良社會(huì)影響，給國(guó)家?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另國(guó)內(nèi)的鋼箱梁橋面鋪裝現(xiàn)普遍采用環(huán)氧瀝青及澆注式瀝青兩種鋪裝體系,這兩種鋪裝體系均存在一定的技術(shù)問(wèn)題且施工極其復(fù)雜，不適合在工作面較小、施工環(huán)境較為復(fù)雜的城市鋼箱梁立交橋鋪裝中應(yīng)用。我公司承建的XX大街至XX大道快速通道工程城市鋼箱梁立交橋其主線高架橋L32聯(lián)跨越XX河，箱涵設(shè)計(jì)為100m+150m+100m大跨度鋼箱梁，該鋼箱梁橋面鋪裝體系設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)幾次修改，第一次設(shè)計(jì)為澆筑式瀝青混凝土，第二次設(shè)計(jì)為環(huán)氧瀝青混凝土，為保證鋼箱梁橋面鋪裝體系質(zhì)量安全，設(shè)計(jì)單位組織相關(guān)專家經(jīng)過(guò)多次論證，最終采用由XX市市政工程設(shè)計(jì)研究院、XX理工大學(xué)聯(lián)合研究開發(fā)設(shè)計(jì)的“剪力件、鋼筋網(wǎng)＋鋼纖維聚合物增強(qiáng)增韌輕質(zhì)混凝土+DPS防水層+粘結(jié)應(yīng)力吸收層＋高粘高彈SMA-13”的鋼箱梁橋面鋪裝層材料梯度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。“剪力件、鋼筋網(wǎng)＋鋼纖維聚合物增強(qiáng)增韌輕質(zhì)混凝土+DPS防水層+粘結(jié)應(yīng)力吸收層＋高粘高彈SMA-13”材料梯度設(shè)計(jì)鋪裝體系施工技術(shù)是我公司首次用于大跨度鋼箱梁橋面鋪裝施工，通過(guò)在XX大街至XX大道快速通道工程中的成功應(yīng)用，逐步探索出該鋪裝體系施工的關(guān)鍵方法，為便于這一技術(shù)的推廣，我們總結(jié)編制了《大跨度鋼箱梁橋面鋪裝層材料梯度鋪裝結(jié)構(gòu)施工工法》，為日后拓展公司施工領(lǐng)域提供技術(shù)保證，并為類似工程的施工提供技術(shù)依據(jù)。2.工法特點(diǎn)2.1采用拉弧焊進(jìn)行剪力件與鋼橋面板焊接，橋面具有抗剪抗推移特性；2.2采用鋼纖維聚合物增強(qiáng)增韌輕質(zhì)混凝土，使混凝土輕質(zhì)高韌化，達(dá)到鋪裝層與鋼橋面板具有協(xié)同變形的能力；2.3具有粘結(jié)應(yīng)力吸收功能一體化功能；2.4面層采用高粘高彈瀝青制備的SMA-13瀝青混凝土鋪裝，可提高行車舒適性和路面耐久性。2.5“剪力件、鋼筋網(wǎng)＋鋼纖維聚合物增強(qiáng)增韌輕質(zhì)混凝土+DPS防水層+粘結(jié)應(yīng)力吸收層＋高粘高彈SMA-13”鋼箱梁橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)，有效地改善了鋼橋面直接鋪裝SMA方案中界面粘結(jié)強(qiáng)度低，鋼和瀝青鋪裝層彈性模量相差大，造成層間剪應(yīng)力和瀝青面層拉應(yīng)力較大等缺點(diǎn)，有效解決了鋪裝層不到設(shè)計(jì)使用年限就出現(xiàn)推移、擁包等病害的難題，提高了橋面鋪裝體系的結(jié)構(gòu)耐久性，同時(shí)具有優(yōu)良的抗車轍和抗滑性能。3.適用范圍適用于城市各類橋梁鋼箱梁?jiǎn)慰缈缍?50米以內(nèi)（含150米）,設(shè)計(jì)荷載按汽車—超20級(jí)，掛車—120驗(yàn)算的橋面材料梯度結(jié)構(gòu)鋪裝施工。4.工藝原理4.1工藝原理基于材料梯度設(shè)計(jì)原理，利用鋪裝層最大拉應(yīng)力、鋪裝層與鋼板層間的最大剪應(yīng)力均隨橋面鋪裝體系彈性模量比n（n=E鋪裝層/E鋼板）的增大而逐漸減小的特性,提出在鋼板（彈性模量210GPa）上焊接剪力件、綁扎鋼筋網(wǎng)，下面層澆筑與鋼板具有較好追從性的高韌性輕質(zhì)混凝土（彈性模量約25～28GPa，η30>20，厚度5～8cm），上面層鋪設(shè)SMA-13瀝青混凝土（彈性模量1.2～1.8GPa，厚度4cm），形成彈性模量梯度復(fù)合結(jié)構(gòu)。下面層鋪裝結(jié)構(gòu)中，剪力件與鋼筋網(wǎng)構(gòu)成的橋面抗推移骨架，在提高下面層高韌性輕質(zhì)混凝土抗滑移能力的同時(shí)，使行車荷載作用于鋼橋面的各向應(yīng)力得以均勻傳遞，進(jìn)一步提高鋪裝層與鋼橋面之間的協(xié)同變形能力和抗疲勞特性。在上、下鋪裝層間熱灑高粘高彈改性瀝青的粘結(jié)應(yīng)力吸收層（瀝青灑鋪量控制在1.8～2.2kg/m2，并撒布9.5～13.2mm單一粒徑碎石），提高了混凝土層與瀝青鋪裝層之間的界面粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度，同時(shí)能防止水滲透造成的剪力件和鋼筋網(wǎng)以及鋼箱梁頂板銹蝕，并耗散車輛荷載往復(fù)作用下混凝土層裂縫處應(yīng)力集中產(chǎn)生的能量，阻止裂縫反射到SMA-13瀝青混凝土層。4.2鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)工藝示意圖圖4.2鋼橋面“剪力件、鋼筋網(wǎng)＋鋼纖維聚合物增強(qiáng)增韌輕質(zhì)混凝土+DPS防水層+粘結(jié)應(yīng)力吸收層＋高粘高彈SMA-13”材料梯度設(shè)計(jì)鋪裝體系鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖5.施工工藝流程與操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程施工工藝流程見圖5.1鋼橋面界面處理鋼橋面界面處理焊接剪力件焊接剪力件鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片澆筑高強(qiáng)增韌輕質(zhì)混凝土澆筑高強(qiáng)增韌輕質(zhì)混凝土濕水養(yǎng)護(hù)濕水養(yǎng)護(hù)下面層混凝土銑刨并清洗干凈下面層混凝土銑刨并清洗干凈噴灑DPS防水層噴灑DPS防水層鋪設(shè)粘結(jié)應(yīng)力吸收層鋪設(shè)粘結(jié)應(yīng)力吸收層攤鋪高粘高彈SMA-13瀝青混合料攤鋪高粘高彈SMA-13瀝青混合料圖5.1施工工藝流程圖5.2主要施工工序操作要點(diǎn)5.2.1鋼橋面界面處理1、鋼橋面噴砂除銹、清潔鋼箱梁頂板的噴砂除銹在工廠預(yù)制階段完成，其工藝及技術(shù)要求如下：1）施工工藝選擇密閉式噴砂除銹采用自動(dòng)無(wú)塵打砂機(jī)進(jìn)行噴砂除銹。因?yàn)樵摴に嚥捎娩撋凹颁撏枳髂チ希⑹褂米詳y吸塵器，因此對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)造成污染；對(duì)周圍的交叉作業(yè)不構(gòu)成影響；也不會(huì)造成人員傷害，且除銹后的表面顏色比較均勻，能隨時(shí)檢查并控制噴砂質(zhì)量，打砂后的表面容易清潔。2）材料選擇從施工工藝、長(zhǎng)期壽命以及經(jīng)濟(jì)性等方面考慮，選擇環(huán)氧富鋅漆作為鋼橋面板防腐材料。3）施工過(guò)程注意事項(xiàng)在鋼橋面板生銹的情況下進(jìn)行噴漆處理，極其容易造成防銹漆脫層。因此，在噴砂除銹后才能進(jìn)行此道工序，同時(shí)保證鋼橋面板得到長(zhǎng)期的保護(hù)以及橋面板與鋪裝層之間具有良好的結(jié)合力，干漆膜厚度控制在75～100μm。施工注意事項(xiàng)如下：⑴噴砂除銹后4h內(nèi)即噴涂防銹漆；⑵應(yīng)按涂料制造廠的要求進(jìn)行涂料配比、攪拌、熟化、噴涂與缺陷修補(bǔ)。涂裝施工氣候條件為：空氣相對(duì)濕度<85%，鋼板表面溫度高于露點(diǎn)溫度3℃，施工氣溫最好為5-35℃；4）焊接剪力鍵前應(yīng)清除鋼橋面板上的泥土，并用水沖洗及風(fēng)機(jī)吹凈，確保鋼橋面板的清潔；鋼箱梁兩側(cè)的水泥混凝土橋面的泥土需清掃20m以外，避免施工過(guò)程中泥土對(duì)鋼橋面板造成污染。5.2.2焊接剪力件剪力件的主要作用是傳遞鋼板與混凝土鋪裝層之間的縱向剪切力，同時(shí)起到抵抗混凝土板掀起的作用。