合化路財富廣場段改造工程交通工程施工圖設(shè)計說明

第頁1.工程概況1.1工程概況本項目位于合川區(qū)塔耳門社區(qū)，本項目是現(xiàn)狀城北大道（合陽大道）與渝南路（將軍路）的連接道路，合化路現(xiàn)狀為7m寬的水泥道路，本次擬按照規(guī)劃對現(xiàn)狀道路進行改造，建成后將大大提升周邊居民的出行環(huán)境及完善道路路網(wǎng)。合化路財富廣場段現(xiàn)狀為水泥路面，路幅寬度約為7-7.5m，雙向兩車道。為提升周邊居民的出行環(huán)境及完善道路路網(wǎng)，本次擬對合化路財富廣場段按規(guī)劃進行改造設(shè)計，本次設(shè)計起點接現(xiàn)狀城北大道（合陽大道），起點樁號K0+000，設(shè)計終點接現(xiàn)狀渝南路（將軍路），終點樁號K0+356.546，道路全長356.546m，等級為城市次干路，設(shè)計車速30km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為22m（22m=3.5m人行道+7.5m車行道+7.5m車行道+3.5m人行道）。設(shè)計內(nèi)容含道路工程、交通工程、管網(wǎng)工程、電照工程及附屬工程。1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.設(shè)計依據(jù)及規(guī)范《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）（2019版）；《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）；《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計規(guī)范》(DBJ50/T-178-2014);《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-2017)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）;《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）；城市道路交通設(shè)施規(guī)范設(shè)置指導(dǎo)意見重慶市城市道路品質(zhì)提升技術(shù)指南國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。3.設(shè)計內(nèi)容本次交通安全設(shè)施設(shè)計包括交通標(biāo)志、標(biāo)線等。4.交通安全設(shè)施4.1交通標(biāo)志交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車流。1）設(shè)計原則在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則：以不熟悉周邊路網(wǎng)體系的司機為設(shè)計使用對象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計以駕駛員按設(shè)計速度行駛時，能夠及時辨認(rèn)的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與信號控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。根據(jù)以上原則，本項目交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：①指路標(biāo)志設(shè)置位置：交叉口進口道停車線后約20m處；版面：1500×2000mm；支撐結(jié)構(gòu)：φ140單立柱；②禁停標(biāo)志設(shè)置位置：交叉口出口道約30m處；版面：1000×1200mm；支撐結(jié)構(gòu)：φ89單立柱；③人行橫道指示標(biāo)志設(shè)置位置：無燈控人行橫道線兩端；版面：800×800mm；支撐結(jié)構(gòu)：φ89單立柱；④陡坡標(biāo)志設(shè)置位置：縱坡大于7%起點前30m處；版面：900×900×900mm；支撐結(jié)構(gòu)：φ89單立柱；⑤停車讓行+向右轉(zhuǎn)彎組合標(biāo)志設(shè)置位置：支路進入主線入口處；版面：800×800mm；800×800mm；支撐結(jié)構(gòu)：φ89單立柱；具體布設(shè)方法詳見圖紙。2）標(biāo)志版面及材料標(biāo)志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。鋁合金板板厚一般在版面面積＜10m2時采用2mm，在版面面積≥10m2時采用3mm。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計圖、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標(biāo)志均采用Ⅳ類反光膜粘貼。3）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計基本風(fēng)速為35m/s；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）;地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機富鋅漆；標(biāo)志板與滑動槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。4）標(biāo)志安裝單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；路側(cè)標(biāo)志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；當(dāng)設(shè)計的標(biāo)志安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時，應(yīng)根據(jù)實際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認(rèn)性，同一地點需要設(shè)置兩個以上標(biāo)志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；5）加工及施工要求標(biāo)志底板同滑動槽鋁均采用3003的鋁合金制作；標(biāo)志底板同滑運槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補至板面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標(biāo)志驗收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標(biāo)志被盜；標(biāo)志建設(shè)單位應(yīng)在標(biāo)志桿上安裝銘牌，內(nèi)容包括建設(shè)單位名稱、建設(shè)時間、桿件規(guī)格。4.2交通標(biāo)線1）設(shè)計原則交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,規(guī)范行車紀(jì)律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標(biāo)志有機結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流。