由于剛性連接件易于在混凝土周圍引起較高的應(yīng)力集中，結(jié)果導(dǎo)致周圍混凝土被壓碎或產(chǎn)生剪切破壞，甚至造成剪力件焊接處的破壞；而柔性剪力件的柔性較好，作用在剪切面的應(yīng)力會(huì)傳遞到剪力件上并使其產(chǎn)生變形，當(dāng)混凝土板與鋼橋面板之間產(chǎn)生滑移時(shí)，其抗剪強(qiáng)度并不會(huì)降低。1、剪力件材質(zhì)及尺寸圖5.2.2-1剪力件形狀及尺寸剪力件材質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)，圖5.2.2-1中，采用的栓釘剪力件的規(guī)格為：d1=16mm，焊接前栓釘高度為50mm，熔深控制在2mm（高韌性輕質(zhì)混凝土鋪裝厚度為60mm）。2、工藝參數(shù)的確定采用拉弧焊進(jìn)行栓釘?shù)暮附?。焊接前，?yīng)進(jìn)行工藝參數(shù)的評(píng)定試驗(yàn)，以確定焊接時(shí)間、焊接電流及其他相匹配的焊接工藝參數(shù)。連續(xù)焊接10個(gè)栓釘，進(jìn)行90度彎曲試驗(yàn)，若10個(gè)的焊接質(zhì)量均符合要求，即認(rèn)定焊接試驗(yàn)合格，方可進(jìn)行工程應(yīng)用。3、焊接施工工序1）清除鋼板表面雜物，焊點(diǎn)處需露金屬光澤；2）測(cè)量放樣，掛線布點(diǎn)法確定焊接點(diǎn)陣；3）依次逐根焊接剪力件，采用交錯(cuò)焊接法，邊布料，邊焊接，專人操作焊槍；4、焊工資格參與本工程的焊接人員必須持有與其施焊項(xiàng)目相對(duì)應(yīng)、有效的焊工考試合格證書，上崗前應(yīng)能熟悉焊接工藝要求，并在上崗前接受工藝人員的技術(shù)交底。5、焊接過(guò)程控制要點(diǎn)表5.2.2-1焊接過(guò)程控制要點(diǎn)序號(hào)控制項(xiàng)目控制內(nèi)容及控制制方法驗(yàn)證方法1焊接設(shè)備確保設(shè)備計(jì)量準(zhǔn)準(zhǔn)確，性能能良好；2.焊接設(shè)備須配備備穩(wěn)壓器；；設(shè)備檢查記錄2焊接材料剪力件材質(zhì)應(yīng)得得到相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)檢檢；材質(zhì)證明書3焊接工藝嚴(yán)格控制焊接順順序、焊接接方向和焊焊接規(guī)范；；2.焊接須配配以陶質(zhì)襯襯墊；焊接規(guī)范，焊接接工藝書4焊接環(huán)境環(huán)境溫度不低于于5℃且相對(duì)濕濕度不高于于80%的條件下下進(jìn)行焊接接，采取防防雨措施環(huán)境記錄5焊接過(guò)程焊接前徹底清理理區(qū)域的鐵鐵銹、氧化化皮、油污污、水分等等雜質(zhì)；焊焊接處應(yīng)先先進(jìn)行打磨磨并出現(xiàn)金金屬光澤檢查記錄5.2.3鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片1、鋼筋網(wǎng)的制作及綁扎鋼筋網(wǎng)的規(guī)格采用D10鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)眼間距100×100mm，網(wǎng)片搭接寬度20cm。2、鋼筋網(wǎng)的點(diǎn)焊在鋼筋網(wǎng)綁扎在剪力件上后，需采取點(diǎn)焊的形式將鋼筋網(wǎng)焊接在剪力件上，焊接點(diǎn)控制在4個(gè)/m2以內(nèi)，并在鋼筋網(wǎng)片下放置高強(qiáng)墊塊，避免鋼筋網(wǎng)片在施工過(guò)程中踩踏下沉。圖5.2.3綁扎好的鋼筋網(wǎng)片5.2.4澆筑高強(qiáng)增韌輕質(zhì)混凝土1、施工配合比的確定經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)拌和站的現(xiàn)場(chǎng)拌合情況，在滿足施工性能和力學(xué)性能的前提條件下，推薦的高韌性輕質(zhì)混凝土配合比見表5.2.4-1（實(shí)際工程中根據(jù)原材料情況微調(diào)）。同普通混凝土相比，輕質(zhì)混凝土原材料的選用、生產(chǎn)、施工等都有其特殊的要求。輕質(zhì)相對(duì)普通集料的質(zhì)量變異性相對(duì)較大，其在使用前需要進(jìn)行預(yù)濕處理，處理的方法和時(shí)間隨著工程性質(zhì)和使用部位的不同而有差異，并且輕質(zhì)混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中，易發(fā)生分層離析。因此，為了使實(shí)際工程用混凝土與試驗(yàn)配置混凝土具有相同工作性質(zhì)，需對(duì)輕集料混凝土的原材料選擇、生產(chǎn)過(guò)程控制、運(yùn)輸以及澆注工藝等嚴(yán)格把關(guān)。表5.2.4-1推薦的C50高韌性輕質(zhì)混凝土配合比水泥（kg/mm3）粉煤灰（kg//m3）輕集料（kg//m3）砂（kg/m3）水（kg/m3）鋼纖維（kg//m3）減水劑（%）聚合物（kg//m3）44060600690140781.1252、高韌性輕質(zhì)混凝土的生產(chǎn)輕質(zhì)混凝土的生產(chǎn)過(guò)程要把好兩道關(guān)。首先是原料關(guān)，特別是輕集料的預(yù)濕過(guò)程，需要嚴(yán)格控制預(yù)濕時(shí)間，并將預(yù)濕后的輕集料處理為飽和面干狀態(tài)。砂的含水率要精確、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，因?yàn)檩p質(zhì)混凝土對(duì)水特別敏感；其次是投料的順序，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D5.2.4-1的順序進(jìn)行加料，這個(gè)過(guò)程中鋼纖維的投料最為關(guān)鍵，為保證其能在干狀態(tài)下分布均勻，一定要在干料充分?jǐn)嚢杈鶆虻那闆r下再加入鋼纖維，鋼纖維在使用前要開袋抖散開，切不可成堆倒入攪拌機(jī)內(nèi)。干拌1min干拌1min充分?jǐn)嚢枞芙飧砂?min濕拌2min干拌1min輕集料河砂吸水處理后的輕集料鋼纖維減水劑水+聚合物溶液即得產(chǎn)品膠凝材料圖5.2.4-1鋼纖維輕集料混凝土生產(chǎn)工藝流程3、拌合、澆筑、振搗與養(yǎng)護(hù)拌合：混凝土的攪拌嚴(yán)格按《混凝土和鋼筋混凝土施工手冊(cè)》的要求進(jìn)行，嚴(yán)格控制水泥、骨料、水用量，防止水灰比出現(xiàn)大的波動(dòng)。加強(qiáng)拌和物卸料時(shí)的坍落度檢測(cè)，坍落度是控制輕集料混凝土施工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，應(yīng)嚴(yán)加控制。當(dāng)坍落度超過(guò)220mm，應(yīng)及時(shí)查找原因，因?yàn)槌^(guò)220mm坍落度的輕集料混凝土拌和物在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)往往會(huì)嚴(yán)重離析，且在振搗后輕集料很容易上浮，對(duì)收漿工序產(chǎn)生不必要的麻煩。在干燥高溫時(shí)，拌和物的坍落度損失比較快。造成輕集料混凝土拌和物坍落度損失快的原因：一是輕集料持續(xù)吸水，二是高效減水劑和水泥或摻和料相容性差。如果是第一種原因，則應(yīng)通知廠方提高輕集料的預(yù)濕程度或調(diào)整加料順序；如果是第二種原因，在出現(xiàn)坍落度損失快的情況后，應(yīng)及時(shí)和高效減水劑供應(yīng)商聯(lián)系，設(shè)法調(diào)節(jié)減水劑的組分或更新減水劑品種，不得在運(yùn)輸過(guò)程中或在澆注現(xiàn)場(chǎng)隨意加水。澆筑：橋面混凝土澆筑前應(yīng)再次將橋面清理干凈，灑水后再進(jìn)行澆筑。泵管的連接處一定要密封好，避免因泵管的漏漿而導(dǎo)致混凝土泌水、離析而堵泵。當(dāng)混凝土泵送至橋面板上后，采用人工找補(bǔ)均勻，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，在攤鋪過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)鋼纖維有結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，須及時(shí)用人工撕開抖散，并注意攤鋪時(shí)不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在規(guī)定的連續(xù)施工區(qū)段內(nèi)的鋼纖維混凝土必須連續(xù)澆筑，不能中斷，若中斷將會(huì)造成鋼纖維沿接縫的表面起不到增強(qiáng)作用，易產(chǎn)生裂縫。振搗：攤鋪混凝土采用人工進(jìn)行，將混凝土用拉板和鋼鏟初步鋪平，然后用平板式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)，以振動(dòng)到混凝土表面泛漿不再冒氣泡為宜，然后再用整平機(jī)整平，并派專人根據(jù)整平機(jī)與混凝土面是否有間隙來(lái)確定是否加漿。接著用長(zhǎng)方形鋁合金尺順橋向刮平，把多余漿鏟除混凝土的澆筑過(guò)程中采用平板振搗器振搗，同時(shí)還應(yīng)考慮混凝土振搗后有一定的沉降量，故攤鋪時(shí)要留一定虛鋪高度，以使搗實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)標(biāo)高相符。養(yǎng)護(hù)：混凝土澆澆筑完畢后后應(yīng)做好養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作，以以防止混凝凝土早期收收縮裂縫。澆澆筑完畢后后應(yīng)立即覆覆蓋一層薄薄膜，混凝凝土初凝后后在混凝土土表面覆蓋蓋濕麻袋或或濕草墊。同同時(shí)由于鋼鋼纖維混凝凝土早期強(qiáng)強(qiáng)度較高，故故應(yīng)加強(qiáng)早早期濕潤(rùn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，每天天均灑水?dāng)?shù)數(shù)次，使其其保持潮濕濕狀態(tài)?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)保濕時(shí)時(shí)間不得少少于14天。圖5.2.4-22高韌輕質(zhì)質(zhì)混凝土澆澆筑與養(yǎng)護(hù)護(hù)4、切縫切縫方案為：墩墩頂全切，跨跨中及1/4處切深2cm寬5mm的假縫，并并在縫中灌灌注聚氨酯酯等柔性防防水材料。切切縫方案如如圖5.22.4-33所示。在C50鋼纖維混混凝土澆筑筑前，測(cè)量量人員應(yīng)將將切縫詳細(xì)細(xì)位置通過(guò)過(guò)坐標(biāo)放樣樣將其標(biāo)示示在橋面兩兩側(cè)的防撞撞墻上。若若放樣時(shí)，切切縫位置與與鋼箱梁剪剪力釘發(fā)生生沖突，可可適當(dāng)偏移移切縫位置置，防止切切縫時(shí)切到到剪力釘。同同時(shí)，在鋪鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的過(guò)程中中，在墩頂頂位置注意意將鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片斷開。在在鋼纖維混混凝土澆筑筑完畢，混混凝土保濕濕養(yǎng)生7天后，即即可按切縫縫方案進(jìn)行行切縫。切縫時(shí)注意帶線線將縫切平平直。切完完后，將縫縫內(nèi)灰漿雜雜物清除，并并且沖洗干干凈。最后后進(jìn)行灌縫縫施工，灌灌縫采用聚聚氨酯防水水材料，灌灌縫應(yīng)飽滿滿。＞100米＞100米圖5.2.4-33切縫示意意圖圖5.2.4-44切縫清理理5.2.5噴噴灑DPS防水層1、施工準(zhǔn)備1)鋼纖維混凝土橋橋面預(yù)處理理對(duì)鋼纖維混凝土土橋面進(jìn)行行平整度測(cè)測(cè)定，并對(duì)對(duì)混凝土橋橋面進(jìn)行平平整及粗糙糙化處理，對(duì)對(duì)于較大的的坑洞，可可采用早強(qiáng)強(qiáng)型混凝土土材料進(jìn)行行補(bǔ)平處理理。平整及及粗造化處處理采用銑銑刨機(jī)進(jìn)行行銑刨，由由于橋面混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)層厚只有有6cm，采用精精銑刨機(jī)進(jìn)進(jìn)行銑刨，銑銑刨深度3～5mm，對(duì)局部部浮漿銑刨刨不到位的的地方，采采用人工將將浮漿鑿除除干凈。2)混凝土板的清潔潔銑刨后，通過(guò)掃掃地機(jī)將銑銑刨出的廢廢料清掃干干凈，最后后用灑水車車進(jìn)行全面面的沖洗，沖沖洗后，注注意橋面兩兩側(cè)邊角，再再次用人工工進(jìn)行清掃掃，直至將將灰塵全部部清掃干凈凈。輕質(zhì)混凝土銑刨刨施工銑刨清理理后的橋面面2、DPS防水層層的施工整個(gè)混凝土基層層面整理好好以后，清清掃干凈，表表面不能有有明水（混混凝土基面面潮濕沒(méi)問(wèn)問(wèn)題）。采采用機(jī)器噴噴撒方式，在在整個(gè)混凝凝土基層表表面噴DPS防水材料料，用量為為0.25～0.3kkg/m22。圖5.2.5-11DPS噴灑施工工5.2.6鋪鋪設(shè)粘結(jié)應(yīng)應(yīng)力吸收層層1、施工準(zhǔn)備1)瀝青的準(zhǔn)準(zhǔn)備在使用瀝青前，瀝瀝青應(yīng)保持持低溫存放放，預(yù)使用用前迅速將將瀝青溫度度升至190℃，并將其其直接注入入瀝青碎石石灑鋪車前前方的瀝青青管中，在在瀝青碎石石同步灑鋪鋪車中瀝青青加熱溫度度不應(yīng)超過(guò)過(guò)200℃。2)集料準(zhǔn)備備碎石集料的取用用應(yīng)保證均均勻穩(wěn)定。如如采用預(yù)拌拌碎石，開開工前，應(yīng)應(yīng)按照級(jí)配配通過(guò)拌合合樓加熱筒筒，控制碎碎石集料的的加熱溫度度，集料加加熱至150～170℃，將集料料加入瀝青青碎石同步步灑鋪車后后部的碎石石灑鋪倉(cāng)，倉(cāng)倉(cāng)內(nèi)應(yīng)具有有一定的保保溫措施，防防止集料溫溫度下降過(guò)過(guò)快。不采采用預(yù)拌碎碎石，則應(yīng)應(yīng)保證石料料的清潔，粉粉塵含量應(yīng)應(yīng)小于1%。2、粘結(jié)應(yīng)力吸收收層施工DPS防水層施施工完畢，應(yīng)應(yīng)盡快進(jìn)行行粘結(jié)應(yīng)力力吸收層的的施工。防防止DPS防水層施施工完后，放放置時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)，造成成橋面二次次污染。1)攤鋪設(shè)備備選用粘結(jié)應(yīng)力吸收層層的灑鋪采采用瀝青碎碎石同步封封層車。該該設(shè)備瀝青青儲(chǔ)藏罐內(nèi)內(nèi)設(shè)有強(qiáng)力力攪拌設(shè)備備，瀝青噴噴嘴及石料料出口設(shè)有有單獨(dú)閥門門，可以調(diào)調(diào)節(jié)灑鋪寬寬度，灑鋪鋪速度及灑灑鋪量。2)灑鋪方式式橋面鋪裝過(guò)程配配備一臺(tái)瀝瀝青碎石同同步灑布車車進(jìn)行粘結(jié)結(jié)應(yīng)力吸收收層的灑鋪鋪工作。搭搭接處寬度度控制在5cm以內(nèi)為宜宜。橋面上上下橋有坡坡度處，沿沿上坡方向向進(jìn)行灑鋪鋪。3)灑鋪工藝藝粘結(jié)應(yīng)力吸收層層在灑鋪過(guò)過(guò)程中應(yīng)保保證瀝青及及碎石灑鋪鋪均勻，灑灑鋪車灑鋪鋪速度不應(yīng)應(yīng)過(guò)快，灑灑鋪寬度不不宜超過(guò)3.5m。灑布量量以（1.8～2.2）kg/mm2為宜，并并同時(shí)撒布布9.5～13.22mm的碎石，覆覆蓋率應(yīng)超超過(guò)90%，具體撒撒布質(zhì)量以以試驗(yàn)段確確定數(shù)量為為準(zhǔn)；施工工前進(jìn)行放放樣準(zhǔn)備，調(diào)調(diào)節(jié)好瀝青青的加熱溫溫度、瀝青青與碎石的的灑布流量量，參數(shù)固固定后不得得隨意調(diào)整整。碎石在瀝青灑鋪鋪后會(huì)立即即灑鋪，碎碎石灑鋪應(yīng)應(yīng)保證均勻勻不散失，灑灑鋪車后應(yīng)應(yīng)配備工人人，對(duì)碎石石空缺處以以及灑鋪不不均處進(jìn)行行及時(shí)的補(bǔ)補(bǔ)灑與清掃掃工作。4)碾壓撒布碎石后用330t輪胎壓路路機(jī)進(jìn)行碾碾壓，碾壓壓遍數(shù)為2～3遍，碾壓壓交叉1/2輪寬，碾碾壓速度不不宜過(guò)快，碾碾壓速度3～5km//h，壓路機(jī)機(jī)應(yīng)保持與與灑鋪車近近似的速度度勻速碾壓壓，不得隨隨便加速、減減速以及調(diào)調(diào)頭。