2）布設(shè)方法在機動車道路兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔反光標(biāo)線，中心雙黃線采用線寬15cm的黃色熱熔反光標(biāo)線；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向白色箭頭，箭頭長度3m；車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔反光標(biāo)線，設(shè)計速度不小于60km/h的路段，車道分界線線長6m，間距9m；設(shè)計速度小于60km/h的路段，車道分界線線長2m，間距4m；人行橫道線長度根據(jù)實際情況設(shè)置，具體長度見標(biāo)志標(biāo)線平面圖；人行橫道線兩端設(shè)置“守法過街”地面文字標(biāo)記，顏色黃色，字高0.5m，字寬0.5m；停止線與人行橫道線之間設(shè)置“禮讓行人”地面文字標(biāo)記，顏色黃色，字高1m，字寬0.8m。技術(shù)要求所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料；標(biāo)線材料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標(biāo)線噴涂前應(yīng)清潔路面，不得有起灰現(xiàn)象。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2－2009）的規(guī)定和設(shè)計要求。標(biāo)線施劃后的厚度為2.0mm，厚度允許偏差±0.25mm，寬度允許偏差±5mm，長度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。噴涂后邊緣無明顯毛邊，順直平滑。所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。5.其他安全設(shè)施5.1薄層抗滑層為保證行車安全，防止坡度過大影響車輛輪胎與路面的摩擦力，同時增加駕駛員在下坡路段的警覺性。在縱坡大于5％的路段下坡方向路面及急彎路段表層間斷性地加鋪一層薄層抗滑層材料。厚度控制在5mm左右，鋪筑間距5m，寬度2m。本次設(shè)計在花果山連接道路K0+120-K0+320段的下坡方向設(shè)置薄層抗滑層。薄層抗滑層材料鋪裝結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：薄層抗滑層平面布置圖薄層抗滑層結(jié)構(gòu)示意圖①優(yōu)質(zhì)（耐磨、粗糙）碎石（3～5mm）；②CRM抗滑層材料（3～5mm）；③瀝青砼（1）材料組成及性能要求薄層抗滑層材料的原材料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。1）組分A的技術(shù)要求組分A的技術(shù)要求如下表所示：組分A的技術(shù)要求表性質(zhì)技術(shù)要求試驗方法環(huán)氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40標(biāo)準(zhǔn)粘度計法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外觀深色目視2）組分B的技術(shù)要求組分B的技術(shù)要求如下表所示：組分B的技術(shù)要求表指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法粘度25℃，s≤30標(biāo)準(zhǔn)粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475顏色半透明目視3）填料及耐磨碎石的技術(shù)要求作為薄層抗滑層材料的內(nèi)部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑表面，這種粗集料的粒徑為3～5mm，非酸性石料，填料及耐磨碎石的技術(shù)要求見下表。填料和耐磨碎石的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求測試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，㎜≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-20004）薄層抗滑層材料的技術(shù)要求薄層抗滑層材料的技術(shù)要求見下表：薄層抗滑層材料的性能指標(biāo)指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法粘度增至的50s的時間（20℃），min≤60標(biāo)準(zhǔn)粘度計法抗拉強度，Mpa≥7.0GB1040粘接強度，Mpa≥2.2拉拔試驗剪切強度，Mpa≥2.0GB7124-86剝離強度，KN/m≥2.0GB/T7122-199660℃≥75水煮法60℃≥75耐化學(xué)腐蝕不溶解于一般的化學(xué)藥品浸泡、稱量阻燃性空氣中難燃直接燃燒法熱固性（200℃）不熔化特殊規(guī)程（2）施工技術(shù)要求1）對天氣及氣溫的要求施工時的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在5℃以上。2）對基面的要求施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。3）薄層抗滑層材料施工工藝及技術(shù)要求在瀝青砼路面上加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在5mm左右。施工之前先將需要鋪裝薄層抗滑層的瀝青砼基面清理干凈，再涂刷一層環(huán)氧型結(jié)構(gòu)膠，最后鋪裝薄層抗滑層材料。將A、B組分在規(guī)定的容器中混合并攪拌，攪拌的時間為2～4分鐘，不能超過5分鐘；立即添加填料，攪拌的時間為3～5分鐘，不能超過7分鐘；馬上進行薄層抗滑層材料的攤鋪，薄層抗滑層材料的施工時間一般不能超過10分鐘，并且薄層抗滑層材料施工完畢之后，須馬上撒上耐磨碎石，撒滿為止。當(dāng)一段時間之后，對于部分泛油的地方，需補撒耐磨碎石，直到不再有泛油的現(xiàn)象發(fā)生為止。4）施工驗收技術(shù)要求施工完畢48小時之后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強度≥2.0Mpa，紋理深度≥2.0mm，摩擦系數(shù)≥60。5.2鋼管警示柱在水泥隔離墩端頭及行人二次過街安全島周圍安裝鋼管警示柱，起防撞警示作用，設(shè)置位置詳見平面圖。防撞柱采用φ114mm的鋼管，埋深400mm，露出地面800mm，地面部分交替貼藍白相間的Ⅳ類反光膜。5.3水泥隔離墩在壓縮車道寬度設(shè)置二次過街的路段中間設(shè)置水泥隔離墩，保證車輛行駛及行人二次過街的安全性。水泥隔離墩底座寬500mm，上穿兩根φ114鍍鋅鋼管。每個水泥隔離墩端頭安裝兩根φ114*5*1200mm鋼管警示柱，埋深400mm，外貼藍白Ⅳ類反光膜。6.主要工程數(shù)量表6.1交通安全設(shè)施交安設(shè)施工程數(shù)量表項目類別規(guī)格單位總計備注標(biāo)志版面陡坡標(biāo)志900mm×900mm×900mm塊2減速讓行標(biāo)志900mm×900mm×900mm塊2停車讓行標(biāo)志800mm×800mm