5)試鋪施工工粘接應(yīng)力吸收層層正式攤鋪鋪施工前，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)段試鋪，通通過(guò)試鋪確確定同步碎碎石灑布車車的行車速速度，調(diào)節(jié)節(jié)噴油嘴的的大小，確確定高粘瀝瀝青和碎石石灑布量是是否滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求，待待試鋪參數(shù)數(shù)確定后，正正式進(jìn)行橋橋面灑鋪。圖5.2.6應(yīng)應(yīng)力吸收層層的鋪設(shè)施施工鋪好的應(yīng)應(yīng)力吸收層層5.2.7攤攤鋪高粘高高彈SMA--13瀝青混合合料1、目標(biāo)配合比設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)本工程采用的的原材料通通過(guò)適當(dāng)?shù)牡牡V料結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)方法法確定適宜宜的礦料級(jí)級(jí)配組成，采采用馬歇爾爾設(shè)計(jì)確定定最佳瀝青青含量，對(duì)對(duì)混合料的的抗水損害害能力、高高溫穩(wěn)定性性和低溫抗抗裂性進(jìn)行行檢驗(yàn)（馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)），根據(jù)據(jù)目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)所所確定的礦礦料級(jí)配組組成和最佳佳瀝青含量量作為目標(biāo)標(biāo)配比，供供瀝青拌合合站進(jìn)行冷冷料倉(cāng)的供供料比例的的調(diào)整。調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料料速度后,對(duì)拌合站站熱料倉(cāng)取取樣篩分,調(diào)整熱料料倉(cāng)比例,拌合站熱熱料倉(cāng)比例例以連續(xù)生生產(chǎn)的瀝青青混合料抽抽提后級(jí)配配結(jié)果確定定為準(zhǔn),取目標(biāo)配配合比最佳佳瀝青含量量、最佳瀝瀝青含量土土0.3%等三個(gè)瀝瀝青含量進(jìn)進(jìn)行試拌，進(jìn)進(jìn)行抽提和和馬歇爾試試驗(yàn)確定生生產(chǎn)的最佳佳瀝青含量量確定；2、生產(chǎn)配合比確確定確定各熱料倉(cāng)礦礦料和礦粉粉的用量。必必須從二次次篩分后進(jìn)進(jìn)入各熱料料倉(cāng)的礦料料取樣進(jìn)行行篩分，根根據(jù)篩分結(jié)結(jié)果，通過(guò)過(guò)計(jì)算，使使礦質(zhì)混合合料的級(jí)配配接近目標(biāo)標(biāo)配合比，以以確定各熱熱料倉(cāng)礦料料和礦粉的的用料比例例，供拌和和機(jī)控制室室使用。同同時(shí)反復(fù)調(diào)調(diào)整冷料倉(cāng)倉(cāng)進(jìn)料比例例，以達(dá)到到供料均衡衡。鋼橋面鋪裝級(jí)配配和油石比比施工控制制范圍見表表5.2..7-1。表5.2.7-11SMMA-133級(jí)配及施施工控制范范圍項(xiàng)目通過(guò)以下篩孔（mm）的通過(guò)過(guò)率/%油石比范圍16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075級(jí)配上限10010075342624201615125.8～6.22級(jí)配下限1009050201514121098生產(chǎn)配合比確定定后，不能能隨意更改改。冷料配配比必須根根據(jù)石料含含水量進(jìn)行行調(diào)整。如如果出現(xiàn)輕輕微的溢料料等料現(xiàn)象象可以微調(diào)調(diào)冷料配比比，但絕對(duì)對(duì)不能調(diào)整整生產(chǎn)配合合比。如果果出現(xiàn)嚴(yán)重重的溢料等等料現(xiàn)象，必必須重新取取樣進(jìn)行配配合比級(jí)配配設(shè)計(jì)。拌拌好的瀝青青混合料應(yīng)應(yīng)跟蹤抽檢檢級(jí)配、油油石比等指指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)調(diào)整生產(chǎn)產(chǎn)配合比。檢檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)應(yīng)在生產(chǎn)配配合比目標(biāo)標(biāo)值的容許許偏差范圍圍內(nèi)，目標(biāo)標(biāo)值的容許許偏差見表表5.2..7-2。表5.2.7-22SSMA-113瀝青混合合料的容許許偏差級(jí)配指標(biāo)≥4.75mm2.36mm0.075mmm允許偏差4%3%2%體積指標(biāo)油石比空隙率瀝青飽和度允許偏差0.3%0.5%3%3、生產(chǎn)配合比驗(yàn)驗(yàn)證對(duì)反復(fù)調(diào)整確定定的拌合站站熱料倉(cāng)比比例和最佳佳瀝青含量量進(jìn)行試拌拌、鋪筑試試驗(yàn)段，并并對(duì)生產(chǎn)的的瀝青混合合料取樣抽抽提和馬歇歇爾試驗(yàn)，取取樣以從拌拌合站直接接接取的樣樣品為準(zhǔn)（亦亦可從攤鋪鋪現(xiàn)場(chǎng)攤鋪鋪機(jī)1/2～1/3處取樣），根根據(jù)試驗(yàn)路路確定的熱熱料倉(cāng)比例例和最佳瀝瀝青含量為為生產(chǎn)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合比比，滿足各各項(xiàng)要求的的試驗(yàn)段抽抽提平均的的各篩孔通通過(guò)率為用用于生產(chǎn)控控制的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)級(jí)配曲線線。4、高粘SMA--13瀝青砼用用礦料級(jí)配配表5.2.7-33高粘SMA--13的礦料級(jí)級(jí)配通過(guò)率率（%）范圍通過(guò)下列篩孔（方方孔篩，mm）質(zhì)量百百分率(%)1613.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-12確定高粘SMAA-13生產(chǎn)配合合比：油石石比為6.0%，各熱料料倉(cāng)比例為為11-116（4倉(cāng)）:6-111（3倉(cāng)）:0--3（1倉(cāng)）:礦粉=44::31:114.5::10.55，聚酯纖纖維摻加比比例為瀝青青混合料質(zhì)質(zhì)量的0.255%。5、準(zhǔn)備工作瀝青的準(zhǔn)備：高高粘高彈瀝瀝青加熱溫溫度為165～175℃，同時(shí)應(yīng)應(yīng)使其循環(huán)環(huán)，避免改改性劑離析析。集料準(zhǔn)備：開工工前應(yīng)檢測(cè)測(cè)含水量，以以便調(diào)節(jié)冷冷料進(jìn)料比比例和燃燒燒器的火焰焰長(zhǎng)度，集集料經(jīng)過(guò)烘烘干后的殘殘余含水量量應(yīng)小于0.2％。集料料級(jí)配發(fā)生生變化時(shí)應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整整生產(chǎn)配合合比，換用用新材料時(shí)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)進(jìn)行配合比比設(shè)計(jì)。6、拌和工藝1)纖維的投投放：纖維維應(yīng)與集料料同時(shí)投入入拌和倉(cāng)；；纖維投入入方式分為為兩種：人人工和絮狀狀纖維投料料機(jī)，人工工投放時(shí)纖纖維應(yīng)根據(jù)據(jù)每鍋產(chǎn)量量及纖維摻摻量，進(jìn)行行小包分裝裝；2)拌和溫度度和施工溫溫度應(yīng)符合合下表的規(guī)規(guī)定：表5.2.7-44SMMA-133瀝青混合合料的施工工溫度（℃）瀝青加熱溫度170～1755礦料溫度195～2100混合料出廠溫度度180～1900超過(guò)195廢棄運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度度≥165攤鋪溫度≥160初壓開始內(nèi)部溫溫度≥155碾壓終了表面溫溫度≥90開放交通路表溫溫度≤50施工氣溫≤103)拌和時(shí)間間表5.2.7-77SMMA-133瀝青混合合料拌和時(shí)時(shí)間(s)干拌時(shí)間濕拌時(shí)間總拌和時(shí)間拌和周期≥15≥35≥50≥607、混合料的運(yùn)輸輸1)運(yùn)輸汽車車底板應(yīng)涂涂一薄層適適宜的防粘粘劑，但不不得有余殘殘液積留在在車箱底部部。防粘劑劑可以采用用洗衣粉水水、廢機(jī)油油水等，但但不宜采用用柴油水混混合液。汽汽車必須備備有用于保保溫、防雨雨、防污染染用的氈布布，其大小小應(yīng)能完全全覆蓋整個(gè)個(gè)車廂。2)裝料時(shí)汽汽車應(yīng)按照照前、后、中中的順序來(lái)來(lái)回移動(dòng)，避避免混合料料級(jí)配離析析。無(wú)論運(yùn)運(yùn)距遠(yuǎn)近，無(wú)無(wú)論氣溫高高低，裝完完料后必須須覆蓋保溫溫氈布，以以防止混合合料溫度離離析。8、混合料的攤鋪鋪1)下承層的的檢查與準(zhǔn)準(zhǔn)備確保粘結(jié)應(yīng)力吸吸收層無(wú)破破壞、無(wú)污污染、干燥燥。如有破破壞，必須須在一天前前修補(bǔ)到位位。如有雜雜物或污染染物，必須須在一天前前清洗干凈凈。如有水水跡，則不不得在潮濕濕的情況下下攤鋪?zhàn)鳂I(yè)業(yè)。2)找平方式式直接采用雙側(cè)平平衡梁自動(dòng)動(dòng)控制平整整度和高程程。匝道等等小半徑彎彎道采用滑滑靴自動(dòng)找找平方式。在在形狀不規(guī)規(guī)則地區(qū)，自自控系統(tǒng)不不能正常工工作時(shí)，允允許采用人人工手控。3)攤鋪方式式采用2臺(tái)同一型號(hào)的攤攤鋪機(jī)進(jìn)行行梯形攤鋪鋪，前后相相距10～20米，搭接接寬度為3～6cm。當(dāng)?shù)缆酚锌v坡時(shí)時(shí)，應(yīng)沿上上坡方向進(jìn)進(jìn)行攤鋪。4)攤鋪工藝藝（1）瀝青混合料運(yùn)至至攤鋪地點(diǎn)點(diǎn)后應(yīng)檢查查拌和質(zhì)量量。不符合合溫度要求求，或已經(jīng)經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊塊、已遭雨雨淋濕的混混合料不得得鋪筑在道道路上。施施工過(guò)程中中攤鋪機(jī)前前方應(yīng)有運(yùn)運(yùn)料車在等等侯卸料，開開始攤鋪時(shí)時(shí)在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)已到瀝瀝青混合料料應(yīng)不少于于150t，以保證證連續(xù)攤鋪鋪。（2）參數(shù)選擇:根據(jù)據(jù)集料的公公稱最大粒粒徑尺寸、厚厚度等情況況選擇熨平平板的振動(dòng)動(dòng)頻率（一一般取高值值）、夯錘錘行程(一般取低低值)、夯錘頻頻率（一般般取高值）。選選擇螺旋布布料器的高高度（一般般在中位），螺螺旋布料器器前擋板的的離地高度度（盡可能能低），螺螺旋布料器器與熨平板板的間距以以減少橫向向離析和垂垂直離析（一一般在中值值）。選擇擇熨平板拱拱度以保證證橫坡度。選選擇熨平板板的工作仰仰角保證攤攤鋪厚度等等。以上參參數(shù)選定后后，不得隨隨意調(diào)整。（3）攤鋪速度應(yīng)與拌拌合機(jī)供料料速度協(xié)調(diào)調(diào)，保持勻勻速不間斷斷地?cái)備仯徊坏弥型就ＭC(jī)。螺旋旋布料器應(yīng)應(yīng)保持穩(wěn)定定、均勻的的速度旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，攤鋪料料位應(yīng)大于于2/3螺旋位置置。（4）盡量減少收斗次次數(shù)，收斗斗時(shí)攤鋪機(jī)機(jī)應(yīng)不等受受料斗內(nèi)的的混合料全全部用完就就折起回收收，并立即即準(zhǔn)備接受受下一臺(tái)運(yùn)運(yùn)料車卸料料。5)攤鋪?zhàn)⒁庖馐马?xiàng)（1）攤鋪前準(zhǔn)備寬和和長(zhǎng)為30×550cm，厚度與與路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層虛鋪厚厚度相同的的木板，將將木板分開開置于攤鋪鋪機(jī)熨平板板下，使機(jī)機(jī)板平穩(wěn)擱擱置在木板板上。調(diào)整整好機(jī)板傾傾角與橫坡坡后，攤鋪鋪機(jī)熨平板板開始預(yù)熱熱，預(yù)熱時(shí)時(shí)間約為30～60miin，溫度不不低于100℃。攤鋪開開始后取出出木板。（2）開始攤鋪前，在在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)等待卸料料的車輛應(yīng)應(yīng)不少于5輛。以保保證攤鋪機(jī)機(jī)能連續(xù)進(jìn)進(jìn)行攤鋪?zhàn)髯鳂I(yè)。（3）調(diào)整好攤鋪機(jī)兩兩側(cè)擋板，將將傳感器臂臂桿搭在基基準(zhǔn)鋼絲上上，接通電電源，打開開開關(guān)。（4）運(yùn)料車應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤攤鋪機(jī)料斗斗中心，并并保持均勻勻卸料，掛掛空擋由攤攤鋪機(jī)推動(dòng)動(dòng)前進(jìn)。若若遇大坡度度下坡時(shí)，可可掛低速檔檔與攤鋪機(jī)機(jī)同步前進(jìn)進(jìn)。（5）攤鋪過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)使攤鋪機(jī)機(jī)螺旋布料料器向兩邊邊分送的混混合料分布布均衡，以以螺旋布料料器的料置置以略高于于螺旋布料料器2/3為度，并并使熨平板板的擋板前前混合料的的高度在全全寬范圍內(nèi)內(nèi)保持一致致，避免攤攤鋪層出現(xiàn)現(xiàn)離析現(xiàn)象象和保持熨熨平板下瀝瀝青面的平平整。（6）攤鋪機(jī)應(yīng)以2..5-4mm/minn的速度進(jìn)進(jìn)行連續(xù)攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤攤鋪中不允允許隨意改改變攤鋪機(jī)機(jī)速度和停停機(jī)。若攤攤鋪中因故故發(fā)生供料料中斷，應(yīng)應(yīng)待有5輛以上運(yùn)運(yùn)料車時(shí)，才才能重新開開始進(jìn)行攤攤鋪。（7）攤鋪過(guò)程中，要要經(jīng)常檢查查溫度、厚厚度、橫坡坡度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)糾正。（8）攤鋪過(guò)程中，若若發(fā)現(xiàn)已鋪鋪筑好的面面層出現(xiàn)機(jī)機(jī)板拖痕現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)立立即停機(jī)查查明原因，及及時(shí)進(jìn)行處處理，并盡盡量縮短停停機(jī)時(shí)間。若若發(fā)現(xiàn)局部部離析情況況，可用人人工篩一些些細(xì)料在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工技技術(shù)員和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工工程師指導(dǎo)導(dǎo)下進(jìn)行修修補(bǔ)。（9）加強(qiáng)對(duì)到場(chǎng)瀝青青混合料的的測(cè)溫工作作，應(yīng)保證證瀝青混合合料的正常常攤鋪溫度度不低于160℃，當(dāng)施工工氣溫低于于10℃時(shí)，停止止瀝青混合合料攤鋪。已已攤鋪的瀝瀝青層因遇遇雨未行壓壓實(shí)的應(yīng)予予鏟除。（10）保證施工過(guò)程中中前后場(chǎng)的的及時(shí)聯(lián)系系，通訊通通暢，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，及及時(shí)聯(lián)系進(jìn)進(jìn)行處理。9、混合料的碾壓壓工藝由于鋼橋面瀝青青鋪裝為高高粘SMA--13，瀝青粘粘度高，壓壓實(shí)困難。故故在碾壓過(guò)過(guò)程中應(yīng)采采取以下工工藝：1)攤鋪機(jī)應(yīng)應(yīng)采取熨平平板及桁錘錘“雙振”模式，并并采用高頻頻率低振幅幅形式，提提高混合料料攤鋪的初初始密實(shí)度度。2)壓路機(jī)組組合對(duì)于鋼橋面鋪裝裝采用高粘粘SMA--13鋪裝，宜宜采用不少少于3臺(tái)鋼輪的的碾壓組合合方式。3)碾壓速度度表5.2.7-88壓路機(jī)碾碾壓速度(km／h)初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大2-333-44————4)碾壓工藝藝（1）壓路機(jī)必須緊跟跟在攤鋪機(jī)機(jī)后，碾壓壓速度要慢慢而均勻，起起動(dòng)、停止止必須減速速緩慢進(jìn)行行，不得隨隨便調(diào)頭。（2）壓實(shí)后的瀝青混混合料應(yīng)符符合壓實(shí)度度及平整度度的要求，既既不可因追追求平整度度指標(biāo)而犧犧牲壓實(shí)度度，更不可可過(guò)壓而使使剩余空隙隙率減少。（3）初壓應(yīng)在混合料料攤鋪后立立即進(jìn)行，并并不得產(chǎn)生生推移、裂裂縫。壓路路機(jī)碾壓過(guò)過(guò)程中有瀝瀝青混合料料粘輪現(xiàn)象象時(shí)，安排排專人向碾碾壓輪灑少少量水或洗洗衣粉水擦擦洗，嚴(yán)禁禁灑柴油和和柴油水混混合液。（4）復(fù)壓應(yīng)緊接在初初壓后進(jìn)行行，應(yīng)用雙雙13T以上雙鋼鋼輪壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行復(fù)壓壓，復(fù)壓開開振，并嚴(yán)嚴(yán)格貫徹高高頻低幅的的操作仿真真，遍數(shù)3～4遍。（5）終壓應(yīng)緊接在復(fù)復(fù)壓后進(jìn)行行，終壓采采用靜壓，不不宜少于兩兩遍，消除除輪跡，提提高平整度度。（6）碾壓區(qū)的總長(zhǎng)度度應(yīng)大體穩(wěn)穩(wěn)定，以30～50米為宜，兩兩端的折返返位置應(yīng)隨隨攤鋪機(jī)前前進(jìn)而推進(jìn)進(jìn)，橫向應(yīng)應(yīng)呈階梯形形。圖5.2.7高粘高彈SMA--13攤鋪碾壓壓施工圖5.2.8瀝青鋪裝裝完后的成成品橋面效效果6材料與設(shè)備6.1主要材材料采用的主要材料料見表6.1--1、6.1--2、6.1--3。表6.1-1制備高韌性性輕質(zhì)混凝凝土主要材材料表序號(hào)材料名稱材料型號(hào)技術(shù)要求1水泥P.O42.552粉煤灰Ⅰ級(jí)粉煤灰需水量比93%%3輕集料5～16mm、9000級(jí)破碎頁(yè)頁(yè)巖陶粒堆積密度8500～950kkg/m33，筒壓強(qiáng)強(qiáng)度6.8MMPa。輕集料料在使用前前需要經(jīng)過(guò)過(guò)噴淋預(yù)濕濕處理。噴噴淋處理要要把握好時(shí)時(shí)間和處理理方式4細(xì)集料中砂細(xì)度模數(shù)2.88，含泥量量小于0.8%%5鋼纖維長(zhǎng)30mm，長(zhǎng)徑徑比為60的多錨點(diǎn)點(diǎn)鋼纖維（CW077-05//30）抗拉強(qiáng)度＞6000Mpaa6外加劑聚羧酸系高效減減水劑減水率25%7聚合物可再分散醋酸乙乙烯-乙烯共聚聚膠粉固含量99±11%；灰分11±22%（1000℃/30mmin）；最低低成膜溫度度4℃。8成品：高韌性輕輕質(zhì)混凝土土混凝土初始坍落落度控制在在20-222cm，40miin坍落度損損失不大于于2～3cm，28d抗壓強(qiáng)度度大于58MPPa，抗折強(qiáng)強(qiáng)度大于7.0MMPa，斷裂韌韌性η30大于20，抗沖擊擊性能良好好，體積穩(wěn)穩(wěn)定性優(yōu)良良，90d收縮率小小于2.8××10-44。表6.1-2防水及粘結(jié)結(jié)應(yīng)力吸收收層橋面鋪鋪裝主要材材料表序號(hào)材料名稱材料型號(hào)技術(shù)要求1防水材料DPS防水涂料料抗壓強(qiáng)度比≥1100%；滲透深深度≥2.0mmm；48h吸水量比≤65%；抗透水水壓比≥280%；抗凍性20℃～﹣20℃15次表面無(wú)無(wú)粉化、裂裂紋；耐熱熱性80℃，72h，表面無(wú)無(wú)粉化、裂裂紋；耐堿堿性飽和氫氫氧化鈣溶溶液浸泡168hh,表面無(wú)粉粉化、裂紋紋；耐酸性性1%鹽酸溶液液浸泡168h，表面無(wú)無(wú)粉化、裂裂紋。2改性瀝青高粘高彈改性瀝瀝青針入度(25℃℃，100g，5s)440～70(00.1mmm)；延度(5cmm/minn，5℃)≥40cm；軟化點(diǎn)≥90℃；60℃粘度≥600000Pa··s；粘韌性性（25℃）≥20N··m；韌性（25℃）≥15N··m。3集料堅(jiān)硬、吸水率低低、破碎粒粒形好的玄玄武巖碎石的粒徑應(yīng)符符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTGF40）中S10級(jí)粗集料料規(guī)格要求求。石料壓壓碎值≤20%；洛杉磯磯磨耗損失失≤22%；磨光值≥42BPPN；表觀相相對(duì)密度≥2.60；吸水率≤2.0%；與瀝青青的粘附性性5級(jí)；堅(jiān)固固性≤12%；軟石含含量≤5%。表6.1-3制備面層高高粘SMA--13鋪裝材料料主要材料料表序號(hào)材料名稱材料型號(hào)技術(shù)要求1瀝青膠結(jié)料高粘高彈改性瀝瀝青針入度(25℃℃，100g，5s)440～70(00.1mmm)；延度(5cmm/minn，5℃)≥40cm；軟化點(diǎn)≥90℃；60℃粘度≥600000Pa··s；粘韌性性（25℃）≥20N··m；韌性（25℃）≥15N··m。2粗集料堅(jiān)硬、潔凈、吸吸水率低、破破碎粒型好好的玄武巖巖碎石的粒徑應(yīng)符符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTGF40）中S10級(jí)粗集料料規(guī)格要求求。石料壓壓碎值≤20%；洛杉磯磯磨耗損失失≤22%；磨光值≥42BPPN；表觀相相對(duì)密度≥2.60；吸水率≤2.0%；與瀝青青的粘附性性5級(jí)；堅(jiān)固固性≤12%；軟石含含量≤5%。3細(xì)集料（0～3mm）規(guī)格。細(xì)細(xì)集料潔凈凈、干燥、無(wú)無(wú)風(fēng)化、無(wú)無(wú)雜質(zhì)符合《公路瀝青青路面施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTGF40--20044）中表4.9..3或表4.9..4規(guī)定的瀝瀝青混合料料4填料石灰石礦粉性能等級(jí)滿足《公公路瀝青施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF40-))要求5纖維聚酯纖維性能滿足《瀝青青路面用聚聚合物纖維維》（JT/TT534))要求6成品：高粘SMMA-133瀝青混合合料馬歇爾試驗(yàn)：660℃動(dòng)穩(wěn)定度≥6000次/mm；MS0≥85%；TRS≥80%；-10℃彎曲應(yīng)變≥3*100-3；浸水水飛散損失失≤15%；滲水系系數(shù)≤15Mll/minn；摩擦系系數(shù)≥45BPPN；構(gòu)造深深度≥1mm。6.2主要機(jī)具具設(shè)備采用的機(jī)具設(shè)備備見表6.2--1、6.2--2。表6.2-1混混凝土施工工機(jī)具設(shè)備備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車泵42m臺(tái)2砼輸送2混凝土罐車8m3輛15砼運(yùn)輸3鋼筋加工設(shè)備套24振搗棒50套65整平機(jī)臺(tái)26交流電焊機(jī)BX5-5000臺(tái)47氣割設(shè)備套28灑水車臺(tái)1養(yǎng)護(hù)用9汽車吊25t臺(tái)2網(wǎng)片吊安10平板車12t臺(tái)2網(wǎng)片及設(shè)備倒運(yùn)運(yùn)11鋸縫機(jī)臺(tái)1表6.2-2瀝青鋪裝裝施工機(jī)具具設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注1瀝青混凝土攪拌拌站J40001套2瀝青混凝土攤鋪鋪機(jī)ABG78200、ABG77820BB各1臺(tái)共2臺(tái)3雙鋼輪壓路機(jī)卡特CB564D3臺(tái)4膠輪壓路機(jī)XP3022臺(tái)5乳化瀝青灑布車車1臺(tái)6裝載機(jī)ZL504臺(tái)7瀝青同步碎石封封層車1臺(tái)8銑刨機(jī)1臺(tái)9拋丸整形機(jī)2臺(tái)10自卸汽車30噸20臺(tái)11小型切割機(jī)具8臺(tái)12水車1臺(tái)13高粘度改性瀝青青儲(chǔ)存罐1個(gè)14SBR改性瀝青青儲(chǔ)存罐2個(gè)15DPS噴灑機(jī)//手動(dòng)噴霧霧器1臺(tái)/10個(gè)16非接觸式平衡梁梁2套4臺(tái)17路用吹風(fēng)機(jī)4臺(tái)18寶馬壓路機(jī)BW型3t1臺(tái)19壓路機(jī)Dynapaccg型12t1臺(tái)20平板夯2臺(tái)6.3勞動(dòng)力力組織（見見表6.3）。表6.3勞動(dòng)力組織情況表序號(hào)單項(xiàng)工程所需人數(shù)1管理人員202技術(shù)人員83測(cè)量人員44攤鋪機(jī)操作員85壓路機(jī)操作員106攤鋪工人167拌和站操作人員員208混凝土工109鋼筋工1010銑刨施工611防水施工812普工2013試驗(yàn)人員8合計(jì)148人7質(zhì)量控制7.1遵照?qǐng)?zhí)執(zhí)行的質(zhì)量量控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)7.1.1《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）；7.1.2《城城市橋梁橋橋面防水工工程技術(shù)規(guī)規(guī)程》（CJJ139）；7.1.3《內(nèi)外表面面銹處理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》GB89923-22008；7.1.4《熱噴涂表表面預(yù)處理理通則》GB111373--89；7.1.5《鋼鋼筋混凝土土用焊接鋼鋼筋網(wǎng)》YB/TT-19995；7.1.6《道道橋用防水水材料》JC/TT9755-20005。7.2關(guān)鍵部部位、關(guān)鍵鍵工序質(zhì)量量要求7.2.1鋼鋼橋面界面面處理1、剪力件焊接后，采采用肉眼觀觀察、彎曲曲試驗(yàn)、做做焊接試件件進(jìn)行質(zhì)量量檢測(cè)。1)肉眼觀察察：首先，焊焊縫外觀應(yīng)應(yīng)呈現(xiàn)灰白白色，肉眼眼應(yīng)不能觀觀察到裂縫縫、熔池不不足會(huì)導(dǎo)致致焊縫麻面面或出現(xiàn)氣氣孔。2)彎曲試驗(yàn)驗(yàn)：按0.5%的比例進(jìn)進(jìn)行彎曲試試驗(yàn)，即利利用錘子捶捶擊螺柱和和套在螺柱柱上的套管管來(lái)進(jìn)行彎彎曲檢驗(yàn)，當(dāng)當(dāng)剪力件彎彎曲至30°，其焊縫縫和熱影響響區(qū)無(wú)肉眼眼可見的裂裂縫。3)焊縫檢查查：焊縫及及焊縫截面面內(nèi)不得有有串狀氣孔孔以及未融融合、冷脆脆等現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。焊縫縫的平均直直徑dwm＞1.255d，焊縫的的平均高度度hwm＞0.2d，焊縫的的高度最小小值hwmiin＞0.155d。采用自自動(dòng)焊接設(shè)設(shè)備。(其中：d為栓釘釘釘桿的直徑徑)；7.2.2噴噴砂除銹1、除去銹跡、裂裂化的防腐腐膜以及其其他有害物物質(zhì)，到鋼鋼板表面無(wú)無(wú)可見的油油膜、污物物和銹跡等等附著物，鋼鋼板表面顯顯示明顯的的金屬光澤澤；2、除銹等級(jí)達(dá)到到《內(nèi)外表表面銹處理理標(biāo)準(zhǔn)》GB89923-22008的Sa2..5級(jí)；3、表面粗糙度達(dá)達(dá)到《熱噴噴涂表面預(yù)預(yù)處理通則則》GB111373--89的Rz400-80μm。7.2.3噴噴涂防銹漆漆1、附著力大于或或等于5MPa。2、干膜厚度控制制在75～100μm為宜，漆漆膜過(guò)薄(小于75μm)，防腐壽壽命會(huì)受影影響，漆膜膜過(guò)厚(大于100μm)，施工中中易造成漆漆膜龜裂和和強(qiáng)度不夠夠，固化不不完全；3、防銹漆要求平平整、均勻勻、無(wú)氣泡泡和裂紋。7.2.4焊焊接、綁扎扎鋼筋網(wǎng)按YB/T-19995《鋼筋混混凝土用焊焊接鋼筋網(wǎng)網(wǎng)》執(zhí)行。7.2.5輕輕質(zhì)高韌性性混凝土1、工作性能：混混凝土泵送送施工時(shí)，混混凝土初始始坍落度控控制在20~222cm，40miin坍落度損損失不大于于2～3cm；2、強(qiáng)度：28dd抗壓強(qiáng)度度大于58MPPa，抗折強(qiáng)強(qiáng)度大于7.0MMPa；3、韌性：斷裂韌韌性η30大于20；4、抗?jié)B性能：抗抗?jié)B等級(jí)達(dá)達(dá)大于P18；5、體積穩(wěn)定性：：90d收縮率小小于2.8××10-44。圖7.2.5本應(yīng)用項(xiàng)項(xiàng)目鉆取的的芯樣密實(shí)實(shí)、強(qiáng)度滿滿足設(shè)計(jì)要要求7.26粘粘結(jié)應(yīng)力吸吸收層1、試驗(yàn)室控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表7.2.6-11粘結(jié)應(yīng)力力吸收層質(zhì)質(zhì)量控制參參數(shù)項(xiàng)目控制指標(biāo)試驗(yàn)方法與混凝土粘結(jié)強(qiáng)強(qiáng)度0.3MPa《城市橋梁橋面面防水工程程技術(shù)規(guī)程程》（CJJ1139-22010）界面抗剪強(qiáng)度（混混凝土基體體+瀝青鋪裝裝層）（50℃），MPa≥0.1JC/T9775-20005《道橋用用防水材料料》（25℃），MPa≥0.3組合結(jié)構(gòu)疲勞試試驗(yàn)/次200萬(wàn)20℃；10Hz，8kkN正弦波加加載2、施工過(guò)程中的的控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表7.2.6-22粘結(jié)應(yīng)力力吸收層現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控控制參數(shù)檢查項(xiàng)目檢查頻度（每一側(cè)車行道道）質(zhì)量要求或允許許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)混凝土板上不得得有明顯的的花白處，出出現(xiàn)的花白白處應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)，瀝青表表面無(wú)成塊塊的無(wú)碎石石撒鋪或碎碎石堆積狀狀況目測(cè)瀝青厚度代表值每天設(shè)計(jì)值的-100%采用鋼針刺入法法，將鋼針針垂直刺入粘層油內(nèi)，用用游標(biāo)卡尺尺量取長(zhǎng)度度，測(cè)得膜膜厚極值每天設(shè)計(jì)值的-200%拉拔強(qiáng)度測(cè)試每100m不少于于3點(diǎn)測(cè)試結(jié)果作為參參考值，具具體評(píng)定以以實(shí)驗(yàn)室室室內(nèi)檢測(cè)結(jié)結(jié)果為準(zhǔn)拉拔強(qiáng)度測(cè)試儀儀3、抽樣檢測(cè)的規(guī)規(guī)定（1）瀝青抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)每天上午和下午午各取一次次瀝青樣，以以測(cè)定軟化化點(diǎn)，針入入度，延度度。防止瀝瀝青長(zhǎng)時(shí)間間高溫存放放發(fā)生分層層離析狀況況。高溫存存放時(shí)間范范圍根據(jù)不不同的廠家家瀝青的配配比有所不不同，由于于改性劑組組分復(fù)雜，劑劑量大，高高粘瀝青的的高溫存放放時(shí)間最好好控制在48小時(shí)以內(nèi)內(nèi)。（2）粘結(jié)應(yīng)力吸收收層粘結(jié)性性試驗(yàn)采用拉拔試驗(yàn)儀儀在路面每每1km5個(gè)點(diǎn)進(jìn)行行拉拔試驗(yàn)驗(yàn)，以檢測(cè)測(cè)粘結(jié)應(yīng)力力吸收層與與下層混凝凝土板的粘粘結(jié)強(qiáng)度。其其拉拔強(qiáng)度度滿足《城城市橋梁橋橋面防水工工程技術(shù)規(guī)規(guī)程》（CJJ139--20100）的要求求7.2.7SSMA瀝青混合合料鋪裝層瀝青混合合料的性能能指標(biāo)要求求見表7.2..7-1和表7.2..7-2。表7.2.7-11鋪裝層瀝瀝青混合料料馬歇爾性性能指標(biāo)要要求技術(shù)指標(biāo)馬歇爾穩(wěn)定度//kN流值/0.1mm空隙率VV/%%礦料間隙率VMMA/%瀝青飽和度VFFA/%設(shè)計(jì)范圍＞6.0—3.0～4.00＞1770～85表7.2.7-22SMMA-133的技術(shù)性性能要求SMA混合料類類別技術(shù)指標(biāo)規(guī)范要求實(shí)際控制指標(biāo)SMA-13飛散損失/%＜15＜10析漏損失/%＜0.10＜0.10動(dòng)穩(wěn)定度/次//mm≥3000≥6000凍融劈裂強(qiáng)度比比/%＞80＞85浸水殘留穩(wěn)定度度＞85＞90滲水系數(shù)（試件件）（mL/mmin）≯80≯80交工驗(yàn)收階段的的質(zhì)量檢查查標(biāo)準(zhǔn)按《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）規(guī)定執(zhí)行。圖7.2.7SMAA-13取芯檢測(cè)SMAA芯樣厚度度檢測(cè)7.3質(zhì)量控控制措施7.3.1建建立健全質(zhì)質(zhì)量管理機(jī)機(jī)制，制定定完善的質(zhì)質(zhì)量管理規(guī)規(guī)章及獎(jiǎng)懲懲制度，嚴(yán)嚴(yán)格按照ISO99000質(zhì)量體系系文件要求求，對(duì)施工工進(jìn)行全過(guò)過(guò)程質(zhì)量控控制管理。7.3.2所所有人員均均須持證上上崗。在施施工前按施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)、質(zhì)量量計(jì)劃、作作業(yè)指導(dǎo)書書對(duì)施工人人員進(jìn)行層層層交底；；施工中嚴(yán)嚴(yán)格施工程程序及工藝藝要求。7.3.3實(shí)實(shí)行三級(jí)質(zhì)質(zhì)檢制度，對(duì)對(duì)施工配合合比、入倉(cāng)倉(cāng)振搗進(jìn)行行跟蹤檢查查，及時(shí)清清理、整改改質(zhì)量隱患患。做到施施工班組檢檢測(cè)→施工隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)、技術(shù)人人員、質(zhì)檢檢員預(yù)檢→建設(shè)單位位、監(jiān)理單單位、施工工單位各方方代表共同同進(jìn)行隱檢檢。7.3.4認(rèn)認(rèn)真填寫詳詳細(xì)的施工工記錄和驗(yàn)驗(yàn)收簽證記記錄單，對(duì)對(duì)施工中發(fā)發(fā)生的任何何質(zhì)量異常常情況都要要快速及時(shí)時(shí)的向有關(guān)關(guān)部門通報(bào)報(bào)。7.3.5各各種施工用用材均須三三證齊全，未未經(jīng)檢驗(yàn)的的“三無(wú)”材料或產(chǎn)產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)進(jìn)入施工流流程。7.3.6建建立較完善善的工地試試驗(yàn)室，并并獲得監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可。7.3.7做做好文件和和資料的管管理工作施施工中各種種施工表格格，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙、會(huì)會(huì)議紀(jì)要、設(shè)設(shè)計(jì)變更、來(lái)來(lái)往文件設(shè)設(shè)專人進(jìn)行行管理，做做好收、發(fā)發(fā)、管、存存、歸檔等等工作，及及時(shí)整理施施工過(guò)程中中形成的各各類工程資資料，認(rèn)真真填寫各類類資料表格格。8.安全措施8.1建立健健全安全生生產(chǎn)責(zé)任制制，嚴(yán)格誰(shuí)誰(shuí)主管生產(chǎn)產(chǎn)誰(shuí)負(fù)責(zé)的的安全管理理制度,設(shè)專職安安全員負(fù)責(zé)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的日常安安全管理工工作。8.2抓好拌拌和站等關(guān)關(guān)鍵工序其其危險(xiǎn)點(diǎn)的的安全預(yù)控控方案的編編制和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)落實(shí)工作作。8.3加強(qiáng)施施工過(guò)程的的安全技術(shù)術(shù)交底。8.4夜間施施工，照明明設(shè)施數(shù)量量、功率必必須滿足施施工要求。8.5汽車式式起重機(jī)作作業(yè)前，應(yīng)應(yīng)全部伸出出支腿，并并在撐腳下下墊方木，調(diào)調(diào)整機(jī)體使使回轉(zhuǎn)支承承面的傾斜斜度在無(wú)荷荷載時(shí)不大大于1/10000（水準(zhǔn)泡泡居中）。支支腿有定位位銷的必須須插上。作作業(yè)中嚴(yán)禁禁扳動(dòng)支腿腿操縱閥，調(diào)調(diào)整支腿必必須在無(wú)荷荷載時(shí)進(jìn)行行，并將起起重臂轉(zhuǎn)至至正前方或或正后方后后再行調(diào)整整。8.6對(duì)投入入的機(jī)電設(shè)設(shè)備、施工工設(shè)施、大大中型機(jī)具具、壓力容容器、機(jī)動(dòng)動(dòng)車輛，包包括外借設(shè)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，均要嚴(yán)嚴(yán)格進(jìn)行全全面的安全全檢查。若若有安全防防護(hù)裝置不不全、失靈靈不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。8.7工程實(shí)實(shí)施前，在在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置必要要的護(hù)欄、安安全標(biāo)志和和警告牌。8.8現(xiàn)場(chǎng)的的大、中型型機(jī)具設(shè)備備及車輛必必須設(shè)有專專人負(fù)責(zé)指指揮作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁無(wú)證指指揮、無(wú)證證操作。8.9所有機(jī)機(jī)械操作人人員和特種種作業(yè)人員員必須持證證上崗。機(jī)機(jī)械操作人人員必須認(rèn)認(rèn)真遵守安安全操作規(guī)規(guī)程，穿戴戴好個(gè)人防防護(hù)用品，每每天作業(yè)要要正確填寫寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄錄和例保記記錄。運(yùn)輸輸、吊裝設(shè)設(shè)備上不留留閑人。垂垂直運(yùn)輸必必須設(shè)專人人指揮。連連接裝置必必須安全可可靠，防止止脫勾、溜溜車事故。8.10瀝青青拌和站的的受壓容器器、密閉容容器、各種種油桶，管管道、沾有有可燃?xì)怏w體和溶液用用的工件操操作時(shí)，必必須事先進(jìn)進(jìn)行檢查，并并經(jīng)過(guò)沖除除掉有毒、有有害、易燃燃、易爆物物質(zhì)，解除除容器及管管道壓力，消消除容器密密閉狀態(tài)(敞開口，旋旋開蓋)，再進(jìn)行行工作。8.11電工工必須熟悉悉《施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用用電安全技技術(shù)規(guī)范》，所所有絕緣檢檢驗(yàn)工具，應(yīng)應(yīng)妥善保管管，嚴(yán)禁他他用，并要要定期檢查查、校檢。8.12安裝裝、維修、拆拆除臨時(shí)用用電工程，由由現(xiàn)場(chǎng)電工工完成。電電工作業(yè)時(shí)時(shí)按規(guī)定穿穿絕緣鞋，帶帶絕緣手套套，使用絕絕緣工具，嚴(yán)嚴(yán)禁帶電接接線和帶負(fù)負(fù)荷插、撥撥插頭。線線路上禁止止帶負(fù)荷接接電或斷電電，并禁止止帶電操作作、帶危險(xiǎn)險(xiǎn)作業(yè)，必必須有人在在安全距離離外監(jiān)護(hù)。臨臨時(shí)供電及及照明線路路應(yīng)滿足國(guó)國(guó)家有關(guān)現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)定要要求，電線線接頭牢固固，電力安安全應(yīng)定期期檢查。8.13積極極配合地方方政府有關(guān)關(guān)部門，采采取合理有有效措施，維維護(hù)原交通通道路的暢暢通，確保保人員、車車輛的安全全。9環(huán)保